CN104276076A - 一种智能车前灯系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种智能车前灯系统，所述系统包括：车前灯单元，所述车前灯单元由N个数字光处理探照灯组成，检测单元，所述检测单元用于检测车辆前方的驾驶信息；处理单元，所述处理单元用于基于所述驾驶信息生成调整信息；调整单元，所述调整单元用于基于所述调整信息对车前灯进行调整，实现了智能车前灯系统设计合理，能自动调整光线，对迎面而来的远光灯以及雨滴和雪花的反射灯进行处理，能防止干扰驾驶员视线，安全系数较高的技术效果。

Description

一种智能车前灯系统
技术领域
本发明涉及车前灯系统研究领域，尤其涉及一种智能车前灯系统。
背景技术
随着科技的进步和发展，汽车逐渐成为人们日常生活中的重要交通工具，虽然汽车的安全系统在逐渐改进，但是在夜间驾驶仍然存在许多安全隐患，如：在夜间驾驶时，有些无良司机习惯性的打前灯，导致驾驶员眼镜被晃，视线受到干扰，容易出现安全事故，又如在夜间驾驶时，当下大雨或者下雪时，由于雨滴或者雪花反射的光，容易干扰驾驶员视线，导致出现安全事故。
综上所述，本申请发明人在实现本申请实施例中发明技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：
在现有技术中，由于有些无良司机习惯性的打前灯，导致驾驶员眼镜被晃，视线受到干扰，容易出现安全事故，又如在夜间驾驶时，当下大雨或者下雪时，由于雨滴或者雪花反射的光，容易干扰驾驶员视线，导致出现安全事故，所以，现有的车前灯系统存在设计不合理，安全系数较低，不能自动调整光线，对迎面而来的远光灯以及雨滴和雪花的反射灯进行处理，不能防止干扰驾驶员视线的技术问题。
发明内容
本发明提供了一种智能车前灯系统，解决了现有的车前灯系统存在设计不合理，安全系数较低，不能自动调整光线，对迎面而来的远光灯以及雨滴和雪花的反射灯进行处理，不能防止干扰驾驶员视线的技术问题，实现了智能车前灯系统设计合理，能自动调整光线，对迎面而来的远光灯以及雨滴和雪花的反射灯进行处理，能防止干扰驾驶员视线，安全系数较高的技术效果。
为解决上述技术问题，本申请实施例提供了一种智能车前灯系统，所述系统包括：
车前灯单元，所述车前灯单元由N个数字光处理探照灯组成，所述N为大于等于1的正整数；
检测单元，所述检测单元用于检测车辆前方的驾驶信息；
处理单元，所述处理单元用于基于所述驾驶信息生成调整信息；
调整单元，所述调整单元用于基于所述调整信息对车前灯进行调整。
其中，所述检测单元具体为摄像机。
其中，所述驾驶信息具体包括：是否有车辆迎面驶来、是否下雨、是否下雪。 
其中，所述调整单元用于基于所述调整信息对车前灯进行调整具体为：通过机载计算机对所述N个数字光处理探照灯的工作状态、照射方向、照射亮度进行数控调整。
其中，当有车辆迎面驶来时，所述调整单元用于基于所述调整信息对车前灯进行调整具体包括：
开启光线减弱单元，对迎面驶来车辆的照射光进行减弱；
对迎面驶来车辆的车身进行第一光照强度照射，对迎面驶来车辆的车身周围进行第二光照强度照射，其中，所述第二光照强度大于所述第一光照强度。
其中，当在下雨或下雪时，所述调整单元用于基于所述调整信息对车前灯进行调整具体包括：
利用所述摄像机获得雨滴或雪花的位置；
根据获得的位置预测下一时刻的位置；
根据预测的位置控制遮光器，使穿过所述控制遮的光线避开雨滴或雪花。
本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
由于采用了将智能车前灯系统设计为包括：车前灯单元，所述车前灯单元由N个数字光处理探照灯组成，检测单元，所述检测单元用于检测车辆前方的驾驶信息；处理单元，所述处理单元用于基于所述驾驶信息生成调整信息；调整单元，所述调整单元用于基于所述调整信息对车前灯进行调整的技术方案，即，在前方有车辆驶来时，自动调整车前灯的照射，使用弱光照射前方车辆车身，使用强光照射前方车辆周围，避免强光照射到对面驾驶人员，且在对面有强光照射来时，对强光进行削弱，保护驾驶员的视线，且在下雨天或者下雪时，控制车前灯光线避开雨滴或者雪花，避免反射大量的光线干扰驾驶，所以，有效解决了现有的车前灯系统存在设计不合理，安全系数较低，不能自动调整光线，对迎面而来的远光灯以及雨滴和雪花的反射灯进行处理，不能防止干扰驾驶员视线的技术问题，进而实现了智能车前灯系统设计合理，能自动调整光线，对迎面而来的远光灯以及雨滴和雪花的反射灯进行处理，能防止干扰驾驶员视线，安全系数较高的技术效果。
附图说明
图1是本申请实施例一中智能车前灯系统示意图；
其中，1-车前灯单元，2-检测单元，3-处理单元，4-调整单元。
具体实施方式
本发明提供了一种智能车前灯系统，解决了现有的车前灯系统存在设计不合理，安全系数较低，不能自动调整光线，对迎面而来的远光灯以及雨滴和雪花的反射灯进行处理，不能防止干扰驾驶员视线的技术问题，实现了智能车前灯系统设计合理，能自动调整光线，对迎面而来的远光灯以及雨滴和雪花的反射灯进行处理，能防止干扰驾驶员视线，安全系数较高的技术效果。
本申请实施中的技术方案为解决上述技术问题。总体思路如下：
采用了将智能车前灯系统设计为包括：车前灯单元，所述车前灯单元由N个数字光处理探照灯组成，检测单元，所述检测单元用于检测车辆前方的驾驶信息；处理单元，所述处理单元用于基于所述驾驶信息生成调整信息；调整单元，所述调整单元用于基于所述调整信息对车前灯进行调整的技术方案，即，在前方有车辆驶来时，自动调整车前灯的照射，使用弱光照射前方车辆车身，使用强光照射前方车辆周围，避免强光照射到对面驾驶人员，且在对面有强光照射来时，对强光进行削弱，保护驾驶员的视线，且在下雨天或者下雪时，控制车前灯光线避开雨滴或者雪花，避免反射大量的光线干扰驾驶，所以，有效解决了现有的车前灯系统存在设计不合理，安全系数较低，不能自动调整光线，对迎面而来的远光灯以及雨滴和雪花的反射灯进行处理，不能防止干扰驾驶员视线的技术问题，进而实现了智能车前灯系统设计合理，能自动调整光线，对迎面而来的远光灯以及雨滴和雪花的反射灯进行处理，能防止干扰驾驶员视线，安全系数较高的技术效果。
为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
实施例一：
在实施例一中，提供了一种智能车前灯系统，请参考图1，所述系统包括：
车前灯单元1，所述车前灯单元1由N个数字光处理探照灯组成，所述N为大于等于1的正整数；
检测单元2，所述检测单元2用于检测车辆前方的驾驶信息；
处理单元3，所述处理单元3用于基于所述驾驶信息生成调整信息；
调整单元4，所述调整单元4用于基于所述调整信息对车前灯进行调整。
其中，在本申请实施例中，所述检测单元具体为摄像机。
其中，在本申请实施例中，所述驾驶信息具体包括：是否有车辆迎面驶来、是否下雨、是否下雪。 
其中，在本申请实施例中，所述调整单元用于基于所述调整信息对车前灯进行调整具体为：通过机载计算机对所述N个数字光处理探照灯的工作状态、照射方向、照射亮度进行数控调整。
其中，在本申请实施例中，当有车辆迎面驶来时，所述调整单元用于基于所述调整信息对车前灯进行调整具体包括：
开启光线减弱单元，对迎面驶来车辆的照射光进行减弱；
对迎面驶来车辆的车身进行第一光照强度照射，对迎面驶来车辆的车身周围进行第二光照强度照射，其中，所述第二光照强度大于所述第一光照强度。
其中，在本申请实施例中，当在下雨或下雪时，所述调整单元用于基于所述调整信息对车前灯进行调整具体包括：
利用所述摄像机获得雨滴或雪花的位置；
根据获得的位置预测下一时刻的位置；
根据预测的位置控制遮光器，使穿过所述控制遮的光线避开雨滴或雪花。
上述本申请实施例中的技术方案，至少具有如下的技术效果或优点：
由于采用了将智能车前灯系统设计为包括：车前灯单元，所述车前灯单元由N个数字光处理探照灯组成，检测单元，所述检测单元用于检测车辆前方的驾驶信息；处理单元，所述处理单元用于基于所述驾驶信息生成调整信息；调整单元，所述调整单元用于基于所述调整信息对车前灯进行调整的技术方案，即，在前方有车辆驶来时，自动调整车前灯的照射，使用弱光照射前方车辆车身，使用强光照射前方车辆周围，避免强光照射到对面驾驶人员，且在对面有强光照射来时，对强光进行削弱，保护驾驶员的视线，且在下雨天或者下雪时，控制车前灯光线避开雨滴或者雪花，避免反射大量的光线干扰驾驶，所以，有效解决了现有的车前灯系统存在设计不合理，安全系数较低，不能自动调整光线，对迎面而来的远光灯以及雨滴和雪花的反射灯进行处理，不能防止干扰驾驶员视线的技术问题，进而实现了智能车前灯系统设计合理，能自动调整光线，对迎面而来的远光灯以及雨滴和雪花的反射灯进行处理，能防止干扰驾驶员视线，安全系数较高的技术效果。
尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有变更和修改。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (6)

1.一种智能车前灯系统，其特征在于，所述系统包括：
车前灯单元，所述车前灯单元由N个数字光处理探照灯组成，所述N为大于等于1的正整数；
检测单元，所述检测单元用于检测车辆前方的驾驶信息；
处理单元，所述处理单元用于基于所述驾驶信息生成调整信息；
调整单元，所述调整单元用于基于所述调整信息对车前灯进行调整。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述检测单元具体为摄像机。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述驾驶信息具体包括：是否有车辆迎面驶来、是否下雨、是否下雪。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述调整单元用于基于所述调整信息对车前灯进行调整具体为：通过机载计算机对所述N个数字光处理探照灯的工作状态、照射方向、照射亮度进行数控调整。
5.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，当有车辆迎面驶来时，所述调整单元用于基于所述调整信息对车前灯进行调整具体包括：
开启光线减弱单元，对迎面驶来车辆的照射光进行减弱；
对迎面驶来车辆的车身进行第一光照强度照射，对迎面驶来车辆的车身周围进行第二光照强度照射，其中，所述第二光照强度大于所述第一光照强度。
6.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，当在下雨或下雪时，所述调整单元用于基于所述调整信息对车前灯进行调整具体包括：
利用所述摄像机获得雨滴或雪花的位置；
根据获得的位置预测下一时刻的位置；
根据预测的位置控制遮光器，使穿过所述控制遮的光线避开雨滴或雪花。
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