CN102150224B - 油浸型螺线管的调整螺丝结构及具备该结构的油浸型螺线管 - Google Patents

Abstract

本发明能够使利用调整螺丝调整的调整弹簧的赋能的力不发生误差地进行螺线管内的空气的排气。本发明的油浸型螺线管（11）的调整螺丝结构（15），在主体外壳（17）内的第1空间（22），在轴方向上移动自如地配置可动铁芯（14），用调整弹簧（26）对该可动铁芯（14）向被固定磁极部（13）吸引的方向赋能，具有能够调整该弹簧（26）的赋能的力的调整螺丝（27），具备能在与第1空间（22）连通的后部壳体（25）的开口端部（30）装卸自如地密封安装的排气栓（32）；排气栓（32）具有能够拧入调整螺丝（27）的阴螺丝部（33）、及能够将排气栓（32）安装于壳体的开口端部（30），且是在调整螺丝（27）的移动方向上安装于预定安装位置上的装卸机构（40）。

Description

油浸型螺线管的调整螺丝结构及具备该结构的油浸型螺线管

技术领域

本发明涉及使用于建设机械等的阀装置等油压设备的油浸型螺线管的调整螺丝结构以及具备该结构的油浸型螺线管。

背景技术

作为这种油浸型螺线管的一个例子，有图9所示的螺线管，使用于例如作为油压设备的阀装置（未图示）内通过的工作油的油压和流量的控制。也就是说，这种油浸型螺线管1在有电气指令信号（励磁电流）提供给励磁线圈2时，在固定磁极部3发生与该电气指令信号的大小对应的吸引力（图9中的左方向的吸引力），固定磁极部3能够用该引力吸引可动铁芯4。可动铁芯4一旦被吸引，可动铁芯4上设置的杆5就将例如阀装置（未图示）的阀芯（spool）向图9的左侧按压，该按压力与基于被赋予阀芯的例如弹簧的弹力或先导压力的回推力（图9中的右方向的回推力）平衡，阀芯停止于该两个力平衡的位置上。因此能够控制通过阀装置内的工作油，使其油压和流量为与电气指令信号成比例的油压和流量。

但是，在该油浸型螺线管1内的空间6中的工作油等油中存在空气或气泡时，会使可动铁芯4的移动加速度发生不规则变化，可动铁芯4有时候会发生颤动（chattering）。

因此，为了去除螺线管1内的空间6存在的空气或气泡，在封闭图9所示的螺线管1的后部开口部7的后部金属构件8上设置调整螺丝9拧在其上。通过松动该调整螺丝9或将其拧下，能够排出螺线管1内的空气或气泡。

又，在图9所示的油浸型螺线管1中，即使是同一规格的，由于螺线管1的自身的各种特性、以及构成各螺线管1的各零件的尺寸的偏差，即使是得到同一电气指令信号的情况下，也由于固定磁极部3产生的吸引力大小有波动，阀装置的工作油的压力和流量会有波动，要使该压力和流量的波动在允许范围内是困难的。因为波动的允许范围通常很小，要使各零部件的尺寸偏差减小也有一定的限度。

因此，如图9所示设置调整弹簧10，该调整弹簧10将可动铁芯4向固定磁极部3的吸引力的作用方向赋能，该赋能的力可以用调整螺丝9进行调整。

借助于此，在预定的电气指令信号提供给螺线管1时，能够预先或每次用调整螺丝9调整弹簧10的赋能的力，以在规定的偏差范围内得到与该电气指令信号成比例的规定的压力和流量。

还有，油浸型螺线管1的另一例子可参照例如日本特开2006－140417号公报（参照例如专利文献1）。

专利文献1：日本特开2006－140417号公报。

发明内容

但是图9所示的已有的油浸型螺线管1中，虽然能够通过松动调整螺丝9去除油浸型螺线管1内的空间6中存在的空气或气泡，但是该调整螺丝9移动松动，则为了使得调整螺丝9返回原来的调整位置，则需要再度对调整螺丝9进行操作，再度对调整弹簧10进行调整。

又，由于不能够确实使调整螺丝9返回原来的调整位置，因此利用调整螺丝9再度调整的调整弹簧10的赋能的力与原来的赋能的力之间存在误差。

而且，为了排气而从后部金属构件8上取下调整螺丝9时，调整弹簧10留在螺线管1内，而为了排出螺线管1内的空气，对螺线管1内供油使其流出时，将调整弹簧10通过螺丝孔8a向外部退出螺线管1，调整弹簧10有可能散失。而且操作者在排气后将调整弹簧10从螺丝孔8a插入以装入螺线管1内时，调整弹簧10有时候会嵌入调整螺丝9与螺丝孔8a的内表面之间。

又，在该油浸型螺线管1的情况下，例如出厂之前的动作确认工作中，确认螺线管1内的空气或气泡完全被抽出后，利用调整螺丝9对调整弹簧10的赋能的力进行调整工作是合理的工作顺序，但是，由于这些工作顺序不能够变更，因此导致工作效率低下。

而且，在油浸型螺线管1中，一旦松动调整螺丝9进行排气，就有必要对弹簧10进行调整，而且在油浸型螺线管1搭载于阀装置等油压设备的状态下，对调整弹簧10的赋能的力进行调整存在困难，有鉴于此，在该油浸型螺线管1搭载于油压设备的状态下，松动调整螺丝9进行排气存在困难。因此希望有能够解决这个问题的油浸型螺线管。

本发明是为了解决上述存在问题而作出的，其目的在于提供能够利用调整螺丝对调整弹簧的赋能的力进行调整，并且使调整弹簧的赋能的力不产生误差地，进行螺线管内的排气，而且能够简单地对调整弹簧的赋能的力进行调整并进行排气的油浸型螺线管的调整螺丝结构以及具备该调整螺丝结构的油浸型螺线管。

本发明的油浸型螺线管的调整螺丝结构，在壳体内的空间，可在轴方向上移动自如地配置可动铁芯，用调整弹簧对该可动铁芯向被固定磁极部吸引的方向或其相反方向赋能，具有能够调整该调整弹簧的赋能的力的调整螺丝，其中，具备能在与所述壳体内的空间连通的该壳体的开口端部装卸自如地密封安装的排气栓，所述排气栓具有能够拧入所述调整螺丝的阴螺丝部、以及能够将该排气栓安装于所述壳体的开口端部，而且是在所述调整螺丝的移动方向上安装于预定的安装位置上的装卸机构。

如果采用本发明的油浸型螺线管的调整螺丝结构，则通过使调整螺丝向拧紧的方向或松动的方向转动，能够对调整弹簧的赋能的力进行调整。通过对该调整弹簧的赋能的力进行调整，能够调整将可动铁芯向固定磁极部一侧的方向或其反方向赋能的力。借助于此，能够调整使用该油浸型螺线管的例如阀装置内通过的工作油等的油压和流量。

而且，通过松动排气栓，能够将壳体内的空间中容纳的油中存在的空气或气泡从壳体的开口端部排出。而且，排气栓在安装于壳体的开口端部时，能够在相对于调整螺丝的移动方向预先决定的安装位置上定位安装，而且在开口端部装卸排气栓也由于调整螺丝与排气栓之间的位置关系不变，在将排气栓再度安装的状态下，能够使调整螺丝回到原来的位置。因此用调整螺丝进行调整过的调整弹簧的赋能的力不会有误差，不需要再度利用调整螺丝进行调整工作。

在本发明的油浸型螺线管的调整螺丝结构中，所述装卸机构具有将所述排气栓拧合安装于所述壳体的开口端部内用的装卸用螺丝部、在形成于所述排气栓的外周面上的环状槽中安装的环状密封部、在所述壳体的开口端部的内周面上形成为环状，形成越往开口侧内径越大的形状的，将所述排气栓安装于所述开口端部的安装位置时，与所述环状密封部紧贴的密封用倾斜面、以及形成于所述排气栓，在松开该排气栓时，使所述壳体内的空间与所述油浸型螺线管的外部连通的排气孔。

如果采用这种装卸机构，则能够利用装卸用螺丝部将排气栓拧合在壳体的开口端部内，安装于安装位置上，在安装于该安装位置的状态下，排气栓的外表面上安装的环状密封部与形成于壳体的开口端部的内表面的密封用倾斜面紧贴，能够将壳体内的空间密封，防止壳体内的油泄漏。

而且，将壳体内的空间中容纳的油中存在着的空气或气泡排出时，松开排气栓。在这种状态下，排气栓上形成的排气孔，由于能够使壳体内的空间与该油浸型螺线管的外部连通，因此能够将壳体内的空气等通过该排气孔排出。还有，密封用倾斜面由于形成越往开口侧内径越大的形状，因此松动排气栓时，密封用倾斜面与环状密封部之间形成间隙，能够使壳体内的空气等通过该间隙高效率地向外部排出。

而且，只是松动排气栓即可，可以不从开口端部取下排气栓，就将壳体内的空气等排出。因此，壳体内的调整弹簧不会与油一起从开口端部流出，调整弹簧也就不会散失。而且，操作者将空气排出后，将排气栓拧紧在壳体的开口端部时，调整弹簧也不会卡入调整螺丝与开口端部的内表面之间。

在本发明的油浸型螺线管的调整螺丝结构中，所述装卸机构还具有在所述壳体的开口端部的内周面上形成为环状，形成越往开口侧内径越大的形状的，设置于比所述密封用倾斜面更靠开口侧的位置，将所述排气栓拧紧安装于所述壳体的开口端部内时，将所述环状密封部按压到所述环状槽内的压入用倾斜面。

利用该装卸机构，将排气栓拧合在壳体的开口端部内拧紧时，在壳体的开口端部的内周面上形成环状的压入用倾斜面，能够将环状槽内安装的环状密封部压入该环状槽内。而且，进一步将排气栓拧紧时，排气栓上安装的环状密封部与壳体的开口端部内周面上形成的密封用倾斜面紧贴，能够将壳体内的空间密封。这样，能够在环状密封部不从环状槽露出的状态下，将排气栓安装于壳体的开口端部，能够确保密封状态。从而，在将排气栓拧紧安装于壳体的开口端部内时，能够防止环状密封部从环状槽脱出卡住。

在本发明的油浸型螺线管的调整螺丝结构中，所述装卸机构还具有作为所述壳体的开口端部的内周面，在所述压入用倾斜面与所述密封用倾斜面之间形成环状，与所述排气栓的轴心大致平行的密封保持面。

如果采用这种装卸机构，在将排气栓安装于壳体的开口端部的状态下，环状槽内的环状密封部与密封用倾斜部紧贴，能够将壳体内的空间加以密封。而且在壳体的开口端部的内周面，在比该密封用倾斜面更靠开口侧的位置上形成的密封保持面大致平行于排气栓的轴心，因此该密封保持面与排气栓的外周面之间的间隙的间隔在排气栓的轴心方向的各位置上能够大致保持一定。借助于此，利用壳体内的油压能够防止环状密封部被从环状槽内推向外侧。

在本发明的油浸型螺线管的调整螺丝结构中，所述调整弹簧可以是螺旋弹簧（coil spring），该调整弹簧的基端部嵌合安装于所述调整螺丝的前端部上形成的第1弹簧座，同时所述调整弹簧的前端部嵌合安装于第2弹簧座，所述第1和第2弹簧座上分别形成阻止所述调整弹簧的基端部和前端部向卸下的方向移动用的卡止凸部。

所述第1和第2弹簧座上分别形成阻止所述调整弹簧的基端部和前端部向卸下的方向移动用的卡止凸部时，借助于该卡止凸部，能够将调整螺丝、调整弹簧、以及第2弹簧座比较牢固地相互连结。这样将调整螺丝、调整弹簧、以及第2弹簧座比较牢固地相互连结时，即使是将排气栓从壳体的开口端部取下时，这些调整螺丝、调整弹簧、以及第2弹簧座也不会七零八落，能够防止其散失。而且操作者在进行排气操作后，将排气栓拧紧安装于壳体的开口端部时，也不会使调整弹簧卡入调整螺丝与开口端部的内表面之间。

本发明的油浸型螺线管，其特征在于，具备本发明的油浸型螺线管的调整螺丝结构。

如果采用本发明的油浸型螺线管，则具备本发明的油浸型螺线管的调整螺丝结构，能够与上面所述一样作用，因此省略其说明。

如果采用本发明的油浸型螺线管的调整螺丝结构以及油浸型螺线管，则采用排气栓在安装于壳体的开口端部时，可以相对于调整螺丝的移动方向安装于预定的安装位置的结构，因此能够避免调整螺丝调整过的调整弹簧的赋能的力发生误差地，松动排气栓进行螺线管内空气的排气。也就是说，这是因为在将该松动过的排气栓安装于壳体的开口端部时，能够使其返回原来的位置。

借助于此，在实际工作中能够以方便的顺序简单地进行用调整螺丝对调整弹簧的赋能的力的调整工作，以及螺旋管内的空气的排气工作。

又，在将油浸型螺线管搭载于阀装置等油压设备的状态下，对调整弹簧的赋能的力进行调整存在困难，但是本发明的油浸型螺线管即使是进行排气也不会使调整弹簧的赋能的力产生误差，因此不必困难地对调整弹簧的赋能的力进行调整。从而，在该油浸型螺线管被搭载于油压设备的状态下，能够不麻烦地松动排气栓进行排气。

