KR20160106565A - 시트 쿠션 길이 조절 디바이스 및 시트 쿠션 길이를 조절하는 방법 - Google Patents

시트 쿠션 길이 조절 디바이스 및 시트 쿠션 길이를 조절하는 방법 Download PDF

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KR20160106565A
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seat cushion
seat
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루디게르 테페
마르틴 프리츠쉐
클라우스 준케르
군터 마이에르호퍼
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슈크라 게라테바우 게엠베하
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Abstract

시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)는 서포트(11), 서포트(11)에 변위가능하게 장착되고, 시트 쿠션의 적어도 일부에 부착되도록 구성되는 조절부재(12), 및 액추에이터를 포함한다. 액추에이터는 서포트(11) 및 조절부재(12)에 결합된다. 액추에이터는 서포트(11)에 대해 조절부재(12)를 변위시키도록 구성된다. 액추에이터는 파워 드라이브(31), 속도 감소 기어장치, 및 속도 감소 기어장치의 출력부의 회전 모션을 조절부재(12)와 서포트(11) 사이의 선형 변위로 변환하는 모션 변환 메커니즘(41)을 포함한다.

Description

시트 쿠션 길이 조절 디바이스 및 시트 쿠션 길이를 조절하는 방법{SEAT CUSHION LENGTH ADJUSTING DEVICE AND METHOD OF ADJUSTING A SEAT CUSHION LENGTH}
본 발명의 실시예들은 시트용 조절 디바이스에 관한 것이다. 본 발명의 실시예들은 특히 파워 드라이브(power drive)를 사용하여 시트 쿠션을 조절하는 조절 디바이스에 관한 것이다.
매우 다양한 시트들에는 시트의 적어도 일부가 조절되도록 하는 컴포넌트들이 제공된다. 이러한 조절가능한 부분들의 예가 조절가능한 허리 서포트(lumbar support)들, 조절가능한 사이드 서포트들, 또는 다양한 마사지 기능들을 포함한다. 사용자에게 시트의 적어도 일부를 조절하는 옵션을 제공하는 시트들은 강화된 편안함을 제공하기 위해 사용된다. 이것은 사용자가 장기간 동안 시트에 앉을 것 같을 때 특히 중요할 수 있다. 통상의 예가 교통수단에서 사용하기 위한 시트, 예를 들어, 카 시트 또는 다른 차량 시트이다. 예시를 위해, 카 시트들, 버스 시트들, 또는 다른 공중 교통수단 시트들에 대해, 시트 착석자는 각각의 시트에 앉아서 장기간을 보낼 수 있다.
상이한 승객 사이즈들을 수용하기 위해, 시트 쿠션 사이즈가 조절되도록 하는 시트를 제공하는 것이 바람직하다. 이것은 시트 쿠션의 길이를 증가 및/또는 감소시킴으로써 달성될 수 있다. 이에 의해, 사용자의 물건들이 놓여 있는 시트 쿠션은 예를 들어, 시트의 순방향-역방향을 따라 측정된 시트 쿠션의 길이로 조절될 수 있다.
모터-구동 조절 디바이스들은 수동 조절 디바이스들 이상의 다양한 이점들을 제공한다. 사용자 편안함이 강화될 수 있다. 모터-구동 조절 디바이스들은 예를 들어, 시트를 원하는 상태가 되게 하기 위해 모터를 자동으로 제어할 수 있는 차량 제어기의 제어하에서, 자동화에 적합한 전기 인터페이스를 또한 제공한다. 모터-구동 조절 디바이스들에 의해 제공된 이점들에도 불구하고, 다수의 시트들에서 패키징이 문제이다. 차량 시트들에서, 다수의 컴포넌트들이 시트 쿠션 길이 조절과 결부된 조절가능한 사이드 서포트와 같이, 다양한 편안한 기능들을 제공하기 위해 시트에 집적될 수 있는 것이 소망될 수 있다. 종래의 시트 조절 디바이스들에서 사용된 모터의 사이즈 및 중량은 시트의 사이즈 및 중량을 추가할 수 있다. 종래의 모터-구동 조절 디바이스들은 설치하기가 복잡할 수도 있고, 조절 디바이스의 특징들이 상이한 고객 요구들에 쉽게 적응(adapted)되도록 구성(configured)되지 않을 수도 있다. 결과적인 작업부하가 시트의 비용을 증가시킨다. 적절하게 견고하고(rigid) 튼튼한 선형 액추에이터들에 기초할 수 있는 종래의 조절 디바이스들의 구조는 예를 들어, 차량 시트에 착석하는데 직면하는 부하들로 인해 파손되는 경향이 있을 수 있다.
시트 쿠션의 길이를 조절하는 개선된 조절 디바이스에 대한 본 기술분야에서의 요구가 있다. 특히, 컴팩트한 구조를 갖는 시트 쿠션 길이 조절 디바이스에 대한 본 기술분야에서의 요구가 있다. 시트, 예를 들어, 차량 시트에 용이하게 장착될 수 있는 시트 쿠션 길이 조절 디바이스에 대한 본 기술분야에서의 요구가 있다.
본 발명의 실시예들에 따르면, 독립 청구항들에 정의된 바와 같이 시트 쿠션 길이 조절 디바이스 및 시트 쿠션의 길이를 조절하는 방법이 제공된다. 또한, 시트 쿠션 길이 조절 디바이스를 포함하는 시트가 제공된다. 종속 청구항들이 실시예들을 정의한다.
실시예에 따른 시트 쿠션 길이 조절 디바이스는 서포트, 조절부재, 및 액추에이터를 포함한다. 조절부재는 서포트에 변위가능하게 장착되고, 시트 쿠션의 적어도 일부에 결합(coupling)되도록 구성된다. 액추에이터는 서포트 및 조절부재에 결합된다. 액추에이터는 서포트에 대해 조절부재를 변위시키도록 구성된다. 액추에이터는 파워 드라이브; 파워 드라이브에 결합된 입력부와, 출력부를 갖는 속도 감소 기어장치(gearing); 및 속도 감소 기어장치의 출력부의 회전 모션(motion)을 조절부재와 서포트 사이의 선형 변위로 변환하는 모션 변환 메커니즘을 포함한다.
시트 쿠션 길이 조절 디바이스는 컴팩트한 설치 공간에 설치될 수 있다. 속도 감소 기어장치는 토크 증가 기어박스로서 작용한다. 이것은 컴팩트하고 경량의 전기 모터(electric motor)가 파워 드라이브로서 사용되게 한다.
서포트는 시트 팬(seat pan)에 부착을 위해 구성될 수 있다. 서포트는 시트 팬의 섹션(section)일 수 있다.
모션 변환 메커니즘은 스핀들(spindle) 드라이브를 포함할 수 있다. 이에 의해, 시트 쿠션의 길이를 조절하는 선형 액추에이터가 컴팩트한 설치 공간에서 구현될 수 있다.
스핀들 드라이브는 외부 쓰레드(external thread)를 갖는 스핀들을 포함할 수 있다. 스핀들 드라이브는 스핀들의 외부 쓰레드와 맞물린 내부 쓰레드를 갖는 스핀들 너트를 포함할 수 있다.
스핀들은 플렉시블(flexible) 스핀들일 수 있다. 이에 의해, 애플리케이션들을 착석하는데 발생할 수 있는 부하들을 수용하면서 고장의 위험이 완화될 수 있다.
스핀들은 1200N의 축방향 부하 미만의 축방향 부하들이 인가될 때 탄성적으로 변형하는 플렉시블 스핀들일 수 있다.
스핀들은 코어 및 외부 쓰레드를 형성하기 위해 코어 주위에 감긴 와이어 나사선(wire helix)을 포함할 수 있다. 이러한 스핀들은 축방향 및 횡방향 부하들 모두 하에서 탄성 특성들을 제공하면서 양호한 내구성을 제공한다.
코어는 복수의 금속 와이어들로부터 형성된 케이블을 포함할 수 있다. 이러한 스핀들은 축방향 및 횡방향 부하들 모두 하에서 탄성 특성들을 제공하면서 양호한 내구성을 제공한다.
스핀들은 회전에 대해서 고정(secured against rotation)되도록 장착될 수 있다. 스핀들은 조절부재와 공동으로 서포트에 대해 변위가능하도록 조절부재상에 장착될 수 있다. 스핀들 너트는 회전가능하도록 장착될 수 있다. 스핀들 너트는 서포트에 장착될 수 있다. 스핀들 너트는 파워 드라이브 및 속도 감소 기어장치를 또한 하우징하는 액추에이터의 하우징에 회전가능하게 서포트될 수 있다. 이에 의해, 용이한 설치에 적합한 컴팩트하고 모듈식의 설계가 달성된다.
스핀들 너트는 회전에 대해서 고정되도록 장착될 수 있다. 스핀들 너트는 조절부재와 공동으로 서포트에 대해 변위가능하도록 조절부재상에 장착될 수 있다. 스핀들은 회전가능하도록 장착될 수 있다. 스핀들은 서포트에 장착될 수 있다. 스핀들은 파워 드라이브 및 속도 감소 기어장치를 또한 하우징하는 액추에이터의 하우징에 회전가능하게 서포트될 수 있다. 이에 의해, 용이한 설치에 적합한 모듈식의 설계가 달성된다.
