CN101146993A - 燃料喷射阀用保持部件 - Google Patents

Abstract

本发明提供燃料喷射阀用保持部件，其用于将燃料喷射阀(10)保持在节流阀体(1)上，上述燃料喷射阀一端部的燃料喷射部(11)插入到在节流阀体(1)设置的安装孔(4)中，该燃料喷射阀用保持部件的盖部(21)液密地嵌装于燃料喷射阀(10)另一端部的燃料入口部(12)外周，以在该盖部(21)上一体地连接有与燃料供给管(33)连接的燃料接头部(27)和与节流阀体(1)接合的安装凸台部(26)的方式，由合成树脂将它们一体成形而成，在燃料喷射阀用保持部件中，在盖部(21)内周的、从与燃料入口部(12)嵌合的嵌合面(22)沿轴向离开的部位，安装凸台部(26)与盖部(21)相连接。这样，在成形燃料喷射阀用保持部件时，能使安装凸台部的热收缩不影响盖部的内周面，从而能够确保燃料喷射阀的燃料入口部与盖部相嵌合的嵌合部的液密性。

Description

燃料喷射阀用保持部件

技术领域

本发明涉及燃料喷射阀用保持部件的改良，该燃料喷射阀用保持部件将燃料喷射阀保持在进气通道部件上，上述燃料喷射阀的一端部的燃料喷射部插入到在进气通道部件上设置的安装孔中，燃料喷射阀用保持部件的盖部液密地嵌装在燃料喷射阀的另一端部的燃料入口部外周，以在该盖部上一体地连接有内部与该盖部内连通的燃料接头部和与上述进气通道部件接合的安装凸台部的方式，由合成树脂将它们一体地成形而成。

背景技术

上述燃料喷射阀用保持部件如在下述专利文献1中所公开的那样已经公知。

专利文献1：日本特开2002-54937号公报

在以往的上述燃料喷射阀用保持部件中，由于在与盖部的嵌合面对应的外周面上突出设置有安装凸台，所以在其成形时，因安装凸台部的热收缩的影响而在盖部的嵌合面上有可能发生变形，如果发生该变形，有损于燃料喷射阀的燃料入口部与盖部相嵌合的嵌合部的液密性的可靠性。

发明内容

本发明是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种燃料喷射阀用保持部件，该燃料喷射阀用保持部件在成形时使安装凸台部的热收缩不影响盖部的内周面，从而能够确保燃料喷射阀的燃料入口部与盖部相嵌合的嵌合部的液密性。

为达成上述目的，本发明提供的燃料喷射阀用保持部件的第一特征在于，该燃料喷射阀用保持部件将燃料喷射阀保持在进气通道部件上，该燃料喷射阀的一端部的燃料喷射部插入到在进气通道部件上设置的安装孔中，燃料喷射阀用保持部件的盖部液密地嵌装于燃料喷射阀的另一端部的燃料入口部外周，以在该盖部上一体地连接有内部与该盖部内连通的燃料接头部和与上述进气通道部件接合的安装凸台部的方式，由合成树脂将它们一体成形而成，其中，在上述盖部内周的、从与上述燃料入口部嵌合的嵌合面沿轴向离开的部位，上述安装凸台部与盖部相连接。

另外，上述进气通道部件对应于后述本发明的实施例中的节流阀体1。

另外，本发明在第一特征的基础上，其第二特征在于，一对安装凸台部与一根燃料接头部围绕盖部分散地配置。

另外，本发明在第一特征的基础上，其第三特征在于，盖部与安装凸台部间的连接部的刚性比盖部的刚性弱。

另外，本发明在第二特征的基础上，其第四特征在于，上述一对安装凸台部配置为，在该保持部件的平面视图内，两安装凸台部的轴线成为以上述盖部的轴线为一个顶点的虚拟三角形的另外两个顶点，在上述三角形的、与盖部的轴线侧的顶角相对的对顶角的范围内配置上述燃料接头部。

