CN101934316B - 筒状配件的制造方法及使用它的防振橡胶衬套的制造方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供不会造成加工设备的复杂化、大型化地提高形成于筒状配件的轴向端面的突起的设计自由度且不会影响旋转阻止功能、能防止雨水等流过筒状配件的轴向端面进入筒状配件的内周面、可在筒状配件的轴向端面上形成新型图案的突起的筒状配件的新制造方法。该方法采用在作为一体的锥状外周面的成型面的母线方向中间部分形成有呈环状延伸的周向成型槽、在夹着周向成型槽的内外周两侧形成有多个沿成型面的锥形面倾斜方向延伸的倾斜方向成型槽的滚动成型模实施。以使滚动成型模的小径侧朝向筒状配件的内周侧、使大径侧朝向外周侧的方式将成型面推压到轴向端面上，且使该成型面沿周向转动，在轴向端面上进行塑性加工而同时形成环状防水突起和防滑突起。

Description

筒状配件的制造方法及使用它的防振橡胶衬套的制造方法

技术领域

本发明涉及一种在轴向端面上形成有防滑突起的筒状配件的制造方法、和使用了该种筒状配件的防振橡胶衬套的制造方法。

背景技术

一直以来，筒状配件不仅被广泛用作单一的构造构件等、还被广泛用作防振衬套的内筒配件那样的零件等。该种筒状配件有如下这种，即、为了相对于该筒状配件的轴向端面进行定位、防止该筒状配件的轴向端面在供其他构件安装的安装面处发生旋转等，在该筒状配件的轴向端面上形成有沿周向整体呈放射状的、沿径向延伸的多个防滑突起。

另外，如日本特开平5-237582号公报(专利文献1)、日本特开2004-230740号公报(专利文献2)所述，通常利用在前端面带有凹凸的冲头撞击筒状配件的轴向端面而对该轴向端面进行压力加工，由此形成该防滑突起。

但是，当在筒状配件的轴向端面上形成防滑突起时，即使在已将该筒状配件的轴向端面按压在其他构件的安装面上的状态下，也容易在相邻的防滑突起之间处在内筒配件的轴向端面与被防振连结的一方构件的相面对的面之间产生间隙。因此，可能因雨水等经过该间隙流入内筒配件的内周面而产生生锈、腐蚀等问题。

而且，即使为了解决上述雨水等的进入问题而改变形成在筒状配件的轴向端面上的防滑突起的形状，在如上所述的以往的压力加工中，仍然存在只能形成有限的图案的突起的问题。因此，只能采用以往构造的在径向上整体呈放射状延伸的防滑突起，从而想要通过改变该种突起的形状、图案来解决雨水等进入的问题是极其困难的。

专利文献1：日本特开平5-237582号公报

专利文献2：日本特开2004-230740号公报

发明内容

本发明的目的在于，提供一种筒状配件的新制造方法，该方法能够不造成加工设备的复杂化、大型化地提高被形成在筒状配件的轴向端面上的突起的图案等的设计自由度，且不会由此影响突起的旋转阻止功能，还能防止雨水等经过筒状配件的轴向端面、与该轴向端面所推压的其他构件的安装面的相对面间而进入筒状配件的内周面，并可以在筒状配件的轴向端面上形成新型图案的突起。

另外，本发明的目的还在于，提供一种利用按照上述本发明的方法制成的筒状配件的防振橡胶衬套的制造方法。

本发明的第1技术方案提供一种在轴向端面上形成有防滑突起的筒状配件的制造方法，其特征在于，采用滚动成型模实施该方法，该滚动成型模具有作为成型面的与该滚动成型模形成为一体的锥状外周面，在该成型面的母线方向中间部分形成有沿周向连续且呈环状延伸的周向成型槽，并且该滚动成型模在周向上形成有多个倾斜方向成型槽，该倾斜方向成型槽在夹着该周向成型槽的小径侧和大径侧两侧分别沿该成型面的锥形面倾斜方向延伸；该方法一边以使该滚动成型模的小径侧朝向上述筒状配件的内周侧、且使该滚动成型模的大径侧朝向该筒状配件的外周侧的方式将该滚动成型模的该成型面推压到该筒状配件的轴向端面上、一边使该滚动成型模沿周向转动，从而利用该滚动成型模在该筒状配件的轴向端面上实施塑性加工；由此，在该筒状配件的轴向端面上同时形成环状防水突起和防滑突起，该环状防水突起在该轴向端面的径向中间部分向轴向外方突出且沿周向延伸，该防滑突起在轴向端面的周向上形成有多个，且该防滑突起在该环状防水突起的内周侧和外周侧两侧分别为沿径向延伸的突状形态且整体呈放射状。

即、本发明的第1技术方案的特征主要在于，“使用特定的滚动成型模对筒状配件的轴向端面进行塑性加工，从而同时形成沿周向延伸的环状防水突起和在该环状防水突起的内周侧和外周侧分别沿径向延伸的防滑突起”，由此起到下述特别的技术性效果，即、“能够利用简单的加工设备容易地制造具有如下环状防水突起的筒状配件，该环状防水突起能够防止与在轴向端面上形成防滑突起对应地发生雨水等进入筒状配件的内孔中的情况”。

首先，作为用于解决“与在轴向端面上形成防滑突起对应地发生雨水等进入筒状配件的内孔中的情况”的这一在上述“背景技术”中提出的问题的对策，本发明人想出了在“图10”中作为参考例表示的、新型构造的筒状配件2。该筒状配件2在轴向端面上形成有沿径向呈放射状延伸的许多个防滑突起4，并且在轴向端面上还设有外周缘部沿周向延伸的环状的外周防水壁6，从而利用外周防水壁6封闭相邻的防滑突起4、4间的间隙。在该种筒状配件2中，通过将外周防水壁6与多个防滑突起4一起也推压到其他构件的安装面上而与该安装面咬合，能够利用外周防水壁6封闭相邻的防滑突起4、4间的间隙，从而能够防止雨水等自筒状配件2的外周面侧经过该间隙而进入内周面侧。

但是，本发明人针对该种新型构造的筒状配件2的实用化问题继续进行了进一步的研究，结果明确了下述2个问题。

问题之一是制造上以及精度上的问题，问题之二是可靠性以及耐损伤性的问题。详细而言，问题之一是：无论利用专利文献1所述的压力加工制造图10所示的筒状配件2、或是利用在专利文献1的“图7”中作为以往方法表示的使用了滚花用具的滚动加工的任一种制造图10所示的筒状配件2，都会使筒状配件2的轴向端面的最外周部分产生厚度不均而不易形成外周防水壁6，从而想要充分且稳定地获得外周防水壁6的高度尺寸是极其困难的。特别是在使用了滚花用具的滚动加工中，由于滚花用具相对于沿周向连续的外周防水壁6的外周面的滑动量变大，因此滚花用具的摩擦阻力过大而使加工更加困难，并且也担心损坏滚花用具。问题之二是：在处理筒状配件2时，其他构件对位于筒状配件2的轴向端面的最外周部分的外周防水壁6的撞击等可能使外周防水壁6发生变形、损坏，该变形、损坏容易影响目标防水功能。特别是当在筒状配件2的轴向端面上形成防滑突起4、外周防水壁6之后，大多依据用途实施防锈处理、制膜处理、研磨处理等，但通常将许多个筒状配件2投入斗(bucket)等中而同时对这些筒状配件2进行上述处理，因此也能预测到因在进行上述处理时筒状配件2彼此频繁地相撞而互相损坏各自的外周防水壁6。

于是，本发明人进行了更深一步的研究而在所提出的上述本发明的第1技术方案中，使用具有作为成型面的锥状外周面的滚动成型模，且在该滚动成型模的成型面的母线方向中间部分形成周向成型槽、并且在夹着该周向成型槽的小径侧和大径侧分别形成多条倾斜方向成型槽。使用了该种滚动成型模的本发明方法在筒状配件的轴向端面上将作为防水壁的环状防水突起形成径向中间部分上，该环状防水突起用于封闭沿周向相邻的防滑突起间的间隙。即、从防止雨水等经过沿周向相邻的防滑突起间的间隙进入筒状配件的内周面的目标出发，当然认为在该防滑突起之间的间隙部分、即筒状配件的轴向端面的最外周部分上形成防水壁较好。但在本发明中，转换想法而将该防水壁形成自筒状配件的轴向端面的最外周离开规定距离左右的位置上，由此代替在筒状配件的轴向端面上的外周侧的开口部分勉强容许雨水等进入防滑突起间的间隙的这一结构，能够在筒状配件的轴向端面的径向中间部分可靠地阻止雨水等进一步向内周侧进入。结果，能够将上述“图10”所示的作为参考例的筒状配件2所存在的2个问题全部解决，由此能够以较高的精度、稳定且容易地制造可以高度兼顾旋转阻止功能和防水功能的新型构造的筒状配件。

即、在按照本发明方法制成的筒状配件中，能够利用突出形成在轴向端面上的环状防水突起填补沿周向相邻的防滑突起间的间隙而使该间隙消失。因此，即使在雨水等自筒状配件的轴向端面上的外周缘部经过沿周向相邻的防滑突起间的间隙进入到筒状配件的轴向端面与其他构件的安装面的相对面之间的情况下，也能利用环状防水突起拦截该雨水等，从而雨水等不会进入至筒状配件的轴向端面上的内周缘部，由此不会进入筒状配件的内周面。

而且，由于将环状防水突起形成在筒状配件的轴向端面的径向中间部分上，所以相比将环状防水突起形成在例如筒状配件的轴向端面的最外周部分等上的情况，能够防止其他构件撞击、或干扰环状防水突起。因此，能够有效防止环状防水突起发生意想不到的损坏，从而能够在较高的可靠性的基础上获得目标的防水效果。

此外，将环状防水突起形成在筒状配件的轴向端面的径向中间部分上，且在环状防水突起的径向内侧和外侧均形成防滑突起。因此，各防滑突起均至少具有筒状配件的内周侧端部和外周侧端部，所以即使在形成有环状防水突起的部分使防滑突起实质性地消失，防滑突起的内周侧以及外周侧的两端部的边缘也能咬合其他构件的安装面，从而能够有效维持旋转阻止功能。特别是，由于位于筒状配件的外周侧端部的防滑突起的端部边缘距离筒状配件的中心轴的分开距离较大，因此能够发挥起到旋转阻止力的作用的较大的转动力矩(阻力)，从而能够可高效地发挥优异的旋转阻止功能。

此外，在本发明的方法中，在用于进行塑性加工的滚动成型模中，将用于成型环状防水突起的周向成型槽形成在成型面的母线方向的中间部分上。由此，能够将在进行塑性加工时产生的筒状配件的轴向端面上的厚度不均设定在滚动成型模的成型面上的母线方向的中间部分上。因此，能够减轻筒状配件的轴向端面上的、在进行塑性加工时产生的厚度不均，从而能够提高加工尺寸精度。结果，能够利用由具有单一的成型面的滚动成型模构成的简单的加工设备在筒状配件的轴向端面上稳定且高精度地同时形成防滑突起和环状防水突起。

另外，滚动成型模上的周向成型槽形成在成型面的母线方向的中间部分、即利用截头圆锥状的侧面形成的成型面上的母线方向的两端缘部间且离开上述两端部的部分即可，并不限定于形成在成型面的母线方向的中央。但优选使环状防水突起的突出前端面的宽度方向中心线在筒状配件的轴向端面的半径方向上位于在以内周缘部为0(原点)、以外周缘部为100而标注了等量刻度的直线坐标轴上的20～90的区域内，更优选位于50～80的区域内。这是因为，从与径向位置对应的周长考虑，将由环状防水突起导致的厚度不均位置设定在相比筒状配件的轴向端面的半径方向中央处更靠外周侧的位置上，能够进一步提高、以及稳定地获得成型尺寸精度。另外，在滚动成型模中，沿锥形面倾斜方向延伸的倾斜方向成型槽并非一定与成型面的母线平行地延伸，也可以相对于成型面的母线沿周向倾斜、或弯曲等。即、利用该倾斜方向成型槽形成的防滑突起在筒状配件的轴向端面上可以是相对于径向上的线沿周向倾斜地延伸的直线、曲线，也可以例如呈螺旋状等形状地弯曲。

本发明的第2技术方案在第1技术方案的筒状配件的制造方法的基础上，上述滚动成型模上的上述周向成型槽和上述倾斜方向成型槽均为槽宽尺寸向该滚动成型模的外周面逐渐变大的扩开截面形状。

采用本技术方案的制造方法所述的特定构造的滚动成型模，将形成在筒状配件的轴向端面上的防滑突起和环状防水突起均形成为尖头截面形状。因此，通过将上述防滑突起和环状防水突起推压到被防振连结的一方构件上，能够更有效地发挥通过使防滑突起以及环状防水突起的突出前端部分咬合而获得的旋转阻止功能以及防水功能。另外，通过在滚动成型模中采用扩开截面形状的周向成型槽和倾斜方向成型槽，能够防止滚动成型模的卡挂等，从而能够顺利地利用转动加工形成防滑突起、环状防水突起。

本发明的第3技术方案在第1或第2技术方案的筒状配件的制造方法的基础上，上述滚动成型模上的上述周向成型槽的深度尺寸和上述倾斜方向成型槽的深度尺寸彼此相同。

在防滑突起和环状防水突起中的任意一方尤其向外突出时，容易在安装前因其他构件等的撞击而使突出的突起被损坏等，且在安装后也有可能只是突出的突起咬合其他构件的安装面、而未突出的突起几乎不发挥功能。在本技术方案中，通过使形成在筒状配件的轴向端面上的防滑突起和环状防水突起的各突出前端部位于沿筒状配件的端面方向扩展的同一平面上，能够防止突起的局部性损坏，并且能够使所有突起均稳定地体现抵接状态、咬合状态，从而能够以更高的可靠性发挥目标的旋转阻止功能、防水功能。

本发明的第4技术方案提供一种防振橡胶衬套的制造方法，其特征在于，按照第1～3中任一项技术方案所述的筒状配件的制造方法分别在上述筒状配件的轴向两侧的端面上实施上述滚动成型模的塑性加工，之后将主体橡胶弹性体硫化粘接在该筒状配件的外周面上。

采用具有在轴向端面上形成有防滑突起和环状防水突起的筒状配件的防振橡胶衬套，将筒状配件的轴向端面推压到被防振橡胶衬套防振连结的一方构件上而将筒状配件安装该构件上，从而能够阻止防振橡胶衬套相对于被防振连结的一方构件旋转，并且能够阻止雨水进入筒状配件与被防振连结的一方构件之间。采用本技术方案的制造方法，利用滚动成型模进行转动加工而同时形成防滑突起和环状防水突起，从而能够以较少的工序数容易地形成可起到上述优异效果的防振橡胶衬套。

采用本发明的方法，利用具有单一成型面的滚动成型模进行塑性加工，从而在筒状配件的轴向端面上同时成型用于发挥旋转阻止功能的防滑突起、和用于封闭相邻的防滑突起间的间隙而防止雨水等进入的环状防水突起。另外，通过使用上述那样地形成有防滑突起和环状防水突起的筒状配件，能够有利于制造用在例如汽车用的悬挂衬套等中的防振橡胶衬套。

