CN101978226A - 制冷装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种制冷装置。为了防止在使用含以分子式C3HmFn(其中，m和n都是1以上5以下的整数，m+n＝6的关系成立)表示的化合物的制冷剂的制冷装置(1)中，制冷剂由于在制冷循环中对制冷剂进行压缩的压缩机(10)的喷出温度升高而分解，使用在壳体(11)内具有第一压缩机构(20A)和第二压缩机构(20B)的压缩机(10)。

Description

制冷装置
技术领域
本发明涉及一种使用含以分子式C3HmFn表示的化合物的制冷剂的制冷装置。
背景技术
到目前为止，包括进行制冷循环的制冷剂回路的制冷装置被广泛地应用于空调机等。专利文献1中公开了含有以分子式C3HmFn表示的化合物的制冷剂作制冷剂回路的制冷剂之情形。该制冷剂作为进行制冷循环的制冷剂具有优良的特性，实现了制冷装置性能系数的提高。而且还知道该制冷剂不含氯原子、溴原子等，对臭氧层的破坏小。
上述专利文献1中所公开的制冷剂(C3HmFn)具有理论上的COP较高、全球变暖潜能值(GWP)较小这样的特性。因此，普遍认为：若将该制冷剂用于制冷循环，则可提供一种运转效率高且对地球环境好的制冷装置。
专利文献1：日本公开特许公报特开平4-110388号公报
发明内容
-发明要解决的技术问题-
但是，因为该制冷剂在高温下容易分解，所以在难以成为高温的环境下使用该制冷剂才是理想的。例如，在使用一般的单级单缸型压缩机的情况下，如果加大汽缸容积、增大压缩比，就会由于制冷剂的过压缩增大，而导致制冷剂喷出速度加快，制冷剂的温度上升。因此，如果将所述制冷剂与单级单缸型压缩机组合使用，在某些条件下制冷剂就会分解。
本发明正是为解决所述问题而完成的。其目的在于：在使用含有以分子式C3HmFn表示的化合物的制冷剂的制冷装置中，防止制冷剂由于压缩机的喷出温度升高而分解。
-用以解决技术问题的技术方案-
第一方面的发明以一种制冷装置为前提。在该制冷装置中使用的是包含以分子式：C3HmFn(其中，m与n都是1以上5以下的整数，m+n＝6的关系成立)表示且在分子结构中具有一个双键的制冷剂的单一制冷剂或者包含该制冷剂的混合制冷剂。
该制冷装置的特征在于，进行制冷剂的压缩过程的压缩机10是在壳体11内具有第一压缩机构20A和第二压缩机构20B的压缩机10。
在该第一方面的发明中，可使用所谓的双缸型压缩机10、双级压缩机10。在使用双缸型压缩机10的情况下，因为可使每一个汽缸的喷出速度比单缸型压缩机10低，所以可减小过压缩。结果，针对制冷剂在高温下易分解这一问题，抑制了制冷剂温度升高。
第二方面的发明是这样的，在第一方面的发明中，将压缩机10定为双级压缩机。具体而言，在第一方面的发明中，所述压缩机10的第一压缩机构20A是低级侧压缩机构20L，第二压缩机构20B是高级侧压缩机构20H。由两压缩机构20A、20B构成对制冷剂进行双级压缩的双级压缩机构20L、20H。
在该第二方面的发明中，由图4中的莫里尔线图可知，通过对制冷剂进行双级压缩，则可使高级侧制冷剂的过压缩比单级压缩时小，从而使喷出温度降低。结果，抑制了制冷剂温度升高。
第三方面的发明是这样的，在第一或者第二方面的发明中，所述压缩机构20A、20B都是摆动活塞型压缩机构，分别具有包括汽缸室25的汽缸21A、21B和沿该汽缸21A、21B的内周面公转的摆动活塞28。所述压缩机构20A、20B分别在摆动活塞28上形成有朝径向外侧突出的叶片28b，并且使该叶片28b可进退地支撑着叶片28b的支撑部件29被所述汽缸21A、21B支持，可转动。
