CN102090059A - 使用wap启用装置的远程控制的系统 - Google Patents

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Abstract

提供一种使用无线应用协议WAP启用装置的远程控制的系统。在一个例子中，系统位于车辆内并包括通过与位于车辆内的通信网络的有线连接与多个车辆部件耦联的有线接口、被配置为发送和接收无线信号的无线接口和控制模块。控制模块具有与有线和无线接口耦联的处理器和与处理器耦联的存储器。存储器包含由处理器执行的多个指令。

Description

使用WAP启用装置的远程控制的系统
相关申请的交叉参考
本申请要求在2008年5月23日提交的标题为SYSTEM FORREMOTE CONTROL USING WAP-ENABLED DEVICE的美国临时专利申请序列第61/055714号的优先权，在此引入其全部内容作为参考。
技术领域
以下公开涉及控制系统，并且特别是，涉及使用无线装置的远程控制功能。
背景技术
众所周知，在车辆和结构中使用控制系统。在车辆中，这些功能可包括从诸如速度控制和转向的必要功能到诸如空调和声音系统控制的舒适性有关功能的范围。在结构中，这些功能可包括从安全和报警系统到环境控制系统的范围。但是，一般仅通过硬线接口实现这种控制系统的自动化或可控性。因此，需要更灵活方便的方式以操纵与车辆或结构相关的控制系统。
发明内容
在一个实施例中，提供一种位于车辆内的用于车辆和无线装置之间的无线通信的系统。该系统包括：通过与位于车辆内的通信网络的有线连接与多个车辆部件耦联的有线接口；被配置为发送和接收无线信号的无线接口；和控制模块。控制模块具有与有线接口和无线接口耦联的处理器和与处理器耦联的存储器。存储器包含由处理器执行的多个指令，这些指令包含：用于基于通过无线接口从无线装置接收的第一指令通过有线接口获得关于多个车辆部件中的至少一个车辆部件的状态的信息的指令；用于通过无线接口向无线装置发送至少一部分获得的信息的指令；和用于基于通过无线接口从无线装置接收的第二指令通过有线接口向多个车辆部件中的至少一个车辆部件发送控制信号的指令。
在另一实施例中，提供一种用于车辆的远程访问系统。远程访问系统包括多个车辆部件、多个车辆控制系统、车辆通信网络和控制模块。多个车辆控制系统中的每一个车辆控制系统与多个车辆部件中的至少一个车辆部件相关。车辆通信网络与多个车辆控制系统耦联。控制模块与车辆通信网络耦联并具有第一通信接口和第二通信接口、处理器和存储器。第一通信接口与车辆通信网络耦联，并且至少第二通信接口是无线的。处理器与第一通信接口和第二通信接口耦联。存储器与处理器耦联并包含由处理器执行的多个指令。这些指令包含用于通过无线通信接口与无线应用协议WAP启用无线装置通信的指令，其中，与无线装置的通信包含从无线装置接收请求和以信息响应该请求。这些指令还包含用于处理来自无线装置的请求以确定被请求的信息的指令和用于从多个车辆控制系统中的至少一个车辆控制系统获得被请求的信息的指令。
在另一实施例中，提供一种用于建筑物的远程访问系统。远程访问系统包括与建筑物相关的多个控制系统、与多个控制系统耦联的通信网络、和控制模块。该控制模块具有通信接口、处理器和存储器。通信接口与通信网络耦联，并至少包含被配置为接收和传送无线信号的无线部分。处理器与通信接口耦联。存储器与处理器耦联，并包含由处理器执行的多个指令。这些指令包含：用于通过通信接口的无线部分与无线应用协议WAP启用无线装置通信的指令，其中，与无线装置的通信包含从无线装置接收请求；和用于响应请求执行至少一个动作的指令，其中，用于执行至少一个动作的指令包含用于识别与至少一个动作对应的多个控制系统中的一个控制系统的指令和用于向识别的控制系统发送消息以启动至少一个动作的指令。
附图说明
为了实现更透彻的理解，现在参照结合附图给出的以下描述，在这些附图中，
图1a示出可实现本公开的多个方面的环境的一个实施例；
图1b示出可实现本公开的多个方面的环境的另一实施例；
图2示出可实现本公开的多个方面的车辆的一个实施例；
图3示出可供图2的车辆使用的控制模块的一个实施例；
图4示出可被用于与图3的控制模块远程通信的无线装置的一个实施例；
