CN102092325B - 用于腰部支撑件的调整装置和调整腰部支撑件的方法 - Google Patents

Abstract

一种用于腰部支撑件的调整装置(3)包括一对间隔开的导向部件(4，5)、耦合到所述导向部件对(4，5)的调整部件(14)以及用于实现所述腰部支撑件的调整的驱动机构(30，40)。所述调整部件(14)可沿着所述导向部件对(4，5)移位，且经配置以使得当所述调整部件(14)移位时所述腰部支撑件得以调整。所述驱动机构(30，40)包括马达(31，41)，其设置在所述调整部件(14)上，以便可与所述调整部件(14)联合地沿着所述导向部件(4，5)移位。所述马达(31，41)可耦合到具有结构化外表面的轴(32，42)，所述驱动机构(30，40)经配置以实现所述调整部件(14)与所述轴(32，42)之间的相对移位。

Description

用于腰部支撑件的调整装置和调整腰部支撑件的方法

技术领域

本发明涉及用于腰部支撑件的调整装置和调整腰部支撑件的方法。本发明具体来说涉及一种调整装置和用于调整腰部支撑件的方法，所述腰部支撑件可设置在例如汽车座椅的车辆座椅的靠背中。

背景技术

腰部支撑件常常设置在座椅靠背中以便通过形成适当的支撑表面而在坐在座椅上的人员的腰椎或脊柱前凸区域中提供充分的支撑。腰部支撑件常常具有附接到布置在座椅靠背中的框架的支撑架或其它支撑部件。借助于调整装置，支撑架的曲率或凸度可得以调整。或者或另外，支撑架沿着靠背的纵向(即，高度)方向的位置可得以调整。腰部支撑件的调整可借助于手动致动器或借助于可包括电动马达的动力致动器来实现。腰部支撑件还可实施为四向腰部支撑件，其允许腰部支撑件的曲率和位置两者得以调整，以便提供增强的舒适性。针对坐在座椅上的人员提供极好的支撑的调整装置的实例例如是从WO 2005/077705 A1或从DE 10 2005 027 922 B3已知的。

为了向用户提供增强的便利性，腰部支撑件可使用动力致动器来调整，其可能包含电动马达。在常规调整装置中，动力致动器可借助于波顿缆绳(Bowden cable)耦合到腰部支撑件。波顿缆绳可耦合到腰部支撑件，以便对腰部支撑件的多个部分施加牵引以用于调整。需要经尺寸设计的电动马达和/或滑轮以便提供即使在负载条件下仍允许波顿缆线能够内拉或外放的力或扭矩。因此，安装电动马达或滑轮所需要的安装空间必须具有足以收容此类组件的大小。电动马达或滑轮可能需要与腰部支撑件间隔安装，此可能使得安装更复杂。

在此项技术中存在对用于调整腰部支撑件的改进调整装置和调整腰部支撑件的改进方法的需要。具体来说，此项技术中需要其中可减少安装空间的调整装置和方法。在此项技术进一步需要允许具有可调整腰部支撑装置的腰部支撑设备容易安装在座椅靠背中(例如车辆座椅靠背中)的调整装置和方法。

发明内容

根据本发明，此需要通过如独立权利要求中所界定的用于腰部支撑件的调整装置和调整腰部支撑件的方法来解决。此外，提供一种包括调整装置的腰部支撑设备。附属权利要求界定优选或有利的实施例。

根据本发明的一方面的一种用于腰部支撑件的调整装置包括一对间隔开的导向部件、耦合到所述导向部件对的调整部件以及用于实现所述腰部支撑件的调整的驱动机构。所述调整部件可沿着所述导向部件对移位，且经配置以使得当所述调整部件移位时所述腰部支撑件得以调整。所述驱动机构包括马达，其设置在所述调整部件上以便可与所述调整部件联合地沿着所述导向部件移位。

在调整装置中，由于马达布置在调整部件上，所以不必提供用于将马达安装在座椅中的固定位置的专用安装空间。由于马达经设置以便可与调整部件联合地沿着所述导向部件移位，所以马达可与调整部件联合地沿着靠背的一部分移动，所述马达必须与固定组件保持分开以允许调整部件的移位。

驱动机构可包括具有结构化外表面(例如，螺旋螺纹)的轴，且经安置以便平行于导向部件延伸。驱动机构可经配置以使得马达的致动实现调整部件和轴沿着所述轴的纵向方向的相对移位。因此，调整部件的移位可通过设置在调整部件上的马达通过使用具有简单构造的驱动机构来驱动。

驱动机构可经配置以使调整部件相对于轴来移位。取决于所述轴是否经附接以便相对于导向部件固定或所述轴是否经附接以便相对于另一可移动组件固定，可以实现调整部件相对于导向部件或相对于其它可移动组件的运动。

所述轴可以是可挠性的。所述轴可特定经配置以使得，当大约250N的法向力施加到腰部支撑件上时(如在腰部支撑件的正常使用情况下)，所述轴仍然弹性变形。因此，破裂的危险可得以降低。