在该第三方面的发明中，使压缩机构20A、20B为摆动活塞型压缩机构。这里，旋转活塞型压缩机10具有包括汽缸室的汽缸和沿该汽缸的内周面公转的旋转活塞。一端(前端)压接在旋转活塞的外周面上的叶片由汽缸支撑。在是旋转活塞型压缩机的情况下，旋转活塞的外周和叶片的前端滑动接触而产生热，因此压缩机构内容易变成高温空间。如果使用所述制冷剂，制冷剂就有可能分解。但是，在该第三方面的发明中，为解决制冷剂高温下易分解这一问题，而使用摆动活塞型压缩机10，因此，摆动活塞28a和叶片28b不会滑动接触，该部分也就不会发热。结果，制冷剂就难以受到热的影响。
第四方面的发明的特征在于，在第一到第三方面任一方面的发明中，以所述分子式：C3HmFn(其中，m与n都是1以上5以下的整数，m+n＝6的关系成立)表示且在分子结构中具有一个双键的制冷是2，3，3，3-四氟-1-丙烯。
第五方面的发明的特征在于，在第一到第四方面任一方面的发明中，所述制冷剂回路2中的制冷剂是进一步含有二氟甲烷的混合制冷剂。
第六方面的发明的特征在于，在第一到第五方面任一方面的发明中，所述制冷剂回路2中的制冷剂是进一步含有五氟乙烷的混合制冷剂。
在所述第四到第六方面的发明中，与第一方面的发明一样，为解决制冷剂高温下易分解这一问题，而使用具有两个压缩机构20A、20B的压缩机10，因此制冷剂就难以受到热的影响。
-发明的效果-
根据所述第一方面的发明，可使用所谓的双缸型压缩机10、双级压缩机10。在使用其中的双缸型压缩机10的情况下，因为可通过减小每一个汽缸的对制冷剂的过压缩来降低喷出速度，所以能够抑制制冷剂温度升高。从而可防止制冷剂分解。
根据所述第二方面的发明，通过对制冷剂进行双级压缩，则能够使喷出温度比单级压缩时低，所以与第一方面的发明一样，可防止制冷剂分解。
根据所述第三方面的发明，通过使压缩机构20A、20B为摆动活塞型压缩机构，则易于抑制制冷剂变成高温。因此，与使用两个压缩机构20A、20B相配合，可更加有效地防止制冷剂分解。
根据所述第四到第六方面的发明，为解决制冷剂高温下易分解这一问题，而使用具有两个压缩机构20A、20B的压缩机10。由此而抑制了制冷剂温度上升，从而便可防止制冷剂分解。
附图说明
[图1]图1是本发明第一实施方式所涉及的制冷装置的制冷剂回路图。
[图2]图2是压缩机的纵向剖视图。
[图3]图3是压缩机构的横向剖视图。
[图4]图4是表示制冷剂在制冷剂回路中的特性变化的莫里尔线图。
[图5]图5第二实施方式所涉及的压缩机的纵向剖视图。
-符号说明-
1    制冷装置
2    制冷剂回路
10   压缩机
11   壳体
20A  第一压缩机构
20B  第二压缩机构
21A  汽缸
21B  汽缸
20L  低级侧压缩机构
20H  高级侧压缩机构
25   汽缸室
28   摆动活塞
28b  叶片
29   摆动衬套(支撑部件)
具体实施方式
下面，参考附图对本发明的实施方式加以详细的说明。
<发明的第一实施方式>
对本发明的第一实施方式加以说明。该第一实施方式涉及的是空调装置。
如图1所示，该空调装置1是热泵式空调装置，构成为可自由切换进行制冷运转和制热运转。
空调装置1的制冷剂回路2中具备：在制冷循环中对制冷剂进行压缩的压缩机10、改变制冷剂的流动方向的流动方向切换机构即四通换向阀3、热源侧热交换器即室外热交换器4、第一膨胀机构即第一膨胀阀5A、气液分离器6、第二膨胀机构即第二膨胀阀5B、利用侧热交换器即室内热交换器7以及低压贮液器8，用管道将以上部件连接起来以后，制冷剂回路2即构成为闭合回路。
在本实施方式的制冷剂回路中充填的是含有HFO-1234yf(2，2，3，3，3-四氟-1-丙烯)的单一制冷剂。此外，HFO-1234yf的化学式用CF3-CF＝CH2表示。也就是说，该制冷剂是含有以分子式：C3HmFn(其中，m与n都是1以上5以下的整数，m+n＝6的关系成立)表示且在分子结构中具有一个双键的制冷剂的单一制冷剂中之一种。