스핀들이 회전가능하게 장착될 때, 스핀들은 속도 감소 기어장치의 출력부와 일체로 형성되는 오버몰딩(overmolding)을 가질 수 있다. 출력부는 속도 감소 기어장치의 웜 기어(worm gear)일 수 있다.
스핀들 너트가 회전가능하게 장착될 때, 스핀들 너트는 속도 감소 기어장치의 출력부와 일체로 형성될 수 있다. 출력부는 속도 감소 기어장치의 웜 기어(worm gear)일 수 있다.
스핀들 또는 스핀들 너트가 회전가능하게 장착되는지에 관계없이, 스핀들은 스핀들상에 몰딩된 엔드 스탑(end stop)을 포함할 수 있다. 엔드 스탑은 플라스틱으로 형성될 수 있다. 엔드 스탑은 접합면(abutment surface)을 가질 수 있다. 엔드 스탑의 접합면상의 스핀들 너트 또는 액추에이터 하우징의 접합은 서포트에 대한 조절부재의 변위에 대한 종료 위치를 규정(define)할 수 있다. 이에 의해, 서포트에 대한 조절부재의 이동이 비용 효율적인 방식으로 제한될 수 있다.
엔드 스탑은 스핀들의 부착을 위한 부착 특징부를 더 포함할 수 있다.
회전가능하게 장착된 스핀들에 대해, 부착 특징부는 서포트 또는 조절부재에 스핀들을 회전가능하게 장착하기 위해 구성될 수 있다.
회전에 대해서 고정되도록 장착되는 스핀들에 대해, 부착 특징부는 그것의 종축에 관하여 스핀들의 회전을 방지하도록 서포트 또는 조절부재에 스핀들을 부착하기 위해 구성될 수 있다. 부착 특징부는 스핀들의 종축에 대해 횡축인 축에 관하여 스핀들의 회전축(pivoting) 이동 또는 편향을 허용하도록 구성될 수 있다.
모션 변환 메커니즘은 랙 피니언(rack and pinion) 드라이브를 포함할 수 있다. 랙 피니언 드라이브는 속도 감소 기어장치의 출력부에 결합된 피니언 및 피니언과 맞물린 랙을 포함할 수 있다. 랙 피니언 드라이브를 포함하는 모션 변환 메커니즘은 단순한 구조를 갖는다.
피니언은 서포트에 회전가능하게 장착될 수 있다. 랙은 조절부재에 고정될 수 있다.
랙 피니언 드라이브는 속도 감소 기어장치의 출력부에 결합된 다른 피니언, 및 다른 피니언과 맞물린 다른 랙을 포함할 수 있다.
랙 및 다른 랙은 조절부재의 변위 방향을 따라 연장될 수 있고, 변위 방향에 대해 횡으로 서로로부터 오프셋될 수 있다.
피니언, 및 만일 제공된다면, 다른 피니언은 피니언 하우징에 배열될 수 있다. 랙, 및 만일 제공된다면, 다른 랙은 피니언 하우징을 통해 연장되도록 구성될 수 있다.
속도 감소 기어장치는 적어도 하나의 웜 감소 기어장치를 포함할 수 있다. 속도 감소 기어장치는 2-스테이지 웜 감소 기어장치를 포함할 수 있다. 속도 감소 기어장치는 토크-방지(torque-proof) 방식으로 파워 드라이브의 출력 샤프트에 부착된 제1 웜을 포함할 수 있다. 속도 감소 기어장치는 제1 웜과 맞물린 제1 웜 휠을 포함할 수 있다. 제1 웜 휠의 회전축은 제1 웜의 회전축에 대해 횡방향일 수 있다. 속도 감소 기어장치는 제1 웜 휠과 일체로 형성되거나, 그렇지 않으면 토크-방지 방식으로 제1 웜 휠에 부착된 제2 웜을 포함할 수 있다. 제2 웜의 회전축은 제1 웜 휠의 회전축과 일치할 수 있다. 속도 감소 기어장치는 제2 웜과 맞물린 제2 웜 휠을 포함할 수 있다. 제2 웜 휠의 회전축은 제2 웜의 회전축에 대해 횡방향일 수 있다. 제2 웜 휠은 속도 감소 기어장치의 출력부를 형성할 수 있다. 이러한 속도 감소 기어장치는 컴팩트한 설계를 제공하면서 시트 쿠션 길이를 조절하는데 적합한 속도 감소 및 토크 증가를 제공한다.
제1 웜, 제1 웜 휠, 제2 웜, 및 제2 웜 휠 모두는 액추에이터의 하우징에 회전가능하게 장착될 수 있다.
액추에이터는 파워 드라이브 및 속도 감소 기어장치가 장착되는 하우징을 포함할 수 있다. 하우징은 서포트에 견고하게(rigidly) 부착될 수 있다.
시트 쿠션 길이 조절 디바이스의 설치 상태에서, 액추에이터의 하우징은 시트의 시트 팬에 대해 정지를 유지하도록 장착될 수 있다.
시트 쿠션 길이 조절 디바이스는 시트의 시트 팬에 부착을 위해 구성된 모듈식 유닛일 수 있다. 시트 쿠션 길이 조절 디바이스는 모션 변환 메커니즘이 시트 팬에 직접 부착되지 않도록 구성될 수 있다.
시트 쿠션 길이 조절 디바이스는 서포트만이 볼트들, 나사들, 또는 다른 부착 디바이스들을 사용하여 시트의 시트 팬에 부착되도록 구성될 수 있다.
시트 쿠션 길이 조절 디바이스는 시트 쿠션을 포함할 수 있다. 조절부재는 시트 쿠션의 일부를 선형적으로 변위시키기 위해 시트 쿠션의 일부에 부착될 수 있다. 시트 쿠션은 탄력적으로 변형가능할 수 있고/있거나 시트 쿠션의 적어도 일부는 시트 쿠션 길이 조절 디바이스의 액션 하에서 변위가능할 수 있다. 시트 쿠션은, 직물 또는 부직포, 및 백킹재(backing material)일 수 있는 탄력 커버를 포함할 수 있다. 백킹재는 주면(major face)을 가질 수 있다. 백킹재는 부하가 주면에 수직인 방향으로 인가될 때 탄성적으로 변형되도록 구성될 수 있다. 백킹재는 부하가 주면에 평행인 방향으로 시트 쿠션 길이 조절 디바이스에 의해 인가될 때 탄성적으로 변형되도록 구성될 수 있다. 백킹재는 폼(foam), 예를 들어, 폴리우레탄(PU) 폼일 수 있다. 백킹재는 열적으로 활성화된 접착 섬유들 및 매트릭스 섬유들(matrix fibers)을 포함하는 섬유 쿠션을 포함할 수 있다.
시트 쿠션은 시트 쿠션 길이 조절 디바이스가 시트 쿠션의 길이를 조절할 때 가역적으로 변형되도록 구성될 수 있다.
시트 쿠션은 조절부재의 적어도 일부가 수용되는 포켓을 형성할 수 있다.
시트 쿠션 길이 조절 디바이스는 파워 드라이브의 활성화를 제어하는 제어기를 포함할 수 있다. 제어기는 차량 제어 유닛일 수 있다. 제어기는 여러 인증된 운전자들 중 어느 누가 시트상에 착석하는지에 따라 시트 쿠션 길이를 조절하기 위해 모터를 자동으로 제어하도록 구성될 수 있다. 제어기는 운전자에 의해 사용된 차량 인증 엘리먼트에 기초하여, 예를 들어, 운전자에 의해 사용된 키 또는 키리스(keyless) 인증 엘리먼트에 기초하여 운전자를 자동으로 식별하도록 구성될 수 있다.
파워 드라이브는 전기 모터일 수 있다.
전기 모터의 회전 방향은 가역적일 수 있다. 그 후, 시트 쿠션 길이는 모터 샤프트의 회전 방향을 제어함으로써 선택적으로 증가되거나 감소될 수 있다. 이것은 다양한 방식들로, 예를 들어, 전기 모터에 공급된 전력의 극성을 반전시키거나, 회전 방향을 규정하는 전기 모터에 제어 신호를 제공함으로써 행해질 수 있다.
실시예에 따른 차량 시트는 실시예에 따른 시트 쿠션 및 시트 쿠션 길이 조절 디바이스를 갖는 시트를 포함한다. 시트 쿠션 길이 조절 디바이스는 시트 쿠션의 길이를 조절하기 위해 시트 쿠션에 결합된다.
차량 시트는 카 시트일 수 있다. 차량 시트는 트럭 시트일 수 있다. 차량 시트는 공중 교통수단 시트, 예를 들어, 버스용, 기차용, 또는 비행기용 시트일 수 있다.
액추에이터는 차량 시트의 시트 팬에 부착될 수 있다. 시트 팬은 시트 쿠션 길이 조절 디바이스 및 시트 쿠션 모두를 지지할 수 있다. 시트 쿠션 길이 조절 디바이스의 적어도 파워 드라이브 및 속도 감소 기어장치가 시트 팬과 시트 쿠션 사이에 개재될 수 있다. 파워 드라이브 및 속도 감소 기어장치는 시트 팬 및 조절부재가 파워 드라이브와 시트 쿠션 사이에 개재되도록 또한 설치될 수 있다.
