CN102242897A - 一种汽车前照灯智能照明系统及其控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种汽车前照灯智能照明系统及其控制方法，包括处理单元，传感器组，执行单元和遮光机构，所述传感器组用于检测天气和路面情况，其与处理单元之间通讯连接并可向其发送信号，所述处理单元用于根据传感器组发送的信号判断天气和路面情况，其与执行单元之间通讯连接或电连接并可对其进行控制，所述执行单元连接遮光机构，并可带动其在非工作位置和工作位置之间移动。利用灯具配光知识，通过对眩目光路径的反推，从而判定出光源眩目区域，并通过一个受控于执行电机的遮光机构来遮挡这部分光线，有效的减弱了眩目光，提高雨天行车安全。
Description
技术领域
本发明属于汽车、摩托车照明的技术领域，涉及一种根据传感器的信号自动调节车辆前照灯的智能照明系统及其控制方法。
背景技术
随着汽车技术的不断进步，汽车安全越来越受到关注。人们想法设法的提供汽车的主动及被动安全系统。汽车照明系统越来越受到人们的重视，不断的提高照明的亮度及区域，减少照明死角，提高照明效果。目前市场上已经出现智能转向的前照灯。如专利号CN200810201749.7一种车灯智能随动照明的方法，其通过调整灯光照射区域来提高照明效果。而欧洲汽车照明研究机构曾经作过做专项调查，结果显示，欧洲司机们最希望改善的是阴雨天气积水路面的照明(Adaptive Front Lighting System，Eureka Project EU1403，Presentation to 48th Session of GRE，9-12 April 2002.)，这是因为地面的积水会将行驶车辆打在地面上的光线，反射到对面会车司机的眼睛中，使其眩目，进而可能造成交通事故，且目前还没有很好的解决方案。
发明内容
本发明的目的在于弥补现有技术的空白及不足，为解决积水路面导致对面会车司机眩目的问题提供一种灯光智能遮蔽的方法，根据本方法以减弱地面可能对会车产生眩光的区域的光强，从而提高在雨天夜间行车的便捷和安全。
处理单元根据传感器组的信号，判定出是否为雨天或积水路面，控制执行单元的执行电机动作将可能引起眩目的光线遮挡住。
本发明采取的技术方案是：将从光源发出经过反射器并最终投影到积水路面的那一部分可能造成眩目光，自动进行遮蔽。减弱地面的光强，进而减少造成眩目的可能性。
具体技术方案如下：
一种汽车前照灯智能照明系统，包括处理单元，传感器组，执行单元和遮光机构，所述传感器组用于检测天气和路面情况，其与处理单元之间通讯连接并可向其发送信号，所述处理单元用于根据传感器组发送的信号判断天气和路面情况，其与执行单元之间通讯连接或电连接并可对其进行控制，所述执行单元连接遮光机构，并可带动其在非工作位置和工作位置之间移动。
进一步地，所述传感器组与处理单元之间采用CAN总线进行通讯连接。
进一步地，所述天气和路面情况为雨天和路面积水。
进一步地，所述遮光机构的工作位置，被设置为遮光机构在此位置将光源发出的一部分光遮蔽掉。
进一步地，所述一部分光为从光源发出经过反射器并最终投影到积水路面的一部分能造成眩目的光。
进一步地，所述执行单元包括执行电机，该执行电机带动所述遮光机构运行。
进一步地，所述处理单元通讯或电连接所述执行电机，并控制执行电机的电源的通断。
进一步地，所述传感器组为车辆上装配的雨量传感器。
进一步地，所述处理单元集成在整车BCM内，或者集成在大灯ECU内。
上述汽车前照灯智能照明系统的控制方法，采用如下步骤：
(1)传感器组检测天气和路面情况，是否为降雨或者路面积水情况；
(2)传感器组向处理单元发送信号；
(3)处理单元从传输途径得到传感器组的信息并进行处理，判定为阴雨天气或为积水路面的工况；