压缩机30的喷出口连接在四通换向阀3的第一通口P1上，四通换向阀3的第二通口P2连接在室外热交换器4的气侧一端。室外热交换器4的液侧一端经第一膨胀阀5A、气液分离器6以及第二膨胀阀5B连接在室内热交换器7的液侧一端。室内热交换器7的气侧一端连接在四通换向阀5的第三通口P3上，四通换向阀3的第四通口P4经低压贮液器8连接在压缩机10的吸入口上。
四通换向阀3构成为：在第一通口P1与第二通口P2连通且第三通口P3与第四通口P4连通的制冷运转时的第一状态(图1中实线所示状态)以及第一通口P1与第三通口P3连通且第二通口P2与第四通口P4连通的制热运转时的第二状态(图1中虚线所示状态)之间进行切换。
注入管2A设在所述制冷剂回路2中。该注入管2A是一将中压流体即中压气态制冷剂注入压缩机10中的引入管，其一端连接在气液分离器6上，另一端与压缩机10连通。所述气液分离器6中贮存有中压制冷剂，该中压制冷剂的压力是高压流体即制冷剂的冷凝压力和低压流体即制冷剂的蒸发压力之间的中间压力。该注入管2A将贮存在气液分离器6中的中压制冷剂中的气相中压气态制冷剂注入到压缩机10中。
所述第一膨胀阀5A和第二膨胀阀5B由开度可自由调节的电动阀构成。被所述第一膨胀阀5A或者第二膨胀阀5B减压的中压制冷剂贮存在气液分离器6中。
所述压缩机10构成为：工作排量控制为无级或者多级。因此，如图2所示，在压缩机10内部收纳有驱动压缩机构20的电动机。该电动机30经变频器(转速控制机构)34与电源35相连接，可通过改变驱动频率来调节转速。
所述压缩机10是双级压缩机。如图2所示，在密闭型壳体11内收纳有是第一压缩机构20A的低级侧压缩机构20L、是第二压缩机构20B的高级侧压缩机构20H以及驱动两压缩机构20L、20H的电动机30。壳体11由上下开口的圆筒状躯干部12和分别焊接固定在该躯干部12的上下端部的端板部13、14构成。
所述电动机30包括：固定在壳体11内周面上的定子31、设置在定子31的中央部位的转子32。驱动轴33连结在该转子32的中央部位。该驱动轴30自转子32朝下方延伸，连结在低级侧压缩机构20L与高级侧压缩机构20H上。
所述壳体11的内底部构成为润滑油的贮油部17。该贮油部17中的润滑油中浸渍有所述驱动轴33的下端部。在所述驱动轴33的下端部设置有离心式油泵36。润滑油经驱动轴33内的供油路33a供给低级侧压缩机构20L与高级侧压缩机构20H上的滑动接触部位、以及轴承部分等。
所述低级侧压缩机构20L与高级侧压缩机构20H位于电动机30下方，上下并排布置。该低级侧压缩机构20L与高级侧压缩机构20H皆由所谓的摆动活塞型压缩机构构成。
所述低级侧压缩机构20L与高级侧压缩机构20H结构大致相同，高级侧压缩机构20H设在低级侧压缩机构20L的上方。如图3所示，两压缩机构20L、20H构成为，摆动活塞28收纳在形成在汽缸21L、21H内的汽缸室25内。如图2所示，所述两压缩机构20L、20H的汽缸21H、21L之间设有中板22。所述低级侧压缩机构20L的下表面上设有下板(后汽缸盖)24而将该下表面封起来，所述高级侧压缩机构20H的上表面上设有上板(前汽缸盖)23而将该上表面封起来。
另一方面，所述各个压缩机构20L、20H的摆动活塞28整体形成为圆环形状，可自由旋转地嵌入于驱动轴33的偏心部33a、33b。自驱动轴33的旋转中心偏心形成有所述偏心部33a、33b。
所述各个汽缸21H、21L上形成有吸入通路21a、21b，该吸入通路21a、21b的一端朝向汽缸室25开放构成吸入口。在所述下板24上形成有低级侧压缩机构20L的喷出通路24a，另一方面，在上板23上形成有高级侧压缩机构20H的喷出通路23a，该各个喷出通路23a、24a的一端朝着汽缸室25开放构成喷出口。此外，虽未图示，但在所述各个喷出通路23a、24a上喷出阀，一达到规定的喷出压力，该喷出阀便让喷出口打开。
