CN102056766A - 电子装置和电子系统 - Google Patents
电子装置和电子系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102056766A CN102056766A CN2008801297198A CN200880129719A CN102056766A CN 102056766 A CN102056766 A CN 102056766A CN 2008801297198 A CN2008801297198 A CN 2008801297198A CN 200880129719 A CN200880129719 A CN 200880129719A CN 102056766 A CN102056766 A CN 102056766A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- mancarried device
- electronics package
- car
- electric power
- controller
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 17
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 6
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 4
- 238000012790 confirmation Methods 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 17
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 11
- 230000005236 sound signal Effects 0.000 description 9
- 230000008859 change Effects 0.000 description 8
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 7
- 230000006870 function Effects 0.000 description 4
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 4
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 4
- 235000017166 Bambusa arundinacea Nutrition 0.000 description 3
- 235000017491 Bambusa tulda Nutrition 0.000 description 3
- 241001330002 Bambuseae Species 0.000 description 3
- 235000015334 Phyllostachys viridis Nutrition 0.000 description 3
- 241000220317 Rosa Species 0.000 description 3
- 239000011425 bamboo Substances 0.000 description 3
- 238000007600 charging Methods 0.000 description 3
- 239000004973 liquid crystal related substance Substances 0.000 description 3
- 230000009471 action Effects 0.000 description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 230000008676 import Effects 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000005465 channeling Effects 0.000 description 1
- 230000003750 conditioning effect Effects 0.000 description 1
- 238000013500 data storage Methods 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
- B60R11/0229—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for displays, e.g. cathodic tubes
- B60R11/0235—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for displays, e.g. cathodic tubes of flat type, e.g. LCD
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R11/02—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof
- B60R11/0258—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for for radio sets, television sets, telephones, or the like; Arrangement of controls thereof for navigation systems