图5是示出图4的无线装置可从图3的控制模块请求信息的方法的一个实施例的顺序图；
图6是示出图3的控制模块可将信息送往图4的无线装置的方法的一个实施例的顺序图；
图7是示出图4的无线装置可向图3的控制模块发送指令的方法的一个实施例的顺序图；
图8示出可实现本公开的多个方面的环境的另一实施例。
具体实施方式
虽然详细描述了优选的实施例，但应理解，在不背离由所附的权利要求规定的本发明的精神和范围的条件下，可以提出各种变化、替代和变更方式。
以下的公开描述远程控制车辆或结构的全部或多个部分。术语“车辆”可包含能够移动的任何人工机械或机电系统(例如，摩托车、汽车、卡车、船和飞机)，而术语“结构”可包含不能移动的任何人工系统。虽然车辆和结构均在本公开中被用作例子，但是，可以理解，本公开的教导可被应用于许多不同的环境和在特定环境内的多种变型。因此，本公开可被应用于陆地环境中的车辆和结构，包括载人和远程控制的陆地车辆以及地上和地下结构。本公开也可被应用于海洋环境中的车辆和结构，包括船只和设计为用于水上和水下的其它载人和远程控制的车辆和固定结构(例如，石油平台和水下研究设施)。本公开可被应用于航空航天环境中的车辆和结构，包括载人和远程控制的飞机、航天器和卫星。
参照图1a，示出用户(未示出)可通过使用无线装置104无线控制车辆102的一种或更多种功能的环境100的一个实施例。在本例子中，如后面更详细地描述的那样，无线装置104能够在由链路106a和106b形成的无线信道上与车辆102通信。链路106a使无线装置104与网络108(例如，蜂窝式网络)耦联，并且链路106b使车辆102与网络耦联。通过使用由链路106A和106b提供的无线信道，无线装置104可从车辆102接收信息并可向车辆发送指令。
参照图1b，在另一实施例中，环境110示出使用单一链路112的在车辆102和无线装置104之间的直接连接。例如，车辆102可提供访问点(例如，WiFi访问点)，并且为了与车辆通信，无线装置可使用该访问点以建立链路112。
参照图2，示出图1a和图1b的车辆102的一个实施例。车辆102包含底盘200，并且，交互以向车辆102提供推进力、转向、制动和其它功能的相应的控制系统和多个部件位于底盘内或与其耦联。可以理解，这里描述的部件和控制系统仅是为了用作例子，并且，许多其它的部件和控制系统可供车辆102使用。并且可以以与示出的情况不同的方式配置并且可以在车辆102内不同位置中定位示出的部件和控制系统。
车辆102包含控制模块201。控制模块201可代表多个控制模块，或者，可以是中央控制器。如后面参照图3更详细地讨论的那样，控制模块201可通过用于监视和/或控制目的的通信网络与车辆102的控制系统和部件中的一些或全部耦联。
车辆102还包含通过引擎204提供动力的轮胎202a、202b、202c和202d。引擎控制单元(ECU)206可监视和管理引擎204的性能。例如，ECU 206可基于监视的参数控制引擎204内的燃料喷射。前灯组件208a和208b和尾灯组件210a和210b可通过例如控制模块201与使得能够操纵形成前灯和尾灯组件的各种灯的电气系统耦联。
可分别通过使用“车门半开”传感器214a和214b监视车门212a和212b。“车门打开”开关216a和216b可被用于在车门212a和212b分别被打开时控制内部灯、警报和其它的功能。驾驶员座椅218a和乘客座椅218b可分别包含指示人的有无的有无传感器220a和220b。乘客室还可包含用于向驾驶员提供反馈信息(例如，速度、燃料液面高度和引擎温度)的仪表组222和位于方向盘224上的各种致动装置(例如，开关和按钮)。
交互式导航和信息屏幕226(例如，平板)也可位于乘客室内。交互式屏幕226可被用于向用户提供导航信息、车辆信息(例如，当前的燃料液面高度、需要燃料之前估计的剩余里程和各种温度(例如，引擎和乘客室温度))和其它的信息。在一些实施例中，交互式屏幕226可以是使得用户能够与控制模块201交互的触摸屏控制面板。例如，用户可使用交互式屏幕226以请求关于车辆102的信息，或者调整乘客室内的温度。在不同的实施例中，功能的各种组合可被监视和/或控制，以提供与车辆102的不同水平的用户交互。
翻车保护杆灯组件228a和228b可与使得能够通过例如控制模块201操纵翻车保护杆灯组件上的各种灯的电气系统耦联。燃料单元230可与流量计232和流量计234耦联，该流量计232测量来自引擎204的低压燃料回路上的流体流动，该流量计234测量通向引擎的高压燃料管路上的流体流动。燃料油盖236可覆盖被流量计238监视的燃料填充管路。虽然没有示出，但传感器可监视燃料油盖236以确保它处于适当的位置。可通过控制模块201监视燃料单元230和各种流量计232、234和238。
可以理解，车辆102可包含被配置为监视和/或控制诸如点火、推进、转向、制动、油和轮胎压力、控制面板指示器、乘客室环境参数(例如，温度和气流)和音频/视频娱乐系统设置的车辆功能的各种控制系统(均未示出)。这种控制系统可包括从复杂(例如，由ECU 206管理的燃料喷射)到相对简单(例如，内部“车顶”灯的控制)的范围。可通过控制模块201监视和/或控制这些系统中的一些或全部。在其它的实施例中，即使系统不被控制模块201直接监视，控制模块也能够直接从系统自身或通过另一系统请求关于该系统的信息。
参照图3，示出图2的控制模块201的一个实施例。控制模块201可包含多个部件，诸如中央处理单元(“CPU”)300、存储器单元302、输入/输出(“I/O”)装置304和通信接口306。通信接口可以为例如分别与媒体访问控制(MAC)地址相关的一个或更多个网络接口卡或芯片(NIC)。部件300、302、304和306通过一个或更多个通信链路308(例如，总线)互连。
可以理解，可以以许多不同的方式配置控制模块201，并且列出的部件中的每一个可实际代表几个不同的部件。例如，CPU 300可实际代表多处理器或分布式处理系统；存储器单元302可包含不同水平的高速缓冲存储器、主存储器、硬盘和远程存储位置；I/O装置304可包含监视器、键盘等和/或用于附装这些装置的端口。在本例子中，I/O装置304与交互式屏幕226耦联。通信接口308可具有向控制模块201提供与车辆102内的通信/电力网络310的有线连接以及通过无线信道与无线装置104的无线连接的有线和无线接口。
在本例子中，无线装置104能够通过使用无线应用协议(WirelessApplication Protocol)(WAP)进行通信。例如，无线装置104可发送和接收根据WAP格式化的分组数据。在本公开中使用的术语“分组”和“分组数据”是可互换的，并且可包含任意类型的封装数据，包含数据报、帧和分组等，并且，封装信息可包含声音、视频、数据和/或其它信息。
众所周知，WAP是规定用于在许多不同的空气界面上向无线装置提供内容的一组通信协议的开放标准。同样地，可在由包括码分多址(Code Division Multiple Access)(CDMA)、全球移动通信系统(Global System for Mobile Communications)(GSM)、时分多址(Time Division Multiple Access)(TDMA)、短消息服务(ShortMessage Service)(SMS)、高速电路交换数据(High-SpeedCircuit-Switched Data)(CSD)、通用分组无线业务(General PacketRadio Service)(GPRS)和非结构化补充数据业务(UnstructuredSupplementary Services Data)(USSD)的不同的网络技术提供的载荷信道上使用WAP。
WAP包含以无线数据报协议(WAP Datagram Protocol)(WDP)为最低级协议层的协议套。层叠于WDP层之上的是提供基于公共密钥密码技术的安全机制的无线传输层安全(Wireless Transport LayerSecurity)(WTLS)层、提供交易支持(例如，可靠的请求/响应)的无线传输协议(Wireless Transaction Protocol)(WTP)层和提供连接模式和会话层的无线会话协议(Wireless Session Protocol)(WSP)层。在诸如本国互联网协议(Internet Protocol)(IP)载荷(例如，通用分组无线系统(General Packet Radio System)(GPRS)和通用移动通信系统(Universal Mobile Telecommunication System)(UMTS)(即，3G)分组无线服务)的一些载荷类型上，WDP等同于用户数据报协议(User Datagram Protocol)(UDP)。在一些实施例中，WAP也可直接支持IP协议。
WAP可以与诸如PalmOS、EPOC、Windows CE、FLEXOS、OS/9和JavaOS的包括被设计为专供无线装置使用的操作系统的许多不同的操作系统一起使用。可以理解，本公开中使用WAP仅用作例子，并且可以使用其它的无线通信协议以实现本公开的各种特征。
为了与无线装置104通信，控制模块201可以是WAP启用的。例如，控制模块201可包含无线应用环境(Wireless ApplicationEnvironment)(WAE)服务器以处理WAP报文发送。作为替代方案，控制模块201可包含通过使用超文本传输协议(HyperTextTransfer Protocol)(HTTP)报文发送与WAP网关通信的HTTP服务器(即，Web服务器)，并且WAP网关可在将通信转送给无线装置104之前将基于HTTP的通信转换成基于WAP的通信。WAP网关可在将通信转送给控制模块201之前沿相反的方向将无线装置104的基于WAP的通信转换成基于HTTP的通信。在另一些实施例中，控制模块201可包含位于车辆102内的无线访问点或与其连接，并且可使用无线访问点以与无线装置104通信。例如，无线访问点可提供用于在控制模块201和无线装置104之间的直接通信的WiFi连接。
因此，根据控制模块201的配置，可直接或间接地通过网关向无线装置104发送和从无线装置104接收分组数据。可以理解，“直接”发送和接收分组数据可包括使用网络(例如，蜂窝式网络)上的一个或更多个载荷信道但不使用网关。由于提供载荷信道的网络可支持长距离通信，因此，控制模块201可在相对长的距离上访问无线装置104。
参照图4，示出包含许多不同的部件的图1的无线装置104的一个实施例。但是，可以理解，在其它实施例中，无线装置104可以不具有所示出的部件中的全部，并且可以以与本例子所示的方式不同的方式被配置。例如，无线装置104可以是计算机、个人数字助理(PDA)、蜂窝式电话或能够通过无线链接传送、处理和接收信号的任何其它装置，因此，可根据装置的特定的类型以不同的方式被配置。
在本例子中，无线装置104包含处理器402(例如，数字信号处理器(DSP))和存储器404。如图所示，无线装置104还可包含天线和前端单元406、射频(RF)收发器408、模拟基带处理单元410、麦克风412、听筒扬声器414、头戴式耳机端口416、输入/输出接口418、可去除的存储卡420、通用串行总线(USB)端口422、红外端口424、振动器426、键盘428、具有触敏表面430的触摸屏液晶显示器(LCD)、触摸屏/LCD控制器432、电荷耦合器件(CCD)摄影机434、摄影机控制器436和全球定位系统(GPS)传感器438。
DSP 402或一些其它形式的控制器和中央处理单元根据存储于存储器404中的嵌入式软件或固件操作以控制无线装置104的各部件。除了嵌入式软件或固件以外，DSP 402可执行存储于存储器404中或者可通过诸如可去除存储卡420那样的便携式数据存储介质的信息载体介质或通过有线或无线网络通信可得到的其它的应用。应用软件可包含配置DSP 402以提供期望的功能的一组编辑的机器可读指令，或者应用软件可以是要被解释器或编译器处理以间接配置DSP 402的高级软件指令。
天线和前端单元406可被提供以在无线信号和电气信号之间转换，使得无线装置104能够从蜂窝式网络或一些其它可用的无线通信网络发送和接收信息。RF收发器408提供频移，从而将接收的RF信号转换成基带并将基带传送信号转换成RF。模拟基带处理单元410可提供信道均衡化和信号解调以从接收的信号提取信息，可调制信息以产生传送信号，并可为音频信号提供模拟过滤。为此，模拟基带处理单元410可具有用于连接到内置的麦克风412和听筒扬声器414的端口，这些端口使得无线装置104能够被用作蜂窝式电话。模拟基带处理单元410还可包含用于连接头戴式耳机或其它的免提麦克风和扬声器配置的端口。
