CN102201090A - 自动购票管理系统及其方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种自动购票管理系统，其中包括购票管控中心模块、信息数据库模块、订票终端子系统，购票管控中心模块分别与信息数据库模块、订票终端子系统连接。本发明还涉及一种基于该系统实现自动购票管理的方法。采用该种自动购票管理系统及其方法，避免了放票时网络拥挤和系统瘫痪的风险，延续了排队购票方式，体现了公平性；主和次密码结合产生类实名制购票的模式，有效防止贩卖车票的行为，系统自动购票能够及时购买他人对应的退票，提高了票的有效售出比例，实现了在任何时间或地点进行购票操作，节约了网络流量和系统资源，降低了购票复杂度，提高了购票成功率，工作性能稳定可靠，适用范围较为广泛，给人们的工作和生活带来了很大的便利。

Description

自动购票管理系统及其方法

技术领域

本发明涉及互联网信息管理领域，特别涉及购票管理技术领域，具体是指一种自动购票管理系统及其方法。

背景技术

现在的火车票订票方式主要有：一、排队购票。二、代售点购票。三、电话订票。四、网上预订票，订票信息到第三方，由第三方收取代购费用。

排队购票，排队缓慢，好不容易排到却被告知没票了。代售点缺点是需要付手续费，在年节时有些代售点也很紧张。电话订票买不到4天内的票。第三方代购，从订票到第三方送到票要消耗一定时间，订票人一定要考虑这段车票在路上的时间。

像飞机票那样，网上输入订票信息，及时支付后，可以到飞机场现场取票。产生的问题是，必须立即在网上付款，才能临行前到飞机场取票。如果行程计划有变，则需要退票，给不同航空公司不同的高昂退票费，非常麻烦。而且初选订票信息没有时，需要重新发起订票请求。如果是取票机自动取票，减少甚至不需要人工服务，不利于原有广大火车票售票员工工作的稳定。可见高价飞机票的网络购票模式并不适合低价且需求量大的火车票。

如果铁路系统实行实时网络订票，由于大部分票源供需严重失衡，比如在提前10天网络放票时，网络拥挤，网速极低，整个订票系统压力十分大。很多人在放票时不能买到票，则可能马上查询其它车次余票信息，再次订票，结果可能还是订不到，于是只能去火车站实地购票或买二手票等，在年节时产生的购票心理恐慌使得票贩哄抬票价仍然成为可能。

目前所有在公示期或已授权的售票系统专利，几乎都是同时订票和付款，再去取票。订票时也大多首先输入一张票的信息，如果订票者返回信息显示所订票已售完，则要重新发出订票请求，实际上在发出不同订票信息之间的时间内，由于票源紧张，很可能本来前面发出订票请求A对应的一张票A’时，订票信息B、C...对应的票B’C’...还有，发现A’没有时，即使迅速发出订票信息B、C...，对应的票B’C’...也已经售完了，虽然从整体上看，该订票者没买到A’B’C’...满足了其他订到A’B’C’...的订票者，但从购票效率角度看，售票效率不高，耗费更多购票成本，如订票者多次发送订票请求，耗费其短信、GPRS流量等，也同时增加购票系统压力。

在现有技术中，授权公告日是2011年1月26号的中国专利文献(CN101546439B)公开了一种自动购票系统，其中主要缺点或不足如下：

(1)人工为乘车IC卡充值，非自动；

(2)限制取票时间为出发前24小时内；

(3)提交到确认前一直占用票源，不确认则别人不能买其占用的票。类似电话订票到取票前一直占用票源，不去取票则别人不能买其占用的票；

(4)订票时，确认订票结果后即已付款，退票退款麻烦。

发明内容

本发明的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种能够实现在任何时间或地点进行购票操作、有效节约网络流量和系统资源、降低购票复杂度、提高购票成功率、工作性能稳定可靠、适用范围较为广泛的自动购票管理系统及其方法。

为了实现上述的目的，本发明的自动购票管理系统及其方法如下：

该自动购票管理系统，其主要特点是，所述的系统包括购票管控中心模块、信息数据库模块、订票终端子系统和取票终端子系统，所述的购票管控中心模块分别与所述的信息数据库模块、订票终端子系统均相连接，所述的信息数据库模块包括票务信息数据库、银行信息数据库、卫生部信息数据库、公安部信息数据库和保险信息数据库，所述的票务信息数据库、银行信息数据库、卫生部信息数据库、公安部信息数据库和保险信息数据库均与所述的购票管控中心模块相连接，所述的订票终端子系统包括个人终端装置、自助订票终端装置、车站/代售点人工服务终端装置，所述的个人终端装置、自助订票终端装置、车站/代售点人工服务终端装置均与所述的购票管控中心模块相连接，所述的取票终端子系统与所述的购票管控中心模块相连接，所述的取票终端子系统包括车站/代售点售票终端装置，所述的车站/代售点售票终端装置中具有身份证/取票卡读写器。

该基于上述的系统实现自动购票管理的方法，其主要特点是，所述的方法包括以下步骤：

(1)系统根据用户输入，进行订票用户信息认证处理操作；

(2)系统根据用户输入，进行购票人信息认证处理操作；

(3)系统根据用户的输入信息，查询并显示相应的待选车次信息；

(4)系统根据用户的输入操作，进行相应的订票信息保存处理操作；

(5)系统判断是否存在与订票信息相匹配的车票；

(6)如果存在，则系统根据用户的输入操作，进行后续的购票确认处理操作或者购票提交处理操作；

(7)如果不存在，则系统根据用户的输入操作，进行自动购票处理操作。

该实现自动购票管理的方法中的订票用户信息认证处理操作，包括以下步骤：

(11)系统根据用户所输入的订票用户信息，进行相应的正确性验证；

(12)如果验证通过，则所述的购票管控中心模块将票务信息数据库中查询到的订票用户身份信息返回给用户，并将相应用户信息及购票信息送至所述的票务信息数据库、银行信息数据库、卫生部信息数据库、公安部信息数据库和保险信息数据库中；

(13)如果验证不通过，则重复上述步骤(11)，如果累计达到系统预设的最大重试次数仍验证不通过，则结束整个购票过程；

其中，所述的用户订票信息包括姓名、用户名、密码信息、取票卡号、银行卡号，所述的用户名为身份证号码或者自定义名称，所述的密码信息为主密码或者次密码。

该实现自动购票管理的方法中的购票人信息认证处理操作，包括以下步骤：

(21)系统根据用户所输入的购票人信息，进行相应的正确性验证；

(22)如果验证通过，则所述的购票管控中心模块将票务信息数据库中所分别产生的订票用户和购票人的本次购票代码、登录和购票状态返回给用户；

(23)如果验证不通过，则重复上述步骤(21)，如果累计达到系统预设的最大重试次数仍验证不通过，则结束整个购票过程；

其中，所述的购票人信息包括购票人身份证号码和次密码。

该实现自动购票管理的方法中的查询并显示相应的待选车次信息，包括以下步骤：

(31)系统得到用户所输入的乘车信息，包括：发站、到站、发到站类型、往返方式、包含火车运行时段的预算时间段、座别/铺别，并进行相应的合理性验证；

(32)如果不合理，则提示用户重新输入，并返回上述步骤(31)；

(33)如果合理，则所述的购票管控中心模块根据该乘车信息在票务信息数据库中进行查询；

(34)所述的购票管控中心模块将在票务信息数据库中所查询到的待选车次信息返回给用户，其中所述的查询到的待选车次信息包括：发站、到站、发到站类型、往返方式、包含火车运行时段的预算时间段、在预算时间段内的车次号、座别/铺别；

其中，系统查询到的车次号与实际售票情况无关，而是基于包含火车运行时段的预算时间段。

该实现自动购票管理的方法中的进行相应的订票信息保存处理操作，可以包括以下步骤：

(41)系统根据用户的确认信息，并在订票信息中记录使用取票卡或现金、银行卡支付购票款项的付款方式；

(42)系统在订票信息中记录放票后到售票终端装置排队取票的购票确认方式；

(43)系统保存用户发出的保存订票信息的要求，向用户返回相应的车票信息，所述的车票信息包括车票待选范围、每张车票中的发站、到站、发到站类型、往返方式、在火车运行时段的各个发车时点、在预算时间段内的车次号、座别/铺别，所述的订票信息与所述的查询到的待选车次信息相对应；

其中，所述的车票待选范围，即在火车运行时段的各个发车时点对应的各个车票信息，与实际售票情况无关，而是基于火车运行时段、车次和铺别三者的组合。

该实现自动购票管理的方法中的购票确认处理操作，可以包括以下步骤：

(61)放票开始后，所述的售票终端装置根据用户输入的身份证号码和/或取票卡号码，按照优先顺序读取相应的购票信息；

(62)所述的售票终端装置根据用户的确认及付款操作，进行出票并将系统中的购票状态标记为取票，第一种购票方式结束。

该实现自动购票管理的方法中的购票提交处理操作，也可以包括以下步骤：

(601)放票开始后，所述的系统得到用户所提交的订票信息，所述的订票信息与所述的系统给出的车票待选范围相对应，并根据车票待选范围的优先顺序判断是否有可售出的车票，提交前可调优先顺序；

(602)如果有，即在所述的车票待选范围中读取到第一个存在的车票，在可调范围内可再人工调整，则系统进行在线购票确认处理操作，且读取到的第一个存在的车票是系统根据实际售票情况自动返回唯一的车票信息；

(603)如果没有，即在所述的车票待选范围中读取不到存在的车票，则系统进行自动购票处理操作。

该实现自动购票管理的方法中的在线购票确认处理操作，包括以下步骤：

(6021)所述的购票管控中心模块得到票务信息数据库的购票结果；

(6022)如果该购票结果与订票信息相匹配，则所述的购票管控中心模块直接将该购票结果返回给用户，并继续步骤(6024)；

(6023)如果该购票结果与订票信息不完全匹配，则所述的购票管控中心模块将与订票信息最接近的近似购票结果返回给用户，并继续步骤(6024)；

(6024)系统根据用户的输入操作，选择确认相应的购票结果；

(6025)如果订票用户与购票人均购票成功，则根据成功购票的款项调整取票卡余额，并结束整个购票过程；

(6026)如果订票用户或者购票人未购票成功，则仅根据成功购票的款项调整取票卡余额，并根据用户选择，针对未购票成功的订票信息进行自动购票处理操作，或者结束整个购票过程；

(6027)如果订票用户或者购票人均未购票成功，则根据用户选择，针对未购票成功的订票信息进行自动购票处理操作，或者结束整个购票过程。

该实现自动购票管理的方法中的自动购票处理操作，包括以下步骤：

(71)系统向用户发送是否每隔系统预设的间隔时间进行自动购票操作的选择信息；

(72)系统接收并判断用户的选择操作；

(73)如果用户选择的是不进行自动购票，则结束整个购票过程；

(74)如果用户选择的是进行自动购票，则系统以未成功购票时为起点，至距发车前系统预设的截止时间为终点，每隔预设的间隔时间自动发起购票请求，以购买他人对应的退票；

(75)如果系统自动购票成功，则所述的购票管控中心模块将票务信息数据库中所产生的购票信息返回给用户；

(76)如果系统自动购票不成功，则所述的购票管控中心模块向用户返回自动购票未成功的信息；

(77)结束整个购票过程。

采用了该发明的自动购票管理系统及其方法，由于把现场或网络实时买票时的拥挤缓冲为扩大足够时间范围的预订票，从而相当于把现场排队买票时买卖双方之间的话语沟通提前，并转化为各种方式的机器语言，通过人机交互，将预定结果排序后，由系统自动按优先顺序读取，得到第一张存在的火车票即停止读取，最后可确认后购票，避免放票时网络拥挤和系统瘫痪的风险，同时延续了排队购票方式，体现了公平性。不仅如此，本发明中的主和次密码结合产生类实名制购票的模式，有效防止贩卖车票的行为。通过设置系统自动购票，从而能够及时购买他人对应的退票，提高了票的有效售出比例，从而实现了在任何时间或地点进行购票操作，有效节约了网络流量和系统资源，降低了购票复杂度，提高了购票成功率，工作性能稳定可靠，适用范围较为广泛，给人们的工作和生活都带来了很大的便利。

附图说明

图1为本发明的自动购票管理系统的整体架构示意图。

图2为本发明的自动购票管理系统中的自助订(取)票终端装置的交互界面示意图。

图3为本发明的自动购票管理方法的整体流程示意图。

图4为本发明的自动购票管理系统中的订票网站主页/手机软件主界面/(自助/人工)售票终端主界面的示意图。

图5为本发明的自动购票管理系统中的手机短信购票方式的交互界面示意图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的技术内容，特举以下实施例详细说明。

请参阅图1所示，该自动购票管理系统，其中包括购票管控中心模块1、信息数据库模块、订票终端子系统2和取票终端子系统8，所述的购票管控中心模块1分别与所述的信息数据库模块、订票终端子系统2均相连接。

其中，所述的信息数据库模块包括票务信息数据库3、银行信息数据库4、卫生部信息数据库5、公安部信息数据库6和保险信息数据库7，所述的票务信息数据库3、银行信息数据库4、卫生部信息数据库5、公安部信息数据库6和保险信息数据库7均与所述的购票管控中心模块1相连接；所述的订票终端子系统2包括个人终端装置21、自助订票终端装置22、车站/代售点人工服务终端装置23，所述的个人终端装置21、自助订票终端装置22、车站/代售点人工服务终端装置23均与所述的购票管控中心模块1相连接。

同时，所述的取票终端子系统8与所述的购票管控中心模块1相连接，所述的取票终端子系统8包括车站/代售点售票终端装置81，所述的车站/代售点售票终端装置81中具有身份证/取票卡读写器82。

在实际使用当中，在本发明的系统中，订票人通过各种方式(如个人终端、代售点、自助售票终端)产生订票单后，订票数据即在管控中心协调下，实时传送至票务数据库。同时订票人的身份信息会到达银行、公安部、卫生部、保险等数据库，以便处理有关问题。管控中心对所有数据备份，监测网络运行，确保数据不丢失和网络安全高效。

订票和取票组成购票，有两大类购票方式：

(1)放票开始后，取票人拿身份证和(或取票卡)到车站或代售点取票，当身份证或取票卡与读写器接触时系统即按照优先顺序，读取购票信息，并在很短时间内得到最终结果。待买票人确认并付款后，售票终端出票，相关用户在网络上的购票状态标记为取票。

(2)放票开始后，订票人通过各种终端网络订票，网上付款，购票成功后，可到时直接去车站，刷取票卡或身份证乘车。

以上两种方式，在首次人工操作购票失败后，可设置系统在一定时间内自动发起购票请求，他人退票后该购票请求可能成功，仅将最后购票成功结果通过短信告知订票人。订票人到时直接去车站，刷取票卡或身份证乘车。

请参阅图2所示，为自助订(取)票机面板图，或称自助订(取)票终端装置的交互界面示意图，其中，显示屏初期和下方键盘分开，以后可以和键盘整合成一个触控显示屏；或者保留下方键盘，由用户根据个人喜好选择用键盘还是触控显示屏来操作：

(1)自助订(取)票机仅支持第一种购票方式下修改保存后、取票前的订票信息，且从点击修改按钮开始计时，记次数。根据现场排队情况限制修改时间和次数；

(2)仅在退票窗口专门人工受理第二种购票方式下修改确认后、发车前的订票信息(也可以限制修改时间和次数)、第一种购票方式下的退票；

(3)人工售票终端不支持订票、修改订票信息，仅支持排队取票；

(4)除自助/人工售票终端外，用户使用个人电脑登陆订票网站或使用个人手机软件操作第一种购票方式下修改保存后、取票前的订票信息时，原则上不限制修改时间和次数；

(5)“读写器”四个区域，A、B、C用于订(取)票，区域D可放置铁路标志或液晶屏，可滚动播商业广告或自助订(取)票机操作演示/帮助；

(6)在人工售票交互界面终端，售票员面前的“读写器”可略去D、仅保留ABC区域。

请参阅图3所示，在实际使用当中，假定在用户关联身份证号、取票卡号和银行卡号后，甲委托乙订票，则本发明的进行自动购票管理方法中，使用网络或短信方式(图4和图5分别对网络和短信定票方式进行说明)进行购票的操作步骤也是本图的详细说明。

请参阅图4所示，通过网络订票实现自动购票管理的方法，即通过各种人机界面，或称订票网站主页/手机软件主界面/(自助/人工)售票终端主界面，包括图2所示的自助订(取)票终端装置的交互界面。

请参阅图5所示，通过短信订票实现自动购票管理的方法，即通过手机短信订票，该图分为三部分：

(1)地名代码，用于查询发站(fz)、到站(dz)；

(2)两地间车次列表，用于人工选票；

(3)购票时短信收发的内容。

需要说明的是，由图3(购票系统角度)分化出的图4(购票用户角度)的网络订票和图5(购票用户角度)的短信订票原理相同、殊途同归，可以对图3、图4、图5用以下相同的步骤解释来说明，为便于理解，本步骤说明站在购票用户角度：

步骤1

(11)订票用户乙输入姓名、用户名(身份证号或自定义)、主或次密码、取票卡号、银行卡号，若全部输入正确则继续步骤1.2，否则3次(共3次)以内输入正确继续步骤1.2，否则继续步骤8。

(1.2)票务数据库通过管控中心返回订票用户身份，且其输入的用户及以后的购票信息如果必要，相关信息将到达票务、银行、公安部、卫生部、保险数据库。

步骤2

(2.1)乙输入甲身份证号及其次密码，若输入正确则继续步骤2.2，否则3次(共3次)以内输入正确继续步骤2.2，否则继续步骤8。

(2.2)票务数据库通过管控中心返回甲和乙的本次购票代码、登陆和购票状态。

步骤3

(3.1)乙输入发站、到站，默认选择【类型】、【往返方式】分别为【全部】、【去程】，火车运行时段区间，座/铺别，直到输入合理参数继续步骤3.2。

(3.2)票务数据库通过管控中心返回全部待选车次。

步骤4(第一种购票方式)

(4.1)——第一种购票方式：乙确认用取票卡或现金、银行卡支付，且放票后到售票窗口排队取票。保存订票信息。

(4.2)——第一种购票方式：票务数据库通过管控中心返回在用户选择的火车运行时段区间内，含有发车时点的所有车次信息(放票前保存肯定有，放票后保存则不一定)。第一种购票方式结束。否则系统提示：无对应车次，结束订票。系统提示用户：是否选择以未成功时点起始，至发车前[时段](可设置，至少1小时)截止，每隔[时段](可设置，至少1小时)系统从放票前[保存]后应该返回的{}里自动发起购票请求，目的是购买他人对应的退票。选择系统自动购票则继续步骤7.1，否则继续步骤7.2。

步骤4(第二种购票方式)

(4.1)——第二种购票方式：乙确认用取票卡支付，且到车站后刷取票卡或身份证进站乘车。保存订票信息。

(4.2)——第二种购票方式：票务数据库通过管控中心返回在用户选择的火车运行时段区间内，含有发车时间点的所有车次范围信息(放票前保存肯定有，放票后保存则不一定)。继续步骤5。否则系统提示：无对应车次，结束订票。系统提示用户：是否选择以未成功时点起始，至发车前[时段](可设置，至少1小时)截止，每隔[时段](可设置，至少1小时)系统从放票前[保存]后应该返回的{}里自动发起购票请求，目的是购买他人对应的退票。选择系统自动购票则继续步骤7.1，否则继续步骤7.2。

步骤5

(5.1)放票开始以后，乙提交步骤4.2返回的所有车次范围信息，提交前可调优先顺序，有车票则继续步骤5.2或5.3，否则继续步骤5.4。

(5.2)票务数据库通过管控中心返回购票结果，在可调范围内可再调整。继续步骤6。

(5.3)系统提示：票务数据库通过管控中心本应返回5.1的购票结果，因...原因(管理员添加)，甲和(或)乙要求的车次停运。根据订票人要求，系统自动给出近似购票结果：。。。继续步骤6。

(5.4)系统提示：甲和乙均未订到票，或甲的订票结果为：......，在可调范围内可再调整，乙未订到票，或甲未订到票，乙的订票结果为：......，在可调范围内可再调整。是否选择以未成功时点起始，至发车前[时段](可设置，至少1小时)截止，每隔[时段](可设置，至少1小时)系统从放票前[保存]后应该返回的{}里自动发起购票请求，目的是购买他人对应的退票，选择系统自动购票则继续步骤7.1，否则继续步骤7.2。

步骤6

(6.1)乙选择确认以上购票结果，到车站后直接刷取票卡或身份证进站乘车。甲乙均购票成功时继续6.2，乙或甲购票成功时继续6.3，甲和乙购票均不成功时继续6.4。

(6.2)票务数据库通过管控中心返回：甲和乙均购票成功，因取票成功/确认购票结果/...。甲和乙取票卡余额转给铁路售票系统，取票卡余额因此调整为...。调整时间：......，甲和乙继续步骤8。

(6.3)票务数据库通过管控中心返回：甲或乙取消取票卡支付方式/没购到票/从提交结果到确认的时间内，购票结果对应的车票已被另一种方式取得/...。甲或乙取票卡余额划转至银行卡。调整时间：......。乙或甲取票卡余额转给铁路售票系统，取票卡余额因此调整为...。调整时间：......。甲或乙是否选择以未成功时点...(同上)，乙或甲继续步骤8，甲或乙选择系统自动购票则继续步骤7.1，否则继续步骤7.2。

(6.4)票务数据库通过管控中心返回：甲和乙取消取票卡支付方式/没购到票/从提交结果到确认的时间内，购票结果对应的车票已被另一种方式取得/...。甲和乙取票卡余额划转至银行卡。调整时间：......。甲和乙是否选择以未成功时点起始，...(同上)，甲和乙选择系统自动购票则继续步骤7.1，否则继续步骤7.2。

步骤7

(7.1)用户选择：系统为甲和(或)乙每隔1小时自动购票，则以未成功时点起始，至发车前[时段](可设置，至少1小时)截止，每隔[时段](可设置，至少1小时)系统从放票前[保存]后应该返回的{}里自动发起购票请求，目的是购买他人对应的退票，系统自动购票成功时继续7.3，否则继续7.4。

(7.2)用户不作选择，或选择甲和(或)乙不再自动发起购票请求，继续步骤8。

(7.3)票务数据库通过管控中心返回：系统在某时间点为甲和(或)乙购到他人退票，车票信息：.......

(7.4)默认票务数据库不通过管控中心返回信息，经用户设置后对应火车发车时系统提示用户：系统发起的自动购票请求未成功。

步骤8

结束。

综上所述，本发明的主要改进之处在于：

(1)自动为取票卡充值，而且到可选票的最大值，便于银行卡、铁路系统、取票卡之间相互转账；

(2)取票时间为放票开始后，延续传统；

(3)提交时仅仅是用户向系统发送要求，系统返回结果，用户点确认时如果还有票则确定占用票源，也可能确认时不能买到提交的结果，因为可能提交到确认的时间内票源被他人购得。或者说，对第二种即网络购票方式，如果不【确认】购票结果，则【提交】订票信息后返回的购票结果将没有任何意义，即售票窗口甚至传统购票方式都可以，从【提交】返回购票结果后，到【确认】购票结果前取得该返回购票结果对应的车票；

(4)用户实地取票时才予以付款，或者虽订票时付款，但付款后不用取票，直接刷取票卡或身份证进站乘车。

不仅如此，本发明还具有以下创新点：

(1)主和次密码结合产生类实名制购票的模式，有效防止贩卖车票的行为；

(2)可设置系统自动购票，第一回采取两种购票方式均未购票成功时，以未成功时点起始，至发车前截止，每隔一定时段系统从放票前保存后应该返回的结果里自动发起购票请求，目的是购买他人对应的退票；

(3)往返方式的附加颜色的形象化图示，如图4所示，其中有【去程】且【强制中转】【qc，zz】对应的彩色条框图形，比如中转前运行时段为具有双下划线

的部分，中转后运行时段为具有下波浪线

的部分。

本发明的系统和方法可以实现在任何时间、任何地点、通过各种终端预定需排队获取的火车票、其它物品或实现某项服务；同时，像火车票、优惠购物、领取救灾物品等需排队领取票券或物资等物品时，都可以通过各种终端将票券或物资的信息“预定”，将意愿排序，系统自动按顺序读取信息，直到取得满意结果为止。类似情况如排队实现某项服务，也能够利用本发明的系统和方法来实现。

在此说明书中，本发明已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本发明的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。

Claims (10)

1.一种自动购票管理系统，其特征在于，所述的系统包括购票管控中心模块、信息数据库模块、订票终端子系统和取票终端子系统，所述的购票管控中心模块分别与所述的信息数据库模块、订票终端子系统均相连接，所述的信息数据库模块包括票务信息数据库、银行信息数据库、卫生部信息数据库、公安部信息数据库和保险信息数据库，所述的票务信息数据库、银行信息数据库、卫生部信息数据库、公安部信息数据库和保险信息数据库均与所述的购票管控中心模块相连接，所述的订票终端子系统包括个人终端装置、自助订票终端装置、车站/代售点人工服务终端装置，所述的个人终端装置、自助订票终端装置、车站/代售点人工服务终端装置均与所述的购票管控中心模块相连接，所述的取票终端子系统与所述的购票管控中心模块相连接，所述的取票终端子系统包括车站/代售点售票终端装置，所述的车站/代售点售票终端装置中具有身份证/取票卡读写器。

2.一种基于权利要求1所述的系统实现自动购票管理的方法，其特征在于，所述的方法包括以下步骤：

(1)系统根据用户输入，进行订票用户信息认证处理操作；

(2)系统根据用户输入，进行购票人信息认证处理操作；

(3)系统根据用户的输入信息，查询并显示相应的待选车次信息；

(4)系统根据用户的输入操作，进行相应的订票信息保存处理操作；

(5)系统判断是否存在与订票信息相匹配的车票；

(6)如果存在，则系统根据用户的输入操作，进行后续的购票确认处理操作或者购票提交处理操作；

(7)如果不存在，则系统根据用户的输入操作，进行自动购票处理操作。

3.根据权利要求2所述的实现自动购票管理的方法，其特征在于，所述的订票用户信息认证处理操作，包括以下步骤：

(11)系统根据用户所输入的订票用户信息，进行相应的正确性验证；

(12)如果验证通过，则所述的购票管控中心模块将票务信息数据库中查询到的订票用户身份信息返回给用户，并将相应用户信息及购票信息送至所述的票务信息数据库、银行信息数据库、卫生部信息数据库、公安部信息数据库和保险信息数据库中；

(13)如果验证不通过，则重复上述步骤(11)，如果累计达到系统预设的最大重试次数仍验证不通过，则结束整个购票过程；

其中，所述的用户订票信息包括姓名、用户名、密码信息、取票卡号、银行卡号，所述的用户名为身份证号码或者自定义名称，所述的密码信息为主密码或者次密码。

4.根据权利要求3所述的实现自动购票管理的方法，其特征在于，所述的购票人信息认证处理操作，包括以下步骤：

(21)系统根据用户所输入的购票人信息，进行相应的正确性验证；

(22)如果验证通过，则所述的购票管控中心模块将票务信息数据库中所分别产生的订票用户和购票人的本次购票代码、登录和购票状态返回给用户；

(23)如果验证不通过，则重复上述步骤(21)，如果累计达到系统预设的最大重试次数仍验证不通过，则结束整个购票过程；

其中，所述的购票人信息包括购票人身份证号码和次密码。

5.根据权利要求3所述的实现自动购票管理的方法，其特征在于，所述的查询并显示相应的待选车次信息，包括以下步骤：

(31)系统得到用户所输入的乘车信息，包括：发站、到站、发到站类型、往返方式、包含火车运行时段的预算时间段、座别/铺别，并进行相应的合理性验证；

(32)如果不合理，则提示用户重新输入，并返回上述步骤(31)；

(33)如果合理，则所述的购票管控中心模块根据该乘车信息在票务信息数据库中进行查询；

(34)所述的购票管控中心模块将在票务信息数据库中所查询到的待选车次信息返回给用户，其中所述的查询到的待选车次信息包括：发站、到站、发到站类型、往返方式、包含火车运行时段的预算时间段、在预算时间段内的车次号、座别/铺别；

其中，系统查询到的车次号与实际售票情况无关，而是基于包含火车运行时段的预算时间段。

6.根据权利要求5所述的实现自动购票管理的方法，其特征在于，所述的进行相应的订票信息保存处理操作，包括以下步骤：

(41)系统根据用户的确认信息，并在订票信息中记录使用取票卡或现金、银行卡支付购票款项的付款方式；

(42)系统在订票信息中记录放票后到售票终端装置排队取票的购票确认方式；

(43)系统保存用户发出的保存订票信息的要求，向用户返回相应的车票信息，所述的车票信息包括车票待选范围、每张车票中的发站、到站、发到站类型、往返方式、在火车运行时段的各个发车时点、在预算时间段内的车次号、座别/铺别，所述的订票信息与所述的查询到的待选车次信息相对应；

其中，所述的车票待选范围，即在火车运行时段的各个发车时点对应的各个车票信息，与实际售票情况无关，而是基于火车运行时段、车次和铺别三者的组合。

7.根据权利要求6所述的实现自动购票管理的方法，其特征在于，所述的购票确认处理操作，包括以下步骤：

(61)放票开始后，所述的售票终端装置根据用户输入的身份证号码和/或取票卡号码，按照优先顺序读取相应的购票信息；

(62)所述的售票终端装置根据用户的确认及付款操作，进行出票并将系统中的购票状态标记为取票，第一种购票方式结束。

8.根据权利要求6所述的实现自动购票管理的方法，其特征在于，所述的购票提交处理操作，包括以下步骤：

(601)放票开始后，所述的系统得到用户所提交的订票信息，所述的订票信息与所述的系统给出的车票待选范围相对应，并根据车票待选范围的优先顺序判断是否有可售出的车票，提交前可调优先顺序；

(602)如果有，即在所述的车票待选范围中读取到第一个存在的车票，在可调范围内可再人工调整，则系统进行在线购票确认处理操作，且读取到的第一个存在的车票是系统根据实际售票情况自动返回唯一的车票信息；

(603)如果没有，即在所述的车票待选范围中读取不到存在的车票，则系统进行自动购票处理操作。

9.根据权利要求8所述的实现自动购票管理的方法，其特征在于，所述的在线购票确认处理操作，包括以下步骤：

(6021)所述的购票管控中心模块得到票务信息数据库的购票结果；

(6022)如果该购票结果与订票信息相匹配，则所述的购票管控中心模块直接将该购票结果返回给用户，并继续步骤(6024)；

(6023)如果该购票结果与订票信息不完全匹配，则所述的购票管控中心模块将与订票信息最接近的近似购票结果返回给用户，并继续步骤(6024)；

(6024)系统根据用户的输入操作，选择确认相应的购票结果；

(6025)如果订票用户与购票人均购票成功，则根据成功购票的款项调整取票卡余额，并结束整个购票过程；

(6026)如果订票用户或者购票人未购票成功，则仅根据成功购票的款项调整取票卡余额，并根据用户选择，针对未购票成功的订票信息进行自动购票处理操作，或者结束整个购票过程；

(6027)如果订票用户或者购票人均未购票成功，则根据用户选择，针对未购票成功的订票信息进行自动购票处理操作，或者结束整个购票过程。

10.根据权利要求5至9中任一项所述的实现自动购票管理的方法，其特征在于，所述的自动购票处理操作，包括以下步骤：

(71)系统向用户发送是否每隔系统预设的间隔时间进行自动购票操作的选择信息；

(72)系统接收并判断用户的选择操作；

(73)如果用户选择的是不进行自动购票，则结束整个购票过程；

(74)如果用户选择的是进行自动购票，则系统以未成功购票时为起点，至距发车前系统预设的截止时间为终点，每隔预设的间隔时间自动发起购票请求，以购买他人对应的退票；

(75)如果系统自动购票成功，则所述的购票管控中心模块将票务信息数据库中所产生的购票信息返回给用户；

(76)如果系统自动购票不成功，则所述的购票管控中心模块向用户返回自动购票未成功的信息；

(77)结束整个购票过程。

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