시트 쿠션 길이 조절 디바이스는 시트 팬에 대해 조절부재를 변위시키도록 구성될 수 있다.
차량 시트는 백레스트(backrest)를 포함할 수 있다.
다른 실시예에 따르면, 시트 쿠션의 길이를 조절하는 방법이 제공된다. 길이는 파워 드라이브; 파워 드라이브에 결합된 입력부와, 출력부를 갖는 속도 감소 기어장치; 및 속도 감소 기어장치의 출력부의 회전 모션을 선형 모션으로 변환하는 모션 변환 메커니즘을 포함하는 액추에이터를 사용하여 조절된다. 시트 쿠션의 적어도 일부 및 모션 변환 메커니즘은 서포트에 변위가능하게 장착되는 조절부재에 결합된다. 방법은 서포트에 대해 조절부재를 변위시키기 위해 액추에이터의 파워 드라이브를 활성화시키는 단계를 포함한다.
방법의 다른 특징들 및 이에 의해 각각 달성되는 효과들은 실시예들에 따른 시트 쿠션 길이 조절 디바이스 및 차량 시트를 참조하여 설명한 특징들에 대응할 수 있다.
방법은 본원에 개시된 다양한 실시예들 중 어느 하나의 시트 쿠션 길이 조절 디바이스를 사용하여 수행될 수 있다.
다른 실시예에 따르면, 실시예에 따른 시트 쿠션 길이 조절 디바이스를 시트에 장착하는 방법이 제공된다. 방법은 파워 드라이브 및 속도 감소 기어장치가 하우징되는 하우징을 시트의 시트 팬 또는 다른 구조적 부재에 장착하는 단계를 포함한다.
방법은 시트 팬에 형성된 리세스(recess)에 서포트를 배열하는 단계, 및 서포트를 시트 팬에 부착하는 단계를 포함할 수 있다.
다양한 실시예들에 따른 디바이스들 및 방법들은 시트 쿠션의 길이를 조절하기 위해 활용될 수 있다. 다양한 실시예들에 따른 디바이스들 및 방법들은 차량 시트, 특히, 자동차 시트의 시트 쿠션의 길이를 조절하기 위해 사용될 수 있다.
본 발명의 추가의 특징들 및 이점들은 유사하거나 동일한 참조 부호들이 유사하거나 동일한 엘리먼트들을 나타내는 첨부한 도면들을 참조하여 바람직하거나 유익한 실시예들의 아래의 상세한 설명으로부터 더욱 쉽게 이해될 것이다.
도 1은 실시예에 따른 시트의 개략적인 단면도이다.
도 2는 도 1의 시트의 개략적인 단면도이다.
도 3은 실시예에 따른 시트 쿠션 길이 조절 디바이스의 사시도이다.
도 4는 도 3의 시트 쿠션 길이 조절 디바이스의 부분도이다.
도 5는 설치 상태에서의 도 3의 시트 쿠션 길이 조절 디바이스의 도면이다.
도 6은 다른 실시예에 따른 시트 쿠션 길이 조절 디바이스의 사시도이다.
도 7은 도 6의 시트 쿠션 길이 조절 디바이스의 부분도이다.
도 8은 도 6의 시트 쿠션 길이 조절 디바이스의 부분도이다.
도 9는 다른 실시예에 따른 시트 쿠션 길이 조절 디바이스의 사시도이다.
도 10은 도 9의 시트 쿠션 길이 조절 디바이스의 부분도이다.
도 11은 다른 실시예에 따른 시트 쿠션 길이 조절 디바이스의 사시도이다.
도 12는 도 11의 시트 쿠션 길이 조절 디바이스의 부분도이다.
도 13은 도 11의 시트 쿠션 길이 조절 디바이스의 부분도이다.
도 14는 도 11의 시트 쿠션 길이 조절 디바이스용의 액추에이터의 부분도이다.
이제, 본 발명의 예시적인 실시예들이 첨부한 도면들을 참조하여 설명될 것이다. 일부 실시예들이 자동차 좌석의 문맥과 같은 애플리케이션의 특정한 분야들의 문맥에서 설명되지만, 실시예들은 애플리케이션이 이러한 분야에 제한되지 않는다. 다양한 실시예들의 특징들은 구체적으로 다르게 언급되지 않으면 서로 조합될 수 있다. 도면들에서, 동일한 참조 부호들이 동일한 엘리먼트들을 지칭한다.
도 1은 실시예에 따른 차량 시트(1)의 개략도이다. 차량 시트(1)는 카 시트 또는 다른 자동차 시트로서 구성될 수 있다.
차량 시트(1)는 시트(2) 및 백레스트(9)를 일반적으로 포함한다. 시트(2)는 시트(2)에 구조적 안정성을 제공하는 구조적 부재를 포함할 수 있다. 구조적 부재는 시트 팬(3) 및/또는 시트 프레임일 수 있다. 시트(2)는 시트 쿠션을 포함한다. 시트 쿠션은 커버(5)를 포함할 수 있다. 커버(5)는 직물 또는 부직포로 형성될 수 있다. 시트 쿠션은 강화된 편안함을 제공하는 탄력 백킹(4)을 포함할 수 있다. 탄력 백킹(4)은 덮개(upholstery)일 수 있다. 탄력 백킹(4)은 예를 들어, 폼 재료 또는 섬유 재료로 이루어질 수 있거나, 폼 재료 또는 섬유 재료를 포함할 수 있다. 커버(5)는 시트 쿠션 길이 조절 디바이스가 시트 쿠션의 길이를 연장시키거나 축소시킬 때 가역적으로 변형가능하다. 탄력 백킹(4)은 탄력적으로 변형가능할 수 있고/있거나 탄력 백킹(4)의 적어도 일부는 시트 쿠션 길이가 조절될 때 커버(5)에 대해 변위될 수 있다.
차량 시트(1)는 시트 쿠션의 길이를 조절하기 위해 시트 쿠션에 결합되는 시트 쿠션 길이 조절 디바이스를 포함한다. 시트 쿠션 길이 조절 디바이스는 시트(2) 내에 규정된 캐비티에 설치되고, 시트 쿠션의 길이를 가역적으로 변경함으로써 차량 시트(1)의 외형을 변형시키도록 작동된다. 이에 의해, 시트 착석자의 물건들이 놓일 수 있는 시트 쿠션의 길이가 조절될 수 있다.
시트 쿠션 길이의 조절은 시트 쿠션 길이 조절 디바이스를 사용하여 다양한 방식들로 구현될 수 있다. 예시를 위해, 커버(5) 및 탄력 백킹(4)은 시트 쿠션 길이 조절 디바이스의 액션하에서 탄성적으로 변형될 수 있다. 대안으로 또는 추가로, 탄력 백킹(4)은 시트 쿠션 길이 조절 디바이스의 액션하에서 시트내에서 변위될 수 있다. 대안으로 또는 추가로, 탄력 백킹(4)은 서로에 대해 변위가능한 적어도 2개의 부분들을 가질 수 있고, 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(4)는 탄력 백킹(4)의 부분들 중 다른 하나에 대해 탄력 백킹(4)의 부분들 중 하나를 변위시키도록 구성될 수 있다. 시트 쿠션 길이 조절 디바이스는 시트 쿠션의 2개의 대향하는 주변 에지들 사이의 거리를 조절하도록 구성될 수 있다.
더욱 상세히 후술하는 바와 같이, 시트 쿠션 길이 조절 디바이스는 서포트(11) 및 서포트(11)에 대해 변위가능한 조절부재(12)를 일반적으로 포함한다. 조절부재(12)는 서포트(11)에 대해 직선운동(translatory) 방식으로 변위가능하도록 서포트(11)상에 장착될 수 있다. 서포트(11)는 시트 팬(3)의 섹션일 수 있고, 시트 팬(11)과 일체로 형성될 수 있거나, 예를 들어, 볼트들, 나사들, 또는 다른 부착 기법들에 의해 시트 팬(3)에 부착될 수 있다.
시트 쿠션 길이 조절 디바이스는 파워 드라이브 및 속도 감소 기어장치 어셈블리(20)를 포함한다. 파워 드라이브 및 속도 감소 기어장치는 서포트(11)에 부착될 수 있거나 서포트(11)와 일체로 형성될 수 있는 하우징에 하우징될 수 있다. 파워 드라이브는 전기 모터일 수 있다. 파워 드라이브는 출력 샤프트로서 모터로부터 연장되는 모터 샤프트를 갖는 회전 모터일 수 있다. 속도 감소 기어장치는 모터 샤프트에 결합된 입력부를 가질 수 있고, 출력부를 가질 수 있다. 속도 감소 기어장치는 속도 감소, 예를 들어, 입력부의 각속도와 비교하여 출력부의 각속도의 감소, 및 토크 증가를 제공할 수 있다.
