CN102165233A - 油控制阀安装构造 - Google Patents

油控制阀安装构造 Download PDF

Info

Publication number
CN102165233A
CN102165233A CN2009801374790A CN200980137479A CN102165233A CN 102165233 A CN102165233 A CN 102165233A CN 2009801374790 A CN2009801374790 A CN 2009801374790A CN 200980137479 A CN200980137479 A CN 200980137479A CN 102165233 A CN102165233 A CN 102165233A
Authority
CN
China
Prior art keywords
valve pocket
valve body
face
oil control
pocket
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2009801374790A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102165233B (zh
Inventor
吉良直树
井口贵彦
西垣笃史
野中健司
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aisin Corp
Original Assignee
Aisin Seiki Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Aisin Seiki Co Ltd filed Critical Aisin Seiki Co Ltd
Publication of CN102165233A publication Critical patent/CN102165233A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102165233B publication Critical patent/CN102165233B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/16—Controlling lubricant pressure or quantity
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K27/00—Construction of housing; Use of materials therefor
    • F16K27/04—Construction of housing; Use of materials therefor of sliding valves
    • F16K27/041—Construction of housing; Use of materials therefor of sliding valves cylindrical slide valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K31/00—Actuating devices; Operating means; Releasing devices
    • F16K31/02—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic
    • F16K31/06—Actuating devices; Operating means; Releasing devices electric; magnetic using a magnet, e.g. diaphragm valves, cutting off by means of a liquid
    • F16K31/0603—Multiple-way valves
    • F16K31/061—Sliding valves
    • F16K31/0613—Sliding valves with cylindrical slides
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/34423—Details relating to the hydraulic feeding circuit
    • F01L2001/34426—Oil control valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/34423—Details relating to the hydraulic feeding circuit
    • F01L2001/34426—Oil control valves
    • F01L2001/3443—Solenoid driven oil control valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/34423—Details relating to the hydraulic feeding circuit
    • F01L2001/34426—Oil control valves
    • F01L2001/34433—Location oil control valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/3445—Details relating to the hydraulic means for changing the angular relationship
    • F01L2001/34479—Sealing of phaser devices
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2301/00—Using particular materials
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2303/00—Manufacturing of components used in valve arrangements
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/6851—With casing, support, protector or static constructional installations

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Valve Housings (AREA)
  • Magnetically Actuated Valves (AREA)

Abstract

本发明提供一种油控制阀安装构造，其具有：树脂制的罩(5)，其嵌入成型有金属制的筒状阀体(4)；阀套(3)，其内装在所述筒状阀体(4)中；以及阀芯(2)，其插入所述阀套(3)中，罩(5)具有卡合部(19)，其在阀套(3)的轴芯方向上的筒状阀体(4)的端部处，与朝向阀套(3)的径向内侧的内向面(15b)卡合，以使得在阀套(3)的轴芯方向上的筒状阀体(4)的至少一端侧部分(14)处，限制罩(5)从筒状阀体(4)向沿阀套(3)的径向离开的方向位移。

