CN102208822A - 电源装置和配备了电源装置的车辆 - Google Patents

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Abstract

电源装置，用于对电池进行高效地均衡并有效利用均衡时所产生的功率。其中，变压器(21)配备了能够对构成单元块的电池(11)进行充电的充电用的次级绕线(24)、以及能够对单元块进行放电的放电用的次级绕线(26)，充电用的次级绕线(24)通过次级侧整流输出电路(25)和输出控制开关(22)与各个电池(11)连接；放电用的次级绕线(26)在通过块放电开关(28)与块放电电路连接的同时，使块放电开关(28)被开关控制电路(23)控制，通过由开关控制电路(23)来控制输出控制开关(22)，对构成单元块的各个电池(11)进行均衡；以及通过由开关控制电路(23)来控制块放电开关(28)，来执行各个单元块间的均衡。

Description

电源装置和配备了电源装置的车辆
技术领域
本发明涉及一种使串联连接的多个电池的输出电压变高的电源装置、以及配备了这样的电源装置的车辆，特别是涉及一种对车辆的行进最适合的电源装置、以及配备了这样的电源装置的车辆。
背景技术
车辆用的电源装置为了使输出变大，使多个电池串联连接来使电压变高。这样的电源装置用相同的充电电流对串联连接的电池进行充电，还以相同的电流对其进行放电。因此，如果所有的电池具有完全相同的特性，则不会发生电池电压或剩余容量上的不平衡。然而，在实际中无法制造完全相同特性的电池。电池的不平衡在反复充放电时会产生电压和剩余容量的不均匀。而且，电池电压的不平衡会成为使特定的电池过量充电或者过量放电的原因。电池不仅会由于过量充电和过量放电而劣化，也会成为电池的安全性降低的原因。为了防止这样的弊病，开发了通过检测出各个电池的电压来消除不平衡的电源装置(参照专利文献1)。
现有技术文献
专利文献1：日本特许4029351号公报
专利文献2：日本特开2003-333762号公报
专利文献3：日本特许4244531号公报
发明所要解决的问题
专利文献1所记载的电源装置将构成串联电池组的各个电池与放电电路并联连接。放电电路对电压变高的电池放电而使电压降低，消除了电池的不平衡，实现了电池特性的均衡。
对电池放电而使各个电池均衡的装置，以最低的电池作为基准对剩余容量和电压较高的电池进行放电。因剩余容量小的电池的电压变低，所以例如，均衡电路为了使电池的电压一致，对电压较高的电池进行放电以获得与较低电压的电池相同的电压。因此，串联连接多个电池的电源装置在特定电池的剩余容量变小而电压变低的情况下，需要对比这个电池的电压高的所有其他电池进行放电，使电压变为相同以进行均衡。在这种情况下，由于对多个电池进行放电，对所有电池放电的总放电容量会变大。而且，从多个电池向最低电压的电池进行电压的均衡，所以电池电压的不平衡变得越大，则对较高电压的电池放电的容量也变得越大。如果总放电容量变大并且特定电池的放电容量变大，则由于放电发热而产生的热量也会变大。这是因为产生的热量与放电容量成正比例。专利文献1的电源装置由于通过放电电阻对电压较高的电池进行放电，这个放电电阻的发热量会变大。特别是，如果来自多个放电电阻的产生的热量变大，则难以对安装在电路基板上的放电电阻的发热进行有效地散热。另外，由于消耗功率较大的放电电阻的外形也较大，则在实际中也难以在电路基板上安装多个放电电阻。由此，在实际中难以在电路基板上实际安装具有较大消耗功率的放电电阻。放电电阻的消耗功率确定了对电池放电以使电压变低的时间。这是因为放电电阻的消耗功率限制了放电电流。因此，在电路基板上安装较小的放电电阻难以使电池的电压快速变低，在均衡时存在费时的缺点。也就是，对电池进行均衡的时间，放电电阻的大小、发热存在彼此相反的特性，无法同时满足这两者。
