CN201646887U - 一种客货两用汽车货箱的扩展装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种客货两用汽车货箱的扩展装置，连接于该货箱底床后端，且固装于货箱后挡板上并与货箱左、右挡板后侧连接；其特点为：一组扩展组合件，折叠装于货箱后挡板内表面上且与货箱后挡板组合形成一扩展后挡板组合体，该组合体上装有控制其开合的锁启把柄；其中扩展组合件设有扩展后挡板、扩展左挡板与扩展右挡板；扩展左挡板底边缘与扩展右挡板底边缘分别与所述后挡板的左、右侧边缘合页连接；扩展后挡板后边缘与所述后挡板的上边缘合页连接；扩展后的货箱可以通过反顺序的折叠步骤恢复扩展前的直立组合状态。可不用延长汽车底盘而扩展客货两用汽车的货箱长度和容量，结构简单，便于驾驶和停车；不增加整体车重，有利环保和节省燃料。

Description

一种客货两用汽车货箱的扩展装置 

技术领域

本实用新型涉及一种车箱扩展装置，具体讲是一种不用延长汽车底盘即可增加货箱容量的客货两用汽车货箱的扩展装置。 

背景技术

现有的中小型客货两用汽车普遍设有加长型客箱，即在驾驶室内司机座位后面增加一排座位，从而使驾驶室内能够容纳5至6位包括驾驶员在内的乘客，与一般轿车载客数量相同，形成客箱。但是，客箱加长后，货箱的长度和容量就相应减小。货箱容量的减小会给车主带来不便。 

为解决客货两用汽车货箱容量减小的问题，汽车制造厂家通过增加汽车底盘的方法增加货箱长度，即加长型客货两用车。加长型客货两用车虽然解决了货箱容量减小的问题，但是也带来了新的问题。由于车身整体长度增加，行驶过程中的驾驶难度和碰撞机率都相应增加。停车难度，特别是平行停车的难度，也相应增加。对停车房(位)的空间要求也加大。这些问题，对在繁忙商业区运货的车主尤为突出，而且不易解决。此外，汽车底盘加长明显增加了制造成本，导致加长型客货两用车售价提高。同时，加长的底盘会明显增加整体车重，造成单位里程耗油量上升，不利于环保和节能。 

目前也有的汽车制造厂家利用安装栅栏式附加装置解决货车容量减小的问题，其缺陷在于：一是安装栅栏会给装卸造成难度；二是栅栏式装置容易造成泄露；三是货物卸载后，栅栏式附加装置无法解决其存放问题。 

发明内容

为了解决上述现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的是提供一种实用、有效、便利、不必加长汽车底盘长度就可解决货箱容量减小的问题的客货两用汽车货箱的扩展装置。 

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种客货两用汽车货箱的扩展装置，连接于该汽车货箱底床后端，且固装于货箱后挡板上并与其左、右挡板后侧连接；其特征在于：它还设置有： 

一组扩展组合件，折叠装于所述货箱后挡板内表面上且与所述货箱后挡板组合形成一扩展后挡板组合体，该组合体上装有控制其开合的后挡板组合体锁启把柄； 

上述的扩展组合件设置有扩展后挡板、扩展左挡板与扩展右挡板；其中，扩展后挡板长度和高度等同于所述货箱后挡板，其底侧边缘与所述货箱后挡板上侧边缘合页连接；扩展左挡板与扩展右挡板均为方形，其边长与所述货箱后挡板高度相同，扩展左挡板底边缘与扩展右挡板底边缘分别与所述货箱后挡板的左、右侧边缘合页连接； 

上述的扩展左挡板前侧边临近上边缘处与所述扩展右挡板前侧边临近上边缘处分别装有扩展挡板弹簧定位销，与该扩展挡板弹簧定位销对应的定位销孔分别设置于所述左、右挡板的尾侧的上边缘处； 

上述的扩展左挡板后侧边临近上边缘处与所述扩展右挡板后侧边临近上边缘处分别装有联接子钉及该子钉存放室；与其对应，在所述扩展后挡板两侧边临近上边缘处分别装有联接母钉及该母钉存放室； 

上述的扩展后挡板内表面左、右边框内侧分别装有固定该扩展后挡板的定位销，与该扩展后挡板定位销对应的扩展后挡板定位销孔分别开设于所述扩展后挡板左、右侧边临近上边缘处。 

