CN101982341A - 利用多种能源的环保型汽车 - Google Patents

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    • F03G—SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS; MECHANICAL-POWER PRODUCING DEVICES OR MECHANISMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR OR USING ENERGY SOURCES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • F03G7/00—Mechanical-power-producing mechanisms, not otherwise provided for or using energy sources not otherwise provided for
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Abstract

本发明涉及一种风光电振多能源环保型汽车，包括发动机、带有减震器的悬架、底盘、车身和电气设备，其特征是：所述汽车车身前护罩背面固接支架，支架上固接风阻力发电机，风阻力发电机通过线路与蓄电池连接；所述减震器上设有采集振动、振荡能量的集中发电装置。有益效果：综合利用风能、光能、电能及采集振动、振荡能量集中发电等多种能源作为汽车动力源。利用汽车行驶的风阻力及减振器动力，太阳能发电的自然或汽车内耗动力转变为汽车动力，既环保安全、节能，又环保工程。有助于电动汽车的推广，减少充电环节，可以延长电动汽车的行驶里程。

Description

利用多种能源的环保型汽车
技术领域
本发明属于汽车，尤其涉及一种利用多种能源的环保型汽车。 
背景技术
目前，随着地球石油资源日益匮乏，汽车数量还在逐年增加的情况下，低耗油汽车发动机和油气合一汽车及电动汽车已成为世界性汽车产业的研发课题。但是，目前燃油汽车耗油指标降低率并不理想，切不可避免地造成环境污染；虽然电动汽车不耗油，但是电池的制作和充电也会造成变相污染，电动汽车还存在行驶里程短，充电不方便等诸多问题，也直接影响电动汽车的普及和推广。汽车业亟待开发一种能够集合风能、光能、电能及采集振动、振荡能量实现集中发电的多能源新型汽车。
发明内容
本发明的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种利用多种能源的环保型汽车，它综合利用风能、光能、电能及采集振动、振荡能量集中发电等多种能源作为汽车动力源。
本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：一种利用多种能源的环保型汽车，包括发动机、带有减震器的悬架、底盘、车身和电气设备，其特征是：所述汽车车身前护罩背面固接支架，支架上固接风阻力发电机，风阻力发电机通过线路及多功能充电器与蓄电池连接；所述减震器上设有采集振动、振荡能量的集中发电装置。
所述采集振动、振荡能量的集中发电装置主要由齿条转动副和减振器发电机构成，所述减振器沿其长度方向固接传动齿条和支架，支架上固定变速齿轮箱，所述传动齿条与变速齿轮箱的输出齿轮啮合，所述变速齿轮箱通过联轴器与减振器发电机连接，减振器发电机通过线路及多功能充电器与蓄电池连接。
所述采集振动、振荡能量的集中发电装置分别置于前后四只悬架上。 
所述车身的上顶、前盖、后盖和侧身或上顶或前盖或后盖或侧身分别置有太阳能发电板，所述太阳能发电板通过线路及多功能充电器与蓄电池连接。
所述风阻力发电机充电线路、采集振动、振荡能量的集中发电装置充电线路和太阳能发电板充电线路分别与充电自动起停器连接，上述各充电线路与电动机和汽车变速箱连接。
有益效果：综合利用风能、光能、电能及采集振动、振荡能量集中发电等多种能源作为汽车动力源。利用汽车行驶的风阻力及减振器动力，太阳能发电的自然或汽车内耗动力转变为汽车动力，既环保安全、节能，又环保工程。有助于电动汽车的推广，减少充电环节，可以延长电动汽车的行驶里程。 
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中：1、前护罩2、风阻力发电机3、蓄电池4、传动齿条5、减振器发电机6、减振器7、变速齿轮箱8、线路9、太阳能发电10、充电自动起停器11、电动机12、变速箱 13、车身14、多功能充电器。
具体实施方式
下面结合附图及较佳实施例详细说明本发明的具体实施方式。如图所示， 
一种利用多种能源的环保型汽车，包括发动机（图中未示）、带有减震器的悬架、底盘（图中未示）、车身13和电气设备（图中未示），所述汽车车身前护罩1背面固接支架（图中未示），支架上固接风阻力发电机2，风阻力发电机通过线路8及多功能充电器14与蓄电池3连接；所述减震器上设有采集振动、振荡能量的集中发电装置。多功能充电器采用220V/12V/24V交流充电器，当汽车不行驶而亏电时，可以直接连接市电给蓄电池充电。
所述采集振动、振荡能量的集中发电装置主要由齿条转动副和减振器发电机5构成，所述减振器6沿其长度方向固接传动齿条4和支架（图中未示），支架上固定变速齿轮箱7，所述传动齿条与变速齿轮箱的输出齿轮啮合，所述变速齿轮箱通过联轴器（图中未示）与减振器发电机连接，减振器发电机通过线路及多功能充电器与蓄电池连接。所述采集振动、振荡能量的集中发电装置分别置于前后四只悬架上。所述车身的上顶、前盖、后盖和侧身或上顶或前盖或后盖或侧身分别置有太阳能发电板9，所述太阳能发电板通过线路及多功能充电器与蓄电池连接。所述风阻力发电机充电线路、采集振动、振荡能量的集中发电装置充电线路和太阳能发电板充电线路分别与充电自动起停器10连接，上述各充电线路与电动机11和汽车变速箱12连接。
工作原理：通过支架固定在汽车前护罩后面，汽车行进过程中的风阻力带动桨叶发电，通过线路给蓄电池充电。太阳能发电板通过太阳能、灯光等多种光源发电给蓄电池充电。电动机，变速齿轮箱，传动齿条组成减振器发电机通过支架固定在减振器上， 减振器发电机利用汽车行进中汽车上下颠簸的动力带动减振器发电机，通过线路给汽车充电。当蓄电池电压不足时充电自动起停器自动闭合，各发电机均可单独或同时给蓄电池充电，自动分离停止充电，以保证蓄电池使用寿命，通过电动带动变速箱实现汽车运动。 
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的结构作任何形式上的限制。凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。

Claims (5)

1.一种利用多种能源的环保型汽车，包括发动机、带有减震器的悬架、底盘、车身和电气设备，其特征是：所述汽车车身前护罩背面固接支架，支架上固接风阻力发电机，风阻力发电机通过线路及多功能充电器与蓄电池连接；所述减震器上设有采集振动、振荡能量的集中发电装置。
2.根据权利要求1所述的利用多种能源的环保型汽车，其特征是：所述采集振动、振荡能量的集中发电装置主要由齿条转动副和减振器发电机构成，所述减振器沿其长度方向固接传动齿条和支架，支架上固定变速齿轮箱，所述传动齿条与变速齿轮箱的输出齿轮啮合，所述变速齿轮箱通过联轴器与减振器发电机连接，减振器发电机通过线路及多功能充电器与蓄电池连接。
3.根据权利要求1或2所述的利用多种能源的环保型汽车，其特征是：所述采集振动、振荡能量的集中发电装置分别置于前后四只悬架上。
4.根据权利要求1所述的利用多种能源的环保型汽车，其特征是：所述车身的上顶、前盖、后盖和侧身或上顶或前盖或后盖或侧身分别置有太阳能发电板，所述太阳能发电板通过线路及多功能充电器与蓄电池连接。
5.根据权利要求1或4所述的利用多种能源的环保型汽车，其特征是：所述风阻力发电机充电线路、采集振动、振荡能量的集中发电装置充电线路和太阳能发电板充电线路分别与充电自动起停器连接，上述各充电线路与电动机和汽车变速箱连接。
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