CN102157022B - 一种方便旅客快速乘机方法与系统 - Google Patents

Abstract

一种方便旅客快速乘机的系统，包括，民航捷运数据模块、订票/选座模块、安检验证模块、值机服务模块、旅客通知服务模块、统一数据服务接口模块。

Description

一种方便旅客快速乘机方法与系统

技术领域

本发明涉及一种方便民航旅客快速乘机的方法与系统，通过从民航订座流程开始，到旅客登机为止的过程中进行信息整合，充分利用了二代身份证的普及手机移动技术的发展，搭建一个以旅客为中心的系统平台，提出并实现适合中国国内旅客快速乘机的方法和系统。

背景技术

随着国内民航业的蓬勃发展，运力提升，航空公司和机场都致力于提升服务质量，改善旅客乘机体验。如何简化旅客在机场的手续流程和排队时间，成为一个研究方向。目前，中国航信已经为航空公司和机场提供了多种办理值机手续的渠道，除了传统的柜台值机方式外，还提供了包括网上值机、手机值机、酒店值机、大巴值机、机场自助柜机值机等方式，丰富了旅客的选择，但旅客仍然需要为获取登机牌专门办理手续。

现有技术的缺点是：

从旅客的角度而言，传统的值机柜台过于拥挤，需要排队等待办理，还不能够选择喜欢的座位。而对于多种渠道的自助办理乘机手续的产品(例如手机值机、网上值机等)虽然有一定自主性，但仍需要旅客访问网站并进行一系列的交互操作，才能完成手续的办理；同时，各种方式仍有局限性，不适合于所有旅客。例如：网上办理受限于旅客是否方便访问Internet，是否有打印机；手机办理受限于旅客的手机是否能够上网、手机显示器的分辨率是否适宜机器扫描二维条形码等条件；机场自助值机柜机办理又受限于柜机的数量及摆放位置，而且在高峰时期仍然会需要排队办理。而且这些网络和自助的办理方式把一些不熟悉电子信息技术和产品的人排除在外，他们只会寻求人工柜台的服务。

从业务流程的角度，民航旅客出行流程至少包含购票、办登机牌、安检、登机，相比于乘坐其他交通工具出行(例如火车、汽车、轮船)都要繁琐，而且因此如何简化民航旅客出行流程也成为一个课题；此外，随着值机方式的多样化，不同值机源生成的登机牌的识别和防伪，对登机牌合法性校验提出了更高的要求；此外，各机场登机牌条形码格式的不统一，对中转旅客也会造成不便。

从成本的角度，登机牌打印机及登机牌耗材都属于行业专用特制，价格比较昂贵；新机场建设都需要购买大量的登机牌打印机，每年的设备维护费用也相当可观；而登机牌是一次使用，使用后作废，也是对资源的浪费。在电子信息技术高度发达的今天，这些成本都可以考虑通过凭证的电子化来消除。

从航空公司和机场运营的角度，其经营理念逐步向国际民航业先进水平靠拢，迫切需要引入新的技术和产品对传统的业务和流程进行改造，提高自身的竞争力；另一方面，旅客对于民航服务的要求也越来越高，特别是飞行常旅客，他们有丰富的乘机旅行经验，希望能享受更为方便快捷的服务。如何让旅客的出行越来越便捷，打造电子化、简易化、人性化的出行方式已成为民航运营商关注的焦点。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出一种方便旅客快速乘机的方法与系统，旅客可以不必再进行任何办理登机牌的主动操作，而是在购票后可直接抵达机场安检，利用中国居民二代身份证或护照的电子化、防伪性、普及性及民航出行中必备性等特点将其作为登机凭证，实现安全、快速、便捷的无纸化出行。

根据本发明的方便旅客快速乘机的系统，包括：民航捷运数据模块、订票/选座模块、安检验证模块、值机服务模块、旅客通知服务模块、统一数据服务接口模块。

其中，所述民航捷运数据模块，是以旅客为中心的数据模块，维护旅客相关的订座记录、联系方式、旅客基本信息等静态数据以及航班状态、电子客票状态、及旅客办理状态等实时数据，为捷运业务流程提供数据支持和统计分析；

所述订票/选座模块，在旅客订票环节中开放航班离港实时座位图功能，允许旅客在订票环节选定航班座位，并将旅客的订票信息、联系电话及座位偏好等信息下载到捷运旅客数据平台；

所述安检验证模块，与机场安检系统配合工作，通过获取旅客的居民身份证、护照、登机牌条形码等基本信息，向捷运旅客数据平台发起查询，确认旅客所乘航班号、航班日期等信息，反馈给安检系统，便于安检人员的查验，并将安检人员的查验结果，以及在此环节采集到旅客的人像快照和生物特征，包括指纹和虹膜，更新到捷运旅客数据平台；

所述值机服务模块，自动判断对于安检查验可放行旅客的值机状态，如果旅客尚未值机，则系统自动触发值机动作，为旅客分配登机号、座位号，将其在离港系统中的状态变更为已值机；如果旅客已经值机，系统则会判断旅客当前的媒介类型，对于不支持无纸化办理的机场，可自动为不具备纸质凭证的旅客自动打印纸质凭条；对于自动值机失败的旅客，系统可将旅客办理失败原因及解决提示打印出来，既便于旅客按指引快速处理，又不影响安检的处理速度；

所述旅客通知服务模块，将电子登机牌、航班登机通知、登机口分配、航班变更信息等旅客关注的信息自动通过短信或email等方式定向推送给旅客；

所述统一数据服务接口，为其他相关系统例如安检系统、登机口系统等提供统一数据服务接口，便于进行数据共享和查询。

根据本发明，通过上述方便旅客快速乘机的系统进行快速乘机的方法，包括如下步骤：

步骤一：旅客购买机票时，民航捷运数据模块获取旅客身份证号码或护照号、以及及联系方式信息，然后通过订票/选座模块进行实时座位图选择座位，并根据联系方式信息定制电子登机牌及出行通知服务；

步骤二：当民航离港系统做航班初始化时，旅客通知服务模块为旅客自动发送含有二维条形码的电子登机牌，并提示旅客登机时间及登机口号等信息；

步骤三：旅客抵达机场可直接抵达安检通道；

步骤四：旅客在安检通道提供居民身份证号码或者护照号码，或者手机电子登机牌及证件，并通过设备扫描留存指纹或虹膜特征以及人像快照；

步骤五：安检验证模块通过扫描手机电子登机牌条形码或第二代居民身份证、护照中的信息，通过民航捷运数据模块进行查验；

步骤六：民航捷运数据模块实时向民航订座系统、民航离港系统查询旅客的电子客票状态和航班状态等，确认旅客合法性及航班是否仍然允许办理等信息，反馈给所述安检验证模块；

步骤七：值机服务模块自动为符合条件的旅客执行值机操作，对于因某些原因自动值机失败的旅客，值机服务模块可打印出错信息；对于不支持无纸化安检的旅客，系统可为持电子登机牌或身份证的旅客自动打印纸质登机凭条，安检人员可在凭条上加盖验讫章；

步骤九：安检验证模块将允许放行旅客的快照、指纹或虹膜数据及通过安检的结果更新到民航捷运数据模块中；

步骤十：旅客通过安检后抵达登机口，登机口系统通过机读旅客的手机电子登机牌、身份证、护照，或者旅客指纹和虹膜，通过统一数据接口模块从民航捷运数据模块中查验旅客的身份信息，并结合人像快照，实现快速且安全的登机控制；

步骤十：其他相关系统也可通过统一数据接口模块查询旅客的办理状态等信息，对于未及时登机的旅客，地面服务系统可查询旅客是否已通过安检口以决策登机口关闭时间，辅助航空公司和机场提升旅客服务水平。

步骤十二：所述方便旅客快速乘机的系统可根据需要保留数周或数月的历史数据，根据需求汇总成统计数据报表。

其中，在所述步骤一，旅客在购票的同时选择座位可以保障旅客在后续自动值机环节中能够被分配到满意座位，通过以下步骤实现：

(1)所述订票/选座模块把旅客在订座系统中选取的座位，通过报文形式同步到离港系统中；

(2)当离港系统初始化后，所述订票/选座模块实时获取离港系统航班座位图，以避免两个系统中出现座位冲突的情况；

(3)若旅客没有事先选择好座位，则所述订票/选座模块随机进行分配座位，不允许在案件柜台进行座位选择操作。

在所述步骤二，所述含有二维条形码的电子登机牌，系统将通过手机彩信形式、含电子登机牌图片链接的手机短信等形式发送，所述电子登机牌由人工阅读部分和可机读部分组成，其中可机读部分是符合国际航协标准的QR格式的二维条形码。

在所述步骤三，如果旅客有需要托运的行李，则需在值机柜台或自助值机柜机处打印行李条并交运行李。

在所述步骤七，如果已通过所述订票/选座模块选好座位，自动值机时会在离港系统中确认预留座位；为保证安检环节的顺畅，在进行安检值机时，若旅客没有事先选择好座位，则所述订票/选座模块随机进行分配座位，不允许在安检柜台进行座位选择操作。

在步骤十，所述的登机口可通过统一数据接口模块从民航捷运数据模块中查验旅客的身份信息，以确保登机旅客的合法性，所述登机口包括：

自助登机门，支持生物识别，旅客扫描指纹或虹膜自助通过，系统进行后台航班信息校验，对允许登机的旅客自动开放闸门；

人工/自助登机门，不支持生物识别，旅客扫描条形码或身份证护照，系统进行航班信息及旅客头像快照校验。

附图说明

参照如下附图将更加易于理解本发明：

图1所示为本发明提出的快速乘机的方法流程图

图2所示为本发明提出的快速乘机系统的结构方框图；

图3所示为符合国际航协规范的QR标准二维条形码示意图；

图4所示为安检柜台的系统结构示意图。

具体实施方式

本发明的核心是以旅客为中心整合了航班和旅客的电子化数据，突破了民航旅客出行多年来传统的登机流程，搭建了基于民航捷运数据平台的便捷旅客出行系统，使旅客可以不必主动进行任何办理登机牌的操作，并在安检和登机环节更加顺畅的办理，实现基于安全安检的快速便捷的无纸化出行方案。

如图2所示，根据本发明的方便旅客快速乘机的系统，包括：民航捷运数据模块、订票/选座模块、安检验证模块、值机服务模块、旅客通知服务模块、统一数据服务接口模块。

民航捷运数据模块，以旅客为中心的数据模块，维护旅客相关的订座记录、联系方式、旅客基本信息等静态数据以及航班状态、电子客票状态、及旅客办理状态等实时数据，为捷运业务流程提供数据支持和统计分析等功能。

订票/选座模块：在旅客订票环节中开放航班离港实时座位图功能，允许旅客在订票环节选定航班座位，并将旅客的订票信息、联系电话及座位偏好等信息下载到捷运旅客数据平台。

安检验证模块：与机场安检系统配合工作。通过获取旅客的居民身份证、护照、登机牌条形码等基本信息，向捷运旅客数据平台发起查询，确认旅客所乘航班号、航班日期等信息，反馈给安检系统，便于安检人员的查验，并将安检人员的查验结果，以及在此环节采集到旅客的人像快照和生物特征(指纹、虹膜)更新到捷运旅客数据平台。

自动值机模块：自动判断对于安检查验可放行旅客的值机状态，如果旅客尚未值机，则系统自动触发值机动作，为旅客分配登机号、座位号，将其在离港系统中的状态变更为已值机(只有对于已值机的旅客，才允许登上飞机)；如果旅客已经值机，系统则会判断旅客当前的媒介类型，对于不支持无纸化办理的机场，可自动为不具备纸质凭证(例如持手机电子登机牌、居民二代身份证等)的旅客自动打印纸质凭条；对于自动值机失败的旅客，系统可将旅客办理失败原因及解决提示打印出来，既便于旅客按指引快速处理，又不影响安检的处理速度。

旅客通知服务模块：将电子登机牌、航班登机通知、登机口分配、航班变更信息等旅客关注的信息自动通过短信或email等方式定向推送给旅客，提升服务质量。

统一数据服务接口模块：为其他相关系统例如安检系统、登机口系统等提供统一数据服务接口，便于进行数据共享和查询。

根据本发明，通过上述方便旅客快速乘机的系统进行快速乘机的方法，包括如下步骤：

步骤一：旅客购买机票时，民航捷运数据模块获取旅客身份证号码或护照号、以及及联系方式信息，然后通过订票/选座模块进行实时座位图选择座位，并根据联系方式信息定制电子登机牌及出行通知服务；

步骤二：当民航离港系统做航班初始化时，旅客通知服务模块为旅客自动发送含有二维条形码的电子登机牌，并提示旅客登机时间及登机口号等信息；

步骤三：旅客抵达机场可直接抵达安检通道；

步骤四：旅客在安检通道提供居民身份证号码或者护照号码，或者手机电子登机牌及证件，并通过设备扫描留存指纹或虹膜特征以及人像快照；

步骤五：安检验证模块通过扫描手机电子登机牌条形码或第二代居民身份证、护照中的信息，通过民航捷运数据模块进行查验；

步骤六：民航捷运数据模块实时向民航订座系统、民航离港系统查询旅客的电子客票状态和航班状态等，确认旅客合法性及航班是否仍然允许办理等信息，反馈给所述安检验证模块；

步骤七：值机服务模块自动为符合条件的旅客执行值机操作，对于因某些原因自动值机失败的旅客，值机服务模块可打印出错信息；对于不支持无纸化安检的旅客，系统可为持电子登机牌或身份证的旅客自动打印纸质登机凭条，安检人员可在凭条上加盖验讫章；

步骤九：安检验证模块将允许放行旅客的快照、指纹或虹膜数据及通过安检的结果更新到民航捷运数据模块中；

步骤十：旅客通过安检后抵达登机口，登机口系统通过机读旅客的手机电子登机牌、身份证、护照，或者旅客指纹和虹膜，通过统一数据接口模块从民航捷运数据模块中查验旅客的身份信息，并结合人像快照，实现快速且安全的登机控制；

步骤十一：其他相关系统也可通过统一数据接口模块查询旅客的办理状态等信息，对于未及时登机的旅客，地面服务系统可查询旅客是否已通过安检口以决策登机口关闭时间，辅助航空公司和机场提升旅客服务水平。

步骤十二：所述方便旅客快速乘机的系统可根据需要保留数周或数月的历史数据，根据需求汇总成统计数据报表。

其中，在步骤一，所述旅客在购票的同时选择座位是保障旅客在后续自动值机环节中能够被分配到满意座位的关键环节。这个环节通过以下几点得以保障：

(1)旅客在订座系统中选取的座位可通过报文形式同步到离港系统中；

(2)当离港系统初始化后，订票/选座模块实时获取离港系统航班座位图，以避免两个系统中出现座位冲突的情况。

另外，如果为保证无纸化通关的顺畅、便捷、高效，在进行安检值机时，若旅客没有事先选择好座位，则系统随机进行分配座位，不允许在案件柜台进行座位选择操作

在步骤二，所述含有二维条形码的电子登机牌，系统将通过手机彩信形式、含电子登机牌图片链接的手机短信等形式发送。电子登机牌由人工阅读部分和可机读部分组成，其中可机读(即：可通过条形码扫描器自动读取)部分是符合国际航协标准的QR格式的二维条形码(参考图3符合国际航协规范的QR标准二维条形码)。

在步骤三，如果旅客有需要托运的行李，则需在值机柜台或自助值机柜机处打印行李条并交运行李；

在步骤七，如果旅客在订座环节已经选好座位，自动值机时会在离港系统中确认预留座位；为保证安检环节的顺畅，在进行安检值机时，若旅客没有事先选择好座位，则系统随机进行分配座位，不允许在安检柜台进行座位选择操作；

步骤五至九所述为安检环节处理旅客的流程。可参考附图4。其中，本发明所述之安检验证模块是与安检柜台使用的主程序安检系统共同使用的。其具体工作步骤为：

①安检系统扫描旅客身份证或条形码，将信息按照接口格式组成报文，向安检验证模块发起请求；

②安检验证模块解析请求内容，向民航捷运数据平台查询旅客的订票信息、电子客票状态、所乘航班信息、航班状态、已选座位等信息，有如下几种可能：

可能1，未查到旅客：则反馈给安检系统结果“未知旅客”

可能2，查到旅客已经办理值机手续，反馈给安检系统旅客的乘机信息

可能3，查到旅客尚未办理值机手续，且航班仍允许值机：触发自动值机模块处理旅客，将旅客在离港中的状态变为PA(即旅客被自动接收)，然后反馈安检系统旅客的乘机信息

可能4，旅客自动值机失败：反馈安检系统结果，并打印失败原因提示

③安检系统根据接收到的反馈决定是否放行旅客，并将处理结果反馈给安检验证模块

⑤安检验证模块将允许放行的旅客的通过时间、头像快照、指纹或虹膜等生物特征等更新到民航捷运数据平台，完成处理

通过以上步骤，将安检与值机两个环节的数据和状态进行了实时数据交换，一方面提高了安检环节辨识旅客乘机信息的准确性，一方面将旅客的乘机信息和办理状态更新到以旅客为中心的后台系统中，便于后续环节的查询和使用；同时，自动值机的操作完全在后台完成，毫不增加安检工作人员的工作量，却让旅客同时完成了两个环节的办理。

步骤十所述的登机口，根据机场的硬件设施和软件条件，有以下几类登机方式，登机口系统均可通过统一数据接口从民航捷运数据平台中查验旅客的身份信息：

①自助登机门(支持生物识别)：旅客扫描指纹或虹膜自助通过，系统进行后台航班信息校验，对允许登机的旅客自动开放闸门；

②人工/自助登机门(不支持生物识别)：旅客扫描条形码或身份证护照，系统进行航班信息及旅客头像快照校验。

通过这个步骤，不但确保了登机旅客的合法性、准确性，更由于引入了生物信息识别及支持机读证件，使得旅客可以自助办理，提高的登机口的办理速度和旅客体验。

本发明的方便旅客快速乘机的方法和系统，具有以下优点：

①旅客购票时可即可选定座位；

②购票后旅客不需主动办理任何值机手续即可直接通过机场安检；

③机场安检环节实现了后台自动值机及分配座位的功能；

④支持无纸化登机凭证：

●包含国际航协QR标准条形码的手机电子登机牌；

●基于无线射频技术RFID的二代居民身份证或国际标准护照；

●旅客的生物特征数据(如指纹、虹膜结合人像快照)；

⑤打通了值机系统与机场安检系统的数据交换通道，并建立了数据交换的接口标准；

⑥对于不支持无纸化安检的机场，系统也可为持④提到的无纸化凭证的旅客自动打印包含国际航协PDF417标准条形码的纸质凭证；

⑦上述方法适用于机场共用安检通道或航空公司专用安检通道；

⑧旅客数据仅供系统安全查验，并会得到有效保护；

⑨旅客的办理状态所处位置区域精准化，便于航空公司提供服务。

Claims (7)

1.一种方便旅客快速乘机的系统，其特征在于，包括：民航捷运数据模块、订票/选座模块、安检验证模块、值机服务模块、旅客通知服务模块、统一数据服务接口模块，其中， 

所述民航捷运数据模块，是以旅客为中心的数据模块，维护包括旅客相关的订座记录、联系方式、旅客基本信息的静态数据以及包括航班状态、电子客票状态、及旅客办理状态的实时数据，为捷运业务流程提供数据支持和统计分析； 

所述订票/选座模块，在旅客订票环节中开放航班离港实时座位图功能，允许旅客在订票环节选定航班座位，并将旅客的订票信息、联系电话及座位偏好等信息下载到民航捷运数据模块； 

所述安检验证模块，与机场安检系统配合工作，通过获取包括旅客的居民身份证、护照、登机牌条形码的基本信息，向民航捷运数据模块发起查询，民航捷运数据模块实时向民航订座系统、民航离港系统查询旅客的电子客票状态和航班状态，确认旅客合法性及航班是否仍然允许办理的信息，反馈给所述安检验证模块，安检验证模块反馈给安检系统，便于安检人员的查验，并将安检人员的查验结果，以及在此环节采集到旅客的人像快照和生物特征，包括指纹和虹膜，更新到民航捷运数据模块； 

所述值机服务模块，自动判断对于安检查验可放行旅客的值机状态，如果旅客尚未值机，则系统自动触发值机动作，为旅客分配登机号、座位号，将其在离港系统中的状态变更为已值机；如果旅客已经值机，值机服务模块则会判断旅客当前的媒介类型，对于不支持无纸化办理的机场，可自动为不具备纸质凭证的旅客自动打印纸质凭条；对于自动值机失败的旅客，系统可将旅客办理失败原因及解决提示打印出来，既便于旅客按指引快速处理，又不影响安检的处理速度； 

所述旅客通知服务模块，将旅客关注的包括电子登机牌、航班登机通知、登机口分配、航班变更信息的信息自动通过短信或email定向推送给旅客； 

所述统一数据服务接口，为包括安检系统、登机口系统、航班控制系统、旅客地面服务管理系统的其他相关系统提供统一数据服务接口，便于进行数据共享和查询。 

2.一种通过权利要求1所述方便旅客快速乘机的系统进行快速乘机的方法，其特征在于，包括如下步骤： 

步骤一：旅客购买机票时，民航捷运数据模块获取旅客身份证号码或护照号、以及联系方式信息，然后通过订票/选座模块根据实时座位图选择座位，并根据联系方式信息定制电子登机牌及出行通知服务； 

步骤二：当民航离港系统做航班初始化时，旅客通知服务模块为旅客自动发送含有二维条形码的电子登机牌，并提示旅客登机时间及登机口号信息； 

步骤三：旅客抵达机场可直接抵达安检通道； 

步骤四：旅客在安检通道提供居民身份证号码或者护照号码，或者手机电子登机牌及证件，并通过设备扫描留存指纹或虹膜特征以及人像快照； 

步骤五：安检验证模块扫描手机电子登机牌条形码或第二代居民身份证、护照中的信息，通过民航捷运数据模块进行查验； 

步骤六：民航捷运数据模块实时向民航订座系统、民航离港系统查询旅客的电子客票状态和航班状态，确认旅客合法性及航班是否仍然允许办理的信息，反馈给所述安检验证模块； 

步骤七：值机服务模块自动为符合条件的旅客执行值机操作，对于因某些原因自动值机失败的旅客，值机服务模块打印出错信息；对于不支持无纸化安检的旅客，值机服务模块可为持电子登机牌或身份证的旅客自动打印纸质登机凭条，安检人员可在凭条上加盖验讫章； 

步骤九：安检验证模块将允许放行旅客的快照、指纹或虹膜数据及通过安检的结果更新到民航捷运数据模块中； 

步骤十：旅客通过安检后抵达登机口，登机口系统对旅客的手机电子登机牌、身份证、护照，或者旅客指纹和虹膜进行机读，通过统一数据接口模块从民航捷运数据模块中查验旅客的身份信息，并结合人像快照，实现快速且安全的登机控制； 

步骤十一：其他相关系统也可通过统一数据接口模块查询旅客的办理状态，对于未及时登机的旅客，地面服务系统查询旅客是否已通过安检口以决策登机口关闭时间，辅助航空公司和机场提升旅客服务水平；

步骤十二：所述方便旅客快速乘机的系统根据需要保留数周或数月的历史数据，根据需求汇总成统计数据报表； 

其中，步骤五至九的具体工作步骤为： 

①安检系统扫描旅客身份证或条形码，将信息按照接口格式组成报文，向安检验证模块发起请求; 

②安检验证模块解析请求内容，向民航捷运数据模块查询旅客的订票信息、电子客票状态、所乘航班信息、航班状态、已选座位信息，有如下几种可能的反馈： 

可能1，未查到旅客：则反馈给安检系统结果“未知旅客”； 

可能2，查到旅客已经办理值机手续，反馈给安检系统旅客的乘机信息； 

可能3，查到旅客尚未办理值机手续，且航班仍允许值机：触发值机服务模块处理旅客，将旅客在离港中的状态变为PA，即旅客被自动接收，然后反馈安检系统旅客的乘机信息； 

可能4，旅客自动值机失败：反馈安检系统结果，值机服务模块打印失败原因提示； 

③安检系统根据接收到的反馈决定是否放行旅客，并将处理结果反馈给安检验证模块； 

④安检验证模块将允许放行的旅客的通过时间、头像快照、指纹或虹膜等生物特征等更新到民航捷运数据模块，完成处理。 

3.根据权利要求2所述的快速乘机的方法，其中， 

在所述步骤一，旅客在购票的同时选择座位可以保障旅客在后续自动值机环节中能够被分配到满意座位，通过以下步骤实现： 

（1）所述订票/选座模块把旅客在订座系统中选取的座位，通过报文形式同步到离港系统中； 

（2）当离港系统初始化后，所述订票/选座模块实时获取离港系统航班座位图，以避免两个系统中出现座位冲突的情况； 

（3）若旅客没有事先选择好座位，则所述订票/选座模块随机进行分配座位，不允许在安检柜台进行座位选择操作。 

4.根据权利要求2所述的快速乘机的方法，其中， 

在所述步骤二，旅客通知服务模块将通过手机彩信形式、含电子登机牌图片链接的手机短信等形式发送所述含有二维条形码的电 子登机牌，所述电子登机牌由人工阅读部分和可机读部分组成，其中可机读部分是符合国际航协标准的QR格式的二维条形码。 

5.根据权利要求2所述的快速乘机的方法，其中， 

在所述步骤三，如果旅客有需要托运的行李，则需在值机柜台或自助值机柜机处打印行李条并交运行李。 

6.根据权利要求2所述的快速乘机的方法，其中， 

在所述步骤七，如果已通过所述订票/选座模块选好座位，自动值机时会在离港系统中确认预留座位；为保证安检环节的顺畅，在进行安检值机时，若旅客没有事先选择好座位，则所述订票/选座模块随机进行分配座位，不允许在安检柜台进行座位选择操作。 

7.根据权利要求2所述的快速乘机的方法，其中， 

在步骤十，所述的登机口可通过统一数据接口模块从民航捷运数据模块中查验旅客的身份信息，以确保登机旅客的合法性，所述登机口包括： 

自助登机门，支持生物识别，旅客扫描指纹或虹膜自助通过，登机口系统进行后台航班信息校验，对允许登机的旅客自动开放闸门； 

人工/自助登机门，不支持生物识别，旅客扫描条形码或身份证护照，登机口系统进行航班信息及旅客头像快照校验。 

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