在所述汽缸21H、21L上，轴向上形成为圆柱状、位于吸入口和喷出口之间的衬套孔21c朝着汽缸室25开放。所述摆动活塞28，由形成为一体的环状主体部28a和从该主体部28a朝着半径方向突出并延伸的叶片28b构成。该叶片28b的顶端部分经一对支撑部件即摆动衬套29插入在衬套孔21c中。
所述叶片28b将汽缸室25划分为与吸入通路21a、21b连通的低压室25a与喷出通路23a、24a连通的高压室25b。所述摆动活塞28构成为：借助叶片28b以摆动衬套29为支点摆动，同时主体部28a沿汽缸室25的内周面公转来压缩制冷剂。
所述低级侧压缩机构20L上的吸入通路21a上连接有将低压气态制冷剂供给低级侧压缩机构20L的吸入管15。在该吸入管15上连接有制冷剂回路2的吸入侧制冷剂管道2B(参照图1)。
在所述下板24上设有下消音器26。在所述压缩机构20上形成有中间通路20M。中间通路20M经下板24和低级侧汽缸21L，通过中板22，与高级侧压缩机构20H的吸入通路21b相连通。
所述注入管2A连接在中板22上，该注入管2A与中间通路20M相连通。也就是说，所述中间通路20M构成为：中压气态制冷剂供给它，该中间通路20M内部因此而变成中压状态。在该结构下，中压制冷剂供给高级侧压缩机构20H。
在所述上板23上设有将高级侧压缩机构20H的喷出通路23a覆盖起来的上消音器27。所述高级侧压缩机构20H的喷出通路23a构成为：经上消音器27朝壳体11内开放，该壳体11内部成为高压空间。
在所述壳体11的上部固定有将高压气态制冷剂喷向制冷剂回路2的喷出管16。该喷出管16上连接有制冷剂回路2的喷出侧制冷剂管道2C(参照图1)。
-运转动作-
接下来，对所述空调装置1的空调动作加以说明。
首先，在进行室内的制冷运转时，将四通换向阀3切换到图1中的实线一侧。从压缩机10喷出的制冷剂在室外热交换器4内与室外空气进行热交换而冷凝。该液态制冷剂由第一膨胀阀5A减压，而成为压力是冷凝压力和蒸发压力的中压制冷剂，贮存在气液分离器6中。
所述气液分离器6里的中压制冷剂中，中压液态制冷剂由第二膨胀阀5B减压后，在室内热交换器7中与室内空气进行热交换而蒸发，将室内空气冷却。这之后，该气态制冷剂经低压贮液器8返回压缩机10，进行该制冷剂循环动作。
另一方面，在进行制热运转时，将四通换向阀3切换到图1中的虚线一侧。从压缩机10喷出的制冷剂在室内热交换器7内与室内空气进行热交换，一边加热室内空气，制冷剂自身一边冷凝。这之后，该液态制冷剂由第二膨胀阀5B减压，而成为中压制冷剂，贮存在气液分离器6中。
所述气液分离器6里的中压制冷剂中，中压液态制冷剂由第一膨胀阀5A减压后，在室外热交换器4中与室外空气进行热交换而蒸发。这之后，该气态制冷剂经低压贮液器8返回压缩机10，进行该制冷剂循环动作。
在进行上述空调运转时，因为设置有注入管2A，所以气液分离器6里的中压制冷剂被注入压缩机10中。
于是，根据图4说明制冷剂在所述制冷剂回路2中的特性变化情况。
首先，所述压缩机10里的制冷剂，从点A的低压状态经中压注入被压缩为达到了点B的冷凝压力的高压状态。该高压气态制冷剂，在室外热交换器4或者室内热交换器7中冷凝，在点C变成高压制冷剂。该高压制冷剂由第一膨胀阀5A或者第二膨胀阀5B减压到点D，变成中压制冷剂。该中压制冷剂贮存在气液分离器6中，在该气液分离器6中又被分离为中压液态制冷剂和中压气态制冷剂。
分离出来的中压液态制冷剂，经注入管2A在点E(点D的制冷剂温度比从第一压缩机构20A喷出的气态制冷剂低，二者混合，第二级压缩从点E开始)被注入压缩机10中，另一方面，中压液态制冷剂自点F由第二膨胀阀5B或者第一膨胀阀5A减压到点G，变成低压两相制冷剂。该低压两相制冷剂在室内热交换器7或者室外热交换器4中蒸发，朝着点A变化，返回压缩机10。