所述轴可附接到固定件以使得其可围绕垂直于所述轴的纵向轴线的轴线而枢转。因此，当负载作用在腰部支撑件上时所述轴破裂的风险可得以降低。

调整装置可包括分别在所述导向部件对之间延伸的间隔开的横向部件。所述轴的末端可附接到横向部件中的每一者。此配置允许调整部件沿着所述轴移位，而所述轴可(例如)在其两端紧固到调整装置的线框架。当所述轴是可挠性的时，破裂的风险可得以降低。

驱动机构可经配置以使调整部件沿着导向部件移位。因此，驱动机构可实现与调整部件的移位相关联的腰部支撑件的调整。具体来说，驱动机构可实施腰部支撑件的高度调整。

驱动机构可包括主轴传动。主轴传动的主轴螺帽可设置在调整部件上，且所述马达可以操作方式耦合到主轴螺帽。因此，马达的旋转输出移动可变换为沿着充当主轴的轴的移位。具有结构化外表面的轴可啮合主轴螺帽。

驱动机构可包括耦合在马达与主轴传动之间的至少一个蜗杆传动且优选两级蜗杆传动。因此，可实现所要的速度降低，且可使用提供较低扭矩的马达。接着可放松强加在马达上的约束，其有助于将马达安装在调整部件上。

主轴传动的主轴螺帽可安装在调整部件上以便可相对于调整部件围绕垂直于主轴螺帽的纵向轴线的轴线而枢转。因此，主轴螺帽可以适应可能在法向负载施加到腰部支撑件上时出现的主轴的变形。

调整部件的至少一部分可在所述导向部件对之间延伸，且所述马达可安装在调整部件的在所述导向部件对之间的所述部分上。因此，所述马达可移位经过所述两个导向部件之间的自由空间。

所述调整部件可具有用于收纳马达的至少一部分的凹座。因此，可将调整部件和马达的组合尺寸保持较小。

所述调整装置可包括另一调整部件，其与所述调整部件分开且可沿着所述导向部件对移位。所述驱动机构可经配置以使得：在致动马达之后，调整部件和另一调整部件中的至少一者相对于导向部件移位。因此，可调整腰部支撑件的高度或曲率。

调整装置可包括另一包括另一马达的驱动机构。另一马达可设置在调整部件和另一调整部件中的一者上。因此，另一马达也可集成到调整部件和另一调整部件中的一者中，且无需在调整装置外部提供专用安装空间。

驱动机构和另一驱动机构可经配置以使得：在致动马达和另一马达中的一者后，所述调整部件和另一调整部件沿着导向部件在相同方向上移位，且在致动马达和另一马达中的另一者后，所述调整部件和另一调整部件相对于彼此移位。因此，可实施允许腰部支撑件的高度和曲率均得以调整的四向致动。

调整装置可包括分别耦合到调整部件和另一调整部件的至少一个拱形部件。所述至少一个拱形部件可经配置以耦合到腰部支撑件，使得当所述至少一个拱形部件的曲率改变时，腰部支撑件的曲率得以调整。因此，腰部支撑件的曲率可通过改变拱形部件的曲率来调整。此外，拱形部件可增强就坐舒适度。

马达可设置在调整部件上以使得其在导向部件的纵向方向上位于拱形部件的末端之间。具体来说，马达可设置在调整部件上以使得其在导向部件的纵向方向上位于拱形部件的末端之间，以用于调整部件和另一调整部件的任何操作位置。

根据本发明的另一方面，提供一种用于腰部支撑设备。所述腰部支撑设备包括根据本文所描述的任一方面或实施例的腰部支撑件和用于调整所述腰部支撑件的调整装置。

此腰部支撑设备具有改进的调整装置。

根据本发明的另一方面，提供一种调整腰部支撑件的方法，其中沿着调整部件耦合到的一对导向部件移位所述调整部件以便调整所述腰部支撑件。所述腰部支撑件借助于包括马达和轴的驱动机构来调整，所述轴可为主轴。所述轴可以操作方式耦合到马达以使得，当马达经致动时，所述调整部件和所述轴沿着轴的纵向轴线相对于彼此移位。马达设置在所述调整部件上以使得其与所述调整部件联合地沿着所述导向部件移位。

在所述方法中，由于马达经设置以便可与调整部件联合地沿着所述导向部件移位，所以马达可与调整部件联合地沿着靠背的一部分移动，所述马达必须与固定组件保持分开以允许调整部件的移位。无须提供用于将马达安装在座椅中的固定位置的专用安装空间。

根据本发明的实施例，使用根据本文所描述的任一方面或实施例的用于调整腰部支撑件的调整装置来执行所述方法。

根据各种实施例的装置和方法可用以调整座椅靠背中的腰部支撑件。具体来说，根据各种实施例的装置和方法可用以调整设置在车辆座椅(具体来说，汽车座椅)的座椅靠背中的腰部支撑件。