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
- G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
- G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
- G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
- G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
- G01C21/34—Route searching; Route guidance
- G01C21/36—Input/output arrangements for on-board computers
- G01C21/3688—Systems comprising multiple parts or multiple output devices (not client-server), e.g. detachable faceplates, key fobs or multiple output screens
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R11/00—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for
- B60R2011/0042—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means
- B60R2011/0049—Arrangements for holding or mounting articles, not otherwise provided for characterised by mounting means for non integrated articles
- B60R2011/0078—Quick-disconnect two-parts mounting means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Navigation (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
一种车载装置100能够附接和移除包括可充电电池15的便携式装置10，并且在附接了所述便携式装置10的附接状态下向所述便携式装置10供电，所述电子装置100的特征在于包括：控制器140，其在所述电子装置100的电源在附接状态下被关闭时确认所述便携式装置10的操作的完成；以及电压转换装置141，其在所述控制器140进行了所述确认之后，停止向所述便携式装置10供应电力。
Description
技术领域
本发明涉及一种电子装置和电子系统。
背景技术
作为传统的导航设备，公知的是具有简化结构和便携性的小尺寸导航设备(下文中，称为便携式导航)，也称为个人导航装置；以及容纳并固定在车辆的仪表板中形成的凹陷部分(DIN开口)中的车载导航设备。该车载导航设备能够利用从车辆提供的诸如车速的信息来以高准确率引导方向，并且所述车载导航设备中的一些配备了音频设备。
近年来，已经研究了具有便携式导航的便携性的导航设备以及车内导航设备的高准确率的引导功能。
参考文献1至4公开了一种能够附接到车内安装的车内设备并从该车内安装的车内设备上移除的导航部分。通过从车内设备移除导航部分，导航部分可以用作单个单元的便携式导航。
并且，如参考文献5所公开的，该导航设备可以从车辆中取出而在步行时使用。此外，当安装在车辆中时，导航设备处于车辆导航模式，而当从车辆中取出时，导航设备处于个人导航模式。
[参考文献1]日本未审专利公报No.8-318792
[参考文献2]日本未审专利公报No.2002-328026
[参考文献3]日本未审专利公报No.2005-524570
[参考文献4]日本未审专利公报No.2001-239895
[参考文献5]日本未审专利公报No.2003-166848
发明内容
附带地，通过在便携式导航被附接到车载装置的附接状态下接收来自车载装置的电力来使上述便携式导航进行工作。另一方面，当车载装置的电源被关闭时，便携式导航接收来自其包含的可充电电池的电力，将各种数据存储到诸如闪存的非易失性存储器中，然后完成便携式导航的操作(即，执行关机处理)。
然而，当可充电电池中没有充入电能时，或者当来自可充电电池的电力不够时，如果车载装置的电源被关闭，则在关机(shutdown)期间来自可充电电池的电力不能稳定供应到便携式导航，从而，便携式导航可以执行异常关机理，在该处理中，不存储各种数据。
根据上述情况得到本发明，因此本发明的目的是提供一种电子装置和电子系统，该电子装置和电子系统即使在关机处理期间来自可充电电池的电力不够时也能够正常地执行便携式导航装置的关机处理。
为了实现上述目的，本发明第一方面提供了一种能够附接或移除包括可充电单元的便携式装置的电子装置，并且在附接了所述便携式装置的附接状态下向所述便携式装置供电，所述电子装置的特征在于包括：控制部分，当所述电子装置的电源在所述附接状态下被关闭时，该控制部分确认所述便携式装置的操作的完成；以及电压转换部分，其在所述控制部分进行确认之后，停止向所述便携式装置供电。
利用此构造，所述电子装置向所述便携式装置供电，直到所述电子装置从所述便携式装置接收到表示所述操作完成的信息为止。
根据本发明，即使在所述便携式装置的关机处理期间没有供应来自所述便携式装置的可充电电池的电力，也可以向所述便携式装置供应来自所述电子装置的电力，从而正常地执行所述便携式装置的关机处理。
附图说明
图1是示出车载系统的外部的图示；
图2是示出移除了便携式装置的车载装置的正面部分的图示；
图3是示出使该正面部分相对于主单元倾斜以暴露出CD插入/弹出槽的状态的图示；