其结果，在进行制热运转时，因为中压气态制冷剂加到了在成为冷凝器的室内热交换器7中流动的制冷剂中，所以制冷循环量增大，制热能力提高。
另一方面，在进行制冷运转时，因为点G的低压两相制冷剂从点D到点F的焓差增大，所以在室内热交换器7蒸发的制冷剂的热量增多，制冷能力提高。
由图4的莫里尔线图可知，在本实施方式中，因为采用了双级压缩，所以与双点划线所示的单级压缩制冷循环相比，制冷剂的喷出温度下降。
接下来，对所述压缩机10的压缩动作进行说明。
驱动轴33被电动机30驱动旋转，低级侧压缩机构20L与高级侧压缩机构20H的摆动活塞28以衬套孔21c的中心为支点摆动公转。从所述制冷剂回路2中的低压贮液器8中返回来的低压气态制冷剂，从低级侧压缩机构20L的吸入通路21a流入汽缸室25，借助所述摆动活塞28的摆动而被压缩。
另一方面，因为中压制冷剂被从气液分离器6供向中间通路20M，所以当汽缸室25内的制冷剂压力达到中压时，低级侧压缩机构20L的喷出阀就打开。从低级侧压缩机构20L喷出的制冷剂自喷出通路24a通过下消音器26，经中间通路20M流入高级侧压缩机构20H的吸入通路21b中，之后，在该中间通路20M中注入管2A的中压制冷剂合流，一起流入高级侧压缩机构20H的汽缸室25中。
在所述高级侧压缩机构20H中，对中压制冷剂进行压缩，压缩得到高压制冷剂喷向壳体11内。该高压制冷剂通过电动机30的定子31和转子32之间，朝制冷剂回路2喷出。该高压制冷剂如上所述在制冷剂回路2中循环。
这里，如果用旋转活塞型压缩机作压缩机，则旋转活塞的外周和叶片的顶端就会滑动接触而产生热，压缩机构内容易变成高温，因此，如果使用HFO-1234yf制冷剂那样的、含有以分子式C3HmFn表示的化合物的制冷剂，则制冷剂有可能分解。但是，在该实施方式中，针对制冷剂在高温下易分解这一问题，使用了摆动活塞型压缩机，所以活塞和叶片不会滑动接触，该部分也就不会发热。结果，制冷剂就难以受到热的影响。
-第一实施方式的效果-
在本实施方式中，制冷剂回路2中的制冷剂使用的是由HFO-1234yf(2，3，3，3-四氟-1-丙烯)形成的单一制冷剂。这里，HFO-1234yf具有理论上的COP较高的特性。因此，通过使该制冷剂为单一制冷剂，就能够进行运转效率优良的制冷循环，从而能够提高制冷装置1的运转效率。
HFO-1234yf具有全球变暖潜能值(GWP)较小的特性。因此，通过使该制冷剂为单一制冷剂，就能够提供有利于地球环境的制冷装置1。
在本实施方式中，因为使用包括低级侧压缩机构20L和高级侧压缩机构20H的双级压缩机，所以与单级单缸型压缩机相比，能够使制冷剂的喷出温度下降。结果，即使是在高温下容易分解的HFO-1234yf，也可使它不产生分解。
在本实施方式中，因为使用摆动活塞型压缩机10，所以就不会产生在旋转活塞型压缩机中所产生的活塞外周面与叶片顶端面的滑动接触。结果，因为不会由这些部件的滑动接触而产生热，所以即使是在高温下容易分解的HFO-1234yf，也可使它不产生分解。
因为HFO-1234yf是低压制冷剂，难以获得充分的循环量，所以难以获得充分的制冷能力。针对这一情况，在本实施方式中，采用了将中压气态制冷剂注入压缩机10中的做法。因此，表面看上去是增大运转容量，由此而增加制冷剂循环量。这样一来，即使是难以获得充分的制冷能力的HFO-1234yf，也可使制冷能力提高。
在本实施方式中，采用了进行变频控制的做法，所以能够借助提高转速来增加吸入量。结果是，因为在该结构下也能够通过使运转容量增大来增加制冷剂循环量，所以即使是难以获得充分的制冷能力的HFO-1234yf，也可使制冷能力提高。
-第一实施方式的变形例-
在上述第一实施方式中，采用的是在双级压缩制冷循环下将中压气态制冷剂注入到压缩机10中的注入方式。
这里，由图4中的莫里尔线图明显可知，在双级压缩制冷循环下，使在低级侧压缩机构20L中将低压气态制冷剂压缩到中压以后，再将该中压气态制冷剂冷却到接近饱和蒸气温度的温度，然后再在高级侧压缩机构20H中进一步进行压缩。在上述第一实施方式中，采用的是用气液分离器6作对中压气态制冷剂进行冷却的中间冷却器(中间冷却机构)的气态制冷剂注入方式。但除此以外，可以用让高压液态制冷剂和将高压液态制冷剂减压到中压后的中压制冷剂这样的两相制冷剂进行热交换的制冷剂热交换器等作中间冷却器，且在该情况下，既可以采用上述气态制冷剂注入方式，也可以采用其他方式。
(本发明的第二实施方式)
接下来，对本发明的第二实施方式进行说明。
该第二实施方式中，进行制冷循环的压缩过程的压缩机，不使用双级压缩机，而是使用双缸型压缩机10。
如图5所示，在该第二实施方式的压缩机中，第一压缩机构20A和第二压缩机构20B不是由低级侧和高级侧压缩机构构成，而是由为并列关系的两个压缩机构构成。这些压缩机构20A、20B中分别设有吸入通路21a、21b，各个吸入通路21a、21b并列连接在制冷剂回路2的吸入侧制冷剂管道2B上。在上述第一实施方式中，使第一压缩机构20A和第二压缩机构20B为低压侧和高压侧压缩机构，用中间通路20M将两压缩机构20A、20B连接起来，但是在该第二实施方式中没有采用那样的结构。
固定在下板24上的下消音器26，朝着壳体11的内部空间开放，在第一压缩机构20A和第二压缩机构20B喷出的制冷剂分别喷向壳体11内。
在该实施方式中，没有采用将中压气态制冷剂注入压缩机构的结构。
其他结构都与第一实施方式一样，除了不进行双级压缩这一点不同以外，运转动作也和第一实施方式一样。
-第二实施方式的效果-
在该第二实施方式中使用单级双缸压缩机10。能够使该单级双缸压缩机10的每一个汽缸的容积比单级单缸型压缩机的小。因此，可减小每一个汽缸的对制冷剂的过压缩，从而可使喷出流速降低。结果是，因为抑制制冷剂温度升高，所以可防止制冷剂分解。
其他效果与第一实施方式相同。
(其他实施方式)
可在上述各实施方式中采用以下结构。
例如，在上述实施方式中使用的是包括摆动活塞型压缩机构20A、20B的压缩机，但压缩机构并不限于摆动活塞型，还可以使用旋转活塞型或者涡旋型压缩机构。在该情况下，通过使压缩机构20A、20B为双缸型或者双级压缩型压缩机构，便能够防止制冷剂的喷出温度上升。结果，能够防止制冷剂即HFO-1234yf分解。
在上述实施方式中，作为制冷剂回路10中所用制冷剂，可以是含有以分子式：C3HmFn(其中，m与n都是1以上5以下的整数，m+n＝6的关系成立)表示且在分子结构中具有一个双键的制冷剂中HFO-1234yf以外的制冷剂的单一制冷剂。具体而言，可以使用1，2，3，3，3-五氟-1-丙烯(称其为HFO-1225ye，用化学式CF3-CF＝CHF表示)、1，3，3，3-四氟-1-丙烯(称其为HFO-1234ze，用化学式CF3-CH＝CHF表示)、1，2，3，3-四氟-1-丙烯(称其为HFO-1234ye，用化学式CHF2-CF＝CHF表示)、3，3，3-三氟-1-丙烯(称其为HFO-1243zf，用化学式CF3-CH＝CH2表示)、1，2，2-三氟-1-丙烯(用化学式CH3-CF＝CF2表示)及2-氟-1-丙烯(用化学式CH3-CF＝CH2表示)等。
在上述实施方式中，可以使用以下混合制冷剂。这些混合制冷剂，通过在以所述分子式1表示且在分子结构中具有一个双键的制冷剂(1，2，3，3，3-五氟-1-丙烯、2，3，3，3-四氟-1-丙烯、1，3，3，3-四氟-1-丙烯、1，2，3，3-四氟-1-丙烯、3，3，3-三氟-1-丙烯、1，2，2-三氟-1-丙烯以及2-氟-1-丙烯中至少加入以下一种物质来形成。这些物质是：HFC-32(二氟甲烷)、HFC-125(五氟乙烷)、HFC-134(1，1，2，2-四氟乙烷)、HFC-134a(1，1，1，2-四氟乙烷)、HFC-143a(1，1，1-三氟乙烷)、HFC-152a(1，1-二氟乙烷)、HFC-161、HFC-227ea、HFC-236ea、HFC-236fa、HFC-365mfc、甲烷、乙烷、丙烷、丙烯、丁烷、异丁烷、戊烷、2-甲基丁烷、环戊烷、二甲醚、双-三氟甲基-硫化物、二氧化碳以及氦等。
