CN102069854A

CN102069854A - 变形汽车

Info

Publication number: CN102069854A
Application number: CN2009101098400A
Authority: CN
Inventors: 叶盛东
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-11-25
Filing date: 2009-11-25
Publication date: 2011-05-25

Abstract

本发明是一种可变形的汽车，其特征在于此类汽车可根据需要而改变用途，本发明的汽车可在比传统汽车成本增加不多的情况下，通过拆装实现改变空间的目的，使汽车适用于驾驶、乘车、旅游、娱乐、婚嫁礼仪、休闲、商务，货物运输以及其它需求，方便实用。

Description

变形汽车

(一)技术领域

本发明专利涉及交通工具，具体说就是一种可变形的汽车。

(二)背景技术

随着改革开放的深入，国民经济的增长，人民生活水平在不断提高，对汽车的各种需求也在逐步增加，电影《变形金刚》的汽车人给人以视觉冲击，极具观赏性，而国外液压系统控制的高档敞篷车比较昂贵，目前离中国老百姓有点远。本发明的目的在于提供一种方便、经济实用、造价低、适应于自驾、乘坐、货物运输、旅游、娱乐、婚嫁礼仪、休闲、商务洽谈以及其它不同功能的可变形汽车，例如：传统汽车需要8辆所具有的功能，本发明专利之一仅1辆就能实现。

(三)发明内容

本发明专利属于一种机动车辆类型，涉及各种能源的汽车制造技术领域，适用于各种不同类型的汽车，包括2款以上(含2款)车型互相变形。在日常工作学习生活中，人们对汽车的需要是多方面的，例如：1.普通轿车乘用，后面可以放点行李，2.如果是一台大彩电可能盖子盖不上了，需要一辆小型客货两用车，3.如果是2米长的沙发又放不下了，需要一辆小型货车，4.如果货物体积再大一些，天又下雨，有辆小型厢式货车就好了，5.如果是俩年轻的情侣到城外吹吹风，有辆2座敞篷车就很浪漫，6.如果是一对青年夫妇带上父母和一个孩子周末近郊旅游，5座敞篷车刚好，7.如果是婚嫁用车，新郎新娘、伴郎伴娘、金童玉女、司机主婚人正好坐一辆8座敞篷车，8.如果是中小企业洽谈商务，一辆WPV车就派上用场了，很显然，在中国拥有能容纳8辆汽车车库的家庭屈指可数，总价值昂贵，本发明专利为用户通过简单的拆卸与安装改变车辆的空间和用途，实现了普通收入家庭的奢求。

本发明的目的是这样实现的：机动车辆主体(1)与车身(2)(48)、车顶(3)(4)(5)(6)(14)(15)(16)(17)(20)(25)(27)(38)(40)、座椅(7)(8)(9)(10)(11)(12)、车门(35)、车窗(13)(18)(22)(23)(42)(43)(49)(55)、车厢(27)(28)(29)(35)通过(19)(21)(24)(26)(30)(31)(32)(33)(34)(36)(37)(39)(56)以及镙钉镙母、合页、弹簧插销、碰珠、导轨、卡子、搭扣、锁类等连接件安装与拆卸。

(四)附图说明

以下结合附图对本发明专利作进一步说明，但不限于附图所示

图1为本发明专利的1辆变形8款汽车示意图

图2为本发明专利的1辆变形8款汽车2座敞篷车四视图

图3为本发明专利的1辆变形8款汽车5座敞篷车四视图

图4为本发明专利的1辆变形8款汽车8座敞篷车四视图

图5为本发明专利的1辆变形8款汽车2座货车四视图

图6为本发明专利的1辆变形8款汽车5座客货两用车四视图

图7为本发明专利的1辆变形8款汽车8座WPV车四视图

图8为本发明专利的1辆变形8款汽车2座厢式货车四视图

图9为本发明专利的1辆变形8款汽车5座轿车四视图

图10为本发明专利的1辆变形8款汽车部件导轨结构图

图11为本发明专利的1辆变形8款汽车部件卡子结构图

图12为本发明专利的1辆变形8款汽车部件搭扣结构图

(五)具体实施方式

变形汽车的种类繁多，有普通能源和新能源汽车，软顶车与硬顶车，一辆变形2款或一辆变形多款等，现在以硬顶1辆变形8款汽油车为实例：1辆变形8款共计：49种组合形式，下面结合附图列举其中10例对本发明专利作进一步详述，但不限于附图所示：

实施例1：结合图1，图2和图3，本发明专利变形汽车，卸下车尾围板(2)和车尾盖板(3)(4)(5)(6)；装上座椅(7)(8)(9)和车尾盖板(5)(6)，再安上车尾围板(2)。

实施例2：结合图1，图3和图4，本发明专利变形汽车，拆下车尾围板(2)和车尾盖板(5)(6)；安上座椅(10)(11)(12)，再装上车尾围板(2)。

实施例3：结合图1，图2和图5，本发明专利变形汽车，卸下车尾围板(2)和车尾盖板(3)(4)(5)(6)；在前排座椅与中排座椅之间的车身侧围框架上插上前侧窗支柱(13)左右2根，装上车后窗板(14)以及挡风玻璃上边连接板(15)、驾驶室顶窗板(16)和车后窗板上边连接角板(17)，再安上车尾围板(2)。

实施例4：结合图1，图5和图6，本发明专利变形汽车，拆下车后窗板上边连接角板(17)和驾驶室顶窗板(16)、挡风玻璃上边连接板(15)、车后窗板(14)，手指按下前侧窗支柱回位簧片(39)，拔起前侧窗支柱(13)左右2根；在前排座椅与中排座椅之间的车身侧围框架上插上前侧窗支柱(18)左右2根、在中排座椅与后排座椅之间的车身侧围框架上插上中侧窗支柱(13)左右2根，装上车后窗板(14)以及滑板导轨(19)左右2条、挡风玻璃上边连接板(15)、驾驶室顶窗板(16)、车顶板(20)和车后窗板上边连接角板(17)，再在车室内扣上前侧窗支柱搭扣(21)左右2个。

实施例5：结合图1，图6和图7，本发明专利变形汽车，在车室内松开前侧窗支柱搭扣(21)左右2个，卸下车后窗板上边连接角板(17)和滑板导轨(19)左右2条、车顶板(20)、驾驶室顶窗板(16)、挡风玻璃上边连接板(15)、车后窗板(14)，手指按下中侧窗支柱回位簧片(39)，拔起中侧窗支柱(13)左右2根；在中排座椅与后排座椅之间的车身侧围框架上插上中侧窗支柱(23)左右2根、在后排座椅后面的车身侧围框架角上插上后侧窗支柱(13)左右2根，安上车后窗板(14)、后侧窗玻璃(22)左右2块以及滑板导轨(24)左右2条、挡风玻璃上边连接板(15)、驾驶室顶窗板(16)、车顶板(20)、车顶板(25)、和车后窗板上边连接角板(17)，再在车室内扣上前侧窗支柱搭扣(21)左右2个、中侧窗支柱搭扣(26)左右2个。

实施例6：结合图1，图5和图8，本发明专利变形汽车，拆下车尾围板(2)；将货厢顶板(27)、货厢前板(28)、货厢左侧板(29)、货厢右侧板之间通过合页(30)15个组装在一起，把货厢抬到汽车后部、货厢左侧板(29)和货厢右侧板下面的4个厢脚(31)分别插入左后车门、右后车门、车身侧围框架左后角、车身侧围框架右后角的4个定位孔(32)内，再在货厢内扣上4个厢脚上面的搭扣左右两边4个(33)和后窗板上边连接角板与货厢前板(28)之间的搭扣2个(34)，在货厢左侧板、货厢右侧板与货厢左后门、货厢右后门(35)之间安上合页(36)6个。

实施例7：结合图1，图5和图9，本发明专利变形汽车，卸下车后窗板上边连接角板(17)和驾驶室顶窗板(16)、挡风玻璃上边连接板(15)、车后窗板(14)，手指按下中侧窗支柱回位簧片(39)，拔起中侧窗支柱(13)左右2根；在前排座椅与中排座椅之间的车身侧围框架上插上前侧窗支柱(18)左右2根、在中排座椅与后排座椅之间的车身侧围框架上插上中侧窗支柱(23)左右2根、在后排座椅的车身侧围框架上插上中后侧窗支柱(13)左右2根，装上车后窗板(14)、后侧窗玻璃(22)左右2块以及滑板导轨(37)左右2条、挡风玻璃上边连接板(15)、驾驶室顶窗板(16)、车顶板(20)、车顶板(38)和车后窗板上边连接角板(17)，再安上车尾盖板(6)和车尾围板(2)，在车室内扣上前侧窗支柱搭扣(21)左右2个、中侧窗支柱搭扣(26)左右2个。

实施例8：结合图1，图6和图9，本发明专利变形汽车，拆下车尾围板(2)，在车室内松开前侧窗支柱搭扣(21)左右2个，卸下车后窗板上边连接角板(17)和滑板导轨(19)左右2条、车顶板(20)、驾驶室顶窗板(16)、挡风玻璃上边连接板(15)、车后窗板(14)、手指按下中侧窗支柱回位簧片(39)，拔起中侧窗支柱(13)左右2根；在中排座椅与后排座椅之间的车身侧围框架上插上中侧窗支柱(23)左右2根、在后排座椅的车身侧围框架上插上中后侧窗支柱(13)左右2根、装上车后窗板(14)、后侧窗玻璃(22)左右2块以及滑板导轨(37)左右2条、挡风玻璃上边连接板(15)、驾驶室顶窗板(16)、车顶板(20)、车顶板(38)和车后窗板上边连接角板(17)，再安上车尾盖板(6)和车尾围板(2)，在车室内扣上前侧窗支柱搭扣(21)左右2个、中侧窗支柱搭扣(26)左右2个。

实施例9：结合图1，图3和图6，本发明专利变形汽车，在前排座椅与中排座椅之间的车身侧围框架上插上前侧窗支柱(18)左右2根、在中排座椅与后排座椅之间的车身侧围框架上插上中侧窗支柱(13)左右2根、装上车后窗板(14)以及滑板导轨(19)左右2条、挡风玻璃上边连接板(15)、驾驶室顶窗板(16)、车顶板(20)和车后窗板上边连接角板(17)，再在车室内扣上前侧窗支柱搭扣(21)左右2个。

实施例10：结合图1，图4和图7，本发明专利变形汽车，在前排座椅与中排座椅之间的车身侧围框架上插上前侧窗支柱(18)左右2根、在中排座椅与后排座椅之间的车身侧围框架上插上中侧窗支柱(23)左右2根、在后排座椅后面的车身侧围框架角上插上后侧窗支柱(13)左右2根，安上车后窗板(14)、后侧窗玻璃(22)左右2块以及滑板导轨(24)左右2条、挡风玻璃上边连接板(15)、驾驶室顶窗板(16)、车顶板(20)、车顶板(25)、和车后窗板上边连接角板(17)，再在车室内扣上前侧窗支柱搭扣(21)左右2个、中侧窗支柱搭扣(26)左右2个。

实施例11：结合图10，本发明专利变形汽车，导轨结构：滚珠轴承(46)和滚珠轴承支架(47)在上滑板(44)和下滑板(45)之内，使车顶板(40)与滑板连接部件(41)可前后移动，车窗玻璃(42)及车窗玻璃塑胶边(43)连接于滑板连接部件(41)。

实施例12：结合图11，本发明专利变形汽车，卡子结构：卡舌(50)和卡舌防损中柱(52)在车身侧围框架(48)之内，当侧窗支柱(49)插入时，卡舌(50)扣在卡扣(51)处，同时按下卡舌簧片槽(54)内的回位簧片(53)，卡舌(50)脱离卡扣(51)，行程过长则被卡舌防损中柱(52)阻挡。

实施例13：结合图12，本发明专利变形汽车，搭扣结构：搭扣主体部件(57)通过连接板(60)固定在侧窗支柱(55)上，当扣钩(58)扣住滑板连接部件(56)的扣槽(64)，扣紧杆(59)下压至连接板(60)，扣紧杆轴(61)和扣钩轴(62)转动，扣紧孔(65)对准穿过扣紧旋纽(66)，搭扣弹簧(63)在搭扣主体部件(57)内拉紧，同时扣钩(58)向下行程扣紧滑板连接部件(56)的扣槽(64)，顺转拧紧扣紧旋纽(66)。

实施例14：结合图1，本发明专利变形汽车，车辆主体(1)与传统汽车基本相同，车顶(14)(15)(16)(17)(20)(25)(27)(38)(40)与车窗(13)(18)(22)(23)(42)(43)(49)(55)之间可调节，其中，车后窗板上边连接角板(17)可调节为90度至135度之间，前侧窗支柱(18)中侧窗支柱(23)以及车后窗板(14)为双层结构，高度可伸展与收缩，驾驶员座椅可前后移动，驾驶员旁边前排座椅可向左后旋转180度，其它座椅可折叠、或转换成睡具。

实施例15：结合图1、图10、图11、图12，本发明专利变形汽车，主体与车身、车顶、座椅、车门、车窗、车厢之间的连接形式很多，镙钉镙母、合页、弹簧插销、碰珠、搭扣、卡子、导轨、锁类等连接件都能实现，仅以导轨、卡子、搭扣为例，但不限于前述连接件所示，车尾围板(2)可装有合页、弹簧插销，车尾盖板(3)(4)(5)(6)可装有二节导轨、三节导轨、N节导轨和碰珠。

在车辆使用过程中，机动车辆主体(1)以外的剩余零、部件可悬挂的车库墙壁上或零时从汽车服务行(维修店)租用均可。

Claims

1.一种机动车辆，其特征在于机动车辆的主体与车身、车顶、座椅、车门、车窗、车厢之间可安装和拆卸。

2.根据权利要求1所述的机动车辆，其特征在于车身为敞开式或封闭式、单一车室或多车室，侧窗中柱有或无。

3.根据权利要求1所述的机动车辆，其特征在于车顶可为软顶或硬顶，至少有两个位置：第一个位置遮覆车身；第二个位置车顶卷收或可拆除。

4.根据权利要求1所述的机动车辆，其特征在于座椅至少一张或多排，可旋转、折叠、移动或转换成睡具。

5.根据权利要求1所述的机动车辆，其特征在于车门可拆换，可有一后开启门。

6.根据权利要求1所述的机动车辆，其特征在于车窗可拆装。

7.根据权利要求1所述的机动车辆，其特征在于车厢可安装拆移。