CN102009605A - 用于交通工具座椅的倚靠机构的锥形保持器夹 - Google Patents

Abstract

公开了一种用于交通工具座椅的倚靠机构的锥形保持器夹。用于交通工具座椅的倚靠器机构包括引导盘和齿轮盘。齿轮盘具有多个内齿轮齿和截锥形的内径。轮毂被附接于连接座椅的相反的侧上的两个倚靠器的轴。引导盘、齿轮盘和凸轮通过具有截锥形的支承表面的保持器夹而被保持在轮毂上。两个锁定元件与引导盘配合，并且具有选择性地啮合内齿轮齿的多个外齿轮齿。当凸轮旋转时，凸轮把凸轮表面与啮合表面中的一个啮合，使得把外齿轮齿从内齿轮齿解锁。弹簧配合引导盘和凸轮以锁定机构。齿轮盘的内径被接收在保持器夹的截锥形的支承表面上。

Description

用于交通工具座椅的倚靠机构的锥形保持器夹

技术领域

本发明涉及用于交通工具座椅组件的倚靠机构(reclining mechanism)，并且更具体地涉及手动操作的倚靠机构。

背景技术

交通工具座椅通常包括通过倚靠机构连接的座椅底座(seat base)和座椅靠背，这种倚靠机构允许座椅靠背被设置为适应座椅乘员的不同体型和个人舒适性。用于交通工具座椅的倚靠机构允许座椅靠背枢轴转动，以允许乘客倚靠或倾斜座椅。

手动操作的倚靠机构具有锁定位置和解锁位置，在锁定位置座椅靠背不能枢轴转动，在解锁位置座椅靠背可以被枢轴转动。倚靠机构被手动地从锁定位置移动至解锁位置。在调整倚靠机构之后，在锁定位置中必须保证倚靠机构的完全啮合。

倚靠机构必须符合或超过性能规范，并且对于顾客来说必须易于使用。倚靠机构的部件必须被制造为紧公差，以保证可接受的性能。不符合部件的公差要求的部件可能导致不一致的结果、不能接受的废料水平以及其他制造问题。

倚靠器机构(recliner mechanism)通常包括相对于彼此旋转的齿轮盘(gear plate)和引导盘(guide plate)。两个盘可以在精冲操作中由金属形成，以符合所要求的紧公差。当倚靠器被用于调整座椅靠背的位置时，齿轮盘和引导盘可能产生刮擦噪音。刮擦噪音是由齿轮盘和引导盘之间的金属与金属的接触导致的。如果引导盘具有接近齿轮盘的齿轮齿的支承表面，那么有很大的可能性的是，刮擦噪音是由引导盘与齿轮齿接触产生的。

倚靠机构将进行碰撞试验，以核实该机构的性能。手动的倚靠机构包括锁定元件，锁定元件被弹簧偏置进入与齿轮盘中的一个的齿的啮合中，以把座椅保持在期望的方向上。通过把锁定元件转换至其中锁定元件没有啮合齿的脱离位置，并且然后把座椅靠背移动至期望的位置来调整座椅。对于这样的倚靠机构的碰撞试验的一个准则是，这样的倚靠机构在测试中将不会允许锁定元件的脱离。

本发明旨在克服上述问题和如以下汇总的由本发明解决的其他问题。

发明内容

提供了一种用于交通工具座椅的倚靠机构，所述倚靠机构具有适合被固定于座椅底部(seat bottom)或座椅靠背中的一个的引导盘和适合被固定于座椅底部或座椅靠背中的另一个的齿轮盘。齿轮盘围绕枢转轴线以枢轴方式连接于引导盘。齿轮盘设置有多个齿轮齿。提供有以枢轴方式连接于齿轮盘的凸轮。凸轮具有至少两个凸轮表面。提供有与引导盘和凸轮相配合以用于相对于引导盘平移的至少两个锁定元件。锁定元件中的每个在每个锁定元件的径向向外取向的部分上具有与齿轮齿配合的外齿轮部分。锁定元件每个提供与凸轮爪配合的啮合元件。凸轮的旋转导致凸轮表面的啮合元件径向向内移动锁定元件。当锁定元件被径向向内移动时，外齿轮齿被从内齿轮齿中的每个解锁。在引导盘上提供有两个弹簧，用于推动凸轮以便驱动外齿轮齿进入与内齿轮齿的啮合中。在形成齿轮盘的内径的开口中，装配有夹。夹形成截锥形的支承表面(frustoconical bearing surface)，在该截锥形的支承表面上，齿轮盘的截锥形的内径的支承表面相对于引导盘旋转。夹与凸轮隔开。截锥形的支承表面配合，以产生防止夹在碰撞试验中接触凸轮和释放锁定元件的楔效应(wedge effect)。

