CN102015347A - 用于车辆的前脸结构的空气引导装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于引导来自车辆前脸结构的空气的装置，该前脸结构包括位于发动机前方的热交换器(12)，所述装置包括位于热交换器的两侧上的两个侧会聚器和位于热交换器的顶部上的上会聚器，以便将从车辆保险杠通过空气入口进入的空气引导至热交换器，该装置的特征在于，所述侧会聚器(16，18)和所述上会聚器(20)配备有能够仅确保将上会聚器固定至各侧会聚器的固定装置。

Description

用于车辆的前脸结构的空气引导装置

技术领域

本发明涉及一种用于车辆尤其是机动车辆的前脸结构的空气引导装置。

背景技术

在车辆的前脸上设有允许空气流进入以冷却发动机的空气入口。这些空气入口由形成在车辆的前保险杠中的孔口构成。

发动机由在发动机前面的位于前脸上的热交换器(散热器、空气冷却器、冷凝器)来冷却，气流通过该前脸流入。

为了将进入的气流引导向热交换器，车辆通常装配有会聚器，会聚器通常是以将空气从保险杠的空气入口引导到热交换器的方式定位的塑料部件。这些会聚器因而位于保险杠与热交换器之间。会聚器可以分成在车辆纵向方向上近似竖直布置的侧会聚器和沿着热交换器的上边缘近似水平布置的上会聚器。

上会聚器和侧会聚器目前彼此独立地直接固定至热交换器。这种装配方法的问题在于难以密封侧会聚器与上会聚器之间的界面。而且，侧会聚器由于其具有相对柔性而容易被空气流彼此推离，结果产生附加泄漏。

因此，有必要改善经过热交换器的空气流，以便改善热交换器的冷却性能，由此满足新的污染控制法令，该污染控制法令增加了对某些发动机-例如具有自动变速器的柴油发动机-的冷却要求。

发明内容

本发明的目的在于通过提供一种空气引导装置来消除上述问题，该空气引导装置包括直接并且仅仅固定至侧会聚器的上会聚器。

这种安装的优点在于确保了侧会聚器和上会聚器之间的界面的气密性，并且防止侧会聚器由于空气作用而被推开。

为此，本发明的主题涉及一种用于车辆前脸结构的空气引导装置，该前脸结构包括位于发动机前方的热交换器，所述空气引导装置包括设计成定位在所述热交换器的两侧上的两个侧会聚器和设计成定位在所述热交换器的顶部上的上会聚器，以便将经由车辆保险杠的空气入口进入的空气引导到热交换器，所述空气引导装置的特征在于，侧会聚器和上会聚器配备有适合于仅将所述上会聚器固定至各侧会聚器的固定装置。

因此，不再需要将上会聚器固定至热交换器。上会聚器仅固定至侧会聚器，因而限制了由于气流引起的侧会聚器的运动。

该固定装置有利地允许上会聚器至侧会聚器的可逆固定，以便允许拆下上会聚器。该固定装置例如可以以如下方式设计并布置，即，为上会聚器在侧会聚器上提供足够的支撑，以密封上会聚器和侧会聚器之间的连接。有利的是，所述空气引导装置设有用于将所述上会聚器定位在所述侧会聚器上的定位装置。

更具体的说，所述定位装置包括位于各侧会聚器上的至少一个母容纳部件以及位于所述上会聚器上的至少两个公部件，各公部件均适合于与所述母部件中的一个接合。

有利的是，所述母容纳部件是形成在各侧会聚器的上边缘中的槽，所述公部件是适合于插入位于所述上会聚器的侧边缘上的所述槽内的舌片(突耳)。

因而可以简单且廉价地制造所述定位装置。

有利的是，所述公部件和母部件以如下方式定位和设计，即，允许所述上会聚器围绕基本水平且横向的轴线相对于所述侧会聚器旋转。

该特征便于在将上会聚器固定在侧会聚器上之前，将该上会聚器定位并安装到侧会聚器。

有利的是，所述公部件和母部件以如下方式设计，即，允许所述上会聚器在基本水平且横向的方向上相对于所述侧会聚器相对运动。这样形成的间隙简化了上会聚器的安装，而与车辆与车辆之间的侧会聚器的可看到的位置变动无关。

有利的是，所述固定装置位于各侧会聚器的上边缘上并位于上会聚器的侧边缘上。

所述固定装置例如可以是卡合紧固装置。

更具体的说，所述卡合紧固装置包括至少一个卡合紧固舌片，该至少一个卡合紧固舌片适合于与至少一个相应的容座接合，所述容座为截头圆锥形，以便于所述卡合紧固舌片的插入。

附图说明

现在将参照非限制性的附图描述本发明，在附图中：

图1是示出根据本发明的空气引导装置的机动车辆的前脸结构的前视图；

图2是图1所示的空气引导装置的一个侧会聚器和上会聚器的立体图；

图3是图1所示的空气引导装置的定位装置的放大图；

图4示出了图3的定位装置的公部件的放大图；

图5示出了图3的定位装置的母部件的放大图；

图6是用于图1所示的空气引导装置的侧会聚器的顶边缘的立体图；

图7是经过侧会聚器和上会聚器的固定装置的剖视图。

具体实施方式

在本说明书中，前后方向指的是车辆的前后方向，同样，纵向方向和横向方向表示车辆的纵向方向和横向方向。

图1示出了用于车辆的前脸结构10。该前脸结构包括热交换器12，该热交换器12的功能是冷却车辆的发动机。

该前脸结构还包括位于热交换器12和车辆的前保险杠(未示出)之间的最前横梁部件14。

在图1中还可看见两个侧会聚器16、18和上会聚器20。这些会聚器的功能是将经由车辆保险杠的空气入口进入的空气引导到位于车辆发动机前方的热交换器12。

根据本发明的空气引导装置包括两个侧会聚器16、18和上会聚器20。侧会聚器16、18基本竖直地定位在热交换器的两侧，而上会聚器基本水平地定位在热交换器的顶部上。

侧会聚器16、18关于竖直纵向平面对称，因此将参照附图仅描述一个侧会聚器的结构。

侧会聚器16是一单板，该单板的后边缘16a用于抵靠热交换器12，而前边缘16b用于抵靠在保险杠(未示出)上，上边缘16c用于容纳上会聚器20。

上会聚器20也是一单板，该单板的后边缘20a用于抵靠在热交换器12的顶部上，而侧边缘20b、20c用于分别抵靠侧会聚器16、18。

根据本发明，侧会聚器16、18和上会聚器20设有适合于将上会聚器固定至各个侧会聚器的固定装置。

在所示的示例中，根据本发明的空气引导装置还包括用于将上会聚器定位在侧会聚器上的定位装置。

这些定位装置包括：至少一个母容纳部件，该至少一个母容纳部件位于各个侧会聚器上；以及与上会聚器相连的至少两个公部件，各个公部件适合于与其中一个母部件接合。

在所示的示例中，母容纳部件是形成在各个侧会聚器的上边缘中的槽30，而公部件是适合于插入位于上会聚器的侧边缘上的所述槽内的舌片40。

在该示例中，当侧会聚器被安装在热交换器上时，槽30基本水平地朝向车辆的前部延伸，如可从图5中看出的。槽30位于侧会聚器的上边缘16c的上端附近，如可从图6中看出的。该槽的封闭端32还呈圆弧的形状(图5)。

该槽30被设计成用于容纳舌片40，如图3和图4所示。

图3是插入侧会聚器18的槽30内的舌片40的顶视图。舌片40包括具有倒圆的截面的后边缘42，该后边缘42适于与槽的倒圆圆的封闭端32接合。当仅仅后边缘42插入槽30中时，该后边缘42允许舌片40在该槽30中转动，上会聚器的两个舌片的后边缘42因而提供基本水平的横向旋转轴线。

如图3所示，各舌片40的后边缘42的长度大于侧会聚器16的其中形成槽30的部分16d的(在横向方向上的)宽度。后边缘42的长度例如可以是部分16d的宽度的至少两倍。

因而，上会聚器可在基本水平且横向的方向上相对于侧会聚器进行相对运动。

另外，后边缘42的远离上会聚器的端部设有臂44，该臂44远离上会聚器的边缘20b向后延伸。该臂44引导并有利于舌片40向相应的槽30内的插入。

后面这些特征用于吸收组装时发生的变化：上会聚器在侧会聚器之后安装，侧会聚器是比较柔软的部件且形状会发生变化。因而，在两辆相同的车辆中，侧会聚器的实际位置可能仅变动若干毫米。后边缘42的长度和臂44的形状在上臂组装过程中吸收这些变化。

在附图所示的示例中，固定装置位于各个侧会聚器的上边缘和上会聚器的侧边缘上。

这些固定装置为卡合紧固装置。

在所示的示例中，各个侧会聚器16、18的上边缘均设有两个卡合紧固舌片，所述卡合紧固舌片适于接合在形成于上会聚器的相应侧边缘中的相应的容座中。

图6示出侧会聚器16的上边缘16c。该上边缘16c具有两个卡合紧固舌片52，在卡合紧固舌片的端部是突出唇缘54，如图7所示，该突出唇部54用于与上会聚器的侧边缘20b的容座60的边缘接合。在该图7中，仅示出了其中一个舌片52和容座60，但在该示例中，两个舌片52都插入同样的容座60中。在一未示出的变型中，各个舌片可以与单个相应的容座接合。可以看到，容座60是截头圆锥形，以便于卡合紧固舌片的插入。

在所示的示例中，容座60是在竖直方向上贯穿上会聚器的孔，因而允许将卡合紧固舌片脱开和将会聚器移除。

在该示例中，两个卡合紧固舌片52彼此靠近定位，所述卡合紧固舌片的唇缘54折向相反方向。更准确地说，这些唇缘位于舌片的非面对的侧面。在该示例中，这些侧面位于基本竖直和横向的平面内。

在侧会聚器16、18已经被固定至热交换器12之后，以如下方式完成上会聚器20的组装。

使上会聚器20靠近侧会聚器16、18，并使上会聚器的两侧的舌片40的后边缘42接合在其各自的槽30中。然后通过向后和/或横向地推动上会聚器直到容座60基本位于卡合紧固舌片52的上方来使上会聚器相对于侧会聚器定位。然后朝向侧会聚器枢转上会聚器，直到舌片52与相应的容座60接合。

上会聚器的侧边缘和侧会聚器的上边缘具有基本互补的形状，从而上会聚器的侧边缘基本沿着侧会聚器的上边缘全部长度抵靠在该上边缘上。这限制了侧会聚器和上会聚器之间的泄漏。这些边缘可以可选地设有用于提高密封性的柔性密封件。

此外优选的是，所述固定装置位于距定位装置一定距离的位置处，以确保上会聚器和两个侧会聚器之间的良好接触。

在一未示出的变型中，所述空气引导装置仅包括用于将上会聚器固定至侧会聚器的装置。在该变型中，固定装置例如可以沿着会聚器的边缘分布，以在上会聚器和侧会聚器之间提供规则的接触。这些固定装置可以与上述的固定装置类似。所述固定还可以通过任何其他适当的装置(螺钉、铆钉等)来实现。

Claims (9)

1.一种用于车辆前脸结构的空气引导装置，该前脸结构包括位于发动机前方的热交换器(12)，所述空气引导装置包括用于定位在所述热交换器的两侧上的两个侧会聚器(16，18)和用于定位在所述热交换器的顶部上的上会聚器(20)，以便将经由车辆保险杠的空气入口进入的空气引导到所述热交换器，所述空气引导装置的特征在于，所述侧会聚器(16，18)和所述上会聚器(20)配备有适于将上会聚器仅固定至各侧会聚器的固定装置。

2.如权利要求1所述的空气引导装置，其特征在于，该空气引导装置设有用于将所述上会聚器定位在所述侧会聚器上的定位装置。

3.如权利要求2所述的空气引导装置，其特征在于，所述定位装置包括位于各侧会聚器上的至少一个母容纳部件以及位于上会聚器上的至少两个公部件，各公部件均适合于与所述母部件中的一个接合。

4.如权利要求3所述的空气引导装置，其特征在于，所述母容纳部件是形成在各侧会聚器的上边缘中的槽(30)，所述公部件(40)是适合于插入位于所述上会聚器的侧边缘上的所述槽内的舌片(40)。

5.如权利要求3或4所述的空气引导装置，其特征在于，所述公部件和母部件以如下方式定位和设计，即，允许所述上会聚器围绕基本水平且横向的轴线相对于所述侧会聚器旋转。

6.如权利要求3至5中任一项所述的空气引导装置，其特征在于，所述公部件和母部件以如下方式设计，即，允许所述上会聚器在基本水平且横向的方向上相对于所述侧会聚器相对运动。

7.如权利要求1至6中任一项所述的空气引导装置，其特征在于，所述固定装置位于各侧会聚器的上边缘和所述上会聚器的侧边缘上。

8.如权利要求1所述的空气引导装置，其特征在于，所述固定装置是卡合紧固装置。

9.如权利要求8所述的空气引导装置，其特征在于，所述卡合紧固装置包括至少一个卡合紧固舌片(52)，该至少一个卡合紧固舌片适于与至少一个相应的容座(60)接合，所述容座为截头圆锥形，以便于所述卡合紧固舌片的插入。

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