另外，本发明在第四特征的基础上，其第五特征在于，在上述燃料喷射阀的外周部上突出设置的受电用耦合器配置在上述对顶角的范围。

另外，本发明在第四特征的基础上，其第六特征在于，上述顶角设定为钝角。

另外，本发明在第四特征的基础上，其第七特征在于，从上述盖部的轴线到上述安装凸台部的距离，设定为大致相等。

另外，本发明在第五特征的基础上，其第八特征在于，上述燃料接头部的中心线与上述受电用耦合器的中心线所成的角度，设定为50°以上。

根据本发明的第一特征，由于在盖部内周的、从与燃料入口部嵌合的嵌合面沿轴向离开的部位，安装凸台部与盖部相连接，所以在成形保持部件时，即使在安装凸台部产生热收缩，其影响也不会波及到上述嵌合面。因此，可以始终确保无变形的良好嵌合面，在该嵌合面与隔着密封环嵌合于该嵌合面的燃料入口部之间始终保持良好的密封状态，从而能够可靠地防止高压燃料的泄漏。

另外，根据本发明的第二特征，由于一对安装凸台部与一根燃料接头部围绕盖部分散地配置，因此在维护时，在保持部件安装到节流阀体的安装状态下，在从燃料接头部装卸燃料供给管时，能够使燃料接头部所承受的负荷经由盖部平衡良好地分散在两安装凸台部上，由此能够实现两安装凸台部甚至保持部件的小型、轻量化。

另外，根据本发明的第三特征，由于盖部和安装凸台部间的连接部的刚性比盖部的刚性弱，所以在维护时，当进行相对于燃料接头部装卸燃料供给管或相对于受电用耦合器装卸供电用耦合器时，在盖部上施加大负荷的情况下，通过使薄壁的连接部适度地弯曲，能够防止对燃料喷射阀10的燃料入口部和盖部相嵌合的嵌合部施加过大的负荷，因此避免了上述嵌合部的变形，从而能够防止燃料的泄漏。

根据本发明的第四特征，一对安装凸台部和一根燃料接头部围绕盖部21分散地配置，从而在维护时，在将保持部件安装到进气通道部件的安装状态下，在相对于燃料接头部装卸燃料供给管时，能够不被其他部件干涉而容易地装卸，而且能够使燃料接头部所承受的负荷经由盖部平衡良好地分散并支承在两安装凸台部上，因此可有助于两安装凸台部甚至保持部件的小型、轻量化。

另外，根据本发明的第五特征，由于燃料喷射阀的受电用耦合器也配置在上述对顶角的范围内，因此在维护时，在燃料喷射阀通过保持部件保持在进气通道部件上的状态下，相对于受电用耦合器装卸供电用耦合器时，能够使燃料喷射阀所承受的负荷经由盖部平衡良好地分散并支承在两安装凸台部上，这也有助于两安装凸台部甚至保持部件的小型、轻量化。

另外，根据本发明的第六特征，当相对于燃料接头部装卸燃料供给管时，能够使燃料接头部所承受的负荷经由盖部更加平衡良好地分散并支承在两安装凸台部上，并且当相对于受电用耦合器装卸供电用耦合器时，能够使燃料喷射阀所承受的负荷经由盖部更加平衡良好地分散并支承在两安装凸台部上。

另外，根据本发明的第七特征，各安装凸台部通过在大致同等条件下对盖部进行稳定的支承，能够有助于保持部件的小型、轻量化。

另外，根据本发明的第八特征，在维护时，能够不相互干涉且容易地相对于燃料接头部装卸燃料供给管以及相对于受电用耦合器装卸供电用耦合器，可有助于组装性的提高。

本发明的上述和其他目的、特征以及优点从以下根据附图对后述的优选实施例进行的详细说明中可以明了。

附图说明

图1是表示使用本发明的第一实施例的保持部件将燃料喷射阀安装在发动机的节流阀体上的状态的俯视图。(第一实施例)

图2是沿图1的2-2线的剖面图。(第一实施例)

图3是沿图1的3的向视图。(第一实施例)

图4是上述保持部件的仰视图。(第一实施例)

图5是沿图4的5-5线的剖面图。(第一实施例)

图6是沿图4的6的向视图。(第一实施例)

