CN102129781A

CN102129781A - 公交车实时位置信息查询系统

Info

Publication number: CN102129781A
Application number: CN2011100541066A
Authority: CN
Inventors: 王裕斌
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-03-07
Filing date: 2011-03-07
Publication date: 2011-07-20

Abstract

本发明公开了一种公交车实时位置信息查询系统，涉及互联网信息通信领域，尤其涉及公交车的实时信息查询系统，该系统由智能公交系统服务器模块、公交数据采集服务器、WAP用户访问服务器模块及短信服务器组成；其有益效果在于：用户可以通过手机上网的方式查询公交车线路信息及实时位置信息，具有站点查询、线路查询、复合查询三种WAP查询模式；该系统还具有短信查询功能，用户可以编辑查询短信，即可获得公交车实时到站信息，还可以查询公交车的实时位置电子地图。

Description

公交车实时位置信息查询系统

技术领域

本发明涉及互联网信息通信领域，尤其涉及一种公交车实时位置信息查询系统。

背景技术

目前乘客获得公交乘车信息的方式有以下几种：

一种方式是，在站台上通过公布的公交站牌寻找自己的目的地，确定要乘坐哪一路车，这是最原始的方式；另外一种方式是，通过当地开通的声讯电话进行咨询，这种方式乘客可以获得各种乘车信息，比如前往某地需要坐哪路车等；此外，乘客还可以通过互联网网站获得公交乘车、换车信息；上述解决方案存在一个共同的问题，就是乘客无法知道选择的公交车已到哪一站，到达等车点还有几站，需要等待多久等信息，只能到站台上等待，因此乘客也无法根据公交车的实时位置及到站时间安排自己的出行时间。

为解决上述问题，人们曾经作出多种尝试和实践，包括的方法有：

第一种方法、目前已有一种新型的电子公交站牌，其通过LED指示灯直观地显示车辆位置信息(已到达哪一站)，但这种模式仍然需要乘客在站台上观看才能获得。

第二种方法、随着大型液晶显示技术的进步与成熟，出现了一种新型的液晶屏站牌，该种站牌除了能够动态显示车辆位置信息外(轮番显示各路公交车的位置信息，即已到达哪一站)，还能够发布各类广告。

但是上述两种方法仍然未能解决乘客远程获得公交车实时位置信息的问题。

2009年，国内有些省市在原有智能公交的基础上，启动了公交车到站信息短信服务。该项目通过物联网应用，借助GPS全球卫星定位系统、GIS地理信息系统和完善的蜂窝无线通信网络，实现公交运营的全程动态监控，这种短信模式的公交实时到站信息服务在一定程度上解决了上述存在的问题，但也有一定的缺点，就短信提供的信息过于简单，不够灵活。2009年11月，在国内一市举行的高交会上展示了一种基于手机JAVA环境的手机实时公交信息查询系统，是一种比较完善的解决方案，较好的解决了上述问题。但该方案实施难度较大，各类手机的JAVA环境有一定区别，手机客户端软件安装的兼容性较差，很难在一般手机中安装使用，同时用户操作手机客户端软件需要有一定的技术要求，用户使用不方便，用户数量受到限制。

发明内容

WAP(Wireless Application Protocol)为无线应用协议，是一项全球性的网络通信协议。WAP使移动Internet有了一个通行的标准，其目标是将Internet的丰富信息及先进的业务引入到移动电话等无线终端之中。WAP定义可通用的平台，把目前Internet网上HTML语言的信息转换成用WML(Wireless Makeup Language)描述的信息，显示在移动电话的显示屏上。WAP只要求移动电话和WAP代理服务器的支持，而不要求现有的移动通信网络协议做任何的改动，因而可以广泛地应用于GSM、CDMA、3G等多种网络。

本发明的目的在于提供一种通过手机上网访问WAP服务器实现公交线路查询、公交车实时位置查询、公交车到站查询、公交电子站牌显示的实时公交信息查询系统，也称“手机电子站牌”。

本发明是通过以下技术方案来实现的：一种公交车实时位置信息查询系统，该系统包括：

智能公交系统服务器模块，设置于公交车上的监控终端，负责监控该公交车的实时位置、拥挤状态及行驶上下行方向，并不间断地实时上传至公交数据采集服务器；

公交数据采集服务器，采集该系统内智能公交系统服务器模块上报的所有公交车实时位置、拥挤状态及行驶上下行方向数据；

WAP用户访问服务器模块，负责手机用户的访问接入及处理用户的查询；向公交数据采集服务器索取跟用户需求相关的各种数据，进而生成公交电子站牌及其站点相关信息页面数据；

短信服务器，分析WAP用户访问服务器模块接收的与手机用户需求相关的各种数据，并通过短信方式向手机用户直观提供公交车线路信息、公交车实时到站位置信息、距离等车站台的站台数信息。

下面对以上系统作进一步阐述：

当公交车信息未加载到该系统时，所述智能公交系统服务器模块由具有定位与到站分析功能的车载GPS定位监控终端代替。

手机用户是通过手机浏览器上网，访问WAP用户访问服务器模块上传到WAP网页的数据查询公交实时到站信息。

用户通过手机访问WAP网页获得公交信息的同时，还可以通过WAP页面查看用于显示站台地理位置的电子地图图片。

用户可以采用短信的模式通过本系统查询公交车实时到站信息、下车提醒信息，以及在短信中通过WAP链接查看用于显示站台地理位置的电子地图图片。

用户可以通过访问WAP页面获得公交车车内拥挤程度信息、道路拥挤程度信息。

本发明的有益效果在于：其一、乘客可以通过手机上网访问该系统的WAP网页查询前往目的地应该坐哪一路车，或者乘坐哪些车可以到达目的地；其二、乘客可以查询到已选择的公交车已到哪一站，距离等车站还有几站；其三、乘客不需要到站台就可以获得上述乘车信息，因而可以自如安排前往站台乘车的时间，不需要提前在站台上等待；其四、乘客可以选择地图模式，在地图上直观地看到公交车以及自己的位置；其五、对于不会使用手机上网业务的乘客可以通过短信息获得公交车位置、到站提醒等信息。

附图说明

图1为本发明的系统组成示意图；

图2为本发明的用户登录界面示意图；

图3至图9为站台查询模式下业务流程WAP界面示意图；

图10至图19为线路查询模式WAP界面示意图；

图20为手机查询模式WAP主界面示意图；

图21为手机主界面查询结果显示示意图；

图22为本发明的整体查询流程示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明：

图1为本发明系统组成示意图，其中1为乘客手机，2为互联网网络，3为用户访问WAP服务器，4为地图服务器，5为公交位置信息数据采集服务器，6为互联网网络，7、8、9为公交车；10为互联网网络，11为智能公交系统服务器；12、13、14为智能调度系统公交车。

图2为用户登录界面；图20为手机查询模式WAP主界面示意图；其中20为站台查询模式等车站台名称输入框；21为线路查询模式线路名称输入框；22为复合查询模式等车站台输入框、23为下车站台输入框，24为手机上网方式指示。

图3至图9为站台查询模式下业务流程WAP界面示意图；其中图3为经过该站台的线路信息界面，图中25为查询到的线路总数，26为查询结果中的线路链接；图4为选择某路公交车后显示即将到达某站台的公交车电子站牌信息示意图，其中27为本班车服务时间信息，28为电子站牌，可以显示公交车的即将到达站、已到达站、乘客等车站、乘客下车站信息、实时车速、乘客拥挤度等、29为公交车实时到站文字信息；图5为公交车已到达某车站台信息示意图；图6为公交车距离等车站台还有一站时的电子站牌界面示意图；图7为公交车已到达等车站台时的电子站牌界面示意图，其中30为短信到站提醒服务链接；图8为短信到站提醒服务示意图，图中31为下车站台名称输入框，30为接受到站提醒服务的手机号码输入框；图9为距离下车站台还有一站时乘客接收到的短信提醒内容。

图10至图19为线路查询模式WAP界面示意图；

其中图10为查询结果界面示意图，图中33为该线路上下行方向的链接，包含线路起止站台信息、服务时间信息等；图11为该路车等车站台、下车站台录入方式选择示意图，34为等车站台、下车站台名称输入模式文字输入框，35为乘车站台下车站台选择模式链接；图12为等车站台选择界面示意图，36为供选择的站台名称；图13为下车站台选择界面示意图，37为供选择的站台名称；图14为选择等车站下车站后的电子站牌界面；图15为公交车即将到达等车站示意图，其中38为等车地图显示链接；图16为公交车到达等车站台信息示意图，39为公交线路图显示链接，40为预定到站提醒服务短信链接；图17为等车阶段各站点电子地图；图18为上车后途径站点电子地图。图19为电子地图链接发送示意图。