上述的扩展后挡板两侧边缘临近上边缘处分别设有与所述扩展左挡板后侧边缘临近上边缘处和所述扩展右挡板后侧边缘临近上边缘处分别连接的承重索链。 

上述的合页采用固定合页时，当扩展左挡板与所述扩展右挡板向上折起90°，其原折放位置处还可以放置调平板；调平板分设为厚调平板与薄调平板，其中，薄调平板的厚度为厚调平板厚度的1/2。放置调平板的目的是为了使延长的货箱底床部分与原货箱底床持平。 

为了实现上述目的，本实用新型采用的第二个技术方案如下：在第一个技术方案中，所用的合页采用分离式合页；该分离式合页由分离式合页外套与分离式合页内轴组合而成；其中，分离式合页外套分别设置于所述扩展后挡板底侧边缘，扩展左挡板底侧边缘和扩展右挡板底侧边缘处；在所述货箱后挡板的左、右及后侧边缘处对应于所述分离式合页外套位置分别对应装有分离式合页内轴；分离式合页内轴的安装处均开设有直角槽，分离式合页内轴装于其内；在所述分离式合页内轴的左右，在所述扩展后挡板底侧边缘、扩展左挡板底侧边缘与扩展右挡板底侧边缘分离式合页外套的左右还配合安装有若干对连接系固栓对。 

为了实现上述目的，本实用新型采用的第三个技术方案如下：在第一个技术方案的货箱后挡板内表面与扩展后挡板组合体相接面之间还设有一由左、右边框与后边框组合而成的框架式扩展底座；该框架式扩展底座的左、右边框与后边框分别与所述货箱后挡板内表面的左边、右边与后边螺栓固定；所述扩展后挡板底侧边缘、扩展左挡板底侧边缘与扩展右挡板底侧边缘分别与所述框架式扩展底座的左、右边框与后边 框合页连接。 

上述合页使用分离式合页；该分离式合页由分离式合页外套与分离式合页内轴组合而成；其中，分离式合页外套分别设置于所述扩展后挡板底侧边缘、扩展左挡板底侧边缘与扩展右挡板底侧边缘处；在所述框架式扩展底座的左、右及后侧边缘处对应于所述分离式合页外套位置设有直角槽，其内装有分离式合页内轴；在所述扩展后挡板底侧边缘、扩展左挡板底侧边缘与扩展右挡板底侧边缘处的分离式合页外套安装处左右以及在所述框架式扩展底座的左、右及后侧边缘处的分离式合页内轴处左右还配合安装有若干对连接系固栓对。 

在本实用新型技术方案二与技术方案三中，扩展后挡板与所述货箱后挡板内表面的后侧边缘处或所述框架式扩展底座的后侧边缘处对应安装的分离式合页为2-4对，最佳为3对；其左右设置的所述连接系固栓对为1-3对，最佳为2对；所述扩展左挡板底侧边缘、扩展右挡板底侧边缘相对于所述货箱后挡板左侧边缘与右侧边缘处或相对于所述框架式扩展底座左、右边框处对应安装的分离式合页为1-3对，最佳为2对；其左右设置的所述连接系固栓对为1-2对，最佳为1对。 

本实用新型采用如上技术方案后，其有益效果如下：1)可以不通过延长汽车底盘而有效地扩展客货两用汽车的货箱长度和容量，其扩展长度为货箱后挡板的高度；2)结构简单，操作方便，可按车主的意愿随时扩展货箱；3)不需要扩展货箱时，可将其折叠在一起，成其为后挡板的组合体，仅相当于一扇普通货箱后挡板，不会延长汽车的整体长度，从而不会增加驾驶和停车困难；4)其原料和造价低于延长汽车底盘；5)不会像延长汽车底盘那样增加整体车重，有利于环保和节省燃料。 

附图说明

图1为本实用新型客货两用汽车货箱扩展装置的折叠状态示意图； 

图2为货箱后挡板组合体向后下折90°成水平状态结构连接示意图；其中，图2A为货箱后挡板左侧边缘承重索链连接结构的局部放大图；图2B为货箱右挡板承重索链连接结构的局部放大图； 

图3为扩展左挡板与扩展右挡板分别垂直折起90°时的结构连接示意图； 

图4为扩展后挡板组合体开启后，组合成延长货箱底床的闭合扩展箱体的结构连接示意图；其中：图4A为扩展后挡板左侧边缘与扩展左挡板后侧边缘连接的局部结构示意图； 

图5为扩展后挡板向后折倒90°成水平状态结构连接示意图；其中：图5A为扩展后挡板左边缘承重索链连接的局部示意图；图5B为扩展右挡板承重索链在扩展右挡板后上角部位连接的局部示意图； 

