CN101987904A - 用于无缝气囊门的低voc和低雾、低温的pvc - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种可用在无缝气囊门表皮中的可中空模塑的聚合物组合物和制造其的方法。在至少一个实施方案中，所述组合物包括：35wt.％到60wt.％的第一PVC树脂、30wt.％到50wt.％的线性偏苯三酸酯增塑剂和1wt.％到20wt.％的己二酸酯增塑剂。该组合物是可熔化处理的且可用于制造无缝气囊门，所述无缝气囊门在低温和高温下都成功地发挥作用且具有低VOC的排放物和低气味等级。

Description

用于无缝气囊门的低VOC和低雾、低温的PVC
发明领域
本发明涉及可模塑的聚合物组合物，该聚合物组合物可用于制备用在机动车内部中的仪表板表皮(instrument panel skin)和其他装饰板部件。
背景技术
目前的气囊门通常被集成到交通工具的仪表板中以得到更加无缝和“不可见的”外观。因此，仪表板表皮必须满足某些测试标准且具有某些性能特征，使得它们在一定范围的条件下，诸如高温和低温下，充分地发挥作用。低温，如-35℃，可以造成诸如表皮的脆性的问题，这导致展开过程中发生破碎，这可能对乘客造成伤害。在高温下，如85℃，表皮的物理特性可开始发生变化并影响安全气囊的性能。
期望限制仪表板表皮的挥发性有机化合物(VOC)的量和气味。降低VOC的量减少了有时候因从仪表板表皮中逸出的蒸气而可能形成的挡风玻璃“雾”的量。期望将总的碳排放物的量限制到低于或等于50微克碳每克材料。
通常采用中空模塑(slush molding)来制备仪表板表皮，这是由于其产生期望的触觉并允许高水平的细节(detail)。因此，用于仪表板表皮的在高温和低温下表现良好、具有低VOC量且具有低气味的可中空模塑的聚合物组合物将会是有益的。
发明概述
在本发明的一个方面，提供了一种聚合物组合物。在至少一个实施方案中，所述聚合物组合物包括：
a)35wt.％到60wt.％的第一聚氯乙烯树脂；
b)30wt.％到50wt.％的线性偏苯三酸酯增塑剂；以及
c)1wt.％到20wt.％的己二酸酯增塑剂；
其中聚合物组合物是可熔化处理的(melt processible)以形成具有至多50μg C/g的挥发性有机化合物排放物的表皮。
在本发明的另一个方面，提供了一种交通工具表皮。在至少一个实施方案中，所述表皮包括组合物的干燥产物，该组合物包括：
a)35wt.％到60wt.％的第一聚氯乙烯树脂；
b)30wt.％到50wt.％的线性偏苯三酸酯增塑剂；以及
c)1wt.％到20wt.％的己二酸酯增塑剂；
其中聚合物组合物是可熔化处理的以形成具有至多50μg C/g的挥发性有机化合物排放物的表皮。
在本发明的又一个方面，提供了一种用于处理聚合物组合物的方法。在至少一个实施方案中，该方法包括：
a)提供聚合物组合物的组分，所述组分包括至少第一聚氯乙烯树脂、线性偏苯三酸酯增塑剂和己二酸酯增塑剂；
b)将至少PVC树脂以及偏苯三酸酯增塑剂与己二酸酯增塑剂的共混物的第一部分加入到高强度混合器中；
c)当混合器处于第一高剪切模式时将混合器的内容物加热至170°F到220°F的温度；
d)将混合器转换到第一低剪切模式并加入偏苯三酸酯增塑剂与己二酸酯增塑剂的剩余部分；
e)将混合器返回到第二高剪切模式并将混合器的内容物加热至245°F到255°F的温度；以及
f)将混合物转换到第二低剪切模式并将混合器的内容物加热至255°F到265°F的温度；
其中聚合物组合物包括35wt.％到60wt.％的第一聚氯乙烯树脂；30wt.％到50wt.％的线性偏苯三酸酯增塑剂；以及1wt.％到20wt.％的己二酸酯增塑剂，且其中增塑剂的共混物的第一部分构成总增塑剂重量的50％到70％。
