CN203005021U - 一种空调进风管以及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种空调进风管，所述空调进风管用于设置在车辆雨刮盖板下的空调进风口处，以阻挡雨刮盖板上的水从空调进风口进入空调内部；所述空调进风管包括管状本体，所述管状本体的一端设有用于与车身空调进风口相连的连接部，另一端为进风口；所述空调进风管防止车辆雨刮盖板上的雨水从空调进风口进入空调内部，保证空调处于干燥环境，提高使用寿命；本实用新型还提供了一种车辆。

Description

一种空调进风管以及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆空调防水设置，尤其涉及一种空调进风管。 

背景技术

在车辆中，通常都会配备空调系统，空调系统用于调节车厢内的空气温度，满足顾客的需求，由于车厢中人员多，时间久了就会造成二氧化碳浓度较高，因此需要不断往车厢内输入新鲜空气，保证空气质量。 

往车厢输入空气的空调进风口通常设置在车辆前端的风挡玻璃下，在外界雨量较大或高车速的情况下，雨水会顺着空调进风口进入空调，进而降低空调的寿命。 

实用新型内容

为了解决现有技术中在外界雨量较大或高车速的情况下，雨水会在气流的带动下从空调进风口进入空调，进而降低空调的寿命的问题，从而本实用新型提供了一种空调进风管，所述空调进风管设置在车辆雨刮盖板下的空调进风口处，以阻挡雨刮盖板上的水从空调进风口进入空调内部； 

所述空调进风管包括管状本体，所述管状本体的一端设有用于与车身空调进风口相连的连接部，另一端为进风口。 

通过本实用新型空调进风管，相当于将现有技术中的空调进风口沿车辆前端前移了适当的位置，使得从进风管上方落下的雨水位于空调进风管的进风口的后方，这样雨水会沿着进风管本体落到进风管本体下方，防止车辆雨刮盖板上落下的雨水在气流的带动下从空调进风口进入空调内部，保证空调处于干燥 环境，提高使用寿命。 

进一步地，所述的空调进风管中所述空调进风管本体的横截面为方形、圆形或椭圆形； 

所述空调进风管本体沿车身前端水平或倾斜向上延伸，用于阻挡雨刮盖板上的水从空调进风管本体的进风口进入空调内部。 

所述进风管本体沿车身前端水平或倾斜向上延伸，防止雨水从进风管本体的前端流出。 

进一步地，所述的空调进风管中所述连接部上设有密封层。 

密封层用于密封连接部与车辆的连接处，以防漏水。 

进一步地，所述的空调进风管中述连接部上设有用于与车身空调进风口相连的卡扣。 

所述卡扣连接密封性好。 

进一步地，所述的空调进风管中所述横截面为方形的空调进风管本体包括顶板、与顶板两端连接的侧板以及与侧板连接的底板，所述顶板沿车身前端向上倾斜延伸；所述的空调进风管中所述底板向车辆前端延伸的距离小于顶板向车辆前端延伸的距离。 

将顶板设计成上述结构，避免雨水往顶板的前端流动，进而避免雨水从顶板前端进入空调的进风口。 

为了解决现有技术中在外界雨量较大或高车速的情况下，雨水会在气流的带动下从空调进风口进入空调，进而降低空调的寿命的问题，本实用新型还提出一种车辆，包括车身前端空调进风口外围钣金、雨刮盖板和空调进风管，所述空调进风管位于雨刮盖板下且与空调进风口外围钣金连接用于阻挡雨刮盖板上的水从空调进风口进入空调内部； 

所述空调进风管包括空调进风管本体，所述空调进风管本体一端设置有与空调进风口外围钣金连接的连接部，另一端设置有进风口。 

通过本实用新型空调进风管，相当于将现有技术中的空调进风口沿车辆前端前移了适当的位置，使得从进风管上方落下的雨水位于空调进风管的进风口的后方，这样雨水会沿着进风管本体落到进风管本体下方，防止车辆雨刮盖板上落下的雨水在气流的带动下从空调进风口进入空调内部，保证空调处于干燥环境，提高使用寿命。 

进一步地，所述车辆中空调进风管本体横截面为方形、圆形或椭圆形； 

空调进风管本体沿车身前端水平或倾斜向上延伸，用于阻挡雨刮盖板上的水从空调进风管本体的进风口进入空调内部。 

所述进风管本体沿车身前端水平或倾斜向上延伸，防止雨水从进风管本体的前端流出。 

进一步地，所述车辆中所述连接部上设有密封层，所述密封层用于密封连接部与空调进风口外围钣金的连接处。 

所述密封层用于密封连接处以防止漏水。 

进一步地，所述车辆中所述横截面为方形的空调进风管本体包括顶板、与顶板两端连接的侧板以及与侧板连接的底板，所述顶板从与空调进风口外围钣金的固定连接处开始沿车身前端倾斜向上延伸；所述车辆中所述底板向车辆前端延伸的距离小于顶板向车辆前端延伸的距离。 

附图说明

图1本实用新型提供的空调进风管的立体结构示意图。 

图2本实用新型提供的空调进风管安装在车辆上的结构示意图。 

图3本实用新型图2的A-A方向的剖面示意图。 

其中，1、空调进风管；2、空调进风管本体；3、连接部；4、空调进风管进风口；5、顶板；6、侧板；7、底板；8、密封层；9、卡扣；10、空调进风口外围钣金；11、雨刮盖板；12、雨刮盖板上的雨水流出口；13、车身。 

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”、“侧”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。 