图6为薄调平板外形示意图； 

图7为厚调平板外形示意图； 

图8为货箱后挡板与扩展后挡板、扩展左挡板和扩展右挡板之间的分离式合页连接以及连接系固栓对的结构设置示意图； 

图9为框架式扩展底座结构示意图。 

具体实施方式

如图1-图9所示，本实用新型客货两用汽车货箱扩展装置包括如下结构件与连接件：扩展后挡板组合体1，货箱后挡板2，其中包括：货箱后挡板左边框2a、货箱后挡板右边框2b；扩展后挡板3，扩展后挡板系固栓对3a-3b，扩展左挡板4，扩展左挡板系固栓对4a-4b，扩展右挡板5，扩展右挡板系固栓对5a-5b，货箱左挡板6，货箱右挡板7，货箱底床8，后保险杠9，尾灯10(包括夜示灯、刹车灯和转弯灯)，后挡板组合体锁启把柄11，扩展挡板定位销孔12，扩展挡板弹簧定位销13，后挡板组合体前挡壁14，后挡板组合体侧挡壁15，后挡板弹簧锁定销16，后挡板锁定销钉17，后挡板锁定销承接孔18，扩展后挡板定位销19，扩展后挡板定位销孔20，承重索链21，承重索链固定圆环22，承重索链固定铆钉23，扩展左挡板启放柄24，扩展右挡板启放柄25，扩展后挡板启放柄26，扩展左挡板固定合页27，扩展左挡板分离式合页外套27a，扩展左挡板分离式合页内轴27b，扩展右挡板固定合页28，扩展右挡板分离式合页外套28a，扩展右挡板分离式合页内轴28b，扩展后挡板固定合页29，扩展后挡板分离式合页外套29a，扩展后挡板分离式合页内轴29b，薄调平板30，厚调平板31，扩展左、右挡板的联接子钉32，扩展左、右挡板联接的子钉存放室33，联接母钉34，母钉存放室35，扩展后挡板承重索链36，扩展后挡板承重索链开口圆环37，框架式扩展底座38，扩展底座左边框39，扩展底座右边框40，扩展底座后边框41，扩展底座固定螺栓孔42。 

通过以下具体实例对本实用新型的技术方案作进一步的说明。 

实例1： 

如图1-图6所示，本实用新型的客货两用汽车货箱的扩展装置，包括与货箱底床8连接的货箱左挡板6、货箱右挡板7、货箱后挡板2；货箱后挡板2两侧边缘与货箱左挡板6后侧边缘、货箱右挡板7后侧边缘固定安装的承重索链固定铆钉23和承重索链固定圆环22，其上连接有承重索链21；在承重索链固定铆钉23的外端固定安装有一后挡板弹簧锁定销16，与该后挡板弹簧锁定销16对应的货箱左挡板6与货箱右挡板7内侧相对位置配合装有后挡板锁定销钉17；一组扩展组合件，折叠装于货箱后挡板2的内表面形成一扩展后挡板组合体1； 

扩展后挡板组合体1包括1个与货箱后挡板2长度和高度相同的扩展后挡板3、与货箱后挡板2高度相同的扩展左挡板4和扩展右挡板5；其中，扩展后挡板3的底边缘与货箱后挡板2长向的上边缘固定合页连接；扩展左挡板4底边缘与扩展右挡板5的底边缘分别与货箱后挡板2的左、右侧边缘固定合页连接； 

扩展左挡板4前边缘临近上边缘处与扩展右挡板5前边缘临近上边缘处分别装有扩展挡板定位销13，对应于左挡板、右挡板上侧边缘开设的左、右扩展挡板定位销孔12； 

扩展左挡板4后边缘临近上边缘处与扩展右挡板5后边缘临近上边缘处分别装有可折转的联接子钉32及该子钉存放室33；扩展右挡板5两侧边缘临近上边缘处分别装有可折转的联接母钉34及母钉存放室35；在该母钉存放室35上侧还开有扩展后挡板定位销孔20。 

本实例的使用原理如下： 

如图1、图2所示，货箱后挡板2的外表面上设有一后挡板组合体锁启把柄11；货箱后挡板2的下边缘与货箱底床8的后边缘由两个固定合页1a连接；当扩展后挡板3与货箱后挡板2组合体的后挡板弹簧锁定销16脱离开后挡板锁定销钉17后，整个组合体可以向后折倒，由左右两根承重索链21吊挂成水平状态。在不使用扩展货箱时，将由扩展左挡板4、扩展右挡板5折叠于扩展后挡板3上并与货箱后挡板2构成组合体的操作和功能与一般货箱后挡板无异。 

