CN102180217B - 扭扭、划船、滑板三用车 - Google Patents
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Abstract
一种扭扭、划船、滑板三用车，包括车身、车把、前轮架、后叉、万向轮、后轮和刹车，车身由车梁、转筒和踏脚板构成，车把由前头管、双耳扣和手把构成，前轮架是一横管和一竖管构成的置的丁字架，车身的转筒与车把的双耳扣可转动连接，前头管与双耳扣连接，前轮架与前头管可转动连接，手把与前轮架连接，前轮架横管的两端底部连接万向轮，车梁后端的底部连接后叉，后叉上连接后轮，刹车由刹把、刹线和刹片构成，刹把安装于手把，刹线连接刹把和刹片，刹片安装于后叉。
Description
技术领域：
本发明涉及一种多功能的娱乐车，特别涉及一种集扭扭车、划船车、滑板车于一身的扭扭、划船、滑板三用车。
技术背景：
目前市场上的娱乐车种类不多，而且功能太少，不能满足少年儿童日益增长的娱乐需求，既要价廉物美，又要功能多样化，将成为今后娱乐品发展的方向。
发明内容：
本发明的目的，是要提供一种构造简单、造价低廉，集扭扭车、划船车、滑板车于一身的――扭扭、划船、滑板三用车。本发明的目的是这样实现的；扭扭、划船、滑板三用车，包括车身、车把、前轮架、后叉、万向轮、后轮和刹车，其特征是：车身由车梁、转筒和踏脚板构成，车把由前头管、双耳扣和手把构成，前轮架是一横管和一竖管构成的倒置的丁字架，车身的转筒与车把的双耳扣可转动连接，前头管与双耳扣连接，前轮架与前头管可转连接，手把与前轮架连接，前轮架横管的两端底部连接万向轮，车梁后端的底部连接后叉，后叉上连接后轮，刹车由刹把、刹线和刹片构成，刹把安装于手把，刹线连接刹把和刹片，刹片安装于后叉。
本发明的有益效果是：本发明集扭扭车、划船车、滑板车三项功能于一身，它可以用双手握住手把向两边转扭，而使该车前行；也可以握住手把前后推拉，而使该车前行；还可以象滑板车一样用脚蹬地而使该车前行；该车结构简单、造价低廉，适应娱乐的年龄段大。
附图说明：
图1为本发明的构造示意图。
具体实施方式：
根据图1，所述的扭扭、划船、滑板三用车，包括车身1，车把2，前轮架3，后叉4，万向轮5，后轮6和刹车7；
所述的车身1，包括车梁11，转筒12和踏脚板13，所述的车梁11是一中部折弯的金属管，后部焊有带孔金属片，所述车梁11的前端连接有所述的转筒12，所述车梁11后端的底部连接有后叉4，所述车梁11后部的带孔金属片上，通过螺栓固定有所述的踏脚板13。
所述的车把2，包括前头管21、双耳扣22和手把23，所述的前头管21与所述的双耳扣22焊接连接，所述的双耳扣22通过对锁螺栓与所述的转筒12作可转动连接，所述双耳扣22上有折边，可作为靠山。
所述的前轮架3，包括一横管和一竖管，所述的竖管与所述横管的中间垂直焊接，所述竖管的上部通过七件与所述的前头管21作可转动连接，所述横管两端的下部各连接一所述的万向轮5，所述的手把23通过管夹与所述前轮架3的竖管套接固定。
所述的后叉4为金属片冲压而成，所述的后轮6安装于所述的后叉；
所述的刹车7包括刹车把71、刹线72和刹片73，所述的刹把71安装于所述的手把23上，所述的刹片73可转动安装于所述的后叉4上，所述的刹线73连接于所述的刹把71和所述的刹片73，在所述车梁11后部的下方，还固定有刹线扣，在刹线扣和所述的刹片73之间，还配有弹簧。
Claims (3)
1.一种扭扭、划船、滑板三用车，包括车身、车把、前轮架、后叉、万向轮、后轮和刹车，其特征是：车身由车梁、转筒和踏脚板构成，车把由前头管、双耳扣和手把构成，前轮架是由一横管和一竖管构成的丁字架，车身的转筒与车把的双耳扣可转动连接，前头管与双耳扣连接，前轮架与前头管可转动连接，手把与前轮架连接，前轮架横管的两端底部连接万向轮，车梁后端的底部连接后叉，后叉上连接后轮，刹车由刹把、刹线和刹片构成，刹把安装于手把，刹线连接刹把和刹片，刹片安装于后叉；
所述的车梁是一中部折弯的金属管，后部焊有带孔金属片，所述车梁的前端连接有所述的转筒，所述车梁后端的底部连接有后叉，所述车梁后部的带孔金属片上，通过螺栓固定有所述的踏脚板；
所述的前头管与所述的双耳扣焊接连接，所述的双耳扣通过对锁螺栓与所述的转筒作可转动连接，所述双耳扣上有折边，可作为限位。
2.根据权利要求1所述的扭扭、划船、滑板三用车，其特征是：所述的前轮架，包括一横管和一竖管，所述的竖管与所述横管的中间垂直焊接，所述竖管的上部通过七件碗与所述的前头管作可转动连接，所述横管两端的下部各连接一所述的万向轮，所述的手把通过管夹与所述前轮架的竖管套接固定。
3.根据权利要求1所述的扭扭、划船、滑板三用车，其特征是：所述的刹车包括刹把、刹线和刹片，所述的刹把安装于所述的手把上，所述的刹片可转动安装于所述的后叉上，所述的刹线连接于所述的刹把和所述的刹片，在所述车梁后部的下方，还固定有刹线扣，在刹线扣和所述的刹片之间，还配有弹簧。
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