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。 

本实用新型所述空调进风管安装在空调进风口处，防止雨刮盖板上的雨水从空调进风口处进入空调中，下面通过附图对所述的车辆空调进风管进行细化。实施例1 

图1所示为本实用新型空调进风管，设置在车辆雨刮盖板下的空调进风口处，以阻挡雨刮盖板上的水从空调进风口进入空调内部；从图可以看出空调进风管包括空调进风管本体2，所述空调进风管本体2一端设置有用于与车身空调进风口相连的连接部3，另一端设置有进风口4。 

本实施例空调进风管本体可以沿车身前端水平延伸，也可以倾斜向上延伸，本实施例中空调进风管本体优选沿车身前端倾斜向上延伸，这样可以阻止进风管本体上的水往前端流，空调进风管本体的横截面可以为圆形、椭圆形、方形或其它不规则形状，本实施例所述空调进风管本体2的截面为方形，包括顶板5、 与顶板5两端连接的侧板6以及与侧板连接的底板7。 

上述实施例中所述连接部3上设有卡扣9，在需要与车身连接时，利用卡扣与车身空调进风口卡接。 

上述实施例中所述的侧板6为两块，分别与顶板和底板的侧边缘一体连接，形成一个左右两端开口的通道，从图中可以看出，该空调进风口管的进风口4在进风管本体的右端，连接部3在左端，所述连接部用于与车身部件连接，其上设有卡扣9，通过卡扣与车身连接，所述的侧板6的材料为塑料，塑料相对于其它材料，例如金属材料，具有质量轻、成本低等特点。 

如图1所示，所述的顶板5往车身前端向上倾斜延伸，所述底板7向车辆前端延伸的距离小于顶板5向车辆前端延伸的距离，顶板延伸的预设距离根据实际情况而定，这里不做限制，顶板和底板结构设计利于顶板上的雨水从顶板的前端往后端流动，避免雨水从顶板前端进入空调进风口；所述顶板5和底板由塑料制造而成。 

如图1所示，所述连接部3上设有密封层8，密封层用于密封连接部与车身连接处；所述密封层可以为不透气胶、海绵等，本实施例所述的密封层8为海绵，海绵较为柔和，密封性能好，密封层8防止空调的进风管1与空调进风口外围钣金的连接处漏水。 

实施例2 

本实用新型还提出了一种汽车，如图1、图2和图3所示，所述汽车包括车身前端空调进风口外围钣金10、雨刮盖板11和空调进风管1，所述空调进风管1位于雨刮盖板11下且与空调进风口外围钣金10连接用于阻挡雨刮盖板上的水从空调进风口进入空调内部；所述空调进风管包括空调进风管本体2，所述空调进风管本体一端设置有连接部3，另一端设置有进风口4，所述空调进风管本体的横截面为方形、圆形或椭圆形。 

图2为空调进风管1安装在车身13上的结构示意图，图中空调进风管1被 车身13遮住。 

从图3中可以看出所述的空调进风管1与空调进风口外围钣金10通过卡扣9连接；在下雨天或某些特定情况下，当所述的雨刮盖板11上的水从雨刮盖板上的雨水流出口12往空调进风口流动时，被空调进风管1挡住，且由于空调进风管的形状使得水往进风管本体的后端流出，避免水通过空调进风口进入空调系统，从而保证空调处于干燥环境中，提高其使用寿命。 

所述车辆中还包括一密封层8，所述密封层用于密封空调进风管本体与空调进风口外围钣金10的连接处；所述密封层用于防止漏水，所述密封层为密封海绵。 

本实施例中关于空调进风管本体2部分不再描述，从实施例1中可以得出。 

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。 

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。 

Claims (9)

1.一种空调进风管，其特征在于，所述空调进风管设置在车辆雨刮盖板下的空调进风口处，以阻挡雨刮盖板上的水从空调进风口进入空调内部； 

所述空调进风管包括管状本体，所述管状本体的一端设有用于与车身空调进风口相连的连接部，另一端为进风口。 

2.根据权利要求1所述的空调进风管，其特征在于，所述空调进风管本体的横截面为方形、圆形或椭圆形； 

所述空调进风管本体沿车身前端水平或倾斜向上延伸，用于阻挡雨刮盖板上的水从空调进风管本体的进风口进入空调内部。 

3.根据权利要求1所述的空调进风管，其特征在于，所述连接部上设有密封层。 

4.根据权利要求1所述的空调进风管，其特征在于，所述连接部上设有用于与车身空调进风口相连的卡扣。 

5.根据权利要求2所述的空调进风管，其特征在于，所述横截面为方形的空调进风管本体包括顶板、与顶板两端连接的侧板以及与侧板连接的底板，所述顶板沿车身前端向上倾斜延伸，所述底板向车辆前端延伸的距离小于顶板向车辆前端延伸的距离。 

6.一种车辆，其特征在于，包括车身前端空调进风口外围钣金、雨刮盖板和空调进风管，所述空调进风管位于雨刮盖板下且与空调进风口外围钣金连接用于阻挡雨刮盖板上的水从空调进风口进入空调内部； 

所述空调进风管包括空调进风管本体，所述空调进风管本体一端设置有与 空调进风口外围钣金连接的连接部，另一端设置有进风口。 

7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述空调进风管本体横截面为方形、圆形或椭圆形； 

所述空调进风管本体沿车身前端水平或倾斜向上延伸，用于阻挡雨刮盖板上的水从空调进风管本体的进风口进入空调内部。 

8.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述连接部上设有密封层，所述密封层用于密封连接部与空调进风口外围钣金的连接处。 

9.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述横截面为方形的空调进风管本体包括顶板、与顶板两端连接的侧板以及与侧板连接的底板，所述顶板从与空调进风口外围钣金的连接处开始沿车身前端倾斜向上延伸，所述底板向车辆前端延伸的距离小于顶板向车辆前端延伸的距离。 

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