DSP 402可通过模拟基带处理单元410发送和接收与无线网络的数字通信。在一些实施例中，这些数字通信可提供因特网连接，从而使得用户能够访问因特网上的内容并发送和接收电子邮件或文本消息。输入/输出接口418使DSP 402和各种存储器和接口互连。存储器404和可去除的存储卡420可提供软件和数据以配置DSP 402的操作。在接口中可以是USB接口422和红外端口424。USB接口422可使得无线装置104能够用作与个人计算机或其它计算机系统交换信息的外围设备。红外端口424和诸如蓝牙接口或遵从IEEE 802.11的无线接口的其它的任选的端口可使得无线装置104能够与其它的附近的移动设备和/或无线基站进行无线通信。
输入/输出接口418还可使DSP 402与振动器426连接，该振动器426当被触发时导致无线装置104振动。振动器426可用作用于无声地向用户警告诸如呼入的电话、新的文本消息和约会提醒的各种事件中的任一个的机构。
键盘428通过接口418与DSP 402耦联，以向用户提供进行选择、键入信息的一个机构，并另外提供对于无线装置104的输入。另一输入机构可以是触摸屏LCD 430，该触摸屏LCD 430还可向用户显示文本和/或图形。触摸屏LCD控制器432使DSP 402与触摸屏LCD 430耦联。
CCD摄影机434使得无线装置104能够拍摄数字图片。DSP 402通过摄影机控制器436与CCD摄影机434通信。GPS传感器438与DSP 402耦联以对全球定位系统信号进行解码，由此使得无线装置104能够确定其位置。还可包含各种其它的外设以提供附加的功能(例如，无线电和电视接收)。
可以理解，无线装置104可包含多个可执行指令，包含用于与图2的控制模块201通信的指令。这些指令可被存储于存储器404中并被DSP 402处理。因此，可通过无线装置104执行以下的实施例的各个方面。
参照图5，顺序图示出无线装置104(图1)可通过控制模块201(图2)与车辆102通信的方法500的一个实施例。本例子可分别出现于图1a和图1b的环境100和110两者中。因此，如上所述，车辆102和无线装置104之间的连接可以是直接或间接的。可以理解，方法500示出基本的消息传送，并且没有必要绘出可在车辆102、无线装置104和任何中间网络之间传送的每条消息。例如，没有示出任何需要的握手和呼叫设置以及网络和车辆102与无线装置104之间的拆卸(teardown)消息。
在步骤502中，在本例子中被WAP启用的无线装置104向车辆102的控制模块201发送登录请求。登录请求可包含认证信息(例如，证书，诸如用户名和密码)。在步骤504中，控制模块201验证认证信息，并且在步骤506中，向确认登录的无线装置104发送消息。可以理解，如果认证信息没有在步骤504中被验证，那么步骤506可以是拒绝消息。在一些实施例中，步骤502、步骤504和步骤506可被省略。
在步骤508中，无线装置104向控制模块201发送对于信息的请求。请求可以是对于诸如诊断结果、来自车辆102内的监视器的集中信息、各种部件/控制系统的当前状态等的各种类型的信息的请求。请求还可包含规定信息的格式、提供过滤准则、提供日期/时间范围并且另外使请求的信息变窄的参数。在步骤510中，控制模块201可处理请求，这种处理可包含向各种部件和控制系统询问信息、检索存储的信息和汇编信息以传输到无线装置104。在一些实施例中，控制模块201可特别格式化用于在手持装置上显示的信息。在步骤512中，控制模块201向无线装置104发送信息，该无线装置104可然后向用户显示信息。
参照图6，顺序图示出车辆102(图1)的控制模块201(图2)可将信息送往无线装置104的方法600的一个实施例。本例子可分别出现于图1a和图1b的环境100和110两者中。因此，如上所述，车辆102和无线装置104之间的连接可以是直接或间接的。可以理解，方法600示出基本的消息传送，并且没有必要绘出可在车辆102、无线装置104和任何中间网络之间传送的每条消息。例如，没有示出任何需要的握手和呼叫设置以及网络和车辆102与无线装置104之间的拆卸消息。
在步骤602中，控制模块201监视一个或更多个车辆参数。例如，控制模块201可监视车辆102的报警状态或乘客室的温度。监视可在指定的时间上或当满足指定的参数(例如，用户将车门开锁)时结束的重复回路中出现。当监视检测事件(例如，警报被触发，或者乘客室的温度达到规定水平)时，控制模块201可将详细描述事件的信息送往在本例子中是WAP启用的无线装置104。例如，控制模块201可向无线装置104发送表示警报已被触发或通知用户乘客室的当前温度的消息。虽然没有示出，但是，当出现诸如当温度达到规定水平时激活风扇以使空气穿过乘客室的事件时，控制模块201可采取其它的动作。
参照图7，顺序图示出无线装置104(图1)可通过控制模块201(图2)与车辆102通信的方法700的一个实施例。本例子可分别出现于图1a和图1b的环境100和110两者中。因此，如上所述，车辆102和无线装置104之间的连接可以是直接或间接的。可以理解，方法700示出基本的消息传送，并且没有必要绘出可在车辆102、无线装置104和任何中间网络之间传送的每条消息。例如，没有示出任何需要的握手和呼叫设置以及网络和车辆102与无线装置104之间的拆卸消息。
在步骤702中，在本例子中是WAP启用的无线装置104向车辆102的控制模块201发送登录请求。登录请求可包含认证信息(例如，证书，诸如用户名和密码)。在步骤704中，控制模块201验证认证信息，并且在步骤706中，向确认登录的无线装置104发送消息。可以理解，如果认证信息没有在步骤704中被验证，那么步骤706可以是拒绝消息。在一些实施例中，步骤702、步骤704和步骤706可被省略。
在步骤708中，无线装置104向控制模块201发送一个或更多个指令。在本例子中，指令可包含执行控制模块201能够执行的任何功能的能力。在其它的实施例中，可限制指令以防止用户远程执行指定的动作。例如，可禁止无线装置104开始点火，并且控制模块201可被配置为忽略或拒绝来自无线装置的这些指令。
在步骤710中，控制模块201可执行指令。如果被设为无线装置104可用的指令受到限制，那么控制模块201可首先验证无线装置被允许执行给定的指令。在一些实施例中，控制模块201可向无线装置104提示附加的认证信息。在这些实施例中，一些指令可能需要用于远程访问的另一密码。这使得控制模块201能够在无线装置104首先认证时提供一些功能，同时对于其它的功能保持更高水平的安全性。
在步骤712中，控制模块201可向无线装置104发送验证消息。作为替代方案，如果指令不被执行，那么可用详细描述失败原因(例如，没有对于指令的远程访问，或者认证证书不合适)的信息向无线装置104发送表示这种失败的消息。
可以理解，可提供安全性特征以控制远程访问。如上所述，从无线装置104访问控制模块201可能需要诸如用户名和密码的认证证书，并且在一些实施例中，某些功能会需要附加的证书。安全性特征可通过控制模块201被保持，并且也可应用于交互式屏幕226。例如，交互式屏幕226可具有可用不同水平的安全性保持的不同水平的功能。这允许其它用户(例如，朋友、停车管理员和技师)访问车辆102并使得能够对于每个用户提供不同的特征组。此外，一些特征在一种设置中可能是所期望的，但在其它的设置中则不是。例如，可为停车管理员激活速度计或里程警报，但在所有其它的时间被去活。在另一例子中，技师可能发现通过使用无线装置104远程触发各种外部照明是有帮助的。通过控制模块201和无线装置104之间的双向通信，这些特征可被远程监视，并且也被远程激活或去活。
参照图8，在另一实施例中，环境800示出包含能够通过链路808与无线装置806通信的控制模块804的结构802。如后面更详细地描述的那样，除了控制模块804与结构802的一个或更多个系统耦联以外，控制模块804可与图3的控制模块201类似或相同。无线装置806可与图4的无线装置类似或相同。在一些实施例中，链路808可代表控制模块804和无线装置806之间的多个链路，诸如参照图1a描述的链路106a和106b。
在本例子中，结构802是包含多个地板810和812和一个或更多个入口814(例如，门)的地上建筑物。诸如花坛816的景观可位于结构802周围。结构802可与多个部件和用于监视和控制部件的相应的系统相关。例如，结构802可与灌溉系统818、报警系统820、安全系统822、环境控制系统824和照明系统826相关。可以理解，系统818、820、822、824和826中的每一个可代表多个系统或子系统。例如，报警系统820可代表火警系统和安全报警系统，而照明系统826可代表内部照明系统和外部照明系统。
灌溉系统818可被配置为控制和监视向花坛816和其它外部景观和内部植物布置(未示出)的供水。报警系统820可被配置为控制和监视结构802内的安全部件(例如，火警)以及安全警报(例如，用于指示未授权的进入的车门814上的防盗警报或控制对于房间或办公室的访问的内部门上的警报)。安全系统822可被配置为控制和监视摄影机、运动传感器和类似的安全装置，并且在一些实施例中还可控制和监视安全警报。环境控制系统824可被配置为控制和监视加热和空调设施。照明系统826可被配置为控制和监视结构802的内部和外部照明。
控制模块804可分别与系统818、820、822、824和826中的一个或更多个通信，或者可通过位于结构802内的一般通信和/或电力网络与系统中的一个或更多个通信。在一些实施例中，控制模块804可以无线的方式与系统818、820、822、824和826中的一个或更多个通信。
为了使得用户能够从控制模块请求信息并向控制模块发送指令，无线装置806可被用于与控制模块804通信。为了与结构802及其相关的部件和系统而不是与车辆102交互，除了无线装置806与控制模块804通信以外，以上由参照图5～7描述的方式实现信息请求和指令发送。
例如，无线装置806可被用于与灌溉系统818交互以通过设置操作次数和其它的参数调节系统的操作。无线装置806可被用于与报警系统820交互，以监视警报、接收警报已被启动的通知、请求关于警报的信息并启用/解除安全警报。无线装置806可被用于与安全系统822交互以控制和监视摄影机、运动传感器和类似的安全装置。无线装置806可被用于与环境控制系统824交互，以监视温度、修改对于加热和空调设施的温度设置并接收系统故障的通知。无线装置806可被用于与照明系统826交互以控制和监视内部和外部照明(例如，开灯和关灯)。
如上面参照特定的例子描述的那样，可由无线装置，诸如图1的无线装置104和图8的无线装置806控制的功能可改变，并且可依赖于诸如车辆/结构的类型和提供的交互的水平的因素。例如，车辆和结构均可提供用于启动锁定/解锁各种入口用的锁定机构的功能，而只有车辆具有转向功能。在另一例子中，住宅或另一结构可具有不同于车辆功能，诸如允许用户远程监视和/或控制灌溉系统。因此，本公开可被应用于控制许多不同环境中的系统，并且不限于以上提供的例子。
虽然已经详细描述了优选的实施例，但应理解，在不背离由所附的权利要求规定的本发明的精神和范围的条件下，可以提出各种的变化、替代和变更方式。

Claims (23)

1.一种位于车辆内的用于车辆和无线装置之间无线通信的系统，包括：
通过与位于车辆内的通信网络的有线连接与多个车辆部件耦联的有线接口；
被配置为发送和接收无线信号的无线接口；和
控制模块，该控制模块具有：
与有线接口和无线接口耦联的处理器；和
与处理器耦联的存储器，其中，存储器包含由处理器执行的多个指令，所述多个指令包含：
用于基于通过无线接口从无线装置接收的第一指令通过有线接口获得关于所述多个车辆部件中的至少一个车辆部件的状态的信息的指令；
用于通过无线接口向无线装置发送至少一部分获得的信息的指令；和
用于基于通过无线接口从无线装置接收的第二指令通过有线接口向所述多个车辆部件中的至少一个车辆部件发送控制信号的指令。
2.根据权利要求1所述的系统，还包括用于认证通过无线接口从无线装置接收的至少一个安全证书的指令。
3.根据权利要求1所述的系统，还包括用于在通过无线接口向无线装置发送所述一部分获得的信息之前基于无线应用协议WAP将所述一部分获得的信息格式化的指令。
4.根据权利要求1所述的系统，还包括用于通过无线接口与蜂窝式网络通信的指令。
5.根据权利要求1所述的系统，还包括用于通过无线接口提供无线访问点的指令。
6.根据权利要求1所述的系统，还包括用于将由控制模块提供的功能分成多个安全级的指令，其中，对于功能中的特定一个功能的访问是基于与该功能相关的安全级。
7.根据权利要求1所述的系统，还包括用于基于通过无线接口从无线装置接收的第三指令激活或去活由控制模块提供的至少一个功能的指令。
8.根据权利要求1所述的系统，其中，控制模块包含有线接口和无线接口。
9.一种用于车辆的远程访问系统，包括：
多个车辆部件；
多个车辆控制系统，其中，所述多个车辆控制系统中的每一个车辆控制系统与所述多个车辆部件中的至少一个车辆部件相关；
与所述多个车辆控制系统耦联的车辆通信网络；和
与车辆通信网络耦联的控制模块，该控制模块具有：
与车辆通信网络和第二通信接口耦联的第一通信接口，其中，至少第二通信接口是无线的；
与第一通信接口和第二通信接口耦联的处理器；和
与处理器耦联的存储器，其中，存储器包含由处理器执行的多个指令，所述多个指令包含：
用于通过无线通信接口与无线应用协议WAP启用无线装置通信的指令，其中，与无线装置的通信包含从无线装置接收请求和以信息响应该请求；
用于处理来自无线装置的请求以确定被请求的信息的指令；和
用于从所述多个车辆控制系统中的至少一个车辆控制系统获得被请求的信息的指令。
10.根据权利要求9所述的远程访问系统，还包括与控制模块耦联的交互式显示器，其中，与控制模块的交互可通过无线装置或交互式显示器被执行。
11.根据权利要求9所述的远程访问系统，还包括用于监视所述多个车辆控制系统中的至少一个车辆控制系统的指令；
检测在监视的车辆控制系统中出现的事件；和
在检测到事件之后将消息送往无线装置，其中，消息表示事件已出现。
12.根据权利要求11所述的远程访问系统，还包括用于在检测到事件时执行预定动作的指令，其中，执行预定动作包括向所述多个车辆控制系统中的一个车辆控制系统发送指令。
13.根据权利要求9所述的远程访问系统，还包括用于防止所述多个车辆控制系统中的一个车辆控制系统的至少一个功能通过第二通信接口被启动的指令。
14.根据权利要求9所述的远程访问系统，还包括用于向所述多个车辆控制系统中的一个车辆控制系统的至少一个功能分配安全级的指令，其中，分配的安全级规定在允许通过第二通信接口启动功能之前是否需要访问代码。
15.根据权利要求9所述的远程访问系统，还包括用于通过使用WAP参数将通过第二通信接口传送的通信格式化的指令。
16.根据权利要求15所述的远程访问系统，还包括无线应用环境WAE服务器，其中，控制模块使用WAE服务器以执行WAP格式化。
17.根据权利要求9所述的远程访问系统，还包括被配置为与WAP网关通信的超文本传输协议HTTP服务器，其中，通过第二通信接口向无线装置传送的通信通过HTTP服务器和WAP网关被发送。
18.一种用于建筑物的远程访问系统，包括：
与建筑物相关的多个控制系统；
与所述多个控制系统耦联的通信网络；和
控制模块，该控制模块具有：
与通信网络耦联的通信接口，其中，通信接口至少包含被配置为接收和传送无线信号的无线部分；
与通信接口耦联的处理器；和
与处理器耦联的存储器，其中，存储器包含由处理器执行的多个指令，所述多个指令包含：
用于通过通信接口的无线部分与无线应用协议WAP启用无线装置通信的指令，其中，与无线装置的通信包含从无线装置接收请求；和
用于响应请求执行至少一个动作的指令，其中，用于执行至少一个动作的指令包含用于识别与至少一个动作对应的多个控制系统中的一个控制系统的指令和用于向识别的控制系统发送消息以启动至少一个动作的指令。
19.根据权利要求18所述的远程访问系统，还包括用于通过使用WAP参数将通过通信接口的无线部分传送的通信格式化的指令。
20.根据权利要求19所述的远程访问系统，还包括无线应用环境WAE服务器，其中，控制模块使用WAE服务器以执行WAP格式化。
21.根据权利要求18所述的远程访问系统，还包括被配置为与WAP网关通信的超文本传输协议HTTP服务器，其中，通过通信接口的无线部分向无线装置传送的通信通过HTTP服务器和WAP网关被发送。
22.根据权利要求18所述的远程访问系统，所述多个控制系统包含灌溉系统、警报系统、安全系统、环境控制系统和照明系统中的至少一个。
23.根据权利要求18所述的远程访问系统，还包括用于向所述多个控制系统中的至少一个控制系统分配安全级的指令，其中，分配的安全级规定在允许通过通信接口的无线部分访问相应的控制系统之前是否需要访问代码。
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