Description

油控制阀安装构造
技术领域
本发明涉及一种油控制阀(oil control valve)安装构造，其具有：树脂制的罩，其嵌入成型有金属制的筒状阀体；阀套，其内装在所述筒状阀体中；以及阀芯，其插入所述阀套中。
背景技术
当前，作为油控制阀安装构造，已知下述结构，即，在气缸盖罩的上部形成开口部，利用收容有油控制阀的阀壳，从气缸盖罩上表面侧覆盖开口部。由此，利用该开口部，形成将油控制阀和阀正时调整机构连通的油路(专利文献1)。
另外，作为油控制阀安装构造，为了防止油等经由树脂制的例如气缸盖罩和在该罩上嵌入成型的金属制筒状阀体之间的边界面，向罩外侧漏出这一情况，需要确保罩和筒状阀体之间的密封性。
在现有的上述油控制阀安装构造中，在筒状阀体的外周部上形成周槽，在嵌入成型时，在该周槽内表面上涂敷粘接剂，将成型时进入周槽的树脂和周槽内表面利用该涂敷在周槽内表面上的粘接剂进行粘接，从而确保密封性(例如，参照专利文献2)。
专利文献1：日本专利第3525709号公报
专利文献2：日本特开2007-107479号公报
发明内容
在专利文献1的装置中，在气缸盖罩的盖部台面上形成环状的接触面，在该接触面上，使用多根固定螺栓固定阀壳。在这种由螺栓紧固的构造中，为了形成螺栓安装部，构造复杂，并且与螺栓的量相应地重量增加。
在专利文献2的装置中，树脂的热膨胀率与金属的热膨胀率相比通常较大，由于例如树脂制的罩通过热膨胀进行弹性变形或塑形变形，密封材料所产生的反作用力或树脂制的罩的老化等，使罩相对于金属制筒状阀体向沿阀体径向离开的方向位移，由此有可能使罩和筒状阀体之间的粘接剥离，损害罩和筒状阀体之间的密封性。
本发明就是鉴于上述情况而提出的，其目的在于提供一种油控制阀安装构造，其利用简单的构造使罩和筒状阀体之间的密封性优异。
本发明的第一特征结构在于，具有：树脂制的罩，其嵌入成型有金属制的筒状阀体；阀套，其内装在所述筒状阀体中；以及阀芯，其插入所述阀套中，所述罩具有卡合部，其在所述阀套的轴芯方向上的所述筒状阀体的端部处，与朝向所述阀套的径向内侧的内向面卡合，以在所述阀套的轴芯方向上的所述筒状阀体的至少一端侧部分处，限制所述罩从所述筒状阀体向沿所述阀套的径向离开的方向位移。
【作用及效果】
根据本结构的油控制阀安装构造，由于在筒状阀体的至少一端侧部分处，将筒状阀体的内向面及罩的卡合部卡合，所以可以以简单的构造限制罩从筒状阀体沿阀套的径向离开。
由此，即使由于例如树脂制的罩通过热膨胀而弹性变形或塑性变形，由密封材料产生的反作用力或树脂制罩的老化等，从而使罩相对于金属制的筒状阀体沿阀套的径向离开，也很难损害罩和筒状阀体之间的密封性，易于确保密封性。
本发明的第二特征结构在于，所述筒状阀体的一端侧部分的内向面及外向面由所述卡合部抱持。
【作用及效果】
通过如本结构所示，以筒状阀体的一端侧部分的内向面及外向面由卡合部抱持的方式将罩成型，从而可以简单地嵌入成型，以可以限制罩从筒状阀体沿阀套的径向离开。
本发明的第三特征结构在于，在所述阀套的轴芯方向上的所述筒状阀体的至少一端侧部分上具有凸缘，其形成具有直径大于所述阀套直径的内周面。
【作用及效果】
在本结构中，形成在筒状阀体上的凸缘的内周面与卡合部卡合。该凸缘可以将筒状阀体的一端侧部分凸出成型而形成，因此，可以以简单的构造与卡合部卡合。
本发明的第四特征结构在于，所述凸缘的内周面及外周面由所述卡合部抱持。
【作用及效果】
在本结构中，通过以由卡合部抱持凸缘的内周面及外周面的方式将罩成型，从而可以简单地嵌入成型，以可以限制罩从筒状阀体沿阀套的径向离开。
本发明的第五特征结构在于，所述卡合部具有平行面，其与所述阀套的轴芯方向平行，且与所述内向面卡合。
【作用及效果】
如本结构所示，通过具有与内向面卡合的平行面，从而内向面及卡合部之间的卡合边界面与阀套的轴芯方向平行。该卡合边界面为与使罩从金属制的筒状阀体沿阀套的径向离开的力相对而垂直的边界面，由此，可以可靠地限制罩从筒状阀体沿阀套的径向离开。
本发明的第六特征结构在于，在所述卡合部和所述阀套之间设置有密封材料。
【作用及效果】
根据本发明，可以利用设置在卡合部和阀套之间的密封材料，阻止从罩部分和筒状阀体之间的边界面漏出油等，以及从筒状阀体和阀套之间的边界面漏出油等。
本发明的第七特征结构在于，与所述卡合部抵接的密封材料，设置为与所述罩部分相比更靠近所述阀套的轴芯侧。
【作用及效果】
根据本结构，可以利用设置在与罩部分相比更靠近阀套的轴芯侧的密封材料，阻止从罩部分和筒状阀体之间的边界面漏出油等，以及从筒状阀体和阀套之间的边界面漏出油等。
本发明的第八特征结构在于，在所述阀套的轴芯方向上的所述筒状阀体的另一端侧，在所述罩上形成有限制所述筒状阀体移动的限制部。
【作用及效果】
根据该限制部，即使由于例如树脂制的罩通过热膨胀而弹性变形或塑性变形，密封材料产生的反作用力或树脂制罩的老化等，也可以限制例如筒状阀体沿阀套的轴芯方向移动。由此，难以损害罩和筒状阀体之间的密封性，可以进一步提高密封性。
本发明的第九特征结构在于，所述限制部向所述阀套的轴芯侧延伸而形成。
【作用及效果】
在本结构中，可以将限制部形成为，从筒状阀体的外向面向内向面延伸。由此，即使筒状阀体沿阀套的轴芯方向移动，筒状阀体也会与限制部接触。由此，根据本结构，可以可靠地限制筒状阀体沿阀套的轴芯方向移动。
本发明的第十特征结构在于，所述限制部与所述阀套的轴芯方向上的所述筒状阀体的另一端侧的端面抵接。
【作用及效果】
在本结构中，在筒状阀体要沿阀套的轴芯方向移动的情况下，筒状阀体的另一端侧的端面与限制部接触，由此，可以直接限制筒状阀体的移动。
本发明的第十一特征结构在于，在所述阀套的轴芯方向上的所述筒状阀体的一端侧部分中，形成在所述阀套的径向上贯穿的径向孔，在所述卡合部中，形成与所述径向孔卡合的凸部。
【作用及效果】
在本结构中，在罩成型时，可以使树脂通过径向孔而流动和使树脂通过筒状阀体的一端侧部分周围而流动。因此，即使在成型时的注塑压力降低的情况下，也可以利用上述任意一种树脂流动，使树脂容易地遍布，以将卡合部整体进行成型。即，由于可以预先防止产生树脂没有注满的区域，所以可以可靠地将罩整体进行成型。
此外，通过在径向孔中注满树脂，可以使罩和筒状阀体的一端侧部分之间的接合更加牢固，使得它们的密封性进一步难以损害。
本发明的第十二特征结构在于，所述卡合部的面中的与所述阀套相对的面，相对于所述筒状阀体的与所述阀套相对的面，位于所述阀套的径向外侧。
【作用及效果】
如本结构所示，通过构成为，卡合部的面中的与阀套相对的面，与筒状阀体的与阀套相对的面相比，位于阀套的径向外侧，在两个面之间设置台阶，从而在树脂成型时，在向筒状阀体的内部插入滑动销，注入用于成型罩的树脂时，树脂不易在滑动销和筒状阀体之间泄漏。即，以在滑动销和筒状阀体之间泄漏树脂为开端，筒状阀体的内表面上附着树脂，但通过如本结构所示设置上述台阶，从而不易导致树脂泄漏至筒状阀体内表面。
另外，在本结构中，由于可以将罩的卡合部侧的内径设定为大于筒状阀体的内径，所以易于将阀套从卡合部侧插入。
本发明的第十三特征结构在于，所述卡合部的面中的与所述阀套相对的面，具有在所述阀套的径向上直径逐渐缩小而成的锥部。
【作用及效果】
如果对于在成型时进行插入的滑动销，将与锥部抵接的部位以成为与该锥部对应的形状的方式形成，则可以将该部位配置为下述角度，即，在该滑动销拔出时，易于使固化的树脂和滑动销之间分离。因此，可以使该拔出变得容易，可以顺畅地进行。
附图说明
图1是表示油控制阀安装构造的纵剖面图的俯视图。
图2是表示要部的纵剖面图的剖面图。
图3是表示要部的纵剖面图的剖面图。
图4是表示第2实施方式的要部的纵剖面图。
图5是表示第2实施方式的要部的纵剖面图。
图6是表示第3实施方式的要部的纵剖面图。
图7是表示第5实施方式的要部的纵剖面图。
图8是表示第6实施方式的要部的纵剖面图。
图9是表示第6实施方式的要部的纵剖面图。
图10是滑动销的纵剖面图。
标号的说明
2阀芯
3阀套
4筒状阀体
4a筒状阀体与阀套相对的面
5罩
14一端侧部分
15b筒状阀体的内向面
15c筒状阀体的外向面
16凸缘
16a内周面
16b外周面
18密封材料
19卡合部