如图2A、图3所示，操作扩展后挡板组合体实施货箱扩展。扩展左挡板4借助与货箱后挡板2左边缘连接的扩展左挡板固定合页27、扩展右挡板5借助与货箱后挡板2右边缘连接的扩展右挡板固定合页28分别向左和向右折起，并由扩展挡板弹簧定位销13锲入扩展挡板定位销孔12固定在直立状态，扩展后挡板3借助扩展后挡板固定合页29向上折起成直立状态。 

如图4所示，扩展后挡板3通过其左上角侧壁上的联接母钉34与扩展左挡板4后上角侧壁上的联接子钉32结合固定在直立状态；扩展后挡板3右上角侧壁与扩展右挡板5后上角侧壁存在一套同样的联接子母钉(图中未示)，从而使扩展组件组成的货箱形成闭合。联接子钉32和联接母钉34可分别折放在子钉存放室33和母钉存放室35，需要连接时由子钉存放室33和母钉存放室35折出。 

如图5所示，将联接子钉32和联接母钉34脱离后，扩展后挡板3借助扩展后挡板固定合页29向后折倒，由左右两根扩展后挡板承重索链36吊挂成水平状态，从而进一步延长货箱底床8。两个扩展后挡板定位销19和扩展后挡板3两侧壁邻近上边缘处分别开设的扩展后挡板定位销孔20，用来固定扩展后挡板3。此外，左右两个扩 展后挡板承重索链开口圆环37，可以使两根扩展后挡板承重索链36分别脱离扩展左挡板4与扩展右挡板5内侧的承重索链固定铆钉23。 

扩展后挡板3两侧边缘临近上边缘处、扩展左挡板4后侧边缘临近上边缘处与扩展右挡板5后侧边缘临近上边缘处分别设有承重索链固定铆钉23，扩展后挡板承重索链36一端通过一扁状承重索链固定圆环22与位于扩展后挡板3两侧边缘临近上边缘处的承重索链固定铆钉23分别连接，扩展后挡板承重索链36另一端通过一扁状扩展后挡板承重索链开口圆环37分别与扩展左挡板4内侧后上角及扩展右挡板5内侧后上角的承重索链固定铆钉23分别套接。 

扩展后挡板3外表面中部设有间隔扩展左挡板4与扩展右挡板5的凸台。 

如图3、图5所示，扩展左挡板4、扩展右挡板5向上折起90°，其原折放位置处设有活动放置的调平板，包括薄调平板30、厚调平板31；薄调平板30的厚度为厚调平板厚度的1/2。薄调平板30，设有两块，分别放置于图3中A1和A2标识的位置，也可叠放在一起放置在图5中B4标识的位置；厚调平板31，设有三块，可放置于图5中B1、B2和B3标识的位置；放置调平板的目的是使延长的货箱底床部分与原货箱底床持平。 

实例2： 

如图7所示，扩展后挡板3、扩展左挡板4与扩展右挡板5与货箱后挡板2的连接采用分离式合页；分离式合页由分离式合页外套与分离式合页内轴组成。在扩展后挡板3底侧边、扩展左挡板4底侧边与扩展右挡板5底侧边分别设置有分离式合页外套，与其连接的货箱后挡板2的左、右及后侧边缘处分别对应装有分离式合页内轴； 

扩展左挡板4底侧边缘上装有扩展左挡板分离式合页外套27a，相对于货箱后挡板2的左边框处开设有扩展左挡板分离式合页内轴27b；该分离合页设2对；扩展右挡板5底侧边缘设有扩展右挡板分离式合页外套28a，相对于货箱后挡板2的右边处开设有扩展右挡板分离式合页内轴28b；该分离合页设2对；扩展后挡板3底侧边缘设有扩展后挡板分离式合页外套29a，相对于货箱后挡板2的后边处开设有扩展后挡板分离式合页内轴29b，该分离合页设3对；分离式合页内轴的安装处均开设有直角槽，分离式合页内轴装于其内。 

由于分离式合页在垂直方向上的非固定性，扩展左挡板4在行车过程中可能会出现上下颠动甚至脱落。此时，为安全起见，在扩展左挡板4与货箱后挡板2左侧的分离式合页组配合装有扩展左挡板系固栓对4a-4b，可使用一条可调节皮带将两个系固栓牢固地系在一起，从而避免扩展左挡板4颠动或脱落。同理，扩展右挡板系固栓对5a-5b和扩展后挡板系固栓对3a-3b的作用和连接方式均与扩展左挡板4的连接方式相同。 

这一选择性设计的好处是，当不需要扩展货箱时，扩展左挡板4、扩展右挡板5和扩展后挡板3可脱离汽车存放，从而避免增加车身重量。 

此外，为进一步降低颠动和由此产生的噪音，在扩展左挡板分离式合页外套27a，扩展右挡板分离式合页外套28a和扩展后挡板分离式合页外套29a的内表面，或扩展左挡板分离式合页内轴27b，扩展右挡板分离式合页内轴28b和扩展后挡板分离式合页内轴29b的外表面贴加一层减震材料(如橡胶层)。 

扩展后挡板3底侧边缘与货箱后挡板2的外侧边缘处对应装有分离式合页，可设置为3对，相邻的2对分离式合页中间夹设1对系固栓对；扩展左挡板4底侧边缘、扩展右挡板5的底侧边缘与货箱后挡板2左、右侧边缘处对应的分离式合页设置为2对，2对分离式合页之间设置1对系固栓对。 

实例3： 

如图5、图8所示，扩展左挡板4、扩展右挡板5及扩展后挡板3与货箱后挡板2的组合通过框架式扩展底座38实现。框架式扩展底座38通过12对螺栓(图中未示)及螺栓孔42螺栓固定在货箱后挡板2的内表面上；扩展底座左边框39上设置有2个扩展左挡板分离式合页内轴27b，对应于扩展左挡板4底边缘设置的2个扩展左挡板分离式合页外套27a；扩展底座右边框40上设置有2个扩展右挡板分离式合页内轴28b，对应于扩展右挡板5底边缘设置的2个扩展右挡板分离式合页外套28a；扩展底座后边框41上设置2个扩展后挡板分离式合页内轴29b，相对于扩展后挡板3的底边缘设置的2个扩展后挡板分离式合页外套29a。 

为了安全起见，在扩展左挡板4与框架式扩展底座38左侧的分离式合页组配合装有扩展左挡板系固栓对4a-4b，其上使用一条可调节皮带将两个系固栓牢固地系在一起，从而避免扩展左挡板4颠动或脱落；同理，扩展右挡板5与框架式扩展底座38右侧的分离式合页组配合装有扩展右挡板系固栓对5a-5b；扩展后挡板3与框架式扩展底座38后侧的分离式合页组配合装有扩展后挡板系固栓对3a-3b。 

此外，为进一步降低颠动和由此产生的噪音，在扩展左挡板分离式合页外套27a，扩展右挡板分离式合页外套28a和扩展后挡板分离式合页外套29a的内表面，或扩展左挡板分离式合页内轴27b，扩展右挡板分离式合页内轴28b和扩展后挡板分离式合页内轴29b的外表面贴加一层减震材料(如橡胶层)。 

这一选择性设计的好处是，当不需要扩展货箱时，扩展左挡板4、扩展右挡板5和扩展后挡板3可脱离汽车存放，从而避免增加车身重量；这一选择设计可以使那些已出厂的客货两用车(即二手车)也能经过改造使用本实用新型的扩展装置。 

需要指出的是，由图1至图9所示的实例虽是针对客货两用汽车提出，但同样适用于其它中小型货车(如中小型皮卡)的货箱扩展。 

Claims (10)

1.一种客货两用汽车货箱的扩展装置，连接于该汽车货箱底床后端，且固装于货箱后挡板上并与其左、右挡板后侧连接；其特征在于：它还设置有：

一组扩展组合件，折叠装于所述货箱后挡板内表面上且与所述货箱后挡板组合形成一扩展后挡板组合体，该组合体上装有控制其开合的后挡板组合体锁启把柄；

所述扩展组合件设置有扩展后挡板、扩展左挡板与扩展右挡板；其中，扩展后挡板长度和高度等同于所述货箱后挡板，其底侧边缘与所述货箱后挡板上侧边缘合页连接；扩展左挡板与扩展右挡板均为方形，其边长与所述货箱后挡板高度相同，扩展左挡板底边缘与扩展右挡板底边缘分别与所述货箱后挡板的左、右侧边缘合页连接；

所述扩展左挡板前侧边临近上边缘处与所述扩展右挡板前侧边临近上边缘处分别装有扩展挡板弹簧定位销，与该扩展挡板弹簧定位销对应的扩展挡板定位销孔分别设置于所述左、右挡板的尾侧的上边缘处；

所述扩展左挡板后侧边临近上边缘处与所述扩展右挡板后侧边临近上边缘处分别装有联接子钉及该子钉存放室；与其对应，在所述扩展后挡板两侧边临近上边缘处分别装有联接母钉及该母钉存放室；

所述货箱后挡板内表面左、右边框内侧分别装有固定所述扩展后挡板的定位销，与该扩展后挡板定位销对应的扩展后挡板定位销孔分别开设于所述扩展后挡板左、右侧边临近上边缘处。

2.如权利要求1所述的扩展装置，其特征在于：所述扩展后挡板两侧边缘临近上边缘处分别设有与所述扩展左挡板后侧边缘临近上边缘处和所述扩展右挡板后侧边缘临近上边缘处分别连接的承重索链。

3.如权利要求2所述的扩展装置，其特征在于：所述合页为固定合页。

4.如权利要求1或2或3所述的扩展装置，其特征在于：所述后挡板为内侧设有凹面的后挡板底板；所述扩展左挡板与所述扩展右挡板向上折起90°，其原折放位置处设有活动放置的调平板。

5.如权利要求4所述的扩展装置，其特征在于：所述调平板分设为厚调平板与薄调平板，所述薄调平板的厚度为所述厚调平板厚度的1/2。

6.如权利要求1或2所述的扩展装置，其特征在于：所述合页为分离式合页；该分离式合页由分离式合页外套与分离式合页内轴组合而成；其中，分离式合页外套分别设置于所述扩展后挡板底侧边缘、扩展左挡板底侧边缘和扩展右挡板底侧边缘处；在所述货箱后挡板的左、右及上侧边缘处对应于所述分离式合页外套位置别对应装有分离式合页内轴；分离式合页内轴的安装处均开设有直角槽，分离式合页内轴装于其内；在所述分离式合页内轴的左右，在所述扩展后挡板底侧边缘、扩展左挡板底侧边缘和扩展右挡板底侧边缘分离式合页外套的左右还配合安装有若干对连接系固栓对。

7.如权利要求1所述的扩展装置，其特征在于：所述货箱后挡板内表面与所述扩展后挡板组合体相接面之间还设有一由左、右边框与后边框组合而成的框架式扩展底座；该框架式扩展底座的左、右边框和后边框分别与所述货箱后挡板内表面的左边、右边和后边螺栓固定；所述扩展后挡板底侧边缘、扩展左挡板底侧边缘和扩展右挡板底侧边缘分别与所述框架式扩展底座的左、右边框与后边框合页连接。

8.如权利要求7所述的扩展装置，其特征在于：所述合页为分离式合页；该分离式合页由分离式合页外套与分离式合页内轴组合而成；其中，分离式合页外套分别设置于所述扩展后挡板底侧边缘、扩展左挡板底侧边缘和扩展右挡板底侧边缘处；在所述框架式扩展底座的左、右及后侧边缘处对应于所述分离式合页外套位置设有直角槽，其内装有分离式合页内轴；在所述扩展后挡板底侧边缘、扩展左挡板底侧边缘和扩展右挡板底侧边缘处的分离式合页外套安装处左右以及在所述框架式扩展底座的左、右及后侧边缘处的分离式合页内轴处左右还配合安装有若干对连接系固栓对。

9.如权利要求8所述的扩展装置，其特征在于：所述扩展后挡板与所述货箱后挡板内表面的后侧边缘处或所述框架式扩展底座的后侧边缘处对应安装的分离式合页为2-4对，其左右设置的所述连接系固栓对为1-3对；所述扩展左挡板底侧边缘、扩展右挡板底侧边缘相对于所述货箱后挡板左侧边缘与右侧边缘处或相对于所述框架式扩展底座左、右边框处对应安装的分离式合页为1-3对，其左右设置的所述连接系固栓对为1-2对。

10.如权利要求9所述的扩展装置，其特征在于：所述扩展后挡板与所述货箱后挡板内表面的后侧边缘处或所述框架式扩展底座的后侧边缘处对应安装的分离式合页为3对；其左右设置的所述连接系固栓对为2对；所述扩展左挡板底侧边缘、扩展右挡板底侧边缘相对于所述货箱后挡板左侧边缘与右侧边缘处或相对于所述框架式扩展底座左、右边侧框处对应安装的分离式合页为2对，其左右设置的所述连接系固栓对为1对。 

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