图4是示出车载系统被安装在车辆中的状态的图示；
图5是示出车载系统的构造的框图；
图6是示出正面部分的构造的图示；
图7A示出了便携式装置的前视图、俯视图、仰视图、左视图和右视图；
图7B示出了便携式装置的后视图；
图8是示出车载系统的另一个示例的框图；
图9是示出车载装置的操作的示例的流程图；
图10是示出便携式装置的操作的示例的流程图；
图11是示出车载系统的电压变化的时序图的示例。
具体实施方式
下文是参照附图对本发明的优选实施方式的详细说明。
图1是示出作为电子系统的示例的车载系统1的外部形状的图示。
如图1所示，车载系统1包括：将被安装在车辆中的车载装置100；以及具有导航功能的便携式装置10(便携式装置)。便携式装置10能够在被附接到车载装置100的正面部分120上之后被使用，也能够在从车载装置100上移除之后单独被使用。
车载装置100具有播放无线电广播的功能以及播放记录在诸如CD(光盘)和DVD(数字化视频光盘)的记录介质上的音乐数据和视频数据的功能。并且，车载装置100包括：主单元110，其具有记录介质的播放器以及记录介质的插入/弹出槽；以及正面部分120，其具有显示单元131和操作单元132。便携式装置10具有搜索到目的地的引导路径并在地图上显示搜索到的引导路径的导航功能。
图2是示出移除了便携式装置10的车载装置100的正面部分120的图示。
在车载装置100的正面部分120上设置了附接/移除单元170，其中形成有凹陷部分以附接便携式装置10。附接/移除单元170配置有：连接器150，其用来电连接车载装置100与便携式装置10；锁定单元161和突笋(rib)162，其用来将便携式装置10固定至正面部分120；斜面163，其用来将便携式装置10的末端引导至突笋162；以及推出单元164，其用来将便携式装置10从后方推出到前方。在对配置在正面部分120上的移除按钮160进行操作时，锁定单元161解锁，便携式装置10可从车载装置100上移除。
图3是使正面部分120相对于主单元110倾斜以暴露出插入/弹出槽180的状态的图示。
通过利用驱动机构(未示出)来驱动图3所示的滑板181，正面部分120可以相对于主单元110倾斜。通过倾斜操作，配置在主单元110中的插入/弹出槽180被暴露出来，使得能够插入或弹出记录介质。在车载装置100的正面部分120上设置了操作按钮(图6所示的倾斜/弹出按钮132a)，并且可以根据该按钮的操作来设置倾斜角度。
图4是示出将车载系统1安装在车辆中的示例的图示。
例如，如图4所示，车内系统1可被设置在大致在前座乘客的座位51和驾驶员座位52中间的仪表板部分中。稍后说明的GPS信息接收器中的GPS天线(未示出)被设置在车辆的仪表板上或车辆的前风挡玻璃内部。
图5是示出车载系统1的示意性构造的框图。
通过连接器将车载装置100和便携式装置10电连接起来。连接器150被配置在车载装置100的侧面，并且连接器30被配置在便携式装置10处。通过连接连接器150和连接器30，在车载装置100和便携式装置10之间发送和接收各种信号，以作为车载系统1。连接器150和连接器30分别配置有用来从车辆的电池向便携式装置10供电的电源端。当便携式装置10连接到车载装置100并且向车载装置100供电时，还经由电源端向便携式装置10供电。
车载装置100配置有：显示单元131(第二显示部分)；操作单元132(操作部分)；GPS信息接收器133；无线电接收器134；播放器135；声音调节单元136；存储器137；麦克风138；外部声音/视频输入单元139；控制器140(检测部分和控制部分)；以及连接器150。当发动机钥匙定位在Acc(附件)或IG(点火)处时，通过从车辆的电池供电来启动车载装置100。
显示单元131配置有液晶板和背光，并显示所接收的广播的频率、正在播放的音乐的音轨号以及正在播放的音乐名称等。
操作单元132输入用来改变车载装置100的操作模式的操作指令以及用来按照已经改变的各种模式进行操作的操作指令。操作单元132配置有：倾斜/弹出按钮132a，其用来使正面部分120倾斜；频段/调谐按钮132b，其用来改变将要播放的无线电的频段或者将要播放的记录介质的音轨号；TEXT按钮132c，其用来改变显示在显示单元131上的名称；SCREEN按钮132d，其用来将显示单元11上显示的图像改变为导航图像或DVD视频中的任意一个，或者用来调整音量；SOURCE/PWR按钮132e，其用来改变将要播放的源或者用来打开/关闭车载装置100的电源；CONTROL按钮132f，其用来控制音调质量；MUTE/SCREENOFF按钮132g，其用来切断音频或者用来打开/关闭显示单元11的显示，如图6所示。
再次参照图5，GPS信息接收器133包括GPS天线和调谐器，并从卫星接收GPS信号。通过控制器140、连接器150、连接器30和控制器20向便携式装置10的导航单元19输出由GPS信息接收器133接收的GPS信号，然后基于所述GPS信号来确定具有便携式装置10的车载装置100在车辆中的位置。
无线电接收器134具有天线和调谐器，接收诸如AM广播、FM广播和声音复用广播的广播波，输出立体音频信号，接收并解调制复用数据，并且向控制器140输出经过解调的信号。
播放器135播放记录在诸如CD和DVD的记录介质中的音频数据和视频数据，并向控制器140输出所播放的信号。
这里，无需通过控制器140就可以向声音调节单元136输出从无线电接收器134输出的经过解调的信号，稍后将进行说明。
声音调节单元136对由无线电接收器134接收或解调的音频信号或者由播放器135播放的音频信号进行诸如音量控制或音调控制的信号处理，然后向扬声器145输出经过处理的信号。
存储器137可以包括RAM(随机存取存储器)，从该RAM读取数据并且向该RAM写入数据，并且，该RAM临时存储进行控制所需要的信息。麦克风138被配置为用于免提通信，并且采集车辆中用户的话音。
外部话音/视频输入单元139配置有具有诸如USB存储器或便携式音频装置的外部装置的连接端，使得可以输入来自外部装置的音频信号或数据。外部话音/视频输入单元139接着向控制器140发送信号或数据，并向所连接的外部装置发送音频信号、数据等。
控制器140根据通过操作单元132的操作来控制无线电接收器134、播放器135和声音调节单元136。并且，控制器140通过连接器150向便携式装置10输出各种信号，并基于从便携式装置10输入的各种信号来控制车载装置100。例如，控制器140通过连接器150向便携式装置10输出由GPS信息接收器133接收的GPS信号以及由麦克风138输入的音频信号。
这里，无需通过控制器140就可以通过连接器150向便携式装置10输出由麦克风138输入的音频信号。
此外，控制器140从便携式装置10的控制器20获取与便携式装置10的显示单元11上显示的各种模式的菜单图像相对应的操作信号，然后控制无线电接收器134和播放器135。
并且，向控制器140供应来自安装在车辆中的电池的电源以及来自车辆的ACC信号。当ACC信号为ON时，控制器140打开车载装置100的电源。在这样的状态下，当连接了便携式装置10时，控制器140向便携式装置10输出从车载电池供应的电源。这里，从车辆向控制器140输入车辆速度脉冲和照明电源信号。控制器140向便携式装置10的控制器20传送这些输入的车辆速度脉冲。此外，车辆速度脉冲可被配置为不输入到车载装置100中。
接着，将给出对便携式装置10的说明。便携式装置10配置有：显示单元11(第一显示部分)；操作单元12；GPS信息接收器13；扬声器14；可充电电池15；充电电路16；无线通信收发器17；存储器18；导航单元19；控制器20；以及连接器30。
显示单元11配置有液晶板和背光，并能够显示由导航单元19产生的地图信息、到目的地的引导路径信息、所接收的从车载装置100传送的广播频率、正在播放的音乐音轨号、正在播放的音乐名称等。
这里，显示单元11和131可以采用除液晶板之外的平板显示器。例如，可以采用有机发光显示板、等离子显示板、冷阴极平板显示器等。
操作单元12包括触摸板和用来打开和关闭便携式装置10的电源按钮55(参照图7A)。例如，触摸板可以被设置在显示单元11的显示屏幕上。当通过手指或专用笔来触摸该触摸板时，检测所触摸的位置来确定是否存在输入操作。稍后将说明电源按钮55。
GPS信息接收器13包括天线和调谐器，并从卫星接收GPS信号。向导航单元19输出所接收的GPS信号，并且基于该GPS信号来检测车辆位置。此外，车载装置100还配置有GPS信息接收器133。然而，当便携式装置10被附接到车载装置100时，利用由GPS信息接收器133接收的GPS信号(以及车辆速度脉冲)来指定具有便携式装置10的车载装置100在车辆中的安装位置。当单独使用便携式装置10时，利用由GPS信息接收器13接收的GPS信号来指定该位置。
扬声器14被配置为输出导航单元19的音频信息，并且仅当便携式装置10从车载装置100移除，即，单独用作单个单元时才输出音频信息。
可充电电池15在便携式装置从车载装置100移除的状态下向便携式装置10的各个单元供电。当便携式装置10被附接到车载装置100时，通过连接器30的供电端从车辆的电池供电，因此，利用充电电路16对可充电电池15充电。并且，通过USB插口57(参照图7A)向充电电路16供应来自连接端的电力，并且能够对可充电电池15充电。
无线通信收发器17通过移动电话的通信来发送并接收话音，并通过移动电话来获取用于导航的信息。例如，将2.4GHz频段上的无线传输系统蓝牙用于无线通信收发器17。
存储器18可以是RAM，可从该RAM读取数据并向该RAM写入数据，并且该RAM临时存储针对每次控制所读取的信息。
导航单元19包括地图信息存储单元，该地图信息存储单元从SD(安全数字)卡或嵌入式存储器获取用于导航的地图信息，并存储在其中，利用来自GPS信息接收器133或13的GPS信号来确定当前位置信息，并产生用于导航的地图图像。可以在显示单元11上显示所产生的地图图像。此外，当连接车载装置100与便携式装置10连接时，从车辆获取车辆速度脉冲，使得可以提高对具有便携式装置10的车载装置100在车辆中的安装位置进行检测的准确率。并且，可以在便携式装置10中保留该地图信息。
控制器20控制便携式装置10的各个单元。并且，控制器20通过连接器30向车载装置100输出各种信号，并基于从车载装置100输入的各种信号来控制便携式装置10。例如，控制器20获取由车载装置100的GPS信息接收器133接收的GPS信号以及来自车载装置100的控制器140的车辆速度脉冲，并向导航单元19输出该GPS信号和车辆速度脉冲。并且，控制器20从车载装置100的控制器140获取由车载装置100的麦克风138输入的音频信号，并根据所获取的音频信号来控制导航单元19。也就是说，能够以免提方式来操作导航单元19。通过连接器30将在连接到无线通信收发器17的移动电话上通信的话音输出到车载装置方，并导致从车载装置100的扬声器145输出该话音。通过连接器30将在显示单元11上显示的菜单画面或内容画面上的操作信号输出到车载装置100的控制器140。控制器140根据从便携式装置10的控制器发送的操作信号来控制无线电接收器134或播放器135。
图7A示出了便携式装置的前视图、俯视图、仰视图、左视图和右视图，而图7B示出了便携式装置的后视图。
在便携式装置10的顶面上配置有用来打开或关闭便携式装置的电源的电源按钮55。在便携式装置10的底面上配置有：SD存储卡插口56；USB插口57；以及耳机插孔58。在便携式装置10的左侧表面上配置有容纳图2中的突笋162的凹陷部分59。在便携式装置10的背面上配置有用来电连接车载装置100的连接器30。在便携式装置10的底面和背面上还配置有与图2中的推出单元164锁在一起锁定单元60。
通过将其中存储了地图信息的SD卡或嵌入式存储器分别插入到SD存储卡插口56或USB插口57中，控制器20从SD卡或嵌入式存储器读出地图信息，并向导航单元19输出该地图信息。
