CN101934821A - 提高顶盖强度的顶梁结构 - Google Patents

提高顶盖强度的顶梁结构 Download PDF

Info

Publication number
CN101934821A
CN101934821A CN2009101144771A CN200910114477A CN101934821A CN 101934821 A CN101934821 A CN 101934821A CN 2009101144771 A CN2009101144771 A CN 2009101144771A CN 200910114477 A CN200910114477 A CN 200910114477A CN 101934821 A CN101934821 A CN 101934821A
Authority
CN
China
Prior art keywords
top cover
plate
raising
intensity
back timber
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2009101144771A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101934821B (zh
Inventor
刘丽佳
许冰
肖春燕
黄宗斌
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
SAIC GM Wuling Automobile Co Ltd
Original Assignee
SAIC GM Wuling Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by SAIC GM Wuling Automobile Co Ltd filed Critical SAIC GM Wuling Automobile Co Ltd
Priority to CN2009101144771A priority Critical patent/CN101934821B/zh
Publication of CN101934821A publication Critical patent/CN101934821A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101934821B publication Critical patent/CN101934821B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Sewage (AREA)

Abstract

本发明涉及车身技术领域，其公开了一种提高顶盖强度的顶梁结构，其特征在于：包括顶梁板和焊接边；所述焊接边位于所述顶梁板的端部；所述顶梁板上设有加强结构以及定位单元；所述加强结构以及定位单元对称分布于所述顶梁板的中部。本发明的有益效果是：该顶梁将顶盖模态提高了2.79Hz，更加有效的提高的顶盖的强度；顶梁弧形随顶盖曲率，保证与顶盖间隙均匀；几字形结构且采用方筋用于加强顶梁强度；十字交叉筋作为定位孔面，局部增强了冲孔型面的强度；定位孔面垂直于Z向，保证冲压在同一个工序完成冲孔保证定位孔精度，从而保证焊接定位准确性。