附图说明

图1是本发明一实施形态的油浸型螺线管的纵剖面图；

图2是本发明的上述实施形态的油浸型螺线管的侧面图；

图3是表示本发明的上述实施形态的油浸型螺线管的调整螺丝结构的放大的纵剖面图；

图4是表示本发明的上述实施形态的上述调整螺丝结构的放大的纵剖面图；

图5是表示本发明的上述实施形态的上述调整螺丝结构松开排气栓进行排气的状态的放大的纵剖面图；

图6是表示本发明的上述实施形态的上述调整螺丝结构拧紧排气栓的状态（图5的B部）的放大的纵剖面图；

图7是表示上述实施形态的上述调整螺丝结构的调整螺丝上形成的第1弹簧座的放大的纵剖面图；

图8是表示带有上述实施形态的调整螺丝的排气栓从后部壳体取下的状态下的放大的纵剖面图；

图9是表示已有的油浸型螺线管的纵剖面图。

具体实施方式

下面参照图1～图8对本发明的油浸型螺线管的调整螺丝结构15以及具备该结构的油浸型螺线管的一实施形态进行说明。该图1所示的油浸型螺线管11，被使用于例如建设机械（未图示）等用的阀装置（未图示）等流体机械（油压机），使用于对该阀装置内通过的工作油等流体的油压和流量等进行控制。该阀装置是例如电磁比例安全阀，油浸型螺线管11是例如比例螺线管。

该图1所示的油浸型螺线管11具备通过图2所示的端子16提供电气指令信号（励磁电流）的励磁线圈12、借助于该励磁线圈12生成磁极的固定磁极部13、被该固定磁极部13所吸引的可动铁芯14、以及该油浸型螺线管11的调整螺丝结构15。

该图1所示的励磁线圈12能够通过图2所示的端子16得到提供的电气指令信号（励磁电流），利用该电气指令信号在固定磁极部13生成电极。该图1所示的励磁线圈12大致形成为短圆筒形状，并有电气绝缘结构。而且励磁线圈12被收容于金属制造的大致短圆筒型的主体外壳17以及圆环状的磁轭18的内侧。

该电气指令信号借助于控制部（未图示）在预定的范围内自由调整其大小后提供给励磁线圈12，借助于此，固定磁极部13能够发生与电气指令信号的大小相应的吸引力（磁极）。

固定磁极部13借助于励磁线圈12生成磁极，能够利用该磁极吸引可动铁芯14（图1中的左方向的吸引力）。该吸引力具有与提供给励磁线圈12的电气指令信号的大小相应的大小。

固定磁极部13，如图1所示，是大致短圆柱状的磁体，设置于励磁线圈12等的内侧。该固定磁极部13的外周面中，前端部配置于磁轭18的内侧，大致中央部配置于励磁线圈12的前端部的内侧。而且后端部配置于短圆筒形的第1导向构件19的内侧。该第1导向构件19为非磁性金属所制造。

可动铁芯14，如图1所示大致形成为短圆柱状配置于短圆筒状的第2导向构件20的内侧，可沿着该第2导向构件20的内表面在图1中的左右方向自由移动地设置。

也就是说，可动铁芯14由固定磁极部13的吸引力赋予向图1中的左方向移动的赋能的力。而且可动铁芯14被固定磁极部13所吸引时，可动铁芯14上设置的第1杆21将例如阀装置（未图示）的阀芯向图1中的左方向按压，该按压力与基于赋予阀芯的例如弹簧的弹力和先导压力的回推力（图1中的右方向的回推力）平衡，阀芯停止于该两个力的平衡位置。借助于此，通过阀装置内的例如工作油受到控制，其油压和流量与电气指令信号成比例。

该第2导向构件20的外周面中，前端部配置于第1导向构件19的后端部内侧，大致中央部配置于励磁线圈12的后端部内侧。而且后端部配置于主体外壳17的后端部的内侧。该第2导向构件20为磁性金属制造的构件。

又如图1所示，固定磁极部13与第1导向构件19接合，第1导向构件19与第2导向构件20接合。而且，固定磁极部13与第2导向构件20保持间隙配置。而且由这些固定磁极部13、第1导向构件19以及第2导向构件20在它们的内侧形成的第1空间22内配置可动铁芯14，该可动铁芯14在第1空间22内可在图1中的左右方向上移动自如地设置。

而且如图1所示，在可动铁芯14上，与其轴方向平行地形成其两端面上开口的贯通孔23和窄孔23a。该贯通孔23和窄孔23a在可动铁芯14移动时使该第1空间22内容纳的工作油等油通过，利用其流体阻力使其进行对可动铁芯14冲击小的平滑的动作。

而且如图1所示，在可动铁芯14的前端部设置第1杆21。该第1杆21插通在固定磁极部13的中心贯通形成的中心孔24，能够在轴方向上移动自如，前端部与阀装置（未图示）的阀芯的后端部接触。而且固定磁极部13的前端部11a连结于阀装置一侧。

又如图1所示，在第2导向构件20的后端部安装大致为短圆筒状的后部壳体（后部金属构件）25。而且与该后部壳体25接合的第1和第2导向构件19、20、以及固定磁极部13，利用固定螺帽51紧固于主体外壳17。在该后部壳体25上设置油浸型螺线管11的调整螺丝结构15。该后部壳体25和主体外壳17构成油浸型螺线管11的壳体。

