CN102056767A

CN102056767A - 电子装置

Info

Publication number: CN102056767A
Application number: CN2009801216392A
Authority: CN
Inventors: 尾崎行辅
Original assignee: Fujitsu Ltd
Current assignee: Denso Ten Ltd; Fujitsu Ltd
Priority date: 2008-04-10
Filing date: 2009-01-07
Publication date: 2011-05-11
Also published as: EP2279912A1; EP2279912A4; WO2009125611A1; JP2009248936A; US20110164388A1; EP2279912B1

Abstract

车载装置100的控制器140检测倾斜/弹出按钮132a是被长按还是短按(步骤S2)，进一步检测长按的完成(步骤S4中的“是”)，并控制电动机141，使得正面部分120在长按完成之后相对于主单元110进行动作(步骤S5)。因此，在倾斜/弹出按钮132a的长按完成之后，设置有倾斜/弹出按钮132a的正面部分120相对于主单元110进行动作。

Description

电子装置

技术领域

本发明涉及一种盖子组件可相对于主单元移动的电子装置。

背景技术

作为传统的导航设备，公知的是具有简化结构和便携性的小尺寸导航设备(下文中，称为便携式导航)，也称为个人导航装置；以及容纳并固定在车辆的仪表板中形成的凹陷部分(DIN开口)中的车载导航设备。该车载导航设备能够利用从车辆提供的诸如车速的信息来以高准确率引导方向，并且所述车载导航设备中的一些配备了音频设备。

近年来，已经研究了具有便携式导航的便携性的导航设备以及车内导航设备的高准确率的引导功能。

参考文献1至4公开了一种能够附接到车内安装的车内设备并从该车内安装的车内设备上移除的导航部分。通过从车内设备移除导航部分，导航部分可以用作单个单元的便携式导航。

并且，如参考文献5所公开的，该导航设备可以从车辆中取出而在步行时使用。此外，当安装在车辆中时，导航设备处于车辆导航模式，而当从车辆中取出时，导航设备处于个人导航模式。

参考文献6中公开了一种车载电子装置，其包括主单元、显示板以及操作板。在该车载电子装置中，用户按下操作板的按钮，使得可以调整显示板相对于主单元的倾斜角度，并且可以将显示板的倾斜角度改变至用户可以容易地看到显示板的角度。

[参考文献1]日本未审专利公报No.8-318792

[参考文献2]日本未审专利公报No.2002-328026

[参考文献3]日本未审专利公报No.2005-524570

[参考文献4]日本未审专利公报No.2001-239895

[参考文献5]日本未审专利公报No.2003-166848

[参考文献6]日本未审专利公报No.2006-312366

发明内容

然而，在参考文献6的上述车载电子装置中，显示板开始倾斜的定时是从按下按钮起经过给定时间段的时间点。因此，虽然用户经过长按没有将其手指与按钮分离，但是显示板朝其正面的方向突出。因此，用户按下按钮的方向与显示板的突出方向是相反的，这在人体工程学方面使用户感到不适。

鉴于上述情况提出了本发明，因此本发明的目的是提供一种可以向用户提供指令部分的舒适操作环境的电子装置。

为了实现上述目的，本发明的第一方面提供了一种电子装置，该电子装置包括：主单元；盖子组件，其可相对于主单元移动；指令部分，其输入盖子组件相对于主单元的的操作指令，并被设置在盖子组件上；驱动部分，其基于由指令部分输入的指令来驱动盖子组件；第一检测部分，其检测指令部分是被长按还是短按；第二检测部分，其检测由第一检测部分检测到的长按是否结束；以及控制部分，其控制驱动部分，使得盖子组件在长按结束之后相对于主单元进行动作。

通过该结构，其上设置有指令部分的盖子组件在长按结束之后逆着主单元动作，因此可以向用户提供指令部分的舒适操作环境。

根据本发明，可以向用户提供指令部分的舒适操作环境。

附图说明

图1是示出包括根据本实施方式的作为电子装置的示例的车载装置的车载系统的外部形状的图；

图2是示出移除了便携式装置的车载装置的正面部分的图；

图3A是示出正面部分相对于主单元倾斜以暴露出插入/弹出槽的状态的图；

图3B是示出从左侧面观察正面部分和主单元的状态的图；

图4是示出在车辆中安装有车载系统的示例的图；

图5是示出车载系统的示意性构造的框图；

图6是示出车载系统的正面部分的构造的图；

图7A示出了便携式装置的前视图、俯视图、仰视图、左视图和右视图；

图7B示出了便携式装置的后视图；

图8是示出由车载装置的控制器所执行的处理的流程图；

图9是示出没有安装便携式装置并且能够使正面部分相对于主单元倾斜的导航装置的立体图。

具体实施方式

下文是参照附图对本发明的优选实施方式的详细说明。

图1是示出作为电子系统的示例的车载系统1的外部形状的图示。

如图1所示，车载系统1包括：将被安装在车辆中的车载装置100；以及具有导航功能的便携式装置10(便携式装置)。便携式装置10能够在被附接到车载装置100的正面部分120上之后被使用，也能够在从车载装置100上移除之后单独被使用。

车载装置100具有播放无线电广播的功能以及播放记录在诸如CD(光盘)和DVD(数字化视频光盘)的记录介质上的音乐数据和视频数据的功能。并且，车载装置100包括：主单元110，其具有记录介质的播放器以及记录介质的插入/弹出槽；以及正面部分120，其具有显示单元131和操作单元132。便携式装置10具有搜索到目的地的引导路径并在地图上显示搜索到的引导路径的导航功能。

图2是示出移除了便携式装置10的车载装置100的正面部分120的图示。

在车载装置100的正面部分120上设置了附接/移除单元170，其中形成有凹陷部分以附接便携式装置10。附接/移除单元170配置有：连接器150，其用来电连接车载装置100与便携式装置10；锁定单元161和突笋(rib)162，其用来将便携式装置10固定至正面部分120；斜面163，其用来将便携式装置10的末端引导至突笋162；以及推出单元164，其用来将便携式装置10从后方推出到前方。在对配置在正面部分120上的移除按钮160进行操作时，锁定单元161解锁，便携式装置10可从车载装置100上移除。

图3A是示出使正面部分120相对于主单元110倾斜以暴露出插入/弹出槽180的状态的图。图3B是示出从左侧面观察正面部分120和主单元110的状态的图。

通过以电动机(更明确地，图5中的电动机141)(未示出)来驱动图3A中所示的滑板181，可以使正面部分120相对于主单元110倾斜。通过倾斜操作，暴露出设置在主单元110中的插入/弹出槽180，从而能够插入或弹出记录介质。在车载装置100的正面部分120处设置了操作按钮(图6所示的倾斜/弹出按钮132a)，并且可以根据该按钮的操作来设置倾斜角度。当短按(即，按压时间短于0.8秒)倾斜/弹出按钮132a时，当前模式转换为弹出模式，并且正面部分120变为打开状态或关闭状态。当长按(即，按压时间0.8秒或更长)倾斜/弹出按钮132a时，当前模式转换至倾斜模式，并且正面部分120相对于主单元110倾斜。当重复地长按倾斜/弹出按钮132a时，正面部分120以六级相对于主单元110改变倾斜角度，使得正面部分120变为打开状态(见图3B)。

图4是示出将车载系统1安装在车辆中的示例的图示。

例如，如图4所示，车内系统1可被设置在大致在前座乘客的座位51和驾驶员座位52中间的仪表板部分中。稍后说明的GPS信息接收器中的GPS天线(未示出)被设置在车辆的仪表板上或车辆的前风挡玻璃内部。