下面结合附图10至图19说明在深圳市南山区科技园中区深南大道科技园站台(科技园2)等车前往豪方现代豪园时的手机操作流程及功能实现。

查询流程示意图见图22，该功能需要手机具有上网功能，以便访问WAP网站，同时手机要选择适当的上网拨号接入点，如选择CMWAP等；在手机浏览器地址栏内输入该服务运营商指定的链接地址(如Http://wap.cnpnt.com/mybus)，登录用户访问WAP服务器。

此时手机显示屏将显示查询主界面，如图20，WAP页面的实现依赖于WML语言。实现本界面的显示需要获取以下数据：

1、根据手机访问WAP服务器时的IP地址，判断IP所属城市；

2、向天气预报服务器索取该城市的天气预报数据；

上述两项数据用于显示访问城市名及天气预报信息。

三种查询模式的中文名称及文本输入框采用WML语言编辑形成；查询、商城、论坛、建议、帮助、更多等链接名称采用超链接语言编辑形成。

本发明具有三种WAP查询模式，包括站台模式、线路模式、复合(起点终点)模式；站台模式适合乘客不知道应该乘坐的线路，线路模式适合乘客已知乘车线路，复合模式适合模糊查询，当起点、终点不为同一路车时，即为换乘模式。

此处仅说明线路查询模式，以乘客已知应该乘101路车由科技园站台前往豪方现代豪园说明功能实现过程。

如图20所示，在线路输入框内输入101，点击查询。

结合图1，此时用户访问服务器3获得用户查询指令并向数据采集服务器5查询101路线路数据，此数据属于系统公交线路静态数据，数据结构包含线路名称(XL)，线路上行站台信息(UL)，线路下行站点信息(DL)，服务时间。

查询结果如下：

XL：101路，UL：28动物园总站-27朗山路口-26直升机场-25豪方现代豪园-24研祥科技大厦-23深大北门-22科技园-21大冲-20白石洲-19世界之窗-18市民广场西-17岗厦-16田面-15上海宾馆东-14市委-13地王大厦-12人民桥-11建设路-10火车站，DL：10火车站-11建设路-12人民桥-13地王大厦-14市委-15上海宾馆东-16田面-17岗厦-18市民广场西-19世界之窗-20白石洲-21大冲-22科技园-23深大北门-24研祥科技大厦-25豪方现代豪园-26直升机场-27朗山路口-28动物园总站。

用户访问服务器3依据该数据生成用户查询结果界面，如图10。乘客依据该结果判断自己的乘车方向，并选择该方向的线路链接，上一行线路为上行方向，下一行线路为下行方向。

此例中，用户选择下行线路，即火车站-动物园总站方向，进入下一页面链接，如图11，在该页面中，用户可以选择两种方式确定乘车站与下车站，一种是输入方式，用户在输入框内直接输入乘车站科技园，下车站豪方现代豪园，确定进入图14页面，如果用户不知道站台的准确名称，可以采用选择模式，进入图12、图13所示页面选择相应站台，再进入图14页面。

图14为查询所得到的电子站牌信息界面，此界面的生成需要两组主要数据，一组是公交线路数据，如上述；另一组是公交车动态数据，数据结构包含线路名称，车牌号，上下行(1为上行、2为下行)，到站状态(A为即将到达、B为已到达、C为离站)，站点名称，站点经度，站点纬度，公司名称，车辆类型(A为普车、B为空调车)，拥挤程度(A为适中、B为拥挤)，道路畅通度(A为畅通、B为一般、C为拥堵)。

该组数据由公交公司智能公交系统11定时向数据采集服务器5提供，数据采集服务器5接收到该类数据并存储到数据库，以便供用户访问服务器3查询。由于该条线路上可能有多辆101路公交车，数据采集服务器5采用算法计算出距离乘客等车站台最近的一辆车，并把该辆公交数据列出供给用户访问服务器3查询。