发明内容
开发本发明的目的就是为了解决串联连接多个电池的电源装置所具有的上述缺陷。本发明的主要目的是提供一种在使对电池进行均衡的总功率变小的同时，能够对多个电池快速地进行均衡的电源装置和配备了这样的电源装置的车辆。
另外，提供了一种通过使由于各个电池的均衡而导致的白白消耗的功率变少，能够高效率地对电池进行均衡的电源装置和配备了这样的电源装置的车辆。
为了达到上述目的，根据本发明的第一方面所涉及的电源装置，该电源装置配备了：通过将多个可充电电池11串联连接而形成的串联电池组10；通过对构成所述串联电池组10的电池11进行放电或充电，使各个电池11的电特性均衡的单元块均衡电路20；其中，将对所述串联电池组10分割为多个单元块且对构成各个单元块的各个电池11进行均衡的块内均衡电路，作为所述单元块均衡电路20进行连接；所述块内均衡电路配备了：使构成单元块的电池11作为电源动作的DC/DC转换器、将所述DC/DC转换器的输出侧与各个电池11连接的输出控制开关22、以及对所述输出控制开关22进行开启/断开控制的开关控制电路23；所述DC/DC转换器配备了通过初级侧开关元件41将初级侧与构成单元块的串联电池组10连接而形成的变压器21；所述变压器21配备了能够对构成所述单元块的电池11进行充电的充电用的次级绕线24、以及能够对所述单元块进行放电的放电用的次级绕线26；所述充电用的次级绕线24通过次级侧整流输出电路25和所述输出控制开关22与各个电池11连接；所述放电用的次级绕线26在通过块放电开关28与块放电电路连接的同时，使所述块放电开关28被所述开关控制电路23控制；通过由所述开关控制电路23来控制所述输出控制开关22，对构成单元块的各个电池11进行均衡；以及通过由所述开关控制电路23来控制所述块放电开关28，来执行各个单元块间的均衡。由此，不仅能够谋求单元块内的电池间的均衡，还能够谋求单元块间的均衡，从而能够维持电源装置的电池整体的平衡。特别是，通过从其他的电池向容量较小的电池充电，能够减小应该放电的量，在谋求短时间内的重新平衡的基础上，由于放电电流量变得较小也能够抑制发热量，还有助于电路的小型化。
另外，根据本发明的第二方面所涉及的电源装置，所述块放电电路是块放电电阻29、或者通过对放电用的次级绕线26的输出进行整流而输出的电源电路42中的任一个。由此，除了将为了谋求块间的均衡而应该放电的功率通过块放电电阻作为热量消耗之外，还能够用作由驱动用的电源电路消耗的功率的一部分。
此外，根据本发明的第三方面所涉及的电源装置，所述电源电路42是向所述开关控制电路23供给驱动功率的电路、或者对其他的电池进行充电的电路中的任一个。由此，由于放电所产生的功率能够或者用作开关控制电路的驱动功率、或者用于其他的电池(例如，车载用的电器装备蓄电池)的充电等，从而谋求对放电能量的有效利用。
另外，根据本发明的第四方面所涉及的电源装置，用于控制对单元块进行均衡的所述块内均衡电路的所述开关控制电路23的驱动功率是从被均衡的单元块供给的。由此，由于能够通过均衡对象的单元块的功率来驱动开关控制电路，从能量消耗的平衡方面而言令人满意。
另外，根据本发明的第五方面所涉及的电源装置，所述电源装置还配备了用于控制所述开关控制电路23的主CPU30，其中通过由所述主CPU30对所述开关控制电路23送出均衡信号，控制所述开关控制电路23对电池11进行均衡；在经过给定时间而未从所述主CPU30输入均衡信号的状态下，所述开关控制电路23能够进行控制，以将所述DC/DC转换器的初级侧开关元件41保持为断开。由此，在不需要均衡动作的情况下，通过断开初级侧开关元件停止初级侧电流的通电，从而减小了消耗功率。
此外，根据本发明的第六方面所涉及的车辆，能够配备根据上述的电源装置。
附图说明
图1是示出了本发明的第一实施方式所涉及的电源装置的构成的框图；
图2是示出了图1的块内均衡电路的例子的电路图；
图3是示出了通过现有技术的均衡放电来消除电池的SOC的离散的状况的柱形图；
图4是示出了通过主动(active)方式的均衡放电来消除SOC离散的状况的柱形图；
图5是示出了第二实施方式所涉及的电源装置的构成的框图；
图6是示出了第三实施方式所涉及的连接了预备电池的电源装置的框图；
图7是示出了图6的块内均衡电路的例子的电路图；
图8是示出了第四实施方式所涉及的电源装置的构成的框图；
图9是示出了在利用引擎和电动机行进的混合动力车上装载电源装置的例子的框图；以及
图10是示出了在仅靠电动机行进的电动车上装载电源装置的例子的方框图。
符号说明
100、300...电源装置
100B、100C...电池系统
11...电池
12...单元块
20、20B、20C、20D...单元块均衡电路
21...变压器
22...输出控制开关
23...开关控制电路
24...充电用的次级绕线
25...次级侧整流输出电路
26...放电用的次级绕线
27...第二整流电路
28、28B...块放电开关
29、29B...块放电电阻
30...主CPU
41...初级侧开关元件
42...电源电路
44...电压监视电路
46...块放电控制电路
48...传感器装置
50...预备电池
93...电动机
94...发电机
95...DC/AC变换器
96...引擎
CI...通信接口
BI...预备电池连接接口
HV、EV...车辆
具体实施方式
下面将基于本发明的实施方式的附图来进行说明。但是，以下示出的实施方式仅用于例示将本发明的技术思想具体化的电源装置和配备了这样的电源装置的车辆，本发明并非将电源装置和配备了这样的电源装置的车辆限定为以下情况。而且，不能将权利要求的范围中所示的部件限定为实施方式的部件。特别是，实施方式中所记载的构成部件的尺寸、材质、形状和彼此相对的配置等如果没有特别进行限定的记载，则本发明的范围不局限于此，而仅仅是作为说明的例子。此外，各个附图所示的部件的大小和位置关系等为了进行明确说明有的进行了夸大。而且，在以下的说明中，用相同的名称、符号来表示相同或同质的部件，并适当省略对其的详细说明。另外，构成本发明的各个要素也可以由相同部件来构成多个要素而由一个部件来兼用做多个要素，相反，也可以由多个部件来分担一个部件的功能。此外，在一部分实施例、实施方式中说明的内容也可以用于其他的实施例和实施方式等。
第一实施方式
在图1中，示出了本发明的实施方式1中所涉及的电源装置100的构成。如这个框图所示，电源装置100配备了将多个电池11串联连接的串联电池组10。该串联电池组10分割为多个块中。各个块构成了串联连接规定数量的电池11的单元块12。各个单元块12连接用于抑制单元块12中所包含的电池间的离散的单元块均衡电路20。另外，各个单元块均衡电路20分别受主CPU 30的控制，谋求对单元块间的离散进行抑制的均衡。主CPU 30和各个单元块均衡电路20通过通信接口CI可通信地连接。
单元块均衡电路20
图2示出了单元块均衡电路20的电路例子。如该图所示，单元块均衡电路20配备了构成DC/DC转换器的变压器21、与变压器21的次级侧连接的输出控制开关22、开关控制电路23。特别是，在变压器21的次级侧，将充电用的次级绕线24通过切割抽头的方式设置多个。该充电用的次级绕线24通过次级侧整流输出电路25和输出控制开关22来与各个电池11连接。此外，放电用的次级绕线26与作为块放电电路的第二整流电路27、块放电开关28、块放电电阻29连接。此外，在变压器21的初级侧上，通过初级侧开关元件41与电源电路42和构成单元块的串联电池组10连接。