例如，可以使用由HFO-1234yf和HFC-32这两种成份形成的混合制冷剂。在该情况下，可使该混合制冷剂中，HFO-1234yf的比例为质量百分比78.2％，HFC-32的比例为质量百分比21.8％；还可使该混合制冷剂中，HFO-1234yf的比例为质量百分比77.6％，HFC-32的比例为质量百分比22.4％。此外，只要HFO-1234yf和HFC-32的混合制冷剂中HFO-1234yf的比例在质量百分比70％以上且94％以下、HFC-32的比例在质量百分比6％以上30％以下即可。优选HFO-1234yf的比例在质量百分比77％以上且87％以下、HFC-32的比例在质量百分比13％以上23以下；更优选的是，HFO-1234yf的比例在质量百分比77％以上且79％以下、HFC-32的比例在质量百分比21％以上23以下。
可以使用HFO-1234yf和HFC-125两种成份的混合制冷剂。在该情况下，优选HFC-125的比例在质量百分比10％以上；更优选HFC-125的比例在质量百分比10％以上20％以下。
可以使用由HFO-1234yf、HFC-32以及HFC-125三种成份形成的混合制冷剂。在该情况下，HFO-1234yf的比例为质量百分比52％、HFC-32的比例为质量百分比23％、HFC-125的比例为质量百分比25％。
此外，以上实施方式是本质上较佳之例，但以上实施方式并没有限制本发明、本发明的应用对象或者其用途范围的意图。
-产业实用性-
综上所述，本发明对使用含有以分子式C3HmFn表示的化合物的制冷剂的制冷装置很有用。

Claims (6)

1.一种制冷装置，制冷剂回路(2)中的制冷剂是含以分子式：C3HmFn表示且在分子结构中具有一个双键的制冷剂的单一制冷剂或者包含该制冷剂的混合制冷剂，其中，m和n都是1以上5以下的整数，m+n＝6的关系成立，其特征在于：
进行制冷剂的压缩过程的压缩机(10)是在壳体(11)内具有第一压缩机构(20A)和第二压缩机构(20B)的压缩机(10)。
2.根据权利要求1所述的制冷装置，其特征在于：
所述压缩机(10)的第一压缩机构(20A)是低级侧压缩机构(20L)，第二压缩机构(20B)是高级侧压缩机构(20H)，
由两压缩机构(20A、20B)构成对制冷剂进行双级压缩的双级压缩机构(20L、20H)。
3.根据权利要求1所述的制冷装置，其特征在于：
所述第一、第二压缩机构(20A、20B)都是摆动活塞型压缩机构，分别具有包括汽缸室(25)的汽缸(21A、21B)和沿该汽缸(21A、21B)的内周面公转的摆动活塞(28)，
所述第一、第二压缩机构(20A、20B)分别在摆动活塞(28)上形成有朝径向外侧突出的叶片(28b)，让该叶片(28b)可进退地支撑着该叶片(28b)的支撑部件(29)被所述汽缸(21A、21B)支撑，可转动。
4.根据权利要求1所述的制冷装置，其特征在于：
以所述分子式：C3HmFn表示且在分子结构中具有一个双键的制冷剂是2，3，3，3-四氟-1-丙烯，其中，m和n都是1以上5以下的整数，m+n＝6的关系成立。
5.根据权利要求1所述的制冷装置，其特征在于：
所述制冷剂回路(2)中的制冷剂是进一步含有二氟甲烷的混合制冷剂。
6.根据权利要求1所述的制冷装置，其特征在于：
所述制冷剂回路(2)中的制冷剂是进一步含有五氟乙烷的混合制冷剂。
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