附图说明

根据参考附图的优选或有利实施例的以下详细描述将容易了解本发明的额外特征和优点，其中：

图1是具有根据实施例的调整装置的腰部支撑设备的透视图。

图2是根据实施例的调整装置的透视图。

图3是详细绘示图2的调整装置的组件的细节图。

图4是绘示在组装状态下的根据实施例的调整装置的驱动机构的细节图。

图5是图4的驱动机构的分解图。

图6A和6B是用于说明根据实施例的调整装置的操作的示意图。

图7A和7B是用于进一步说明根据实施例的调整装置的操作的示意图。

具体实施方式

现将参看附图来描述本发明的示范性实施例。虽然将在特定应用领域(例如在汽车座椅的背景中)的背景中描述一些实施例，但实施例并不限于此应用领域。此外，各种实施例的特征可相互组合，除非另有具体说明。

图1是根据实施例的腰部支撑设备1的透视图。腰部支撑设备1包括腰部支撑件2和用于调整腰部支撑件2的调整装置3。腰部支撑件2可经配置为具有用于提供支撑的多个弹性指状物的所谓的支撑架。腰部支撑部件的其它适当配置(例如支撑板或类似物)也可用于实施腰部支撑件2。图2和图3更详细绘示调整装置3和调整装置的调整部件14。

当图1至图3的腰部支撑设备1安装在座椅的靠背中时，调整装置3操作以在座椅靠背的纵向方向上移位腰部支撑件2。调整装置3操进一步操作以调整腰部支撑件2的曲率。为此，调整装置3包括一对调整部件和两个驱动机构，所述两个驱动机构允许所述调整部件对沿着一对导向元件移位，所述导向元件大体上平行且在靠背的大体纵向方向上延伸。

调整装置3具有包括至少两个导向部件4和5的框架。两个横向部件6和7在两个导向部件4和5之间延伸，使得两个导向部件4和5彼此相对间隔且基本上彼此平行延伸。导向部件4和5可形成为导向线。由导向部件4和5与横向部件6和7界定的框架的延伸部8和9以及在座椅的宽度方向上从横向部件6突出的延伸部允许由导向部件4和5与横向部件6和7所界定的框架安装到座椅靠背的框架。导向部件4、5和横向部件6、7中的若干者可一体形成。举例来说，两个导向部件4和5与下部横向部件7可由大体具有U形的线形成。或者，导向部件4、5和横向部件6、7可以是使用适当固定件而彼此附接的单独部件。

现在参看图2，将更详细描述调整装置3。调整装置3包括调整部件14，其支撑在导向部件4和5上以使得其可沿着导向部件4和5移位。调整部件14从一个导向部件4延伸到另一导向部件5。调整装置3包括另一调整部件17，其支撑在导向部件4和5上以使得其可沿着导向部件4和5移位。所述另一调整部件17从一个导向部件4延伸到另一导向部件5。调整部件14和另一调整部件17可例如由塑料形成。调整部件14具有在其上支撑驱动机构的组件的部分15以及在其上支撑拱形部件11和12的末端的另一部分16。部分15和另一部分16以固定间距在平行于导向部件4和5的方向上彼此间隔。部分15和另一部分16可一体形成为(例如)注射模制塑料部件。

两个拱形部件11和12分别耦合到调整部件14和另一调整部件17。在实施例中，凹座18可设置于调整部件14的部分16上，在所述凹座18中收纳拱形部件11、12的末端。另一凹座19可设置于另一调整部件15上，在所述凹座19中收纳拱形部件11、12的另一末端。分别设置于调整部件14和另一调整部件17中的凹座18和19经配置以使得：即使在调整部件14与另一调整部件17彼此相对移动时或当负载施加在与由导向部件4和5所界定的平面垂直的方向上时，拱形部件11和12的末端紧固地保持在凹座中。拱形部件11和12可分别由弹性材料形成。拱形部件11和12可经配置为由金属片形成的金属带。

在调整装置3的使用过程中，腰部支撑件2耦合到拱形部件11和12，使得当拱形部件11和12的曲率改变时调整腰部支撑件2的曲率。此外，腰部支撑件2耦合到拱形部件11和12，使得当调整部件14和另一调整部件17沿着导向部件4和5移位时，腰部支撑件2与调整部件14一起平行于导向部件而行进。

调整装置3包括至少一个驱动机构，其经配置以沿着导向部件4和5移位调整部件14或另一调整部件17中的至少一者。图1至图3的调整装置3包括第一驱动机构30，其操作以相对于由导向部件4、5和横向部件6、7所界定的参考框架来移位调整部件14。在致动第一驱动机构30后，调整部件14和另一调整部件17在相同方向上沿着导向部件4和5移位，以便允许调整腰部支撑件2的高度。图1至图3的调整装置3包括第二驱动机构40，其操作以使调整部件14与另一调整部件17相对于彼此而移位。在致动第二驱动机构40后，调整所述调整部件14与另一调整部件17之间的间距，且改变拱形部件11和12的曲率，以便允许调整腰部支撑件2的曲率。

