CN203488679U

CN203488679U - 立式减速机

Info

Publication number: CN203488679U
Application number: CN201320508666.9U
Authority: CN
Inventors: 曹俊; 翟淑东; 马士猛; 鞠国强; 尹庆德; 翟强
Original assignee: SHANDONG HUACHENG SINO-GERMAN TRANSMISSION EQUIPMENT Co Ltd
Current assignee: SHANDONG HUACHENG SINO-GERMAN TRANSMISSION EQUIPMENT Co Ltd
Priority date: 2013-08-20
Filing date: 2013-08-20
Publication date: 2014-03-19
Anticipated expiration: 2023-08-20

Abstract

立式减速机，属于立式减速机技术领域。包括设置在箱体（1）内的输入轴（2）和输出轴（13），输入轴（2）与输出轴（13）通过减速齿轮机构传动连接，输出轴（13）竖直设置并伸出箱体（1），输出轴（13）与箱体（1）之间设有推力轴承和向心轴承，其特征在于：所述推力轴承套设在输出轴（13）上端部，输出轴（13）上端螺纹连接有固定螺母（17），推力轴承压紧在固定螺母（17）与箱体（1）之间。推力轴承设置在输出轴（13）上端部，防止箱体（1）内的铁末和杂质落入推力轴承内，提高了推力轴承的使用寿命，同时便于更换推力轴承，在不拆开箱体（1）的情况下就可以更换推力轴承。

Description

立式减速机

技术领域

立式减速机，属于立式减速机技术领域，具体涉及一种立式承载传扭用减速机。

背景技术

可靠性是目前立式减速机面临的主要问题，立式减速机的输出轴都是竖直设置的，输出轴通过推力轴承转动设置在箱体内，目前的推力轴承都是设置在输出轴的下端部，箱体内的铁末和杂质很容易进入推力轴承，造成输出轴上的推力轴承损坏率非常高，造成维修成本上升；在更换输出轴的推力轴承时，必须要打开箱体，更换推力轴承的工作量非常大，需要较长的工时，严重影响生产进度；在特殊的使用工况中对密封的可靠性提出了很高的要求，由于输出轴朝下，且油封又属于易损件，输出轴漏油的问题普遍存在。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种提高推力轴承使用寿命、更换推力轴承方便的立式减速机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该立式减速机，包括设置在箱体内的输入轴和输出轴，输入轴与输出轴通过减速齿轮机构传动连接，输出轴竖直设置并伸出箱体，输出轴与箱体之间设有推力轴承和向心轴承，其特征在于：所述推力轴承套设在输出轴上端部，输出轴上端螺纹连接有固定螺母，推力轴承压紧在固定螺母与箱体之间。

所述推力轴承包括上推力圆柱滚子轴承和下推力圆柱滚子轴承，上推力圆柱滚子轴承和下推力圆柱滚子轴承之间设有固定支撑块，固定支撑块套在输出轴上并与箱体固定连接。

所述上推力圆柱滚子轴承和下推力圆柱滚子轴承之间轴向设有推力弹簧，固定支撑块轴向均匀开设有多个用于放置推力弹簧的弹簧孔。

所述减速齿轮机构由四级齿轮副构成，均采用斜齿圆柱齿轮。

所述减速齿轮机构包括二级齿轮轴、三级齿轮轴、四级齿轮轴、一级齿轮、二级齿轮、三级齿轮和四级齿轮，输入轴为齿轮轴，其中一级齿轮与输入轴啮合并同轴固定在二级齿轮轴上，二级齿轮轴同时与二级齿轮啮合，二级齿轮同轴固定在三级齿轮轴上、三级齿轮轴同时与三级齿轮啮合，三级齿轮同轴固定在四级齿轮轴上，四级齿轮轴同时与四级齿轮啮合，四级齿轮同轴固定在输出轴上。

所述输出轴下端部与箱体之间设有干井式密封机构，包括套在输出轴上的旋转件和固定套，旋转件固定在四级齿轮的下端面，固定套上端插入旋转件内侧，固定套下端与箱体过盈配合连接，固定套与输出轴之间形成干井结构，固定套下端与箱体之间设有O形圈。

所述箱体为上下分体式结构。装配、检修方便。

所述向心轴承包括套设在输出轴上端部的上端单列满装圆柱滚子轴承和套设在输出轴下端部的下端单列满装圆柱滚子轴承。

所述固定螺母有两个，相互旋紧固定。防止固定螺母松动。

与现有技术相比，本实用新型立式减速机所具有的有益效果是：

1、提高推力轴承使用寿命，将推力轴承设置在输出轴的上端部，有效防止箱体内的铁末等杂质落入推力轴承内，改善了推力轴承的运行环境，提高推力轴承寿命，降低减速机的故障率。

2、使用上下两个推力轴承，适应各种运行环境，既能够承载输出轴向下的重量，又能够承载输出轴工作时所受向上的轴向力，同时利用推力弹簧防止轴承打滑。

3、采用干井式密封，防止输出轴漏油，能够适应食品加工、氧化铝搅拌等高可靠度要求的特殊工况。

4、采用斜齿圆柱齿轮，传递扭矩大、运行平稳，使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型立式减速机的结构示意图。

图2是图1中A处推力轴承结构的局部放大示意图。

图3是图1中B处干井式密封结构的局部放大示意图。

其中：1、箱体 2、输入轴 3、二级齿轮 4、三级齿轮轴 5、四级齿轮 6、上推力圆柱滚子轴承 7、一级齿轮 8、二级齿轮轴 9、三级齿轮 10、四级齿轮轴 11、下推力圆柱滚子轴承 12、上端单列满装圆柱滚子轴承 13、输出轴 14、固定套 15、下端单列满装圆柱滚子轴承 16、输出法兰座 17、固定螺母 18、推力弹簧 19、固定支撑块 20、旋转件 21、O形圈。

具体实施方式

图1~3是本实用新型立式减速机的最佳实施例，下面结合附图1~3对本实用新型做进一步说明。

参照附图1：该立式减速机，包括箱体1，输入轴2、二级齿轮轴8、三级齿轮轴4、四级齿轮轴10和输出轴13从左至右依次竖直安装在箱体1内，输入轴2、各级齿轮轴和输出轴13通过各级齿轮传动连接，输入轴2和输出轴13外端均设有键槽，通过键传动扭矩，箱体1下端固定有输出法兰座16，通过输出法兰座16与工作机相连。

箱体1采用上下分体式结构，便于安装各级齿轮，节省组装时间，检修方便。

输入轴2为齿轮轴，下部的齿轮与一级齿轮7啮合，一级齿轮7通过键同轴固定在二级齿轮轴8的下部，二级齿轮轴8上部的齿轮与二级齿轮3啮合，二级齿轮3通过键同轴固定在三级齿轮轴4上部，三级齿轮轴4下部的齿轮与三级齿轮9啮合，三级齿轮9通过键同轴固定在四级齿轮轴10下部，四级齿轮轴10上部的齿轮与四级齿轮5啮合，四级齿轮5通过键与输出轴13同轴固定，输出轴13下端部伸出箱体1。

本实用新型中各齿轮轴上的齿轮、各级齿轮均采用斜齿圆柱齿轮，传递扭矩大、传动平稳，使用寿命长。

输出轴13上端螺纹连接有两个固定螺母17，两个固定螺母17相互旋紧固定，可以防止固定螺母17随输出轴13转动的过程中松动，推力轴承通过固定螺母17固定在输出轴13和箱体1之间。

输出轴13与箱体1之间设有向心轴承，向心轴承包括上端单列满装圆柱滚子轴承12和下端单列满装圆柱滚子轴承15，上端单列满装圆柱滚子轴承12套设在四级齿轮5上方的输出轴13上，下端单列满装圆柱滚子轴承15套设在输出轴13下端部与输出法兰座16之间，下端单列满装圆柱滚子轴承15使用润滑脂润滑，克服润滑油易漏的缺点，其他轴承及齿轮使用润滑油润滑。

参照图2，推力轴承包括上推力圆柱滚子轴承6和下推力圆柱滚子轴承11，上、下推力圆柱滚子轴承6、11均套在输出轴13的上端部，并通过套在输出轴13上的固定支撑块19间隔设置，固定支撑块19与箱体1固定连接，上推力圆柱滚子轴承6用于承受输出轴13以及与输出轴13连接的工作机轴的重力，在减速机运行过程中，输出轴13会受到向上的轴向力，此时下推力圆柱滚子轴承11承受向上的轴向力，最终将这个轴向力通过固定支撑块19转移到箱体1上，防止上推力圆柱滚子轴承6受到这个轴向力，发生轴圈与滚动体脱离的现象。

上、下推力圆柱滚子轴承6、11之间轴向设有多个推力弹簧18，固定支撑块19轴向均匀开设有多个弹簧孔，推力弹簧18轴向设置在弹簧孔内，在输出轴13受到向上的轴向力时，上推力圆柱滚子轴承6受到的压力减小甚至为零，推力弹簧18将下推力圆柱滚子轴承11受到的力传递至上推力圆柱滚子轴承6，防止上推力圆柱滚子轴承6打滑。

参照图3，输出轴13在四级齿轮5与下端单列满装圆柱滚子轴承15之间采用干井式密封结构，使箱体1内的润滑油与下端单列满装圆柱滚子轴承15之间密封，防止漏油，密封效果好，干井式密封结构包括均套在输出轴13外侧的旋转件20和固定套14，旋转件20固定在四级齿轮5的下端面，随四级齿轮5一起旋转，固定套14上端插入旋转件20内侧，固定套14与输出轴13之间形成干井结构，固定套14下端与箱体1过盈配合，使固定套14固定在箱体1上，固定套14下端与箱体1之间设有O形圈21，防止润滑油从固定套14下端渗漏。

工作原理与工作过程如下：推力轴承受损后，只需要打开箱体1在输出轴13上端的密封盖，拧下固定螺母17，可以直接更换上推力圆柱滚子轴承6，拆除固定支撑块19后就可以更换下推力圆柱滚子轴承11，不需要拆开箱体1，更换方便、节省维修时间，利于生产。

利用干井式密封密封效果好，下端单列满装圆柱滚子轴承15使用润滑脂润滑，避免了漏油问题，能够满足特殊的工况。同时干井式密封能够防止润滑油中的铁末和杂质进入下端单列满装圆柱滚子轴承15内，提高轴承使用寿命。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims

1.一种立式减速机，包括设置在箱体（1）内的输入轴（2）和输出轴（13），输入轴（2）与输出轴（13）通过减速齿轮机构传动连接，输出轴（13）竖直设置并伸出箱体（1），输出轴（13）与箱体（1）之间设有推力轴承和向心轴承，其特征在于：所述推力轴承套设在输出轴（13）上端部，输出轴（13）上端螺纹连接有固定螺母（17），推力轴承压紧在固定螺母（17）与箱体（1）之间，所述推力轴承包括上推力圆柱滚子轴承（6）和下推力圆柱滚子轴承（11），上推力圆柱滚子轴承（6）和下推力圆柱滚子轴承（11）之间设有固定支撑块（19），固定支撑块（19）套在输出轴（13）上并与箱体（1）固定连接，上推力圆柱滚子轴承（6）和下推力圆柱滚子轴承（11）之间轴向设有推力弹簧（18），固定支撑块（19）轴向均匀开设有多个用于放置推力弹簧（18）的弹簧孔。

2.根据权利要求1所述的立式减速机，其特征在于：所述减速齿轮机构由四级齿轮副构成，均采用斜齿圆柱齿轮。

3.根据权利要求1或2所述的立式减速机，其特征在于：所述减速齿轮机构包括二级齿轮轴（8）、三级齿轮轴（4）、四级齿轮轴（10）、一级齿轮（7）、二级齿轮（3）、三级齿轮（9）和四级齿轮（5），输入轴（2）为齿轮轴，其中一级齿轮（7）与输入轴（2）啮合并同轴固定在二级齿轮轴（8）上，二级齿轮轴（8）同时与二级齿轮（3）啮合，二级齿轮（3）同轴固定在三级齿轮轴（4）上、三级齿轮轴（4）同时与三级齿轮（9）啮合，三级齿轮（9）同轴固定在四级齿轮轴（10）上，四级齿轮轴（10）同时与四级齿轮（5）啮合，四级齿轮（5）同轴固定在输出轴（13）上。

4.根据权利要求3所述的立式减速机，其特征在于：所述输出轴（13）下端部与箱体（1）之间设有干井式密封机构，包括套在输出轴（13）上的旋转件（20）和固定套（14），旋转件（20）固定在四级齿轮（5）的下端面，固定套（14）上端插入旋转件（20）内侧，固定套（14）下端与箱体（1）过盈配合连接，固定套（14）与输出轴（13）之间形成干井结构，固定套（14）下端与箱体（1）之间设有O形圈（21）。

5.根据权利要求1所述的立式减速机，其特征在于：所述箱体（1）为上下分体式结构。

6.根据权利要求1所述的立式减速机，其特征在于：所述向心轴承包括套设在输出轴（13）上端部的上端单列满装圆柱滚子轴承（12）和套设在输出轴（13）下端部的下端单列满装圆柱滚子轴承（15）。

7.根据权利要求1所述的立式减速机，其特征在于：所述固定螺母（17）有两个，相互旋紧固定。