19d凸部
19e卡合部的面中与阀套相对的面
19f锥部
19b内向面卡合位置
20另一端侧部分
21限制部
22径向孔
具体实施方式
下面，基于附图，说明本发明的实施方式。
[第1实施方式]
图1是安装在汽车用发动机(内燃机的一个例子)中的油控制阀V，示出本发明所涉及的安装构造。
油控制阀V具有：螺线管机构1，其根据来自未图示的发动机控制单元(ECU)的信号，进行占空比控制；阀芯2，其由螺线管机构1驱动；以及圆筒状的阀套3，其使阀芯2插入。
阀套3内装在金属(铝合金)制的筒状阀体4中，经由未图示的支架，利用未图示的螺栓固定在树脂制的气缸盖罩5上。
筒状阀体4一体地具有油路形成部件6，其以外周侧由树脂包覆的状态，嵌入成型在气缸盖罩5中。
在油控制阀V中，通过形成在油路形成部件6中的第1油路P1，供给来自油压泵P的动作油。
油控制阀V通过形成在油路形成部件6上的第2油路P2或第3油路P3，将动作油向阀开闭定时控制装置(油压动作设备)VVT供给，或者通过形成在阀芯2内部的排出油路P4，向油盘OP排出。
螺线管机构1由下述部件等构成：圆筒状的线圈组件8，其在大致圆筒状的磁轭7的外周卷绕线圈而形成；可动元件9；壳体10；以及连接器11，该螺线管机构1通过将磁轭7压入至阀套3的端部中而被固定。
阀芯2可沿轴向滑动地收容于阀套3的内部。
在阀芯2中，形成有将该阀芯2的外周部和排出油路P4连通的径向油路R1、R2。另外，在阀芯2的外周部上，形成有阀芯槽12。
在阀套3上，沿轴向并列地形成第1阀口3a、供给或排出动作油的第2阀口3b及第3阀口3c。
在油路形成部件6中，形成有：与第1阀口3a连通的第1通路Q1；与第2阀口3b连通的第2通路Q2；以及与第3阀口连通的第3通路Q3。
在阀套3的内侧端部和阀芯2的端部之间，安装有压缩弹簧13。压缩弹簧13配置为，一端与形成于阀套3内侧的台阶部抵接，另一端与阀芯2的形成于排出油路P4中的台阶部抵接。
筒状阀体4和气缸盖罩5如图2、3所示，气缸盖罩5具有卡合部19，其在阀套3的轴芯Z方向上的筒状阀体4的一端侧部分14处，与朝向阀套3的径向内侧的内向面15b卡合，以使得在阀套3的轴芯Z方向上的筒状阀体4的至少一端侧部分14、具体地说接近气缸盖罩5的外表面侧的一端侧部分14处，限制气缸盖罩5从筒状阀体4向沿阀套3的径向离开的方向位移。
具体地说，卡合部19的端面卡合位置19a、内向面卡合位置19b、外向面卡合位置19c，分别与筒状阀体4的端面15a、内向面15b、外向面15c卡合。
这样，筒状阀体4的一端侧部分14的内向面15b及外向面15c由卡合部19抱持。
另外，卡合部19具有内向面卡合位置19b，其相对于朝向阀套3的径向内侧的内向面15b，以与其成为同一平面的方式卡合。在本实施方式中，该内向面卡合位置19b是与阀套3的轴芯Z方向平行的平行面。在该平行面中，内向面15b及卡合部19之间的卡合边界面与该轴芯Z方向平行。此时，该卡合边界面成为相对于下述应力垂直的边界面，即，该应力使气缸盖罩5相对于筒状阀体4沿阀套3的径向离开，由此，可以可靠地限制气缸盖罩5从筒状阀体4沿阀套3的径向离开。
具体地说，在阀套3的轴芯Z方向上的筒状阀体4的至少一端侧部分14上具有凸缘16，其形成具有直径与阀套3的直径相比更大的内周面16a。
即，使筒状阀体4的一端侧部分14的内径与阀套3的外径相比更大地形成，使凸缘16形成圆筒状，以使得该凸缘16的内周面16a及外周面16b在整个外周上以被卡合部19抱持的方式嵌入成型，从而使筒状阀体4和气缸盖罩5的卡合部19彼此卡合。
在抱持着筒状阀体4的一端侧部分14(凸缘16)的罩部分17的卡合部19与阀套3之间，设置有O形密封圈状的弹性密封材料18。
此外，筒状阀体4也可以以利用粘接剂粘接的方式在气缸盖罩5上嵌入成型。
在阀套3的轴芯Z方向上的筒状阀体4的另一端侧20，在气缸盖罩5上形成有限制筒状阀体4移动的限制部21。利用该限制部，可以限制筒状阀体4沿阀套3的轴芯Z方向移动。