시트 쿠션 길이 조절 디바이스는 회전-선형 모션 변환 메커니즘(21)을 포함한다. 모션 변환 메커니즘(21)은 속도 감소 기어장치의 출력부의 회전 모션을 조절부재(12)의 직선운동 변위로 변환하도록 작동한다. 모션 변환 메커니즘(21)은 다양한 구성들 중 어느 하나를 가질 수 있다. 모션 변환 메커니즘(21)은 스핀들, 및 스핀들과 쓰레딩 맞물림(threading engagement)하고 있는 스핀들 너트를 갖는 스핀들 드라이브를 포함할 수 있다. 모션 변환 메커니즘(21)은 랙 피니언 드라이브를 포함할 수 있다.
조절부재(12)는 시트 쿠션에 결합된다. 다양한 결합 메커니즘들 중 어느 하나가 사용될 수 있다. 조절부재(12)의 전면부가 조절부재(12)를 시트 쿠션의 전단(front end)에 결합시키는 결합 구조(13)를 구현하기 위해 시트 쿠션에 의해 규정된 포켓에 수용될 수 있다. 대안으로 또는 추가로, 조절부재(12)는 예를 들어, 볼트들, 나사들, 리벳들, 접착제, 용접, 또는 다른 기법들에 의해 결합 구조(13)를 형성하는 하나 또는 여러 부착 기법들에 의해 시트 쿠션의 전면부에 부착될 수 있다.
시트 쿠션 길이 조절 디바이스의 파워 드라이브의 활성화가 조절부재(12)로 하여금 서포트(11)에 대해 변위되게 한다. 조절부재(12)는 시트(2)의 후단(rear end) 및/또는 백레스트(9)에 대해 변위된다. 차량에 설치된 차량 시트(1)에 대해, 조절부재(12)는 시트 팬에 대해 변위되지만, 시트 쿠션 길이 조절 디바이스의 파워 드라이브의 활성화는 예를 들어, 차량 바닥에 대해 시트 팬의 어떠한 변위도 초래하지 않는다.
시트 쿠션 길이 조절 디바이스의 파워 드라이브를 활성화함으로써, 시트 쿠션의 길이는 모터 샤프트의 회전 방향에 따라, 증분(increment) 또는 감분(decrement)(8)만큼 변경될 수 있다. 모터 샤프트가 제1 방향으로 회전하도록 파워 드라이브를 제어함으로써, 시트 쿠션의 길이는 도 2에 예시된 바와 같이 증분(8) 만큼 증가될 수 있다. 모터 샤프트가 제1 방향에 대향하는 제2 방향으로 회전하도록 파워 드라이브를 동작시킴으로써, 시트 쿠션의 길이는 감소될 수 있다. 이에 의해, 시트(2)의 형상, 및 특히, 시트 쿠션의 길이가 다양한 승객 사이즈들 및 다양한 물건 길이들 또는 착석 위치들을 수용하도록 조절될 수 있다.
도 2에 예시되어 있는 바와 같이, 시트 쿠션 길이 조절 디바이스의 파워 드라이브의 활성화는 시트 쿠션의 전단을 거리(8)만큼 순방향으로 변위시킬 수 있다. 이에 의해, 시트 쿠션의 길이 및 시트(2)의 외형이 변경될 수 있다. 파워 드라이브의 출력 샤프트가 역방향으로 회전하도록 파워 드라이브가 활성화될 때, 시트 쿠션의 전단은 시트 쿠션 길이 조절 디바이스의 액션하에서 후방 방향으로 변위될 수 있다.
제어기(7)가 액추에이터의 동작을 제어할 수 있다. 제어기(7)는 전기적 연결을 통해 액추에이터에 결합될 수 있다. 제어기(7)는 전기적 연결시에 인가된 전압을 제어할 수 있어서 액추에이터의 활성화를 제어한다. 제어기(7)는 전기 모터에 공급된 전압의 극성을 제어할 수 있다. 제어는 상이한 방식들로 수행될 수 있다. 사용자가 사용자 액션의 제어하에서 시트 쿠션 길이의 조절을 실시할 수 있도록, 제어기(7)에 결합된 사용자 인터페이스(6)가 제공될 수 있다. 대안으로 또는 추가로, 제어기(7)는 특정한 드라이버가 인식되어 시트 쿠션 길이를 각각의 드라이버에 적합한 값으로 설정할 때 액추에이터를 자동으로 제어할 수 있다. 적합한 시트 쿠션 길이의 식별은 차량 인증 엘리먼트(차량 키 또는 대응하는 키형(key-like) 엘리먼트)에 저장된 식별자(identifier) 및 다양한 식별자들에 대한 시트 쿠션 길이들을 저장한 룩업 테이블에 기초하여 자동으로 수행될 수 있다. 제어기(7)는 식별자가 차량 인증 엘리먼트로부터 판독될 때, 요구되는 경우에, 액추에이터를 활성화시킴으로써 시트 쿠션 길이의 구성을 자동으로 설정할 수 있다. 제어기(7)는 시트 쿠션 길이 조절 디바이스의 액추에이터의 현재 위치를 저장하는 메모리를 포함할 수 있다. 대안으로 또는 추가로, 제어기(7)는 충돌과 같은 중대한 이벤트에 응답하여 액추에이터를 자동으로 제어할 수 있다.
도 3 내지 도 14를 참조하여, 실시예들에 따른 시트 쿠션 길이 조절 디바이스들의 구성들이 상세히 설명될 것이다. 시트 쿠션 길이 조절 디바이스들은 실시예의 차량 시트(1)에서 사용될 수 있다.
일반적으로, 시트 쿠션 길이 조절 디바이스의 액추에이터는 파워 드라이브 및 속도 감소 기어장치를 포함한다. 속도 감소 기어장치는 회전-선형 모션 변환 메커니즘을 구동하는 출력부를 갖는다. 속도 감소 기어장치는 셀프-락킹(self-locking) 기어장치일 수 있다. 대안으로 또는 추가로, 회전-선형 모션 변환 메커니즘은 셀프-락킹일 수 있다. 이것은 파워 드라이브가 더 이상 활성화되지 않을 때에도 시트 쿠션 길이가 설정 위치에 남아 있을 수 있다는 것을 보장한다.
도 3은 실시예에 따른 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)의 사시도이다. 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)는 사전 제조될 수 있고 하나의 유닛으로서 시트 팬(3)에 설치될 수 있는 모듈식 유닛이다. 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)는 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)의 다른 컴포넌트들과 시트 팬(3) 사이에 어떠한 연결도 확립되지 않으면서, 서포트(11)만이 시트 팬(3)에 부착되도록 구성될 수 있다.
시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)는 서포트(11)를 포함한다. 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)는 서포트(11)상에 변위가능하게 서포트되는 조절부재(12)를 포함한다. 가이드 특징부들(14 내지 17)이 서포트(11)에 대해 조절부재(12)의 직선운동 선형 변위를 가이드하기 위해 서포트(11) 및/또는 조절부재(12)상에 제공될 수 있다. 예시를 위해, 조절부재(12)는 순방향-역방향으로 서포트(11)상에서 슬라이딩가능하도록 서포트(11)상에 가이드될 수 있다. 서포트(11)는 조절부재(12)의 메이팅 리세스(mating recess; 15, 17)에 슬라이딩가능하게 수용된 돌출부(14, 16)를 가질 수 있다. 대안으로 또는 추가로, 서포트(11)는 조절부재(12)의 메이팅 돌출부가 슬라이딩가능하게 수용되는 리세스를 가질 수 있다. 돌출부(14, 16) 및 리세스(15, 17)는 시트의 순방향-역방향에 대응하는 방향으로 연장할 수 있다. 가이드 특징부들이 연장되는 방향은 시트 쿠션의 길이가 조절되는 방향에 대응하는 조절부재(12)를 변위시키기 위한 변위 방향을 규정할 수 있다.
시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)는 파워 드라이브(31)가 하우징되는 하우징(30)을 포함한다. 파워 드라이브(31)의 모터 샤프트와 모션 변환 메커니즘 사이에 결합된 속도 감소 기어장치는 하우징(30)에 또한 하우징될 수 있다. 속도 감소 기어장치는 다양한 구성들 중 어느 하나를 가질 수 있다. 속도 감소 기어장치는 웜 감소 기어장치일 수 있다. 속도 감소 기어장치는 도 4를 참조하여 더욱 상세히 설명하는 바와 같이, 2-스테이지 웜 감소 기어장치일 수 있다. 속도 감소 기어장치는 2개 보다 많은 속도 감소 스테이지들을 가질 수 있다.
시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)의 모션 변환 메커니즘은 속도 감소 기어장치의 출력부의 회전을 서포트(11)에 대한 조절부재(12)의 선형 변위로 변환하도록 작동한다. 모션 변환 메커니즘은 예를 들어, 스핀들 드라이브일 수 있다. 스핀들 드라이브는 스핀들(41), 및 스핀들(41)과 쓰레딩 맞물림하고 있는 스핀들 너트(42)를 포함한다. 스핀들(41) 및 스핀들 너트(42)는 종축을 가질 수 있다. 스핀들(41)과 스핀들 너트(42) 중 하나가 스핀들(41)의 종축에 관하여 회전가능하도록 장착될 수 있다. 스핀들(41)과 스핀들 너트(42) 중 다른 하나가 스핀들(41)의 종축에 관하여 회전가능하지 않도록 장착될 수 있다.
도 3의 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)에서, 스핀들(41)은 회전이 방지되도록 장착된다. 스핀들(41)은 스핀들(41)이 그것의 종축에 관하여 회전하는 것을 방지하는 방식으로 조절부재(12)에 부착된다. 비틀림(torsion)이 스핀들(41)로 하여금 특정한 정도로 굽어지게 할 수 있다는 것이 이해된다. 그러나 스핀들(41)은 그것의 종축에 관하여 완전한 회전을 수행할 수 없는 방식으로 조절부재(12)에 일반적으로 고정된다.
스핀들 너트(42)는 하우징(30)에 회전가능하게 장착된다. 스핀들 너트(42)는 서포트(11)에 대해 회전가능하다. 스핀들 너트(42)의 회전은 스핀들(41)로 하여금 하우징(30)에 대해 변위되게 한다. 조절부재(12)에 대한 스핀들(41)의 부착은, 스핀들(41)이 스핀들 너트(42)의 회전에 의해 스핀들 너트(42)를 통해 변위될 때, 조절부재(12)로 하여금 서포트(11)에 따라 슬라이딩하게 한다.
스핀들(41)은 다양한 방식들로 장착될 수 있다. 도 3의 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)에서, 스핀들(41)은 조절부재(12)의 메이팅(mating) 부착 특징부(44)에 수용된 부착 특징부를 갖는 엔드 스탑(43)을 갖는다. 엔드 스탑(43)상에 형성된 부착 특징부는 스핀들(41)의 종축에 대해 횡으로 연장되고 스핀들이 부하들하에서 편향되게 하여, 엔드 스탑(43)으로 하여금 조절부재(12)의 부착 특징부(44)내에서 회전하게 하는 회전축(axle)을 포함할 수 있다.
엔드 스탑(43)은 서포트(11)에 대한 조절부재(12)의 이동을 제한하도록 또한 구성될 수 있다. 엔드 스탑(43)은 접합면을 가질 수 있다. 엔드 스탑(43)의 접합면상의 서포트(11) 또는 하우징(30)의 접합은 서포트(11)에 대한 조절부재(12)의 선형 변위를 중지시킬 수 있다.
엔드 스탑(43)은 플라스틱으로 형성될 수 있다. 엔드 스탑(43)은 스핀들(41)의 종단(end)상에 몰딩될 수 있다. 엔드 스탑(43)은 예를 들어, 사출 몰딩에 의해 형성될 수 있다.
스핀들(41)의 대향 종단이 조절부재(12)에 또한 부착될 수 있다. 스핀들(41)은 조절부재(12)의 메이팅 부착 특징부(46)에 수용된 부착 특징부를 갖는 다른 엔드 스탑(45)을 갖는다. 다른 엔드 스탑(45)상에 형성된 부착 특징부는 스핀들(41)의 종축에 대해 횡으로 연장되고 스핀들이 부하들하에서 편향되게 하여, 다른 엔드 스탑(45)으로 하여금 조절부재(12)의 부착 특징부(46)내에서 회전하게 하는 회전축을 포함할 수 있다. 다른 엔드 스탑(45)은 서포트(11)에 대한 조절부재(12)의 이동을 제한하도록 또한 구성될 수 있다. 다른 엔드 스탑(45)은 접합면을 가질 수 있다. 다른 엔드 스탑(45)의 접합면상의 서포트(11) 또는 하우징(30)의 접합은 서포트(11)에 대한 조절부재(12)의 선형 변위를 중지시킬 수 있다.
다른 엔드 스탑(45)은 플라스틱으로 형성될 수 있다. 다른 엔드 스탑(45)은 스핀들(41)의 다른 종단상에 몰딩될 수 있다. 다른 엔드 스탑(45)은 예를 들어, 사출 몰딩에 의해 형성될 수 있다. 엔드 스탑(43) 및 다른 엔드 스탑(45)은 동일한 사출 몰딩 프로세스에서 스핀들(41)상에 몰딩될 수 있다.
엔드 스탑(43)과 다른 엔드 스탑(45) 사이의 거리는 서포트(11)에 대한 조절부재(12)의 이동 경로를 규정할 수 있다. 그에 따라, 시트 쿠션의 길이에서의 최대 변화가 상이한 고객 요구들에 대해 단순한 방식으로 적응될 수 있다. 예시를 위해, 엔드 스탑(43) 및 다른 엔드 스탑(45)의 길이는 특정한 고객에 의해 요구되는 이동 거리에 따라, 조절부재(12)와 서포트(11) 사이의 상이한 최대 변위들을 규정하기 위해 오버몰딩 프로세스에서 설정될 수 있다.
시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)의 동작에서, 파워 드라이브의 모터 샤프트의 회전이 스핀들 너트(42)로 하여금 회전하게 한다. 스핀들(41)이 부착되는 조절부재(12)는 서포트(11)에 대해 선형 방식으로 변위된다. 시트 쿠션에 부착되거나 그렇지 않으면 결합되는 조절부재(12)의 결합 구조(13)가 변위되어, 시트 쿠션의 길이에서의 변화를 초래한다.
도 4는 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)의 액추에이터의 부분 사시도이다. 액추에이터의 구성이 도 4를 참조하여 더욱 상세히 설명될 것이다.
하우징(30)은 전기 모터로서 구성된 파워 드라이브(31)가 수용되는 리세스를 포함한다. 하우징(30)은 모터의 커넥터(39)가 돌출할 수 있는 개구부(opening)를 규정할 수 있다. 커넥터(39)는 가역적 방식으로 파워 드라이브(31)로부터 해제 가능하고/가능하거나 파워 드라이브(31)상에 커넥터(39)를 푸쉬함으로써 파워 드라이브(31)에 부착될 수 있는 커넥터 피팅(fitting)일 수 있다. 이것은 예를 들어, 상이한 보드 네트워크들에 대한 파워 드라이브(31)의 연결을 용이하게 한다.
하우징은 속도 감소 기어장치의 적어도 하나의 기어를 회전가능하게 서포트하는 적어도 하나의 다른 리세스를 포함한다. 도 4의 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)에서, 속도 감소 기어장치는 2-스테이지 웜 속도 감소 기어장치로서 구현된다. 속도 감소 기어장치는 토크-방지 방식으로 파워 드라이브(31)의 출력 샤프트에 부착된 제1 웜(32)을 포함할 수 있다. 속도 감소 기어장치는 제1 웜(32)과 메싱 맞물리는(meshing engagement) 제1 웜 휠(33)을 포함할 수 있다. 제1 웜 휠(33)의 회전축은 제1 웜(32)의 회전축에 대해 횡방향일 수 있다. 속도 감소 기어장치는 제1 웜 휠(33)과 일체로 형성되거나, 그렇지 않으면 토크-방지 방식으로 제1 웜 휠(34)에 부착된 제2 웜(34)을 포함할 수 있다. 제2 웜(34)의 회전축은 제1 웜 휠(33)의 회전축과 일치할 수 있다. 속도 감소 기어장치는 제2 웜(34)과 메싱 맞물리는 제2 웜 휠(35)을 포함할 수 있다. 제2 웜 휠(35)의 회전축은 제2 웜(34)의 회전축에 대해 횡방향일 수 있다. 제2 웜 휠(35)은 속도 감소 기어장치의 출력부를 형성할 수 있다. 이러한 속도 감소 기어장치는 컴팩트한 설계를 갖는 파워 드라이브를 사용하면서 시트 쿠션 길이를 조절하는데 적합한 속도 감소 및 토크 증가를 제공한다. 이러한 속도 감소 기어장치는 셀프-락킹을 또한 제공할 수 있다.
제2 웜 휠(35)일 수 있는 속도 감소 기어장치의 출력부는 토크-방지 방식으로 스핀들 너트(42)에 결합될 수 있다. 스핀들 너트(42) 및 제2 웜 휠(35)은 일체로 형성될 수 있다. 스핀들 너트(42) 및 제2 웜 휠(35)은 플라스틱 재료로 일체로 형성될 수 있다. 스핀들 너트(42)는 스핀들(41)의 외부 쓰레드의 피치와 동일한 피치를 갖는 내부 쓰레드를 갖는다.
스핀들(41)은 플렉시블할 수 있다. 스핀들(41)은 외부 쓰레드가 제공되는 플렉시블 샤프트 또는 플렉스-샤프트일 수 있다. 플렉시블 스핀들은 하나의 금속 와이어나, 복수의 금속 와이어들을 포함하는 케이블을 포함하는 금속 코어(47)를 가질 수 있다. 플렉시블 샤프트는 외부 쓰레드를 가질 수 있다. 플렉시블 샤프트는 외부 쓰레드를 형성하기 위해 그것의 외면상에 금속 와이어 나사선(48)을 가질 수 있다. 다른 구현들이 사용될 수 있다. 예시를 위해, 견고한 스핀들이 더욱 상세히 후술되는 바와 같이 또한 사용될 수 있다. 스핀들(41)은 1200N의 축방향 부하 미만의 축방향 부하들이 인가될 때 탄성적으로 변형하도록 구성될 수 있다.
스핀들(41)의 종축에 수직으로 인가된 부하들하에서 편향하기 위해 플렉시빌리티(flexibility)를 제공하는 스핀들(41)은 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)의 내구성을 향상시키고, 부하 조건하에서 파손의 위험을 완화시킨다.
시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)는 사전 제조될 수 있고, 예를 들어, 나사들, 볼트들, 리벳들 또는 다른 부착 기법들에 의해 시트 팬(3)에 서포트(11)를 부착함으로써 시트에 부착될 수 있는 모듈식 유닛으로서 구성된다.
도 5는 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)가 시트 팬(3)에 부착된 상태에 있는 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)를 예시한다. 시트 팬(3)은 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)의 적어도 서포트(11)가 배치될 수 있는 리세스를 갖는다. 서포트(11)는 나사들 또는 볼트들(51)에 의해 시트 팬(3)에 부착될 수 있다. 시트 팬(3)의 상부면은 조절부재(12)가 위치될 수 있는 컷-아웃(cut-out)을 가질 수 있다. 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)의 활성화는 시트 팬(3)의 상부면을 실제로 연장시키도록 조절부재(12)로 하여금 서포트(11)상에서 슬라이딩하게 한다.
모듈식 유닛으로서 구성된 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)가 적당한 작업부하로 설치될 수 있다는 것이 이해될 것이다. 하나의 컴포넌트, 예를 들어, 서포트(11)만이 시트 팬(3) 또는 시트(2)의 다른 구조적 부재에 부착되어야 한다. 예를 들어, 스핀들(41) 또는 스핀들 너트(42)를 시트 팬(3)에 개별적으로 장착하는 것은 요구되지 않는다.
도 3 내지 도 5를 참조하여 상세히 설명한 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)의 다양한 변형들이 다른 실시예들에서 구현될 수 있다. 예시를 위해, 스핀들(41)은 그것의 종단들 중 하나에서만 조절부재에 부착될 수 있지만, 대향 종단은 자유롭게 유지된다. 스핀들(41)은 견고한 스핀들로서 형성될 수 있다. 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)의 서포트(11)는 하우징(30)이 시트 팬(3)에 직접 부착될 수 있도록 시트 팬(3)으로 이루어질 수 있다. 도 3 내지 도 5의 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)가 회전적으로 고정되는 스핀들 및 회전가능한 스핀들 너트를 포함하지만, 다른 구성들이 회전가능한 스핀들 및 회전적으로 고정되는 스핀들 너트를 포함할 수 있다.
도 6은 다른 실시예에 따른 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)의 사시도이다. 도 3 내지 도 5를 참조하여 설명한 엘리먼트들이나 특징부들에 대응하는 엘리먼트들 또는 특징부들은 동일한 참조 부호들로 표기된다. 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)는 사전 제조될 수 있고 하나의 유닛으로서 시트 팬(3)에 설치될 수 있는 모듈식 유닛으로서 구성될 수 있다. 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)는 서포트(11)만이 시트 팬(3)에 부착되어야 하도록 구성될 수 있다.
시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)는 서포트(11) 및 서포트(11)상에 변위가능하게 서포트되는 조절부재(12)를 포함한다. 가이드 특징부들(14 내지 17)이 조절부재(12)상의 레지들(ledges; 15, 17) 및 서포트(11)상의 메이팅 가이드면들(14, 16)에 의해 구현될 수 있다. 예시를 위해, 레지들(15, 17)은 서포트(11)의 외주면들(14, 16)상에서 가이드될 수 있다.
시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)는 액추에이터를 포함한다. 액추에이터는 예를 들어, 도 3 내지 도 5를 참조하여 설명한 바와 같이 구성될 수 있는 파워 드라이브 및 속도 감소 기어장치를 포함한다.
시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)의 액추에이터는 속도 감소 기어장치의 출력부의 회전을 서포트(11)에 대한 조절부재(12)의 선형 변위로 변환하도록 작동하는 모션 변환 메커니즘을 더 포함한다. 모션 변환 메커니즘은 스핀들 드라이브일 수 있다. 스핀들 드라이브는 스핀들(61), 및 스핀들(61)과 쓰레딩 맞물림하고 있는 스핀들 너트(62)를 포함한다. 스핀들(61) 및 스핀들 너트(62)는 종축을 가질 수 있다. 스핀들(61)은 그것의 종축에 관하여 회전가능하도록 장착될 수 있다. 스핀들 너트(62)는 스핀들(61)의 종축에 관하여 회전가능하지 않도록 장착될 수 있다.
도 5의 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)에서, 스핀들(61)은 회전가능하도록 장착된다. 스핀들(61)은 서포트(11)상에 회전가능하게 서포트되는 종단을 가질 수 있다. 스핀들(61)은 서포트(11)의 메이팅 부착 특징부(64)에 회전가능하게 수용되는 부착 특징부를 포함하는 엔드 스탑(63)을 가질 수 있다. 스핀들(61)의 대향 종단이 도 8을 참조하여 더욱 상세히 설명하는 바와 같이, 하우징(30)에 회전가능하게 서포트될 수 있다.
엔드 스탑(63)은 서포트(11)에 대한 조절부재(12)의 이동을 제한하도록 또한 구성될 수 있다. 엔드 스탑(63)은 접합면을 가질 수 있다. 엔드 스탑(63)의 접합면상에 조절부재(12)의 돌출부(65)의 접합은 서포트(11)에 대한 조절부재(12)의 선형 변위를 중지시킬 수 있다.
엔드 스탑(63)은 플라스틱으로 형성될 수 있다. 엔드 스탑(63)은 스핀들(61)의 종단상에 몰딩될 수 있다. 엔드 스탑(63)은 예를 들어, 사출 몰딩에 의해 형성될 수 있다.
스핀들 너트(62)는 스핀들 너트(62)가 스핀들(61)의 종축에 관하여 회전하는 것을 방지하는 방식으로 조절부재(12)에 부착된다. 스핀들 너트(62)는 조절부재(12)의 돌출부(65)에 수용될 수 있다. 돌출부(65)는 서포트(11)에서 개구부(66)를 통해 조절부재(12)로부터 돌출할 수 있다. 돌출부(65)는 스핀들(61)이 그것을 통과할 수 있도록 세이핑될(shaped) 수 있다. 스핀들 너트(62)가 설치의 용이함으로 위해 돌출부(65)에 삽입되는 개별 엘리먼트로서 형성될 수 있지만, 스핀들 너트(62) 및 돌출부(65)는 또한 일체로 형성될 수 있다.
스핀들(61)의 회전은 스핀들 너트(62)로 하여금 스핀들(61)의 종축을 따라 하우징(30)에 대해 변위되게 한다. 조절부재(12)에 대한 스핀들 너트(62)의 부착은, 스핀들 너트(62)가 스핀들(61)의 회전에 의해 스핀들(61)을 따라 변위될 때, 조절부재(12)로 하여금 서포트(11)를 따라 슬라이딩하게 한다.
도 7은 도 6의 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)의 액추에이터의 확대도이고, 도 8은 속도 감소 기어장치를 도시하는 도 6의 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)에서 사용하기 위한 액추에이터의 확대도이다.
액추에이터의 속도 감소 기어장치는 적어도 하나의 웜 감소 기어장치를 포함할 수 있다. 속도 감소 기어장치는 도 4를 참조하여 설명한 바와 같은, 2-스테이지 웜 감소 기어장치를 포함할 수 있다. 하나의 감소 스테이지 또는 적어도 3개의 감소 스테이지들을 갖는 속도 감소 기어장치가 또한 사용될 수 있다.
속도 감소 기어장치의 출력부는 예를 들어, 제2 웜 휠(35)에 의해 형성될 수 있다. 속도 감소 기어장치의 출력부는 슬리브(sleeve)(69)의 외부면상에 형성될 수 있다. 슬리브(69)는 토크-방지 방식으로 스핀들(61)의 다른 종단상에 제공될 수 있다. 슬리브(69)는 스핀들(61)의 다른 종단상에 몰딩될 수 있다. 슬리브(69)는 플라스틱 재료로 형성될 수 있다. 슬리브(69)는 사출 몰딩에 의해 스핀들(61)의 다른 종단상에 몰딩될 수 있다. 제2 웜 휠(35)이 위에 형성되어 있는 슬리브(69)와, 엔드 스탑(63)은 동일한 사출 몰딩 프로세스로 스핀들(61)상에 몰딩될 수 있다.
스핀들(61)은 스핀들(41)과 동일한 방식으로 구성될 수 있다. 스핀들(61)은 플렉시블 스핀들일 수 있다. 스핀들(61)은 하나 또는 여러 금속 와이어들로 형성된 코어(67), 및 코어(67) 주위에 감긴 와이어 나사선(68)을 가질 수 있다. 스핀들(61)은 1200N의 축방향 부하 미만의 축방향 부하들이 인가될 때 탄성적으로 변형하도록 구성될 수 있다. 스핀들(61)은 견고한 스핀들일 수 있다.
시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)는 시트 팬(3)에 부착될 수 있다. 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)는, 서포트(11)만이 예를 들어, 나사 또는 볼트들에 의해 시트 팬에 부착되어 있는, 모듈식 유닛으로서 시트 팬(3)에 부착될 수 있다. 서포트(11)는 또한 시트 팬(3)의 섹션일 수 있다. 이러한 경우에, 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)의 액추에이터는 2-스테이지 프로세스에서 시트 팬(3)에 장착될 수 있다. 조절부재(12)의 돌출부(65)는 시트 팬에서의 개구부(66)를 통과하고, 스핀들 너트(62)는 돌출부(65)에 부착된다. 하우징(30)이 시트 팬(3)에 부착될 수 있다.
시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)가 시트 팬에 서포트(11)를 부착함으로써 시트 팬(3)에 장착될 수 있는 모듈식 유닛인지 또는 다른 장착 기법들이 사용되는지에 관계없이, 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)의 적어도 일부가 시트 팬(3)의 리세스에 배치될 수 있다.
도 9 및 도 10은 다른 실시예에 따른 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)를 도시한다. 도 9 및 도 10의 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)에서, 액추에이터는 도 3 내지 도 8을 참조하여 설명한 바와 같이 구성될 수 있는 파워 드라이브 및 속도 감소 기어장치를 포함한다. 속도 감소 기어장치의 출력부의 회전을 서포트(11)에 대한 조절부재(12)의 선형 변위로 변환하는 모션 변환 메커니즘은 스핀들(71) 및 스핀들 너트(72)를 포함하는 스핀들 드라이브일 수 있다. 도 6 내지 도 8의 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)와 유사하게, 스핀들 너트(72)는 스핀들(71)의 종축에 대한 회전에 대해서 고정되도록 조절부재(12)에 부착될 수 있다.
스핀들(71)은 회전가능하게 장착된다. 스핀들(71)은 자유 종단(free end)을 갖는다. 스핀들(71)은 견고한 스핀들로서 형성될 수 있다. 스핀들(71)은 단일 재료, 예를 들어, 쓰레드된 볼트(threaded bolt)로 형성될 수 있다. 자유 종단에 대향하는 스핀들(71)의 다른 종단은 도 8을 참조하여 설명한 바와 같이, 오버몰딩된 슬리브(69)를 가질 수 있다.
도 9 및 도 10의 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)의 동작에서, 파워 드라이브(31)의 모터 샤프트의 회전이 스핀들(71)로 하여금 회전하게 한다. 스핀들 너트(72)는 스핀들(71)의 종축을 따라 변위된다.
도 9 및 도 10의 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)의 서포트(11)는 시트 팬의 섹션에 의해 형성될 수 있다. 시트 팬은 조절부재(12)가 슬라이딩가능하게 수용되는 리세스를 가질 수 있다. 리세스의 측변들(lateral sides; 14, 16)은 조절부재(12)의 측변들(15, 17)에 대한 가이드들로서 작용할 수 있다. 시트 팬에서의 개구부(66)가 스핀들(71)을 따라 연장될 수 있다. 조절부재(12)의 돌출부(65)는 개구부(66)를 통해 돌출할 수 있고, 스핀들 너트(72)를 회전에 대해서 고정할 수 있다.
액추에이터는 시트 팬(3)에 부착될 수 있다. 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)의 액추에이터는 2-스테이지 프로세스에서 시트 팬(3)에 장착될 수 있다. 조절부재(12)의 돌출부(65)는 시트 팬에서의 개구부(66)를 통과하고, 스핀들 너트(62)는 돌출부(65)에 부착된다. 하우징(30)은 볼트들 또는 나사들(51) 또는 다른 체결 기법들을 사용하여 시트 팬(3)에 부착될 수 있다.
회전-선형 모션 변환 메커니즘은 스핀들 드라이브로서 구현될 필요가 없지만, 매우 다양한 다른 구현들 중 어느 하나를 가질 수 있다. 예시를 위해, 도 11 내지 도 14를 참조하여 설명하는 바와 같이, 랙 피니언 드라이브가 사용될 수 있다.
도 11은 다른 실시예에 따른 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)의 사시도이다. 도 12 및 도 13은 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)의 부분 상세도들이다. 도 14는 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)에서 사용될 수 있는 액추에이터의 부분 상세도이다. 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)는 시트 팬(3)에 부착을 위해 구성될 수 있는, 또는 시트 팬(3)의 일부를 포함할 수 있는 서포트(11)를 포함한다. 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)는 조절부재(12)를 시트 쿠션의 전단에 결합하는 결합 섹션(13)을 갖는 조절부재(12)를 포함한다.
시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)는 하우징(80)에 배열된 파워 드라이브(31)를 갖는 액추에이터를 포함한다. 하우징은 서포트(11)에 부착될 수 있다. 액추에이터는 속도 감소 기어장치를 포함한다. 속도 감소 기어장치의 출력부가 피니언(93)을 구동시킨다. 피니언(93)은 피니언 하우징(83)에 배열될 수 있다. 피니언(93)은 샤프트(90)에 부착될 수 있거나, 샤프트와 일체로 형성될 수 있다. 피니언(93)은 랙(91)과 맞물린 외부 치(external teeth)를 갖는다. 랙(91)은 조절부재(12)에 부착될 수 있다. 샤프트(90)는 도 14를 참조하여 더욱 상세히 설명하는 바와 같이, 토크-방지 방식으로 속도 감소 기어장치의 출력부에 결합될 수 있다.
랙 피니언 드라이브는 다른 랙(92) 및 다른 랙(92)과 맞물린 다른 피니언(94)을 포함할 수 있다. 다른 랙(92)은 조절부재(12)에 부착될 수 있다. 랙(91) 및 다른 랙(92)은 서로 병렬일 수 있다. 랙(91) 및 다른 랙(92)은 랙(91) 및 다른 랙(92)의 종방향에 대해 횡방향으로 서로로부터 오프셋될 수 있다. 다른 피니언(94)은 하우징(82)과 일체로 형성될 수 있는 다른 피니언 하우징(84)에 배열될 수 있다. 피니언(93) 및 다른 피니언(94)은 파워 드라이브 및 속도 감소 기어장치를 하우징하는 하우징(80)의 최대 치수보다 큰 거리를 가질 수 있다.
시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)의 동작에서, 파워 드라이브(31)의 모터 샤프트의 회전이 샤프트(90)로 하여금 회전하게 한다. 피니언(91) 및 다른 피니언(93)은 샤프트(90)와 공동으로 회전하고, 이는 랙(91) 및 다른 랙(92)의 선형 변위를 초래한다. 랙(91) 및 다른 랙(92)이 부착되는 조절부재(12)는 서포트(11)에 대해 이동한다.
도 14는 도 10의 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)에서 사용될 수 있는 액추에이터의 부분 평면도이다. 액추에이터는 하우징(80)에 배열된 파워 드라이브(31)를 포함한다. 액추에이터는 속도 감소 기어장치를 포함한다. 속도 감소 기어장치는 적어도 하나의 웜 감소 기어장치를 가질 수 있다. 속도 감소 기어장치는 도 4를 참조하여 상세히 설명한 바와 같은, 2-스테이지 웜 감소 기어장치일 수 있다. 제2 웜 휠(35)에 의해 형성될 수 있는 속도 감소 기어장치의 출력부는 토크-방지 방식으로 샤프트(90)에 결합된다. 제2 웜 휠(35)은 샤프트(90)의 중심부(95)와 일체로 형성될 수 있다. 제2 웜 휠(35)은 샤프트(90)상에 몰딩될 수 있는 슬리브(95)상에 형성될 수 있다. 제2 웜 휠(35)을 갖는 부분(95)은 플라스틱으로 형성될 수 있고, 예를 들어, 사출 몰딩에 의해 형성될 수 있다.
도 11 내지 도 14의 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)의 다양한 변형들이 다른 실시예들에서 구현될 수 있다. 예시를 위해, 랙 피니언 드라이브는 단지 하나의 랙 및 상기 랙과 맞물린 단지 하나의 피니언만 가질 수 있다. 랙 피니언 드라이브는 2개보다 많은 랙들 및 그와 맞물린 2개보다 많은 피니언들을 가질 수 있다.
실시예들에 따르면, 시트 쿠션의 길이 조절은 시트내에 하우징되는 액추에이터를 사용하여 실시된다. 액추에이터는 적어도 2개의 속도 감소 스테이지들, 예를 들어, 제1 웜 감소 기어장치 및 제2 웜 감소 기어장치를 갖는 속도 감소 기어장치를 가질 수 있다. 회전 이동은 스핀들 드라이브, 랙 피니언 드라이브, 또는 다른 회전-선형 모션 변환 메커니즘을 사용하여 선형 이동으로 변환된다.
본 발명의 실시예들이 도면들을 참조하여 설명되었지만, 다양한 변형들이 다른 실시예들에서 구현될 수 있다. 예시를 위해, 2-스테이지 웜 감소 기어장치가 전기 모터의 회전 모터 샤프트와 회전-선형 모션 변환 메커니즘 사이에 결합되는 액추에이터가 설명되었지만, 다른 실시예들에서는, 속도 감소 기어장치는 오직 하나 또는 적어도 3개의 웜 감소 기어장치 스테이지들을 포함할 수 있다. 다른 실시예들에서, 다른 속도 감소 기어장치가 제공될 수 있다.
다양한 실시예들 중 각각의 하나에서, 시트 쿠션 길이 조절 디바이스는 시트 쿠션의 전단을 순방향 및 역방향으로 변위시키기 위해서만 사용되지 않을 수 있다. 시트 쿠션 길이 조절 디바이스는 예를 들어, 시트 쿠션의 후단에서 길이 변화를 달성하기 위해 시트 쿠션의 후단에 결합될 수 있다. 시트 쿠션 길이 조절 디바이스는 측변에서 길이 변화를 달성하기 위해 시트 쿠션의 적어도 하나의 측변에 결합될 수 있다.
실시예들의 조절 메커니즘은 시트내에 위치되는 다른 메커니즘들과 또한 조합될 수 있다. 예시를 위해, 조절가능한 사이드 볼스터들(side bolster)들 또는 환기 메커니즘이 시트에 집적될 수 있다.
시트 쿠션 길이 조절 디바이스의 액추에이터가 차량 시트의 시트 팬에 장착될 수 있지만, 액추에이터는 차량 시트의 임의의 다른 구조적 컴포넌트에 장착될 수 있다.
또한, 조절부재가 시트 프레임에 대해 이동하는 동안 파워 드라이브 및 속도 감소 기어장치가 시트 프레임에 대해 정지를 유지하기 위해 제공되도록 액추에이터가 장착되는 실시예들이 설명되었지만, 다른 구성들이 다른 실시예들에서 사용될 수 있다. 특히, 파워 드라이브 및 속도 감소 기어장치가 하우징된 하우징은 조절부재와 공동으로 시트 프레임에 대해 변위되도록 조절부재에 장착될 수 있다. 이러한 경우에, 스핀들 드라이브의 회전적으로 고정된 컴포넌트 또는 랙 피니언 드라이브의 랙이 정지를 유지하는 서포트상에 제공된다.
다양한 기술적 효과들이 실시예들의 시트 쿠션 길이 조절 디바이스들 및 방법들을 사용하여 달성될 수 있다는 것이 이해될 것이다. 액추에이터는 컴팩트한 구조를 갖고, 이는 예를 들어, 작은 치수들을 갖는 시트의 캐비티에 집적되게 한다. 속도 감소 기어장치는 컴팩트한 전기 모터들이 사용되게 한다. 낮은 중량 및 저가의 구조가 실현될 수 있다.
일부 실시예들의 시트 쿠션 길이 조절 디바이스들은 시트 쿠션 길이 조절 디바이스가 시트에 용이하게 집적되게 하는 모듈식 구성을 제공한다. 액추에이터는 다양한 조절 속도들 및 조절력들에 대해 용이하게 적응될 수 있다. 예시를 위해, 모터의 출력 사프트와 스핀들 감소 기어장치 사이의 속도 감소 기어장치는 고객 요구에 따라 조절될 수 있다. 대안으로 또는 추가로, 조절 이동이 적응될 수 있다. 이것은 액추에이터의 스핀들(들)상에 엔드 스탑들을 적절하게 위치시킴으로써 용이하게 행해질 수 있다.
예시적인 실시예들이 차량 시트의 문맥에서 설명되었지만, 본 발명의 실시예들은 이러한 특정한 분야의 애플리케이션에 제한되지 않는다. 오히려, 본 발명의 실시예들은 매우 다양한 시트들에서 시트 쿠션의 길이를 조절하기 위해 바람직하게 이용될 수 있다.

Claims (15)

  1. 서포트(11);
    상기 서포트(11)에 변위가능하게 장착되고, 시트 쿠션(4, 5)의 적어도 일부에 결합(coupling)되도록 구성되는 조절부재(12); 및
    상기 서포트(11) 및 상기 조절부재(12)에 결합되고, 상기 서포트(11)에 대해 상기 조절부재(12)를 변위시키도록 구성되는 액추에이터를 포함하고,
    상기 액추에이터는,
    파워 드라이브(31);
    상기 파워 드라이브(31)에 결합된 입력부(32)와, 출력부(35)를 갖는 속도 감소 기어장치(32-35); 및
    상기 속도 감소 기어장치(32-35)의 상기 출력부(35)의 회전 모션을 상기 조절부재(12)와 상기 서포트(11) 사이의 선형 변위로 변환하는 모션 변환 메커니즘(21; 41, 42; 61, 62; 71, 72; 91-94);을 포함하는 시트 쿠션 길이 조절 디바이스.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 모션 변환 메커니즘(21; 41, 42; 61, 62; 71, 72; 91-94)은 스핀들 드라이브(21; 41, 42; 61, 62; 71, 72)를 포함하고,
    상기 스핀들 드라이브(21; 41, 42; 61, 62; 71, 72)는,
    외부 쓰레드(external thread)를 갖는 스핀들(41; 61; 71); 및
    상기 스핀들(41; 61; 71)의 상기 외부 쓰레드와 맞물린 내부 쓰레드를 갖는 스핀들 너트(42; 62; 72);를 포함하는 시트 쿠션 길이 조절 디바이스.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 스핀들(41; 61)은 플렉시블 스핀들인 것을 특징으로 하는 시트 쿠션 길이 조절 디바이스.
  4. 제2항 또는 제3항에 있어서,
    상기 스핀들(41; 61)은,
    코어(47; 67); 및
    상기 외부 쓰레드를 형성하기 위해 상기 코어(47; 67) 주위에 감긴 와이어 나사선(wire helix)(48; 68);을 포함하는 시트 쿠션 길이 조절 디바이스.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 코어(47; 67)는 복수의 금속 와이어들로 형성된 케이블을 포함하는 시트 쿠션 길이 조절 디바이스.
  6. 제2항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 스핀들(41) 또는 상기 스핀들 너트(62; 72) 중 하나는 회전에 대해서 고정되도록 상기 조절부재(12)에 장착되는 것을 특징으로 하는 시트 쿠션 길이 조절 디바이스.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 스핀들(61; 71) 또는 상기 스핀들 너트(42) 중 다른 하나는 상기 속도 감소 기어장치(32-35)의 상기 출력부(35)에 결합되고, 회전가능하게 장착되는 것을 특징으로 하는 시트 쿠션 길이 조절 디바이스.
  8. 제2항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 스핀들(41; 61; 71)은 상기 스핀들(41; 61; 71)상에 몰딩된 엔드 스탑(end stop)(43; 45; 63)을 포함하는 시트 쿠션 길이 조절 디바이스.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 모션 변환 메커니즘은 랙 피니언(rack and pinion) 드라이브(91-94)를 포함하고,
    상기 랙 피니언 드라이브(91-94)는,
    상기 속도 감소 기어장치의 상기 출력부(35)에 결합된 피니언(93); 및
    상기 피니언(92)과 맞물린 랙(91);을 포함하는 시트 쿠션 길이 조절 디바이스.
  10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 속도 감소 기어장치(32-35)는 적어도 하나의 웜(worm) 감소 기어장치를 포함하는 시트 쿠션 길이 조절 디바이스.
  11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 액추에이터는 상기 파워 드라이브(31) 및 속도 감소 기어장치(32-35)가 장착되는 하우징(30; 80)을 포함하며,
    상기 하우징(30; 80)은 상기 서포트(11)에 견고하게(rigidly) 부착되는 것을 특징으로 하는 시트 쿠션 길이 조절 디바이스.
  12. 시트 쿠션(4, 5)을 포함하는 시트(2); 및
    제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 따른 상기 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10);를 포함하고,
    상기 조절부재(12)는 상기 시트 쿠션(4, 5)의 길이를 조절하기 위해 상기 시트 쿠션(4, 5)에 결합되는 것을 특징으로 하는 차량 시트.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 액추에이터는 상기 차량 시트(1)의 시트 팬(3)에 장착되며,
    상기 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)는 상기 시트 팬(3)에 대해 상기 조절부재(12)를 변위시키도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 시트.
  14. 파워 드라이브(31);
    상기 파워 드라이브(31)에 결합된 입력부(32)와, 출력부(35)를 갖는 속도 감소 기어장치(32-35); 및
    상기 속도 감소 기어장치(32-35)의 상기 출력부(35)의 회전 모션을 선형 모션으로 변환하는 모션 변환 메커니즘(21; 41, 42; 61, 62; 71, 72; 91-94);을 포함하는 액추에이터를 사용하여 시트 쿠션(4, 5)의 길이를 조절하는 방법으로서,
    상기 시트 쿠션(4, 5)의 적어도 일부 및 상기 모션 변환 메커니즘(21; 41, 42; 61, 62; 71, 72; 91-94)은 서포트(11)에 변위가능하게 장착되는 조절부재(12)에 결합되고, 상기 방법은:
    상기 서포트(11)에 대해 상기 조절부재(12)를 변위시키기 위해 상기 액추에이터의 상기 파워 드라이브(31)를 활성화시키는 단계를 포함하는 시트 쿠션의 길이를 조절하는 방법.
  15. 제14항에 있어서,
    제1항 내지 제11항 중 어느 한 항의 상기 시트 쿠션 길이 조절 디바이스(10)를 사용하여 수행되는 것을 특징으로 하는 시트 쿠션의 길이를 조절하는 방법.
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