第一驱动机构30包含轴32，其具有大体平行于导向部件4和5延伸的纵向轴线。轴32附接在设置于线框架的横向部件7上的固定件10处。轴32可特定附接在固定件10上，使得其围绕其纵向轴线以旋转方式固定。任选地，轴32还可附接在横向部件7上。第一驱动机构30包括马达31，如图3中最佳可见。马达31安装在调整部件14上，使得当调整部件14沿着导向部件4和5以及轴32移位时，马达31与调整部件14联合地沿着导向部件4和5以及轴32移动。

可提供传动以将马达31的输出耦合到轴32。所述传动可经配置以便将马达31的输出轴的旋转移动转换为马达31与其上安装马达31的调整部件14沿着轴32的纵向移动。可将传动实施为提供速度降低的降速机构。将分别参看图4和图5来更详细解释根据实施例的调整装置中的传动的实施。

如参看图4和图5还将更详细解释，轴32可具有允许传动耦合到轴32的结构化外部表面。在实施例中，轴32可具有外螺纹且可用作主轴传动的主轴。轴32的外螺纹可与主轴螺帽的内螺纹啮合，此可通过马达31经由耦合在主轴螺帽与马达31之间的传动来驱动。

第二驱动机构40包括轴42，其具有大体平行于导向部件4和5延伸的纵向轴线。轴42附接在另一调整部件17上。轴42可特定附接在另一调整部件17上，使得其围绕其纵向轴线以旋转方式固定。第二驱动机构40包括马达41，如图3中最佳可见。马达41安装在调整部件14上，使得当调整部件14和另一调整部件17相对于彼此移位时，马达41与调整部件14联合地相对于轴42移动。

可提供传动以将马达41的输出耦合到轴42。所述传动可经配置以便将马达41的输出轴的旋转移动转换为马达41与其上安装马达41的调整部件14相对于轴42的纵向移动。可将传动实施为提供速度降低的降速机构。将分别参看图4和图5来更详细解释根据实施例的调整装置中的传动的实施。

如参看图4和图5还将更详细解释，轴42可具有允许传动耦合到轴42的结构化外部表面。在实施例中，轴42可具有外螺纹且可用作主轴传动的主轴。轴42的外螺纹可与主轴螺帽的内螺纹啮合，此可通过马达41经由耦合在主轴螺帽与马达41之间的传动来驱动。

参看图3，将更详细描述根据实施例的调整装置中的调整部件14以及第一和第二驱动机构30、40的配置。调整部件14包含第一和第二驱动机构30和40的马达31和41分别安装在其上的部分15。调整部件14进一步包含具有凹座18的部分16，在所述凹座18中收纳拱形部件11和12的末端。设置于部分15上的侧部区段21a、21b分别界定凹座22，在所述凹座22中可分别收纳和保持导向部件4和5。类似地，设置于部分16上的侧部区段23a、23b分别界定凹座24，在所述凹座24中可分别收纳和保持导向部件4和5。凹座22和24允许调整部件14以可移位方式保持在导向部件4和5上。虽然图3中未绘示，但类似的侧部区段也可设置在另一调整部件17上。

调整部件14的部分15具有在导向部件之间延伸的中央部分25。在中央部分25中，形成凹座26，其中可收纳第一驱动机构30的马达31的至少一部分。凹座26可经尺寸设计以使得马达31可完全定位在凹座26内。此外，耦合在马达31的输出轴与第一驱动机构的轴32之间的传动也可定位在凹座26内。马达31和第一驱动机构30的其它组件安装在调整部件14上，使得在轴32的轴向方向上施加在马达31上的力也作用在调整部件14上，以便使调整部件14相对于轴32移动。

类似地，调整部件14的中央部分25具有另一凹座27，其中可收纳第二驱动机构40的马达41的至少一部分。另一凹座27可经尺寸设计以使得马达41可完全定位在另一凹座27内。此外，耦合在马达41的输出轴与第二驱动机构的轴42之间的传动也可定位在凹座27内。马达41和第二驱动机构40的其它组件安装在调整部件14上，使得在轴42的轴向方向上施加在马达41上的力也作用在调整部件14上，以便使轴42相对于调整部件14移动。

第一驱动机构30的轴32的一末端可具备用于将轴32的所述末端附接到固定件10的附接部件39。附接部件39可具有外部配置，其允许轴32附接到固定件10以便其围绕其纵向轴线以旋转方式固定。为了说明，至少一个突出部39′可设置在附接部件39上，所述至少一个突出部39′收纳在固定件10中的对应凹座内。类似地，第二驱动机构40的轴42的一末端可具备用于将轴42的所述末端附接到另一调整部件17的附接部件49。附接部件49可具有外部配置，其允许轴42附接到另一调整部件17以便其围绕其纵向轴线以旋转方式固定。为了说明，至少一个突出部49′可设置在附接部件49上，所述至少一个突出部49′收纳在另一调整部件17中的对应凹座内。

如将了解，由于第一和第二驱动机构的马达31和41分别安装在调整部件14上，所以无需在邻近调整装置2的空间中为马达31和41提供专用安装空间。此外，经安装以便其可与调整部件14联合地移动的马达31和41设置在导向部件4和5之间的必须与固定座椅组件保持分开的位置处。