调整螺丝结构15如图1所示，在固定磁极部13吸引可动铁芯14的吸引方向（图1中的左方向）上，调整弹簧26用所希望的力（由操作者设定的力）对该可动铁芯14赋能，可以调整设置于可动铁芯14的第1杆21对阀装置的阀芯按压的力。该调整弹簧26形成利用操作者对调整螺丝27的操作能够对调整弹簧26的赋能的力进行调整的结构。

这样调整第1杆21对阀芯的按压力，是为了将把电气指令信号提供给励磁线圈12时通过阀装置内的工作油调整为与该电气指令信号对应的规定的油压和流量。

该调整螺丝结构15，如图1所示，设置于短圆筒状的后部壳体25。形成于该后部壳体25内侧的第2空间28，通过形成于该后部壳体25的中心孔29，与第1空间22连通，同时与后部壳体25的后端部上形成的开口端部30连通。在该开口端部30上，通过装卸用螺丝部31在装卸自如地密封的状态下安装排气栓32。

又，图1所示的第1空间22通过固定磁极部13上形成的中心孔24与阀装置内部连通。借助于此，形成阀装置内的工作油能够通过中心孔24、第1空间22、中心孔29、以及第2空间28流入开口端部30内的结构。

排气栓32如图1所示，形成阴螺丝部33，该阴螺丝部33上拧合调整螺丝27。在该调整螺丝27的前端部形成第1弹簧座34，在该第1弹簧座34嵌合安装调整弹簧26的后端部。该调整弹簧26是螺旋弹簧（coil spring），该调整弹簧26的前端部拧合安装于第2弹簧座35。

而且，在第1和第2弹簧座34、35上，如图7和图8的部分放大剖面图所示，分别形成用于阻止调整弹簧26的后端部和前端部向卸下的方向移动用的卡止凸部36。也就是说，第1弹簧座34，如图7所示，安装着调整弹簧26的后端部的卡止槽37形成为圆环状，该卡止槽37的后部侧的边缘部形成法兰部38，在该卡止槽37的前端侧的边缘部形成圆环状的卡止凸部36。

但是，第2弹簧座35，如图8所示，具有与第1弹簧座34相同形状，因此对相同的部分标以相同的符号并省略其说明。而且第2弹簧座35，如图2所示，在形成于其前端面的凹部嵌合第2杆45的后端部。该第2杆45插通后部壳体25上形成的中心孔29，其前端部与可动铁芯14接合。

又，图8所示的39是密封螺帽。该密封螺帽39将调整螺丝27固定于排气栓32，同时能够在固定的状态下将调整螺丝27与阴螺丝33之间的间隙加以密封。

接着参照图2～图8对用于将排气栓32装卸自如地安装于后部壳体25的开口端部30用的装卸机构40进行说明。

该装卸机构40中包含的排气栓32如图2和图3所示，具有大约形成六角形板状的法兰部32a、在该法兰部32a的前端侧的面上设置栓主体41。而且，通过装卸用螺丝部31将该栓主体41的前端部与后部壳体25的内周面装卸自如地安装在一起。该装卸用螺丝部31由形成于栓主体41的前端部的装卸用阳螺丝部31a和形成于后部壳体25的内周面的装卸用阴螺丝31b构成。

如果采用该排气栓32，如图3所示，利用装卸用螺丝部31将该排气栓32拧合在后部壳体25上时，法兰部32a的正面与后部壳体25的开口端部30的前端面接触，形成以此将排气栓32安装于后部壳体25的开口端部30的安装位置的状态。这样做，能够将排气栓32在后部壳体25的开口端部30上安装在调整螺丝27的移动方向（进退方向）上定位安装于预定的安装位置。而且如图3和图4（图3的A部）所示，在排气栓32的拴主体41的外周面上，与法兰部32a保持间隔安装O型环等环状密封部42。该环状密封部42安装在栓主体41的外周面上形成的环状槽43内。

又如图3所示，在栓主体41，在环状密封部42与装卸用阳螺丝部31a之间，形成一个或多个排气孔44。如图5所示，该排气孔44在将排气栓32松开但拧合在后部壳体25上的状态下，能够使后部壳体25内的第2空间28与该油浸型螺线管11的外部连通。从而，该排气孔44在将排气栓32松开的状态下能够使第1和第2空间22、28以及中心孔29与螺线管11的外部连通。