限制部21向阀套3的轴芯Z侧延伸而形成。即使筒状阀体4要沿阀套3的轴芯Z方向移动，筒状阀体4也会与限制部21接触。因此，根据本结构，可以可靠地限制筒状阀体4沿阀套3的轴芯Z方向移动。
限制部21与阀套3的轴芯Z方向上的筒状阀体4的另一端侧20的端面抵接。由此，在筒状阀体4要沿阀套3的轴芯Z方向移动的情况下，由于筒状阀体4的另一端侧20的端面与限制部21接触，所以可以直接限制筒状阀体4的移动。
[第2实施方式]
在上述实施方式中，示出了下述情况，即，作为在筒状阀体4的一端侧部分14处与朝向阀套3的径向内侧的内向面15b卡合的卡合部19，气缸盖罩5具有与阀套3的轴芯Z方向平行的平行面即内向面卡合位置19b，但并不限定于此。
例如如图4所示，在构成为内向面15b为以朝向阀体径向内侧的方式倾斜的内侧倾斜面的情况下，也可以使内向面卡合位置19b形成为具有与该内向面(内侧倾斜面)15b相应的倾斜面的形态。
另外，如图5所示，该内侧倾斜面15b也可以具有多个。在此情况下，在气缸盖罩5中，具有多个与内侧倾斜面15b相应的内向面卡合位置19b。
[第3实施方式]
图6示出油控制阀安装构造的其他实施方式，在筒状阀体4的两端部分别形成有凸缘16，在筒状阀体4的一端侧部分14和另一端侧部分20处，气缸盖罩5分别与筒状阀体4的端面15a、内向面15b及外向面15c在整个外周上彼此卡合，以限制气缸盖罩5从筒状阀体4向沿阀套3的径向离开的方向位移。
根据本实施方式，可以有效地防止筒状阀体4和气缸盖罩5之间在阀套3的径向上的晃动。
其他结构与第1实施方式相同。
[第4实施方式]
虽然未图示，但也可以使螺线管机构1的壳体10的端部，进入对筒状阀体4的一端侧部分14进行抱持的罩部分17的内侧，与该罩部分17(卡合部19)抵接的O形密封圈状的弹性密封材料18，设置在与罩部分17相比更靠近阀套3的轴芯Z侧的壳体10上。
其他结构与第1实施方式相同。
[第5实施方式]
在上述实施方式中，也可以在阀套3的轴芯Z方向上的筒状阀体4的一端侧部分14中，形成在阀套3的径向上贯穿的径向孔22，在卡合部19中形成与径向孔22卡合的凸部19d。
在本结构中，在气缸盖罩5成型时，可以使树脂通过径向孔22而流动和使树脂通过凸缘16部分的周围而流动。因此，即使在假设成型时的注塑压力降低的情况下，也可以利用上述任意一种树脂流动，使树脂容易地遍布，以将卡合部19整体进行成型。即，由于可以预先防止产生树脂没有注满的区域，所以可以可靠地将气缸盖罩5整体进行成型。
此外，通过在径向孔22中注满树脂，可以使气缸盖罩5和筒状阀体4的一端侧部分之间的接合更加牢固。
[第6实施方式]
在上述实施方式中，也可以构成为，卡合部19的面中的与阀套3相对的面19e，与筒状阀体4的与阀套3相对的面4a相比，位于阀套3的径向外侧(图8)。
在假如将卡合部19的面中的与阀套3相对的面19e、和筒状阀体4的与阀套3相对的面4a成为同一平面而构成的情况下，在成型时，有可能树脂向阀套3的内侧泄漏。
另一方面，如本结构所示，如果构成为，卡合部19的面中的与阀套3相对的面19e，与筒状阀体4的与阀套3相对的面4a相比，位于阀套3的径向外侧，则上述面没有构成为同一平面。这样，通过在两个面之间设置台阶，从而在树脂成型时，在向筒状阀体4的内部插入滑动销23(图10)，注入用于成型气缸盖罩5的树脂时，树脂不易向滑动销23和筒状阀体4之间泄漏。
在本实施方式中，也可以使卡合部19的面中的与阀套3相对的面19e构成为，具有在阀套3的径向上直径逐渐缩小而成的锥部19f(图9)。
该锥部19f的锥形角度可以构成为，越位于阀套3的内部侧，直径就越缩小。
如果为了与上述结构对应，对于在成型时插入的滑动销23，将与锥部19f抵接的部位，以成为与该锥部19f对应的形状的方式形成锥部位23a(图10)，则可以将该锥部分23a配置为下述角度，即，在该滑动销23拔出时，易于使固化的树脂和滑动销之间分离。因此，可以使该拔出变得容易，可以顺畅地进行。
工业实用性
本发明可以用于具有树脂制的罩、阀套和阀芯的油控制阀安装构造，该树脂制的罩嵌入成型有金属制的筒状阀体，该阀套内装在所述筒状阀体中，该阀芯插入所述阀套中。

Claims (13)

1.一种油控制阀安装构造，其特征在于，
具有：树脂制的罩，其嵌入成型有金属制的筒状阀体；阀套，其内装在所述筒状阀体中；以及阀芯，其插入所述阀套中，
所述罩具有卡合部，其在所述阀套的轴芯方向上的所述筒状阀体的端部处，与朝向所述阀套的径向内侧的内向面卡合，以在所述阀套的轴芯方向上的所述筒状阀体的至少一端侧部分处，限制所述罩从所述筒状阀体向沿所述阀套的径向离开的方向位移。
2.根据权利要求1所述的油控制阀安装构造，其中，
所述筒状阀体的一端侧部分的内向面及外向面由所述卡合部抱持。
3.根据权利要求1所述的油控制阀安装构造，其中，
在所述阀套的轴芯方向上的所述筒状阀体的至少一端侧部分上具有凸缘，其形成具有直径大于所述阀套直径的内周面。
4.根据权利要求3所述的油控制阀安装构造，其中，
所述凸缘的内周面及外周面由所述卡合部抱持。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的油控制阀安装构造，其中，
所述卡合部具有平行面，其与所述阀套的轴芯方向平行，且与所述内向面卡合。
6.根据权利要求1至5中任意一项所述的油控制阀安装构造，其中，
在所述卡合部和所述阀套之间设置有密封材料。
7.根据权利要求6所述的油控制阀安装构造，其中，
与所述卡合部抵接的密封材料，设置为与所述罩部分相比更靠近所述阀套的轴芯侧。
8.根据权利要求1至7中任意一项所述的油控制阀安装构造，其中，
在所述阀套的轴芯方向上的所述筒状阀体的另一端侧，在所述罩上形成有限制所述筒状阀体移动的限制部。
9.根据权利要求8所述的油控制阀安装构造，其中，
所述限制部向所述阀套的轴芯侧延伸而形成。
10.根据权利要求8或9所述的油控制阀安装构造，其中，
所述限制部与所述阀套的轴芯方向上的所述筒状阀体的另一端侧的端面抵接。
11.根据权利要求1至10中任意一项所述的油控制阀安装构造，其中，
在所述阀套的轴芯方向上的所述筒状阀体的一端侧部分中，形成在所述阀套的径向上贯穿的径向孔，在所述卡合部中，形成与所述径向孔卡合的凸部。
12.根据权利要求1至11中任意一项所述的油控制阀安装构造，其中，
所述卡合部的面中的与所述阀套相对的面，相对于所述筒状阀体的与所述阀套相对的面，位于所述阀套的径向外侧。
13.根据权利要求12所述的油控制阀安装构造，其中，
所述卡合部的面中的与所述阀套相对的面，具有在所述阀套的径向上直径逐渐缩小而成的锥部。
CN200980137479.0A 2008-12-18 2009-12-16 油控制阀安装构造 Expired - Fee Related CN102165233B (zh)

