CN101934766A - 具有位置固定地配置的覆盖唇的柱护板 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种柱护板，该柱护板被设置用于在视觉上遮盖车辆车身的区域并且以其外部的外露面美化车辆的外部形象，其中，该柱护板在符合规定的最终安装状态中形成用于功能密封装置、尤其是窗升降密封装置的接收装置。为了避免功能密封装置相对于柱护板的错误位置在密封装置的功能或所装配的组件的质量印象方面具有不利影响，本发明提出，给该柱护板在边缘侧位置固定地配置与该功能密封装置的位置在功能上分开的覆盖唇。

Description

具有位置固定地配置的覆盖唇的柱护板

技术领域

本发明涉及一种柱护板，该柱护板被设置用于在视觉上遮盖车辆车身的区域并且以其外部的外露面美化车辆的外部形象，其中，该柱护板在符合规定的最终安装状态中形成用于功能密封装置、尤其是窗升降密封装置的接收装置。

背景技术

这种类型的柱护板基本上已由EP 1 584 517公知。这种柱护板在门区域中套装在白车身上，以便保证车辆的良好形象。此外，这种柱护板用于接收功能元件如密封装置。这种柱护板由于结构原因而跨接在相邻车身部件之间形成的间隙并且负责获得尽可能平的、由此低空气阻力和低风噪的车辆外表面。在此，公知的柱护板在最终安装状态中或者单独地或者如EP1 584 517中所示的那样与邻接的车身区域一起形成用于所述功能密封装置的接收装置。这种功能密封装置尤其是可涉及窗升降密封装置。

需要将从柱护板的边缘到窗或到邻接的车辆车身的过渡通过最佳配合的密封装置构造得尽可能无间隙。一方面，这用于产生对于小的空气阻力值和风噪的避免而言所需的平滑车辆外表面，另一方面，这对于始终力争达到的高的质量印象而言是重要的。人们试图这样来实现这一点：功能密封装置的一些部分夹住由于结构和公差原因而总是到邻接的车辆外表面具有形成间隙的距离的柱护板边缘区域并且同时一直延伸到车辆外表面。通常存在于车辆外表面与柱护板之间的间隙由此而闭合。

但由柱护板至少一起保持的功能密封装置在其在车辆上的符合规定的位置方面不是配置给柱护板而且配置给车身或其它构件并且在位置公差和用于补偿公差的可能措施方面由此也参考这些构件而不是参考柱护板来设计和确定尺寸。例如夹住侧窗边缘区域并且在侧窗打开和闭合时允许侧窗沿着密封装置或在密封装置内部滑动的窗升降密封装置固定地与在窗的闭合状态中密封地贴靠在该窗的上棱边上的上侧的窗密封装置连接。这种软塑料件的尺寸公差和配合公差相对粗并且取值直到几个毫米。此外，这些件重要地可这样设计，使得在角部区域中窗的无缺陷的运动和密封以及在门框中最佳的配合也得到保证。柱护板及其尺寸公差和配合公差在此可以几乎不予以考虑。

这在很多情况下使得功能密封装置相对于保持功能密封装置的柱护板的精确的位置或取向带有误差。视错误位置的类型和方向而定，不期望地形成间隙或功能密封装置被挤压。形成间隙或密封装置被压坏可造成风噪，影响侧窗的打开和闭合运动或者危及整个窗结构的密封性。还有，如果功能密封装置和柱护板没有在视觉上无缺陷地彼此相对取向，则形成差的质量印象。这尤其是在柱护板由于设置在门区域中而在每次上车和下车时处于车辆使用者的直接视场中的情况下适用。带有误差的取向所造成的印象因此应绝对避免。

所述的错误位置所造成的装配额外投入是另一个问题。在车辆生产中注意到这种错误位置的装配工人将努力排除这种错误位置。这由于由门、车身、柱护板、窗和密封元件构成的整个系统的结构复杂性而难于实现并且自然导致生产过程中的拖延。

发明内容

因此，本发明的任务在于，提供一种柱护板，该柱护板可容易地装配并且使功能密封装置相对于柱护板的错误位置的危险在最大程度上最小化或者可至少在视觉上遮掩这样的错误位置。错误位置对密封装置功能或所装配的组件的质量印象的不利影响应得到避免。

