CN102059550B - 一种方向盘对中设备夹紧定位装置 - Google Patents
一种方向盘对中设备夹紧定位装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102059550B CN102059550B CN201010560237A CN201010560237A CN102059550B CN 102059550 B CN102059550 B CN 102059550B CN 201010560237 A CN201010560237 A CN 201010560237A CN 201010560237 A CN201010560237 A CN 201010560237A CN 102059550 B CN102059550 B CN 102059550B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- steering wheel
- taper pin
- guide post
- clamping
- wheel centering
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 claims description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 abstract description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 4
- 241001449342 Chlorocrambe hastata Species 0.000 abstract 2
- 239000003973 paint Substances 0.000 description 4
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000002950 deficient Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Automatic Assembly (AREA)
Abstract
本发明公开了一种方向盘对中设备夹紧定位装置,其包括与方向盘对中设备枪头底座连接的底板、位于底板一侧中部的靠板,第一定位锥形挡杆、第二定位锥形挡杆和锁紧机构,所述的第一定位锥形挡杆和第二定位锥形挡杆为相同的结构,所述的第一定位锥形挡杆和第二定位锥形挡杆连接于底板的上方,所述的锁紧机构与靠板连接。本发明一种方向盘对中设备夹紧定位装置采用这样的结构,能避免车身面漆划伤,降低操作人员的劳动强度,提高生产效率,操作过程中能防止方向盘对中设备枪头掉落。
Description
技术领域
本发明涉及一种方向盘对中设备夹紧定位装置。
背景技术
在轿车的生产过程中,装配时,装配者需要对方向盘进行对中定位操作,以确保方向盘相对于转向轮左转极限与右转极限的角度相同。方向盘对中设备的工作原理是:用一个套筒与转向柱的带齿末端衔接配合,通过伺服电机驱动套筒带动转向柱,先左转至极限角度,然后再右转至极限角度,通过伺服电机脉冲计算旋转的角度,再通过运算回到中间位置,得出居中位置后,设备枪头内置“撞针”动作标刻记号,下一工位根据此记号安装方向盘,如此即可保证方向盘左、右旋转极限角度相等。
目前,市场上可见的方向盘对中设备的定位支撑杆机构并不很适合在“流水线生产方式”下使用。目前市场上可见的方向盘对中设备的定位支撑杆机构主要采用“支撑杆”方式,具体操作方法是:通过一根钢杆支撑方向盘对中设备枪头,再用另外一根型材放在底部进行定位。此种定位方式主要有以下缺陷:1、设备操作步骤繁琐,定位精度差,影响调整装配的质量;2、加装设备枪头及定位支撑杆机构时容易与车身干涉,造成面漆划伤;3、定位支撑杆的相对尺寸较大,不利于操作人员使用。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供一种方向盘对中设备夹紧定位装置,该种方向盘对中设备夹紧定位装置能避免车身面漆划伤,降低操作人员的劳动强度。
要解决该技术问题,本发明的技术方案为:一种方向盘对中设备夹紧定位装置,其包括与方向盘对中设备枪头底座连接的底板、位于底板一侧中部的靠板,第一定位锥形挡杆、第二定位锥形挡杆和锁紧机构,所述的第一定位锥形挡杆和第二定位锥形挡杆为相同的结构,所述的第一定位锥形挡杆和第二定位锥形挡杆连接于底板的上方,所述的锁紧机构与靠板连接。
所述的锁紧机构包括与靠板铰接的夹紧压杆、夹紧压杆上方的夹紧块、夹紧压杆下方的调节螺母和止动弹簧,所述的止动弹簧设置于夹紧压杆与调节螺母之间。
所述的第一定位锥形挡杆与第二定位锥形挡杆与底板可拆卸联接。
所述的第一定位锥形挡杆和第二定位锥形挡杆均由与底板可拆卸连接的导向杆、可在导向杆上滑动的锥形体和联接导向杆与锥形体的限位螺钉组成。
所述的锥形体内设置有空腔,所述的锥形体空腔的下段具有与导向杆配合的螺纹段,所述的锥形体的导向杆上方的空腔内置有顶紧弹簧。
本发明一种方向盘对中设备夹紧定位装置采用这样的结构,能避免车身面漆划伤,降低操作人员的劳动强度,提高生产效率。
附图说明
下面结合附图对本发明一种方向盘对中设备夹紧定位装置作进一步详细地说明;
图1为本发明一种方向盘对中设备夹紧定位装置的结构示意图;
图2为图1所示的一种方向盘对中设备夹紧定位装置左视示意图;
图3为轿车组合开关安装支架结构示意图;
在图中,1、第一定位锥形挡杆;2、靠板;3、夹紧块;4、第二定位锥形挡杆;5、夹紧压杆;6、底板;7、导向杆;8、限位螺钉;9、顶紧弹簧;10、锥形体;11、止动弹簧;12、调节螺母。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示,方向盘对中设备夹紧定位装置包括与方向盘对中设备枪头底座连接的底板6、位于底板6一侧中部的靠板2,第一定位锥形挡杆1、第二定位锥形挡杆4和锁紧机构,第一定位锥形挡杆1和第二定位锥形挡杆4为相同的结构,第一定位锥形挡杆1由与底板6可拆卸连接的导向杆7、导向杆7上方的锥形体10、联接导向杆7与锥形体10的限位螺钉8及顶紧弹簧9组成。锥形体10内具有空腔,且锥形体空腔部分可以在导向杆7上滑动,限位螺钉8起限位作用。导向杆7上端固定有顶紧弹簧9,且顶紧弹簧与锥形体10无联接,仅起到顶紧作用。锁紧机构包括与靠板2铰接的夹紧压杆5、夹紧压杆5上方的夹紧块3、夹紧压杆5下方的调节螺母12和止动弹簧11,止动弹簧11设置于夹紧压杆5与调节螺母12之间。
进行方向盘的对中操作时,操作者要先将方向盘对中设备加装到转向柱上,并确保枪头套筒与转向柱的带齿末端衔接配合良好。两根起定位作用的第一定位锥形挡杆和第二定位锥形挡杆将自行与转向柱上的组合开关安装支架进行接触定位,然后再将夹紧压杆压下,以使夹紧块与组合开关安装支架接触并夹紧。此后,操作者既可以正常使用方向盘对中设备来完成方向盘的对中调整过程。
本发明一种方向盘对中设备夹紧定位装置替代现用的定位支撑杆机构,体积较小,提高了生产效率,降低操作人员的工作强度,解决车身面漆划伤,操作过程中能防止方向盘对中设备枪头掉落。
Claims (2)
1.一种方向盘对中设备夹紧定位装置,其特征在于:其包括与方向盘对中设备枪头底座连接的底板(6)、位于底板(6)一侧中部的靠板(2),第一定位锥形挡杆(1)、第二定位锥形挡杆(4)和锁紧机构,所述的第一定位锥形挡杆(1)和第二定位锥形挡杆(4)为相同的结构,所述的第一定位锥形挡杆(1)和第二定位锥形挡杆(4)连接于底板(6)的上方,所述的锁紧机构与靠板(2)连接;
所述的第一、二定位锥形挡杆(1)由与底板(6)可拆卸连接的导向杆(7)、导向杆(7)上方的锥形体(10)、联接导向杆(7)与锥形体(10)的限位螺钉(8)及顶紧弹簧(9)组成,锥形体(10)内具有空腔,且锥形体空腔部分可以在导向杆(7)上滑动,限位螺钉(8)起限位作用,导向杆(7)上端固定有顶紧弹簧(9),且顶紧弹簧与锥形体(10)无联接,仅起到顶紧作用;
所述的锁紧机构包括与靠板(2)铰接的夹紧压杆(5)、夹紧压杆(5)上方的夹紧块(3)、夹紧压杆(5)下方的调节螺母(12)和止动弹簧(11),止动弹簧(11)设置于夹紧压杆(5)与调节螺母(12)之间。
2.根据权利要求1所述的一种方向盘对中设备夹紧定位装置,其特征在于:所述的锥形体空腔的下段具有与导向杆(7)配合的螺纹段,顶紧弹簧(9)置于所述导向杆(7)上方的空腔内。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201010560237A CN102059550B (zh) | 2010-11-25 | 2010-11-25 | 一种方向盘对中设备夹紧定位装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201010560237A CN102059550B (zh) | 2010-11-25 | 2010-11-25 | 一种方向盘对中设备夹紧定位装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN102059550A CN102059550A (zh) | 2011-05-18 |
CN102059550B true CN102059550B (zh) | 2012-10-24 |
Family
ID=43995150
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201010560237A Active CN102059550B (zh) | 2010-11-25 | 2010-11-25 | 一种方向盘对中设备夹紧定位装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN102059550B (zh) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107487395B (zh) * | 2016-12-23 | 2019-11-22 | 宝沃汽车(中国)有限公司 | 用于方向盘对中的装置和用于方向盘对中的设备 |
CN107139007B (zh) * | 2017-03-07 | 2019-03-05 | 芜湖仅一机械有限公司 | 一种方向盘压铸件后段工序工件中转台的工件定位装置 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1138538A (zh) * | 1995-01-17 | 1996-12-25 | 丰田合成株式会社 | 将垫盖组件安装到方向盘上的方法 |
CN2293493Y (zh) * | 1996-05-24 | 1998-10-07 | 成都天驹汽车研究所 | 汽车方向机调整机构 |
CN2774858Y (zh) * | 2004-12-01 | 2006-04-26 | 何添进 | 汽车方向盘锁旋转折叠式护罩的定位装置的改良 |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH10263950A (ja) * | 1997-03-26 | 1998-10-06 | Raito Kogyo Co Ltd | 接続部材の分解装置 |
JP4624435B2 (ja) * | 2008-02-29 | 2011-02-02 | トヨタ自動車株式会社 | 変速操作部材の組付け方法、操舵ハンドルおよび変速操作部材 |
-
2010
- 2010-11-25 CN CN201010560237A patent/CN102059550B/zh active Active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN1138538A (zh) * | 1995-01-17 | 1996-12-25 | 丰田合成株式会社 | 将垫盖组件安装到方向盘上的方法 |
CN2293493Y (zh) * | 1996-05-24 | 1998-10-07 | 成都天驹汽车研究所 | 汽车方向机调整机构 |
CN2774858Y (zh) * | 2004-12-01 | 2006-04-26 | 何添进 | 汽车方向盘锁旋转折叠式护罩的定位装置的改良 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN102059550A (zh) | 2011-05-18 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201913439U (zh) | 一种汽车减振器支架压入机 | |
CN102328166B (zh) | 消音器支架焊接模具 | |
CN102601561A (zh) | 自动切换柔性夹紧装置 | |
CN110842440B (zh) | 轮式车辆车体装配焊接生产线中车尾定位装配工装 | |
CN203003384U (zh) | 一种夹具的手动进销机构 | |
CN102059550B (zh) | 一种方向盘对中设备夹紧定位装置 | |
CN204221242U (zh) | 一种桥壳与加强环焊接定位工装 | |
CN105855765A (zh) | 精定位抓手的定位切换平台 | |
CN102398136B (zh) | 汽车零件多个凸点同时焊接夹具 | |
CN203343668U (zh) | 一种用于车身薄板件焊接的定位支撑装置 | |
CN102166682B (zh) | 一种焊缝跟踪装置 | |
CN110860643A (zh) | 用于轨道车车架牵引梁的定位铆接工装 | |
CN203292742U (zh) | 副车架焊接夹具 | |
CN104526225B (zh) | 一种用于焊接汽车转向支撑加强支架总成的夹具 | |
CN106670697B (zh) | 全自动超导体微焊接设备 | |
CN102962696B (zh) | 一种高尔夫球头定位加工治具及其加工方法 | |
CN204321482U (zh) | 用于起重机车架组对工装的板簧座定位装置 | |
CN104209893A (zh) | 深弯带孔汽车玻璃附件粘结定位工装 | |
CN217493306U (zh) | 汽车电动助力转向装置齿条壳体组件压装工装 | |
CN103624436A (zh) | 一种汽车用左右侧围c柱内板分总成夹具 | |
CN103624445A (zh) | 一种汽车b柱加强板总成夹具 | |
CN202388167U (zh) | 汽车零件多个凸点同时焊接夹具 | |
CN202726389U (zh) | 一种汽车b柱加强板总成夹具 | |
CN202344173U (zh) | 自动切换柔性夹紧装置 | |
CN209986491U (zh) | 一种单工位汽车摆臂多衬套压装工装 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant |