CN104778617A - 以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，包括以下步骤：预装在智能POS机上或旅客通过互联网下载在个人移动终端上的撮合系统中的数据获取模块实时获取产品信息，旅客根据产品信息在所述撮合系统内进行产品交易；所述产品信息中包括每个产品的价格区间，旅客根据所述价格区间通过输入设备在所述撮合系统中输入一次或多次旅客出价，旅客确认无误后将所述旅客出价上传至所述撮合系统中的数据存储模块。本发明提供的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法的有益效果为：尤其是登机口升舱交易，增加了每架飞机的座位利用率，减少了飞机的空座率，提高了边际收益。

Description

以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法

技术领域

本发明涉及一种以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法。

背景技术

目前，我国机场总量初具规模，机场密度逐渐加大，机场服务能力逐步提高，现代化程度不断增强，初步形成了以北京、上海、广州等枢纽机场为中心，以成都、昆明、重庆、西安、乌鲁木齐、深圳、杭州、武汉、沈阳、大连等省会或重点城市机场为骨干以及其他城市支线机场相配合的基本格局，我国民用运输机场体系初步建立。2013年，我国机场吞吐量各项指标再创历史新高，旅客吞吐量75,430.8万人次，比上年增长10.8％。其中，国内航线完成32742万人次，比上年增长10.6％(其中内地至香港、澳门和台湾地区航线为904万人次，比上年增长8.4％)；国际航线完成2655万人次，比上年增长13.7％。

旅客吞吐量反映机场的航空客运水平和能力。在2013年全球商业航空机场旅客吞吐量最大的30家机场中，欧美占有绝对优势，其中美国12家，欧洲6家，亚太的主要经济体国家都有进入，包括中国、日本、韩国、马来西亚、泰国、印尼及新加坡等。非洲没有一家机场进入。航空旅客量主要推动因素来源于开放经济下的商务活动、旅游、贸易等。航空旅客量与地区人均GDP高度相关，欧美发达国家较高的国民收入水平决定欧美较高的航空渗透率。按照旅客吞吐量，欧美航空客运占有优势基本反映当前的全球经济活动现状。亚太机场发展与新经济体的发展密切关联，东南亚地区旅游因素是增长主因。韩国首尔仁川机场、新加坡樟宜机场和香港机场、阿联酋迪拜机场、土耳其伊斯坦布尔机场则与国家和地区的国际航空枢纽战略定位紧密关联。

以往当航班预定满员时，超售旅客和未订好座位的候补旅客只能在出港大厅值机柜台登记排队等待，若航班截止办理乘机手续时还有空余座位，旅客才可以办理候补乘机手续，当候补旅客拿到登机牌后要通过机场安检匆忙赶往登机口登机，由于时间紧、距离较远，有时赶不上候补的航班，给候补旅客带来了极大的不便，同时也造成了航班座位的虚耗。为此国航地服积极与机场各相关部门沟通，多方协调，在他们的大力支持下，推出了登机口候补服务新项目。

民航飞机座位利用率(简称用座率)，指的是某架飞机的某次飞行中，其乘客人数占其总乘客座位数量的百分比。用座率直接关系到航空公司的营业效益，因为飞机不管带承载多少旅客飞行，其耗油量都是基本不变的，所以说航班的用座率越高，航空公司在这次飞行中的收益越大。用座率对于航空公司盈利额影响极大。当然，飞机在航程安排中会根据用座率和座位分配来安排配平，所以说用座率也会对民航安全有所影响。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于克服上述现有技术之不足，提供一种以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法。

按照本发明提供的一种以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法采用的主要技术方案为：撮合系统预装在智能POS机上、通过互联网下载在个人移动终端上或通过网站访问，所述撮合系统中的数据接口模块实时获取来自服务器的产品信息，旅客根据产品信息在所述撮合系统内进行产品交易；

所述产品信息中包括每个产品的价格区间，旅客根据所述价格区间通过输入设备在所述撮合系统中输入一次或多次旅客出价，旅客确认无误后将所述旅客出价上传至所述撮合系统中的数据存储模块；

在值机截载时，所述撮合系统中的撮合控制模块对所述旅客出价和航空公司报价进行匹配，若匹配成功，则所述撮合系统中的撮合处理模块引导旅客完成结算，若匹配不成功，则所述撮合处理模块返还所述旅客出价。

本发明提供的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法还可具有如下附属技术特征：

所述数据接口模块在值机截载时获取来自所述服务器所述航空公司报价。

所述航空公司报价预先设置在所述撮合系统中的所述数据存储模块内。

在进行产品交易前，旅客通过所述输入设备签定用户使用须知后进入所述撮合系统。

所述旅客出价为预授权值。

若同一旅客通过所述输入设备同时输入多次所述旅客出价，所述预授权值为所述旅客出价的最大值。

所述撮合控制模块进行数据匹配时，若所述旅客出价与所述航空公司报价一致，所述撮合处理模块扣除与所述航空公司报价一致的所述旅客出价，所述撮合处理模块返还所述预授权值与所述航空公司报价的差值。

所述撮合控制模块进行数据匹配时，若所述旅客出价与所述航空公司报价一致，所述撮合处理模块扣除与所述航空公司报价一致的所述旅客出价；若所述旅客出价与所述航空公司报价不一致，所述撮合处理模块返还所述旅客出价。

所述撮合控制模块进行数据匹配时，若仅有一名旅客根据所述价格区间输入所述旅客出价，所述旅客出价与所述航空公司报价接近，所述撮合处理模块扣除所述旅客出价。

所述旅客出价与所述航空公司报价的差值为±90之间，所述撮合处理模块扣除所述旅客出价。

所述撮合控制模块进行数据匹配时，若某一产品信息具有多名旅客匹配成功，则所述撮合系统根据预先设定在数据存储模块中的优先等级引导旅客完成结算。

所述预先设定的优先等级为时间优先和\或级别优先。

所述撮合系统告知旅客所述撮合系统预先设定的优先等级为时间优先和\或级别优先。

若一名旅客的所述旅客出价与多个所述产品信息匹配成功后，所述撮合系统根据预先设定的低价格优先等级引导旅客完成结算。

所述航空公司报价为一价格区间，旅客根据所述航空公司报价输入旅客出价，所述撮合控制模块进行数据匹配时，旅客输入的所述旅客出价是唯一的，则所述撮合系统引导该旅客完成结算。

若多名旅客输入的所述旅客出价是唯一的，所述撮合系统按照预先设定的高价格优先或时间优先引导旅客完成结算。

所述航空公司报价为一价格区间，旅客根据所述航空公司报价输入旅客出价，所述撮合系统按照预先设定的高价格优先或时间优先引导旅客完成结算。

旅客完成结算为现金结算和\或常旅客积分结算。

所述产品信息为两舱空余座位信息。

所述两舱空余座位信息中，同一舱位的每个座位的所述价格区间相同。

所述两舱空余座位信息中，每个舱位中至少有一个座位为特价座位，所述特价座位的所述价格区间相同。

所述航空公司报价为10的整数倍；或所述航空公司报价与所述旅客出价均为10的整数倍。

所述撮合系统对所述旅客出价和所述航空公司报价匹配成功后，所述撮合系统中的票据管理模块提示是否索要发票，若是，旅客输入发票信息后，所述票据管理模块将发票信息传输至航空公司，由航空公司开具发票并邮寄。

所述撮合系统获取可升舱的航班列表，旅客选中可升舱的航班列表中的航班后进入航班详情页面。

旅客通过输入航班号进入航班详情页面。

所述智能POS机或个人移动终端通过扫描登机牌上的信息进入航班详情页面。

在值机截载时，所述撮合系统获取两舱空余数据。

所述撮合系统上设置有摇一摇接入端口，旅客运行所述撮合系统中的摇一摇后通过摇一摇接入端口获取来自所述服务器的产品信息。

旅客运行所述撮合系统中的摇一摇后获取产品的优惠券，获取产品的优惠券可根据要求设置获取的概率。

旅客运行所述撮合系统中的摇一摇后向一名或多名旅客发出完成任务的邀请，任务完成后共同获得产品交易资格。

旅客运行所述撮合系统中的摇一摇后获取任务，任务完成后获得产品交易资格。

采用本发明提供的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法带来的有益效果为：采用智能POS机或个人移动终端进行升舱操作，流程简化，减少与航空公司的数据交换，提供升舱业务处理速度；减少了旅客信息验证环节，直接在服务器上验证升舱旅客是否是该航班的合法旅客；不用返回票号、舱位号等结算信息，安全性更高；并且开放在值机结束后至关闭机舱门的时间段可以进行产品交易，尤其是升舱交易，增加了每架飞机的用座率，减少了飞机的空座率，提高了边际收益；

旅客出价金额完全匹配航空公司报价才能撮合成交，增加趣味性、娱乐性，聪明加运气才有可能升舱，会吸引大部分Y舱候机旅客参与，借机还可以宣传航空公司升舱以外的其它产品；航空公司报价是基于本次航班动态平均收益的无规律的竞猜价格，不会干扰、影响航空公司地面销售政策和购票时就想购买两舱旅客的购票决定，不会减少这部分旅客数量；

本发明中的系统支持一个或者多个机场同时完成竞猜撮合交易。

本发明给航空公司提供关于全年不同时间的机票的定价、旅客的旅行喜好、各个机场的客运量统计等信息参考，促进航空公司和机场提升体验服务质量，提供高品质的航空公司和机场服务。

附图说明

图1为本发明中撮合系统的结构框图。

图2为本发明中数字机场系统的结构框图。

图3为2013年与2012年航空运输增长对比框图。

图4为1978年-2013年航空运输增长率的变化框图。

图5为1978年-2013年运输总周转量增长率的变化框图。

图6为1978年-2013年旅客运输量增长率的变化框图。

图7为1994年-2013年旅客吞吐量的变化框图。

具体实施方式

下面对本发明做进一步的详述：

按照本发明提供的一种以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法的实施例，包括以下步骤：

服务器将优惠信息在登机口候机大厅中的显示屏显示，服务器与显示屏之间的数据传输方式为通过有线连接的形式或服务器集成无线传输模块和显示器集成无线接收模块进行无线传输方式；或服务器通过有线或无线网络将优惠信息推送至旅客中的个人移动终端上，如升舱服务信息、酒店信息或保险等优惠信息，在候机大厅中等待的旅客看到在显示屏上显示的信息，旅客可以根据自己的需要在本发明提供的撮合系统中进行产品交易活动。

如图1所示，撮合系统预装在智能POS机上、通过互联网下载在个人移动终端上或通过网站访问，所述撮合系统中的数据接口模块实时获取来自服务器的产品信息，旅客根据产品信息在所述撮合系统内进行产品交易；旅客通过无线网络或有线网络下载撮合系统安装到个人移动终端上，如手机、平板电脑、PC等智能移动终端设备，方便旅客可以随时随地的进行产品交易，有效覆盖常旅客和潜在旅客群，营造销售旅客体验服务环境，旅客可以通过手机APP或智能POS机自助完成升舱交易、不需工作人员帮助，操作简单，通过采用竞猜价格的方式，增加趣味性、娱乐性、互动性、社交性、分享性，公平公正公开销售，撮合系统严格保密双方交易价格，在线支付、自动对账、自动转账。

本发明提供的撮合系统还可以旅客向朋友分享该系统，即撮合系统向旅客开放一键分享功能，旅客点击一键分享按钮，撮合系统会向旅客指定的朋友发送链接，方便对方从互联网上下载该撮合系统，当有人接受分享下载撮合系统时向其分享的旅客可以获得一定的奖励，如获得增加旅客出价次数奖励、常旅客积分奖励；目前越来越多的机场提供了免费的网络服务，提供免费的有线网络或无线网络如WIFI等，服务器可以通过有线网络或无线网络向已连接网络的旅客中的个人移动终端推送撮合系统的功能介绍以及可在该撮合系统进行的业务操作的信息，也可通过网络向个人移动终端推送网站的网址信息，方便旅客可以随时随地的进行产品交易，有效覆盖常旅客和潜在旅客群，可以让更多的旅客在自己的个人移动终端上进行升舱交易和其他产品交易，营造销售旅客体验服务环境，旅客可以通过手机APP或智能POS机自助完成升舱交易、不需工作人员帮助，操作简单。

本发明提供的撮合系统具有摇一摇功能，所述撮合系统上设置有摇一摇接入端口，旅客运行所述撮合系统中的摇一摇后通过摇一摇接入端口获取来自所述服务器的产品信息。旅客可以通过该摇一摇功能将服务器的信息加载到手机屏幕等个人移动终端上，使得旅客可以随时随地的关注以及及时的进行有关操作。

旅客运行所述撮合系统中的摇一摇后随机获取产品的优惠券，获取产品的优惠券可根据要求设置获取的概率。

旅客运行所述撮合系统中的摇一摇后向一名或多名旅客发出完成任务的邀请，任务完成后共同获得产品交易资格。

旅客运行所述撮合系统中的摇一摇后获取任务，任务完成后获得产品交易资格。

本发明上述的任务可以为问卷任务和游戏任务，问卷任务可以以答题的形式，询问旅客的用户体验，了解旅客需求等信息，本系统还可以向一名旅客发出游戏任务或需要多名旅客共同合作完成的游戏任务，并且还可以在游戏任务中发起对话，增加趣味性的同时增加多名旅客之间的交流与合作。

如图2至图7所示，本发明给航空公司提供关于机票的定价、旅客的旅行喜好、各个机场的客运量统计等信息参考，促进航空公司提升体验服务质量，提供高品质的体验服务。

例如，机票价格主要是由航空公司内部按市场经济规律统一调控价格，需求量大的时候价格上涨，需求量小的时候价格下调，另外是航线因素，不同的航线打折的幅度可能会大相径庭，通常班次比较多的航线打折的幅度会大一些，其次是季节因素，不同的季节机票价格差异较大，比如春节期间各航线的价格都比较高，故机票价格主要是航空公司在调控。航空公司可以通过本发明提供中的撮合系统提供的数据为航空公司对于机票价格的调控提供一定的参考价值。

所述产品信息中包括每个产品的价格区间，旅客根据所述价格区间通过输入设备在所述撮合系统中输入一次或多次旅客出价，旅客确认无误后将所述旅客出价上传至所述撮合系统中的数据存储模块；本发明提供的旅客输入的旅客出价可以是一次或多次，当旅客出价为多次时，旅客可以一次输入多个旅客出价或可以为多次输入。

在值机截载时，所述撮合系统中的撮合控制模块对所述旅客出价和航空公司报价进行匹配，若匹配成功，则所述撮合系统中的撮合处理模块引导旅客通过数据结算模块完成结算，若匹配不成功，则所述撮合处理模块返还所述旅客出价；在值机截载时，撮合系统将航空公司报价与旅客出价池中的旅客出价进行比较，当旅客出价池中含有符合航空公司报价或符合撮合系统设定的匹配条件的旅客出价时，撮合系统引导该旅客出价的旅客完成结算。

在产品结算时，旅客在与银联或支付宝等其他支付接口相连接的所述撮合系统上完成支付。本发明提供一种以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，有效覆盖常旅客和潜在旅客群，营造销售旅客体验环境，尤其对于旅客可以通过手机APP或手机输入网站的网址信息自助完成升舱交易、不需工作人员帮助，操作简单，通过采用竞猜价格的方式，增加趣味性、娱乐性、互动性、社交性、分享性，公平公正公开销售，撮合系统严格保密双方交易价格，在线支付、自动对账、自动转账。

本发明提供的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，在撮合系统中的所述数据接口模块在值机截载时获取所述航空公司报价，或将航空公司报价预先设置在撮合系统中的数据存储模块中，撮合系统获取航空公司设定的航空公司报价是通过通讯端口获取，通过调用接口程序获取航空公司报价，或者航空公司的人员将针对每个航班的航空公司报价预先设置在撮合系统内，这样撮合系统就可以在值机截载时直接读取航空公司报价，与旅客出价进行匹配，减少了撮合系统每次在值机截载时向航空公司调用航空公司报价的过程，避免在网络断开时撮合系统无法及时获取航空公司报价，同时避免了航空公司多次输入的麻烦。

上述旅客使用须知的内容为：

尊敬的旅客：

您好！

登机口“竞猜价格”升舱是数字机场系统平台为您提供登机口升舱移动服务应用产品。请您仔细阅读以下各条款，您使用登机口“竞猜价格”升舱将视为您已经接受本条款，如果您不能接受本条款中的全部条款，请勿使用登机口”竞猜价格”升舱服务。

1、旅客保证

1.1如果您使用登机口“竞猜价格”升舱服务，提供相关的个人信息必须真实准确，与您已经购买的本次航班的机票信息完全相符；

1.2您使用登机口“竞猜价格”升舱服务的行为必须合法。

2、数字机场系统平台保证

2.1数字机场系统平台会保证为您提供的个人信息保密、不外泄；

2.2数字机场系统平台会保证本次登机口“竞猜价格”升舱公平、公正、公开，保密您的出价。

3.免责声明

3.1如发生下述情形，数字机场系统平台不承担任何法律责任：

3.2由于您的使用不当而导致任何个人信息的泄露；

3.3旅客因第三方如运营商的通讯线路故障、技术问题、网络、电脑故障、系统不稳定及其他因不可抗力造成的损失的情形；

3.4任何由于黑客攻击，电脑病毒的侵入，非法内容信息、骚扰信息的屏蔽，政府管制以及其他任何网络、技术、通信线路、信息安全管理措施等原因造成的服务中断、受阻等不能满足旅客要求的情形。

所述旅客出价为预授权值。预授权类业务指特约商户向发卡机构取得持卡人30天内在不超过预授权金额一定比例范围的付款承诺，并在持卡人获取商品或接受服务后向发卡机构进行承兑的业务。通俗讲就是先冻结银行卡内部分资金用作押金，后按实际消费金额结算的业务。具体是指持卡人在商户消费时，商户收银员根据持卡人需求，按预先估计的消费金额，向发卡机构申请授权，发卡机构根据客户账户情况给出应答，对批准的申请将暂时冻结持卡人银行卡内的信用额度(信用卡)或存款金额(借记卡)作为押金，待持卡人消费正式完成后，商户按实际消费金额，向发卡机构请求正式进行清算。

预授权类交易分为POS或手机在线预授权，手机在线预授权追加，手机在线预授权完成，手机在线预授权撤销，手机在线预授权完成撤销这几种交易。手机在线预授权。预授权交易用于受理方向发卡方对待持卡人的交易许可。受理方将预估的消费金置入交易应答中发送给发卡方。预估的消费金额作为预授权金额，发送给持卡人的发卡方。发卡方批准后将授权号等信息置入交易应答中发送给受理方。预授权交易只是控制持卡人的可用月的额度。有预授权完成来完成资金结算。一个被批准的预授权交易，仅在有限时间内有效。

若同一旅客通过所述输入设备同时输入多次所述旅客出价，所述预授权值为所述旅客出价的最大值。

所述撮合系统中的数据匹配模块进行数据匹配时，若所述旅客出价与所述航空公司报价一致，所述撮合系统中的所述数据结算模块扣除与所述航空公司报价一致的所述旅客出价，所述数据结算模块返还所述预授权值与所述航空公司报价的差值。

所述撮合控制模块进行数据匹配时，若所述旅客出价与所述航空公司报价一致，所述撮合处理模块扣除与所述航空公司报价一致的所述旅客出价；若所述旅客出价与所述航空公司报价不一致，所述撮合处理模块返还所述旅客出价。

所述撮合控制模块进行数据匹配时，若仅有一名旅客针对该座位根据所述价格区间输入所述旅客出价，所述旅客出价与所述航空公司报价接近，该旅客输入的旅客出价未与航空公司报价相一致，为了提高用座率，撮合系统也会引导该旅客完成结算，所述撮合系统中的所述撮合处理模块扣除所述旅客出价。

所述旅客出价与所述航空公司报价的差值为±90之间，即旅客出价减去航空公司报价的差值在-90～90之间，所述撮合系统中的所述撮合处理模块扣除所述旅客出价，若该旅客同时输入多次的旅客出价存在至少两个满足-90～90这个区间，则撮合系统按照高价格优先完成扣除旅客出价。

同一舱位的每个所述座位号的所述价格区间相同；每个舱位中至少有一个所述座位号为特价座位号，所述特价座位号的所述价格区间相同。每个舱位中至少有一个所述座位号为特价座位号，所述特价座位号的所述价格区间相同。

上述的每个价格区间根据座位号的不同制定不同的价格区间，如，根据同一舱位的每个座位号具有相同的价格区间，不同的舱位价格区间不相同；或者每个舱位中选定一个或几个特价座位，选定的该特价座位具有同一个价格区间，未被选中特价座位的为另一价格区间。

按照本发明提供的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，若所述旅客报价与所述航空公司出价一致，所述撮合系统返还所述预授权值与所述航空公司报价的差值；若所述旅客报价与所述航空公司出价不一致，所述撮合系统的所述预授权值取消。

所述撮合系统中的撮合控制模块进行数据匹配时，若某一产品信息具有多名旅客匹配成功，则所述撮合系统根据预先设定在数据存储模块中的优先等级引导旅客完成结算。所述预先设定的优先等级为时间优先和\或级别优先。所述撮合系统告知旅客所述撮合系统预先设定的优先等级为时间优先和\或级别优先。同一产品具有多名旅客匹配成功，撮合系统可以首先按照级别优先引导高级别的旅客完成结算，如银行金银卡会员等，撮合系统将优先级别通知旅客，促进旅客提高级别，起到一定的广告作用。

若一名旅客的所述旅客出价与多个所述产品信息匹配成功后，所述撮合系统根据预先设定的低价格优先等级引导旅客完成结算。即撮合系统优先引导旅客完成低价格的产品优先结算。

所述航空公司报价为一价格区间，旅客根据所述航空公司报价输入旅客出价，所述撮合系统中的撮合控制模块进行数据匹配时，旅客输入的所述旅客出价是唯一的，则所述撮合系统引导该旅客完成结算。本发明将所有旅客输入的所有旅客出价作为一个旅客出价池，当旅客出价池中存在唯一的旅客出价，即该旅客出价的价格仅出现一次并且该价格有别于其他旅客出价，则撮合系统会引导输入唯一的旅客出价的旅客完成结算。

若多名旅客输入的所述旅客出价是唯一的，且旅客的数量大于产品的数量时，所述撮合系统按照预先设定的高价格优先或时间优先引导旅客完成结算。

所述航空公司报价为一价格区间，旅客根据所述航空公司报价输入旅客出价，所述撮合系统按照预先设定的高价格优先或时间优先引导旅客完成结算。旅客出价池中的旅客出价不存在唯一价格时，撮合系统会优先选择高价格或提交时间先后的旅客出价引导旅客完成结算。

升舱交易支付分三种方式结算：

1、现金结算

2、常旅客积分结算

3、现金+积分结算

座位的实际价格由航空公司制定，每天每个航班每个升舱座位报价一次，在值机截止时点和之前出报价。

值机截止时点前，升舱价格随行就市，航空公司制定升舱价格无规律可寻，旅客无法掌握价格变化规律；

航空公司制定每条航线中每天或每周航班每个空余两舱座位的“竞猜价格”，值机截止时，两舱F/C空余座位数量大于等于≥1，要保证分别拿出一个座位制定特别促销价，即竞猜价格。

按照本发明提供的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，撮合系统完成匹配后，所述撮合系统提示是否索要发票，若是，旅客输入发票信息后，所述撮合系统将发票信息与航空公司，由航空公司开具发票并邮寄。旅客在撮合系统内提交索要发票请求，并将发票信息输入系统内，撮合系统通过网络提交旅客发票地址给航空公司，旅客索要的发票由航空公司邮寄给旅客。

按照本发明提供的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，所述准许产品交易的时间段为飞机预起前30min-60min。

1、登机口“竞猜价格”规则

1.1航空公司在值机截止时点前(飞机起飞前30分钟)将销售剩余头等舱F、公务舱C分别隐蔽进行报价：例如国内航班特别促销升舱报价，头等舱F、公务舱C各一个，报价区间400-300元，报价是10元的整数倍。其他为销售价，报价区间在500-2000元，报价是10元的整数倍。旅客不知道航空公司的报价。

具体的规则如下表：

航空公司制定每条航线中每个航班的空余两舱座位“竞猜价格”，操作规则如上述表格(以国内短程850公里为例)

值机截至时，两舱F/C空余座位数量大于等于≥1，要保证分别拿出一个座位制定“特别促销价”竞猜价格：航空公司报价和旅客出价均为在“价格区间”的“10元的整数倍”，如350元、520元、710元、820元。

旅客在头等舱F、公务舱C的特别促销报价区间自由进行出价“竞猜价格”，每类舱位各有3次机会出价，数字机场系统平台预收旅客“竞猜价格”最高的出价作为“竞猜价格”预收款。

当值机截止时点，数字机场系统平台会对旅客“竞猜价格”出价与航空公司报价进行匹配，当旅客出价与航空公司报价一致时，以竞猜价格“时间优先，低价格优先”的撮合原则，对旅客出价时间优先和有大于一个竟猜价猜中时，以猜中最低价优先进行撮合成交，且当日返回最高预收款与成交价格的差价。对“竞猜价格”失效的旅客当日返回“竞猜价格”预收款。”竞猜价格”成功旅客凭手机凭证码或新打印的登机牌到升舱后的座位乘机。

2、退票规则

2.1旅客“竞猜价格”升舱成功后，仅限在本次航班取消时可在七个工作日后退回升舱票款。

为了达成值机截止时点自动撮合成交的目标，航空公司工作人员需在值机截止“时点”之前登录数字机场系统平台设置两舱空余座位的价格，设置方式有如下三种：

1、精确报价：针对两舱空余的每个座位设定一个固定竞猜价格，即每个座位的实际价格为一固定价格，旅客输入的价格与该固定价格一致后撮合成交，反之交易失败。

2、公式报价：设定一个基础价格，再设定每个座位价格相对于基础价格的比值，如基础价格为800元人民币，其它座位价格比值可以为：例如0.8，0.9，1.1，1.2，1.3，比值可由航空公司人员视当前用座率随意输入。

3、区间报价：

航空公司针对两舱空余的每个座位设定一个价格区间，旅客输入的旅客出价在该价格区间内，撮合系统根据设定的撮合成交的条件对该旅客出价进行匹配，若符合条件者撮合成交，反之则失败。

公务舱C参与升头等舱F的人数为N，公务舱有可能空余座位数量增加N，航空公司对新增N个公务舱座位提前进行报价，当值机结束时，根据“低价格优先、时间优先”规则进行“瞬间”撮合成交。

旅客出价金额完全匹配航空公司报价才能撮合成交，增加趣味性、娱乐性，聪明加运气才有可能升舱，会吸引大部分Y舱候机旅客参与，借机还可以宣传航空公司升舱以外的其它产品。

航空公司报价是基于本次航班动态平均收益的无规律的竞猜价格，不会干扰、影响航空公司地面销售政策购票时就想购买两舱旅客的购票决定，不会减少这部分旅客数量。

按照本发明提供的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，所述实际价格为10的整数；所述实际价格与所述输入价格均为10的整数倍。值机截至时，两舱F/C空余座位数量大于等于≥1，要保证分别拿出一个座位制定“特别促销价”竞猜价格：航空公司报价和旅客出价均为在“价格区间”的“10元的整数倍”，如350元、520元、710元、820元。

公务舱C参与升头等舱F的人数为N，公务舱有可能空余座位数量增加N，航空公司对新增N个公务舱座位提前进行报价，当值机结束时，根据“低价格优先、时间优先”规则进行“瞬间”撮合成交

旅客需输入用户名、密码后登陆智能POS机或个人移动智能终端上的产品售卖系统，服务器验证用户名、密码的有效性；

旅客通过智能移动终端手机APP/网站、智能POS机购买升舱服务后，可查询到订单，并索要发票。

查看升舱订单有两种方式：1、通过手机号、密码登录。2、通过手机号、手机验证码查询该手机号对应的升舱联系人。

若不登陆，可免登陆查询到订单，通过填写的手机号码匹配免注册购买的订单中旅客填写的联系手机号。

登陆接口如下：

按照本发明提供的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，所述产品信息为两舱空余信息，智能移动终端手机APP/网站、智能POS机获取可升舱的航班列表在显示屏上显示，选中航班后进入航班详情，确认升舱后生成订单，或

按照本发明提供的一种以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法的实施例，所述产品信息为两舱空余信息，智能移动终端手机APP/网站、智能POS机将输入航班号的航班详情在显示屏上显示，确认升舱后生成订单，或

所述产品信息为两舱空余信息，所述智能POS机、个人移动终端扫描登机牌上的信息并在显示屏上显示，确认升舱后生成订单。

获取可升舱航班号列表接口如下：

获取可升舱航班信息后，旅客可通过手机APP、网站、智能POS机器完成竞猜升舱交易。竞猜出价提交接口如下：

提交后需完成支付，支付成功后该出价才能生效。

同理，航空公司的报价信息接口如下：

按照本发明提供的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，所述两舱空余信息包括航班号、头等舱空余数、商务舱空余数、头等舱空余座位号列表、商务舱空余座位列表、头等舱升舱价格、公务舱升舱价格，在航班值机截载时，获取两舱空余数量的方式有两种：1、人工方式：机场内的值机人员获得实际进行值机的人数，与航班的头等舱和商务舱的座位数进行对比获得两舱空余数据。

2、自动方式：升舱系统通过航空公司或者机场授权的数据接口，直接获取两舱空余数据。

在航班值机截载时，获取到两舱空余数据后，即可完成旅客报价与航空公司报价的撮合成交。

该系统的智能航显屏幕上可根据航班的起飞时间及交易时间动态的显示不同的宣传图片。在竞猜开始时，若头等舱剩余座位数和公务舱剩余座位数为零，则显示：已售完。

实名接口与登机牌扫描

点击扫描按钮，扫描旅客的登机牌，获取航班号、座位号

扫描登机牌一维码后，得到一个字符串，从字符串中可解析出航班号、座位号，日期(如登机牌中无法获得日期，默认使用当前日期，格式：yyyyMMdd)

登机牌解析规则见附件1：

获取旅客姓名、身份证号码可通过航空公司或机场授权的技术接口实时获取。获得真实姓名及身份证号码后，自动填写在旅客姓名、身份证号码栏以减少旅客的输入。

智能移动终端手机APP/网站、POS机上也可输入身份证号码、手机号码、旅客的姓名。

生成电子凭证和\或打印升舱凭条

支付成功并升舱成功后生成电子凭证和\或打印升舱凭条。同时值机截载瞬间完成撮合升舱交易的信息传输给航空公司和机组。

升舱凭条内容包括：订单号、航班号、升舱类型、价格、提取凭证、目的地、下单时间原/新座位号。

按照本发明提供的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，所述产品信息为酒店信息或电商产品信息，所述智能POS机获取酒店信息或电商产品信息的列表，选中产品后进入产品详情，确认无误后生成订单，开放在值机结束后至关闭机舱门的时间段可以进行产品交易，尤其是升舱交易，增加了每架飞机的利用率，减少了飞机的空座率，降低了运营成本。

按照本发明提供的一种以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，所述产品信息为两舱空余信息、保险产品、酒店信息或电商产品等信息，所述服务器包括航显服务器和业务服务器，所述智能POS机获取来自航显服务器的两舱空余信息，所述智能POS机获取来自业务服务器的酒店、保险等信息或电商产品等信息。

按照本发明提供的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，航显服务器或业务服务器的数据源具有多种途径，例如航显服务器获取来自机场数据库的信息或者来自中航信等航空信息公司的数据，业务服务器获取来自航空公司数据库或通过网络获取的酒店、保险、电商产品等信息，业务服务器并不局限于获取有关航班的数据信息，实现对本系统中产生的业务具有操作能力，如升舱操作、生成产品订单及付款等。

沉没成本已发生时增加边际收益不计入航空公司现有的效益考核体系，利用航空公司地面销售结束空余吨位，例如南航武汉分公司离港以年为单位，一条航线每班一个升舱增收109万元，一个机场每班一个升舱增收1250万元，短途升舱平均竞猜价格500元/位，竞猜价格算法独特、瞬间撮合交易，航空公司地面两舱销售政策不受影响。

Claims (33)

1.一种以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，其特征在于，包括以下步骤：

撮合系统预装在智能POS机上、通过互联网下载在个人移动终端上或通过网站访问，所述撮合系统中的数据接口模块实时获取来自服务器的产品信息，旅客根据产品信息在所述撮合系统内进行产品交易；

所述产品信息中包括每个产品的价格区间，旅客根据所述价格区间通过输入设备在所述撮合系统中输入一次或多次旅客出价，旅客确认无误后将所述旅客出价上传至所述撮合系统中的数据存储模块；

在值机截载时，所述撮合系统中的撮合控制模块对所述旅客出价和航空公司报价进行匹配，若匹配成功，则所述撮合系统中的撮合处理模块引导旅客完成结算，若匹配不成功，则所述撮合处理模块返还所述旅客出价。

2.如权利要求1所述的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，其特征在于：所述数据接口模块在值机截载时获取来自所述服务器所述航空公司报价。

3.如权利要求1所述的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，其特征在于：所述航空公司报价预先设置在所述撮合系统中的所述数据存储模块内。

4.如权利要求1所述的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，其特征在于：在进行产品交易前，旅客通过所述输入设备签定用户使用须知后进入所述撮合系统。

5.如权利要求1所述的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，其特征在于：所述旅客出价为预授权值。

6.如权利要求5所述的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，其特征在于：若同一旅客通过所述输入设备同时输入多次所述旅客出价，所述预授权值为所述旅客出价的最大值。

7.如权利要求6所述的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，其特征在于：所述撮合控制模块进行数据匹配时，若所述旅客出价与所述航空公司报价一致，所述撮合处理模块扣除与所述航空公司报价一致的所述旅客出价，所述撮合处理模块返还旅客所述预授权值与所述航空公司报价的差值。

8.如权利要求1所述的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，其特征在于：所述撮合控制模块进行数据匹配时，若所述旅客出价与所述航空公司报价一致，所述撮合处理模块扣除与所述航空公司报价一致的所述旅客出价；若所述旅客出价与所述航空公司报价不一致，所述撮合处理模块返还所述旅客出价。

9.如权利要求1所述的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，其特征在于：所述撮合控制模块进行数据匹配时，若仅有一名旅客根据所述价格区间输入所述旅客出价，所述旅客出价与所述航空公司报价接近，所述撮合处理模块扣除所述旅客出价。

10.如权利要求9所述的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，其特征在于：所述旅客出价与所述航空公司报价的差值为±90之间，所述撮合处理模块扣除所述旅客出价。

11.如权利要求1所述的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，其特征在于：所述撮合控制模块进行数据匹配时，若某一产品信息具有多名旅客匹配成功，则所述撮合系统根据预先设定在数据存储模块中的优先等级引导旅客完成结算。

12.如权利要求11所述的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，其特征在于：所述预先设定的优先等级为时间优先和\或级别优先。

13.如权利要求12所述的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，其特征在于：所述撮合系统告知旅客所述撮合系统预先设定的优先等级为时间优先和\或级别优先。

14.如权利要求1所述的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，其特征在于：若一名旅客的所述旅客出价与多个所述产品信息匹配成功后，所述撮合系统根据预先设定的低价格优先等级引导旅客完成结算。

15.如权利要求1所述的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，其特征在于：所述航空公司报价为一价格区间，旅客根据所述航空公司报价输入旅客出价，所述撮合控制模块进行数据匹配时，旅客输入的所述旅客出价是唯一的，则所述撮合系统引导该旅客完成结算。

16.如权利要求15所述的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，其特征在于：若多名旅客输入的所述旅客出价是唯一的，所述撮合系统按照预先设定的高价格优先或时间优先引导旅客完成结算。

17.如权利要求1所述的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，其特征在于：所述航空公司报价为一价格区间，旅客根据所述航空公司报价输入旅客出价，所述撮合系统按照预先设定的高价格优先或时间优先引导旅客完成结算。

18.如权利要求1所述的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，其特征在于：旅客完成结算为现金结算和\或常旅客积分结算。

19.如权利要求1-18任一项所述的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，其特征在于：所述产品信息为头等舱F和公务舱C简称两舱空余座位信息。

20.如权利要求19所述的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，其特征在于：所述两舱空余座位信息中，同一舱位的每个座位的所述价格区间相同。

21.如权利要求19所述的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，其特征在于：所述两舱空余座位信息中，每个舱位中至少有一个座位为特价座位，所述特价座位的所述价格区间相同。

22.如权利要求1-18任一项所述的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，其特征在于：所述航空公司报价为10的整数倍；或所述航空公司报价与所述旅客出价均为10的整数倍。

23.如权利要求1-18任一项所述的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，其特征在于：所述撮合系统对所述旅客出价和所述航空公司报价匹配成功后，所述撮合系统中的票据管理模块提示是否索要发票，若是，旅客输入发票信息后，所述票据管理模块将发票信息传输至航空公司，由航空公司开具发票并邮寄给旅客。

24.如权利要求19所述的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，其特征在于：所述撮合系统获取可升舱的航班列表，旅客选中可升舱的航班列表中的航班后进入航班详情页面。

25.如权利要求19所述的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，其特征在于：旅客通过输入航班号进入航班详情页面。

26.如权利要求19所述的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，其特征在于：所述智能POS机或个人移动终端通过扫描登机牌上的信息、条形码或二维码进入航班详情页面或升舱界面。

27.如权利要求19所述的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，其特征在于：所述智能POS机或个人移动终端通过旅客手工输入登机牌上的信息进入航班详情页面或升舱界面。

28.如权利要求19所述的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，其特征在于：在值机截载时，所述撮合系统获取两舱空余数据。

29.如权利要求1所述的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，其特征在于：所述个人移动终端为手机、平板电脑、PC设备。

30.如权利要求1-18任一项所述的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，其特征在于：所述撮合系统上设置有摇一摇接入端口，旅客运行所述撮合系统中的摇一摇后通过摇一摇接入端口获取来自所述服务器的产品信息。

31.如权利要求1-18任一项所述的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，其特征在于：旅客运行所述撮合系统中的摇一摇后获取产品的优惠券，获取产品的优惠券可根据要求设置获取的概率。

32.如权利要求1-18任一项所述的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，其特征在于：旅客运行所述撮合系统中的摇一摇后向一名或多名旅客发出完成任务的邀请，任务完成后共同获得产品交易资格。

33.如权利要求1-18任一项所述的以竞猜价格方式在撮合系统内交易产品的方法，其特征在于：旅客运行所述撮合系统中的摇一摇后获取任务，任务完成后获得产品交易资格。