提供了一种用于交通工具的倚靠系统，所述倚靠系统具有一对倚靠机构。一对倚靠机构中的每个包括适合被固定于座椅底部或座椅靠背中的一个的引导盘和适合被固定于座椅底部或座椅靠背中的另一个的齿轮盘。齿轮盘被连接到引导盘，以围绕枢转轴线枢轴转动。齿轮盘设置有内齿轮齿。凸轮设置有至少两个凸轮表面。两个锁定元件配合引导盘和凸轮。锁定元件每个具有啮合内齿轮齿的径向向外取向的齿轮部分。锁定元件中的每个具有与凸轮表面中的一个配合的啮合元件。凸轮被旋转，以导致凸轮表面接触锁定元件的啮合元件，以便把外齿轮齿从内齿轮齿解锁。提供有弹簧，所述弹簧配合引导盘和凸轮，以推动凸轮平移锁定元件，这导致外齿轮齿啮合齿轮盘的内齿轮齿。轴衬导致凸轮围绕枢转轴线旋转。轴衬被配置为接收把倚靠机构中的一个连接于第二倚靠机构的轴。夹被装配在轴衬和齿轮盘之间。夹提供用于齿轮盘的支承表面，所述齿轮盘在齿轮盘中的开口的内径内部接收夹。夹具有部分锥形的支承表面，在部分锥形的支承表面上，齿轮盘的部分锥形的内径的支承表面相对于引导盘旋转。部分锥形的支承表面配合，以防止夹接触凸轮或释放锁定元件。

提供了一种用于交通工具的座椅组件，所述座椅组件具有座椅底部、座椅靠背、一对倚靠机构和轴。轴衬接收连接一对倚靠机构的轴。倚靠机构中的每个具有适合被固定于座椅底部的引导盘和适合被固定于座椅靠背的齿轮盘，齿轮盘围绕枢转轴线以枢轴方式连接于引导盘。每个齿轮盘设置有内齿轮齿，并且具有内径。提供有具有至少两个凸轮表面的凸轮。两个锁定元件通过凸轮而相对于引导盘移动。锁定元件每个具有径向外向面向以配合内齿轮齿中的一个的外齿轮部分。当一对倚靠机构处在锁定位置中时，凸轮在两个接触点处啮合每个锁定元件，以把外齿轮齿驱动进入内齿轮齿中。锁定元件每个具有与凸轮爪配合的啮合元件。凸轮旋转，以导致凸轮表面在一个接触点处啮合啮合元件，以移动锁定元件。凸轮被枢轴转动，以把外齿轮齿从内齿轮齿解锁。两个弹簧配合引导盘和凸轮，以推动凸轮把外齿轮齿移动进入与内齿轮齿的啮合中。保持器夹(retainer clip)被附接于轴衬，并且具有接收齿轮盘的内径的支承表面。夹形成在其外轴向端处比在其内轴向端处宽的支承表面。齿轮盘限定在外轴向端具有比内轴向端的直径大的直径的内径支承表面。齿轮盘相对于引导盘旋转，而齿轮盘的内径支承表面在夹的支承表面上旋转。

根据附图和其后的对所图示的实施方案的详述，本发明的这些特点和其他特点将得到更好的理解。

附图说明

图1是座椅组件的透视图；

图2是倚靠机构的齿轮盘的一个实施方案的内部正视图；

图3是图2的倚靠机构的引导盘、凸轮、锁定元件和弹簧的内部正视图；以及

图4是沿图3中的线4-4所作的倚靠机构的横剖视图。

具体实施方式

现在参照图1，一种座椅组件被图示，并通常由数字20引用。座椅组件20包括大致水平的座椅底座22。座椅组件20还包括直立的座椅靠背24。一对倚靠机构26、26′把座椅底座22连接于座椅靠背24。倚靠机构26、26′被轴28连接在一起。轴28连接倚靠机构26、26′，使得把手29可以用于相对于座椅底座22锁定或解锁座椅靠背24。

参照图2，示出了形成倚靠机构26的一部分的齿轮盘30的内表面。齿轮盘30具有内齿轮齿32的环，内齿轮齿32是被设置在齿轮盘30的轴向延伸的圆柱表面上的向内取向的齿。齿轮盘30限定内径36，或支承表面。内径36包括设置在齿轮盘30中的中心开口的截锥形的支承表面。多个焊接区(welding land)38围绕内径36排列。焊接区38意图被焊接至座椅靠背或座椅底座，并且可以用MIG焊机、激光焊机或类似物来焊接。壳体40延伸越过齿轮盘30的宽度，以把倚靠机构26保持在一起，如以下将参照图3和图4更充分地描述的。

参照图3，示出了包括多个引导器件44或引导部分的引导盘42的内部。引导器件44在金属冲压操作中形成于引导盘42中。引导器件44引导锁定元件46的平移运动。锁定元件46被凸轮48啮合。凸轮48包括凸轮表面50，凸轮表面50适合于啮合形成在锁定元件46的一侧上的凸轮啮合表面52。凸轮48枢轴转动，以导致凸轮表面50啮合锁定元件46的凸轮啮合表面52，以便把锁定元件径向向内和向外移动。锁定元件46中的每个具有多个外齿53，当锁定元件径向向外运动时，外齿53啮合内齿32。

轮毂54接收齿轮盘30、引导盘42和凸轮48。弹簧56被固定于弹簧保持器58，弹簧保持器58可以被一体地形成在引导盘42上。弹簧56啮合设置在凸轮48上的弹簧啮合突起60。弹簧56把凸轮48偏置进入图3所示的位置，此时锁定元件46被延伸，并且外齿53啮合图2所示的内齿32。

更具体地参照凸轮表面50和凸轮啮合表面52，在凸轮48上，在凸轮钩64的相反的侧上形成一对肩62。肩62在两个隔开的啮合点68处啮合锁定元件46的凸轮啮合表面52。在两个隔开的啮合点68之间设置有钩接收器70，用于接收凸轮钩64中的一个。凸轮钩64被旋转进入与钩接收器70的啮合，以把锁定元件46在被引导器件44引导的同时径向向内拉动。

参照图4，示出了夹74，夹74提供截锥形的支承表面76，当倚靠机构26被操纵时，内径/截锥形的支承表面36顶住截锥形的支承表面76。如本文所使用的术语“截锥形的”是指至少部分地呈圆锥体的平截头体的形式的表面。支承表面76、36的较宽部分在夹74和齿轮盘30的轴向外侧端上。当安装时和在正常操作条件下，夹74的轴向内端与凸轮48隔开。由两个截锥形的支承表面的界面产生的楔效应防止夹在碰撞试验中从侧面给凸轮48施加负荷。夹74包括唇部80，唇部80被接收在形成于轮毂54中的槽82中。唇部80通过把倚靠机构26定位在夹74和径向凸缘(radial flange)84之间来把倚靠机构26保持在轮毂54上，径向凸缘84被形成为在引导盘42的内侧从轮毂54径向向外延伸。

在轮毂54上设置有支承表面86，支承表面86被引导盘42的内径88啮合。引导盘42被允许相对于轮毂54旋转，而引导盘42的内径88依靠在形成于轮毂54上的支承表面86上。

凸轮接收环90设置在轮毂54上，用于接收凸轮48。凸轮48借助于花键或其他连接元件被不可旋转地固定于凸轮接收环90，使得当轮毂54被枢轴转动时，凸轮48被轮毂54强制地啮合。

把手29用于枢轴转动轮毂54。把手29可以借助于本领域中熟知的花键(未示出)固定于轮毂54。

齿轮盘30借助于壳体40固定于引导盘42。壳体40是杯形的环状构件，包括轴向延伸的边94和径向向内延伸的凸缘96。轴向延伸的边94被焊接于或以其他方式固定于引导盘42。壳体40的径向向内延伸的凸缘96从引导盘42延伸在齿轮盘30的另一侧上，并且把齿轮盘定位在径向向内延伸的凸缘96和引导盘42之间。在径向向内延伸腿的内部可以设置塑料环以减少摩擦。环可以由聚四氟乙烯(PTFE)形成，以进一步减少摩擦，并且在倚靠器26被调整时促进齿轮盘30相对于引导盘42的平滑运动。

如图4所示，在引导器件44和齿32之间设置有很大的间隔，以在齿轮盘30相对于引导盘42旋转时防止由于齿32啮合引导器件44而导致的不想要的噪声。齿轮盘30的内径36紧紧地啮合夹74的支承表面76，使得齿轮盘30可以相对于引导盘42平滑地旋转。

虽然已经阐述和描述了本发明的实施方案，但是并不表明这些实施方案阐述和描述了本发明的所有可能的形式。更确切地说，说明书中使用的词语是描述性的词语而非限制性的词语，并且应当理解到，可以作出各种变化，而不偏离本发明的精神和范围。

Claims (11)

1.一种用于交通工具座椅的倚靠机构，所述依靠机构通过轴连接于第二倚靠机构，所述倚靠机构包括：

引导盘，所述引导盘适合被固定于座椅底部或座椅靠背中的一个，所述引导盘具有中心开口和多个引导部分；

齿轮盘，所述齿轮盘适合被固定于所述座椅底部或所述座椅靠背中的另一个，所述齿轮盘具有截锥形的内径，并且所述齿轮盘具有多个内齿轮齿；

轮毂，所述轮毂被接收在所述引导盘的所述中心开口中；

夹，所述夹被装配在所述齿轮盘的所述内径和所述轮毂之间，所述夹提供啮合所述齿轮盘的所述内径以用于所述齿轮盘相对于所述引导盘的旋转的支承表面；

凸轮，所述凸轮被以枢轴方式布置在所述引导盘和所述齿轮盘之间；

至少一个锁定元件，所述至少一个锁定元件被布置在所述引导盘和所述齿轮盘之间，所述锁定元件由于所述凸轮的旋转而移动，并且由引导器件引导以相对于所述引导盘平移，所述锁定元件具有啮合所述齿轮盘的所述内齿轮齿的外齿轮齿，所述锁定元件具有与所述凸轮配合的凸轮啮合表面，其中，所述凸轮的旋转导致所述凸轮啮合所述凸轮啮合表面中的一个，以把所述锁定元件向内拉动，从而使所述外齿轮齿与所述内齿轮齿脱离；以及

至少一个弹簧，所述至少一个弹簧被附接于所述引导盘，以使所述锁定元件的所述外齿轮齿偏置进入与所述齿轮盘的所述内齿轮齿的啮合中；

其中，当所述凸轮被旋转以使所述锁定元件的外齿与所述齿轮盘的内齿脱离时，所述齿轮盘在所述夹的所述支承表面上枢轴转动。

2.根据权利要求1所述的倚靠机构，其中，所述夹通过被所述轮毂中的槽接收的径向向内取向的唇部而被附接于所述轮毂。

3.根据权利要求1所述的倚靠机构，其中，所述夹包括截锥形的支承表面，所述截锥形的支承表面被装配于所述轮毂，以把所述引导盘和所述齿轮盘一起固定在所述凸轮和所述锁定元件的相反的侧上。

4.根据权利要求1所述的倚靠机构，其中，所述引导部分具有与所述内齿轮齿径向向内间隔开的径向向外面向的外表面。

5.根据权利要求1所述的倚靠机构，其中，所述引导盘具有壳体，所述壳体被固定于所述引导盘，并且延伸越过所述齿轮盘的外部周边，所述壳体具有径向向内取向的凸缘，所述径向向内取向的凸缘把所述齿轮盘保持在与所述引导盘毗邻的位置。

6.根据权利要求1所述的倚靠机构，其中，当所述齿轮盘相对于所述引导盘枢轴转动时，所述齿轮盘在所述夹上枢轴转动。

7.一种用于交通工具的倚靠系统，所述倚靠系统包括：

一对倚靠机构，每个包括：

引导盘，所述引导盘适合被固定于座椅底部或座椅靠背中的一个；

齿轮盘，所述齿轮盘适合被固定于所述座椅底部或所述座椅靠背中的另一个，所述齿轮盘围绕枢转轴线以枢轴方式连接于所述引导盘，所述齿轮盘具有多个内齿轮齿和部分锥形的内径；

凸轮，所述凸轮被以枢轴方式布置在所述引导盘和所述齿轮盘之间，所述凸轮具有至少两个凸轮表面；

两个锁定元件，所述两个锁定元件与所述引导盘和所述凸轮配合以相对于所述引导盘平移，所述锁定元件每个具有与所述内齿轮齿配合的外齿轮齿，所述锁定元件每个具有与所述凸轮表面中的一个配合的凸轮啮合表面，其中，所述凸轮的旋转导致所述凸轮表面中的每个啮合所述凸轮啮合表面中的一个，以推动外部锁定元件的向内的径向运动，从而把所述外齿轮齿中的每个从所述内齿轮齿解锁；

至少一个弹簧，所述至少一个弹簧附接于所述引导盘，以把所述凸轮以枢轴方式偏置，以便驱动所述外齿轮齿进入与所述内齿轮齿的啮合中；

轮毂，所述轮毂接收把所述倚靠机构连接于第二倚靠机构的轴；

夹，所述夹被装配在所述轮毂和所述齿轮盘的所述内径之间，所述夹提供啮合所述齿轮盘的所述内径以用于所述齿轮盘在所述夹的所述支承表面上的旋转的支承表面；以及

轴，所述轴在相反的末端上接收所述一对倚靠机构的轴衬，以协调所述一对倚靠机构的操作；

其中，当所述轴被手动旋转时，所述轴衬中的每个导致所述凸轮中的每个旋转，所述凸轮表面中的每个啮合所述凸轮啮合表面中的每个，以径向向内移动所述锁定元件，从而把所述齿轮盘中的每个解锁，使得允许所述齿轮盘的所述部分锥形的内径在所述夹的所述支承表面上旋转。

8.根据权利要求7所述的倚靠系统，其中，所述夹通过被所述轮毂中的槽接收的径向向内取向的唇部而被附接于所述轮毂。

9.根据权利要求8所述的倚靠系统，还包括附接于所述轮毂的把手，其中，所述把手在一个方向受压，以克服所述弹簧的偏置，并且允许所述齿轮盘相对于所述引导盘旋转。

10.一种用于交通工具的座椅组件，所述座椅组件包括：

座椅底部；

座椅靠背；

一对倚靠机构，每个包括：

引导盘，所述引导盘适合被固定于所述座椅底部；

齿轮盘，所述齿轮盘适合被固定于所述座椅靠背，所述齿轮盘具有第一支承表面，所述第一支承表面具有在外轴向端处比在其内轴向端处宽的内径，并且其中，所述齿轮盘具有多个内齿轮齿；

凸轮，所述凸轮具有至少两个凸轮钩，所述凸轮被以枢轴方式布置在所述引导盘和所述齿轮盘之间；

两个锁定元件，所述两个锁定元件与所述引导盘和所述凸轮配合，以用于相对于所述引导盘的平移，所述锁定元件每个具有与所述内齿轮齿配合的多个外齿轮齿，其中，所述凸轮啮合每个锁定元件，以在所述一对倚靠机构处在锁定位置中时把所述外齿轮齿驱动进入所述内齿轮齿中，所述锁定元件每个具有与凸轮表面中的一个配合的啮合表面，其中，所述凸轮的旋转导致所述凸轮钩中的每个在向内的径向方向上把所述锁定元件拉回，从而把所述锁定元件的所述外齿轮齿从所述内齿轮齿解锁；

两个弹簧，所述两个弹簧附接于所述引导盘，所述两个弹簧把所述凸轮以枢轴方式偏置，以驱动所述锁定元件的所述外齿轮齿进入与所述内齿轮齿的啮合中；

轴衬，所述轴衬接收把所述倚靠机构连接于第二倚靠机构以产生所述一对倚靠机构之间的配合的轴；以及

保持器夹，所述保持器夹被附接于所述轴衬，所述保持器夹具有第二支承表面，所述第二支承表面啮合所述齿轮盘的限定了所述第一支承表面的所述内径，其中，所述齿轮盘的所述第一支承表面是在所述夹的所述第二支承表面上可旋转的；

其中，所述轴被手动旋转，以旋转所述轴衬和所述凸轮，其中，所述凸轮的旋转把所述锁定元件径向向内拉动，以把所述齿轮盘中的每个解锁以便能旋转，并且从而允许所述座椅靠背被调整。

11.根据权利要求10所述的座椅组件，其中，所述第二支承表面在所述夹的轴向外端处比在所述夹的轴向内端处宽。

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