根据本发明，提出了一种柱护板，该柱护板被设置用于在视觉上遮盖车辆车身的区域并且以其外部的外露面美化车辆的外部形象，其中，柱护板在符合规定的最终安装状态中形成用于功能密封装置、尤其是窗升降密封装置的接收装置，其中，给柱护板在边缘侧位置固定地配置与功能密封装置的位置在功能上分开的覆盖唇。

根据本发明，该任务这样来解决：给柱护板在边缘侧位置固定地配置与功能密封装置的位置在功能上分开的覆盖唇。

由此保证：在其尺寸公差和配合公差方面没有在柱护板上定向的功能密封装置的错误位置对于柱护板与功能密封装置之间的视觉上和功能上的相互配合而言不再明显。可能引起这种错误位置的上面提到的视觉上和功能上的影响在最大程度上得到排除。在装配时，装配功能密封装置和/或柱护板的专业工人不必再检测现在在一定程度上被排除的错误位置并且也不再需要进行错误位置的费事的校正。

概念“位置固定地配置”在此情况下应意味着：覆盖唇在其位置方面在柱护板上定向。覆盖唇因此涉及与功能密封装置的位置在功能上无关的元件，该元件相对于柱护板的符合规定的给定位置即使功能密封装置相对于柱护板带有误差地错位时也被保持。在此，覆盖唇也可以是功能密封装置的一部分，只要覆盖唇与功能密封装置之间的连接是这样柔性和/或弹性的，使得功能密封装置相对于柱护板形成的错误位置不影响覆盖唇相对于柱护板的位置。

被认为有利的构型提出，覆盖唇能够在视觉上遮盖功能密封装置的朝向车辆外部的边缘区域。主要为此目的，覆盖唇应尽可能搭接功能密封装置的朝向车辆外部的边缘区域。由此，覆盖唇可跨接和封闭柱护板的边缘与直接邻接的车辆外表面之间的间隙。形成车辆外表面与柱护板表面之间的在最大程度上柔和的且视觉上良好的以及在流动上有利的过渡。

在所述构型中尤其是可提出，覆盖唇是一个与功能密封装置分开的密封带的一部分，该密封带固定地与柱护板连接。在此，密封带和柱护板优选彼此粘接。但在这里要提到的是，密封带本身仅具有任务：构成密封唇和提供作为通常非常窄的长形构件与柱护板固定连接的可能性。密封带在此不必强制满足相对于其它构件的密封功能。

另一个可能性在于，覆盖唇直接注射在柱护板上。这例如可这样来实现：在仍处于压注模具中的柱护板框的侧面在制造柱护板框的压注过程之后通过拉模具芯或通过更换模具夹(Werkzeugbacke)来空出一个用于覆盖唇的新的空腔，然后将形成覆盖唇的材料注入到该空腔中。

在此，覆盖唇优选用与柱护板的材料不同的软塑料制成。优选也用于任意类型功能密封装置的软塑料。这种选择与构件的由于固定地配置覆盖唇而相对于柱护板最佳的取向一起引起完美配合的密封装置的视觉印象并且由此引起特别高的加工质量。主要出于相同的原因而可以提出，覆盖唇像功能密封装置的密封唇那样来构造。

此外，前面的实施形式变型方案具有优点：覆盖唇在这样的材料选择和结构中也可承担密封功能。即使如优选提出的覆盖唇这样与柱护板连接并且定位在该柱护板上，使得覆盖唇的朝向窗玻璃的棱边相对于窗玻璃表面基本上平行地间隔开地延伸，覆盖唇除了视觉质量提高之外还可至少承担保护功能密封装置以免粗污物的功能。到窗玻璃表面的距离优选处于十分之几毫米到几个毫米之间并且不应超过2毫米。半毫米至一毫米之间的距离被认为是特别合适的。由此保证从窗玻璃表面到柱护板表面的在一定程度上无间隙的过渡。

所述软塑料用于覆盖唇的另一个优点在于，用此制成的覆盖唇也可用作公差补偿装置。在与窗玻璃或车身接触时，覆盖唇可弹入或被压入，而不会损害柱护板或窗或车身并且尤其是也不由于接触而产生不期望的噪声。

