CN102414430B - 燃料喷射阀的安装结构 - Google Patents

Abstract

燃料喷射阀(I)的轴向中间部的外周形成有合成树脂制的被覆体(10)，该被覆体(10)具有朝向燃料入口部(6)侧的后方肩部(16)；后方肩部(16)由如下部分构成：第一半圆状肩部(16a)，其位于被覆体(10)的一个半周范围内；第二半圆状肩部(16b)，其相对于所述第一半圆状肩部(16a)在轴向上错开，并位于被覆体(10)的另一个半周范围内；以及立壁(16c)，其以对所述第一、第二半圆状肩部(16a、16b)之间进行连接的方式立起，并且，在燃料供给罩(20)的前端形成有按压面(28b)和旋转止挡面(28c)，按压面(28b)为半圆状，通过按压第一及第二半圆状肩部(16a、16b)中的至少一方，阻止燃料喷射阀(I)从安装孔(2)脱离，旋转止挡面(28c)与立壁(16c)相抵接，对燃料喷射阀(I)进行止转。由此，不在燃料喷射阀及燃料供给罩上形成突起物就能将联接器的朝向牢固地限制在一定方向。

Description

燃料喷射阀的安装结构

技术领域

本发明涉及一种燃料喷射阀的安装结构的改良，该燃料喷射阀的安装结构通过将燃料喷射阀的前端的燃料喷射部嵌装于发动机的安装孔，并在燃料喷射阀的后端的燃料入口部的外周嵌装设置于保持部件的燃料供给罩，在该保持部件及燃料喷射阀间设置定位单元而构成，所述燃料喷射阀在轴向中间部具有联接器，所述保持部件固定于发动机，所述定位单元将联接器的朝向限制在一定方向。 

背景技术

例如，如下述专利文献1所公开的那样，周知这种燃料喷射阀的安装结构。 

在先技术文献 

专利文献 

专利文献1：日本实开昭60-173675号公报 

发明内容

发明要解决的问题 

在上述专利文献1所公开的燃料喷射阀的安装结构中，存在如下等问题：由于将联接器的朝向限制在一定方向的定位单元由形成在燃料喷射阀的中间部两侧面的一对相互平行的平坦面和为了与这些平坦面抵接而在燃料供给罩上形成的一对夹片构成，因此，该夹片突出到燃料供给罩的外侧而损坏外观，此外，为了提高定位单元的强度，需要将夹片形成为厚壁，这会导致燃料供给罩周围的大型化。 

本发明鉴于这些情况而做出，目的在于提供一种燃料喷射阀的安装结构，该燃料喷射阀的安装结构具备定位单元，该定位单元不在燃料喷射阀及燃料供给罩上形成突起物就能够将联接器的朝向牢固地限制在一定方向。 

用于解决问题的手段 

为达成上述目的，本发明的第一特征在于：一种燃料喷射阀的安装结构，该燃料 喷射阀的安装结构是通过将燃料喷射阀的前端的燃料喷射部嵌装于发动机的安装孔，并且，在燃料喷射阀的后端的燃料入口部的外周嵌装设置于保持部件的燃料供给罩，并在该保持部件及燃料喷射阀之间设置定位单元而构成，所述燃料喷射阀在轴向中间部具有联接器，所述保持部件固定于发动机，所述定位单元将联接器的朝向限制在一定方向，其中，在燃料喷射阀的轴向中间部外周，形成有合成树脂制的被覆体，该被覆体具有朝向燃料入口部侧的后方肩部，并与所述联接器一体；所述后方肩部由第一半圆状肩部、第二半圆状肩部和立壁构成，所述第一半圆状肩部位于被覆体的一个半周范围内；所述第二半圆状肩部相对于该第一半圆状肩部在轴向上错开，并位于被覆体的另一个半周范围内；所述立壁以对这些第一及第二半圆状肩部之间进行连接的方式立起，另一方面，在所述燃料供给罩的前端形成有按压面和旋转止挡面，所述按压面为半圆状，并通过按压所述第一及第二半圆状肩部中的至少一个而阻止燃料喷射阀从安装孔脱离，所述旋转止挡面从该按压面立起并与所述立壁相抵接，从而构成所述定位单元。此外，所述按压面对应于后述的本发明的实施例中的第二半圆状端面28b。 