图14中所示的电子站牌所需的动态数据为：DT：101，YUEB5566，2，A，世界之窗，113.94300，22.53970，B，A，A#。

数据含义为巴士集团101路空调车(粤B5566)即将到达下行方向站点世界之窗，拥挤度适中，所经道路畅通。站牌中显示等车站台为科技园，下车站台为豪方现代豪园。站点间距离数由公交线路静态数据计算得出。用户访问服务器3根据上述数据采用WML语言编辑WAP页面供用户访问，之后用户访问服务器3定时向数据采集服务器5查询该辆车实时位置数据，当该辆车到达等车站科技园的上一站大冲站时，自动链接至图15所示界面，并显示相应的文字提示信息：最近公交已到达大冲站、距离等车站还有1站、请做好上车准备；当公交车到达等车站台科技园站时，自动链接至图16所示界面，并显示相应的文字提示信息：公交已到达请上车、距离下车站有三站、请留意到站广播通知。

为方便乘客在等车时直观地了解自己的位置，以及在车上了解自己的公交车行驶位置图，本发明具有电子地图显示实时位置的功能。

在等车时，如图15，在电子站牌右上角点击“地图”，即进入图17所示界面，该界面显示了到达等车站台前的地理位置(19世界之窗)以及等车站台地理位置(22科技园)；

上车后，如图16，点击“公交线路图”，进入图18所示界面，该图显示了上车站台(科技园)跟下车站台(豪方现代豪园)的地理位置。

在图17、图18中，用户都可以把该幅图片的链接以短信的方式发送给另外一个人，如图19所示，图中43为接收手机号码，44为短信文字信息。

当公交公司尚未实施智能公交系统时，公交车动态数据由具有定位与到站分析功能的车载GPS定位监控终端(图1中7、8、9所示为未安装智能公交系统终端的公交车)采集、运算并实时上报给数据采集服务器；是本系统的一种低成本实施模式。

另外，本发明具有短信查询公交实时位置功能。

例如，乘客于2010年12月25号在科技园站台查询101路下行方向的公交实时位置，乘客(手机号码137AAAABBBB)编辑短信“101，科技园，豪方现代豪园”(注意：“101，豪方现代豪园，科技园”表示了相反方向的线路)发送给短信特服号码，如10698517，短信服务器4接收到该查询指令，通过用户访问服务器3向数据采集服务器5查询101路下行方向上距离科技园站最近一站的公交实时位置，查询到的实时数据为DT：101，YUEB5566，2，A，世界之窗，113.94300，22.53970，B，A，A#。

同时用户访问服务器3产生包含科技园与世界之窗站台的电子地图图片链接。

用户访问服务器3将该数据及图片访问链接返回给短信服务器4，短信服务器4编辑如下短信发送给137AAAABBBB乘客：“巴士集团101路空调车(粤B5566)即将到达世界之窗站，拥挤度适中，道路畅通.查阅地图，请点击链接Http://wap.cnpnt.net/mybus/20101225-J89％137AAAABBBB％101％2，订制短信到站提醒服务回复1，订制短信下车提醒服务回复2，同时两种订阅服务回复3。”

乘客访问该链接即可查看如图17所示候车电子地图。

根据上述说明书的揭示和教导，本发明所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行适当的变更和修改。因此，本发明并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本发明的一些修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本发明构成任何限制。

Claims

1.一种公交车实时位置信息查询系统，其特征在于该系统包括：

2.根据权利要求1所述的公交车实时位置信息查询系统，其特征是：当公交车信息未加载到该系统时，所述智能公交系统服务器模块由具有定位与到站分析功能的车载GPS定位监控终端代替。

3.根据权利要求1所述的公交车实时位置信息查询系统，其特征是：手机用户是通过手机浏览器上网，访问WAP用户访问服务器模块上传到WAP网页的数据查询公交实时到站信息。

4.根据权利要求1所述的公交车实时位置信息查询系统，其特征是：用户通过手机访问WAP网页获得公交信息的同时，还可以通过WAP页面查看用于显示站台地理位置的电子地图图片。

5.根据权利要求1所述的公交车实时位置信息查询系统，其特征是：用户可以采用短信的模式通过本系统查询公交车实时到站信息、下车提醒信息，以及在短信中通过WAP链接查看用于显示站台地理位置的电子地图图片。

6.根据权利要求1所述的公交车实时位置信息查询系统，其特征是：用户可以通过访问WAP页面获得公交车车内拥挤程度信息、道路拥挤程度信息。