Description

提高顶盖强度的顶梁结构
技术领域
本发明涉及车身技术领域，特别涉及一种提高顶盖强度的顶梁结构。
背景技术
现有的关于汽车顶梁的设计中，一般采用两种方式：总装梁和焊接梁。这两种梁均采用不同的安装方式、支撑方式对提高顶盖强度起到的了很大的作用。一般来说，设计初定义顶盖与侧围的分封线在侧面，顶盖在Y向呈大弧形时顶梁采用总装梁。总装梁的安装方式主要是采用螺栓连接，通过焊接在侧围外板两侧的顶梁安装支架实现连接。顶盖与侧围的分封线在顶部，顶盖呈小弧形时采用焊接梁。焊接梁安装方式是与上边梁内板、后侧围内板延伸部分焊接，顶盖内衬必须要采用硬顶。当前设计中提高顶盖强度(模态)的方法常用的就是顶梁的布置或是在顶盖上布置筋，在筋的宽度、高度做相应处理；另外就是在X向、Y向增加顶盖的弧度。然而有时顶梁的布置却不能完全满足强度的要求，后两种做法又会受到成型性及零件加工回弹性的限制而不能更好的提高顶盖的强度。
发明内容
为了解决现有技术中的问题，本发明提供了一种提高顶盖强度的顶梁结构，解决了现有顶梁的布置不能满足强度的问题。
本发明解决现有技术问题所采用的技术方案是：设计和制造一种提高顶盖强度的顶梁结构，包括顶梁板和焊接边；所述焊接边位于所述顶梁板的端部；所述顶梁板上设有加强结构以及定位单元；所述加强结构以及定位单元对称分布于所述顶梁板的中部。
本发明进一步的改进是：所述加强结构包括方筋和圆筋；所述圆筋胶接在所述顶梁板上；所述方筋固定在所述顶梁板上。
本发明进一步的改进是：所述定位单元包括定位孔、定位面以及交叉筋；所述定位孔开在所述定位面上；所述交叉筋分布在所述定位孔的周围。
本发明进一步的改进是：所述定位单元还包括辅助定位面；所述辅助定位面与所述定位面相对应并配合进行定位。
本发明进一步的改进是：所述顶梁板可为平形或拱形；所述顶梁板同与之焊接的顶盖具有相同的曲率以保证间隙均匀。
本发明进一步的改进是：所述顶梁板为正或倒几字型结构；所述顶梁板还设有翻边。
本发明进一步的改进是：所述顶梁板上设有四处分段式方筋和六处圆筋涂胶以加强强度；所述顶梁板设有两定位单元。
本发明的有益效果是：顶梁将顶盖模态提高了2.79HZ，更加有效的提高的顶盖的强度；顶梁弧形随顶盖曲率，保证与顶盖间隙均匀；几字形结构且采用方筋用于加强顶梁强度；十字交叉筋作为定位孔面，局部增强了冲孔型面的强度；定位孔面垂直于Z向，保证冲压在同一个工序完成冲孔保证定位孔精度，从而保证焊接定位准确性。
附图说明
图1是本发明提高顶盖强度的顶梁结构的结构示意图。
图2是本发明提高顶盖强度的顶梁结构定位单元的局部放大图。
图3是本发明提高顶盖强度的顶梁结构的端部放大图。
图4是本发明提高顶盖强度的顶梁结构C处截面示意图。
图5是本发明提高顶盖强度的顶梁结构H处截面示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1，一种提高顶盖强度的顶梁结构，包括顶梁板和焊接边；所述焊接边位于所述顶梁板的端部；所述顶梁板上设有加强结构以及定位单元；所述加强结构以及定位单元对称分布于所述顶梁板的中部。
所述加强结构包括方筋和圆筋；所述圆筋胶接在所述顶梁板上；所述方筋固定在所述顶梁板上。
所述定位单元包括定位孔、定位面以及交叉筋；所述定位孔开在所述定位面上；所述交叉筋分布在所述定位孔的周围。
所述定位单元还包括辅助定位面；所述辅助定位面与所述定位面相对应并配合进行定位。
所述顶梁板可为平形或拱形；所述顶梁板同与之焊接的顶盖具有相同的曲率以保证间隙均匀。
所述顶梁板为正或倒几字型结构；所述顶梁板还设有翻边。
所述顶梁板上设有四处分段式方筋和六处圆筋涂胶以加强强度；所述顶梁板设有两定位单元。
以下通过一优选实施例对本发明进行进一步说明，一种提高顶盖强度的顶梁结构，包括顶梁板和焊接边8；所述焊接边8位于所述顶梁板的端部；所述顶梁板上设有加强结构以及定位单元4；所述加强结构以及定位单元4对称分布于所述顶梁板的中部。顶梁弧形随顶盖曲率，保证与顶盖间隙均匀；几字形结构且采用方筋27用于加强顶梁强度；分段式管筋，对称分布在该顶梁的两端，如图1中的标号1、3、5，该管筋上涂胶并粘在该顶梁上；十字交叉筋43作为定位孔面，局部增强了冲孔型面的强度，由于孔定位初采用十字交叉筋，既提高焊接梁整体的强度，又局部增强了冲孔型面的强度，冲孔时孔四周的应力集中，十字筋不会造成开裂、变形等问题；定位孔面垂直于Z向，保证冲压在同一个工序完成冲孔保证定位孔精度，从而保证焊接定位准确性；在管筋135处涂胶，利用零件上的定位孔41及型面42作为焊接定位，在车身车间将顶梁焊接在顶盖的两侧，在两侧与顶盖焊接在一起相当于对焊接梁有个支撑的作用，而再通过中间涂胶的方式与顶盖连接去支撑顶盖，从而提高顶盖强度。而辅助定位面6配合定位孔41以及定位型面42一起进行定位处理。
该顶梁以其中部对称，设有多处加强结构，如方筋和圆筋，采用多处定位单元进行定位。如图1所示，采用2处定位孔以及定位面；2处辅助定位面；4处方筋；6处管筋涂胶；焊接边则位于该顶梁的两侧。该顶梁还具有翻边9，该翻边处有凹槽，采用涂胶的方式实现对顶盖的支撑，该翻边的结构也是采用倒“几”字型。
该顶梁可以与总装梁同时使用，在车身车间将此顶梁焊接在顶盖上后外层可再装总装梁，弥补顶梁的布置仍无法满足顶盖强度的缺陷；焊接梁一般使用在顶盖装有硬顶配置的车型上，而本发明还可采用软顶；该顶梁采用倒几字形结构；所述顶梁可随顶盖的曲率弧度是大拱形。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种提高顶盖强度的顶梁结构，其特征在于：包括顶梁板和焊接边；所述焊接边位于所述顶梁板的端部；所述顶梁板上设有加强结构以及定位单元；所述加强结构以及定位单元对称分布于所述顶梁板的中部。
2.根据权利要求1所述提高顶盖强度的顶梁结构，其特征在于：所述加强结构包括方筋和圆筋；所述圆筋胶接在所述顶梁板上；所述方筋固定在所述顶梁板上。
3.根据权利要求1所述提高顶盖强度的顶梁结构，其特征在于：所述定位单元包括定位孔、定位面以及交叉筋；所述定位孔开在所述定位面上；所述交叉筋分布在所述定位孔的周围。
4.根据权利要求3所述提高顶盖强度的顶梁结构，其特征在于：所述定位单元还包括辅助定位面；所述辅助定位面与所述定位面相对应并配合进行定位。
5.根据权利要求1所述提高顶盖强度的顶梁结构，其特征在于：所述顶梁板可为平形或拱形；所述顶梁板同与之焊接的顶盖具有相同的曲率以保证间隙均匀。
6.根据权利要求1所述提高顶盖强度的顶梁结构，其特征在于：所述顶梁板为正或倒几字型结构；所述顶梁板还设有翻边。
7.根据权利要求2所述提高顶盖强度的顶梁结构，其特征在于：所述顶梁板上设有四处分段式方筋和六处圆筋涂胶以加强强度；所述顶梁板设有两定位单元。
CN2009101144771A 2009-10-16 2009-10-16 提高顶盖强度的顶梁结构 Expired - Fee Related CN101934821B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2009101144771A CN101934821B (zh) 2009-10-16 2009-10-16 提高顶盖强度的顶梁结构

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2009101144771A CN101934821B (zh) 2009-10-16 2009-10-16 提高顶盖强度的顶梁结构

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101934821A true CN101934821A (zh) 2011-01-05
CN101934821B CN101934821B (zh) 2012-05-23

Family

ID=43388452

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2009101144771A Expired - Fee Related CN101934821B (zh) 2009-10-16 2009-10-16 提高顶盖强度的顶梁结构

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN101934821B (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107554618A (zh) * 2016-07-01 2018-01-09 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种顶梁组件

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103395448B (zh) * 2013-08-01 2016-03-02 安徽江淮汽车股份有限公司 一种顶盖横梁结构及船式电泳方法

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101121421A (zh) * 2006-08-09 2008-02-13 上海华普汽车有限公司 乘用车车顶横梁
CN201068166Y (zh) * 2007-05-31 2008-06-04 重庆长安汽车股份有限公司 轿车顶盖加强结构
CN201534569U (zh) * 2009-10-16 2010-07-28 上汽通用五菱汽车股份有限公司 提高顶盖强度的顶梁结构

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107554618A (zh) * 2016-07-01 2018-01-09 上汽通用五菱汽车股份有限公司 一种顶梁组件

Also Published As

Publication number Publication date
CN101934821B (zh) 2012-05-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106184245B (zh) 一种轻量化车体结构
CN201604650U (zh) 不锈钢轨道车辆端墙结构
CN201907513U (zh) 不锈钢轨道客车车体
CN202294848U (zh) 一种铁路轨道车辆转向架构架
CN101934821B (zh) 提高顶盖强度的顶梁结构
CN201534569U (zh) 提高顶盖强度的顶梁结构
CN102351011B (zh) 一种车身前部上纵梁后端结构
CN205930915U (zh) 一种客车侧围骨架
CN103847794B (zh) 一种车架后部结构
CN201330606Y (zh) 盾构进洞用基座
CN103332201A (zh) 一种无边梁地铁车辆车顶结构
CN201856769U (zh) 不锈钢轨道车辆侧墙盲窗结构
CN207106147U (zh) 前悬置的安装结构
CN206537369U (zh) 汽车骨架安装结构
CN212447529U (zh) 一种新型轻量化铝合金地铁端墙结构
CN102514630B (zh) 一种具有升降窗的微车左中侧围
CN202608895U (zh) 一种具有升降窗的微车左中侧围
CN201313509Y (zh) 一种汽车仪表板的横梁加强组件
CN202368650U (zh) 地板纵梁组件
CN206217600U (zh) 一种提高下沉刚度的侧开门结构
CN206664336U (zh) 前排座椅安装横梁支架和电动汽车
CN207807003U (zh) 一种轨道平板车底架中梁的焊接工装
CN201347090Y (zh) 转向架端梁组成
CN213502604U (zh) 一种载货车厢底板结构
CN103568833B (zh) 一种汽车传动轴中间支撑结构

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20120523

Termination date: 20201016

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee