CN102233905A - 用于机动车的舱盖 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于机动车的舱盖，尤其是后盖，舱盖封闭机动车的舱室，舱盖在优选构造成阶梯状的外壁区域上具有用于打开后盖的把手按钮、还可能具有一个或多个牌照灯和/或用于固定牌照的开口，其中，把手按钮与在舱盖的下部边缘区域处设置在舱盖的内壁上的盖锁以机械或电控的方式共同作用，盖锁可能具有应急解锁装置。根据本发明，在舱盖(10)的外壁区域(12a)后面、尤其是在内壁(14)上设有盖板(30)，盖板与至少一个缺口(24，26，28)重叠成，使得处于其下方的盖锁(18)和/或盖锁的操作装置(20)不能被接触，至少一个缺口用于把手按钮(22)以及可能用于至少一个牌照灯和/或可能用于牌照固定装置。

Description

用于机动车的舱盖
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1前序部分的用于机动车的舱盖、尤其是后盖。
背景技术
本发明意义上的舱盖或者尤其是后盖应当理解成，既包括具有阶梯车尾的车辆(高级轿车)的后盖，也包括具有舱式车尾的车辆(例如旅行(Avant)车辆)的后盖，所述后盖向后以及向上封闭行李厢或舱室。在设计这种盖时，人们力图将这种盖构造成尽可能地防侵入。DE 100 62 137A1例如公开了，在后盖外壁中的用于车灯的缺口中设有漏斗状的保护装置，该保护装置向内扩宽并且应当使得在拆去车灯之后也不能插入可使后盖锁解锁的操作工具。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种用于机动车的舱盖，其中，利用结构和制造技术上的简单手段来提供改善的防防侵入保护。
所述目的通过权利要求1的特征来实现。本发明的有利的和特别合理的扩展方案是从属权利要求的主题。
根据本发明提出，在舱盖的外壁区域后面(即面对内壁地)、尤其是在内壁上设有或者是插入盖板，盖板将至少一个缺口覆盖成，使得处于其下方的盖锁和/或盖锁的操作装置不能被接触，所述至少一个缺口用于把手按钮(按键)以及可能用于牌照灯和/或可能用于牌照固定装置。据此设有唯一一个盖板，所述盖板在相对简单地安装的情况下这样遮蔽舱盖的外层中的所有重要的(相关的)缺口，使得不能穿过这些缺口并且穿过内壁或者说内板接触盖锁或通到盖锁的操作装置，如用于内部解锁的拉索、应急解锁装置、解锁杆、电导线等等。所述遮盖有效地避免了任意操作工具被插入到盖锁的区域中。在此，将被遮盖的缺口应理解为任意类型的开口。
有利地，盖板可被嵌入到舱盖的具有空隙的内壁与外壁区域之间，并且例如部分形状锁合(formschluessig)地以及部分通过卡接结构保持。由此，在简单地安装的情况下可靠、牢固地固定所述盖板。
附加地，盖板可抵靠外壁区域支撑在固定于内壁上的内衬上，从而在实际上在无更多投入的情况下进一步提高了盖板的固定座置。
在制造技术上特别有利的是，盖板可由具有耐抗性的
Figure BDA0000056600610000021
例如优选还被增强的塑料制成，盖板具有相对于所述外壁间隔开并且大致平行地延伸的底部和呈框架状朝向外壁延伸的壁部，所述壁部基本上与所述外壁相接。
此外，在所述框架状的壁部之间，可在所述底部上形成有加强盖板的中间壁部，所述中间壁部基本上也一直延伸到外壁。由此，将遮盖件大致分成多个腔，这些腔除了加强作用之外还附加地约束对操作工具的操纵。
另外，在所述盖板上可设有一个或多个穿过所述内壁的撑起部(Abstellung)，所述撑起部大面积地支撑在所述舱盖的内衬上，形成整个盖的紧凑、防振的结构(例如涉及关闭噪声)。
特别有利地，在车辆竖直轴线的方向上观察，所述盖板在其下侧上形状锁合地保持在所述外壁与所述内壁之间，所述盖板在其上侧上与所述内壁卡接。由此，除了可以特别可靠地固定盖板之外，还可以特别简单且快速地安装所述盖板。显然，原则上也可用等价的方式使用运动学上颠倒的方案，例如在上侧形状锁合而在下侧卡接。不言而喻，侧面布置形式也包含在内。