附图简述
图1A和图1B一起阐释了图形流程图，该流程图描绘了用于形成仪表板表皮的实施方案；并且
图2是描绘了将支撑结构应用到仪表板表皮的图形流程图。
优选实施方案的详述
现在将详细参考本发明的目前优选的组合物、实施方案和方法，它们构成了发明人目前已知的实施本发明的最佳方式。附图并不一定按比例绘制。然而，应理解，所公开的实施方案仅仅是本发明的示例，它们可以按照多种形式和可选择的形式来体现。因此，本文所公开的具体细节并不应被解释为限制性的，而仅仅是作为权利要求的代表性基础和/或作为教导本领域的技术人员以各种方式利用本发明的代表性基础。
除了在实施例中或以其他方式明确表明时，本说明书中表示物质的量或反应的条件和/或使用的条件的所有数量应被理解为由描述本发明的最宽范围的词汇“约”修饰。在所述的数值限制内实施通常是优选的。而且，除非明确地相反表示，否则百分比、“份”和比值都是按重量计；术语“聚合物”包括“低聚物”、“共聚物”、“三元共聚物”以及类似物；将材料的组或类描述为适合于或优选用于与本发明有关的给定目的意味着该组或类的成员中的任何两种或更多种的混合物是同样适合的或优选的；以化学术语描述的成分指的是添加到说明书中具体说明的任何组合中的时候的成分，且并不一定排除混合时混合物的各成分间的化学相互作用；并且首字母缩略词或其他缩写的首次定义适用于相同的缩写在本文中的所有随后的使用并且加以必要的修正适用于初始定义的缩写的正常的语法变体。
还应理解，本发明并不限于下面描述的具体的实施方案和方法，因为具体的组分和/或条件当然可以改变。而且，本文使用的术语仅仅是为了描述本发明的特定实施方案的目的而使用，而在任何方面都不意图是限制性的。
还必须注意，正如在说明书和所附的权利要求中使用的，除非在上下文中以其他方式清楚地表示，否则单数形式“一”(“a”)、“一”(“an”)和“该”(“the”)包括复数指示物。例如，提到单数形式的组分意图包括多种组分。
在整个申请中，在引用出版物的地方，这些出版物的公开内容据此以其整体通过引用并入本申请中以更全面地描述本发明所属领域的状况。
由此提供了一种适合于机动车内部板的可中空模塑的聚合物组合物。该组合物通常包括至少一种PVC树脂和至少一种增塑剂以及通常存在于PVC仪表板组合物中的其他组分。
还提供了一种包括由可中空模塑的聚合物组合物制成的表皮的机动车内部板。所述板可以通过中空模塑来制造且可以被结合到具有至少-35℃到80℃的使用温度范围的无缝气囊门中。所述板还可以具有低量的VOC，这使得其抵抗挡风玻璃起雾，且所述板还可以具有低的气味。
在至少一个实施方案中，聚合物组合物包括35％到60％的量的PVC悬浮树脂，在另一个实施方案中包括37.5％到55％的量的PVC悬浮树脂，以及在又一个实施方案中包括40％到50％的量的PVC悬浮树脂，且在又一个实施方案中包括约45％的量的PVC悬浮树脂。PVC悬浮树脂优选地具有高的孔隙率，使得其可以容纳大量的增塑剂。在至少一个实施方案中，孔隙率可以是0.40cm3/g到0.70cm3/g，在另一个实施方案中可以是0.42cm3/g到0.65cm3/g，在又一个实施方案中可以是0.50cm3/g到0.60cm3/g，以及在又一个实施方案中可以是约0.54cm3/g。可以使用Brabenoer转矩流变仪(或塑度计)来测量孔隙率。可接受的PVC树脂的实例是可从PolyOneCorporation获得的GeonTM 471PVC均聚物。