(4)处理单元给执行单元发送指令或直接控制执行电机的电源的通断，驱动执行电机动作；
(5)执行电机带动遮光机构运行到工作位置，将光源发出的一部分光遮蔽掉，防止造成眩目。
与目前现有技术相比，本发明利用灯具配光知识，通过对眩目光路径的反推，从而判定出光源眩目区域，并通过一个受控于执行电机的遮光机构来遮挡这部分光线，有效的减弱了眩目光，提高雨天行车安全。
附图说明
图1为本发明原理框图
图2为执行单元示意图
具体实施方式
下面根据附图对本发明进行详细描述，其为本发明多种实施方式中的一种优选实施例。
整个系统的原理框图件图1，处理单元从传输途径那里得到传感器组的信息并进行处理，一旦判定出为阴雨天气或为积水路面的工况时，给执行单元发送指令或直接控制执行电机的电源的通断，驱动执行电机动作，带动遮光机构运行到工作位置，将光源发出的一部分光遮蔽掉，防止造成眩目，从而提高阴雨天的行车安全性，详见图2。
由于目前还没有能较为准确的探测积水地面的传感器，故传感器组的优选方案是直接采用车辆上装配的雨量传感器的信号。
处理单元的优选方案是其功能通过整车BCM来实现，类似于前照灯的远近光控制，或者集成在大灯ECU中来实现。
执行机构中的执行元器件优选的方案是执行电机，也可以选用电磁阀。最好能设计同调光电机同用一个电机，可有效节约成本并减轻整个系统的重量。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽车前照灯智能照明系统，其特征在于，包括处理单元，传感器组，执行单元和遮光机构，
所述传感器组用于检测天气和路面情况，其与处理单元之间通讯连接并可向其发送信号，
所述处理单元用于根据传感器组发送的信号判断天气和路面情况，其与执行单元之间通讯连接或电连接并可对其进行控制，
所述执行单元连接遮光机构，并可带动其在非工作位置和工作位置之间移动。
2.如权利要求1所述的汽车前照灯智能照明系统，其特征在于，所述传感器组与处理单元之间采用CAN总线进行通讯连接。
3.如权利要求1或2所述的汽车前照灯智能照明系统，其特征在于，所述天气和路面情况为雨天和路面积水。
4.如权利要求1-3中任一项所述的汽车前照灯智能照明系统，其特征在于，所述遮光机构的工作位置，被设置为遮光机构在此位置将光源发出的一部分光遮蔽掉。
5.如权利要求4所述的汽车前照灯智能照明系统，其特征在于，所述一部分光为从光源发出经过反射器并最终投影到积水路面的一部分能造成眩目的光。
6.如权利要求1-5中任一项所述的汽车前照灯智能照明系统，其特征在于，所述执行单元包括执行电机，该执行电机带动所述遮光机构运行。
7.如权利要求6所述的汽车前照灯智能照明系统，其特征在于，所述处理单元通讯或电连接所述执行电机，并控制执行电机的电源的通断。
8.如权利要求1-7中任一项所述的汽车前照灯智能照明系统，其特征在于，所述传感器组为车辆上装配的雨量传感器。
9.如权利要求1-8中任一项所述的汽车前照灯智能照明系统，其特征在于，所述处理单元集成在整车BCM内，或者集成在大灯ECU内。
10.如权利要求1-9所述汽车前照灯智能照明系统的控制方法，其特征在于，采用如下步骤：
(1)传感器组检测天气和路面情况，是否为降雨或者路面积水情况；
(2)传感器组向处理单元发送信号；
(3)处理单元从传输途径得到传感器组的信息并进行处理，判定为阴雨天气或为积水路面的工况；
(4)处理单元给执行单元发送指令或直接控制执行电机的电源的通断，驱动执行电机动作；
(5)执行电机带动遮光机构运行到工作位置，将光源发出的一部分光遮蔽掉，防止造成眩目。
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