CN202360230U - 节气门体至歧管的联接系统 - Google Patents

Abstract

一种节气门体至歧管的联接系统，其特征是，包括：联接到所述节气门体的第一凸缘；联接到所述歧管的第二凸缘；从所述第二凸缘向外延伸的定位销组；以及设在所述第一凸缘上用于每个定位销组的孔，其中每个定位销组和相关联的孔被布置成当所述歧管被组装到所述节气门体时联接。通过提供定位销，两个凸缘被保持在预期取向，使得两个凸缘的管道适当地被对准以大致消除在接口处的台阶或失配。

Description

节气门体至歧管的联接系统

技术领域

本实用新型涉及节气门体与进气歧管的联接系统。 

背景技术

汽车节气门体具有凸缘，所述凸缘用于与位于进气歧管的进气口侧的凸缘联接。节气门体典型地是金属制的，可能是铝制的，金属节气门板在内部枢转。现代的进气歧管由聚合材料注射成型。在图1中显示了两者之间的联接。在图1中显示了节气门体10的一部分的横截面。节气门体具有围绕杆13旋转的节气门板11。节气门板11可以由车辆的操作者以机械方式致动。近来更常见的是由步进电机(未显示)或其它合适的电机致动的电子致动节气门板。节气门板11包括凸缘14，所述凸缘与进气歧管的凸缘16联接(在图1中也显示了所述进气歧管的横截面的一部分)。无螺纹通孔18设在凸缘14上。至少三个通孔设在凸缘14中。然而，在图1中表示的横截面仅仅通过两个通孔18获得。进气歧管12的凸缘16包括带螺纹的插入件20。尽管未在图1中显示，但是螺栓被提供用于每对通孔18和带螺纹的插入件20并且沿箭头22的方向被插入。 

为了不管制造公差而允许联接两个部分以及允许容易地插入螺栓，通孔18尺寸略大。节气门体10和进气歧管12的内径可能由于节气门体10的内径的略大尺寸和其它制造公差而彼此略微偏移。该失配在图1中被显示为“m”。当气流从节气门体10移动到进气歧管12中时，在接头的顶侧的失配被称为面向后台阶并且在接头的下侧的失配被称为面向前台阶。失配导致形成涡流并且导致车辆的操作者可听到的口哨声。这样的失配也轻微地负面影响至发动机的最大流量，即，轻微地损害峰值发动机性能。图1中所示的失配是特别麻烦的，原因是当节气门11部分地敞开时所述失配位于气流附近。当节气门11处于竖直位置时，围绕周边密封的是大致圆形的节气门板和节气门体12的大致圆形的管道。当节气门11部分地被打开时，气流穿过未被节气门11覆盖的新月形开口。因此，发生在大多数 气流进入处附近的失配是特别麻烦的。 

发明内容

根据本实用新型的实施例，至少两组定位销设在进气歧管的凸缘上，所述凸缘与设在节气门体的所述凸缘上的孔联接。另外，通孔设在所述节气门体的凸缘上并且带螺纹的插入件设在所述进气歧管的所述凸缘上。在通过所述通孔插入螺栓以与所述带螺纹的插入件的螺纹接合之前所述定位销与所述孔联接。通过提供所述定位销，两个凸缘被保持在预期取向，使得所述两个凸缘的管道被适当地对准以大致消除在接口处的台阶。 

在一个实施例中，一种节气门体至歧管的联接系统具有联接到所述节气门体的第一凸缘，联接到所述歧管的第二凸缘，从所述第二凸缘向外延伸的定位销组，以及设在所述第一凸缘上用于所述定位销组的孔。所述定位销组和相关联的孔被布置成当所述歧管被组装到所述节气门体时联接。所述第一凸缘的内径大致等于所述第二凸缘的内径。所述第二凸缘还包括布置在所述第二凸缘的周边上的至少三个带螺纹的插入件。所述第一凸缘具有与所述至少三个带螺纹的插入件的每一个关联的通孔。与所述至少三个带螺纹的插入件的每一个关联的螺栓通过所述通孔被插入并且与所述带螺纹的插入件上的螺纹接合。所述定位销大致垂直于所述第二凸缘的面从所述第二凸缘向外延伸。在平行于所述凸缘的面的平面中的每组定位销的横截面被包含在具有大致等于所述孔的直径的直径的圆柱体内。所述进气歧管、所述进气歧管的所述凸缘和所述定位销由聚合、弹性材料组成。在一个实施例中，所述定位销组沿着大致垂直于与节气门关联的销的轴线的轴线被布置在所述凸缘上。该位置相对于所述节气门体将所述进气歧管定位在失配或台阶问题更严重的区域中。在其它实施例中，提供具有相关联的孔的两个或以上定位销组。在这样的实施例中，所述定位销组可以围绕所述凸缘不对称地布置以防止不正确装配。 

所述第一凸缘限定中心开口并且所述定位销组相对于所述开口不对称地布置在所述第二凸缘的周边上。所述第一凸缘具有特定直径的大致居中定位的第一开口；所述第二凸缘具有所述特定直径的大致居中定位的第二开口；并且当所述定位销和相关联的孔被联接时所述第一开口和所述第二开口大致对准。每个定位销组包括至少两个定位销。在一个实施例中，所述定位销的横截面面积沿着它们的长度大致恒定，具有微小倒角的所述 定位销的远端除外，所述倒角远离定位销组的其它销定位。在备选实施例中，所述销为锥形，所述销的横截面面积在邻近所述凸缘处较大。 

通过使用弹性材料的定位销组，所述销可以挠曲以便于所述销与所述孔的对准和联接。而且，所述倒角有助于对准。然而，当所述定位销与所述孔完全接合时，所述销几乎不提供或根本不提供对准的挠性并且强制所述节气门体与所述进气歧管适当对准。这样的系统优于仅仅依赖节气门体中的通孔进行对准的联接系统。 

也公开了一种将节气门体联接到进气歧管的方法，所述方法包括使从所述进气歧管上的凸缘向外延伸的一组或多组定位销与限定于所述节气门体上的凸缘中的孔对准；使所述定位销与所述(一个或多个)孔接合；将螺栓插入与所述节气门体关联的凸缘中的通孔中；使所述螺栓的外表面上的螺纹与所述带螺纹的插入件的内表面上的螺纹接合；以及上紧所述螺栓以提供所述节气门体和所述进气歧管之间的预期夹紧力。所述定位销组围绕所述进气歧管上的所述凸缘的周边布置，可能不对称地布置。所述定位销从与所述进气歧管关联的所述凸缘从适合于与所述节气门体上的所述凸缘联接的所述凸缘的面向外延伸，所述定位销的轴线大致垂直于所述进气歧管上的所述凸缘的表面。所述定位销的横截面面积沿着长度大致恒定，具有微小倒角的所述定位销的远端除外。 

所述定位销不仅对准所述两个凸缘中的中心开口，而且它们也通过在插入和上紧螺栓时将所述进气歧管和所述节气门体保持在一起而有助于所述进气歧管和所述节气门体的组装。 

附图说明

图1显示了节气门体和进气歧管的联接接头的横截面； 

图2是进气歧管的凸缘的端视图； 

图3是在联接之前的进气歧管和节气门体的凸缘的一部分； 

图4是被联接的进气歧管和节气门体的凸缘的一部分； 

图5、6和7是定位销组的端视图； 

图8是定位销组的侧视图； 

图9是进气歧管的凸缘的端视图； 

图10是节气门体的凸缘的端视图；以及 

图11是进气歧管和节气门体的凸缘的未联接部分的横截面。 

具体实施方式

本领域的普通技术人员将理解，参考所述图中的任何一幅示出和描述的实施例的各种特征可以与一个或多个其它图中所示的特征组合以产生未明确地示出或描述的备选实施例。所示的特征的组合提供用于典型应用的代表性实施例。然而，与本实用新型的教导一致的特征的各种组合和修改可以理想地用于特定应用或实施。本领域的普通技术人员可以认识到与本实用新型一致的类似应用或实施，例如其中部件按照与图中的实施例中所示略微不同的顺序被布置的应用或实施。本领域的普通技术人员将认识到本实用新型的教导可以被应用于其它应用或实施。 

在图2中显示了与进气歧管关联的凸缘50的端视图。凸缘50具有设在围绕周边的多个位置的带螺纹的插入件52。两组定位销54从凸缘50向外延伸，销54的轴向方向大致垂直于凸缘50的面。可以有最少为一的任何数量的定位销组。在图3中所示的非限定性例子中，定位销54的组与从凸缘50的面垂直延伸的凸耳56关联。每组定位销54包括三个销；但是在其它实施例中，每组包括少至两个销并且多至四个或以上销。在另一个实施例中，定位销54的组设在凸缘50的面的主要部分上。凸缘50具有特定直径的开口58。在其它实施例中，开口可以不同于圆形而被成形。 

在一个实施例中，凸耳56的面与凸缘50的面大体一致。备选地，凸耳56的面相对于凸缘50的面凹陷并且将进一步参考图11进行论述。 

在图3中，显示了在未组装状态下的节气门体凸缘66的一部分和歧管凸缘60的一部分。凸缘66具有通孔68以与凸缘60的带螺纹的插入件62对准。定位销64从凸缘60的面向上延伸。孔70设在凸缘66上。 

在图4中，凸缘60和66被显示成已组装。显示了延伸通过通孔68并且与带螺纹的插入件62的螺纹接合的螺栓72。定位销64延伸到孔70中。如图4中所示，销64延伸通过孔70。在其它实施例中，销较短并且孔可以不贯穿凸缘。 

在图5中，三个定位销76在凸缘74上组成组。在图6中，凸缘82具有每组两个定位销82。在图7中，每组定位销88由在凸缘86上的每组四个销组成。在图5、6和7中，定位销被包含在分别从圆78、84和89突出的圆柱体(未显示)内。圆的直径大致等于或略大于它将联接的孔。在图3中孔的例子显示为构件70。 

在图8中，凸缘90的一部分具有向上延伸的两个销92。销92的尖端具有小倒角94。倒角94使尖端组的尖端92位于横截面比相关联的孔更小的圆内。这些倒角94可以有助于使歧管与节气门体对准。当完全组装时，销64的倒角不接触凸缘66中的孔，如图5中所示。 

在图9中，歧管的凸缘100的面具有四个带螺纹的插入件102，定位销104，和直径D的开口。在该例子中，定位销104成对地设置并且包含在具有直径d的圆形区域内。定位销组的位置不对称地布置在凸缘100上以防止与配合凸缘不对准的可能性。 

在图10中，节气门体的凸缘110(即，与图10的凸缘100配合的凸缘)的面被显示为具有四个通孔112，具有直径d的两个孔114，和具有直径D的开口。当凸缘100与凸缘110联接时孔112被布置成与插入件102对准并且定位销104被布置成与孔114对准。 

在一个实施例中定位销设在进气歧管的凸缘上。在另一个实施例中，定位销设在从进气歧管凸缘的法向边界向外延伸的凸耳上。在又一个实施例中，从进气歧管凸缘向外延伸的凸耳是凹陷的。在图11中显示了这样的构造的例子，其中节气门体凸缘120的一部分的横截面具有直径D1的通孔22。进气歧管凸缘124的一部分的横截面具有向外延伸的凹陷凸耳126。至少两个定位销128从凸耳124向上延伸，具有略大于D1的有效外径D2。由于销128具有在它们的尖端(即，销128的远侧部分)的微小倒角，因此当组装时它们与凸缘120的通孔122接合。销128朝着彼此移位以允许它们行进到通孔122中。在具有两个定位销的实施例中，在两个销之间的间隙的方向上的定位销的宽度小于或等于D1以允许与通孔122联接。 

尽管已详细描述了最佳模式，但是熟悉本领域的人员将认识到在以下权利要求的范围内的各种备选设计和实施例。在一个或多个实施例被描述成关于一个或多个预期特性优于或胜过其它实施例和/或现有技术的情况下，本领域的普通技术人员将认识到可以在各种特征当中进行折衷以获得可能取决于特定应用或实施的预期系统属性。这些属性包括但不限于：成本、强度、耐用性、生命周期成本、可销售性、外观、包装、尺寸、适用性、重量、可制造性、组装的容易性等。被描述成关于一个或多个特性相对于其它实施例欠佳的实施例不在如权利要求所述的本实用新型的范围之外。 

Claims (10)

1.一种节气门体至歧管的联接系统，其特征是，包括：

联接到所述节气门体的第一凸缘；

联接到所述歧管的第二凸缘；

从所述第二凸缘向外延伸的定位销组；以及

设在所述第一凸缘上用于每个定位销组的孔，其中每个定位销组和相关联的孔被布置成当所述歧管被组装到所述节气门体时联接。

2.根据权利要求1所述的联接系统，其特征是，所述第一凸缘的内径大致等于所述第二凸缘的内径。

3.根据权利要求1所述的联接系统，其特征是，所述第二凸缘还包括布置在所述第二凸缘的周边上的至少三个带螺纹的插入件，所述第一凸缘具有与所述至少三个带螺纹的插入件的每一个关联的通孔，所述联接系统还包括：

与所述至少三个带螺纹的插入件的每一个关联的螺栓，其中所述螺栓通过所述通孔被插入并且与所述带螺纹的插入件上的螺纹接合。

4.根据权利要求1所述的联接系统，其特征是，所述定位销大致垂直于所述第二凸缘的面从所述第二凸缘向外延伸。

5.根据权利要求1所述的联接系统，其特征是，所述节气门体具有位于其中的节气门，所述节气门围绕第一轴线旋转，并且所述定位销组大致沿着与所述第一轴线大致垂直的轴线布置。

6.根据权利要求1所述的联接系统，其特征是，所述第二凸缘由聚合、弹性材料组成。

7.根据权利要求1所述的联接系统，其特征是，所述第一凸缘具有从所述第一凸缘的面垂直地延伸的多个定位销组，所述第一凸缘限定大致中心的开口，并且所述定位销组相对于所述开口不对称地布置在所述第二凸缘的周边上。

8.根据权利要求1所述的联接系统，其特征是，所述第一凸缘具有特定直径的大致居中定位的第一开口；所述第二凸缘具有所述特定直径的大致居中定位的第二开口；并且当所述定位销和相关联的孔被联接时所述第一开口和所述第二开口大致对准。

9.根据权利要求1所述的联接系统，其特征是，每个定位销组包括至少两个定位销。

10.根据权利要求1所述的联接系统，其特征是，所述定位销的横截面面积沿着它们的长度大致恒定，具有微小倒角的所述定位销的远端除外，所述倒角远离定位销组的其它销定位。

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