CN102066140A - 稳定器装置及其制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明的目的是提供一种可靠性高且重量轻的稳定器装置。稳定器装置(1)具备：稳定器(100)，其由扭转部(110)和从扭转部(110)的两端部延伸出的臂部(120)形成为整体大致“コ”字状；衬套(300)，其设置于扭转部(110)的两端部，且用于将稳定器(100)固定在车体(10)上；树脂制防偏移构件(400)，具有与衬套(300)接触的接触部(410)，并与衬套(300)邻接设置，且以覆盖扭转部(110)的轴向的给定范围的整个圆周的方式整体成型于扭转部(110)。

Description

稳定器装置及其制造方法

技术领域

本发明涉及搭载于汽车等车辆上的稳定器装置及其制造方法。

背景技术

例如在具有稳定器装置的车辆在转弯行驶等情况下，当在左右的悬架机构有上下反相的输入时，左右的臂部相互向反方向弯曲，同时扭转部发生扭转，稳定器装置的稳定器作为控制车体的侧倾的弹簧发挥作用。以前，借助设置在稳定器上的橡胶制的衬套，并利用螺栓将托架固定在车体侧，由此将稳定器固定在车辆的车体上。

然而，由转弯行驶时的离心力所产生的载荷对抗扭转部与衬套之间的相互摩擦力，而使扭转部与衬套的位置会发生偏移。即使进入反方向上产生离心力的状态或车辆直线前进的状态，该偏移也不会恢复到原来的位置，而是保持从给定位置偏移的状态。因此，存在着以下问题：无法通过稳定器获得抗侧倾效果，给固定在稳定器两端的稳定杆连杆施加过量的负荷，或者增加稳定器与稳定器周围部件干涉的危险性等。

因此，为了防止衬套发生偏移，将铝环铆接制成防偏移构件，或者将铁环铆接制成防偏移构件。这些防偏移构件，对于每个稳定器来说左右各使用1个共计使用2个。另一方面，作为防止衬套发生偏移的方法，还有利用粘合剂或者通过进行热固化工序而将橡胶制的衬套自身直接固定在扭转部上的方法。

在此，在具有作为防止偏移构件的铝环的中空稳定器装置的制造方法中，首先，进行通过冷加工将切割成给定长度的电焊管成型为稳定器形状的成型工序，接着进行对稳定器半成品实施淬火和回火等热处理的热处理工序，接着进行将弹丸投射到稳定器半成品上的喷丸，接着进行对稳定器半成品进行涂装的涂装工序。然后，将由对半件或2个零件构成的铝环铆接而制成防偏移构件。

此外，在具有作为防偏移构件的铁环的中空稳定器装置的制造方法中，首先，利用折弯加工将切割成给定长度的电焊管成型为臂部，接着使形成为C形的铁环通过经折弯加工的电焊管，然后进行利用锻造等对用于将扁平部和稳定杆连杆安装于臂部端部的安装孔进行加工的加工工序。然后，将铁环铆接，再进行涂装的涂装工序。

另一方面，在橡胶制的衬套的固定方法中，通过直接注射将橡胶制衬套整体成型于稳定器的扭转部，再利用热固化工序使其硬化。与之相关的文献有日本专利特开2001-163026号公报和日本专利特开2001-165127号公报等。

发明内容

然而，通过将由对半件或2个零件构成的铝环铆接而将铝环固定在扭转部上的方法，存在成为结构弱点部的连接部。因为存在着该连接部，所以铝环的强度较弱。因此，如果铝环承受载荷，则容易破坏铆接形态。因此，铝环的固定强度易下降，在车辆的左右稳定器的固定位置会变得不均衡，因而在车辆转弯时，无法充分获得稳定器本来的效果。因此，不能说是具有足够的可靠性的稳定器装置。

此外，因为在对稳定器半成品进行涂装之后将铝环铆接而固定，所以铝环处于经由涂膜而被固定在稳定器上的状态，因而会受涂料对稳定器半成品的附着状态即涂装强度的影响。因此，如果未获得本来的涂装强度，则防偏移构件会与涂膜同时移动，因而不能获得防偏移构件本来的固定强度，故不能充分获得作为防偏移构件的功能。因此，不能说是具有足够的可靠性的稳定器装置。而且，在防偏移构件为铝环或铁环的情况下，与树脂制的防偏移构件相比重量较重。因此，不能促进稳定器装置的轻质化。

此外，铁环的变形阻力比铝环大，因此易于铆接而形成为圆形，故必须在利用锻造等方法对用于将扁平部和稳定杆连杆安装于臂部的端部的安装孔进行成型之前将铁环通过扭转部。也就是说，必须在电焊管的折弯之后且在稳定器半成品的涂装之前，将铁环通过电焊管。因此，必须在保持未铆接铁环的状态下使其不落下、脱落的情况下，完成加工扁平部和安装孔的加工工序等，因而操作复杂。

而且，因为橡胶制的衬套需要进行热固化工序，所以使制造工序变得复杂，从而使成本增加。此外，在使用橡胶的直接注射中，橡胶会在稳定器的肩部与支撑稳定器的肩部的模具的夹持部之间的间隙中形成毛边。例如，已明确即使间隙为0.2mm左右也会产生毛边。因此，需要有除去其毛边的工序，因而增加了制造成本。

因此，本发明的目的是提供一种可靠性高且轻质的稳定器装置。

本发明的稳定器装置的特征在于，具备：稳定器，其由扭转部和从上述扭转部的两端部延伸出的臂部形成为整体大致呈“コ”字状；衬套，其设置于上述扭转部的两端部，用于将上述稳定器固定在车体上；树脂制的防偏移构件，具有与上述衬套接触的接触部，与上述衬套邻接设置，并且以覆盖上述扭转部轴向的给定范围的整个圆周的方式与上述扭转部整体成型。

树脂优选为聚苯硫醚或聚醚醚酮等。例如，就聚苯硫醚或聚醚醚酮等材料而言，如果选定直接注射防偏移构件时的注射条件，则可以防止毛边等的发生。此外，聚苯硫醚或聚醚醚酮等材料，具备在防偏移构件的注射成型工序后进行的稳定器涂装工序中耐受使涂料干燥的工序中的热的耐热性和强度。

根据本发明，在防偏移构件中没有作为结构弱点部的连接部，可以防止由于载荷而轻易地失去对稳定器的扭转部的固定强度，从而可以将衬套保持在扭转部的最佳位置。此外，就铝环而言，如果施加载荷，则铝环会立即丧失作为防偏移构件的能力，与之不同，树脂制的防偏移构件即使发生偏移，偏移时所需要的载荷也基本不变。因此，防偏移构件可以维持阻止衬套沿扭转部的轴向移动即作为防偏移构件的功能。其结果是，稳定器可以发挥出给定的设计意图的性能，并且可以提高可靠性。另一方面，因为防偏移构件是树脂制的，所以与铝环或铁环相比重量较轻。因此，可以促进稳定器装置的轻质化。

本发明中，优选的是，上述防偏移构件具有倾斜部，该倾斜部隔着上述接触部沿上述扭转部的轴向向着上述衬套的相反侧随着远离上述衬套而外径逐渐变小。作为本实施方式的倾斜部，可列举：倾斜部分为逐渐变细的形状；倾斜部分的剖面形状为抛物线状或圆形等。

本发明中，优选的是，上述防偏移构件具有多个肋，该多个肋隔着上述接触部沿上述扭转部的轴向向着上述衬套的相反侧随着远离上述衬套而外径逐渐变小。作为本实施方式的肋，可列举：倾斜部分为逐渐变细的形状，倾斜部分的剖面形状为抛物线状或圆形等。

