CN204184206U - 一种光伏、风能发电综合动力车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种综合动力车，具体涉及一种采用太阳能风能发电的光伏、风能发电综合动力车，所要解决的技术问题是提供了一种节能环保、使用方便，采用太阳能和风能发电，续航能力强的光伏、风能发电综合动力车，所采用的技术方案为车体上设置有车轮和驱动车轮转动的动力传递装置，电动机的输出轴与动力传递装置相机械连接，蓄电池组通过变频器与电动机相连接，所述车体的前机盖上设置有太阳能光伏电池方阵，所述太阳能光伏电池方阵通过光伏控制器与蓄电池组相连接，所述车轮上安装有风力发电机组，所述风力发电机组通过风力发电控制器与蓄电池组相连接，本实用新型节能环保、简单方便，广泛用于汽车。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种综合动力车，具体涉及一种采用太阳能风能发电的光伏、风能发电综合动力车。
背景技术
目前，公知的燃油汽车和蓄电池电动汽车，一种是依赖耗能污染的燃油内燃机驱动的汽车，另一种是依靠蓄电池充市电来驱动的电动汽车，这两种汽车在行程途中都需要不断地补充能源，目前的蓄电池电动汽车虽然环保，只能在城市和郊区短距离行驶，还要经常不断地充电补充能源，不然无法远程长途续航，如让其长途远航时受着供电不足的限制，蓄电池储电有限，途中没有充电补充能源的条件，尽管增加再多的蓄电池数量，长途远航途中仍不能满足需要，再者车厢空间容量有限无法过多储备，同时也会增加运输成本。
实用新型内容
本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题是提供了一种节能环保、使用方便，采用太阳能和风能发电，续航能力强的光伏、风能发电综合动力车。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：一种光伏、风能发电综合动力车，包括：车体，所述车体上设置有车轮和驱动车轮转动的动力传递装置，电动机的输出轴与动力传递装置相机械连接，蓄电池组通过变频器与电动机相连接，所述车体的前机盖上设置有太阳能光伏电池方阵，所述太阳能光伏电池方阵通过光伏控制器与蓄电池组相连接，所述车轮上安装有风力发电机组，所述风力发电机组通过风力发电控制器与蓄电池组相连接。
优选地，所述车体的顶部也设置有太阳能光伏电池方阵，所述太阳能光伏电池方阵通过光伏控制器与蓄电池组相连接。
优选地，所述车体的两侧也设置有太阳能光伏电池方阵，所述太阳能光伏电池方阵通过光伏控制器与蓄电池组相连接。
优选地，所述太阳能光伏电池方阵采用由非晶硅制成的弱光太阳能电池。
本实用新型采用光伏太阳能发电和风力发电为汽车的蓄电池供电，提高汽车的续航能力，易于制造、成本低廉、经济实用、节能环保，同时蓄电池能够及时充放电，延长蓄电池的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型一种光伏、风能发电综合动力车的结构示意图。
图中：1为车体，2为车轮，3为电动机，4为蓄电池组，5为变频器，6为太阳能光伏电池方阵，7为风力发电机机组。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作的具体实施例作进一步说明。
如图1所示，一种光伏、风能发电综合动力车，包括：车体1，所述车体1上设置有车轮2和驱动车轮转动的动力传递装置，电动机3的输出轴与动力传递装置相机械连接，蓄电池组4通过变频器5与电动机3相连接，所述车体1的前机盖上设置有太阳能光伏电池方阵6，所述太阳能光伏电池方阵6通过光伏控制器与蓄电池组4相连接，所述车轮2上安装有风力发电机组7，所述风力发电机组7通过风力发电控制器与蓄电池组4相连接。太阳能光伏电池方阵6能够随时吸收太阳能，将太阳能转化成电能为蓄电池组4充电，同时风力发电机组7为多个小型发电机构成，小型发电机安装在车轮2的内侧，汽车行驶产生风阻，驱动发电机为蓄电池组4充电，同时并通过风力发电控制器9进行控制，利用太阳能、风能进行发电，大大提高了汽车的续航能力，节能环保、经济实用。
同时，所述车体1的顶部也设置有太阳能光伏电池方阵6，所述太阳能光伏电池方阵6通过光伏控制器与蓄电池组4相连接；所述车体1的两侧也设置有太阳能光伏电池方阵6，所述太阳能光伏电池方阵6通过光伏控制器7与蓄电池组4相连接。将车体1的顶部和两侧都安装太阳能光伏电池方阵6，扩大太阳能光伏电池方阵的采光面积，让更多的太阳能转化为电能。
此外，所述太阳能光伏电池方阵6采用由非晶硅制成的弱光太阳能电池。保证在光线较弱的情况下，也能吸收太阳能，为蓄电池的续航能力。
上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出得各种变化,也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种光伏、风能发电综合动力车，包括：车体（1），所述车体（1）上设置有车轮（2）和驱动车轮转动的动力传递装置，电动机（3）的输出轴与动力传递装置相机械连接，蓄电池组（4）通过变频器（5）与电动机（3）相连接，其特征在于：所述车体（1）的前机盖上设置有太阳能光伏电池方阵（6），所述太阳能光伏电池方阵（6）通过光伏控制器与蓄电池组（4）相连接，所述车轮（2）上安装有风力发电机组（7），所述风力发电机组（7）通过风力发电控制器与蓄电池组（4）相连接。
2.根据权利要求1所述的一种光伏、风能发电综合动力车，其特征在于：所述车体（1）的顶部也设置有太阳能光伏电池方阵（6），所述太阳能光伏电池方阵（6）通过光伏控制器与蓄电池组（4）相连接。
3.根据权利要求1所述的一种光伏、风能发电综合动力车，其特征在于：所述车体（1）的两侧也设置有太阳能光伏电池方阵（6），所述太阳能光伏电池方阵（6）通过光伏控制器与蓄电池组（4）相连接。
4.根据权利要求1-3任一所述的一种光伏、风能发电综合动力车，其特征在于：所述太阳能光伏电池方阵（6）采用由非晶硅制成的弱光太阳能电池。
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103978904A (zh) * | 2014-04-16 | 2014-08-13 | 高永祥 | 光伏、风能发电综合动力车 |
| CN104802650A (zh) * | 2015-03-31 | 2015-07-29 | 聂建成 | 风光源互辅电驱动车应用技术 |
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2014
- 2014-04-16 CN CN201420181617.3U patent/CN204184206U/zh not_active Expired - Fee Related
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