电池11
均衡电路20通过对电池11的电特性进行均衡来消除不平衡。作为电特性，举例为电池的剩余容量(充电状态，也可以称为SOC或电池的充电量、充电状态值等，以下称为“SOC”)。当使SOC由电池电压代表时，对电池电压进行均衡。
构成串联电池组10的电池11是锂离子充电电池。但是，电池也可以使用镍氢电池和镍镉电池。理想是均衡电路通过检测出的一个电池11电压作为单元电压，消除各个电池11的单元电压的不平衡。但是，对于本实施方式所涉及的电源装置，串联连接多个电池而作为电池模块，将电池模块的电压作为单元电压，也可以是消除电池模块的电压的不平衡。使电池11为锂离子充电电池的电源装置优选地使单元电压为一个电池电压。使电池为镍氢电池和镍镉电池的电源装置，例如将串联连接多个电池的电池模块的电压作为单元电压，消除电压模块的电压的不平衡。这样，在本说明书中，电池，除了由单一的电池单元构成的情况之外，还包括串联和/或并联连接多个电池单元的情况。
串联电池组10分割为多个单元块，且与对构成各个单元块的各个电池11进行均衡的单元块均衡电路20连接。该电源装置100中作为单元块均衡电路20，配备了1个系统的初级侧开关电路、多个块内均衡电路、以及1个系统的块放电电路。
初级侧开关电路
初级侧开关电路与初级侧开关元件41连接。初级侧开关元件41能够利用FET等半导体元件。该初级侧开关元件41由后述的开关控制电路23来控制开启/断开。通过初级侧开关元件41的开启/断开来控制初级侧电流的占空比，并且调整次级侧的电流输出。
块内均衡电路
块内均衡电路配备了使构成单元块的电池11作为电源进行动作的DC/DC转换器、将DC/DC转换器的输出侧与各个电池11连接的输出控制开关22、对输出控制开关22进行开启/断开控制的开关控制电路23。
DC/DC转换器
另外，DC/DC转换器配备了变压器21。该变压器21通过初级侧开关元件41将初级侧与构成单元块的串联电池组10连接。也就是，从全部单元块通过初级侧开关元件41来提供变压器21的初级侧功率。而且，变压器21配备了能够对构成单元块的电池11进行充电的充电用的次级绕线24、能够对构成单元块的电池进行放电的放电用的次级绕线26。充电用的次级绕线24通过次级侧整流输出电路25和输出控制开关22来与各个电池11连接。次级侧整流输出电路25由整流二极管和平滑电容器构成。另外，输出控制开关22由晶体管等半导体开关元件构成。
另外，放电用的次级绕线26通过块放电开关28与块放电电路连接。另外，块放电开关28通过开关控制电路23来控制其开启/断开。
块放电电路
块放电电路与第二放电路径、块放电开关28、块放电电阻29连接。第二整流电路27与次级侧整流输出电路25相同，由整流二极管和平滑电容器构成。块放电开关28由晶体管构成，块放电电阻29是在块放电开关28处于开启期间通电并进行电阻放电的电阻器。另外，作为块放电电阻的替代，可以设置对放电用的次级绕线的输出进行整流并进行输出的电源回路。由此，为了谋求块间的均衡而要放电的功率除了由块放电电阻作为热量消耗之外，还可以作为由驱动用的电源电路消耗的功率的一部分来利用。或者，作为放电电阻的替代，也可以对电容器或其他的电池等的蓄电器进行放电并蓄电。
该电源装置100通过由开关控制电路23来控制输出控制开关22，对单元块内的各个电池11进行均衡，并且通过由开关控制电路23来控制块放电开关28，来对单元块间进行均衡。通过这样来进行两阶段的均衡，即使对于许多电池也能够高效率地重新平衡。此外，单元块内的均衡通过采用从其他的电池对容量较小的电池充电的主动方式，能够减小了应该放电的量并且抑制发热量，由此，能够通过对安装均衡电路的电路基板的放热量进行抑制来实现电路的小型化。而且，能够缩短均衡所需要的时间。对于图2的例子，通过使块放电电路为一个系统，能够谋求对构成电源装置的电路的简化。但是，也可以根据需要将块放电电路设置为两个系统以上。
