CN205706480U - 一种汽车用行李架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车用行李架，包括螺杆、行李架，所述螺杆上与底盘连接，所述行李架与连接脚连接，所述底盘上设置有连接卡，所述连接卡侧壁上设置有卡槽，所述连接脚圆周方向上设置有若干个导向套，所述导向套内部设置有导向架，所述导向架上设置有张紧弹簧A、张紧弹簧B，所述导向架一侧与连接卡扣，所述连接卡扣与卡槽之间设置有耐磨层。本实用新型使用时，行李架下端的连接脚通过导向架、张紧弹簧A与张紧弹簧B与底盘上的连接卡卡接连接，连接稳定性好，连接件底部还有伸出的螺杆，这样更加方便安装在车顶。本实用新型实用方便、提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车用行李架。
背景技术
汽车我国国家最新标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。
乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。乘用车分为以下11种车型。主要有：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、小型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。
现在市场销售的汽车行李架安装座与护盖之间采用护盖上的四个卡位与安装座配合，易生产，但扣合不可靠，装配时卡位易断，同时给外观质量带来不良影响；安装座与行李架杆之间采用过盈配合，受模具的影响，过盈量会发生变化，不易控制，给装配造成较大困难。过盈量小，安装座与行李架杆配合松动；过盈量大，装配过程中容易使安装座和行李架变形，间隙配合加螺钉紧固，装配时螺钉易松动，影响使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种汽车用行李架。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种汽车用行李架，包括螺杆、行李架，所述螺杆上与底盘连接，所述行李架与连接脚连接，所述底盘上设置有连接卡，所述连接卡侧壁上设置有卡槽，所述连接脚圆周方向上设置有若干个导向套，所述导向套内部设置有导向架，所述导向架上设置有张紧弹簧A、张紧弹簧B，所述导向架一侧与连接卡扣，所述连接卡扣与卡槽之间设置有耐磨层。
作为本实用新型的优选技术方案，所述导向架呈T形状。
作为本实用新型的优选技术方案，所述导向架与连接卡扣之间为固定连接。
作为本实用新型的优选技术方案，所述耐磨层的厚度为2mm～5mm。
与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，本实用新型通过设置导向架、张紧弹簧A与张紧弹簧B，这样使用时，行李架下端的连接脚通过导向架、张紧弹簧A与张紧弹簧B与底盘上的连接卡卡接连接，连接稳定性好，连接件底部还有伸出的螺杆，这样更加方便安装在车顶。本实用新型实用方便、提高了工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A处局部放大图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1、图2，图1为本实用新型的结构示意图；图2为图1中A处局部放大图。
一种汽车用行李架，包括螺杆1、行李架5，所述螺杆1上与底盘2连接，所述行李架5与连接脚4连接，所述底盘2上设置有连接卡3，所述连接卡3侧壁上设置有卡槽301，所述连接脚4圆周方向上设置有若干个导向套6，所述导向套6内部设置有导向架7，其中所述导向架7呈T形状。
所述导向架7上设置有张紧弹簧A8、张紧弹簧B9，所述导向架7一侧与连接卡扣901，其中所述导向架7与连接卡扣901之间为固定连接。所述连接卡扣901与卡槽301之间设置有耐磨层10，其中所述耐磨层10的厚度为2mm～5mm。这样使用时，行李架5下端的连接脚4通过导向架7、张紧弹簧A8与张紧弹簧B9与底盘2上的连接卡3卡接连接，连接稳定性好，连接件底部还有伸出的螺杆1，这样更加方便安装在车顶。本实用新型实用方便、提高了工作效率。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体 ；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车用行李架，包括螺杆（1）、行李架（5），所述螺杆（1）上与底盘（2）连接，所述行李架（5）与连接脚（4）连接，所述底盘（2）上设置有连接卡（3），所述连接卡（3）侧壁上设置有卡槽（301），其特征在于：所述连接脚（4）圆周方向上设置有若干个导向套（6），所述导向套（6）内部设置有导向架（7），所述导向架（7）上设置有张紧弹簧A（8）、张紧弹簧B（9），所述导向架（7）一侧与连接卡扣（901），所述连接卡扣（901）与卡槽（301）之间设置有耐磨层（10）。
2.根据权利要求1所述的汽车用行李架，其特征在于：所述导向架（7）呈T形状。
3.根据权利要求1所述的汽车用行李架，其特征在于：所述导向架（7）与连接卡扣（901）之间为固定连接。
4.根据权利要求1所述的汽车用行李架，其特征在于：所述耐磨层（10）的厚度为2mm～5mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620611566.2U CN205706480U (zh) | 2016-06-19 | 2016-06-19 | 一种汽车用行李架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201620611566.2U CN205706480U (zh) | 2016-06-19 | 2016-06-19 | 一种汽车用行李架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN205706480U true CN205706480U (zh) | 2016-11-23 |
Family
ID=57316666
Family Applications (1)
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| CN201620611566.2U Active CN205706480U (zh) | 2016-06-19 | 2016-06-19 | 一种汽车用行李架 |
Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108928300A (zh) * | 2018-08-30 | 2018-12-04 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种车顶用行李架 |
-
2016
- 2016-06-19 CN CN201620611566.2U patent/CN205706480U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108928300A (zh) * | 2018-08-30 | 2018-12-04 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种车顶用行李架 |
| CN108928300B (zh) * | 2018-08-30 | 2020-07-28 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种车顶用行李架 |
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