附图说明

从借助于附图对优选实施例进行的下述说明中得到本发明的其它特征和优点。附图表示：

图1螺纹连接在车辆车身的横梁上的柱护板包括配置给该结构的窗升降密封装置在内的由现有技术公知的装置，

图2与水平的门密封装置连接的窗升降密封装置相对于柱护板的给定位置的极其简化的视图，

图3a至图4b图2和图1中所示装置的根据经验产生的错误位置，

图5柱护板的第一构型，该柱护板具有直接注射在其上的覆盖唇，

图6柱护板的第二构型，该柱护板具有与其粘接的覆盖唇，以及

图7柱护板的第三构型，该柱护板具有加接在其上的与窗升降密封装置无关的密封带，该密封带具有覆盖唇。

具体实施方式

图1中示出了螺纹连接在车辆车身的横梁6上的柱护板1包括配置给该结构的窗升降密封装置2在内的由现有技术公知的装置。柱护板1以构造成U形的保持接片7夹住形成横梁6外棱边的车身板并且通过固定接片8与车身横梁6螺纹连接。柱护板1的内侧、固定接片8和车身横梁6形成一个用于窗升降密封装置2的接收装置，窗玻璃5在该接收装置中被导向。

窗升降密封装置2在朝向车辆外部的侧上具有一个构造成T形的区域，该T形区域具有密封唇9，该密封唇由T形区域的朝向窗玻璃5的水平腿构成。T形区域的位于对面的朝车辆外部指向的水平腿构成一个保持唇10，该保持唇夹住柱护板1的外边缘。柱护板1与窗玻璃5之间的由结构造成的间隙由此在视觉上闭合，得到保护以免进入水，此外还保证窗玻璃5与柱护板外表面之间在流动上有利的过渡。

图2以极其简化的视图示出了图1中所示结构的侧视图。柱护板1和窗升降密封装置2彼此相对最佳地取向，该窗升降密封装置在其上侧端部上与基本上水平延伸的门框密封装置11(图1中未示出)连接。窗升降密封装置2的可被看到的外棱边相对于柱护板外棱边平行地在柱护板1的整个长度上延伸。

门框密封装置11和窗升降密封装置2用弹性的软塑料制成并且形成窄的长形构件，这些长形构件的尺寸公差和配合公差可以仅仅相对粗略地遵循。通过材料中所存在的弹性几乎不可避免安装时的不精确度。附加还有柱护板本身中的尺寸公差和配合公差。就窗升降密封装置2相对于柱护板1的位置而言，通常可以预计大约±2mm的公差。这并非很少导致窗升降密封装置2相对于柱护板1的在图3a和图3b或者图4a和图4b中所示的错误位置。

图3a根据图2示出了在柱护板的上部区域中左偏几个毫米的窗升降密封装置2，图4a示出了右偏几个毫米的窗升降密封装置2。这种错误位置在此主要由门框密封装置11的不期望的错位引起，该门框密封装置的位置绝对精确的安装出于所述原因而困难。

与图1中所示局部A相应的图3b和图4b根据图3a和图4a中绘入的剖线示出了柱护板1和窗升降密封装置2彼此间的通常由所述错误位置产生的带有误差的配合。很明显，在柱护板1与窗升降密封装置2之间形成不期望的间隙(图3)或者窗升降密封装置2被拉到柱护板后面(图4)。在两种情况中，没有保证功能密封装置2的正确配合并且产生开头所述的问题。

图5示出了避免上述问题的可能的第一构型。窗升降密封装置2的朝车辆外部指向的区域缩短并且被拉回到柱护板后面。取消了在图1中还夹住柱护板1的外边缘的保持唇10。在所述保持唇的部位上设置有一个在流动上有利地直接成形在柱护板1上的覆盖唇3，该覆盖唇在视觉上遮盖密封唇9。覆盖唇3在此不接触窗玻璃5，即仅在粗污物方面满足密封功能。但作为替换方案也可提出，覆盖唇3像密封唇9那样来构造，一直伸到玻璃表面并且形成等价的密封装置。

决定性的是，功能密封装置2的错误位置现在不再具有可在外部看出的影响。与功能密封装置2的在图3a/b和图4a/b中所示的错误位置无关，无缺陷的视觉印象得到保证并且错误位置引起的问题在车辆使用期间在最大程度上得到排除。