如还将了解，当驱动机构30和40分别包括主轴传动时，马达31和41的旋转输出移动分别可转换为调整部件14和/或另一调整部件17的平移移位。分别设置于轴32和42上的外螺纹的节距可经选择以便提供马达31和41的旋转输出移动分别到相对于相应轴32和42的线性移位的所要转换。

第一和第二驱动机构30和40中的每一者可能具有耦合在马达的输出轴与主轴螺帽之间的其它传动组件。接着将更详细解释可实施在根据实施例的调整装置中的驱动机构的配置。

图4是驱动机构30的部分分离图，且图5是驱动机构30的分解图。虽然将在图4和图5的以下描述中参考驱动机构30，但在实施例中，第二驱动机构40可具有对应于参看图4和图5所解释的第一驱动机构30的配置或与其相同的配置。

驱动机构30大体包括马达31、轴32和耦合在马达31的输出轴33与轴32之间的传动。马达可以是电动马达。马达可特定是DC马达。所述传动具有若干降速级。在图4和图5所示的实施中，传动包括两级蜗杆传动，蜗杆传动的输出耦合到主轴螺帽38。

驱动机构30经配置以使得第一蜗杆传动的蜗杆34以旋转固定的方式耦合到马达31的输出轴33。在实施例中，蜗杆34可形成在马达的输出轴33上。蜗轮35啮合蜗杆34。第二蜗杆传动的第二蜗杆36以旋转固定的方式耦合到蜗轮35。在实施例中，第二蜗杆36和蜗轮35可形成在共同轴上。第二蜗轮37啮合第二蜗杆36。将了解蜗杆34和与其啮合的蜗轮35提供旋转速度降低，且第二蜗杆36和与其啮合的第二蜗轮37提供另一旋转速度降低。

第二蜗轮37以旋转固定方式耦合到主轴螺帽38。在实施例中，第二蜗轮37可形成在主轴螺帽38的外表面上。马达31的输出轴33的旋转移动导致主轴螺帽38以降低速度旋转，所述速度降低受到两级蜗杆传动34-37的影响。

主轴螺帽38具有啮合轴32的外螺纹的内螺纹。主轴螺帽38的旋转实现主轴螺帽38以及设置在调整部件14上的驱动机构30的其它组件与轴32之间的平移相对移位。

如图5中可见，蜗杆34、蜗轮35、第二蜗杆36、第二蜗轮37和主轴螺帽38支撑在具有外壳体51和52的外壳中。外壳体51和52界定凹座，其中可收纳蜗杆34、蜗轮35、第二蜗杆36、第二蜗轮37和主轴螺帽38以便为可旋转的。外壳体可使用螺钉55、56而彼此附接且附接到马达31。销57可沿着马达31的输出轴33的轴向延伸而插入到接合的外壳体51和52中。

连接器54和相关联的电路板53可附接到马达31，以便允许将电力供应到马达31。如果连接器54和界定连接销的布置的电路板53经设置以便以可装卸方式可连接到马达31，那么调整装置3可容易适用于与不同电力供应系统一起使用。当调整装置3将在(例如)使用不同类型的电力连接器的不同类型的汽车中使用时，这可能是有益的。

将了解，对于具有耦合在马达与主轴传动之间的至少一个蜗杆传动的驱动机构，可在小的安装空间中实现所要的速度降低。这有助于将马达和所述至少一个蜗杆传动集成在调整部件14上。

虽然已参看图4和图5来解释用于驱动机构30的配置，但是在其它实施例中第一和/或第二驱动机构30和40分别可具有另一配置。为了说明起见，虽然在图4和图5中绘示具有两级蜗杆传动的驱动机构30，但驱动机构30或驱动机构50还可具有耦合在马达与主轴螺帽之间的单级蜗杆传动或至少三个蜗杆传动。在其它实施例中，可以利用替代传动机构以将马达的旋转输出移动转换为直线移动。

再次参看图2和图3，调整装置3可经配置以便即使当力在垂直于平行导向部件4和5所界定的平面的方向上施加在腰部支撑件2上时仍保持操作。在实施例中，调整装置3经配置以便即使在误用情况(其中2750N的法向力施加到腰部支撑件以用于测试目的)下仍保持操作。为此可利用轴32和42的各种配置和/或将轴32和42耦合到调整装置3的其它组件的各种配置。

在实施例中，轴32可附接到固定件10，使得轴32可围绕垂直于轴32的纵向轴线(即垂直于导向部件4和5的纵向轴线)延伸的轴线而枢转。为此，附接部件39可具备销形突出部39′，其基本上垂直于轴32的纵向轴线而延伸且其收纳于固定件10的对应凹座中，以便允许轴32围绕突出部39′所界定的轴线而枢转。类似地，轴32在调整部件14处延伸所穿过的主轴螺帽38可支撑在调整部件14上，使得所述主轴螺帽38可围绕垂直于主轴螺帽38的纵向轴的轴线而枢转。对于具有图4和图5的配置的驱动机构，这是可实现的，因为外壳51、52中的马达31和安装到马达31的传动组件部分(componentry)以可枢转方式支撑在调整部件14上。如图5中所指示，突出部58可形成在外壳体51、52上，所述突出部58可收纳在调整部件14的凹座中以便允许外壳51、52和其中收纳的主轴螺帽38相对于调整部件14枢转。当轴32具有高刚性时，轴32的末端优选未附接到横向部件6。当力在垂直于导向部件4和5所界定的平面的方向上施加到调整装置3上时，轴32可在固定件10处枢转，且主轴螺帽38可在调整部件14中枢转。因此，可减小作用在轴32上的横向负载。

类似地，轴42可附接到另一调整部件17，使得轴42可围绕垂直于轴42的纵向方向(即垂直于导向部件4和5的纵向轴线)而延伸的轴线而枢转。此外，轴32在调整部件14处延伸所穿过的驱动机构40的主轴螺帽可支撑在调整部件14上，使得所述主轴螺帽可围绕垂直于第二驱动机构40的主轴螺帽的纵向轴线的轴线而枢转。当力在垂直于导向部件4和5所界定的平面的方向上施加到调整装置3上时，轴42可在其到另一调整部件17的附接处枢转，且第二驱动机构40的主轴螺帽可在调整部件14中枢转。因此，可减小作用在轴42上的横向负载。

或者或替代地，轴32和/或轴42可由挠性材料形成，以便允许轴32和/或轴42弹性变形。具体来说，轴32和/或轴42可由允许轴32和/或轴42在误用情况(其中2750N的法向力施加到腰部支撑件)弹性变形的材料形成。

为了说明，轴32和/或轴42可为具备外螺纹的所谓的挠性轴或软轴。挠性轴可以具有包括多个金属线的金属芯。挠性轴可具有外螺纹。挠性轴可在其外表面上具有用于形成外螺纹的金属螺旋线。挠性轴可为软轴，其例如可从舒能公司(Otto Suhner AG)购得。

为了可在误用情况下弹性变形，轴32和/或轴42可为经调适以在高达至少200N的最大轴向负载下弹性变形的挠性轴。具体来说，轴32和/或轴42可为经调适以在高达至少400N的最大轴向负载下弹性变形的挠性轴。具体来说，轴32和/或轴42可为经调适以在高达至少500N的最大轴向负载下弹性变形的挠性轴。

将了解，当轴32或42经附接以使得其可围绕垂直于相应轴的纵向轴线的轴线枢转时，当在垂直于导向部件所界定的平面的方向上施加力时相应轴被损坏的风险得以降低。另外或或者，当轴32或42是挠性轴时，当在垂直于导向部件所界定的平面的方向上施加力时相应轴被损坏的风险得以降低。此外，在后者情况下，主轴螺帽的内螺纹与轴32或42之间的咬合(biting)的风险可得以降低。

还将了解到，如果轴32是挠性轴，那么轴可附接到两个横向部件6和7，因为轴32能够由于正常预期发生的负载而弹性变形。

参看图6和图7，接着将更详细解释根据实施例的调整装置的操作。图6和图7中所说明的操作可通过根据上述参看图1至图5所解释的任一个实施例的调整装置来实施。

参看图6，将解释第一驱动机构30的操作。图6A和图6B是绘示调整装置3的具有部分15和16的调整部件14、另一调整部件17和第一驱动机构30的示意截面图，所述截面是沿着图2中所指示的线VI-VI截取。调整部件14和另一调整部件17附接到大体上平行于驱动机构30的轴32延伸的导向部件(图6中未绘示)，使得调整部件14和另一调整部件17可沿着导向部件而移位。此外，第二驱动机构的轴42(图6中未绘示)安装到另一调整部件17，且啮合安装在第一调整部件14的部分15上的传动(例如，驱动机构40的主轴螺帽)。另一调整部件17具有允许轴32穿过另一调整部件17且相对于另一调整部件17自由移位的直通开口。

图6A绘示初始状态中的调整装置3。轴32具有啮合第一驱动机构30的传动的部件38的结构化外表面。部件38具有可与轴32的外表面啮合的结构化内表面。轴32可以是主轴传动的主轴。部件38可为主轴螺帽。当安装在调整部件14上的第一驱动机构30的马达31经致动时，可使部件38旋转。部件38的结构化内表面与轴32的结构化外表面之间的啮合导致部件38和轴32相对于彼此移动。

驱动机构30安装在调整部件14上，使得当驱动机构30的部件38相对于轴32移动时，调整部件14被迫相对于轴32移动。这在图6B中由61指示。由于轴32的末端固定到导向部件4和5所界定的框架，所以在致动马达31之后调整部件14沿着导向部件4和5移位。

由于第二驱动机构的轴42安装到另一调整部件17，且啮合安装在调整部件14的部分15上的传动(例如，驱动机构40的主轴螺帽)，所以作用在调整部件14上的力也经由第二驱动机构40的轴42而作用在另一调整部件17上。因此，另一调整部件17被迫在相同方向上移动且移动与调整部件14相同的量，只要第二驱动机构未操作即可。另一调整部件17的对应移位在图6B中由箭头62指示。

通过致动第一驱动机构30的马达31，可实现在沿着导向部件4和5的相同方向上的调整部件14和另一调整部件17的联合移位，如图6B中由箭头61和62指示。

将了解到，在调整装置3中，第二驱动机构40的轴42操作以将调整部件14和另一调整部件17彼此耦合，此导致在致动第一驱动机构30的马达31时调整部件14和另一调整部件17在相同方向上联合地移位。另外，轴42也操作以调整腰部支撑件的曲率，如将参看图7更详细解释。

参看图7，将解释第二驱动机构40的操作。图7A和图7B是绘示调整装置3的具有部分15和16的调整部件14、另一调整部件17和第二驱动机构40的示意截面图，所述截面是沿着图2中所指示的线VII-VII截取。调整部件14和另一调整部件17附接到大体上平行于第二驱动机构40的轴42延伸的导向部件(图6中未绘示)，使得调整部件14和另一调整部件17可沿着导向部件而移位。轴42与设置在调整部件的部分15上的第二驱动机构40的传动啮合。调整部件14的部分16具有允许轴42穿过部分16的直通开口。

图7A绘示初始状态中的调整装置3。轴42具有啮合第二驱动机构40的传动的部件48的结构化外表面。部件48具有可与轴42的外表面啮合的结构化内表面。轴42可以是主轴传动的主轴。部件48可为主轴螺帽。当安装在调整部件14上的第二驱动机构40的马达41经致动时，可使部件48旋转。部件48的结构化内表面与轴42的结构化外表面之间的啮合带来轴42与传动部件48之间的相对移位。

第二驱动机构40安装在调整部件14上，使得当第二驱动机构40的部件48与轴42相对于彼此移位时，轴42相对于调整部件14移位。由于轴42的末端附接到另一调整部件17，所以这导致另一调整部件17相对于调整部件14移位，如图7B中由66所指示。另一调整部件17与调整部件14的其上安装拱形部件11和12的末端的部分16之间的所得距离改变调整了拱形部件11和12的曲率。

通过致动第二驱动机构40的马达41，另一调整部件17和调整部件14可相对于彼此移位，如图7B中由箭头66所指示。因此，可调整腰部支撑件2的曲率。

虽然第一驱动机构30和第二驱动机构40的操作已经分别参看图6和图7单独描述，但是驱动机构30和40也可同时致动。

虽然已经参看附图描述本发明的实施例，但是可在其它实施例中实施各种修改。为了进行说明，虽然已经说明了马达31和41两者设置在朝向座椅靠背的下部末端安置的调整部件14上的实施例，但是在其它实施例中马达31和41也可设置在另一调整部件17中。在其它实施例中，第一驱动机构的操作以沿着靠背的纵向轴线移位腰部支撑件的马达可设置在调整部件14和另一调整部件17中的一者上，而第二驱动机构的操作以调整腰部支撑件的曲率的马达可设置在调整部件14和另一调整部件17中的另一者上。

虽然已经描述了操作以调整腰部支撑件的高度和曲率两者的调整装置，但在其它实施例中，不必将调整装置实施为四向调整装置。在实施例中，调整装置可包括可移动调整部件和具有马达的驱动机构(其设置在调整部件上)，所述调整装置经配置以使得调整部件的移位沿着靠背的纵向方向调整腰部支撑件的高度。在实施例中，调整装置可包括可移动调整部件和具有马达的驱动机构(其设置在调整部件上)，所述调整装置经配置以使得调整部件的移位调整腰部支撑件的曲率。在任一状况下，可提供具有结构化表面的轴，其啮合耦合在马达与轴之间的传动。

虽然已经描述了两级蜗杆传动耦合在电动马达的旋转输出轴与主轴传动之间的驱动机构，但在其它实施例中，驱动机构可包括仅一个或至少三个蜗杆传动级。在其它实施例中，可提供另一降速机构。

虽然已经描述了提供主轴传动用于将马达的旋转输出运动转换为相对于轴的直线移位的驱动机构，但其它驱动机构可以是为了实现腰部支撑件的高度调整和/或腰部支撑件的曲率调整。为了进行说明，可以利用使用具有齿状表面的轴的驱动机构。

虽然已经描述分别具备其中可收纳导向线的凹座的调整部件和另一调整部件，但在其它实施例中其它适当配置(例如允许调整部件和/或另一调整部件沿着导向部件移位的使用螺栓型或螺钉型扣件的连接件)可用于将调整部件和/或另一调整部件附接到导向部件。

虽然已经在附图中绘示具有形成为支撑架的腰部支撑件的腰部支撑设备，但在其它实施例中腰部支撑件可具有其它适当配置。在其它实施例中，腰部支撑件可与靠背衬里一体形成，或与其它靠背组件一体形成。