主动放电
在图2的电路示例中，不使用电阻放电来进行单元块内的均衡，而采用SOC较低的电池单元被较高的电池单元充电的主动放电。也就是，在采用现有技术的电阻放电的均衡方法中，为了与最低的电池单元的SOC一致对其他的电池单元进行放电，因此如图3中的斜线区域所示，放电量P1变大的结果是放电阻抗的发热量也会变大，由此存在必须使得安装放电电阻的基板的热容量变大的问题。与此相对，在通过采用DC/DC转换器对电荷进行充放电来均衡的主动方式的块内均衡电路中，如图4所示，使SOC最低的电池单元被其他电池单元充电使最低的SOC上升并且使最高的SOC降低的结果是如图4的斜线区域所示的放电量P2变小，发热量也变小。另外，由于发热量较少，则相应能够较大地获取均衡电流，结果是获得了能够在短时间内变为均衡的优点。
但是，在这种情况下，必须需要构成DC/DC转换器的变压器，并且当构成串联电池组的电池单元数多达30到80个的程度时，由于相对于变压器的一对输出线仅连接一个单元，所以在不对变压器进行大型化的情况下，由一个变压器就不能够应对大量的单元数。这里，在本实施方式中，通过采用将串联电池组10按块单位划分并且按单元块单位来进行均衡的构成，避免了变压器的大型化。在一个单元块中所包含的电池的单元数达到例如4到10个单元的程度。
如以上所述，在主动方式的均衡电路中，因为能够对SOC降低的电池单元进行充电，所以与仅电阻放电的方式比较，能够减小SOC较高的单元的放电量。在电阻放电的情况下，即使是在一个单元的SOC降低的情况下，也需要使其他的所有单元放电以与该降低的单元一致，而在主动方式的情况下，由于对SOC降低的单元充电，所以SOC的最大与最小的幅度变窄，放电量自身能够变小。对于本实施方式，通过使小功率的电阻放电电路用于每一个块，从而在块内由主动方式的均衡电路进行均衡而在块间则通过取出功率，取得与其他的块的均衡，从而在谋求电路构成的简化的同时，能够实现有效的均衡。
该DC/DC转换器通过使得从单元块的两端放电的开关电路来构成块内均衡电路。而且，在块内均衡的时候，在对SOC较低的电池充电的同时，剩余功率通过块放电电路的块放电电阻29而放电。但是，块内均衡电路不限于这种构成，例如，也可以在次级侧整流输出电路之一中设置放电电阻，使功率作为热量来消耗。或者，在次级侧整流输出电路之一中，可以设置对其他的电池进行充电的电路。由此，不仅仅停留在将剩余功率作为热量来消耗，例如，通过利用车载用的电器装备用12V铅蓄电池(后述的预备电池)的充电，来谋求放电能量的有效利用。或者，能够将通过放电所产生的电能作为开关控制电路23的驱动功率来利用。
另外，对于图2的电路示例，用于使单元块均衡电路20动作的电源从构成单元块的串联电池组10的总电压中取得。由此，在单元块内的均衡动作所需要的功率全部由该块的单元来供给电源，使得不会消耗需要以上的功率。例如，不消耗另外连接的预备电池，通过将均衡而消耗的功率自身用于均衡的动作，能够谋求对电池的有效利用。
而且，如果开关电路经常地动作，则电源的负担与均衡电路不动作的情况相比会增大。由此，电源通过由开关电路的输出来补充，谋求对这样的消耗功率的抑制。另外，也能够从DC/DC转换器的次级侧整流输出端子之一来供给电力。
此外，作为DC/DC转换器的控制方式，与次级侧整流输出电路充电的电池单元的数目N相对应，还能够使初级侧输入功率成为n倍。在这种情况下，n的范围能够是1～(块内的单元数的1/2的程度)。在一个单元块均衡电路中，随着充电对象的电池单元数增加，由于对DC/DC转换器的输出按照每1/N进行充电，所以均衡时间变长。因此，与应该充电的电池单元数的增加相对应，通过控制初级侧开关电路的块放电开关的占空比来使输入功率变为N倍，能够与应该充电的电池单元数一致地在短时间进行均衡。
主CPU 30
开关控制电路23由主CPU 30来控制。通过由主CPU 30对开关控制电路23送出均衡信号，开关控制电路23执行对电池11进行均衡的控制。
另外，主CPU 30为了进行块内均衡和块间均衡，对各个电池11的电池电压或每个单元块的块电压进行监视。由此，各个电池11与电压传感器或温度传感器等传感器装置48连接，向开关控制电路23或主CPU30送出这样的输出。另外，对于块内均衡，也可以不由主CPU 30来担当，而构成为由各个单元块的开关控制电路23来执行。在这种情况下，各个电池11的电压传感器等的输出向开关控制电路23送出，开关控制电路23各自执行块内均衡。即使在这种情况下，为了掌握各个单元块的块内均衡动作，优选地，向主CPU送出块内均衡是否执行或电池电压等消息。
对于图2的示例，主CPU 30执行块内均衡。具体地，在各个单元块中，如果由传感器装置48检测出电池的电池电压的离散变得大于给定的电池电压差阈值，则对相应的单元块的开关控制电路23送出均衡信号，实施块内均衡。也就是，通过将与最低的电池电压的电池连接的输出控制开关22切换为开启，对这个电池进行充电。因为从相应的单元块中所包含的其他的电池执行电池的充电，所以在较低的电池电压上升的同时，较高的电池电压也由于放电而降低一些，结果是电池电压的差变小。如果由传感器装置48检测出这个差变得比给定的电压差阈值还小，则通过将相应的输出控制开关22从开启切换为断开，结束块内均衡。
另一方面，主CPU 30基于各个单元块的块电压对开关控制电路23送出均衡信号，执行块间均衡。也就是，如果最低的块电压在给定的块电压阈值以下，则通过对其他的块电压较高的单元块将块放电开关切换为开启来驱动块放电电路，由块放电电阻的电阻放电来使其放电，以通过使块电压降低而使得块电压差减小。主CPU如果检测出由于块电压较高的单元块的块电压降低而使块电压差减小到给定范围内，则通过将块电压较低的单元块的块放电开关切换为断开，结束块间均衡。
第二实施方式
在图2的示例中，电源电路42通过DC/DC转换器等使作为串联电池组10的总电压的块电压降压，来供给开关控制电路23等的各个部件的驱动功率。但是，对于这种方式，如果块电压与构成各个部件的微型计算机类的驱动功率的差变大，则电压变换的损失变大。这里，优选地，如同上述，通过从放电用的次级绕线26中取出电压并将其作为驱动用的电源电压来利用，能够有效利用由于放电而会消耗的功率。在图5中示出了作为第二实施方式的这样的电路示例。该图所示的电源装置的单元块均衡电路20B具有与图2大致相同的电路构成，在第二整流电路27的平滑电容器的高电压侧取出到电源电路42的同时，通过由电源电路42对这个电压进行变换(例如，降压)后，供给到开关控制电路23。由此，在块放电电路动作期间，能够通过利用这个功率来驱动开关控制电路23，谋求对应该放电的功率的有效利用。
初级侧电流自动断开功能
另外，尽管构成DC/DC转换器的变压器的初级侧电流也能够始终通电，但是如果在未执行均衡动作的情况下通电，则会造成损耗。因此，在规定时间以内没有来自主CPU 30的均衡信号到来的情况下，通过具有自动使初级侧开关电路的振荡停止的定时器功能，还能够通过在不需要时使均衡动作停止来减小消耗功率。例如，使开关控制电路23具有定时器功能。开关控制电路23在经过给定时间而未从主CPU 30输入均衡信号的状态下，将初级侧开关元件41保持为断开。