另外，在竖直截面中考察，所述盖板构造成罩状，所述盖板能在斜置位置中通过所述内壁的空隙插入，直到所述盖板的下部区域形状锁合地钩住(hintergreift)所述内壁，然后所述盖板被摆入到最终安装位置中并且能卡入到所述空隙的上部边缘上。
最后，相对于所述外壁中的缺口，在盖板与内壁之间的卡接结构被遮盖件的延伸到外层上的框架状的壁部覆盖，由此可靠地避免了盖板被从外部强制地松开或压入。
附图说明
下面更加详细地描述本发明的实施例。在示意性的附图中：
图1示出一部分示出的机动车后盖的竖立的纵向剖视图，其在外壁之后具有用作防防侵入保护的盖板，
图2示出后盖的根据图1的箭头X的视图，其中在阶梯的外壁区域中的缺口布置有用于把手按钮以及用于牌照灯的缺口，
图3示出根据图1和图2的后盖的内视图，其中除去了内衬、安装的盖板和具有操作装置的盖锁，
图4以从后方(观察)的视图示出用作防侵入保护的盖板的立体图，以及
图5示出根据图4的盖板的朝向后盖内衬的视图。
具体实施方式
图1和图2局部地示出了用于阶梯尾部式机动车(高级轿车)的后盖10，该后盖主要包括外壁12、内板14和塑料内衬16。可摆动地设置的后盖10以公知的方式向上以及向后遮盖机动车的行李箱或舱室。
在内板14上，在下部区域中固定有一盖锁18，该盖锁可通过鲍登拉索20从车辆内部解锁(机械的应急解锁装置)，并且可通过把手按钮22从后盖10外部电解锁。在盖锁18上设有相应的电动调节马达/执行电机/伺服电机(在此未示出)。盖锁18具有公知的结构形式，因此不再予以描述。
后盖10的外壁12在其大致竖直延伸的曲面/线型中具有阶梯区域(图2)，在该阶梯区域中在基本上水平延伸的区段12a中设有一居中的、用于把手按钮22的第一缺口24以及两个在两侧位于该第一缺口旁处的、用于未示出的牌照灯的缺口26。
在所述区段12a下方设有两个用于固定牌照板的缺口28。
为了安装尤其是把手按钮22和牌照灯以及为了将它们电连接在机动车的车载电网上，在内板14中设有一处于阶梯区域12a上方的空隙14a。
为了使得例如呈探针/探头等形式的操作工具不能经过所述缺口24、26、28并且通过内板14中的空隙14a插入，而在空隙14a中嵌入一盖板30，所述操作工具可操纵鲍登拉索20、可能具有解锁杆的盖锁18和/或电气导线。
由具有耐抗性的塑料制成的盖板30(参见图4和图5)具有平面的底部30a和框架形地包围该底部的壁部30b，所述壁部朝向后盖10的外壁12延伸并且所述壁部尤其是与外部12的阶梯区域12a重叠(参见图1)。
另外，在盖板30的底部30a上形成有多个中间壁部30c，这些中间壁部相对于对置的外壁12将由周向壁部30b包围的空间分成多个腔。
此外，在底部30a上形成有朝向车辆内部空间(行李厢)伸出的撑起部30d，所述撑起部穿过内板14中的空隙14a延伸并且支撑在固定于内板14上的内衬16上。
盖板30在其上部的边缘区域上形成有两个弹性的卡锁舌30e，借助这两个卡锁舌可将所述盖板卡入到空隙14a的上部边缘上并且在安装状态下形成卡接结构27。
为了安装罩状的盖板30(图1)，在除去内衬16的情况下，在斜置约45度的情况下将所述盖板插入内板14的空隙14a中，其中，所述盖板的下部边缘区域形状锁合地钩住内板14的空隙14a，使得盖板的作用区域套置(eingeschuht)在内板14上。图1中仅极其示意性地并且仅象征性地示出了所述套置部29。
然后，将盖板30摆动到图1所示的位置中，其中，壁部30b和中间壁部30c的端侧大致与后盖10的外壁12平行地取向，并且壁部30b向上遮盖所述的缺口24、26、28。
最后，借助所形成的卡锁舌30e，盖板30与内板14形状锁合地连接或卡接(卡接结构27)，其中，撑起部30d伸过内板14并且在内衬16被安装的情况下在该内衬上附加地支撑在确定的支撑区域31、33上。在此仅示例性地示出支撑区域31、33，该支撑区域可以任意地构造，尤其是也可仅设置唯一一个确定的支撑区域。
尤其是由图1可见，在盖板30被安装的情况下，操作工具不能通过缺口24、26、28向上插入，也不能通过内板14中的空隙14a进一步向下到达盖锁18。
另外，在盖板30被安装的情况下，不能通过缺口24、26、28触及形成在盖板30上的卡锁舌30e，或者说所述卡锁舌被形成撑起部的环绕的壁部30b遮盖。
为了例如能够给牌照灯供电，在例如盖板30的端壁区域上设有通道状的电缆穿通部30f，所述电缆穿通部始终布置或设计成，使得操作工具不能通过所述电缆穿通部进入到内板14后方。

Claims (10)

1.一种用于机动车的舱盖，尤其是后盖，所述舱盖封闭机动车的舱室，所述舱盖在优选构造成阶梯状的外壁区域上具有用于打开所述后盖的把手按钮、还可能具有一个或多个牌照灯和/或可能具有用于固定牌照的开口，其中，所述把手按钮与在所述舱盖的下部边缘区域处设置在所述舱盖的内壁——尤其是内板——上的盖锁以机械或电控的方式共同作用，所述盖锁可能具有应急解锁装置，其特征在于：在所述舱盖(10)的外壁区域(12a)后面——尤其是在所述内壁(14)上——设有、尤其是嵌入有盖板(30)，所述盖板与至少一个缺口(24，26，28)重叠成，使得处于其下方的盖锁(18)和/或所述盖锁的操作装置(20)不能被接触，所述至少一个缺口用于所述把手按钮(22)以及可能用于所述至少一个牌照灯和/或可能用于牌照固定装置。
2.根据权利要求1的舱盖，其特征在于：所述盖板(30)设置在所述舱盖(10)的内壁(14)与所述外壁区域(12a)之间，所述内壁具有至少一个用于固定所述盖板(30)的空隙(14a)，所述盖板至少用一部分区域形状锁合地保持在所述空隙(14a)中。
3.根据权利要求1或2的舱盖，其特征在于：所述盖板(30)至少用一部分区域通过卡接部(30e)——优选在所述内壁(14)中的空隙(14a)的区域中——保持在所述内壁(14)上。
4.根据上述权利要求之一的舱盖，其特征在于：所述盖板(30)在安装状态中附加地支撑在一固定于所述内壁(14)上的内衬(16)上。
5.根据上述权利要求之一的舱盖，其特征在于：所述盖板(30)由形状稳定的或具有耐抗性的塑料制成，所述盖板具有相对于所述外壁(12)间隔开并且大致平行地延伸的底部(30a)和呈框架状朝向所述外壁(12)延伸的壁部(30b)，所述壁部在安装状态中基本上与所述外壁(12)相接。
6.根据权利要求5的舱盖，其特征在于：在所述框架状的壁部(30b)之间，在所述底部(30a)上形成有加强所述盖板(30)的中间壁部(30c)，所述中间壁部优选基本上一直延伸到所述外壁(12)。
7.根据权利要求4至6之一的舱盖，其特征在于：在所述盖板(30)上设有一个或多个穿过所述内壁(14)的撑起部(30d)，所述撑起部面状地支撑在所述舱盖(10)的内衬(16)上。
8.根据上述权利要求之一的舱盖，其特征在于：在竖直轴线的方向上观察，在安装状态中，所述盖板(30)在其下侧上形状锁合地保持——尤其是套置——在所述外壁(12)与所述内壁(14)之间，所述盖板在其上侧上与所述内壁(14)卡接。
9.根据权利要求8的舱盖，其特征在于：在竖直截面中考察所述盖板(30)构造成罩状，所述盖板能在斜置位置中通过所述内壁(14)的空隙(14a)引入，直到所述盖板的下部区域形状锁合地钩住所述内壁(14)，然后所述盖板能摆入到最终安装位置中并且能卡入到所述空隙(14a)的上部边缘上。
10.根据权利要求9的舱盖，其特征在于：相对于所述外壁(12，12a)中的所述至少一个缺口(24，26，28)，所述盖板(30)与所述内壁(14)之间的卡接结构(27)被所述盖板(30)的延伸到所述外壁(12)上的框架状的壁部(30b)覆盖。
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