CN109102615A - 一种带人脸信息采集的航站楼旅客分流引导系统 - Google Patents

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段见宝
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Abstract

一种带人脸信息采集的航站楼旅客分流引导系统，包括旅客面部图像采集装置、人员拦阻设备、旅客身份识别装置、设置旅客航班数据系统的计算机和分流指引显示器共五个部分的装置以及通过计算机打通设置的机场航班离港系统和航班查询系统；本发明在对旅客进行有预设条件的阻拦，对旅客需要前往的安检口进行指引，从而实现有序分流，合理疏导旅客，具有方便、及时、准确、节省时间的显著优点。

Description

一种带人脸信息采集的航站楼旅客分流引导系统
技术领域
本发明涉及一种对飞机航站楼旅客分流引导的系统，尤其是基于图像采集技术、生物识别技术、数据库技术，以及计算机网络通讯技术的分流引导系统。
背景技术
近年来，选择乘飞机出行的旅客越来越多，尤其是逢年过节和寒暑假时期，剧增的旅客给枢纽机场的航站楼待安检区带来了巨大的压力。如何及时有效地对该区域的旅客进行分流、疏散，降低待检区单位时间内旅客密度等是各大机场共同面临的难题。虽然目前国内航站楼出发层待检区入口处都安排了专门的安检人员来限制无关人员、无票人员进入待检区，但由于旅客流量大，而且安检管理人员缺乏有效的识别手段来拦阻未在候机时段内的旅客，以至旅客高峰期待检区旅客人数超过该面积理想容纳人数，给待检区的管理以及安检口开放数量的调整等都带来不便。待检区内长时间排队滞留的旅客还给该区域的治安管控带来影响。
为此，目前亟需采用快速分流疏散和动态拦阻同时进行的方式控制待检区的旅客人数，使单位时间内在该区域停留的旅客人数基本稳定，为机场安检站在该时段内合理排班安检人员、合理开放安检通道等工作有序有计划进行提供条件。旅客身份识别装置采用人脸识别技术，将旅客面部图像采集装置捕捉到的人脸与旅客身份证内的照片进行比对，从而获得旅客的实际身份信息。再根据旅客身份信息在离岗系统中获取到航班信息，如航班的计划起降时间、目的地、始发、托运行李等信息，从航班查询系统获取航班实时信息和登机口信息等。
获得旅客身份信息后，根据航站楼安检口的地图信息，在屏幕上以动态图像的方式为特殊旅客提供便捷高效的分流指引，如VIP/CIP旅客、军人、教师、伤残人员、女性旅客等根据其身份信息在在屏幕上指引对应的安检口的位置，指引上述旅客快速到达指定的安检口。
发明内容
鉴于以上技术背景，本发明的关键技术在于旅客的拦阻分流和安检引导。本发明旨在对旅客进行有预设条件的阻拦，对旅客需要前往的安检口进行指引，从而实现分流目的。
本发明的技术方案是：
一种带人脸信息采集的航站楼旅客分流引导系统，包括旅客面部图像采集装置、人员拦阻设备、旅客身份识别装置、设置旅客航班数据系统的计算机和分流指引显示器共五个部分的装置以及通过计算机打通设置的机场航班离港系统和航班查询系统；
其系统结构设置为：人员拦阻设备采用若干智能自动闸机形成的多条人员通道，在每一智能自动闸机上分别设置旅客身份识别装置，旅客身份识别装置分别设有人脸抓拍的高清摄像头及屏幕、二代身份证阅读器、登机牌阅读器；每一智能自动闸机均与交换机(工控机)连接，在每一智能自动闸机通道前方设置分流指引显示器屏幕，各分流指引显示器均与交换机(工控机)连接；交换机与系统服务器连接，系统服务器分别通过计算机内设置的离港系统以及计算机6内的查询系统形成机场数据交换平台来确认航班动态信息。
本发明分流指引显示器均与交换机(工控机)采用VGA或者HDMI连接；扫码器与工控机之间采用USB或者RS232通讯，工控机通过以太网接入机场生产管理系统；显示屏幕安装在闸机后正上方位置，便于旅客抬头就可以看见的位置；工控机就近安装；扫码器和登机牌阅读器为一体化安装，嵌入在智能自动闸机机体上方便操作的位置。
工控机利用现有别技术实现人脸抓拍、身份证确认、登机牌读取和解析、航班查询以及适合该旅客的安检口指引等功能。本发明五个部分整体设置，形成联动。
本发明工作原理如下：
旅客扫描身份证、纸质登机牌条码或电子登机牌二维码时，系统获得旅客信息，通过旅客信息在航班查询系统中查询匹配的航班信息，根据航班的起飞时间，倒推1～3小时作为判断是否允许旅客通过智能自动闸机进入到待检区的时间依据。只有旅客信息符合、准入时间吻合，旅客才能通过智能自动闸机进入待检区。对于不符合上述条件的人员，分流指引显示器屏幕会给出提示，说明闸机不开放的原因；对于符合述条件的人员，显示屏幕给出“请前往xx安检口”的提示，同时在分流指引显示器屏幕上显示从当前位置前往该安检口的地图指引，同时打开智能自动闸机放行。
系统所设置的分流指引显示器屏幕显示的地图指引，除旅客待检区布局、安检口设置和应急疏散示意图等外，还设有旅客须知等公告信息。
在本发明中，扫码器与工控机之间采用USB或者RS232通讯，分流指引显示器屏幕与工控机或计算机采用VGA或者HDMI连接。工控机通过以太网接入机场生产管理系统。分流指引显示器屏幕安装在智能自动闸机后正上方位置，便于旅客抬头就可以看见的位置；工控机就近安装；扫码器和登机牌阅读器为一体化安装，嵌入在智能自动闸机机体上方便操作的位置。本发明系统当然还包括应有的供配电部分、保护电路与器件。
本发明的有益效果是，在对旅客进行有预设条件的阻拦，对旅客需要前往的安检口进行指引，从而实现有序分流，合理疏导旅客，具有方便、及时、准确、节省时间的显著优点。
附图说明
图1是本发明一个实例的结构示意图；
图2是本发明一个实例的工作流程图。
具体实施方式
为更好叙述本发明的上述目的、下面结合附图对本发明做进一步的详细阐述。
在下面的描述中阐述了一些具体细节以便于充分理解本发明，但本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他实例来实施，因此，本发明并不限于下面公开的具体实例的限制。
如图1所示，该实例结构包括：设在智能自动闸机1上的登机牌阅读器9(采用二维码扫描器)，用来读取登机牌上的条码或二维码信息，并将读取到的字符串信息通过USB或RS232或TCP/IP(通过交换机3)等接口发送给工控机4(也可采用普通计算机；或者是身份证阅读器8，用来读取二代身份证上的信息，并将读取到的字符串信息通过USB或RS232或TCP/IP(通过交换机3)等接口发送给工控机4；工控机4通过与普通计算机5、普通计算机6连接，对接收到的二维码信息(或身份证信息)进行解析，该工控机安装有相应的管理系统即数据库，普通计算机5、普通计算机6也安装有相应的管理系统即数据库；所述这些管理系统都是成熟的现有技术软件；分流指引显示器2屏幕(与自动闸机的数量相同)，用来给符合或不符合准入条件的旅客显示相关提示；智能自动闸机1用于拦阻不符合条件的旅客或放行符合条件的旅客。
旅客在进入待检区域时，扫描登机牌(纸质或者电子登机牌均可)或者身份证，工控机4中的管理系统从登机牌字符串中解析并提取出旅客姓名和航班号，或者根据身份证上的人员姓名在机场离港系统(DCS)5数据库中查询对应航班号和计划起飞时间。获得航班号后，再向航班查询系统(FQS)6数据库查询航班准确的起飞时间。根据起飞时间和预设定的时间提前量(如3个小时，可设定和调整)，决定旅客是否可以进入待检区，同时根据旅客信息，如特殊旅客、贵宾、军人等，将其指引到不同身份的旅客指定的安检口，并在分流指引显示器2屏幕上以动画的方式在屏幕地图上展现给旅客。
图2是本发明同时配备了身份证阅读器和条码阅读器时的一个实例的工作流程图。
如图2所示，系统工作时，安检口指引系统在屏幕上显示待检区和为不同类别旅客设置的安检口的静态地图或其它图文内容，当旅客扫描登机牌或身份证时，安检口指引系统将收到的字符串中提取到的旅客姓名和航班信息向航班查询系统(FQS)数据库查询航班所在的登机口或者将单纯的旅客姓名向离港系统(DCS)数据库中查询对应航班号，获得航班号后，再向航班查询系统(FQS)数据库查询航班所在的起飞时间，从而决定是否打开闸机给该旅客放行，最后将与旅客身份匹配的安检口信息在屏幕上以动画指引的方式展现给旅客。如果有无关人员或者起飞时间不在闸机放行窗口期的旅客想进入安检待检区，则在屏幕上给出提示。
以上所述仅为本发明的具体实施例，不能以此限定本发明的范围，实际的配备可能只有身份证阅读器或条码阅读器，可能有护照阅读器，也可能是这几种的不同数量和形式的组合，因此依本发明专利申请保护范围所作的等同变化与修饰，均应包含在本发明的技术涵盖范围内。

Claims (2)

1.一种带人脸信息采集的航站楼旅客分流引导系统，其特征在于，包括旅客面部图像采集装置、人员拦阻设备、旅客身份识别装置、设置旅客航班数据系统的计算机和分流指引显示器共五个部分的装置以及通过计算机打通设置的机场航班离港系统和航班查询系统；
其系统结构设置为：人员拦阻设备采用若干智能自动闸机(1)形成的多条人员通道，在每一智能自动闸机(1)上分别设置旅客身份识别装置，旅客身份识别装置分别设有人脸抓拍的高清摄像头及屏幕(7)、二代身份证阅读器(8)、登机牌阅读器(9)；每一智能自动闸机(1)均与交换机3连接，在每一智能自动闸机(1)通道前方设置分流指引显示器(2)屏幕，各分流指引显示器(2)均与交换机3连接；交换机(3)与工控机(4)即系统服务器连接，工控机(4)分别通过计算机(5)内设置的离港系统以及计算机6内的查询系统形成机场数据交换平台来确认航班动态信息。
2.根据权利要求1所述的一种带人脸信息采集的航站楼旅客分流引导系统，其特征在于，分流指引显示器(2)均与交换机(3)采用VGA或者HDMI连接；扫码器与工控机之间采用USB或者RS232通讯，工控机通过以太网接入机场生产管理系统；显示屏幕安装在闸机后正上方位置，便于旅客抬头就可以看见的位置；工控机就近安装；扫码器和登机牌阅读器为一体化安装，嵌入在智能自动闸机(1)机体上方便操作的位置。
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