根据上述实施方式，如果离心力作用在车体上，则会对设置于衬套外周的托架施加载荷。如果这样地施加载荷，衬套则会向防偏移构件侧挠曲。由此，会对防偏移构件的接触部的外周侧的部分施加载荷。因此，力矩会沿扭转部的轴向作用在防偏移构件上。也就是说，成为了防偏移构件的内周面压靠扭转部的外周面的状态，因而从防偏移构件对扭转部施加载荷。因此，扭转部与防偏移构件之间的摩擦力增加，并产生更大的摩擦力。因此，可以防止衬套发生偏移，并提高稳定器装置的可靠性。

此外，通过尽量排除不必要的部分，可以避免防偏移构件与防偏移构件的周围部件干涉，可以实现轻质化以及由于所使用的树脂减少而导致的成本降低。此外，在防偏移构件成型后所进行的涂装工序中，防偏移构件成为了遮蔽物，因而可以减少在防偏移构件附近发生涂装不均匀的风险。而且，在肋的情况下，与倾斜部的情况相比，可以进一步实现轻质化以及由于所使用的树脂减少而导致的成本降低。

本发明中，优选的是，上述防偏移构件在上述扭转部轴向的长度为10mm～15mm。根据本实施方式，可以产生抵抗由于车辆转弯时的离心力使得衬套与防偏移构件接触所产生的载荷的摩擦力，并且可以使防偏移构件小型化。因此，可以尽量缩短稳定器的除扭转部的衬套以外的笔直长度，从而可以使稳定器小型化。其结果是，可以实现稳定器装置的轻质化。

本发明中，优选的是，上述防偏移构件最厚部分的厚度为3mm～5mm。根据本实施方式，可以确保作为防偏移构件的接触部与衬套之间的接触面积，并且使防偏移构件小型化。因此，可以防止防偏移构件与防偏移构件周围部件干涉，并且可以实现稳定器装置的轻质化。

本发明中，优选的是，在上述扭转部的外周面上设置防止上述扭转部与上述防偏移构件之间的偏移的凹凸部。作为凹凸部，可列举：利用抛丸或喷丸使其粗度劣化，设置凹部，设置突起，设置线状突起，或者设置线状槽等。另外，为了设置凹部、突起、线状突起和线状槽而使稳定器装置的制造工序增加，因此优选的是利用喷丸来设置凹凸部。根据本实施方式，可以利用锚固效应来进一步提高防止衬套偏移的抗偏移力。因此，防偏移构件可以进一步阻止衬套沿扭转部轴向的移动。其结果是，可以提高稳定器装置的可靠性。

本发明的稳定器装置的制造方法的特征在于：进行将棒材成型为大致呈“コ”字状的成型工序，对已成型的稳定器半成品进行热处理工序，接着进行向上述稳定器半成品投射弹丸的喷丸加工，接着进行通过直接注射并以树脂使防偏移构件整体成型于上述稳定器半成品肩部的注射成型工序，接着进行对稳定器半成品和防偏移构件进行涂装的涂装工序。

根据本发明，在防偏移构件上没有作为结构弱点部的连接部，可以防止由于载荷而轻易地失去对稳定器的扭转部的固定强度，从而能够将衬套保持在扭转部的最佳位置。此外，就铝环而言，如果施加载荷，则铝环会立即丧失作为防偏移构件的能力，与之不同，树脂制的防偏移构件即使发生偏移，偏移时所需要的载荷也基本不变。因此，防偏移构件可以维持阻止衬套沿扭转部的轴向移动即作为防偏移构件的功能。其结果是，稳定器可以发挥给定的设计意图的性能，并且可以提高可靠性。另一方面，因为防偏移构件是树脂制的，所以与铝环或铁环相比重量较轻。因此，可以促进稳定器装置的轻质化。

进而，因为在对防偏移构件进行整体成型之后进行涂装工序，所以不会成为经由涂膜将防偏移构件固定在肩部的状态，因而防偏移构件的固定强度不会受到涂料对稳定器半成品的附着状态即涂装强度的影响。因此，即使在未获得本来的涂装强度的情况下，防偏移构件也不会与涂膜一起移动，因而可以获得防偏移构件的固定强度，可以充分发挥作为防偏移构件的功能。

本发明中，在上述注射成型工序中使用具有用于将上述防偏移构件成型为给定形状的型腔和与上述型腔连续地设置且支撑上述稳定器半成品的肩部的夹持部的模具，在进行上述直接注射时，上述肩部与上述夹持部之间的间隙优选为0.6mm以内。根据本实施方式，注入型腔内的树脂不会从型腔流入夹持部，因而不会产生毛边。因此，例如，如果是长度为10mm的树脂制的防偏移构件，则可在大范围内允许扭转部的直径公差或防偏移构件内侧的扭转部的弯曲等。此外，还可以省略除去毛边的工序。因此，能够以低成本制造稳定器装置。

根据本发明，可以制造出可靠性高且重量轻的稳定器装置。

附图说明

图1是示出稳定器装置的图；

图2是示出固定在车体上的状态的图1中的Z-Z剖面图；

图3是示出托架的立体图；

图4是将防偏移构件的周围放大显示的剖面图；

图5是示出防偏移构件的立体图；

图6是示出将防偏移构件设置于内侧的实施方式的图；

图7是示出防偏移构件的第一变形例的图；

图8是示出防偏移构件的第二变形例的图；

图9是示出防偏移构件的第三变形例的图；

图10是示出注射成型装置的图；

图11是示出模具的立体图；

图12是示出稳定器装置的制造方法的一部分的流程图。

符号说明

1   稳定器装置

10  车体

100 稳定器

110 扭转部

111 凹凸部

300 衬套

400 防偏移构件

410 接触部

420 渐缩部

520 抛物线状部

620 肋

720 肋

810 模具

820 型腔

830 夹持部

具体实施方式

(稳定器装置的构成)

下面参照附图对本发明的一个实施方式进行说明。图1是示出稳定器装置的图。图2是示出固定在车体上的状态的图1中的Z-Z剖面图。图3是示出托架的立体图。图4是将防偏移构件的周围放大显示的剖面图。图4(a)是示出离心力不起作用的状态的图。图4(b)是示出离心力起作用的状态的图。图5是示出防偏移构件的立体图。图6是示出将防偏移构件设置于内侧的实施方式的图。图7是防偏移构件的第一变形例的图。图8是示出防偏移构件的第二变形例的图。图9是示出防偏移构件的第三变形例的图。

如图1中所示，稳定器装置1具备稳定器100、衬套300、以及防偏移构件400等。稳定器100具有扭转部110和臂部120。在稳定器100中，对电焊管等中空管或实心管等棒材进行加工，而形成扭转部110或臂部120等。在扭转部110的两端部，设置有从扭转部110的两端部延伸出的左右一对臂部120。在臂部120的顶端部，设置利用锻造而被扁平化的扁平部121。在扁平部121上设置有安装孔122，在该安装孔122中插入安装有图示省略的稳定杆连杆。

例如在具有稳定器装置1的车辆转弯行驶等情况下，当在左右的图示省略的悬架机构上有上下反相的输入时，左右的臂部120相互反方向弯曲，同时使扭转部110发生扭转，稳定器装置1的稳定器100作为控制车体10的侧倾的弹簧而发挥作用。

扭转部110呈直线状，且形成为圆柱状或圆筒状。在扭转部110的外周面上，设置有通过喷丸而形成的凹凸部111。在扭转部110上安装有用于将稳定器装置1安装在车辆的车体10上的衬套300。此外，在扭转部110上安装有防止衬套300偏移的防偏移构件400。

如图1中所示，在扭转部110的左右各设置有1个衬套300。衬套300是橡胶制的，且形成为比防偏移构件400大。如图2、图4中所示，衬套300是用于通过利用螺栓30将覆盖衬套300的外周的图3所示的U字形托架20固定在车体10侧而将稳定器100固定在车辆的车体10上的构件。

防偏移构件400是树脂制的。形成防偏移构件400的树脂，是聚苯硫醚或聚醚醚酮等。防偏移构件400以覆盖扭转部110的轴向给定范围的整个圆周的方式与扭转部110一体形成。

由于以上述方式对防偏移构件400进行整体成型，所以在防偏移构件400上没有作为结构弱点部的连接部，因而可以防止由于载荷而轻易地丧失对稳定器100的扭转部110的固定强度，从而将衬套300保持在扭转部110的最佳位置。此外，就铝环而言，如果施加载荷则铝环会立刻丧失作为防偏移构件的能力，与之不同，树脂制防偏移构件400即使已经发生偏移，偏移时所要求的载荷也基本不变。因此，防偏移构件400可以维持作为防偏移构件的功能，即阻止衬套300沿扭转部110的轴向移动。其结果是，稳定器100可以发挥给定的设计意图的性能，并且可以提高可靠性。

如图1中所示，防偏移构件400邻接设置于衬套300的外侧。也就是说，在扭转部110的左右各设置1个共计设置2个防偏移构件400。防偏移构件400具有接触部410和倾斜部420。防偏移构件400阻止衬套300沿扭转部110的轴向移动。

另外，本发明并不局限于将各防偏移构件400邻接设置于衬套300的外侧的实施方式，如图6中所示，即使是将各防偏移构件400邻接设置于衬套300的内侧的实施方式，亦可发挥作为防偏移构件的功能。

防偏移构件400的长度形成为在10mm～15mm的范围内。因此，可以产生防止由于车辆转弯时所产生离心力使得衬套300发生偏移的抗偏移力，并且使防偏移构件400小型化。因此，可以尽量地缩短稳定器100的扭转部110的除衬套300以外的笔直长度，从而可以使稳定器100小型化。其结果是，可以实现稳定器装置1的轻质化。另外，根据防止由于车辆转弯时所产生的离心力使得衬套300发生偏移所需的抗偏移力，来决定防偏移构件400的长度。

而且，在本实施方式中，因为在扭转部110与防偏移构件400的接触部分具有凹凸部111，所以即使防偏移构件400较短，由于抗偏移力较大，因此可以进一步缩短防偏移构件400的长度。

如图5等所示，接触部410形成为凸缘状。衬套300的侧面接触接触部410的侧面。接触部410是防偏移构件400中厚度最厚的部分，其厚度为3mm～5mm。因此，可以确保作为防偏移构件400的接触部410与衬套300的接触面积，并且可以使防偏移构件400小型化，从而可以防止防偏移构件400与防偏移构件400的周围部件干涉。其结果是，可以实现稳定器装置1的轻质化。

如图5等所示，渐缩部420形成为逐渐变细的形状。也就是说，渐缩部420隔着接触部410，沿扭转部110的轴向朝向衬套300的相反侧，随着远离衬套300，其外径逐渐变小。

另外，本发明并不局限于设置渐缩部420的实施方式，也可以如图7所示，以倾斜部分的剖面形状为抛物线状的方式，设置与渐缩部420相比体积减小的抛物线状部520。或者，也可以如图8所示，设置与渐缩部420和抛物线状部520相比体积进一步减小的逐渐变细的形状的肋620，或者如图9中所示，设置倾斜部分的剖面形状为抛物线形状的肋720。

通过以上述方式尽量地排除不必要的部分，可以避免防偏移构件与防偏移构件的周围部件干涉，可以实现轻质化和由于所使用树脂的量的减少所导致的成本降低。此外，在对防偏移构件进行成型后所进行的涂装工序中，防偏移构件成为遮蔽物，从而可以减小在防偏移构件附近引起涂装不均匀的风险。

关于防偏移构件的轻质化，例如，就铝环的防偏移构件而言，如果设计设置于直径φ为25.4mm稳定器上的防偏移构件，则其为厚度为5.0mm、长度为15.0mm的圆筒状，并且重量为16g。另一方面，如果用树脂设计设置于直径φ为25.4mm稳定器上的如图9所示的防偏移构件700，则重量为5g，从而实现约11g/个的轻质化。因此，由于在每个稳定器中设置2个防偏移构件，因而可实现22g的轻质化。

在此，参照图4，对防偏移构件400与铝环或铁环等传统防偏移构件相比可产生更大摩擦力的情况进行说明。

如果离心力沿箭头X方向作用在车体10上，则会对设置于衬套300的外周上的托架20施加载荷。如果载荷以此方式施加，则如图4(b)所示，衬套300会向防偏移构件400侧弯曲。由此，载荷施加在防偏移构件400的接触部410的外周侧部分。因此，力矩会沿扭转部110的轴向(图4的箭头Y方向)作用在防偏移构件400上。也就是说，成为将扭转部110的外周面压靠在防偏移构件400的内周面上的状态，载荷从防偏移构件400向扭转部110施加。因此，扭转部110与防偏移构件400之间的摩擦力增加，并产生更大的摩擦力。因此，可以防止衬套300发生偏移，并提高稳定器装置1的可靠性。进而，因为设置有凹凸部111，所以可产生较高的抗偏移力。

(稳定器装置的制造方法)

接着，参照附图对稳定器装置1的制造方法的一部分进行说明。另外，还对成型工序到涂装工序进行说明。图10是示出注射成型装置的图。图10(a)是与扭转部的轴向垂直的方向的注射成型装置的剖面图。图10(b)是沿扭转部的轴向的注射成型装置的剖面图。图11是示出模具的立体图。图12是示出稳定器装置的制造方法的一部分的流程图。

在此，参照图10和图11对用于将防偏移构件400直接注射到稳定器半成品中的注射成型装置800进行说明。如图10中所示，注射成型装置800具备模具810、注射机840和升降机构850等。模具810具有下模811和上模812。在下模811中设有入口811a。在下模811和上模812中设置有：成为用于将防偏移构件400成型为给定形状的型腔820的一部分的凹部和与型腔820连续设置且支撑稳定器半成品的肩部的夹持部830。

注射机840是用于将树脂注入模具的型腔820中的装置。升降机构850设置在模具810的四角。升降机构850使上模812沿图10和图11的箭头A方向升降。升降机构850设置成具有可以使稳定器半成品沿形成夹持部830的方向通过升降机构850的中间的给定的间隔。

如果利用升降机构850使上模812沿图10的箭头A方向上升，则上模812与下模811分离。此外，如果利用升降机构850使上模812沿图10的箭头A方向下降，则下模811与上模812接触。如果下模811与上模812接触，则形成了用于将防偏移构件400形成为给定形状的型腔820。

参照图12对稳定器装置1的制造方法的一部分进行说明。首先，进行通过冷加工将切割成给定长度的电焊管等棒材成型为“コ”字状的成型工序(S801)。接着，进行对稳定器半成品实施淬火和回火等热处理的热处理工序(S802)。接着，进行对稳定器半成品投射弹丸的喷丸加工，以除去扭转部110表面的毛边等，同时在稳定器半成品的扭转部110上形成凹凸部111(S803)。

接着，进行注射成型工序(S804)：使用注射成型装置800，通过直接注射用树脂将防偏移构件400整体成型于实施以上处理的稳定器半成品上。

在注射成型工序中，首先，将稳定器半成品的肩部放置于模具810的夹持部830。接着，利用升降机构850使上模812沿图11的箭头A方向下降而与下模811接触，从而形成型腔820。接着，使注射机840沿图10的箭头B方向移动，将注射机840的顶端插入下模811的入口811a中，将树脂从入口811a注入型腔830内。由此，使具有接触部410和渐缩部420的防偏移构件400成型于稳定器半成品上。

此时，稳定器半成品的肩部与夹持部830之间的间隙在0.6mm以内。因此，注入型腔820内的树脂不会从型腔820流入夹持部830中，因而不会产生毛边。例如，如果是长度为10mm左右的防偏移构件400，则即使防偏移构件400的轴心与肩部的轴心之间相对地倾斜3度或4度也能够使防偏移构件400成型。因此，如果是长度为10mm左右的树脂制防偏移构件，则可在大范围内允许肩部的直径公差或防偏移构件400内侧的肩部的弯曲等。此外，可以省略除去毛边的工序。其结果是，可以低成本地制造稳定器装置1。

然后，进行对稳定器半成品和防偏移构件400进行涂装的涂装工序(S805)。因此，不会成为通过涂膜将防偏移构件400固定在稳定器100上的状态，因而防偏移构件400的固定强度不会受到涂料对稳定器半成品的附着状态即涂装强度的影响。因此，即使在未获得本来的涂装强度的情况下，防偏移构件也不会与涂膜一起移动，可以获得防偏移构件的固定强度，并且可以提高稳定器装置1的可靠性。

另外，如果以可将形成型腔820的模具与形成夹持部830的模具各自分开的方式来构成模具，则形成型腔820的模具数量可以减少到对铝环进行成型的模具的变型的1/3～1/4，故可以更有效率地进行安排等工序。因此，可以提高稳定器装置1的生产效率。

本发明可以应用于搭载于汽车等车辆上的稳定器装置。

Claims (8)

1.一种稳定器装置，其特征在于，具备：

稳定器，由扭转部和从所述扭转部的两端部延伸出的臂部形成为整体大致“コ”字状；

衬套，设置于所述扭转部的两端部，用于将所述稳定器固定在车体上；

树脂制的防偏移构件，具有与所述衬套接触的接触部，与所述衬套邻接设置，并且以覆盖所述扭转部的轴向的给定范围的整个圆周的方式与所述扭转部整体成型。

2.根据权利要求1所述的稳定器装置，其特征在于，所述防偏移构件具有倾斜部，所述倾斜部隔着所述接触部沿所述扭转部的轴向向着所述衬套的相反侧随着远离所述衬套而外径逐渐变小。

3.根据权利要求1所述的稳定器装置，其特征在于，所述防偏移构件具有多个肋，所述多个肋隔着所述接触部沿所述扭转部的轴向向着所述衬套的相反侧随着远离所述衬套而外径逐渐变小。

4.根据权利要求1所述的稳定器装置，其特征在于，所述防偏移构件在所述扭转部的轴向的长度为10mm～15mm。

5.根据权利要求1所述的稳定器装置，其特征在于，所述防偏移构件最厚部分的厚度为3mm～5mm。

6.根据权利要求1所述的稳定器装置，其特征在于，在所述扭转部的外周面设置有防止所述扭转部与所述防偏移构件之间发生偏移的凹凸部。

7.一种稳定器装置的制造方法，其特征在于，进行将棒材成型为大致“コ”字状的成型工序，对已成型的稳定器半成品进行热处理工序，接着进行向所述稳定器半成品投射弹丸的喷丸加工，接着进行通过直接注射以树脂将防偏移构件整体成型于所述稳定器半成品的肩部上的注射成型工序，接着进行对稳定器半成品和防偏移构件进行涂装的涂装工序。

8.根据权利要求7所述的稳定器装置的制造方法，其特征在于，在所述注射成型工序中，使用具有用于将所述防偏移构件成型为给定形状的型腔、和与所述型腔连接设置且支撑所述稳定器半成品的肩部的夹持部的模具，

在进行所述直接注射时，所述肩部与所述夹持部之间的间隙在0.6mm以内。

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