另外，开关控制电路23通过定期地由主CPU 30测定单元电压来判断均衡的结束，使均衡动作停止。但是，在均衡动作中由于检查等而错误地将预备电池取下的情况下，因为在没有定时器功能的情况下均衡动作会持续，所以可能造成串联电池组的各个单元SOC反而发生偏差，或达到由于SOC的降低而车辆不启动的状况。因此，如上述的那样通过在规定时间内自动地停止的定时器的功能，即使在发生了这样无意的预备电池的拆卸的情况下，也能够通过中止均衡动作而避免SOC的运算偏差。
实施方式3预备电池的充电功能
另一方面，还能够将均衡的时候所产生的电能用于预备电池的充电。图6和图7示出了作为第三实施方式的这样的电路示例。在这些图中，分别地，图6示出了连接了预备电池50的电源装置300的框图，而图7示出了图6的单元块均衡电路20C的电路示例。这些图中所示的预备电池50，例如在车载用途中是电器装备用的12V铅蓄电池，串联电池组10是车辆行进用的电池。图6的框图中所示的电源装置300，在使图1的主CPU 30和各个单元块均衡电路间能够通信地连接的通信接口CI的基础上，设置了用于给预备电池50充电的预备电池连接接口BI，各个单元块均衡电路20C与预备电池50通过预备电池连接接口BI来连接。另外，通过与图2同样地采用变压器21，能够将预备电池50连接到变压器21的初级侧而将串联电池组10连接到次级侧，并且对两者进行电绝缘，提高了安全性。
电压监视电路44
此外，如图7的单元块均衡电路20C的电路示例所示，作为图2的块放电电阻的替代，在连接用于检测出放电电压的电压监视电路44的同时，将块放电电路的块放电开关28与预备电池连接接口BI串联连接。由此，能够将块间均衡时的功率有效地用于预备电池50的充电。
另外，在这样的构成中，预备电池50并非故意取下时以及接触不良时，由于没有放电的结果导致存在电源电压上升的可能性，所以通过由电压监视电路44来监视电压，在超过给定的停止电压阈值时判定为异常而使放电电路的放电停止。由此，尽管并非故意的预备电池的不存在，也能够提高安全性。
块放电控制电路46
另外，在上述的电源装置中，从主CPU接受了均衡信号的开关控制电路23执行块内均衡和块间均衡，但是并不局限于这种构成，块内均衡和块间均衡动作还能够由独立的部件来担当。例如，对于图8所示的第四实施方式的示例，构成单元块均衡电路20的开关控制电路23通过块内均衡电路来执行块内均衡，块放电控制电路46通过控制块放电电路来执行块间均衡。在这个示例中，为了执行块间均衡，通过块放电开关28B将块放电电阻29B与单元块整体连接。如果检测出块电压与其他的单元块相比、比给定的块间均衡阈值高的单元块，则该主CPU通过开启相应的单元块的块放电开关28来使其放电，一旦块电压与块间均衡阈值相比变为较低的值，则该主CPU通过断开块放电开关28来结束块间均衡。
这样的电源装置能够用作车载用的电池系统。作为装载电源装置的车辆，能够用于通过引擎和电动机这两者来行进的混合动力车和插入式混合动力车、或者仅靠电动机行进的电动车等电动车辆，作为这些车辆的电源来使用。
在图9中示出了在通过引擎和电动机这两者来行进的混合动力车中装载了电源装置的示例。该图所示的装载了电源装置的车辆HV配备了使车辆HV行进的引擎96和行进用的电动机93、向电动机93供给电力的电源装置100B、对电源装置100B的电池进行充电的发电机94。电源装置100B通过DC/AC变换器95与电动机93和发电机94相连。车辆HV在对电源装置100B的电池进行充放电的同时，通过电动机93和引擎96这两者来行进。在引擎效率较差的情况下，例如在加速时和低速行进时电动机93驱动使车辆行进。电动机93通过从电源装置100B向其供给功率来进行驱动。发电机94通过由引擎96来驱动或者对车辆踩刹车时的再生制动来进行驱动，对电源装置100B的电池进行充电。
另外，在图10中示出了在仅靠电动机行进的电动车上装载电源装置的示例。在该图所示的装载了电源装置的车辆EV中，配备了使车辆EV行进的行进用的电动机93、向该电动机93供给电力的电源装置100C、对该电源装置100C的电池进行充电的发电机94。电动机93通过从电源装置100C向其供给电力来进行驱动。发电机94通过由再生制动时的能量来驱动车辆EV，对电源装置100C的电池进行充电。
产业上的可用性
本发明所涉及的电源装置和配备了这样的电源装置的车辆，能够适合用作能够对EV行进电动机和HEV行进电动机进行切换的插入式混合电动车和混合式电动车、电动车等的电源装置。另外，并不局限于车载用途，例如，还能够用于助力自行车和电动摩托车及电动工具用的电池。

Claims (6)

1.一种电源装置，具有：
通过将多个可充电电池(11)串联连接而形成的串联电池组(10)；和
通过对构成所述串联电池组(10)的电池(11)进行放电或充电，使各个电池(11)的电特性均衡的单元块均衡电路(20)，
所述串联电池组(10)分割为多个单元块，且与把对构成各个单元块的各个电池(11)进行均衡的块内均衡电路作为所述单元块均衡电路(20)连接，
所述块内均衡电路具有：
把构成单元块的电池(11)作为电源进行动作的DC/DC转换器；
将所述DC/DC转换器的输出侧与各个电池(11)连接的输出控制开关(22)；以及
对所述输出控制开关(22)进行开启/断开控制的开关控制电路(23)，
所述DC/DC转换器具有变压器(21)，该变压器(21)通过初级侧开关元件(41)将初级侧与构成单元块的串联电池组(10)连接，
所述变压器(21)配备了能够对构成所述单元块的电池(11)进行充电的充电用的次级绕线(24)和能够对所述单元块进行放电的放电用的次级绕线(26)，
所述充电用的次级绕线(24)，通过次级侧整流输出电路(25)和所述输出控制开关(22)与各个电池(11)连接，
所述放电用的次级绕线(26)，通过块放电开关(28)与块放电电路连接，所述块放电开关(28)受所述开关控制电路(23)控制，
通过由所述开关控制电路(23)来控制所述输出控制开关(22)，对构成单元块的各个电池(11)进行均衡，
通过由所述开关控制电路(23)来控制所述块放电开关(28)，来执行各个单元块间的均衡。
2.根据权利要求1所述的电源装置，其中，所述块放电电路是块放电电阻(29)或者通过对放电用的次级绕线(26)的输出进行整流而输出的电源电路(42)中的任一个。
3.根据权利要求2所述的电源装置，其中，所述电源电路(42)是向所述开关控制电路(23)供给驱动功率的电路或者对其他的电池进行充电的电路中的任一个。
4.根据权利要求1到3中的任一项所述的电源装置，其中，用于控制对单元块进行均衡的所述块内均衡电路的所述开关控制电路(23)的驱动功率是从被均衡的单元块供给的。
5.根据权利要求1到4中的任一项所述的电源装置，还配备用于控制所述开关控制电路(23)的主CPU(30)，
通过由所述主CPU(30)对所述开关控制电路(23)送出均衡信号，从而所述开关控制电路(23)通过控制对电池(11)进行均衡，
在经过给定时间而未从所述主CPU(30)输入均衡信号的状态下，所述开关控制电路(23)进行控制以将所述DC/DC转换器的初级侧开关元件(41)保持为断开。
6.一种配备了根据权利要求1到5中的任一项所述的电源装置的车辆。
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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