图7是表示本发明的第二实施例的剖面图(第二实施例)。

标号说明

1：进气通道部件(节流阀体)；

4：安装孔；

10：燃料喷射阀；

11：燃料喷射部；

12：燃料入口部；

14：受电用耦合器；

20：保持部件；

21：盖部；

22：嵌合面；

26：安装凸台部；

27：燃料接头部；

28＇：薄壁连接部；

30：虚拟三角形；

33：燃料供给管；

34：供电用耦合器；

A：安装凸台部的轴线；

B：盖部的轴线；

C：燃料接头部的中心线；

D：受电用耦合器的中心线；

α：三角形30的、盖部轴线侧的顶角；

β：对顶角；

θ：中心线C和D所成的角度。

具体实施方式

以下，根据附图对本发明的优选实施例进行说明。

实施例1

在图1～图3中，作为发动机的进气通道部件的节流阀体1，具有与图示以外的发动机的进气口相连的进气道2，对该进气道2进行开闭并调节发动机的进气量的蝶形的节流阀3的阀轴3a，可旋转地支承在节流阀体1上。在比该节流阀3更下游侧的节流阀体1的侧壁上，形成有安装孔4和安装座5，该安装孔4开口于图示以外的进气道2，该安装座5从该安装孔4的外端周缘沿半径方向扩展。

另一方面，安装在该节流阀体1上的电磁式燃料喷射阀10在一端部具有燃料喷射部11，在另一端部具有燃料入口部12，在它们的中间部的外周上形成有合成树脂制的外皮13，该外皮13以埋入封装内部的线圈部的方式铸型成形，在该外皮13上一体地形成有在其一侧突出的受电用耦合器14。

在燃料喷射阀11根部的外周上，以与外皮13的端面相抵接的方式安装有具有密封功能的橡胶制的缓冲环15。并且在形成于燃料入口部12的外周的环状的密封槽16中，安装有作为密封部件的O形环17。

该燃料喷射阀10的燃料喷射部11插入到节流阀体1的上述安装孔4中，上述缓冲环15与上述安装座5重叠。该燃料喷射阀10压缩缓冲环15，并被合成树脂制的保持部件20保持。

参照图1、图4～图6，对该保持部件20进行说明。

保持部件20具有圆筒状的盖部21作为主体。该盖部21的内周面由圆柱状的嵌合面22，和在该嵌合面22的入口侧形成的锥状的导向面23构成，上述燃料喷射阀10的燃料入口部12通过该导向面23并嵌入嵌合面22中，从而使上述O形环17与该嵌合面22紧密接触。

另外，在盖部21的顶部21a上形成有：止挡段部24，该止挡段部24从嵌合面22的内端向半径方向内侧延伸；以及凹部25，该凹部25处于该止挡段部24的中心部并开口于嵌合面22侧，上述燃料入口部12的端面与该止挡段部24抵接，从而限制燃料入口部12插入到盖部21中的插入深度。

此外，在顶部21a上一体地形成有：向其外侧突出的一对圆筒状的安装凸台部26、26；和一根管状的燃料接头部27。两安装凸台部26、26以它们的轴线A、A与盖部21的轴线B平行的方式进行配置，并且经由较薄的板状连接部28而与盖部21的顶部21a连接。另外，管状的燃料接头部27的一部分成为顶部21a上表面的膨胀部27a，向顶部21a的一侧突出，该燃料接头部27的内部与顶部21a内表面的上述凹部25连通。在上述膨胀部27a与各安装凸台部26之间，形成有将它们连接起来的肋29、29。

这样，一对安装凸台部26、26在从嵌合面22沿轴向离开的部位与盖部21的顶部21a连接。并且，这些安装凸台部26、26配置为，在保持部件20的平面视图内，它们的两轴线A、A成为以盖部21的轴线B作为一个顶点的虚拟三角形30的另外两个顶点。此时，各安装凸台部26的轴线A与盖部21的轴线B间的距离被设定为大致相等。另外，上述三角形30的、与盖部21的轴线B侧的顶角α设定为钝角。并且燃料接头部27配置在与上述顶角α相对的对顶角β的范围内。另外，如图1所示，在将保持部件20安装在燃料喷射阀10上时，以燃料喷射阀10的受电用耦合器14进入上述对顶角β的范围内的方式，来限制燃料喷射阀10的旋转方向位置。

如上所述由盖部21、盖部21、安装凸台部26、26和燃料接头部27构成的保持部件20，由合成树脂一体地成形，金属制的轴套3 1压入或铸型接合在各安装凸台部26的内周面上。安装凸台部26、26分别由螺栓35、35固定在节流阀体1上。另外，定位突起32一体地突出设置在盖部21的外周面上，以该定位突起32为基准来限制燃料喷射阀10的受电用耦合器14的位置，通过该限制，燃料接头部27和受电用耦合器14配置为，它们的中心线C、D所成的角度θ在50°以上。

并且，在燃料接头部27上连接有与图示外的燃料泵的排出口相连的燃料供给管33，在受电用耦合器14上连接有供电用耦合器34。

接下来对该第一实施例的作用进行说明。

当将燃料喷射阀10安装在节流阀体1上时，在保持部件20的盖部21内，将燃料喷射阀10的燃料入口部12压入至其端面与止挡段部24抵接，使O形环17与嵌合面22紧密接触。并且，在如上述那样设定燃料喷射阀10的受电用耦合器14和保持部件20的安装凸台部26、26之间的关系位置的情况下，将燃料喷射阀10的燃料喷射部11插入到节流阀体1的安装孔4中，并且将缓冲件15载置于安装座5上。接着，由螺栓35、35将安装凸台部26、26固定在节流阀体1的预定部位。

而且，通过螺栓35、35将安装凸台部26、26紧固于节流阀体1的紧固力，从盖部21的止挡段部24经由燃料喷射阀10而作为压缩力作用于缓冲件15上，燃料喷射阀10由其反作用力弹性支承。

在发动机的运转过程中，图示以外的燃料泵所排出的高压燃料，从燃料供给管33通过保持部件20的燃料接头部27供给燃料喷射阀10，然后在该阀10打开时从燃料喷射部11向发动机的进气口进行喷射。

另外，在合成树脂制的保持部件20中，一对安装凸台部26、26连接在盖部21的、从与燃料喷射阀10的燃料入口部12嵌合的嵌合面22沿轴向离开的部位上，所以在成形保持部件20时，即使安装凸台部26、26产生热收缩，其影响也不会波及到上述嵌入面22，因此，由于能够始终确保无变形的良好嵌合面22，所以该嵌合面22和隔着O形环17与上述嵌合面22嵌合的燃料入口部12之间始终保持良好的密封状态，能够可靠地防止高压燃料的泄漏。

特别是，由于两安装凸台部26、26经由板状的连接部28连接在盖部21的顶部21a上，所以在板状的连接部28能够有效地遮断两安装凸台部26、26的热收缩对上述嵌合面22的影响。而且，由于两安装凸台部26、26经由肋29、29连接在成为盖部21的顶部21a上表面的膨胀部27a的燃料接头部27的一部分上，所以能够提高两安装凸台部26、26与顶部21a的连接强度，能够牢固地保持燃料喷射阀10。

另外，两安装凸台部26、26配置为，在保持部件20的平面视图内，它们的两轴线A、A成为以盖部21的轴线B为一个顶点的三角形30的另外两个顶点，由于燃料接头部27配置在上述三角形30的、与盖部21的轴线B侧的顶角α相对的对顶角β的范围内，因此一对安装凸台部26、26和一根燃料接头部27分散配置在盖部21的周围，在进行维护时，在保持部件20安装到节流阀体1的安装状态下，当相对于燃料接头部27装卸燃料供给管33时，能够不受其他部件干涉地容易地装卸，而且能够使燃料接头部27所承受的负荷经由盖部21平衡良好地分散支承在两安装凸台部26、26上。另外，由于燃料喷射阀10的受电用耦合器14也配置在上述对顶角β的范围内，因此在维修时，在将燃料喷射阀10由保持部件20保持在节流阀体1的状态下，当从受电用耦合器14装卸供电用耦合器34时，能够经由盖部21使燃料喷射阀10所承受的负荷平衡良好地分散支承在两安装凸台部26、26上。由此能够实现两安装凸台部26、26甚至保持部件20的小型、轻量化。特别是通过将上述顶角α设定为钝角，这样的效果会更加显著。

另外，通过将各安装凸台部26的轴线A与盖部21的轴线B之间的距离设定为大致相等，各安装凸台部26能够在大致同等条件下稳定地对盖部21进行支撑，由此也能够有助于保持部件20的小型、轻量化。

另外，保持部件20的燃料接头部27与燃料喷射阀10的受电用耦合器14配置为，它们的中心线C、D所成的角度θ为50°以上，因此在维护时，能够相互无干涉且容易地相对于燃料接头部27装卸燃料供给管33以及相对于受电用耦合器14装卸供电用耦合器34，可有助于组装性的提高。

实施例2

接下来对图7所示的本发明的第二实施例进行说明。

在该第二实施例中，在合成树脂制的保持部件20中，在盖部21的引导面23开口部周缘上，经由厚度比盖部21的壁薄的连接部28′连接有一对安装凸台部26、26，并且这些安装凸台部26、26保持小间隙地配置在盖部21的侧方。其他的结构与上述实施例1的结构相同，因此在图中在与上述实施例对应的部分上标以相同的参照标号，并省略重复说明。

在该第二实施例中，在用合成树脂成形保持部件20时，即使安装凸台部26、26产生热收缩，也能够通过薄壁的连接部28＇遮断安装凸台部26、26的热收缩对盖部21内的嵌合面22的影响，与上述实施例同样，能够始终确保无变形的良好嵌合面22。

另外，由于连接盖部21与安装凸台部26、26之间的薄壁连接部28′比盖部21的刚性弱，因此在维护时，当相对于燃料接头部27装卸燃料供给管33和相对于受电用耦合器14装卸供电用耦合器34时，如果有大负荷施加在盖部21上，则通过上述连接部28′适度地弯曲，能够防止过大的负荷施加在燃料喷射阀10的燃料入口部12和盖部21相嵌合的嵌合部上，因此避免了上述嵌合部的变形，从而能够防止燃料的泄漏。

以上对本发明的实施例进行了说明，但本发明不限于此，可以在不脱离本发明的主旨的范围内进行各种设计变更。

Claims (8)

1.一种燃料喷射阀用保持部件，该燃料喷射阀用保持部件将燃料喷射阀(10)保持在进气通道部件(1)上，上述燃料喷射阀(10)一端部的燃料喷射部(11)插入到在进气通道部件(1)上设置的安装孔(4)中，燃料喷射阀用保持部件的盖部(21)液密地嵌装于燃料喷射阀(10)另一端部的燃料入口部(12)外周上，以在该盖部(21)上一体地连接有内部与该盖部(21)内连通的燃料接头部(27)和与上述进气通道部件(1)接合的安装凸台部(26)的方式，由合成树脂将它们一体成形而成，其特征在于，

在上述盖部(21)内周的、从与上述燃料入口部(12)嵌合的嵌合面(22)沿轴向离开的部位，上述安装凸台部(26)与盖部(21)相连接。

2.根据权利要求1所述的燃料喷射阀用保持部件，其特征在于，

一对安装凸台部(26)和一根燃料接头部(27)围绕盖部(21)分散地配置。

3.根据权利要求1所述的燃料喷射阀用保持部件，其特征在于，

盖部(21)与安装凸台部(26)之间的连接部(28′)的刚性，比盖部(21)的刚性弱。

4.根据权利要求2或3所述的燃料喷射阀用保持部件，其特征在于，

上述一对安装凸台部(26)配置为，在该保持部件(20)的平面视图内，两安装凸台部(26)的轴线(A)成为以上述盖部(21)的轴线(B)为一个顶点的虚拟三角形(30)的另外两个顶点，

在上述三角形(30)的、与盖部(21)的轴线(B)侧的顶角(α)相对的对顶角(β)的范围内，配置上述燃料接头部(27)。

5.根据权利要求4所述的燃料喷射阀用保持部件，其特征在于，

在上述燃料喷射阀(10)的外周部上突出设置的受电用耦合器(14)配置在上述对顶角(β)范围内。

6.根据权利要求4所述的燃料喷射阀用保持部件，其特征在于，

上述顶角(α)设定为钝角。

7.根据权利要求4所述的燃料喷射阀用保持部件，其特征在于，

从上述盖部(21)的轴线(B)到上述安装凸台部(26)的距离，设定为大致相等。

8.根据权利要求5所述的燃料喷射阀用保持部件，其特征在于，

上述燃料接头部(27)的中心线(C)与上述受电用耦合器(14)的中心线(D)所成的角度(θ)，设定为50°以上。

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