在至少一个实施方案中，聚合物组合物包括偏苯三酸酯增塑剂，其优选是线性的。偏苯三酸酯增塑剂可以以聚合物组合物的30％到50％的量存在，在另一个实施方案中可以以聚合物组合物的35％到45％的量存在，以及在又一个实施方案中可以以聚合物组合物的37％到41％的量存在。偏苯三酸酯增塑剂通过增强低温柔性并减少高温降解而有助于赋予由所述组合物制成的机动车内部板更宽的使用温度范围。与诸如邻苯二甲酸酯的其他增塑剂相比，偏苯三酸酯还具有低量的VOC。在至少一个实施方案中，偏苯三酸酯具有500到650的分子量，在另一个实施方案中具有550到600的分子量，以及在又一个实施方案中具有575到595的分子量。可接受的偏苯三酸酯增塑剂的实例是可从BASF获得的610TM，或可从Reicholo Chemicals获得的正乙酰基正癸基偏苯三酸酯(NONOTM)。
一般而言，为了获得可接受的低温和高温性能，应该使用高重量百分比的增塑剂，优选每100份PVC悬浮树脂至少100份增塑剂。占优势的增塑剂可以是线性偏苯三酸酯。先前的PVC组合物通常具有低于30％的偏苯三酸酯，这是因为使用常规的树脂和常规的处理技术，PVC不能容纳超过该值的偏苯三酸酯。在聚合物组合物的至少一个实施方案中，诸如GeonTM 471的高度多孔的PVC树脂与至少30％的诸如
Figure BSA00000218356400052
610TM的线性偏苯三酸酯增塑剂一起使用。与支化偏苯三酸酯相比，线性偏苯三酸酯是优选的，因为它们更易于被结合到PVC树脂中。而且，线性偏苯三酸酯比支化偏苯三酸酯具有更好的低温性能。
聚合物组合物中的另外的组分可以包括另外的增塑剂、PVC分散树脂、颜料、热稳定剂和光稳定剂、脱膜剂和硬脂酸以及其他的。其他增塑剂可以包括单体己二酸酯增塑剂如来自HallStar的
Figure BSA00000218356400053
CF；或其他己二酸酯增塑剂，其包括改性的己二酸酯增塑剂。己二酸酯增塑剂通常比偏苯三酸酯具有略高的VOC含量，但赋予由聚合物组合物制成的表皮更好的低温性能(如，较少的破碎)。在聚合物组合物的至少一个实施方案中，己二酸酯可以以1％到20％的量存在，在另一个实施方案中可以以5％到15％的量存在，以及在又一个实施方案中可以以约10％的量存在。
PVC分散树脂可以是低分子量的PVC均聚物，如从Formosa Plastics获得的
Figure BSA00000218356400054
-24A。在聚合物组合物的至少一个实施方案中，分散树脂以1％到10％的量存在，在另一个实施方案中以2％到5％的量存在以及在又一个实施方案中以约3％的量存在。
诸如来自Ferro Corporation的Therm-
Figure BSA00000218356400061
1187的热稳定剂可以以0.5％到5％的量存在于聚合物组合物中，在另一个实施方案中以1％到3％的量存在于聚合物组合物中，以及在又一个实施方案中以1.5％到2.5％的量存在于聚合物组合物中。诸如来自Ciba的
Figure BSA00000218356400062
XT 833的光稳定剂也可以被包括在内。在聚合物组合物的至少一个实施方案中，光稳定剂以0.1％到2.0％的量存在，在另一个实施方案中以0.15％到1.0％的量存在，以及在又一个实施方案中以0.2％到0.5％的量存在。
诸如高分子量的脂肪酸酯的脱膜剂可以被结合。可接受的脱膜剂的实例是
Figure BSA00000218356400063
G71S，且其可以以0.1％到2.0％的量存在于聚合物组合物中。在另一个实施方案中，脱膜剂可以以0.15％到1.0％的量存在以及在又一个实施方案中，其可以以0.2％到0.5％的量存在。
硬脂酸也可以被包括在组合物中。在聚合物组合物的至少一个实施方案中，硬脂酸以0.01％到1.0％的量存在，在另一个实施方案中以0.02％到0.1％的量存在，以及在又一个实施方案中以0.03％到0.07％的量存在。如果期望着色，那么可以将高达约5％的颜料添加到组合物中，所述颜料如Microcolor Dispersions的5B8A炭黑母料。
除了使用高度多孔的PVC树脂和线性偏苯三酸酯之外，处理方法也有助于增加聚合物组合物的引入的增塑剂含量。可以通过在诸如Henschel混合器的高强度混合器中干混各组分来制备组合物。将PVC悬浮树脂和任何其他干组分添加到混合器中，且可以在添加增塑剂之前任选地加热至50°F到190°F。接着，可以将偏苯三酸酯增塑剂与己二酸酯增塑剂的共混物的第一部分添加到混合器中。在该方法的至少一个实施方案中，总增塑剂重量的40％到80％被作为第一部分添加，在另一个实施方案中总增塑剂重量的50％到70％被作为第一部分添加，以及在又一个实施方案中总增塑剂重量的约60％被作为第一部分添加。如果在第一部分中添加了总增塑剂的约60％，那么在至少一个实施方案中，该60％可以包括待添加的总线性偏苯三酸酯增塑剂的约75％。增塑剂共混物在被添加到混合物中之前可以任选地被预热至150°F到200°F，优选约190°F。
然后在高剪切下将混合物加热至180°F到220°F，优选约200°F。一旦混合物达到期望的温度，则将剪切降至低剪切，并向混合物中添加剩余的增塑剂和组合物的任何其他液体组分，如果存在的话。“高剪切”在至少一个实施方案中可以是600RPM到900RPM，在另一个实施方案中可以是700RPM到800RPM以及在又一个实施方案中可以是约750RPM。“低剪切”在至少一个实施方案中可以是300RPM到500RPM，在另一个实施方案中可以是350RPM到450RPM以及在又一个实施方案中可以是约400RPM。
在至少一个实施方案中，剩余的增塑剂包括待添加的总增塑剂的约40％。在至少一个实施方案中，40％剩余的增塑剂可以包括25％的总线性偏苯三酸酯和基本上全部待添加的己二酸酯增塑剂。增塑剂和液体组分也可以在被添加到混合器中之前，任选地被预热至180°F到200°F，优选约190°F。接着，将混合器返回到高剪切并将温度升高至245°F到255°F，优选约250°F。一旦达到此温度，则将剪切返回至低剪切并将温度升高至255°F到265°F，优选约262°F。接着冷却混合物，且可以添加PVC分散树脂以通过吸收留在PVC树脂表面上的任何残余增塑剂来“清除”未反应的增塑剂。在至少一个实施方案中，为了增大干燥共混物的堆密度，当温度是255°F到265°F，优选约262°F时，一旦混合物被排放到冷却器中就可以向该混合物中添加高达15％的碳酸钙填料。
在至少一个实施方案中，聚合物组合物可以用于形成交通工具的仪表板表皮。参考图1A和图1B，提供了图形流程图，该流程图描绘了用于形成仪表板表皮的中空模塑法。此实施方案的方法包括第一步骤a)将聚合物组合物10引入到模具12中。如果还未是合适的形式，那么组合物10可以通过本领域众所周知的方法中的任一种(诸如低温研磨)来制成适合于中空模塑的小颗粒。模具12的至少一部分由诸如不锈钢或镍的金属制成。
在随后的步骤b)中，组合物10被加热至足够的温度以在模具12的至少一部分上形成层14。在步骤c)中，从模具12中倾倒出过量的粉末。在步骤d)中，如果需要的话，进一步加热模具12，使得剩余的粉末熔化。最后，在步骤e)中，从模具12中取出仪表板表皮20。
参考图2，提供了显示将背衬应用到仪表板表皮20的流程图。在步骤f)中，结构部件22被应用到仪表板表皮20。通过本领域的技术人员已知的任何数量的方法来应用这种结构部件。在一种改进中，结构部件22具有约2mm到约20mm的厚度。在一些变化形式中，使用诸如Dow Specflex NM815的泡沫树脂。在一种变化形式中，表皮20可以被置于提供了预定形状的模具中，且氨基甲酸酯背衬被喷射到仪表板表皮20的背面上。在另一种变化形式中，结构部件22可以被模制到仪表板表皮20上。在这种情形中，可以使用热塑性树脂。
表皮20可用在交通工具仪表板内的无缝的、“不可见的”气囊门中。在至少一个实施方案中，表皮可用在用于侧面气囊的无缝气囊门中。在此实施方案中，表皮能够在至少-35℃到85℃的使用温度范围内使用。在-35℃下，表皮发挥作用而不会变得过脆且在气囊展开过程中不会破碎。在120℃下热老化500小时的过程中，表皮在至少一个实施方案中具有至多约10％的拉伸强度的变化，或者较高或者较低，在另一个实施方案中具有至多约5％的拉伸强度的变化，以及在又一个实施方案中具有至多约2.5％的拉伸强度的变化。在相同的热老化过程中，表皮在至少一个实施方案中具有至多约25％的撕裂强度的变化，或者较高或者较低，在另一个实施方案中具有至多约20％的撕裂强度的变化，以及在又一个实施方案中具有至多约15％的撕裂强度的变化。在相同的热老化过程中，表皮在至少一个实施方案中具有至多约5％的断裂伸长率的变化，或者较高或者较低，在另一个实施方案中具有至多约2.5％的断裂伸长率的变化，以及在又一个实施方案中具有至多约1％的断裂伸长率的变化。
表皮的物理特性可以影响气囊展开的低温和高温成效。在至少一个实施方案中，表皮20可以具有低于-25℃的玻璃化转变温度Tg，在另一个实施方案中具有低于-50℃的玻璃化转变温度Tg以及在又一个实施方案中具有低于-60℃的玻璃化转变温度Tg。表皮的撕裂强度有助于确定表皮在低温下发挥作用而不破碎的能力。在至少一个实施方案中，当使用ASTMD1004测量时，表皮的撕裂强度是20kN/m到50kN/m，在另一个实施方案中是25kN/m到40kN/m以及在又一个实施方案中是30kN/m到35kN/m。表皮的拉伸屈服强度(tensile strength at yield)也可以影响在气囊展开过程中是否发生破碎。在至少一个实施方案中，当使用ASTM D412测量时，拉伸屈服强度是7MPa到12MPa，在另一个实施方案中为8MPa到11Mpa以及在又一个实施方案中为约9MPa到10Mpa。当使用ASTMD412测量时，在至少一个实施方案中，表皮的断裂伸长率可以是至少250％，在另一个实施方案中可以是至少300％以及在又一个实施方案中可以是至少325％。当表皮用作气囊门时，较低的撕裂强度和拉伸强度通常降低了破碎的可能性。
表皮20也可以具有非常低量的挥发性有机化合物(VOC)，以便减轻或消除当这样的化合物随着时间从表皮中释放时在交通工具窗户和挡风玻璃上发生的“起雾”。在至少一个实施方案中，使用Volkswagen PV3341测试法，来自表皮的总碳排放物的量小于50μgC/g，在另一个实施方案中小于25μg C/g，在又一个实施方案中小于10μg C/g以及在又一个实施方案中小于5μg C/g。简要地说，PV 3341测试法包括将包含样品的小瓶在120℃下加热5小时并用气相色谱仪分析小瓶内容物。
对一些交通工具来说，还可能期望表皮具有非常少的气味，这也可以使用偏苯三酸酯增塑剂和己二酸酯增塑剂来实现。使用标准实验方案来测量气味，如Volkswagen PV3900。简要地说，在此测试中，使待测试的材料的样品经历三种不同的加热和时间条件，且然后采用1-6等级的级别进行评价，且1是“不可察觉的”而6是“难以忍受的”。第一测试条件是23℃下达24小时，第二条件是40℃下达24小时以及第三条件是80℃下达2小时。在至少一个实施方案中，表皮20对于全部三种条件可以在气味级别上具有至多3.0的气味等级(odor grade)，在另一个实施方案中，表皮对于全部三种条件可以具有至多2.0的气味等级以及在又一个实施方案中，表皮对于全部三种条件可以具有约1.5的气味等级。
上述特性使得由本发明的不同实施方案制成的表皮非常适合于不可见的气囊门。与使用诸如邻苯二甲酸酯的不同增塑剂的其他表皮相比，由上述聚合物组合物制成的表皮具有较低的撕裂强度、较低的Tg、较低的VOC排放物以及较低的气味，所有这些对气囊门表皮通常都是有益的。例如，在US2006/0252885中描述了使用邻苯二甲酸酯增塑剂的PVC混合物。混合物的组成和特性列在表3和表4中。
下面的实施例阐释了本发明的各种实施方案。本领域的技术人员将认识到许多变化都落入本发明的精神和权利要求的范围内。
表1提供了组合物中的一些组分的合适的范围。
表2提供了用于经由中空模塑工艺形成表皮层的测试样品的组成。
表3提供了由表2的组成制成的表皮的一些物理特性的测试数据。
表1.组分范围
  组分   第一实施方案   第二实施方案   第三实施方案
  PVC悬浮树脂   35％到60％   37.5％到55％   40％到50％
  偏苯三酸酯增塑剂   30％到50％   35％到45％   37％到41％
  己二酸酯增塑剂   1.0％到20％   5.0％到15％   ～10％
  PVC分散树脂   0％到10％   2.0％到5.0％   ～3.0％
  热稳定剂   0％到5.0％   1.0％到3.0％   1.5％到2.5％
  光稳定剂   0％到2.0％   0.15％到1.0％   0.2％到0.5％
  脱模剂   0％到2.0％   0.15％到1.0％   0.2％到0.5％
  硬脂酸   0％到1.0％   0.02％到0.1％   0.03％到0.07％
  颜料/着色剂   0％到5％   ≤5％   ≤5％
  碳酸钙   0％到15％   ≤15％   ≤15％
表2.样品组成
Figure BSA00000218356400101
表3.比较组成
  PVC悬浮树脂   100克
  PVC分散树脂   7克
  线性邻苯二甲酸酯增塑剂   50克-100克(优选75)
  环氧化豆油   5克-12克
  单体己二酸酯增塑剂   5克-60克(优选20)
  热稳定剂   3克-5克
  光稳定剂   0.5克-1.5克
  碳酸钙   2克-20克
  热塑性弹性体   35克-75克(优选38)
表4.物理特性
Figure BSA00000218356400111
虽然已经阐释和描述了本发明的实施方案，但是并不意图这些实施方案阐释和描述本发明的所有可能的形式。相反，说明书中使用的词汇是描述性的而不是限制性的词汇，且应理解，可以做出各种变化而并不偏离本发明的精神和范围。

Claims (20)

1.一种聚合物组合物，所述聚合物组合物包括：
a)35wt.％到60wt.％的第一聚氯乙烯树脂；
b)30wt.％到50wt.％的线性偏苯三酸酯增塑剂；以及
c)1wt.％到20wt.％的己二酸酯增塑剂；
其中所述聚合物组合物是可熔化处理的以形成具有至多50μgC/g的挥发性有机化合物排放物的表皮。
2.如权利要求1所述的聚合物组合物，其中所述线性偏苯三酸酯具有500到650的分子量。
3.如权利要求1所述的聚合物组合物，其中所述线性偏苯三酸酯增塑剂以35wt.％到45wt.％的量存在。
4.如权利要求1所述的聚合物组合物，其中第一PVC树脂是具有0.42cm3/g到0.65cm3/g的孔隙率的悬浮树脂。
5.如权利要求4所述的聚合物组合物，其中所述第一PVC树脂的孔隙率是0.50cm3/g到0.60cm3/g。
6.如权利要求1所述的聚合物组合物，其中PVC树脂以35wt.％到55wt.％的量存在，并且其中所述己二酸酯增塑剂包括改性的己二酸酯。
7.如权利要求1所述的聚合物组合物，所述聚合物组合物还包括1wt.％到10wt.％的第二PVC树脂，所述第二PVC树脂是分散树脂。
8.如权利要求7所述的聚合物组合物，所述聚合物组合物还包括：
d)高达5wt.％的颜料；
e)0.5wt.％到5wt.％的热稳定剂；
f)0.1wt.％到2.0wt.％的光稳定剂；
g)0.1wt.％到2.0wt.％的脂肪酸酯；以及
h)0.01wt.％到1.0wt.％的硬脂酸。
9.如权利要求1所述的聚合物组合物，其中所述组合物的玻璃化转变温度低于-50℃。
10.如权利要求1所述的聚合物组合物，其中所述组合物的玻璃化转变温度低于-60℃。
11.如权利要求1所述的聚合物组合物，其中所形成的表皮具有30kN/m到35kN/m的撕裂强度。
12.如权利要求11所述的聚合物组合物，其中在120℃下老化500小时后，所述表皮的撕裂强度改变至多20％。
13.如权利要求1所述的聚合物组合物，其中所形成的表皮具有8MPa到11MPa的拉伸屈服强度。
14.如权利要求13所述的聚合物组合物，其中在120℃下老化500小时后，所述表皮的拉伸屈服强度改变至多5％。
15.如权利要求1所述的聚合物组合物，其中当在23℃、40℃和80℃下测量时，所述表皮具有小于2.0的气味等级。
16.如权利要求1所述的聚合物组合物，其中所述表皮具有至多5μgC/g的挥发性有机化合物排放物。
17.一种交通工具内部部件的表皮，所述表皮包括组合物的干燥产物，所述组合物包括：
a)35wt.％到60wt.％的第一聚氯乙烯树脂；
b)30wt.％到50wt.％的线性偏苯三酸酯增塑剂；以及
c)1wt.％到20wt.％的己二酸酯增塑剂；
其中聚合物组合物是可熔化处理的以形成具有至多50μg C/g的挥发性有机化合物排放物的表皮。
18.一种处理聚合物组合物的方法，所述方法包括：
a)提供所述聚合物组合物的组分，所述组分包括至少第一聚氯乙烯树脂、线性偏苯三酸酯增塑剂和己二酸酯增塑剂；
b)将至少PVC树脂以及所述偏苯三酸酯增塑剂与所述己二酸酯增塑剂的共混物的第一部分加入到高强度的混合器中；
c)当所述混合器处于第一高剪切模式时将所述混合器的内容物加热至170°F到220°F的温度；
d)将所述混合器转换到第一低剪切模式并加入所述偏苯三酸酯增塑剂与所述己二酸酯增塑剂的剩余部分；
e)将所述混合器返回到第二高剪切模式并将所述混合器的内容物加热至245°F到255°F的温度；以及
f)将混合物转换到第二低剪切模式并将所述混合器的内容物加热至255°F到265°F的温度；
其中所述聚合物组合物包括35wt.％到60wt.％的第一聚氯乙烯树脂；30wt.％到50wt.％的线性偏苯三酸酯增塑剂；以及1wt.％到20wt.％的己二酸酯增塑剂，并且其中所述增塑剂的共混物的第一部分构成总增塑剂重量的50％到70％。
19.如权利要求18所述的方法，其中所述偏苯三酸酯增塑剂与己二酸酯增塑剂的共混物的第一部分构成所述总增塑剂重量的约60％。
20.如权利要求19所述的方法，其中所述增塑剂的共混物的第一部分包括所述偏苯三酸酯增塑剂的总量的约75％，且所述剩余部分包括所述偏苯三酸酯增塑剂的总量的约25％和基本上全部所述己二酸酯增塑剂。
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