图5是示出车载系统1的示意性构造的框图。

通过连接器将车载装置100和便携式装置10电连接起来。连接器150被配置在车载装置100的侧面，并且连接器30被配置在便携式装置10处。通过连接连接器150和连接器30，在车载装置100和便携式装置10之间发送和接收各种信号，以作为车载系统1。连接器150和连接器30分别配置有用来从车辆的电池向便携式装置10供电的电源端。当便携式装置10连接到车载装置100并且向车载装置100供电时，还经由电源端向便携式装置10供电。

车载装置100配置有：显示单元131(第二显示部分)；操作单元132(操作部分)；GPS信息接收器133；无线电接收器134；播放器135；声音调节单元136；存储器137；麦克风138；外部声音/视频输入单元139；控制器140(检测部分和控制部分)；以及连接器150。当发动机钥匙定位在Acc(附件)或IG(点火)处时，通过从车辆的电池供电来启动车载装置100。

显示单元131配置有液晶板和背光，并显示所接收的广播的频率、正在播放的音乐的音轨号以及正在播放的音乐名称等。

操作单元132输入用来改变车载装置100的操作模式的操作指令以及用来按照已经改变的各种模式进行操作的操作指令。操作单元132配置有：倾斜/弹出按钮132a，其用来使正面部分120倾斜；频段/调谐按钮132b，其用来改变将要播放的无线电的频段或者将要播放的记录介质的音轨号；TEXT按钮132c，其用来改变显示在显示单元131上的名称；SCREEN按钮132d，其用来将显示单元11上显示的图像改变为导航图像或DVD视频中的任意一个，或者用来调整音量；SOURCE/PWR按钮132e，其用来改变将要播放的源或者用来打开/关闭车载装置100的电源；CONTROL按钮132f，其用来控制音调质量；MUTE/SCREENOFF按钮132g，其用来切断音频或者用来打开/关闭显示单元11的显示，如图6所示。

再次参照图5，GPS信息接收器133包括GPS天线和调谐器，并从卫星接收GPS信号。通过控制器140、连接器150、连接器30和控制器20向便携式装置10的导航单元19输出由GPS信息接收器133接收的GPS信号，然后基于所述GPS信号来确定具有便携式装置10的车载装置100在车辆中的位置。

无线电接收器134具有天线和调谐器，接收诸如AM广播、FM广播和声音复用广播的广播波，输出立体音频信号，接收并解调制复用数据，并且向控制器140输出经过解调的信号。

播放器135播放记录在诸如CD和DVD的记录介质中的音频数据和视频数据，并向控制器140输出所播放的信号。

这里，无需通过控制器140就可以向声音调节单元136输出从无线电接收器134输出的经过解调的信号，稍后将进行说明。

声音调节单元136对由无线电接收器134接收或解调的音频信号或者由播放器135播放的音频信号进行诸如音量控制或音调控制的信号处理，然后向扬声器145输出经过处理的信号。

存储器137可以包括RAM(随机存取存储器)，从该RAM读取数据并且向该RAM写入数据，并且，该RAM临时存储进行控制所需要的信息。麦克风138被配置为用于免提通信，并且采集车辆中用户的话音。

外部话音/视频输入单元139配置有具有诸如USB存储器或便携式音频装置的外部装置的连接端，使得可以输入来自外部装置的音频信号或数据。外部话音/视频输入单元139接着向控制器140发送信号或数据，并向所连接的外部装置发送音频信号、数据等。

控制器140根据通过操作单元132的操作来控制无线电接收器134、播放器135和声音调节单元136。并且，控制器140通过连接器150向便携式装置10输出各种信号，并基于从便携式装置10输入的各种信号来控制车载装置100。例如，控制器140通过连接器150向便携式装置10输出由GPS信息接收器133接收的GPS信号以及由麦克风138输入的音频信号。

此外，当按下图6中的倾斜/弹出按钮132a时，控制器140控制电动机141的操作以使正面部分120相对于主单元110倾斜，稍后将进行描述。

这里，无需通过控制器140就可以通过连接器150向便携式装置10输出由麦克风138输入的音频信号。

此外，控制器140从便携式装置10的控制器20获取与便携式装置10的显示单元11上显示的各种模式的菜单图像相对应的操作信号，然后控制无线电接收机134和播放器135。

并且，从车辆中安装的电池向控制器140供电。当连接了便携式装置10时，控制器140向便携式装置10输出从电池供应的电源。这里，从车辆向控制器140输入车辆速度脉冲和照明电源信号。控制器140向便携式装置10的控制器20传送这些输入的车辆速度脉冲。此外，车辆速度脉冲可被配置为不输入到车载装置100中。

接着，将给出对便携式装置10的说明。便携式装置10配置有：显示单元11(第一显示部分)；操作单元12；GPS信息接收器13；扬声器14；可充电电池15；充电电路16；无线通信收发器17；存储器18；导航单元19；控制器20；以及连接器30。

显示单元11配置有液晶板和背光，并能够显示由导航单元19产生的地图信息、到目的地的引导路径信息、所接收的从车载装置100传送的广播频率、正在播放的音乐音轨号、正在播放的音乐名称等。

这里，显示单元11和131可以采用除液晶板之外的平板显示器。例如，可以采用有机发光显示板、等离子显示板、冷阴极平板显示器等。

操作单元12包括触摸板和用来打开和关闭便携式装置10的电源按钮55(参照图7A)。例如，触摸板可以被设置在显示单元11的显示屏幕上。当通过手指或专用笔来触摸该触摸板时，检测所触摸的位置来确定是否存在输入操作。稍后将说明电源按钮55。

GPS信息接收器13包括天线和调谐器，并从卫星接收GPS信号。向导航单元19输出所接收的GPS信号，并且基于该GPS信号来检测车辆位置。此外，车载装置100还配置有GPS信息接收器133。然而，当便携式装置10被附接到车载装置100时，利用由GPS信息接收器133接收的GPS信号(以及车辆速度脉冲)来指定具有便携式装置10的车载装置100在车辆中的安装位置。当单独使用便携式装置10时，利用由GPS信息接收器13接收的GPS信号来指定该位置。

扬声器14被配置为输出导航单元19的音频信息，并且仅当便携式装置10从车载装置100移除，即，单独用作单个单元时才输出音频信息。

可充电电池15在便携式装置从车载装置100移除的状态下向便携式装置10的各个单元供电。当便携式装置10被附接到车载装置100时，通过连接器30的供电端从车辆的电池供电，因此，利用充电电路16对可充电电池15充电。并且，通过USB插口57(参照图7A)向充电电路16供应来自连接端的电力，并且能够对可充电电池15充电。

无线通信收发器17通过移动电话的通信来发送并接收话音，并通过移动电话来获取用于导航的信息。例如，将2.4GHz频段上的无线传输系统蓝牙用于无线通信收发器17。

存储器18可以是RAM，可从该RAM读取数据并向该RAM写入数据，并且该RAM临时存储针对每次控制所读取的信息。

导航单元19包括地图信息存储单元，该地图信息存储单元从SD(安全数字)卡或嵌入式存储器获取用于导航的地图信息，并存储在其中，利用来自GPS信息接收器133或13的GPS信号来确定当前位置信息，并产生用于导航的地图图像。可以在显示单元11上显示所产生的地图图像。此外，当连接车载装置100与便携式装置10连接时，从车辆获取车辆速度脉冲，使得可以提高对具有便携式装置10的车载装置100在车辆中的安装位置进行检测的准确率。并且，可以在便携式装置10中保留该地图信息。

控制器20控制便携式装置10的各个单元。并且，控制器20通过连接器30向车载装置100输出各种信号，并基于从车载装置100输入的各种信号来控制便携式装置10。例如，控制器20获取由车载装置100的GPS信息接收器133接收的GPS信号以及来自车载装置100的控制器140的车辆速度脉冲，并向导航单元19输出该GPS信号和车辆速度脉冲。并且，控制器20从车载装置100的控制器140获取由车载装置100的麦克风138输入的音频信号，并根据所获取的音频信号来控制导航单元19。也就是说，能够以免提方式来操作导航单元19。通过连接器30将在连接到无线通信收发器17的移动电话上通信的话音输出到车载装置方，并导致从车载装置100的扬声器145输出该话音。通过连接器30将在显示单元11上显示的菜单画面或内容画面上的操作信号输出到车载装置100的控制器140。控制器140根据从便携式装置10的控制器发送的操作信号来控制无线电接收器134或播放器135。

图7A示出了便携式装置的前视图、俯视图、仰视图、左视图和右视图，而图7B示出了便携式装置的后视图。

在便携式装置10的顶面上配置有用来打开或关闭便携式装置的电源的电源按钮55。在便携式装置10的底面上配置有：SD存储卡插口56；USB插口57；以及耳机插孔58。在便携式装置10的左侧表面上配置有容纳图2中的突笋162的凹陷部分59。在便携式装置10的背面上配置有用来电连接车载装置100的连接器30。在便携式装置10的底面和背面上还配置有与图2中的推出单元164锁在一起锁定单元60。

通过将其中存储了地图信息的SD卡或嵌入式存储器分别插入到SD存储卡插口56或USB插口57中，控制器20从SD卡或嵌入式存储器读出地图信息，并向导航单元19输出该地图信息。

当便携式装置10被附接到车载装置100时，利用来自车载装置100的控制来打开或关闭便携式装置10的电源。并且，当便携式装置10从车载装置100移除并被单独使用时，基于电源按钮55的打开或关闭来操作电源。

图8是示出由控制器140所执行的处理的流程图。

首先，控制器140判断是否按下了倾斜/弹出按钮132a(步骤S1)。具体地说，当控制器140从倾斜/弹出按钮132a接收到按下(例如，高电平的脉冲信号)信号时，控制器140判断按下了倾斜/弹出按钮132a。

接着，如果步骤S1的判断的答案为“否”，则重复地执行步骤S1的处理。另一方面，如果步骤S1的判断的答案为“是”，则控制器140判断在按下倾斜/弹出按钮132a之后是否经过了给定时间段(例如，0.8秒或更久)(步骤S2)。

如果步骤S2的判断的答案为“是”(即，如果长按了倾斜/弹出按钮132a)，则控制器140通过声音调节单元136以及扬声器115输出嘟嘟声(步骤S3)。这样做的原因是通知用户可以开始倾斜操作，并且提示用户停止按下倾斜/弹出按钮132a。从而，防止了用户无限制地按下倾斜/弹出按钮132a。这里，通过声音调节单元136以及扬声器115输出的声音不限于嘟嘟声，而可以是引导声、警报声等。

接着，控制器140判断用户的手指是否与倾斜/弹出按钮132a分离，即，是否完成了倾斜/弹出按钮132a的按下(步骤S4)。

如果步骤S4的判断的答案为“否”，则重复地执行步骤S4的处理。另一方面，如果步骤S4的判断的答案为“是”，则控制器140控制电动机141的操作，使得正面部分120相对于主单元110倾斜(步骤S5)。过程返回步骤S1。

如果步骤S2的判断的答案为“否”(即，短按了倾斜/弹出按钮132a)，则控制器140判断用户的手指是否与倾斜/弹出按钮132a分离，即，是否完成了倾斜/弹出按钮132a的按下(步骤S6)。

如果步骤S6的判断的答案为“否”，则控制器140控制电动机141的操作，使得正面部分120变为打开状态或者关闭状态(步骤S7)。过程返回步骤S1。在步骤S7中，当正面部分120的当前状态是打开状态时，控制器140控制电动机141的操作，使得正面部分120变为关闭状态。在步骤S7中，当正面部分120的当前状态是关闭状态时，控制器140控制电动机141的操作，使得正面部分120变为打开状态。

如上所述，根据本实施方式，控制器140检测倾斜/弹出按钮132a被长按还是短按(步骤S2)，检测到长按的完成(步骤S4中的“是”)，并控制电动机141，使得在完成长按后，正面部分120相对于主单元110进行动作(步骤S5)。因此，在完成长按后，其上配置有倾斜/弹出按钮132a的正面部分120相对于主单元110进行动作，从而向用户提供了舒适的倾斜/弹出按钮132a的操作环境。

而且，当长按执行了给定时间段或更久时，控制器140通过声音调节单元136以及扬声器115输出声音。因此，可以防止用户无限制地按下倾斜/弹出按钮132a。

此外，将输入电动机141使正面部分120相对于主单元110倾斜的指令的功能，以及输入正面部分120变为打开状态或关闭状态的指令的功能分配给倾斜/弹出按钮132a。这样就可以减少针对车载装置100包括的多个功能所配置的按钮的数量。

而且，控制器140检测完成了短按(步骤S6)，并且控制电动机141，使得在完成短按后，正面部分120相对于主单元110进行动作(步骤S7)。因此，即使在短按倾斜/弹出按钮132a时，也可以向用户提供舒适的倾斜/弹出按钮132a的操作环境。

尽管在上述实施方式中将可以附接并移除便携式装置10的车载装置100作为电子装置的实例，但是本发明不限于此。例如，如图9所示，作为变型的电子装置可以是导航装置(或车载导航装置)、音频装置(或车载音频装置)、或者是其上没有安装便携式装置10并能够使正面部分120相对于主单元110倾斜的装置。

可以向车载装置100提供记录媒介，其上记录有用于实现车载装置100的功能的软件程序，并且控制器140可以读取并执行记录在记录媒介上的程序。通过这种方式，可以达到与上述实施方式相同的效果。例如，用于提供程序的记录媒介可以是CD-ROM、DVD或SD卡。

另选地，车载装置100的控制器140可以执行用于实现车载装置100的功能的软件程序，以便达到与上述实施方式相同的效果。

应注意，本发明不限于上述的实施方式，在不脱离本发明范围的情况下可以进行各种修改。

Claims

1.一种电子装置，该电子装置的特征在于包括：

主单元；

盖子组件，其可相对于所述主单元移动；

指令部分，其输入所述盖子组件相对于所述主单元的动作指令，并设置在所述盖子组件上；

驱动部分，其基于由所述指令部分输入的指令来驱动所述盖子组件；

第一检测部分，其检测所述指令部分是被长按还是短按；

第二检测部分，其检测由所述第一检测部分检测到的长按是否完成；以及

控制部分，其控制所述驱动部分，使得所述盖子组件在所述长按完成之后相对于所述主单元进行动作。

2.根据权利要求1所述的电子装置，该电子装置的特征在于，所述指令部分通过用户的接触或按压来输入所述盖子组件相对于所述主单元的所述动作指令，并且按照与所述用户的接触或按压相对的方式设置在所述盖子组件上。

3.根据权利要求1或2所述的电子装置，该电子装置的特征在于包括：声音输出部分，当由所述第一检测部分检测到的长按被执行了给定时间段或更久时，该声音输出部分输出声音。

4.根据权利要求1至3中任意一项所述的电子装置，该电子装置的特征在于，为所述指令部分分配了以下功能：输入所述驱动部分使所述盖子组件相对于所述主单元进行多级倾斜的指令；以及输入所述盖子组件相对于所述主单元变为打开状态或者关闭状态的指令。

5.根据权利要求1至4中任意一项所述的电子装置，该电子装置的特征在于，所述第二检测部分检测由所述第一检测部分检测到的短按是否完成，并且所述控制部分控制所述驱动部分，使得所述盖子组件在所述短按完成之后相对于所述主单元进行动作。