虽然已经在车辆座椅的靠背中的腰部支撑件调整的背景中描述示范性实施例，但本发明的实施例不限于此特定应用领域。而是，本发明的实施例可有利地使用以调整广泛多种座椅中的腰部支撑件。

Claims (16)

1.一种用于腰部支撑件（2）的调整装置，其包括

一对间隔开的导向部件（4,5），

调整部件（14），其耦合到所述一对导向部件（4,5），所述调整部件（14）可沿着所述一对导向部件（4,5）移位且经配置以使得当所述调整部件（14）移位时所述腰部支撑件（2）得以调整，以及

驱动机构（30,40），其用于实现所述腰部支撑件（2）的调整，所述驱动机构（30,40）包括马达（31,41）和以操作方式耦合到所述马达（31,41）的轴（32,42），所述驱动机构（30,40）经配置以使得所述马达（31,41）的致动实现所述调整部件（14）和所述轴（32,42）沿着所述轴（32,42）的纵向方向的相对移位（61,66），

其中所述马达（31,41）设置在所述调整部件（14）上，以便可与所述调整部件（14）联合地沿着所述导向部件（4,5）移位。

2.根据权利要求1所述的调整装置，

其中所述驱动机构（30,40）包括轴（32,42），所述轴（32,42）具有结构化外表面且经安置以便大体平行于所述一对导向部件（4,5）而延伸。

3.根据权利要求2所述的调整装置，

其中所述驱动机构（30,40）经配置以相对于所述轴（32,42）移位所述调整部件（14）。

4.根据权利要求2所述的调整装置，

其中所述轴（32,42）是可挠性的。

5.根据权利要求1所述的调整装置，

包括分别在所述一对导向部件（4,5）之间延伸的间隔开的横向部件（6,7），其中所述轴（32）的末端附接到所述横向部件（6,7）中的每一者。

6.根据权利要求1所述的调整装置，

其中所述驱动机构经配置以沿着所述一对导向部件（4,5）移位所述调整部件（14）。

7.根据权利要求1所述的调整装置，

其中所述驱动机构（30,40）包括主轴传动（32,38,42,48），其中所述主轴传动（32,38,42,48）的主轴螺帽（38,48）设置在所述调整部件（14）上。

8.根据权利要求7所述的调整装置，

其中所述驱动机构（30,40）包括两个蜗杆传动（34-37），所述蜗杆传动（34-37）耦合在所述马达（31,41）与所述主轴传动（32,38,42,48）之间。

9.根据权利要求7所述的调整装置，

其中所述驱动机构（30,40）包括至少一个蜗杆传动（34-37），所述蜗杆传动（34-37）耦合在所述马达（31,41）与所述主轴传动（32,38,42,48）之间。

10.根据权利要求7所述的调整装置，

其中所述主轴传动（32,38,42,48）的所述主轴螺帽（38,48）安装在所述调整部件（14）上，以便可相对于所述调整部件（14）围绕垂直于所述主轴螺帽（38,48）的纵向轴线的轴线而枢转。

11.根据权利要求1所述的调整装置，其包括

另一调整部件（17），其可沿着所述一对导向部件(4,5）移位，其中所述驱动机构（30,40）经配置以使得：在致动所述马达（31,41）后，所述调整部件（14）和所述另一调整部件（17）中的至少一者相对于所述导向部件（4,5）移位。

12.根据权利要求11所述的调整装置，其包括

另一驱动机构（40），其包括另一马达（41），所述另一马达（41）设置于所述调整部件（14）和所述另一调整部件（17）中的一者上。

13.根据权利要求12所述的调整装置，

其中所述驱动机构（30）和所述另一驱动机构（40）经配置以使得：在致动所述马达（31）和所述另一马达（41）中的一者（31）后，所述调整部件（14）和所述另一调整部件（17）沿着所述一对导向部件（4,5）在相同方向上移位，且在致动所述马达（31）和所述另一马达（41）中的另一者（41）后，所述调整部件（14）和所述另一调整部件（17）相对于彼此移位。

14.根据权利要求11所述的调整装置，其包括

至少一个拱形部件（11,12），其分别耦合到所述调整部件（14）和所述另一调整部件（17）。

15.一种腰部支撑设备，其包括

腰部支撑件（2），以及

根据前任何一权利要求所述的调整装置（3），其用于调整所述腰部支撑件（2）。

16.一种调整腰部支撑件（2）的方法，其包括

沿着一对导向部件（4,5）移位调整部件（14）以便调整所述腰部支撑件（2），

其中所述腰部支撑件（2）借助于包括马达（31,41）和轴（32,42）的驱动机构（30,40）来调整，所述轴（32,42）以操作方式耦合到所述马达（31,41）以使得当所述马达（31,41）经致动时所述调整部件（14）和所述轴（32,42）沿着所述轴（32,42）的纵向轴线而相对于彼此移位，其中所述马达（31,41）设置于所述调整部件（14）上以使得所述马达（31,41）与所述调整部件（14）联合地沿着所述一对导向部件（4,5）移位。

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