CN102052218A - 燃料分配器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种燃料分配器(1)，用于将燃料输送到内燃机的喷射阀内，该燃料分配器具有用于接纳处于压力下的燃料的分配管(2)。在分配管(2)内设有多个支孔(7)，在各支孔上分别通过一个连接适配器(8)连接一个支管(6)。连接适配器(8)构成为一体的深冲件，并且具有与分配管(2)的外轮廓适配的装配法兰(9)，通过该装配法兰使连接适配器(8)与分配管(2)接合，以及具有一个在分配管(2)的径向上定向的接管(10)，支管(6)的末段(11)嵌入到该接管内并且与接管(10)接合。在接管(10)的内圆周(13)上通过材料移动构成用于定位支管末段的止挡(14)。

Description

燃料分配器
技术领域
本发明涉及一种按在权利要求1的前序部分中的特征的燃料分配器，用于将燃料输送到内燃机的喷射阀内。
背景技术
在燃料分配系统中，压力产生和燃料喷射是互相解耦的。燃料泵持续地产生压力。这种独立于喷射顺序建立的压力在燃料分配器内持久地提供，该燃料分配器起到存储器的作用。为此加压的燃料存储在分配管内，并且通过多个支管发布地提供给气缸组的各喷射器或喷射阀。
属于现有技术的有DE 19607521C1、DE 19753054C2或EP 0866221B1的燃料分配器。
DE 19744762A1公开了一种柴油机的喷射装置，其中燃料分配器由一个冲成的或轧制的管子构成，连接套管熔焊或钎焊到该管子上。为了接纳连接套管在燃料分配器内加工插孔，连接套管在熔焊或钎焊前插入到该插孔内。
另外由EP 0122848已知一种用于制造在空心体上的液压接头的方法。为此在空心体上设置一个接管形的分支，连接管套在该分支上，然后通过该分支的壁的变形而被固定。
在由WO 2007/033738A2或DE 3821827C2已知的用于将支管连接到燃料分配器的分配管上的方案中，设有由螺纹套筒构成的连接元件。通过机械加工分配管，在该分配管上产生密封座。螺纹套筒是相对昂贵的。此外支管必须设有压紧头或密封套管。支管端部与螺纹套筒之间的连接一般通过锁紧螺母实现，这导致附加的成本。此外装配支管产生附加的费用。另外存在泄漏的危险。
分配管的切削加工产生高的成本。此外问题在于，保证在燃料区域内需要的清洁要求，尤其是没有切屑残留物遗留在分配管内。
作为车削件或铣削件形式的连接元件也是费时的，并且在其制造时是相对昂贵的。此外结实的厚壁连接件和与此相对比较薄壁的分配管的组合不是用于接合尤其是用于钎焊的理想组合。
发明内容
以现有技术为出发点，本发明的目的是，实现一种简单且廉价的用于将支管连接到燃料分配器的分配管上的解决方案，该解决方案在燃料密封性和机械负荷方面满足要求。
所述目的的解决方案按本发明在于一种按权利要求1的特征的燃料分配器。
按本发明的燃料分配器的有利的实施方式和进一步拓展是从属权利要求2至8的主题。
燃料分配器具有用于接纳处于压力下的燃料的分配管。在分配管内加工多个沿着分配管径向延伸的、穿过分配管壁的并且通入到分配管的压力腔内的支孔。在各支孔上分别通过一个连接适配器连接一个支管。按本发明连接适配器构成为一体的深冲件或一体的冲挤件，该连接适配器径向局部包围分配管。为此连接适配器具有一个与分配管的外轮廓适配的装配法兰，通过该装配法兰使连接适配器与分配管接合，并且连接适配器具有一个沿分配管径向定向的、与支孔对应的接管，支管的末段嵌入到该接管内并且与接管接合。连接适配器作为深冲件或冲挤件，尤其是冷冲挤件，能廉价地用最少的材料投入在无机械加工的情况下实现。
通过连接适配器实现一种简单且廉价的用于将支管连接到燃料分配器的分配管上的解决方案。所述连接尤其适用于带有小壁厚的分配管。
连接适配器上的接管通过与包缠面成径向地实施的拉拔进行制造。在接管内接纳且接合支管的末段。因此实现分配管与支管之间的燃料密封的且耐机械高负载的连接。
在一种有利的实施方式中，在接管的内圆周上构成一个用于定位支管末段的止挡。止挡尤其是通过在接管内的材料移动构成，更确切地说通过至少两个优选三个在内圆周上互相错开设置的突起实现。通过移动的材料在接管内构成的突起用作为支管的以及尤其是也用作为装入到接管内的、用于接管与支管之间的钎焊技术接合的焊料环的轴向限位。
接管的另一优点是可以实现轴向公差补偿，该公差补偿通过支管末段在接管内的滑动配合实现。因此可以补偿支管的管长波动。
实际上特别有利的是，可以沿着接管的轴向从两侧朝止挡的方向装入焊料环。一起或同时将连接适配器接合在分配管上和将支管接合在连接适配器的接管内。可以取消物品用焊膏的粘连。此外用这种方式保证对燃料密封的钎焊连接的高可靠性。
在按本发明的燃料分配器的另一种实际上有利的实施方式中，支管末段伸入分配管内的支孔内或者穿过支孔。此时末段优选用接合技术固定尤其是钎焊在支孔和接管内。连接适配器承担支持功能，用于降低刚度突变和改善支管到分配管上的连接区域内的疲劳强度。因此总体上改进燃料分配器和提高寿命。该实施方式尤其适用于高和极高的压力负荷。
此外在连接适配器内可以设有至少一个开口。所述开口用于施加接合材料尤其是焊料。此外可以通过该开口可视地检查接合和接合过程。优选开口设在连接适配器的装配法兰到接管之间的过渡区域内。
在将连接适配器装配或接合在分配管上时，理想地通过设在装配法兰的接合面上的焊接用凸块实现预固定。借助于焊接用凸块，连接适配器通过电阻焊预固定，并且紧接着通过熔焊或钎焊尤其是激光焊实现最终的燃料密封性。
两级装配也是可能的，其中首先连接适配器与分配管例如通过钎焊接合。紧接着将支管接合在连接适配器的接管上，尤其是通过感应钎焊或激光焊。因此可以避免由于支管上的热量而造成的不希望的翘曲和强度损失。
附图说明
下面借助于在附图中示出的实施例详细解释本发明。其中：
图1显示按本发明的燃料分配器的透视图，
图2显示图1的沿着线A-A的垂直横截面图，
图3显示本发明的燃料分配器的另一实施方式的垂直横截面图。
具体实施方式
借助于图1至3解释本发明的燃料分配器1。图2示出燃料分配器1的第一实施方式，图3示出第二实施方式，其中互相对应的构件或构件组成部分设有相同的附图标记。
燃料分配器1属于内燃机的存储喷射系统。压力产生和燃料喷射在这种存储喷射系统中是互相解耦的。单独的高压泵持续地产生压力。这种独立于喷射顺序建立的压力在燃料分配器1内持久地提供。
燃料分配器1包括一个带有泵侧的燃料入口3的分配管2，通过该燃料入口经由连接管4将燃料输送到分配管2内部中的压力腔5内。静态加压的燃料存储在分配管2内，并且通过支管6、6′发布地提供给气缸组的各喷射器。为此在分配管2内设有径向的支孔7、7′，通过所述支孔使压力腔5与支管6、6′流动连接。
各支管6、6′分别通过一个连接适配器8、8′与分配管2连接。连接适配器8、8′是一体的深冲件或一体的冲挤件，并且具有与分配管2的外轮廓适配的装配法兰9、9′，通过该装配法兰使连接适配器8、8′与分配管2接合。用以拉拔形式的深冲技术或冲挤技术在连接适配器8、8′上构成一个在分配管2的径向上定向的接管10、10′，支管6、6′的末段11、11′嵌入到该接管内，并且在此与接管10、10′接合。
装配法兰9、9′环状地绕着接管10、10′构成，并且在分配管的外圆周12上局部包围分配管2。
在按图2的燃料分配器1的实施方式中，在接管10的内圆周13上构成止挡14。所述止挡用于末段11在接管10内的定位。止挡14通过材料移动在接管10的内圆周13上产生，更确切地说是以三个在内圆周13上互相错开设置的朝向内部的突起15的形式。所述突起作为支管6的插入深度的轴向限位，并且也作为装在接管10内的各焊料环的定位辅助件，借助于这些焊料环可以建立接管10与支管6之间的钎焊技术的接合。焊料环可以从接管10的两侧装入，并且可以定位在止挡14上。因此在温度影响下熔化的焊料一方面将支管6的末段11固定在接管10内，并且另一方面将装配法兰9固定在分配管2的外圆周12上。
在装配法兰9的接合面16上设有焊接用凸块17，为了将连接适配器8接合在分配管2上，借助于所述焊接用凸块通过电阻焊实现预固定。紧接着尤其通过钎焊或熔焊进行装配法兰9与分配管2之间的、对燃料密封的、材料锁合的接合。
两级装配也是可能的，其中例如通过钎焊首先将连接适配器8与分配管2接合。紧接着优选通过感应钎焊或激光焊实现支管6与连接适配器8之间的接合。
在如图3所示的燃料分配器1的实施方式中，支管6′的末段11′一直导入到支孔7′内，并且伸入到该支孔内。末段11′与分配管2在支孔7′内接合并且与连接适配器8′的接管10′接合，优选通过钎焊方式。可以看到，末段11′内侧在分配管2内与分配管2的壁齐平地结束。
连接适配器8′承担用于降低刚度突变和改善接合处并且从而燃料分配器1的疲劳强度的支持功能。
此外可以看到，在连接适配器8′的装配法兰9′与接管10′之间的过渡区域18内设有开口19。通过开口19可以施加接合材料如焊料。此外接合过程和建立的接合可以通过开口19控制和检查。
连接适配器8′与分配管2之间的其余接合过程如前面所述地实现，在此不用再解释。
通过深冲或挤压制造的连接适配器8、8′不仅在制造方面还是在材料投入方面都是廉价的。此外它们相对于已知的方案在重量方面也是更为有利的。连接适配器8、8′作为一体的深冲件或一体的冲挤件可以在无机械加工的情况下用较少的材料投入实现。实现简单且廉价的用于将支管6连接到分配管2上的解决方案。尤其在燃料分配器1中也可以使用带有相对于传统结构方式较小壁厚的分配管2。
附图标记列表
1燃料分配器
2分配管
3燃料入口
4连接管
5压力腔
6支管
6′支管
7支孔
7′支孔
8连接适配器
8′连接适配器
9装配法兰
9′装配法兰
10接管
10′接管
11支管6的末段
11′支管6′的末段
12分配管2的外圆周
13接管10的内圆周
14止挡
15突起
16接合面
17焊接用凸块
18过渡区域
19开口

Claims (8)

1.燃料分配器，用于将燃料输送到内燃机的喷射阀内，该燃料分配器具有用于接纳处于压力下的燃料的分配管(2)，在该分配管(2)中设有多个支孔(7、7′)，在各支孔上分别通过一个连接适配器(8、8′)连接一个支管(6、6′)，其特征在于：每个连接适配器(8、8′)是一体的深冲件或一体的冲挤件，并且每个连接适配器具有与分配管(2)的外轮廓适配的装配法兰(9、9′)，通过该装配法兰使连接适配器(8、8′)与分配管(2)接合，并且连接适配器(8、8′)具有在分配管(2)的径向上定向的接管(10、10′)，支管(6、6′)的末段(11、11′)嵌入到该接管内并且与该接管(10、10′)接合。
2.根据权利要求1所述的燃料分配器，其特征在于：在接管(10)的内圆周(13)上构成止挡(14)，用于定位支管(6)的末段(11)。
3.根据权利要求2所述的燃料分配器，其特征在于：所述止挡(14)通过接管(10)的材料移动构成。
4.根据权利要求2或3所述的燃料分配器，其特征在于：所述止挡(14)通过至少两个在内圆周(13)上互相错开设置的突起(15)构成。
5.根据权利要求1所述的燃料分配器，其特征在于：所述末段(11′)一直导入到支孔(7′)内。
6.根据权利要求5所述的燃料分配器，其特征在于：所述末段(11′)在支孔(7′)内接合。
7.根据权利要求1至6之一所述的燃料分配器，其特征在于：在连接适配器(8′)内，尤其是在装配法兰(9′)到接管(10′)之间的过渡区域(18)内，设有开口(19)。
8.根据权利要求1至7之一所述的燃料分配器，其特征在于：连接适配器(8、8′)借助于装配法兰(9、9′)上的焊接用凸块(17)通过电阻焊预固定在分配管(2)上，并且通过对燃料密封的接合进行固定。
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