此外，本发明的第二特征在于：在第一特征的基础上，所述第二半圆状肩部配置得比所述第一半圆状肩部靠前方，按压该第二半圆状肩部的按压面形成于燃料供给罩。 

并且，本发明的第三特征在于：在第二特征的基础上，所述第一半圆状肩部与所述联接器同相位地接近配置。 

并且，本发明的第四特征在于：在第一至第三特征中的任意一个特征的基础上，所述发动机为单缸发动机，所述保持部件具有连接燃料导管的燃料接头。 

发明效果 

根据本发明的第一特征，定位单元是通过使对第一及第二半圆状肩部之间进行连接的立壁和形成于保持部件的燃料喷射阀的前端的旋转止挡面相抵接而构成，所述第一及第二半圆状肩部形成于燃料喷射阀的合成树脂制的被覆体，因此，不在燃料喷射阀及燃料供给罩上形成突起物就能够将联接器的朝向限制在一定方向。而且，被覆体及燃料供给罩的各个半周部分构成为阻挡作用到定位单元的旋转方向的载荷，所以，能够有效地提高定位单元的强度。因此，既能够紧凑地构成燃料喷射阀的安装结构，又能够改善其外观，而且还能够使其牢固。 

根据本发明的第二特征，能够最大限度地扩展旋转止挡面的、与立壁的抵接面积， 从而进一步提高定位单元的强度。 

根据本发明的第三特征，联接器及燃料供给罩能够相互接近设置，能够使燃料喷射阀的安装结构更加紧凑化。 

根据本发明的第四特征，能够得到适合单缸发动机使用的、外观良好且紧凑的燃料喷射阀的安装结构。 

附图说明

图1为表示通过本发明的安装结构将燃料喷射阀安装于发动机的状态的平面图。 

(第一实施例) 

图2为图1的2向视图。(第一实施例) 

图3为图1的3-3线剖视图。(第一实施例) 

图4为表示所述燃料喷射阀的主要部分的立体图。(第一实施例) 

标号说明 

I……燃料喷射阀 

R……保持部件 

2……安装孔 

5……燃料喷射部 

6……燃料入口部 

10……被覆体 

12……联接器 

16……后方肩部 

16a……第一半圆状肩部 

16b……第二半圆状肩部 

16c……立壁 

20……燃料供给罩 

28b……按压面(第二半圆状端面) 

29……定位单元 

30……燃料导管 

具体实施方式

以下，根据附图所示的本发明的优选实施例对本发明的实施方式进行说明。另外，在本发明中，将电磁式燃料喷射阀的燃料喷射部侧称为前方，将燃料入口部侧称为后方。 

实施例1 

图1中，在单缸发动机的节气门体(throttle body)1的、比未图示的节气门(スロツトル弁)靠下游侧的一个侧壁上，形成有安装孔2，该安装孔2的外端开口部形成为环状凹部2a。 

另一方面，安装于该节气门体1的电磁式燃料喷射阀(以下，仅称为燃料喷射阀)I在前端具有燃料喷射部5，在后端具有燃料入口部6，在该燃料入口部5的根部的外周装配有密封部件4，在形成于燃料入口部6外周的密封槽7内装配有密封部件8。 

在燃料喷射阀I的外周形成有以埋封内部的线圈9的方式模压成型的、合成树脂制的被覆体10，在该被覆体10的轴向中间部一体成型有向其一侧突出的联接器12，该联接器12容纳并保持与所述线圈9相连的通电用端子13。在被覆体10上形成有朝向燃料喷射部5侧的前方肩部15和朝向燃料入口部6侧的后方肩部16。燃料喷射部5以通过被覆体10的前方肩部15将密封部件4压入所述环状凹部2a的方式嵌装于所述安装孔2。 

如图1、图3及图4所示，后方肩部16包括第一半圆状肩部16a、第二半圆状肩部16b和立壁16c，第一半圆状肩部16a在被覆体10的一个半周范围内延伸；第二半圆状肩部16b相对于所述第一半圆状肩部16a在轴向上错开，并在被覆体10的另一个半周范围内延伸；立壁16c以对这些第一及第二半圆状肩部16a、16b之间进行连接的方式立起。此时，第二半圆状肩部16b设置成比第一半圆状肩部16a靠前方、并同相位地与联接器12接近配置。 

如图1及图2所示，为了对将燃料喷射部5嵌装于安装孔2的燃料喷射阀I进行保持，并向其供给燃料，预备了合成树脂制的保持部件R。该保持部件R具有圆筒状的燃料供给罩20、突出设置在该燃料供给罩20的一个侧面上的支撑臂21、和突出设置在燃料供给罩20的另一侧并与其内部连通的燃料接头22，支撑臂21通过将贯穿插入到其螺栓孔23的螺栓24螺合紧固于在节气门体1的预定位置形成的安装凸台25的螺纹孔26，从而固定在节气门体1的预定位置。在燃料接头22连接有燃料导管30，该燃料导管30对来自未图示的燃料泵的喷出燃料进行引导。 

并且，在图1、图3及图4中，燃料供给罩20在其内周面密接有所述密封部件8，并嵌装于所述燃料入口部6的外周，在燃料供给罩20内周面的前方开口部，形成有对燃料入口部6的嵌合进行引导的锥面27。 

在该燃料供给罩20的前端，形成有在燃料供给罩20的一个半周范围内延伸的第一半圆状端面28a、比该第一半圆状端面28a向前方突出并在燃料供给罩20的另一个半周范围内延伸的第二半圆状端面28b、和以对这些第一及第二半圆状端面28a、28b之间进行连接的方式立起的旋转止挡面28c，燃料喷射阀I配置成所述第一及第二半圆状肩部16a、16b与该第一及第二半圆状端面28a、28b相对且所述立壁16c抵接于旋转止挡面28c。此时，在图示例中，第二半圆状端面28b形成为对第二半圆状肩部16b按压而阻止燃料喷射阀I从安装孔2脱离的按压面。 

然而，也可以是第一及第二半圆状端面28a、28b一起形成为相对于第一及第二半圆状肩部16a、16b的按压面，但是，至少第二半圆状端面28b成为按压面、在能够使旋转止挡面28c的与立壁16c的抵接面积最大上有效。 

于是，旋转止挡面28c及立壁16c相互抵接，构成将燃料喷射阀I的联接器12的朝向限制在一定方向的定位单元29。 

接下来，对此实施例的作用进行说明。 

当向节气门体1安装燃料喷射阀I时，首先，将燃料喷射阀I的燃料喷射部5嵌装于节气门体1的安装孔2，并通过被覆体10的前方肩部15将密封部件4压入环状凹部2a，对燃料喷射部5周围进行密封。 

接着，使保持部件R的燃料供给罩20的第一及第二半圆状端面28a、28b与燃料喷射阀I的第一及第二半圆状肩部16ba、16b相对，并且，使旋转止挡面28c抵接于立壁16c，并将燃料供给罩20深深地嵌装于燃料喷射阀I的燃料入口部6外周，此时，第二半圆状端面28b抵接于第二半圆状肩部16b，或者以存在微小间隙的方式与第二半圆状肩部16b相对。该状态下，燃料供给罩20即保持部件R和燃料喷射阀I成为经由相互抵接的旋转止挡面28c及立壁16c在旋转方向上连结的状态，在该状态下，适当地旋转保持部件R，使支撑臂21的螺栓孔23与节气门体1的螺纹孔26一致，并将贯穿插通于螺栓孔23的螺栓24螺合紧固于螺纹孔26。 

这样，第二半圆状端面28b按压第二半圆状肩部16b而阻止燃料喷射阀I从安装孔2脱离，并且，旋转止挡面28c抵接于立壁16c而阻止燃料喷射阀I的旋转，从而将联接器12的朝向限制在一定方向上。因此，相对于该联接器12，能够从一定方向连接未图示的供电用联接器，该连接作业能够容易地进行。 

这样，定位单元29是通过使立壁16c和旋转止挡面28c抵接而构成，其中，立壁16c对在燃料喷射阀I的合成树脂制被覆体10形成的第一及第二半圆状肩部16a、16b之间进行连接，旋转止挡面28c以对在保持部件R的燃料供给罩20的前端形成的第一及第二半圆状端面28a、28b之间进行连接的方式立起，因此，不在燃料喷射阀I及燃料供给罩20上形成突起物就能够将联接器的朝向限制在一定方向。而且，被覆体10及燃料供给罩20的各个半周部分阻挡(受け止める)作用到定位单元29的旋转方向的载荷，所以，能够有效地提高定位单元29的强度。因此，既能够紧凑地构成燃料喷射阀的安装结构又能够使其外观良好，而且还能够使其牢固。特别是，根据此实施例的结构，能够提供适合单缸发动机使用的、外观良好且紧凑的燃料喷射阀的安装结构。 

此外，通过将第二半圆状肩部16b配置得比第一半圆状肩部16a靠前方，并利用第二半圆状端面28b按压该第二半圆状肩部16b，由此阻止燃料喷射阀I从安装孔2脱离，由此，能够最大限度地扩展旋转止挡面28c的与立壁16c的抵接面积，从而进一步提高定位单元29的强度。 

此外，第一半圆状肩部16a同相位地与联接器12接近配置，因此，联接器12及燃料供给罩20能够相互接近配置，能够有助于燃料喷射阀的安装结构更加紧凑化。 

以上对本发明的实施例进行了说明，但本发明并不限于此，在不脱离其要旨的范围内能够进行各种设计变更。例如，安装孔2也可以设置在发动机的进气管。另外，本发明也能够在多缸发动机中实施使用。 

Claims (4)

1.一种燃料喷射阀的安装结构，该燃料喷射阀的安装结构是通过将燃料喷射阀（I）的前端的燃料喷射部（5）嵌装于发动机的安装孔（2），并且，在燃料喷射阀（I）的后端的燃料入口部（6）的外周嵌装设置于保持部件（R）的燃料供给罩（20），并在该保持部件（R）及燃料喷射阀（I）之间设置定位单元（29）而构成，所述燃料喷射阀（I）在轴向中间部具有联接器（12），所述保持部件（R）固定于发动机，所述定位单元（29）将联接器（12）的朝向限制在一定方向，所述燃料喷射阀的安装结构的特征在于，

在燃料喷射阀（I）的轴向中间部外周，形成有合成树脂制的被覆体（10），该被覆体（10）具有朝向燃料入口部（6）侧的后方肩部（16），并与所述联接器（12）一体化，所述后方肩部（16）由第一半圆状肩部（16a）、第二半圆状肩部（16b）和立壁（16c）构成，所述第一半圆状肩部（16a）位于被覆体（10）的一个半周范围内；所述第二半圆状肩部（16b）相对于该第一半圆状肩部（16a）在轴向上错开，并位于被覆体（10）的另一个半周范围内；所述立壁（16c）以对所述第一半圆状肩部（16a）及所述第二半圆状肩部（16b）之间进行连接的方式立起，另一方面，在所述燃料供给罩（20）的前端，形成有按压面（28b）和旋转止挡面（28c），所述按压面（28b）为半圆状，并通过按压所述第一半圆状肩部（16a）及所述第二半圆状肩部（16b）的至少一方而阻止燃料喷射阀（I）从安装孔（2）脱离，所述旋转止挡面（28c）从该按压面（28b）立起并与所述立壁（16c）相抵接，从而构成所述定位单元（29）。

2.根据权利要求1所述的燃料喷射阀的安装结构，其特征在于，

所述第二半圆状肩部（16b）配置得比所述第一半圆状肩部（16a）靠前方，形成于所述燃料供给罩（20）的所述按压面（28b）按压所述第二半圆状肩部（16b）。

3.根据权利要求2所述的燃料喷射阀的安装结构，其特征在于，

所述第一半圆状肩部（16a）与所述联接器（12）同相位地接近配置。

4.根据权利要求1～3中任意一项所述的燃料喷射阀的安装结构，其特征在于，

所述发动机为单缸发动机，所述保持部件（R）具有连接燃料导管（30）的燃料接头（22）。

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