当便携式装置10被附接到车载装置100时，利用来自车载装置100的控制来打开或关闭便携式装置10的电源。并且，当便携式装置10从车载装置100移除并被单独使用时，基于电源按钮55的打开或关闭来操作电源。
现在将参照图8来给出根据本实施方式的车载系统1的特征的说明。
图8是示出通过参照图5来解释的车载系统1的另一个示例的框图。用相同的标号来指示与图5所示的车载系统的元件相同的各个元件，并省略对所述各个元件的说明。
现在首先给出对车载装置100的说明。车载装置100的电压转换装置141经由连接器150和30从车载电池向便携式装置10供应电力。电压转换装置141通过接收来自控制器140的控制来向便携式装置10供应电力和停止供应电力。
例如，当控制器140通过来自车辆的ACC信号的关闭而接收到表示车载装置100的电源已经关闭的信息时，控制器140将该消息发送给便携式装置10的控制器20。利用经由连接器150和30的通信线路(在图8中被示为“关闭通知线路”)来执行该发送。这里，尽管关闭通知线路在图8中没有经过连接器150和30，但是，控制器140和20通过该关闭通知线路而相互连接，以促进读者的理解并方便解释。稍后以类似的方式说明停止通知线路的操作。
接着，将给出便携式装置10的说明。
便携式装置10的电力切换装置22包括开关SW。开关SW切换与可充电电池15一侧或连接器30一侧的连接。当连接被切换到可充电电池15一侧时，可充电电池15的电力被供应给电压转换装置21。当连接被切换到连接器30一侧时，车载装置100的电力被供应给电压转换装置21。
根据是否从车载装置100供应了电力来切换开关SW。当电力切换装置22判断出来自车载装置100的电力供应已经停止时，开关SW将连接切换到可充电电池15一侧。电力切换装置22通过检测电力切换装置22本身的电压变化来对此进行判断。应当注意的是，将电压变化通知给控制器20，并且控制器20切换开关SW。
电压转换装置21向控制器20供电。从而，控制器20进行操作。
来自电压转换装置21的电力被供应给控制器20。当控制器20从车载装置100的控制器140接收到表示电力已经被关闭的信息时，控制器20开始关机处理。该关机处理在约10秒钟内完成。当该关机处理完成时，控制器20向车载装置100的控制器140发送表示该关机处理完成的信息。如上所述，利用经由连接器150和30的通信线路(图8中示为“操作停止通知线路”)来执行该传输。
因此，车载装置100的控制器140从便携式装置10的控制器20接收表示关机处理完成的信息，然后控制电压转换装置141停止向便携式装置10供应电力。当停止向便携式装置10供应电力时，如上所述，将开关SW切换到可充电电池15一侧。也就是说，利用来自车载装置100的电力来执行控制器20的关机处理。即使可充电电池15的存储容量不够，在控制器20的关机处理中，也不会中断电力供应。
这里，在停止电力供应之后，便携式装置10能够从可充电电池15接收电力。能够保持可充电电池15的存储容量，而不消耗关机处理所请求的电量。从而，即使便携式装置10从车载装置10上移除并被单独使用，也能够同样多地延长便携式时间。
接着，将参照图9和图10来给出车载系统1的操作的说明。图9是示出车载装置100的操作的示例的流程图，而图10是示出便携式装置10的操作的示例的流程图。
首先，将给出车载装置100的操作的说明。
如图9所示，车载装置100的控制器140判断电源是否已经关闭(步骤S1)。根据来自上述车辆的ACC信号是否变为关(off)来执行该判断。除非电源被关闭，否则不执行后续处理。因此，可以执行对车载装置100的各种操作。
当车载装置100的控制器140判断出电源已经关闭时，控制器140向便携式装置10发送表示电源已经关闭的信息(步骤S2)。在发送表示电源已经关闭的信息时，该信息可以是电子控制信号或者诸如开始关机的命令(运行命令)的指令。
接着，车载装置100的控制器140判断控制器140是否已经接收到了关于操作停止的信息(步骤S3)。因而，在控制器140接收到关于便携式装置10的操作停止的信息之前，如稍后所述，控制器140不停止供应电力。也就是说，在完成关机处理之前，一直保持供应通过车载装置100来自车载电池的电力。
这里，当控制器140即使在经过了给定的时间段之后也没有接收到关于操作停止的信息时，控制器140可以发送表示电力已经被切断的信息。当没有正常进行由便携式装置10进行的接收处理时，能够通过重复的发送处理来正常进行该接收处理。当控制器140即使在控制器140进行该重复的发送处理时也没有接收到关于操作停止的信息时，控制器140可以使得便携式装置10的显示单元131显示诸如处理错误的警报，或者使得扬声器145输出表示该处理错误的警报声。
当车载装置100的控制器140判断出控制器140接收到了关于操作停止的信息时，控制器140控制电压转换装置141，使得电压转换装置141停止向便携式装置10供应电力(步骤S4)。可以根据关于操作停止的信息的接收、通过来自控制器140的电压的变化来判断停止供应电力。
接着，将给出便携式装置10的操作的说明。
如图10所示，便携式装置10的控制器20判断控制器20是否从车载装置100接收到了表示电源已经关闭的信息(步骤S11)。当控制器20接收到了表示电源已经关闭的信息时，控制器20开始关机处理(步骤S12)。
便携式装置10的控制器20判断是否已经完成了关机处理(步骤S13)。除非已经完成了关机处理，否则不执行后续处理。
接着，当控制器20判断出已经完成了关机处理时，控制器20向车载装置100发送表示操作停止的信息(步骤S14)。当关机处理没有正常完成时，控制器20可以不发送表示操作停止的信息，或者可以发送表示关机处理没有正常完成的信息。从而，车载装置100能够执行上述操作。
这里，便携式装置10的电力切换装置22判断是否已经停止供应电力(步骤S15)。此判断处理是由便携式装置10本身的电力切换装置22检测电压变化来执行的。在停止电力供应之前，电力切换装置22都不切换成供应来自配置在便携式装置10中的可充电电池15的电力。
当便携式装置10的电力切换装置22判断出已经停止电力供应时，电力切换装置22将开关SW的连接切换到可充电电池15一侧，从可充电电池15接收电力供应(步骤S16)。从而，即使便携式装置10被从车载装置100上移除，用户也能够操作便携式装置10。
此外，将参照图11给出上述车载系统1的操作的说明。图11是示出车载系统的电压变化的时序图的示例。
车载电池的时序图总是显示供应状态，如该图(a)的实线所示。也就是说，该时序图显示总是从车载电池向车载系统1供应电力。这里，该图(a)的虚线表示没有供应电力的状态，用来和供应状态进行比较。例如，当可充电电池15的存储容量丢失时，上述实线转移到虚线一侧。
电源的时序图表示了电压的根据车载装置100的电源开/关的变化。如图(b)所示，从时刻t0至时刻t1，电源是开启的。当电源在时刻t1关闭时，电压下降。
关闭通知线路的时序图表示了连接在便携式装置10和车载装置100之间的关闭通知线路的电压变化。如图(c)所示，当车载装置100发送表示电源已经关闭的信息时，电压上升。因此，车载装置100在从电源关闭的时刻t1经过给定时间段之后的时刻t2向便携式装置10发送表示电源已经关闭的信息。这里，期望时刻t1和时刻t2之间的给定时间段尽可能短。例如，该给定时间段可以是0至1秒。
操作停止通知线路的时序图表示了便携式装置10和车载装置100之间的操作停止通知线路的电压变化。如图(d)所示，当车载装置100接收到表示操作停止的信息时，电压上升。因此，从时刻t2至时刻t3执行关机处理，并且电压在接收到表示操作停止的信息的时刻t3上升。时刻t2和时刻t3之间的延迟时间对于关机处理是必需的，该延迟时间大约为10秒钟。当关机处理所需的时间段比上述时间段更长或更短时，可以任意缩短或延长该所需时间段。
电力供应的时序图表示了车载装置100中的电压转换装置141的电压变化。如图(e)所示，当便携式装置10的电力处于供应状态时，电压上升。当电力处于停止状态时，电压下降。因此，当车载装置100在时刻t3接收到表示操作停止的信息时，车载装置100检测操作停止通知线路的电压，并且电压转换装置141的电压在经过给定的时间段之后下降。从而，停止向便携式装置10供应电力。这里，期望时刻t3与时刻t4之间的给定时间段尽可能地短。
根据本实施方式的车载系统1，即使便携式装置10的可充电电池15没有被充够电，也能够安全地执行关机处理。因此，可以避免与便携式装置10一起使用的各种信息、数据、信号等的损坏或便携式装置10的操作问题。
应当注意的是，本发明不限于上述实施方式，在不脱离本发明的范围内可以进行各种修改。例如，尽管在本实施方式中利用固定线路来执行控制器之间的通信，但是，也可以通过无线方式来执行该通信。尽管在上述图8中提供了两个通信线路，但是，在通信命令时也可由串行通信系统共向单个通信线路。从而可以避免复杂的电路。
Claims (5)
1.一种电子装置，该电子装置能够附接和移除具有可充电单元的便携式装置，并且在附接了所述便携式装置的附接状态下向所述便携式装置供应电力，该电子装置的特征在于包括：
控制部分，其在所述电子装置的电源在所述附接状态下被关闭时确认所述便携式装置的操作的完成；以及
电压转换部分，其在所述控制部分进行了所述确认之后，停止向所述便携式装置供应电力。
2.根据权利要求1所述的电子装置，该电子装置的特征在于还包括：
通信线路，其发送和接收所述电子装置的电源的状态以及所述便携式装置的工作状态；
其中，所述控制部分经由所述通信线路向所述便携式装置发送所述电源的状态，确认所述便携式装置的操作的完成，然后控制所述电压转换部分来停止供应电力。
3.根据权利要求2所述的电子装置，该电子装置的特征在于，所述控制部分通过命令或电控制信号中的任何一个来发送和接收彼此的状态。
4.根据权利要求3所述的电子装置，该电子装置的特征在于，当通过命令来发送和接收彼此的状态时，所述控制部分通过串行通信系统来发送和接收彼此的状态。
5.一种包括便携式装置和电子装置的电子系统，所述便携式装置包括可充电单元，所述电子装置能够附接和移除所述便携式装置，并在附接了所述便携式装置的附接状态下向所述便携式装置供应电力，该电子系统的特征在于：
所述电子装置包括：
控制部分，其在所述电子装置的电源在所述附接状态下被关闭时确认所述便携式装置的操作的完成；以及
电压转换部分，其在所述控制部分进行了所述确认之后，停止向所述便携式装置供应电力；
所述便携式装置包括：
电力切换部分，其在所述便携式装置检测到电力供应被停止时切换为从所述可充电单元供应电力。
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2008-102867 | 2008-04-10 | ||
| JP2008102867A JP5113602B2 (ja) | 2008-04-10 | 2008-04-10 | 電子機器及び電子システム |
| PCT/JP2008/072552 WO2009125521A1 (ja) | 2008-04-10 | 2008-12-11 | 電子機器及び電子システム |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102056766A true CN102056766A (zh) | 2011-05-11 |
| CN102056766B CN102056766B (zh) | 2012-08-08 |
Family
ID=41161659
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2008801297198A Expired - Fee Related CN102056766B (zh) | 2008-04-10 | 2008-12-11 | 电子装置和电子系统 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8508075B2 (zh) |
| EP (1) | EP2279911B1 (zh) |
| JP (1) | JP5113602B2 (zh) |
| CN (1) | CN102056766B (zh) |
| WO (1) | WO2009125521A1 (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103158577A (zh) * | 2011-12-19 | 2013-06-19 | 现代摩比斯株式会社 | 利用车辆avn的智能设备充电装置及方法 |
| CN110027490A (zh) * | 2019-03-21 | 2019-07-19 | 中南大学 | 一种汽车双电压供电系统及其控制方法 |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2007120A1 (en) * | 2007-06-19 | 2008-12-24 | Bury Sp.z.o.o | Universal electronic device with a hands-free module and/or a GPS navigation system and a Bluetooth module, especially for automobile vehicles |
| JP6146255B2 (ja) * | 2013-10-18 | 2017-06-14 | 株式会社デンソー | データ記憶制御装置 |
| USD731338S1 (en) * | 2013-12-11 | 2015-06-09 | Pioneer Corporation | Car navigation |
| KR101604004B1 (ko) * | 2014-11-18 | 2016-03-16 | 현대자동차주식회사 | 차량용 에이브이 장치 |
| JP2017039369A (ja) * | 2015-08-19 | 2017-02-23 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | 車載用コネクタ対 |
| JP6605950B2 (ja) * | 2015-12-25 | 2019-11-13 | パイオニア株式会社 | 情報記録装置、情報記録方法並びに情報記録用プログラム及び記録媒体 |
| JP6897217B2 (ja) * | 2017-03-24 | 2021-06-30 | 日本電気株式会社 | 車両管理装置、車両管理端末およびその制御方法と制御プログラム |
Family Cites Families (20)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5998128U (ja) | 1982-12-22 | 1984-07-03 | サンデン株式会社 | 可撓性軸継手 |
| JPS6116631U (ja) * | 1984-06-29 | 1986-01-30 | 株式会社島津製作所 | コンピユ−タ周辺記憶装置の電源遮断装置 |
| JPS6116631A (ja) | 1984-07-02 | 1986-01-24 | Nec Corp | 給電電流制御装置 |
| JPH05153024A (ja) | 1991-11-26 | 1993-06-18 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 携帯無線電話装置 |
| JP2002328026A (ja) | 1995-03-20 | 2002-11-15 | Aisin Aw Co Ltd | ナビゲーション装置 |
| JP3376813B2 (ja) | 1995-03-20 | 2003-02-10 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | ナビゲーション装置および着脱ユニットの係脱装置 |
| DE60135637D1 (de) * | 2000-02-29 | 2008-10-16 | Kenwood Corp | Datenverteilungssystem und verfahren |
| JP2001239895A (ja) * | 2000-02-29 | 2001-09-04 | Kenwood Corp | 電子機器及びパネル |
| JP3594011B2 (ja) * | 2001-11-30 | 2004-11-24 | 株式会社デンソー | ナビゲーション装置 |
| JP3956694B2 (ja) | 2001-12-27 | 2007-08-08 | 株式会社デンソー | 車両内情報通信システム及び車載電源制御ユニット |
| JP2003241863A (ja) * | 2002-02-21 | 2003-08-29 | Denso Corp | 電子装置 |
| US6681176B2 (en) | 2002-05-02 | 2004-01-20 | Robert Bosch Gmbh | Method and device for a detachable navigation system |
| JP2004082835A (ja) * | 2002-08-26 | 2004-03-18 | Mitsubishi Electric Corp | 車載表示装置 |
| JP2004094732A (ja) | 2002-09-02 | 2004-03-25 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | 電源制御装置 |
| JP2005173653A (ja) * | 2003-12-05 | 2005-06-30 | Sony Corp | 電子機器 |
| US20060277555A1 (en) * | 2005-06-03 | 2006-12-07 | Damian Howard | Portable device interfacing |
| US7899418B2 (en) * | 2006-02-22 | 2011-03-01 | Fujifilm Corporation | Mobile device and wireless communication apparatus |
| JP5032035B2 (ja) | 2006-02-22 | 2012-09-26 | 富士フイルム株式会社 | 携帯機器 |
| JP4731390B2 (ja) * | 2006-04-25 | 2011-07-20 | パイオニア株式会社 | ナビゲーション装置、電源供給方法、電源供給プログラムおよびコンピュータに読み取り可能な記録媒体 |
| EP2051182B1 (en) * | 2006-08-07 | 2014-07-23 | Mitsubishi Electric Corporation | Data transfer device |
-
2008
- 2008-04-10 JP JP2008102867A patent/JP5113602B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2008-12-11 US US12/936,923 patent/US8508075B2/en active Active
- 2008-12-11 WO PCT/JP2008/072552 patent/WO2009125521A1/ja active Application Filing
- 2008-12-11 EP EP20080873858 patent/EP2279911B1/en not_active Not-in-force
- 2008-12-11 CN CN2008801297198A patent/CN102056766B/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103158577A (zh) * | 2011-12-19 | 2013-06-19 | 现代摩比斯株式会社 | 利用车辆avn的智能设备充电装置及方法 |
| CN110027490A (zh) * | 2019-03-21 | 2019-07-19 | 中南大学 | 一种汽车双电压供电系统及其控制方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20110057509A1 (en) | 2011-03-10 |
| US8508075B2 (en) | 2013-08-13 |
| JP5113602B2 (ja) | 2013-01-09 |
| WO2009125521A1 (ja) | 2009-10-15 |
| CN102056766B (zh) | 2012-08-08 |
| EP2279911A1 (en) | 2011-02-02 |
| EP2279911A4 (en) | 2011-09-21 |
| JP2009248934A (ja) | 2009-10-29 |
| EP2279911B1 (en) | 2013-05-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102056766B (zh) | 电子装置和电子系统 | |
| CN101210828B (zh) | 车载电子装置和车载电子系统 | |
| CN101210829B (zh) | 车载电子装置和车载电子系统 | |
| JP4842785B2 (ja) | 車載用電子システム及び車載電子装置 | |
| CN101198245A (zh) | 车载电子系统、车载电子装置和控制便携式电子设备的电源的方法 | |
| CN101210826A (zh) | 电子装置和电子系统 | |
| JP2008184011A (ja) | 電子装置、及び電子システム | |
| KR100911677B1 (ko) | 전자 장치, 전자 시스템 및 음향 출력 제어 방법 | |
| KR100906134B1 (ko) | 전자 장치, 전자 시스템 및 음향 출력 제어 방법 | |
| CN102056767A (zh) | 电子装置 | |
| CN101210827A (zh) | 电子系统、电子装置以及操作音频单元的方法 | |
| EP1931049B1 (en) | In-vehicle electronic system, in-vehicle electronic apparatus and method of controlling power supply of portable electronic device | |
| CN102056768B (zh) | 车载装置 | |
| CN102057435B (zh) | 电子装置 | |
| US20100164755A1 (en) | Electronic apparatus and electronic system | |
| JP2008265624A (ja) | 車載用電子装置及び車載用電子システム | |
| JP2009018774A (ja) | 電子装置システム及びアタッチメント |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120808 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |