CN102296848B - 一种改进型双层停车库 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种改进型双层停车库，包括活动坡台以及带有多组泊车位的泊车台，每组泊车位分为上层泊车位与下层泊车位，所述活动坡台由坡道与活动支撑架组成，所述坡道上端铰接在活动支撑架上，所述活动支撑架与泊车台之间通过滑轨接驳机构连接，所述坡道与活动支撑架之间设有推动坡道以铰接点为中心翻转的驱动装置；坡道翻转后可以腾出一部分空间供地面车辆通行，最大限度的减少双层停车库的占地面积。

Description

一种改进型双层停车库

技术领域

本发明涉及一种停车库，属于市政公共基础建设领域。

背景技术

目前机动车辆数量增加与通行、停车配套设施不足的矛盾，造成许多城镇的行路难、停车难，不仅短时难于解决，后续问题还将日益严重。目前已有的停车设施主要有地面停车场、立体停车楼或立体停车塔、地下停车库，每种停车设施各有其利弊，但都不能同时满足停车方便、投资少、不占用其他空间这三个要求，地面停车场是最简单直接的，但占用面积过大，不利于城市的发展；立体停车楼或立体停车塔、地下停车库一次性投资大，建设周期长，维护管理不方便，车辆存取效率低，无法满足现代人快节奏的生活方式。

发明内容

本发明所要解决的问题就是提供一种适用于道路侧的双层停车库，具有投资少、结构简单、操作方便、不占用城市土地和空间的特点。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种改进型双层停车库，包括活动坡台以及带有多组泊车位的泊车台，每组泊车位分为上层泊车位与下层泊车位，所述活动坡台由坡道与活动支撑架组成，所述坡道上端铰接在活动支撑架上，所述活动支撑架与泊车台之间通过滑轨接驳机构连接，所述坡道与活动支撑架之间设有推动坡道以铰接点为中心翻转的驱动装置。坡道翻转后可以腾出一部分空间供地面车辆通行，最大限度的减少双层停车库的占地面积，所述滑轨接驳机构包括安装在泊车台前端的导轨以及设于活动支撑架顶端的接驳板，所述接驳板上设有与导轨配合的导轮，所述活动支撑架包括两个支撑杆以及连接两个支撑杆的横档，所述支撑杆顶端连接接驳板，支撑杆底端设有滑轮，支撑杆所对应的地面上嵌有与滑轮配合的滑轨。滑轨起到导向与定位的作用，使活动支撑架移动时更加平稳，所述驱动装置为液压缸，液压缸的缸体铰接在支撑杆上，液压缸的活塞杆铰接在坡道上，所述支撑杆上设有控制液压缸动作的电气控制箱及供用户输入指令的操作面板，所述活动支撑架与滑轨接驳机构间设有位置检测装置，电气控制箱内设有微处理器，所述位置检测装置用于检测活动坡台当前所在泊车位，用户通过操作面板输入泊车位指令，所述微处理器对用户输入的泊车位指令以及活动坡台当前所在泊车位信息进行逻辑运算，判断出活动坡台的移动方向，并驱动支撑杆底端的滑轮使活动坡台移动至用户指定的泊车位。

进一步的，所述位置检测装置包括分布于导轨上并与所述的多组泊车位一一对应的若干个位置传感器、设于活动支撑架横档上的感应头，所述感应头与微处理器电连接用于接收位置传感器信息并将其发送至微处理器。

进一步的，所述泊车台上设有远程遥控操作面板与电气控制箱实现无线通讯，方便用户使用。

进一步的，所述泊车台为钢结构或砖混结构。

本发明的有益效果：

1、区别于现有多层停车库的停车方式，本发明的特点在于：车辆通过活动坡台可直接驶入或驶出任意指定的泊车位，而且无需考虑进车出车顺序，给车主停车带来极大的方便；

2、通过位置检测装置、微处理器、操作面板可以实现活动坡台运动的智能化控制，便于用户使用；

3、针对目前应用在居民小区、商场等场合的停车库，本发明的投入使用，一方面停车容量成倍增加，业主购车不再受停车位缺乏的困扰；另一方面，小区非常有限的楼间地面分配于停车、绿化和通行道路的矛盾也因此缓解；

4、特别是针对道路两旁的停车问题，本发明的投入使用，在不增加占用土地面积的前提下，停车容量扩大一倍，而且工程量小、造价低，同时满足了停车方便、投资少、不占用其他空间这三个要求，具有较高的推广使用价值。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步的说明：

图1为本发明优选实施例的结构示意图；

图2为本发明的滑轨接驳机构与位置检测装置的安装结构示意图；

图3为本发明坡道的一种优选实施例。

具体实施方式

参照图1-3，本发明为一种改进型双层停车库，包括活动坡台2以及带有多组泊车位的泊车台1，每组泊车位分为上层泊车位10与下层泊车位11，所述活动坡台2由坡道20与活动支撑架组成，所述坡道20上端铰接在活动支撑架上，所述活动支撑架与泊车台1之间通过滑轨接驳机构连接，所述坡道20与活动支撑架之间设有推动坡道20以铰接点201为中心翻转的驱动装置。

滑轨接驳机构包括安装在泊车台1前端的导轨4以及设于活动支撑架顶端的接驳板23，所述接驳板23上设有与导轨4配合的导轮24。

活动支撑架包括两个支撑杆21以及连接两个支撑杆21的横档22，所述支撑杆21顶端连接接驳板23，支撑杆21底端设有滑轮211。支撑杆21所对应的地面上嵌有与滑轮211配合的滑轨3，滑轨3起到导向与定位的作用，使活动支撑架移动时更加平稳。

驱动装置为液压缸5，液压缸5的缸体铰接在支撑杆21上，液压缸5的活塞杆铰接在坡道20上，所述支撑杆21上设有控制液压缸5动作的电气控制箱6及供用户输入指令的操作面板212。

活动支撑架与滑轨接驳机构间设有位置检测装置，电气控制箱6内设有微处理器61，位置检测装置用于检测活动坡台2当前所在泊车位；位置检测装置包括分布于导轨4上并与所述的多组泊车位一一对应的若干个位置传感器41、设于活动支撑架横档22上的感应头25，感应头25与微处理器61电连接用于接收位置传感器41信息并将其发送至微处理器61。

工作原理：

活动坡台2运动的智能化控制原理：位置传感器41利用内置的磁铁对相应泊车位进行8421码编码，电气控制箱6中的微处理器61通过感应头25获取该编码以确认活动坡台2当前位置；当用户通过操作面板212或者远程遥控操作面板12上的按键输入指定泊车位号；微处理器61对感应头25接收的当前活动坡台2位置信息和用户输入的泊车位指令进行逻辑运算，判断活动坡台2的移动方向，而后驱动支撑杆21底端的滑轮211使活动坡台2移动至用户指定的泊车位并锁定。

车辆进出上层泊车位10时，坡道20降下（如图2所示），在活动坡台2移动至指定的泊车位时，车辆经坡道20驶入或开出上层泊车位10；车辆进出下层泊车位11时，可将坡道20向上翻转，车辆直接驶入或开出下层泊车位11；在无车辆进出的情况下，坡道20在液压缸5的推动下，向上翻转并保持该状态，以腾出一部分空间供地面车辆通行，最大限度的减少双层停车库的占地面积。

电气控制箱6采用蓄电池供电，蓄电池可设置在支撑杆21内，外部无任何电线电缆，提高了安全性和可靠；坡道20可以是直坡道也可以是带有45°或90°弧形角的转角坡道（如图3所示），以适应场地的要求；泊车台1为钢结构或砖混结构，以降低成本。

从上述技术方案及工作原理可知，本发明旨在不增加占用土地面积和较低投资的前提下，将原有的停车库改建为双层停车库，工程量小，造价低，停车容量扩大为原有的两倍，有效缓解停车难的问题；由于减少了停放车辆所占地表面积，对道路侧停车场来说，一样的停车数，可让出更多路面用于通行，有助于减轻道路拥堵，提高行人和非机动车的安全；换而言之，停车位增加，吸收容纳的车辆越多，行驶在道路上的车就相应减少，这也有助于缓解拥堵现象。

Claims (4)

1.一种改进型双层停车库，包括活动坡台（2）以及带有多组泊车位的泊车台（1），每组泊车位分为上层泊车位（10）与下层泊车位（11），所述活动坡台（2）由坡道（20）与活动支撑架组成，所述坡道（20）上端铰接在活动支撑架上，所述活动支撑架与泊车台（1）之间通过滑轨接驳机构连接，所述坡道（20）与活动支撑架之间设有推动坡道（20）以铰接点为中心翻转的驱动装置，所述滑轨接驳机构包括安装在泊车台（1）前端的导轨（4）以及设于活动支撑架顶端的接驳板（23），所述接驳板（23）上设有与导轨（4）配合的导轮（24），所述活动支撑架包括两个支撑杆（21）以及连接两个支撑杆（21）的横档（22），所述支撑杆（21）顶端连接接驳板（23），支撑杆（21）底端设有滑轮（211），支撑杆（21）所对应的地面上嵌有与滑轮（211）配合的滑轨（3），所述驱动装置为液压缸（5），液压缸（5）的缸体铰接在支撑杆（21）上，液压缸（5）的活塞杆铰接在坡道（20）上，所述支撑杆（21）上设有控制液压缸（5）动作的电气控制箱（6）及供用户输入指令的操作面板（212），所述活动支撑架与滑轨接驳机构间设有位置检测装置，电气控制箱（6）内设有微处理器（61），所述位置检测装置用于检测活动坡台（2）当前所在泊车位，用户通过操作面板（212）输入泊车位指令，所述微处理器（61）对用户输入的泊车位指令以及活动坡台（2）当前所在泊车位信息进行逻辑运算，判断出活动坡台（2）的移动方向，并驱动支撑杆（21）底端的滑轮（211）使活动坡台（2）移动至用户指定的泊车位。

2.根据权利要求1所述的一种改进型双层停车库，其特征在于：所述位置检测装置包括分布于导轨（4）上并与所述的多组泊车位一一对应的若干个位置传感器（41）、设于活动支撑架横档（22）上的感应头（25），所述感应头（25）与微处理器（61）电连接用于接收位置传感器（41）信息并将其发送至微处理器（61）。

3.根据权利要求1所述的一种改进型双层停车库，其特征在于：所述泊车台（1）上设有远程遥控操作面板（12）与电气控制箱（6）实现无线通讯。

4.根据权利要求1所述的一种改进型双层停车库，其特征在于：所述泊车台（1）为钢结构或砖混结构。

Images