CN205930915U - 一种客车侧围骨架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种客车侧围骨架，包括前乘客门骨架，所述前乘客门骨架左侧焊接连接有中部骨架，所述中部骨架通过钢管一焊接连接有后乘客门骨架，所述后乘客门骨架通过钢管二焊接连接有后部骨架。本实用新型的有益效果：通过在舱门横梁和舱门立柱上设置加强筋板，从而提高了对应舱门立柱的抗弯强度，各部分支撑板的设置，进一步提高了整个客车侧围骨架结构的稳定性，骨架的使用寿命也得以延长。
Description
技术领域
本实用新型涉及客车技术领域，具体来说，涉及一种客车侧围骨架。
背景技术
侧围位于车身侧面，是重要的承载部件，据相关统计数据，客车侧翻造成的事故伤亡人数最高。就侧面碰撞而言，客车侧面是车体中强度较薄弱的部分，侧面碰撞缓冲区较小，车体吸收能力较弱，乘员面临的损伤风险很高。而客车上部结构的抗弯刚度及抗变形能力成为碰撞发生后能否为乘员保留足够的生存空间的关键因素。
实用新型内容
针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种客车侧围骨架，用以解决现有技术中存在的问题。
为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种客车侧围骨架，包括前乘客门骨架，所述前乘客门骨架左侧焊接连接有中部骨架，所述中部骨架通过钢管一焊接连接有后乘客门骨架，所述后乘客门骨架通过钢管二焊接连接有后部骨架，所述前乘客门骨架包括两个前乘客门立柱，所述两个前乘客门立柱之间通过前乘客门横梁连接，所述中部骨架包括前侧窗骨架，所述前侧窗骨架下方连接有前轮毂骨架和舱门骨架，所述前轮毂骨架和舱门骨架连接，所述后乘客门骨架包括两个后乘客门立柱，所述两个后乘客门立柱之间通过后乘客门横梁连接，所述后部骨架包括后侧窗骨架，所述后侧窗骨架下方连接有后轮毂骨架和后围骨架，所述后轮毂骨架和后围骨架连接。
进一步的，所述前侧窗骨架包括前侧窗横梁以及与前侧窗横梁连接的前侧窗立柱。
进一步的，所述前轮毂骨架包括前轮毂立柱以及与前轮毂立柱连接的前轮毂横梁，所述前轮毂横梁上连接有前轮拱弯梁。
进一步的，所述舱门骨架包括舱门横梁以及与舱门横梁连接的舱门立柱，所述舱门横梁和舱门立柱上连接有加强筋。
进一步的，所述后侧窗骨架包括后侧窗横梁以及与后侧窗横梁连接的后侧窗立柱。
进一步的，所述后轮毂骨架包括后轮毂立柱以及与后轮毂立柱连接的后轮毂横梁，所述后轮毂横梁上连接有后轮拱弯梁。
进一步的，所述后围骨架包括边梁。
本实用新型的有益效果：通过在舱门横梁和舱门立柱上设置加强筋板，从而提高了对应舱门立柱的抗弯强度，各部分支撑板的设置，进一步提高了整个客车侧围骨架结构的稳定性，骨架的使用寿命也得以延长。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为根据本实用新型实施例所述的客车侧围骨架的结构示意图。
图2为图1的A-A向剖视图；
图3为图1的B-B向剖视图；
图4为图1的C-C向剖视图；
图5为图1的D-D向剖视图；
图6为图1的E-E向剖视图。
图中：
1、前乘客门立柱；2、前乘客门横梁；3、前侧窗骨架；4、前轮毂骨架；5、舱门骨架；6、后乘客门立柱；7、后乘客门横梁；8、后侧窗骨架；9、后轮毂骨架；10、后围骨架；11、钢管一；12、钢管二；31前侧窗横梁；32、前侧窗立柱；41、前轮毂立柱；42、前轮毂横梁；43、前轮拱弯梁；51、舱门横梁；52、舱门立柱；53、加强筋；81、后侧窗横梁；82、后侧窗立柱；91、后轮毂立柱92、后轮毂横梁；93、后轮拱弯梁。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-6所示，根据本实用新型实施例所述的一种客车侧围骨架，包括前乘客门骨架，所述前乘客门骨架左侧焊接连接有中部骨架，所述中部骨架通过钢管一11焊接连接有后乘客门骨架，所述后乘客门骨架通过钢管二12焊接连接有后部骨架；
所述前乘客门骨架包括两个前乘客门立柱1，所述两个前乘客门立柱1之间通过前乘客门横梁2连接，位于前乘客门立柱1上端的前乘客门横梁2设置有两根，两根前乘客门横梁2的前端设置有斜撑柱13，前乘客门横梁2与前乘客门立柱1的连接处设置有圆角支撑板14，提高立柱与横梁之间的连接性能；
所述中部骨架包括前侧窗骨架3，所述前侧窗骨架3下方连接有前轮毂骨架4和舱门骨架5，所述前轮毂骨架4和舱门骨架5连接，所述后乘客门骨架包括两个后乘客门立柱6，所述两个后乘客门立柱6之间通过后乘客门横梁7连接，所述后部骨架包括后侧窗骨架8，所述后侧窗骨架8下方连接有后轮毂骨架9和后围骨架10，所述后轮毂骨架9和后围骨架10连接。
在本实用新型的一个实施例中，所述前侧窗骨架3包括前侧窗横梁31以及与前侧窗横梁31连接的前侧窗立柱32。
在本实用新型的一个实施例中，所述前轮毂骨架4包括前轮毂立柱41以及与前轮毂立柱41连接的前轮毂横梁42，所述前轮毂横梁42上连接有前轮拱弯梁43，前轮拱弯梁43的上方设置有与前轮毂横梁42连接的前轮斜支撑板44；
在本实用新型的一个实施例中，所述舱门骨架5包括舱门横梁51以及与舱门横梁51连接的舱门立柱52，所述舱门横梁51和舱门立柱52上连接有加强筋53。
在本实用新型的一个实施例中，所述后侧窗骨架8包括后侧窗横梁81以及与后侧窗横梁81连接的后侧窗立柱82，所述后侧窗横梁81与后侧窗立柱82的连接处设置有后部支撑板一83，后部支撑板与后侧窗立柱之间设置有后部支撑板二84。
在本实用新型的一个实施例中，所述后轮毂骨架9包括后轮毂立柱91以及与后轮毂立柱91连接的后轮毂横梁92，所述后轮毂横梁92上连接有后轮拱弯梁93，后轮拱弯梁93的上方设置有与后轮毂横梁92连接的后轮斜支撑板94。
在本实用新型的一个实施例中，所述后围骨架10包括边梁。
另外，侧围骨架因采用全铝结构，该车体重量降低，承载能力得以提高，能耗得以降低，且所述前轮拱弯梁43和后轮拱弯梁93均为U型铝型材。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种客车侧围骨架，其特征在于：包括前乘客门骨架，所述前乘客门骨架左侧焊接连接有中部骨架，所述中部骨架通过钢管一（11）焊接连接有后乘客门骨架，所述后乘客门骨架通过钢管二（12）焊接连接有后部骨架，所述前乘客门骨架包括两个前乘客门立柱（1），所述两个前乘客门立柱（1）之间通过前乘客门横梁（2）连接，所述中部骨架包括前侧窗骨架（3），所述前侧窗骨架（3）下方连接有前轮毂骨架（4）和舱门骨架（5），所述前轮毂骨架（4）和舱门骨架（5）连接，所述后乘客门骨架包括两个后乘客门立柱（6），所述两个后乘客门立柱（6）之间通过后乘客门横梁（7）连接，所述后部骨架包括后侧窗骨架（8），所述后侧窗骨架（8）下方连接有后轮毂骨架（9）和后围骨架（10），所述后轮毂骨架（9）和后围骨架（10）连接。
2.根据权利要求1所述的客车侧围骨架，其特征在于：所述前侧窗骨架（3）包括前侧窗横梁（31）以及与前侧窗横梁（31）连接的前侧窗立柱（32）。
3.根据权利要求1所述的客车侧围骨架，其特征在于：所述前轮毂骨架（4）包括前轮毂立柱（41）以及与前轮毂立柱（41）连接的前轮毂横梁（42），所述前轮毂横梁（42）上连接有前轮拱弯梁（43）。
4.根据权利要求1所述的客车侧围骨架，其特征在于：所述舱门骨架（5）包括舱门横梁（51）以及与舱门横梁（51）连接的舱门立柱（52），所述舱门横梁（51）和舱门立柱（52）上连接有加强筋（53）。
5.根据权利要求1所述的客车侧围骨架，其特征在于：所述后侧窗骨架（8）包括后侧窗横梁（81）以及与后侧窗横梁（81）连接的后侧窗立柱（82）。
6.根据权利要求1所述的客车侧围骨架，其特征在于：所述后轮毂骨架（9）包括后轮毂立柱（91）以及与后轮毂立柱（91）连接的后轮毂横梁（92），所述后轮毂横梁（92）上连接有后轮拱弯梁（93）。
7.根据权利要求1所述的客车侧围骨架，其特征在于：所述后围骨架（10）包括边梁。
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107856747A (zh) * | 2017-11-16 | 2018-03-30 | 奇瑞万达贵州客车股份有限公司 | 一种可提高大客车蒙皮平整度的车身骨架结构 |
| CN109263724A (zh) * | 2018-08-28 | 2019-01-25 | 南京金龙客车制造有限公司 | 一种提高门立柱强度的侧围明立柱 |
| CN109552422A (zh) * | 2018-12-31 | 2019-04-02 | 江苏常隆客车有限公司 | 客车侧围骨架总成结构 |
| CN112249164A (zh) * | 2020-09-14 | 2021-01-22 | 阿尔特汽车技术股份有限公司 | 一种无人驾驶客车车体框架及其制备方法 |
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2016
- 2016-08-24 CN CN201620934429.2U patent/CN205930915U/zh active Active
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