CN211252776U - 一种汽车b柱上装饰板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车B柱上装饰板，包括B柱上本体、固定机构、螺栓、锁扣、卡槽、盖板、固定孔、卡扣、凹槽和撬动机构。本实用新型的有益效果是：在B柱上本体的顶部设有卡槽，通过螺栓与锁扣的螺纹连接，使B柱上本体能够方便进行拆除和安装，防止B柱上本体损坏后不方便更换，同时在卡槽内部安装有盖板，有利于对卡槽内部的螺栓和气体配件进行隐藏防护，同时盖板与卡槽卡合连接，有利于后期进行拆装检修更加的方便，在B柱上本体的底部设有凹槽，有利于与其他零件卡合，更加紧固，同时并对凹槽内部的固定孔进行隐藏，使整条更加美观，同时在盖板内部安装有撬动机构，方便度盖板进行撬起，有效的防止盖板在拿出时对卡槽的磨损。

Description

一种汽车B柱上装饰板

技术领域

本实用新型涉及一种装饰板，具体为一种汽车B柱上装饰板，属于汽车装饰技术领域。

背景技术

随着科技的发展以及人们生活水平的提高，汽车已经成为了人们日常生活出行中必不可少的代步工具。汽车根据用途不同可分为乘用车和商用车，乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和(或)临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位，商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。B柱是汽车两侧立柱，位于前门和后门之间，起到支撑和防护的作用。

然而，传统汽车B柱结构单一，安装结构简单，容易造成B柱闭合松动，导致抗压性减弱，同时安装和拆卸繁琐，对维修和检修造成不便。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车B柱上装饰板，便于安装拆卸，同时有利于与车身进行紧固。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种汽车B柱上装饰板，包括B柱上本体和安装于所述B柱上本体一侧的固定机构，所述固定机构包括螺栓、锁扣、卡槽、盖板、固定孔、卡扣和凹槽，所述B柱上本体的顶部侧壁设有所述卡槽，且所述卡槽内部安装有所述螺栓，所述螺栓贯穿于所述卡槽内部并延伸至所述卡槽底部外侧；所述螺栓的另一端安装有所述锁扣，且所述螺栓与所述锁扣螺纹连接；所述卡槽内部设有所述盖板，且所述盖板与所述卡槽内部卡合；所述B柱上本体的底部设有所述凹槽，且所述凹槽的底部两侧设有两个呈对称分布的所述固定孔；所述固定孔的底部安装有所述卡扣，且所述固定孔与所述卡扣通过所述螺栓可拆卸连接。

优选的，为了对所述B柱上本体起到固定和闭锁的作用，使所述B柱上本体不易脱离车身，所述固定机构还包括卡销，所述卡销设有多个，多个所述卡销与所述B柱上本体的两侧固定连接。

优选的，为了使所述B柱上本体更加牢固不易破损，所述固定机构还包括加强筋，所述B柱上本体的内部侧壁安装有多个呈等距分布的所述加强筋，多个所述加强筋与所述B柱上本体的内侧壁固定连接。

优选的，为了方便所述盖板与所述卡槽卡合更加稳定，所述盖板和所述卡槽为长方形结构，且所述盖板的面积小于所述卡槽的内部面积。

优选的，为了增大所述B柱上本体的牢固性和抗压性，所述B柱上本体为长方形弧状结构，且所述B柱上本体的侧壁为“U”型结构。

优选的，为了方便所述盖板与所述卡槽脱离，所述盖板的内部安装有撬动机构，所述撬动机构包括放置槽、翘板、固定轴、活动槽和连杆，所述盖板顶部设有所述放置槽，所述放置槽内部安装有所述翘板，且所述翘板与所述放置槽内部通过所述固定轴转动连接；所述放置槽底部设有所述活动槽，所述翘板底部安装有所述连杆，且所述连杆的一端贯穿于所述活动槽并与所述盖板的底部侧壁固定连接。

优选的，为了使盖板与所述卡槽脱离更加的顺畅，所述撬动机构还包括转轴和固定块，所述固定块的一侧与所述盖板的底部侧壁固定连接，所述连杆的一端与所述固定块另一侧通过所述转轴转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在B柱上本体的顶部设有卡槽，通过螺栓与锁扣的螺纹连接，使B柱上本体能够方便进行拆除和安装，防止B柱上本体损坏后不方便更换，同时在卡槽内部安装有盖板，有利于对卡槽内部的螺栓和气体配件进行隐藏防护，同时盖板与卡槽卡合连接，有利于后期进行拆装检修更加的方便，在B柱上本体的底部设有凹槽，有利于与其他零件卡合，更加紧固，同时并对凹槽内部的固定孔进行隐藏，使整条更加美观，同时在盖板内部安装有撬动机构，方便度盖板进行撬起，有效的防止盖板在拿出时对卡槽的磨损。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1所示的固定机构与撬动机构的连接结构示意图；

图3为图2所示的A部放大示意图。

图中：1、B柱上本体，2、固定机构，21、卡销，22、螺栓，23、锁扣，24、卡槽，25、盖板，26、固定孔，27、卡扣，28、凹槽，29、加强筋，3、撬动机构，31、放置槽，32、翘板，33、固定轴，34、活动槽，35、连杆，36、转轴，37、固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3所示，一种汽车B柱上装饰板，包括B柱上本体1和安装于所述B柱上本体1一侧的固定机构2，所述固定机构2包括螺栓22、锁扣23、卡槽24、盖板25、固定孔26、卡扣27和凹槽28，所述B柱上本体1的顶部侧壁设有所述卡槽24，且所述卡槽24内部安装有所述螺栓22，所述螺栓22贯穿于所述卡槽24内部并延伸至所述卡槽24底部外侧；所述螺栓22的另一端安装有所述锁扣23，且所述螺栓22与所述锁扣23螺纹连接；所述卡槽24内部设有所述盖板25，且所述盖板25与所述卡槽24内部卡合；所述B柱上本体1的底部设有所述凹槽28，且所述凹槽28的底部两侧设有两个呈对称分布的所述固定孔26；所述固定孔26的底部安装有所述卡扣27，且所述固定孔26与所述卡扣27通过所述螺栓22可拆卸连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述固定机构2还包括卡销21，所述卡销21设有多个，多个所述卡销21与所述B柱上本体1的两侧固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述固定机构2还包括加强筋29，所述B柱上本体1的内部侧壁安装有多个呈等距分布的所述加强筋29，多个所述加强筋29与所述B柱上本体1的内侧壁固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述盖板25和所述卡槽24为长方形结构，且所述盖板25的面积小于所述卡槽24的内部面积。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述B柱上本体1为长方形弧状结构，且所述B柱上本体1的侧壁为“U”型结构。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述盖板25的内部安装有撬动机构3，所述撬动机构3包括放置槽31、翘板32、固定轴33、活动槽34和连杆35，所述盖板25顶部设有所述放置槽31，所述放置槽31内部安装有所述翘板32，且所述翘板32与所述放置槽31内部通过所述固定轴33转动连接；所述放置槽31底部设有所述活动槽34，所述翘板32底部安装有所述连杆35，且所述连杆35的一端贯穿于所述活动槽34并与所述盖板25的底部侧壁固定连接。

作为本实用新型的一种技术优化方案，所述撬动机构3还包括转轴36和固定块37，所述固定块37的一侧与所述盖板25的底部侧壁固定连接，所述连杆35的一端与所述固定块37另一侧通过所述转轴36转动连接。

本实用新型在使用时，首先将锁扣23和卡扣27与车身固定，然后将B柱上本体1与车身扣合，在B柱上本体1的顶部设有所述卡槽24，通过螺栓22与所述锁扣23的螺纹连接，使B柱上本体1能够方便进行拆除和安装，防止B柱上本体1损坏后不方便更换，同时在卡槽24内部安装有盖板25，有利于对卡槽24内部的螺栓22和气体配件进行隐藏防护，同时盖板25与卡槽24卡合连接，有利于后期进行拆装检修更加的方便，在B柱上本体1的底部设有凹槽28，有利于与其他零件卡合，更加紧固，同时并对凹槽28内部的固定孔26进行隐藏，使整条更加美观，在盖板25的内部安装有翘板32，通过扣动翘板32使翘板32利用杠杆原理驱动连杆35移动，从而使连杆35对盖板25抵触进行拉动，使盖板25底部与卡槽24内部脱离，从而方便拿出盖板25，有效的防止盖板25在拿出时对卡槽24的磨损。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种汽车B柱上装饰板，包括B柱上本体(1)和安装于所述B柱上本体(1)一侧的固定机构(2)，其特征在于：所述固定机构(2)包括螺栓(22)、锁扣(23)、卡槽(24)、盖板(25)、固定孔(26)、卡扣(27)和凹槽(28)，所述B柱上本体(1)的顶部侧壁设有所述卡槽(24)，且所述卡槽(24)内部安装有所述螺栓(22)，所述螺栓(22)贯穿于所述卡槽(24)内部并延伸至所述卡槽(24)底部外侧；所述螺栓(22)的另一端安装有所述锁扣(23)，且所述螺栓(22)与所述锁扣(23)螺纹连接；所述卡槽(24)内部设有所述盖板(25)，且所述盖板(25)与所述卡槽(24)内部卡合；所述B柱上本体(1)的底部设有所述凹槽(28)，且所述凹槽(28)的底部两侧设有两个呈对称分布的所述固定孔(26)；所述固定孔(26)的底部安装有所述卡扣(27)，且所述固定孔(26)与所述卡扣(27)通过所述螺栓(22)可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车B柱上装饰板，其特征在于：所述固定机构(2)还包括卡销(21)，所述卡销(21)设有多个，多个所述卡销(21)与所述B柱上本体(1)的两侧固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车B柱上装饰板，其特征在于：所述固定机构(2)还包括加强筋(29)，所述B柱上本体(1)的内部侧壁安装有多个呈等距分布的所述加强筋(29)，多个所述加强筋(29)与所述B柱上本体(1)的内侧壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车B柱上装饰板，其特征在于：所述盖板(25)和所述卡槽(24)为长方形结构，且所述盖板(25)的面积小于所述卡槽(24)的内部面积。

5.根据权利要求1所述的一种汽车B柱上装饰板，其特征在于：所述B柱上本体(1)为长方形弧状结构，且所述B柱上本体(1)的侧壁为“U”型结构。

6.根据权利要求1所述的一种汽车B柱上装饰板，其特征在于：所述盖板(25)的内部安装有撬动机构(3)，所述撬动机构(3)包括放置槽(31)、翘板(32)、固定轴(33)、活动槽(34)和连杆(35)，所述盖板(25)顶部设有所述放置槽(31)，所述放置槽(31)内部安装有所述翘板(32)，且所述翘板(32)与所述放置槽(31)内部通过所述固定轴(33)转动连接；所述放置槽(31)底部设有所述活动槽(34)，所述翘板(32)底部安装有所述连杆(35)，且所述连杆(35)的一端贯穿于所述活动槽(34)并与所述盖板(25)的底部侧壁固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车B柱上装饰板，其特征在于：所述撬动机构(3)还包括转轴(36)和固定块(37)，所述固定块(37)的一侧与所述盖板(25)的底部侧壁固定连接，所述连杆(35)的一端与所述固定块(37)另一侧通过所述转轴(36)转动连接。

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