而且如图4所示，在后部壳体25的开口端部30的内周面上，从后部壳体25的内侧依序形成密封用倾斜面46、密封保持面47、以及压入用倾斜面48。

这些密封用倾斜面46以及压入用倾斜面48，如图4所示，在壳体的开口端部30的内周面上形成环状，形成越向开口侧内径越扩大的形状，压入用倾斜面48形成比密封用倾斜面46直径大的形状。

也就是说，压入用倾斜面48的小直径边缘部与密封用倾斜面46的大直径边缘部具有大致相同的直径。而且与该密封用倾斜面46的大直径边缘部具有大致相同的直径尺寸，在密封用倾斜面46与压入用倾斜面48之间形成密封保持面47。而且该密封保持面47形成为与排气栓32的轴心大致平行的短圆筒状。而且密封用倾斜面46和压入用倾斜面48相对于排气栓32的轴心形成大约15°（例如10°～20°）的角度。

而且如图4所示，在将排气栓32安装于开口端部30的规定的安装位置的状态下，密封用倾斜面46与环状密封部42紧贴着形成。而且密封保持面47隔着间隙与栓主体41的外周面部49相对着形成。该密封保持面47相对的栓主体41的外周面部49，形成于安装环状密封部42的环状槽43与法兰部32a之间。

又，压入用倾斜面48，如图6（图5的B部）所示，将排气栓32拧合于后部壳体25的开口端部30内拧紧时，与环状密封部42接触，将该环状密封部42压入环状槽43内形成。

也就是说，能够防止将排气栓32紧固于后部壳体25的开口端部30内时，环状密封部42从环状槽43露出，环状密封部42嵌入后部壳体25的后端部与法兰部32a之间。

下面对如上所述构成的图1等所示的油浸型螺线管11以及调整螺丝结构15的作用进行说明。该图1所示的油浸型螺线管11，能够使用于对例如作为油压设备的阀装置（未图示）内通过的工作油等流体的油压和流量进行控制。也就是说，该油浸型螺线管11在励磁线圈12得到所提供的电气指令信号（励磁电流）时，在固定磁极部13发生与该电气指令信号的大小对应的吸引力（图1中的左方向的吸引力），固定磁极部13能够用该吸引力吸引可动铁芯14。

可动铁芯14受到吸引时，设置于可动铁芯14的第1杆21将该阀装置（未图示）的阀芯向图1中的左方向按压，该按压力与基于赋予阀芯的例如弹簧的弹力或先导压力的回推力（图1中的右方向的回推力）平衡，阀芯在该两个力平衡的位置停止。借助于此，可以将通过阀装置内流过的工作油的油压和流量控制为与电气指令信号成比例的油压和流量。

但是，在图1所示的油浸型螺线管11中，即使是相同规格的，也由于螺线管11本身各自的特性和构成各螺线管11的各零部件的尺寸的偏差，即使是对其提供相同的电气指令信号的情况下，工作油的压力和流量也会有偏差，有必要将其压力和流量的偏差控制于允许范围内。

因此，操作者可以通过使图1所示的调整螺丝27向拧紧的方向或松开的方向转动，这样能够对调整弹簧26的赋能的力进行调整。通过对该调整弹簧26的赋能的力进行调整，可以调整使可动铁芯14向固定磁极部13一侧的方向（图1中的左方向）赋能的力。借助于此，可以预先或每一次用调整螺丝27进行调整，以使得使用该油浸型螺线管11的例如阀装置内通过的工作油等的油压和流量在规定的允许范围内。

又，图1所示的油浸型螺线管11内的第1空间22中容纳的工作油等油中存在空气或气泡时，有时候可动铁芯14的移动加速度会有不规则变化，可动铁芯14会发生颤动。

因此，为了去除螺线管11内的第1空间22中存在的空气或气泡，如图5所示，操作者可以通过松开排气栓32，如图5的虚线所示，通过栓主体41内的第2空间28、以及排气孔44，从后部壳体25的开口端部30将第1空间22中容纳的油中存在的空气和气泡去除。

还有，将该第1空间22内存在的空气等去除时，可以从例如螺线管11的前端部11a提供工作油等油，以使第1空间22内存在的空气等从后部壳体25的开口端部30流出。

又，如图3所示，排气栓32安装于后部壳体25的开口端部30时，法兰部32a与开口端部30的前端接触定位，因此能够将排气栓32相对于调整螺丝27的移动方向（进退方向）安装于预定的安装位置。而且也能够形成即使是排气栓32相对于开口端部30装卸，调整螺丝27与排气栓32之间的位置关系也不改变的结构。借助于此，在将排气栓32安装于开口端部30的规定的安装位置时，能够使调整螺丝27返回原来的位置。

从而，即使是松开排气栓32进行排气，用调整螺丝27调整过的调整弹簧26的赋能的力也不产生误差，不需要再度用调整螺丝27进行调整操作。

借助于此，在实际操作中能够以感到方便的顺序简单地进行利用调整螺丝27对调整弹簧26的赋能的力的调整工作、以及排出螺线管11内的空气的工作。

又，在油浸型螺线管11搭载于阀装置等油压设备中的状态下，对调整弹簧26的赋能的力进行调整是困难的，但是在本实施形态的油浸型螺线管11的情况下，即使是进行排气，调整弹簧26的赋能的力也不会产生误差，因此不必要对那样的调整弹簧26的赋能的力进行调整。从而，利用这种油浸型螺线管11，能够在搭载于油压设备的状态下，不麻烦地松动排气栓32进行排出空气的工作。

而且如图3和图4所示，如果采用该调整螺丝结构15中包含的装卸机构40，则能够利用装卸用螺丝部31将排气栓32拧合在后部壳体25的开口端部30内，安装于规定的安装位置。而且能够在安装于该规定的安装位置上的状态下，使排气栓32的外周面上安装的环状密封部42与后部壳体25的开口端部30的内周面上形成的密封用倾斜面46紧贴，将后部壳体25内的第2空间28密封，防止该后部壳体25内的油泄漏。

而且如图5所示，该密封用倾斜面46形状为，越是向开口端部30的开口侧内径越大，因此一旦将排气栓32松开，密封用倾斜面46与环状密封部42之间形成间隙，第1和第2空间22、28内的空气等能够通向该间隙向外部高效率排出。

又，排出第1和第2空间22、28内的空气等时，只要松动排气栓32即可，不必从开口端部30取下排气栓32。因此后部壳体25内的调整弹簧26和第2弹簧座35不会和油一起从开口端部30流出，没有散失的危险。而且操作者在进行排气操作后将排气栓32装紧在壳体的开口端部30时，调整弹簧26不会嵌入调整螺丝27与开口端部30的内表面之间。

而且，如果采用这种装卸机构40，如图6所示，操作者将排气栓32拧合固定于后部壳体25的开口端部30内时，在后部壳体25的开口端部30的内表面上形成环状的压入用倾斜面48能够将排气栓32上安装的环状密封部42压入环状槽43内。而且将排气栓32拧紧，将排气栓32拧入到规定的安装位置时，如图4所示，安装于排气栓32的环状密封部42与后部壳体25的开口端部30的内周面上形成的密封用倾斜面46紧贴，能够将后部壳体25内的第2空间28密封。这样，在环状密封部42不从环状槽43露出的状态下，能够将排气栓32安装于后部壳体25的开口端部30，能够保持密封状态。

而且如该图4所示，在将排气栓32安装于后部壳体25的开口端部30，环状槽43内的环状密封部42与密封用倾斜面46紧贴，将后部壳体25内的第2空间28加以密封的状态下，密封保持面47与栓主体41的外周面部49隔着间隙相互平行，同时这些密封保持面47和栓主体41的外周面部49形成与排气栓32的轴心大致平行的结构。

如图采用这样的结构，密封保持面47与栓主体41的外周面部49之间的间隙的间隔在排气栓32的轴心方向的各个位置上大致为一定值，因此利用后部空间25的第2空间28内的油压，能够防止环状密封部42从环状槽43内被推出到外侧。

又如图7和图8所示，在调整螺丝27的第1弹簧座34和第2弹簧座35上，分别形成阻止调整弹簧26的后端部和前端部向卸下的方向移动用的卡止凸部36，因此能够利用该卡止凸部36将调整螺丝27、调整弹簧26、第2弹簧座35相互比较牢固地连结起来。这样使调整螺丝27、调整弹簧26、以及第2弹簧座35相互比较牢固地连结时，即使是将排气栓32从后部壳体25的开口端部30取下时，这些调整螺丝27、调整弹簧26、以及第2弹簧座35等也不会七零八落，能够防止其散失。而且操作者操作排气栓后，将排气栓32拧紧安装于后部壳体25的开口端部30时，调整弹簧26也不会嵌入调整螺丝27与开口端部30的内表面的阴螺丝部33之间。

而且如图1所示，调整螺丝27、排气栓32、可动铁芯14、以及第1和第2杆21、45配置于同一直线上，因此该油浸型螺线管11的结构比较简单。而且在进行排气操作以及对调整螺丝27的操作，对向可动铁芯14赋能的力进行调整操作时，操作者可以以同一姿势向排气栓32进行这两种操作，操作方便。

但是，在上述实施形态中，如图5和图6所示，在后部壳体25的开口端部30的内周面上形成密封用倾斜面46、密封保持面47、以及压入用倾斜面48，同时在排气栓32上形成排气孔44，但是这些也可以省略。在这样做的情况下，将第1和第2空间22、28内的空气或气泡排出时，只要松动排气栓32，从装卸用螺丝部31的间隙排出空气等即可，也可以从后部壳体25上取下排气栓32排出空气等。

而且在上述实施形态中，如图1所示，调整弹簧26采用将可动铁芯14向该可动铁芯14被固定磁极部13所吸引的方向赋能的压缩螺旋弹簧，但是也可以代之以将可动铁芯14向该吸引方向的反方向赋能的拉伸螺旋弹簧。

符号说明

11　　　　　　油浸型螺线管；

11a　　　　　前端部；

12　　　　　　励磁线圈；

13　　　　　　固定磁极部；

14　　　　　　可动铁芯；

15　　　　　　调整螺丝结构；

16　　　　　　端子；

17　　　　　　主体外壳；

18　　　　　　磁轭；

19　　　　　　第1导向构件；

20　　　　　　第2导向构件；

21　　　　　　第1杆；

22　　　　　　第1空间；

23　　　　　　贯通孔；

23a　　　　　 窄孔；

24、29　　　　中心孔；

25　　　　　　后部壳体；

26　　　　　　调整弹簧；

27　　　　　　调整螺丝；

28　　　　　　第2空间；

30　　　　　　开口端部；

31　　　　　　装卸用螺丝部；

31a　　　　　装卸用阳螺丝部；

31b　　　　　装卸用阴螺丝部；

32　　　　　　排气栓；

32a、38　　　法兰部；

33　　　　　　阴螺丝部；

34　　　　　　第1弹簧座；

35　　　　　　第2弹簧座；

36　　　　　　卡止凸部；

37　　　　　　卡止槽；

39　　　　　　密封螺帽；

40　　　　　　装卸机构；

41　　　　　　栓主体；

42　　　　　　环状密封部；

43　　　　　　环状槽；

44　　　　　　排气孔；

45　　　　　　第2杆；

46　　　　　　密封用倾斜面；

47　　　　　　密封保持面；

48　　　　　　压入用倾斜面；

49　　　　　　外周面部；

51　　　　　　固定螺帽。

Claims (6)

1.一种油浸型螺线管的调整螺丝结构，在所述油浸型螺线管的壳体内的空间，可在轴方向上移动自如地配置可动铁芯，用调整弹簧对该可动铁芯向被固定磁极部吸引的方向或其相反方向赋能，所述调整螺丝结构具有能够调整该调整弹簧的赋能的力的调整螺丝，其中，

所述调整螺丝结构还具备能在与所述壳体内的空间连通的该壳体的开口端部装卸自如地密封安装的排气栓，

所述排气栓具有能够拧入所述调整螺丝的阴螺丝部、以及

所述调整螺丝结构还具备装卸机构，所述装卸机构具有能够将该排气栓安装于所述壳体的开口端部，而且是在所述调整螺丝的移动方向上安装于预定的安装位置上的装卸用螺丝部。

2.根据权利要求1所述的油浸型螺线管的调整螺丝结构，其特征在于，所述装卸机构还具有

在形成于所述排气栓的外周面上的环状槽中安装的环状密封部、

在所述壳体的开口端部的内周面上形成为环状，形成越往开口侧内径越大的形状的，将所述排气栓安装于所述开口端部的安装位置时，与所述环状密封部紧贴的密封用倾斜面、以及

形成于所述排气栓，在松开该排气栓时，使所述壳体内的空间与所述油浸型螺线管的外部连通的排气孔。

3.根据权利要求2所述的油浸型螺线管的调整螺丝结构，其特征在于，

所述装卸机构还具有在所述壳体的开口端部的内周面上形成为环状，形成越往开口侧内径越大的形状，设置于比所述密封用倾斜面更靠开口侧的位置，将所述排气栓拧紧安装于所述壳体的开口端部内时，将所述环状密封部按压到所述环状槽内的压入用倾斜面。

4.根据权利要求3所述的油浸型螺线管的调整螺丝结构，其特征在于，所述装卸机构还具有作为所述壳体的开口端部的内周面，在所述压入用倾斜面与所述密封用倾斜面之间形成环状，与所述排气栓的轴心大致平行的密封保持面。

5.根据权利要求1所述的油浸型螺线管的调整螺丝结构，其特征在于，

所述调整弹簧是螺旋弹簧，该调整弹簧的后端部嵌合安装于所述调整螺丝的前端部上形成的第1弹簧座，同时所述调整弹簧的前端部嵌合安装于第2弹簧座，所述第1和第2弹簧座上分别形成阻止所述调整弹簧的后端部和前端部向卸下的方向移动用的卡止凸部。

6.一种油浸型螺线管，其特征在于，具备权利要求1所述的油浸型螺线管的调整螺丝结构。

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