JP6371405B2 - アクチュエータアセンブリおよびシート調整方法 - Google Patents
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Description
アクチュエータアセンブリは、スピンドル駆動装置が収容されるハウジングを備えることができる。第1の牽引装置の内側部材は、ハウジングに取り付けられることができる。この構造は、ハウジングに対して静止している内側部材の端に対してシースの端を変位させることによって、第1の牽引装置によって印加される牽引力を調整することを可能にする。
アクチュエータは、スピンドル駆動装置の第2の部材に対して付勢力を加える付勢機構を備えることができる。付勢機構は、第1の部材の回転軸に沿う力成分を有する付勢力をスピンドル駆動装置の第2の部材に対して加えるように構成することができる。力成分の大きさは、スピンドル駆動装置の第2の部材が第1の部材の回転軸に沿って位置決めされる位置に応じて変わることができる。付勢機構は、第1の部材の回転軸に対して平行な、第2の部材に対して付勢機構によって印加される力が、第1の牽引装置および第2の牽引装置によってスピンドル駆動装置の第2の部材に対して印加される力の変化を少なくとも部分的に相殺するように構成することができる。
アクチュエータアセンブリは、シート、例えば車両シート、のサイドサポートを調整するアクチュエータアセンブリであるものとすることができる。
別の実施形態によると、任意の実施形態によるアクチュエータアセンブリを備えるシートが提供される。
一実施形態によるシートの少なくとも1つの構成要素を調整する方法では、第1の牽引装置、第2の牽引装置およびアクチュエータを備えるアクチュエータアセンブリが使用される。アクチュエータは、回転可能に取り付けられる第1の部材、および、第1の部材に螺合するとともに回転に抗して固定される第2の部材を備えるスピンドル駆動装置を備える。第1の牽引装置および第2の牽引装置の双方が、駆動機構の第2の部材に連結される。方法は、モータを作動させ、スピンドル駆動装置の第1の部材を回転的に駆動し、スピンドル駆動装置の第2の部材を並進変位させることを含む。
方法は、第1の牽引装置および第2の牽引装置によってシートの少なくとも1つの構成要素を変位させることをさらに含むことができる。
シートは、車両シートであるものとすることができる。
この方法を使用して調整される少なくとも1つの調整可能な構成要素は、サイドサポートを含むことができる。
この方法のさらなる特徴、および、それによってそれぞれ得られる効果は、実施形態によるアクチュエータアセンブリおよびシートの特徴に対応する。
図1は、一実施形態によるシート1の概略図である。シート1は、車両シートとして構成することができる。シート1は、自動車の車両シートとして構成することができる。シート1は、車のシートとして構成することができる。
図11は、図2のアクチュエータ20を備えるアクチュエータアセンブリを示している。図11のアクチュエータアセンブリでは、第2の牽引装置12は第2のボーデンケーブルである。第2の牽引装置12は、第2のシース16内で摺動可能にガイドされるワイヤまたはケーブル15を備える。シース16の端が、アクチュエータのハウジング30上の受け部35内で支持されることができる。
アクチュエータ80は、スピンドル駆動装置を含む。スピンドル駆動装置80は、回転可能に取り付けられる第1の部材81を含む。スピンドル駆動装置80は、第1の部材81に螺合するとともに、第1の部材81の回転軸に沿って変位可能であるように取り付けられる第2の部材82を含む。第1の部材81は、スピンドル駆動装置のスピンドルナットである。第2の部材82は、回転に抗して固定されるスピンドルである。第1の部材81は、第2の部材82の雄ねじ83に螺合する雌ねじを有することができる。第1の部材71の雌ねじのピッチは、第2の部材82の雄ねじ83のピッチと同一であるものとすることができる。
第1の牽引装置11は、第1のケーブルスプリッタ121を介して第1の対のボーデンケーブル120に連結されることができる。第1の対のボーデンケーブル120のうちの一方のボーデンケーブルは、第1のケーブルスプリッタ121から背もたれの第1の面に向かって延び、シース123および内側部材122を含む。第1の対のボーデンケーブル120のうちの別のボーデンケーブルは、第1のケーブルスプリッタ121から背もたれの第2の面に向かって延び、シース125および内側部材124を含む。
Claims (12)
- シートの少なくとも1つの構成要素を調整するアクチュエータアセンブリであって、
シース(14)、および、該シース(14)内に摺動可能に配置される内側部材(13)を備える第1の牽引装置(11)、
ケーブルまたはワイヤを備える第2の牽引装置(12)、ならびに
スピンドル駆動装置を備えるアクチュエータ(20;80)であって、該スピンドル駆動装置は、
回転可能に取り付けられる第1の部材(21;81)、および
前記第1の部材(21;81)に螺合するとともに回転に抗して固定される第2の部材(22;82)を備える、アクチュエータ(20;80)を備え、
前記第1の牽引装置(11)および前記第2の牽引装置(12)の双方は、前記第1の部材(21;81)の第1の方向への回転により、前記第1の牽引装置(11)によって作用する張力と前記第2の牽引装置(12)によって作用する張力とが増加する一方、前記第1の部材(21;81)の第2の方向への回転により、前記第1の牽引装置(11)によって作用する張力と前記第2の牽引装置(12)によって作用する張力とが低減するように、前記第2の牽引装置(12)のケーブルまたはワイヤが前記スピンドル駆動装置の第2の部材(22;82)に固定され、前記第1の牽引装置(11)の前記シース(14)の一端部が前記第2の部材(22;82)の第1の端面に当接係合し、前記第2の牽引装置(12)のケーブルまたはワイヤが、前記第1の端面の反対側にある、前記第2の部材(22;82)の第2の端面に固定されて、前記スピンドル駆動装置の前記第2の部材(22;82)に連結される、アクチュエータアセンブリ。 - 前記スピンドル駆動装置が収容されるハウジング(30;38;39)をさらに備え、
前記内側部材(13)は、前記ハウジング(30;38、39)に取り付けられる、請求項1に記載のアクチュエータアセンブリ。 - 前記スピンドル駆動装置の前記第2の部材(22;82)は、前記シース(14)の前記一端部が当接係合して受け入れられる受け部(47)を有する、請求項2に記載のアクチュエータアセンブリ。
- 前記ハウジング(30;38、39)は、第1の面(31)、および、該第1の面(31)とは反対側に配置される第2の面(32)を有し、
前記第1の面(31)は、前記第1の牽引装置(11)が通って延びる第1の通路(33)を画定し、前記第2の面(32)は、前記第2の牽引装置(12)が通って延びる第2の通路(34)を画定する、請求項2または3に記載のアクチュエータアセンブリ。 - 前記ハウジング(30;38、39)は、前記スピンドル駆動装置の前記第2の部材(22;82)が摺動可能に支持されるリニアガイドリセス(27)を画定する、請求項2から4のいずれか一項に記載のアクチュエータアセンブリ。
- 前記スピンドル駆動装置の前記第2の部材(22;82)は、該スピンドル駆動装置の前記第1の部材(21;81)の回転軸(38)に沿って並進して変位可能である、請求項1から5のいずれか一項に記載のアクチュエータアセンブリ。
- 前記アクチュエータ(20;80)は、前記スピンドル駆動装置の前記第2の部材(22;82)に対して付勢力(142、143)を加える付勢機構(141)を備える、請求項1から6のいずれか一項に記載のアクチュエータアセンブリ。
- 前記第1の部材(21)は、前記スピンドル駆動装置のスピンドルであり、前記第2の部材(22)は、前記スピンドル駆動装置のスピンドルナットであり、前記スピンドルは雄ねじ(23)を有し、前記スピンドルナットは雌ねじ(26)を有する、請求項1から7のいずれか一項に記載のアクチュエータアセンブリ。
- 前記第1の部材(81)は、前記スピンドル駆動装置のスピンドルナットであり、前記第2の部材(82)は、前記スピンドル駆動装置のスピンドルであり、前記スピンドルは雄ねじ(83)を有し、前記スピンドルナットは雌ねじを有する、請求項1から8のいずれか一項に記載のアクチュエータアセンブリ。
- シートであって、
少なくとも1つの調整可能な部分(63;74、75;110)、および
請求項1から9のいずれか一項に記載の前記アクチュエータアセンブリを備え、前記第1の牽引装置(11)および前記第2の牽引装置(12)は、前記少なくとも1つの調整可能な部分(63;74、75;110)に連結される、シート。 - 前記アクチュエータアセンブリは、前記シート(60)のランバーサポート(63)、前記シート(78)の輪郭、または、前記シート(70)のサイドサポート(71、72)のうちの少なくとも1つを調整するように構成されている、請求項10に記載のシート。
- 請求項1から9のいずれか一項に記載のアクチュエータアセンブリに連結される、シート(60;70;78)の少なくとも1つの構成要素を調整する方法であって、該方法は、
モータ(26)を作動させ、前記スピンドル駆動装置の前記第1の部材(21;81)を回転的に駆動し、該スピンドル駆動装置の前記第2の部材(22;82)を並進変位させることを含む、方法。
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