图6示出了在柱护板1上设置覆盖唇3的作为替换方案的可能性。在此，覆盖唇2不是直接注射在柱护板1上，而是与该柱护板粘接。在此，覆盖唇2以小的保持突起14进入到柱护板1的内侧上的凹部中，以便保证更可靠的保持。图7示出了与功能密封装置2分开的覆盖唇3的另一个可能构型，在该可能构型中，覆盖唇3是橡胶条状的密封带4的一部分，该密封带嵌入到柱护板1中。密封带4在一侧勾住构造在固定接片8上的保持突缘并且在另一侧勾住柱护板1的边缘。但图7中所示实施形式的缺点在于，功能密封装置2和密封带4在此需要相对大的结构高度，但这通过功能塑料层在该区域中被取消或者被构造得明显薄而可至少部分地得到避免。

此外，很明显，这些图中所示的柱护板1构造成多层的。在外侧，即在背离车辆指向的表面上，柱护板1由外露塑料层12构成。该外露塑料层形成在装配好的状态中对视觉印象产生影响的表面，该表面出于美学观点在车辆的整个寿命期间应产生尽可能高值的印象，因此用硬的抗刮擦的塑料制成。柱护板1的朝车辆横梁6指向并且在柱护板1装配好的状态中从外部不可看到的内层由功能塑料层13构成。对于该层所使用的塑料需要不可与外露塑料层所需的材料特性良好协调的材料特性。因此，功能塑料层13优选用具有延展特性或粘塑性特性的塑料制成。如从图中可看到的那样，覆盖唇2优选设置在外露塑料层上或者如图5中所示直接注射在该外露塑料层上。柱护板的这两个层优选在相同的压注模具中成形。

参考标号清单

1    柱护板              8     固定接片

2    功能密封装置        9     密封唇

3    覆盖唇              10    保持唇

4    密封带              11    门框密封装置

5    窗玻璃              12    外露塑料层

6    车身横梁            13    功能塑料层

7    保持接片            14    保持突起

Claims (10)

1.柱护板(1)，该柱护板被设置用于在视觉上遮盖车辆车身的区域并且以其外部的外露面美化车辆的外部形象，其中，该柱护板(1)在符合规定的最终安装状态中形成用于功能密封装置(2)、尤其是窗升降密封装置的接收装置，其特征在于：给该柱护板(1)在边缘侧位置固定地配置与该功能密封装置(2)的位置在功能上分开的覆盖唇(3)。

2.根据权利要求1的柱护板，其特征在于：该覆盖唇(3)能够在视觉上遮盖该功能密封装置(2)的朝向车辆外部的边缘区域。

3.根据权利要求1或2的柱护板，其特征在于：该覆盖唇(3)搭接该功能密封装置(2)的朝向车辆外部的边缘区域。

4.根据权利要求1至3之一的柱护板，其特征在于：该覆盖唇(3)跨接该柱护板的边缘与直接邻接的车辆外表面之间的间隙。

5.根据权利要求1至4之一的柱护板，其特征在于：该覆盖唇(3)是该功能密封装置(2)的一部分并且与该功能密封装置(2)这样柔性地连接，使得该功能密封装置(2)相对于该柱护板(1)形成的错误位置不影响该覆盖唇(3)相对于该柱护板(1)的位置。

6.根据上述权利要求之一的柱护板，其特征在于：该覆盖唇(3)是一个与该功能密封装置(2)分开的密封带(4)的组成部分，该密封带固定地与该柱护板(1)连接。

7.根据权利要求1至4之一的柱护板，其特征在于：该覆盖唇(3)直接注射在该柱护板(1)上。

8.根据上述权利要求之一的柱护板(1)，其特征在于：该覆盖唇(3)用与该柱护板(1)的材料不同的软塑料制成。

9.根据上述权利要求之一的柱护板，其特征在于：该覆盖唇(3)像该功能密封装置(2)的密封唇那样来构造。

10.根据上述权利要求之一的柱护板，其特征在于：该覆盖唇(3)这样与该柱护板(1)连接并且定位在该柱护板上，使得该覆盖唇(3)的朝向窗玻璃(5)的棱边相对于窗玻璃表面基本上平行地间隔开地延伸。

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