Applications Claiming Priority (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2008-322693 2008-12-18
JP2008322693 2008-12-18
JP2009-070730 2009-03-23
JP2009070730 2009-03-23
PCT/JP2009/070977 WO2010071151A1 (ja) 2008-12-18 2009-12-16 オイルコントロールバルブ取付構造

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102165233A true CN102165233A (zh) 2011-08-24
CN102165233B CN102165233B (zh) 2014-01-01

Family

ID=42268822

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN200980137479.0A Expired - Fee Related CN102165233B (zh) 2008-12-18 2009-12-16 油控制阀安装构造

Country Status (5)

Country Link
US (1) US9303535B2 (zh)
EP (1) EP2327912B1 (zh)
JP (1) JP5447987B2 (zh)
CN (1) CN102165233B (zh)
WO (1) WO2010071151A1 (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105090571A (zh) * 2015-08-15 2015-11-25 杰锋汽车动力系统股份有限公司 一种凸轮轴正时角度调节装置电磁阀结构
CN111022143A (zh) * 2019-11-22 2020-04-17 重庆长安汽车股份有限公司 一种用于机油控制阀的安装夹具

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5622024B2 (ja) * 2010-03-23 2014-11-12 アイシン精機株式会社 オイルコントロールバルブ用バルブケース
DE102011055281B3 (de) * 2011-11-11 2013-02-21 Pierburg Gmbh Ventilvorrichtung für einen Hydraulikkreislauf sowie Ölpumpenregelanordnung
CN104235462B (zh) * 2013-06-24 2018-09-14 浙江盾安禾田金属有限公司 电磁四通换向阀
DE102013015481A1 (de) * 2013-09-16 2015-03-19 Hydac Fluidtechnik Gmbh Steuervorrichtung zum wahlweisen fluidischen Verbinden und Trennen von Fluid-Anschlussstellen
JP7124485B2 (ja) * 2018-06-28 2022-08-24 日本電産トーソク株式会社 ソレノイド装置
DE102018221689B4 (de) * 2018-12-13 2022-05-12 Hawe Hydraulik Se Hydraulikventilsystem mit einem Ventilgehäuse
DE102019205032B4 (de) * 2019-04-08 2021-03-11 Hawe Hydraulik Se Hydraulikkomponente mit einem Komponentengehäuse und einem Anschlussblock

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20030201020A1 (en) * 2002-04-26 2003-10-30 Bosch Rexroth Ag Pneumatic slide valve with split valve housing of plastic
JP3714131B2 (ja) * 1993-10-13 2005-11-09 トヨタ自動車株式会社 バルブタイミング制御装置
CN1807866A (zh) * 2004-11-30 2006-07-26 丰田自动车株式会社 气缸盖罩和将该气缸盖罩安装到气缸盖上的方法
JP2007064363A (ja) * 2005-08-31 2007-03-15 Denso Corp 電磁弁及びこの電磁弁を備える燃料噴射弁
EP1884629A1 (de) * 2006-07-27 2008-02-06 Mann+Hummel Gmbh Zylinderkopfhaube
JP2009222015A (ja) * 2008-03-18 2009-10-01 Toyota Boshoku Corp シリンダヘッドカバー

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0450102Y2 (zh) * 1986-02-25 1992-11-26
JPH0675523B2 (ja) 1988-12-16 1994-09-28 吉田工業株式会社 装身具の製造方法
US5058932A (en) * 1990-05-14 1991-10-22 Mackal Glenn H Annular clip for inflation manifold
JP3525709B2 (ja) 1997-10-30 2004-05-10 マツダ株式会社 内燃機関の可変バルブタイミング装置
JP2000030961A (ja) * 1998-07-15 2000-01-28 Sumitomo Wiring Syst Ltd モールドコイル及びその製造方法
JP4137019B2 (ja) * 2004-07-05 2008-08-20 トヨタ自動車株式会社 樹脂製シリンダヘッドカバー
JP4118262B2 (ja) 2004-07-14 2008-07-16 トヨタ自動車株式会社 バルブケース及び樹脂製シリンダヘッドカバー
JP4327681B2 (ja) 2004-08-04 2009-09-09 トヨタ自動車株式会社 樹脂製シリンダヘッドカバー
JP4771765B2 (ja) * 2005-07-26 2011-09-14 小島プレス工業株式会社 電池ケース
US7187262B1 (en) * 2005-08-15 2007-03-06 Delphi Technologies, Inc. Plastic sealing of solenoid bobbins
JP4468880B2 (ja) 2005-10-14 2010-05-26 トヨタ自動車株式会社 オイルコントローラバルブの取り付け構造
US7766040B2 (en) * 2007-03-13 2010-08-03 Eaton Corporation Pressure control valve assembly
JP5160313B2 (ja) 2008-06-06 2013-03-13 トヨタ紡織株式会社 シリンダヘッドカバー
JP5509737B2 (ja) * 2009-03-25 2014-06-04 アイシン精機株式会社 ソレノイドバルブの取付構造
JP5622024B2 (ja) * 2010-03-23 2014-11-12 アイシン精機株式会社 オイルコントロールバルブ用バルブケース

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3714131B2 (ja) * 1993-10-13 2005-11-09 トヨタ自動車株式会社 バルブタイミング制御装置
US20030201020A1 (en) * 2002-04-26 2003-10-30 Bosch Rexroth Ag Pneumatic slide valve with split valve housing of plastic
CN1807866A (zh) * 2004-11-30 2006-07-26 丰田自动车株式会社 气缸盖罩和将该气缸盖罩安装到气缸盖上的方法
JP2007064363A (ja) * 2005-08-31 2007-03-15 Denso Corp 電磁弁及びこの電磁弁を備える燃料噴射弁
EP1884629A1 (de) * 2006-07-27 2008-02-06 Mann+Hummel Gmbh Zylinderkopfhaube
JP2009222015A (ja) * 2008-03-18 2009-10-01 Toyota Boshoku Corp シリンダヘッドカバー

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105090571A (zh) * 2015-08-15 2015-11-25 杰锋汽车动力系统股份有限公司 一种凸轮轴正时角度调节装置电磁阀结构
CN105090571B (zh) * 2015-08-15 2017-12-29 杰锋汽车动力系统股份有限公司 一种凸轮轴正时角度调节装置电磁阀结构
CN111022143A (zh) * 2019-11-22 2020-04-17 重庆长安汽车股份有限公司 一种用于机油控制阀的安装夹具
CN111022143B (zh) * 2019-11-22 2021-09-03 重庆长安汽车股份有限公司 一种用于机油控制阀的安装夹具

Also Published As

Publication number Publication date
CN102165233B (zh) 2014-01-01
EP2327912A4 (en) 2012-03-14
US9303535B2 (en) 2016-04-05
WO2010071151A1 (ja) 2010-06-24
US20110168276A1 (en) 2011-07-14
JPWO2010071151A1 (ja) 2012-05-31
JP5447987B2 (ja) 2014-03-19
EP2327912A1 (en) 2011-06-01
EP2327912B1 (en) 2013-05-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102165233B (zh) 油控制阀安装构造
CN102536383B (zh) 油分离器单元
CN106165260B (zh) 在电机的转子上安装永磁体
US8696330B2 (en) Reciprocating piston pump
US8607816B2 (en) Structure of solenoid valve attached to resin cover by insert-molding
JP6612325B2 (ja) 自動車変速機中の設定要素を作動させるための液圧作動装置
KR20170038815A (ko) 자동차 변속기에서 세팅 요소의 작동을 위한 유압식 또는 공압식 작동 장치
JP2009255911A (ja) 燃料タンクの開口カバーおよびその成形方法ならびに該開口カバーを備えた燃料タンクアセンブリ
US20080083896A1 (en) Electromagnetic actuator
CA2457326A1 (en) A connector member for electrical connections through a wall of a fuel tank, particularly for the lpg fuel tank of a motor vehicle
KR101829943B1 (ko) 전자기식 구동 유닛
US6830035B2 (en) Structure of installing injector in common rail and method of the same
CN101146993A (zh) 燃料喷射阀用保持部件
CN103459821A (zh) 用于计量介质的阀
EP1193391A1 (en) Coil system including a structure for preventing fluid from leaking therein
JP5238065B2 (ja) シールされた電気的なフィードスルー
CN105003371A (zh) 燃料高压泵，具有包括阀体和阀球的出口阀
CN102410120B (zh) 燃料喷射阀用保持部件
JP7415985B2 (ja) 高圧ポンプ
CN104018970A (zh) 喷射阀
JP2008232367A (ja) ダイヤフラム型アキュムレータ
US20200300238A1 (en) Pump With Multiple Outlets
CN214887426U (zh) 高压泵的活塞导件
JP2013228027A (ja) ピストン装置
US8434628B2 (en) Cover with integral seal

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20140101

Termination date: 20201216

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee