CN101985908A - 一种汽车空气滤清器滤芯 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车空气滤清器滤芯，包括：过滤体、滤芯挡风片和排气口；过滤体与滤芯挡风片并列连接在一起；排气口位于滤芯挡风片内。本发明所述的一种汽车空气滤清器滤芯由于采用滤纸作为过滤体。通过折叠波浪形增大了过滤面积，增加了汽车空气滤清器的使用时间；降低了空气噪声；有效的延长了发动机的使用寿命。

Description

一种汽车空气滤清器滤芯 

技术领域

本发明涉及汽车中使用的空气滤清器配件，具体是一种既起到发动机进气空气净化作用，又能够降低吸入空气噪音的汽车降噪空气滤清器滤芯。 

背景技术

汽车发动机通过汽油和空气混合燃烧产生动力的，汽车发动机工作时需要吸入大量的空气辅助汽油燃烧。由于汽车运行的环境复杂，往往发动机在吸入空气的同时吸入了大量的杂质。空气中杂质的存在会引发一系列问题：空气中的杂质进入发动机的机油中，影响了机油的纯度，引发发动机的严重磨损；如果杂质过大，则有可能堵塞有可能堵塞发动机节气门阀体，造成发动机工作不畅，甚至导致整个发动机损坏无法工作。因此，空气在进入发动机前必须进行过滤。 

目前汽车使用的空气滤清器由于吸入空气气量大，气流通过滤清器产生较大的噪音。为了减小噪音，现有的空气滤清器都带有谐震体，通过空气滤清器壳体和谐震体的共同作用对空气进行过滤，但是对于空气中的微小杂质不能很好的去除，依然影响着发动机中机油的纯度，加快了发动机的磨损速度，降低了发动机的使用寿命。 

发明内容

发明目的：为了解决现有技术的不足，本发明提供了一种汽车空气滤清器滤芯，该滤芯能提高进入发动机中空气的纯度，降低进气噪音的，抗震。 

技术方案：为了实现以上目的，本发明所述的一种汽车空气滤清器滤芯，包括：过滤体、滤芯挡风片和排气口；过滤体与滤芯挡风片并列连接在一起；排气口位于滤芯挡风片内。 

作为本发明的优选方案，滤芯中过滤体采用滤纸制成；过滤体中滤纸为波浪形，滤纸的折叠数为75-81；波浪形滤纸的有效过滤面积为8600CM²。 

由于滤纸过滤效率高，有效的滤除空气中的杂质；又由于滤芯中过滤体呈波浪形，增加了滤芯有效的接触面积，进一步提高了过滤体的清洁空气的能力，再 则由于滤纸本身有吸收噪声的作用，采用滤纸制成的滤芯过滤体，能够有效降低空气进入空气滤清器产生的噪声；提高了汽车空气滤清器滤芯的使用寿命和产品的质量。 

本发明中所述过滤体的外侧设有边框。该边框将滤芯固定于汽车空气滤清器的内部。 

为了增强边框与过滤体的连接牢度，本发明中所述边框采用PU材料制成，并且边框与过滤体热固在一起，一次热固成型。 

本发明中滤芯挡风片上设有加强筋，增加了结构的强度。 

本发明所述的汽车空气滤清器滤芯的总长A长度为375.1mm～372.1mm；总宽B为192.6mm～190.6mm；边框上方过滤外露高度C为31.5mm～32.5mm；边框高度D为10mm～11mm；过滤体的长度E为194.6mm～196.6mm；过滤体的总宽度与滤芯的总宽度一致。 

本发明中排气口的口壁厚度为2.5mm；排气口上表面呈斜面，与水平面呈25°角；排气口的外径最大为76.2mm，最小为63.14mm。 

有益效果：本发明提供的一种汽车空气滤清器滤芯，与现有技术相比，本发明的优点是： 

1、本发明所述的汽车空气滤清器滤芯由于采用滤纸作为过滤体；增强了汽车空气滤清器的过滤后空气的清洁度；增强了过滤面积，有效的延长了发动机的使用寿命；同时通过折叠波浪形增大了过滤面积，增加了汽车空气滤清器的使用时间。 

2、本发明所述的汽车空气滤清器滤芯由于采用了滤芯挡风片，对空气进行导向，减少空气滤清器内部气流璇的产出，即减少气流的相互碰撞；同时滤芯挡风片上加强筋的设置增加空气滤清器滤芯的强度。 

附图说明

图1为本发明所述的一种汽车空气滤清器滤芯滤芯的结构示意图； 

图2为图1中F-F处的剖面示意图； 

图3为本发明所述的一种汽车空气滤清器滤芯滤芯的剖面示意图； 

图4为本发明所述的一种汽车空气滤清器滤芯滤芯中挡风片的结构示意图； 

图5为图4中G-G处的剖面示意图； 

图6为图4在H-H处的剖面示意图； 

图7为本发明实施例中声学有限元计算结果。 

具体实施方式：

下面结合具体实施例，进一步阐明本发明，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定。 

实施例 

如图1-5所示的一种汽车空气滤清器滤芯，包括：过滤体1、滤芯挡风片2和排气口3；过滤体1与滤芯挡风片2并列连接在一起；排气口2位于滤芯挡风片2内，过滤体1采用波浪形滤纸制成，波浪形滤纸的折叠数为78折；所述过滤体1外侧设有边框4；外框4采用PU制成，与过滤体1通过一次成型的方式热固在一起，同时边框4连接了过滤体1和滤芯挡风片2。 

本实施例中滤芯的总长A长度为373.6mm；总宽B为191.6mm；边框4上方过滤体1外露高度C为32mm；边框4高度D为10.5mm；过滤体1的长度E为195.6mm。 

本实施例中排气口的口壁厚度为2.5mm；排气口上表面呈斜面，与水平面呈25°角；排气口的外径最大为76.2mm，最小为63.14mm。 

对本实施例进行仿声学测试，测试条件为： 

进口处设为速度为单位1的振动边界； 

出口设为全吸声的阻抗边界； 

其余壁面为刚性壁面； 

采用声学有限元方法，计算频率10-2000Hz，步长5Hz。 

测试结果如下：(声学有限元计算结果)如图7所示。 

Claims (6)

1.一种汽车空气滤清器滤芯，其特征在于：该滤芯包括：过滤体(1)、滤芯挡风片(2)和排气口(3)；过滤体(1)与滤芯挡风片(2)并列连接在一起；排气口(2)位于滤芯挡风片(2)内。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤清器滤芯，其特征在于：所述过滤体(1)采用波浪形滤纸制成。

3.根据权利要求2所述的一种汽车空气滤清器滤芯，其特征在于：滤纸的折叠数为75～81。

4.根据权利要求3所述的一种汽车空气滤清器滤芯，其特征在于：所述过滤体(1)外侧设有边框(4)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车空气滤清器滤芯，其特征在于：所述边框(4)采用PU材料与过滤体(1)热固在一起。

6.根据权利要求1-5中任一权利要求所述的一种汽车空气滤清器滤芯，其特征在于：该滤芯的总长A长度为375.1mm～372.1mm；总宽B为192.6mm～190.6mm；边框(4)上方过滤体(1)外露高度C为31.5mm～32.5mm；边框(4)高度D为10mm～11mm；过滤体(1)的长度E为194.6mm～196.6mm；滤芯挡风片(2)背面形成弧度，弧度半径R为250mm。

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