CN102310108A - 倒立式拉丝机减速箱总装部件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种倒立式拉丝机减速箱总装部件。包括箱体，在箱体内安装有输入轴和输出轴，其特征在于：所述输出大齿轮上凹设有一开口环形槽，该开口环形槽的轴心线与输出轴相同，开口环形槽的开口方向朝向输出轴的伸出端方向，所述箱体内固定安装有一与开口环形槽位置相对的筒形挡油法兰，该筒形挡油法兰的端部伸入开口环形槽内；所述输出轴上还套装有挡油套，挡油套位于筒形挡油法兰内，挡油套一端顶住输出大齿轮，挡油套另一端设有一外延，该外延与筒形挡油法兰内壁之间形成润滑液膜密封。本发明结构紧凑合理，拆装方便，运转平稳，能够有效地将动力输入单元传出的速度降低后输出，同时杜绝漏油现象。

Description

倒立式拉丝机减速箱总装部件

技术领域

 本发明涉及一种拉丝机附属部件，具体是一种倒立式拉丝机上的用于降低拉丝辊筒转速并增加其扭矩的减速箱总装部件。

背景技术

随着金属制品行业的发展，高速、高效、低成本、工艺适应性强已经成为生产企业的追求目标。拉丝机是一种在机械制造、五金加工、石油化工、电线电缆等行业中广泛应用的机械设备，其用于将线材或棒材进行拉拔处理，使线材或棒材的直径、圆度、内部金相结构、表面光洁度和矫直度都达到标准件等金属制品生产需要的原料处理要求。因此拉丝机对线材或棒材的预处理质量直接关系到标准件、等金属制品生产企业的产品质量。

拉丝辊筒在工作过程中有一定的转速及扭矩要求，所以其需要采用减速箱总装部件与动力输入单元相配合，减速箱总装部件具有输入轴和输出轴，输入轴上安装带轮，用于从动力输入单元接受动力；输出轴上安装拉丝辊筒，用于输出扭矩。减速箱总装部件内部的齿轮在一个封闭的环境下运转，不受外部杂质的影响，稳定运转。为了保证减速箱总装部件内的齿轮能够顺滑传动，减速箱内部需要有足够的润滑油，齿轮在运转时能够利用飞溅的油实现整体的润滑。但这样也导致减速箱在运转过程中存在漏油情况，尤其是在减速箱的输出轴部位附近，由于这个位置靠近减速箱的加油口，润滑油量最多，而且输出轴要伸出减速箱，所以特别容易出现漏油的情况，因此需要加以改进。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种倒立式拉丝机减速箱总装部件，该减速箱总装部件结构紧凑合理，拆装方便，运转平稳，能够有效地将动力输入单元传出的速度降低后输出，同时杜绝漏油现象。

按照本发明提供的技术方案：倒立式拉丝机减速箱总装部件，包括箱体，在箱体内安装有输入轴和输出轴，输入轴和输出轴的伸出端分别位于箱体的两个相对端面上；所述输入轴上设有输入轴齿轮，所述输出轴上同轴固定有输出大齿轮，输入轴齿轮与输出大齿轮之间通过设置在箱体内的减速机构传动，输出轴输出扭矩；其特征在于：所述输出大齿轮上凹设有一开口环形槽，该开口环形槽的轴心线与输出轴相同，开口环形槽的开口方向朝向输出轴的伸出端方向，所述箱体内固定安装有一与开口环形槽位置相对的筒形挡油法兰，该筒形挡油法兰的端部伸入开口环形槽内；所述输出轴上还套装有挡油套，挡油套位于筒形挡油法兰内，挡油套一端顶住输出大齿轮，挡油套另一端设有一外延，该外延与筒形挡油法兰内壁之间形成润滑液膜密封。

作为本发明的进一步改进，所述减速机构包括二级轴和三级轴，二级轴上设有二级轴齿轮，三级轴上设有三级轴齿轮；所述二级轴上同轴固定有二级大齿轮，该二级大齿轮与输入轴上的输入轴齿轮啮合传动；所述三级轴上同轴固定有三级大齿轮，该三级大齿轮与二级轴上的二级轴齿轮啮合传动；所述三级轴上的三级轴齿轮与输出轴上的输出大齿轮啮合传动。

作为本发明的进一步改进，所述箱体的顶部和底部设置有与输入轴两端对应的轴承座；输入轴的伸出端向上伸出箱体，输出轴伸出端上按由内向外的顺序顺次套装甩油盘、圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承和输入轴透盖，输入轴的伸出端通过圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承支承在箱体顶部的轴承座内，输入轴透盖固定安装在轴承座上，在输入轴透盖与输入轴之间装有骨架密封圈；输入轴下端通过圆锥滚子轴承支承在箱体底部的轴承座内，该轴承座上固定安装输入轴闷盖；所述箱体的顶部和底部设置有与输出轴两端对应的轴承座；输出轴的伸出端向下伸出箱体，输出轴伸出端上按由内向外的顺序顺次套装圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承和输出轴透盖，输出轴的伸出端通过圆柱滚子轴承、圆锥滚子轴承支承在箱体底部的轴承座内，输出轴透盖固定安装在该轴承座上，在输出轴透盖与输出轴之间装有骨架密封圈；输出轴的上端按由内向外的顺序顺次套装甩油盘和圆锥滚子轴承，输出轴上端通过圆锥滚子轴承支承在箱体顶部的轴承座内，该轴承座上固定安装输出轴闷盖。进一步地，所述输出轴闷盖上开设有用于加注润滑油的直通式压注油杯。

作为本发明的进一步改进，所述箱体的顶部和底部设置有与二级轴、三级轴上下两端对应的轴承座；二级轴、三级轴的上端按由内向外的顺序顺次套装甩油盘和圆锥滚子轴承，二级轴、三级轴的上端分别通过圆锥滚子轴承支承在箱体顶部的轴承座内，轴承座上固定安装上闷盖；二级轴、三级轴的下端分别通过圆锥滚子轴承支承在箱体底部的轴承座内，轴承座上固定安装下闷盖。进一步地，所述二级轴、三级轴的上闷盖上均开设有用于加注润滑油的直通式压注油杯。

作为本发明的进一步改进，所述输入轴齿轮与二级大齿轮之间、二级轴齿轮与三级大齿轮之间、三级轴齿轮与输出大齿轮之间均是采用斜齿轮啮合传动。

作为本发明的进一步改进，所述箱体的中部靠上位置处设有油标；所述箱体的下部靠底位置处设有放油孔，放油孔配装放油螺塞。

作为本发明的进一步改进，所述箱体的侧面设有透气孔，透气孔上装有透气盖，透气盖配装有透气盖螺母。

作为本发明的进一步改进，所述箱体主要由上箱体和下箱体组成，上箱体和下箱体之间通过螺栓连接。

本发明与现有技术相比，优点在于：结构紧凑合理，拆装方便，运转平稳，能够有效地将动力输入单元传出的速度降低后输出，同时杜绝漏油现象。

附图说明

图1为本发明的结构俯视图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为图1中的B向局部视图。

附图标记说明：1—上箱体、2—圆柱滚子轴承、3—圆锥滚子轴承、4—输入轴、5—骨架密封圈、6—输入轴透盖、7—甩油盘、8—上闷盖、9—直通式压注油杯、10—二级轴、11—圆锥滚子轴承、12—甩油盘、13—二级大齿轮、14—三级轴、15—三级轴齿轮、16—输出轴闷盖、17—圆锥滚子轴承、18—甩油盘、19—直通式压注油杯、20—输出轴、21—输出大齿轮、22—下箱体、23—开口环形槽、24—油标、25—筒形挡油法兰、26—挡油套、27—外延、28—放油螺塞、29—圆柱滚子轴承、30—圆锥滚子轴承、31—输出轴透盖、32—骨架密封圈、33—三级大齿轮、34—圆锥滚子轴承、35—下闷盖、36—二级轴齿轮、37—输入轴闷盖、38—圆锥滚子轴承、39—输入轴齿轮、40—透气孔、41—透气盖、42—透气盖螺母。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本发明作进一步说明。

如图1、图2所示，上箱体1和下箱体22之间通过螺栓连接，组成箱体。输入轴4和输出轴20安装在箱体内，输入轴4和输出轴20的伸出端分别位于箱体的两个相对端面上。所述输入轴4上设有输入轴齿轮39，所述输出轴20上利用平键同轴固定有输出大齿轮21，输入轴齿轮39与输出大齿轮21之间通过设置在箱体内的减速机构传动，输出轴20输出扭矩，所述输出轴20的伸出端上用于安装拉丝辊筒（图中未示出）。

如图2所示，所述输出大齿轮21上凹设有一开口环形槽23，该开口环形槽23的轴心线与输出轴20相同，开口环形槽23的开口方向朝向输出轴20的伸出端方向，所述箱体内固定安装有一与开口环形槽23位置相对的筒形挡油法兰25，该筒形挡油法兰25的端部伸入开口环形槽23内；所述输出轴20上还套装有挡油套26，挡油套26位于筒形挡油法兰25内，挡油套26一端顶住输出大齿轮21，挡油套26另一端设有一外延27，该外延27与筒形挡油法兰25内壁之间形成润滑液膜密封。在输出轴20和输出大齿轮21高速转动的情况下，筒形挡油法兰25与挡油套26相互配合，可以有效防止润滑油从输出轴20的伸出端泄露。

如图2所示，实施例中的减速机构主要包括二级轴10和三级轴14，二级轴10上设有二级轴齿轮36，三级轴14上设有三级轴齿轮15；所述二级轴10上利用平键同轴固定有二级大齿轮13，该二级大齿轮13与输入轴4上的输入轴齿轮39啮合传动；所述三级轴14上利用平键同轴固定有三级大齿轮33，该三级大齿轮33与二级轴10上的二级轴齿轮36啮合传动；所述三级轴14上的三级轴齿轮15与输出轴20上的输出大齿轮21啮合传动。当然，所述减速机构还可以根据上述设计思想上进行合理改变，如只采用一个二级轴10，或者再增设四级轴等，显然地，这些改变仍然应属于本发明的保护范围。

本发明所述的输入轴4、输出轴20、二级轴10和三级轴14的安装结构具体如图2所示：

所述箱体的顶部和底部设置有与输入轴4两端对应的轴承座；输入轴4的伸出端向上伸出箱体，输出轴4伸出端上按由内向外的顺序顺次套装甩油盘7、圆柱滚子轴承2、圆锥滚子轴承3和输入轴透盖6，输入轴4的伸出端通过圆柱滚子轴承2、圆锥滚子轴承3支承在箱体顶部的轴承座内，输入轴透盖6利用螺钉固定安装在轴承座上，在输入轴透盖3与输入轴4之间装有骨架密封圈5；输入轴4下端通过圆锥滚子轴承38支承在箱体底部的轴承座内，该轴承座上利用螺钉固定安装输入轴闷盖37。

所述箱体的顶部和底部设置有与二级轴10、三级轴14上下两端对应的轴承座；二级轴10、三级轴14的上端按由内向外的顺序顺次套装甩油盘12和圆锥滚子轴承11，二级轴10、三级轴14的上端分别通过圆锥滚子轴承11支承在箱体顶部的轴承座内，轴承座上利用螺钉固定安装上闷盖8；二级轴10、三级轴14的下端分别通过圆锥滚子轴承34支承在箱体底部的轴承座内，轴承座上利用螺钉固定安装下闷盖35。

所述箱体的顶部和底部设置有与输出轴20两端对应的轴承座；输出轴20的伸出端向下伸出箱体，输出轴20伸出端上按由内向外的顺序顺次套装圆柱滚子轴承29、圆锥滚子轴承30和输出轴透盖31，输出轴20的伸出端通过圆柱滚子轴承29、圆锥滚子轴承30支承在箱体底部的轴承座内，输出轴透盖31利用螺钉固定安装在该轴承座上，在输出轴透盖31与输出轴20之间装有骨架密封圈32；输出轴20的上端按由内向外的顺序顺次套装甩油盘18和圆锥滚子轴承17，输出轴20上端通过圆锥滚子轴承17支承在箱体顶部的轴承座内，该轴承座上利用螺钉固定安装输出轴闷盖16。

为了使箱体内的零部件顺滑运转，所述输出轴闷盖16上设有直通式压注油杯19，所述二级轴10、三级轴14的上闷盖8上设有直通式压注油杯9。

如图2所示，另外，所述输入轴齿轮39与二级大齿轮13之间、二级轴齿轮36与三级大齿轮33之间、三级轴齿轮15与输出大齿轮21之间均是采用斜齿轮啮合传动；克服了普通的直齿轮啮合传动会产生的冲击振动噪音和传动不平稳现象，传递转矩大、起动平稳、传动比分级精细。

如图2所示，所述箱体的中部靠上位置处设有油标24，从而可以方便地了解箱体内的润滑油量，保证本发明安全运行。所述箱体的下部靠底位置处设有放油孔，放油孔配装放油螺塞28，从而可以方便排放箱体内的污油和清洗箱体内部。

如图3所示，所述箱体的侧面设有透气孔40，透气孔40上装有透气盖41，透气盖41配装有透气盖螺母42。透气孔40可以使箱体内外气压保持平衡，以防本发明由于内压升高造成漏油现象。

Claims (10)

1. 倒立式拉丝机减速箱总装部件，包括箱体，在箱体内安装有输入轴（4）和输出轴（20），输入轴（4）和输出轴（20）的伸出端分别位于箱体的两个相对端面上；所述输入轴（4）上设有输入轴齿轮（39），所述输出轴（20）上同轴固定有输出大齿轮（21），输入轴齿轮（39）与输出大齿轮（21）之间通过设置在箱体内的减速机构传动，输出轴（20）输出扭矩；其特征在于：所述输出大齿轮（21）上凹设有一开口环形槽（23），该开口环形槽（23）的轴心线与输出轴（20）相同，开口环形槽（23）的开口方向朝向输出轴（20）的伸出端方向，所述箱体内固定安装有一与开口环形槽（23）位置相对的筒形挡油法兰（25），该筒形挡油法兰（25）的端部伸入开口环形槽（23）内；所述输出轴（20）上还套装有挡油套（26），挡油套（26）位于筒形挡油法兰（25）内，挡油套（26）一端顶住输出大齿轮（21），挡油套（26）另一端设有一外延（27），该外延（27）与筒形挡油法兰（25）内壁之间形成润滑液膜密封。

2.如权利要求1所述的倒立式拉丝机减速箱总装部件，其特征在于：所述减速机构包括二级轴（10）和三级轴（14），二级轴（10）上设有二级轴齿轮（36），三级轴（14）上设有三级轴齿轮（15）；所述二级轴（10）上同轴固定有二级大齿轮（13），该二级大齿轮（13）与输入轴（4）上的输入轴齿轮（39）啮合传动；所述三级轴（14）上同轴固定有三级大齿轮（33），该三级大齿轮（33）与二级轴（10）上的二级轴齿轮（36）啮合传动；所述三级轴（14）上的三级轴齿轮（15）与输出轴（20）上的输出大齿轮（21）啮合传动。

3.如权利要求1所述的倒立式拉丝机减速箱总装部件，其特征在于：所述箱体的顶部和底部设置有与输入轴（4）两端对应的轴承座；输入轴（4）的伸出端向上伸出箱体，输出轴（4）伸出端上按由内向外的顺序顺次套装甩油盘（7）、圆柱滚子轴承（2）、圆锥滚子轴承（3）和输入轴透盖（6），输入轴（4）的伸出端通过圆柱滚子轴承（2）、圆锥滚子轴承（3）支承在箱体顶部的轴承座内，输入轴透盖（6）固定安装在轴承座上，在输入轴透盖（6）与输入轴（4）之间装有骨架密封圈（5）；输入轴（4）下端通过圆锥滚子轴承（38）支承在箱体底部的轴承座内，该轴承座上固定安装输入轴闷盖（37）；所述箱体的顶部和底部设置有与输出轴（20）两端对应的轴承座；输出轴（20）的伸出端向下伸出箱体，输出轴（20）伸出端上按由内向外的顺序顺次套装圆柱滚子轴承（29）、圆锥滚子轴承（30）和输出轴透盖（31），输出轴（20）的伸出端通过圆柱滚子轴承（29）、圆锥滚子轴承（30）支承在箱体底部的轴承座内，输出轴透盖（31）固定安装在该轴承座上，在输出轴透盖（31）与输出轴（20）之间装有骨架密封圈（32）；输出轴（20）的上端按由内向外的顺序顺次套装甩油盘（18）和圆锥滚子轴承（17），输出轴（20）上端通过圆锥滚子轴承（17）支承在箱体顶部的轴承座内，该轴承座上固定安装输出轴闷盖（16）。

4.如权利要求1所述的倒立式拉丝机减速箱总装部件，其特征在于：所述输出轴闷盖（16）上设有直通式压注油杯（19）。

5.如权利要求2所述的倒立式拉丝机减速箱总装部件，其特征在于：所述箱体的顶部和底部设置有与二级轴（10）、三级轴（14）上下两端对应的轴承座；二级轴（10）、三级轴（14）的上端按由内向外的顺序顺次套装甩油盘（12）和圆锥滚子轴承（11），二级轴（10）、三级轴（14）的上端分别通过圆锥滚子轴承（11）支承在箱体顶部的轴承座内，轴承座上固定安装上闷盖（8）；二级轴（10）、三级轴（14）的下端分别通过圆锥滚子轴承（34）支承在箱体底部的轴承座内，轴承座上固定安装下闷盖（35）。

6.如权利要求5所述的倒立式拉丝机减速箱总装部件，其特征在于：所述二级轴（10）、三级轴（14）的上闷盖（8）上均设有直通式压注油杯（9）。

7.如权利要求2所述的倒立式拉丝机减速箱总装部件，其特征在于：所述输入轴齿轮（39）与二级大齿轮（13）之间、二级轴齿轮（36）与三级大齿轮（33）之间、三级轴齿轮（15）与输出大齿轮（21）之间均是采用斜齿轮啮合传动。

8.如权利要求1所述的倒立式拉丝机减速箱总装部件，其特征在于：所述箱体的中部靠上位置处设有油标（24）；所述箱体的下部靠底位置处设有放油孔，放油孔配装放油螺塞（28）。

9.如权利要求1所述的倒立式拉丝机减速箱总装部件，其特征在于：所述箱体的侧面设有透气孔（40），透气孔（40）上装有透气盖（41），透气盖（41）配装有透气盖螺母（42）。

10.如权利要求1所述的倒立式拉丝机减速箱总装部件，其特征在于：所述箱体主要由上箱体（1）和下箱体（22）组成，上箱体（1）和下箱体（22）之间通过螺栓连接。

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