附图说明

图1是作为本发明的一实施方式的筒状配件的纵剖视图。

图2是图1的放大侧视图。

图3是放大表示图1所示的筒状配件的主要部分的立体图。

图4是表示作为图1所示的筒状配件的一制造工序的塑性加工的说明图。

图5是表示图4所示的塑性加工所用的滚动成型模的纵剖视图，且是图6的V-V剖视图。

图6是图5的右侧视图。

图7是表示使用图1所示的筒状配件按照本发明的方法制成的防振橡胶衬套的一实施方式的纵剖视图，且是图8的Ⅶ-Ⅶ剖视图。

图8是图7的左侧视图。

图9是表示图7所示的防振橡胶衬套的安装状态的说明图。

图10是表示作为参考例的筒状配件的轴向端部的立体图。

具体实施方式

下面，参照附图说明本发明的实施方式。

图1～3表示按照本发明的方法制成的筒状配件10。该筒状配件10为圆筒形状，且相对于轴向两端面形成有特定形状的突起。另外，在筒状配件10的轴向中央部分上利用胀形(bulge)加工等形成有隆起的大径部12，在将该筒状配件10应用于后述的防振橡胶衬套的情况下，该大径部12用于实现作为目标的弹簧特性，在本发明中并不是必需的。

在按照本发明的方法制造该筒状配件10时，首先准备作为加工原料的圆筒管坯14。另外，如图4所示，能够通过以适当的长度切割圆筒金属管来制造该圆筒管坯14，该圆筒金属管利用例如挤压加工、拉拔加工等公知的管材料制造方法获得。另外，依据筒状配件10所要求的目标特性选择不锈钢等适当的材质为圆筒管坯14的材质。另外，也可以对该圆筒管坯14实施适当的形状加工而例如形成上述大径部12。

然后，对该圆筒管坯14的轴向端面实施塑性加工，从而如图3所示形成呈放射状延伸的多个防滑突起16和沿周向延伸的环状防水突起18。即、上述防滑突起16和环状防水突起18均与筒状配件10一体地形成，且具有自筒状配件10的轴向端面20向轴向外方突出的突起形状。

在形成上述突起16、18时，如图4所示，使用作为特定的成型用具的滚动成型模22对圆筒管坯14的轴向端面20实施塑性加工。如图5、图6所示，该滚动成型模22是整体为大致截头圆锥状的单一工具。另外，滚动成型模22的材质可以根据作为加工对象的圆筒管坯14的材质、要形成的突起的形状、大小、加工速度等适当地采用例如高速钢(高速工具钢)、碳素工具钢、超硬合金等。

在滚动成型模22中形成有沿中心轴线贯穿的支承孔24，将呈锥状倾斜的侧面(外周面)作为成型面26。并且，在该成型面26上设有多条成型槽。详细而言，在成型面26的母线方向的中间部分形成有沿周向连续而呈环状延伸的周向成型槽28。此外，在该成型面26上还形成有多个倾斜方向成型槽30，该倾斜方向成型槽30以与该周向成型槽28正交的方式朝向成型面26的锥形面倾斜方向与母线平行地延伸。上述多个倾斜方向成型槽30自成型面26的小径侧端部连续地延伸到大径侧端部，且沿周向成型槽28的周向等间隔地设置并与周向成型槽28交叉。

形成在滚动成型模22的成型面26上的上述周向成型槽28和倾斜方向成型槽30的形状与设置在作为目标的筒状配件10的轴向端面20上的多个突起形状对应，依据作为目标的筒状配件10的突起形状设计上述周向成型槽28和倾斜方向成型槽30的具体形状。因此，以后述的筒状配件10的突起形状的说明作为滚动成型模22上的周向成型槽28以及倾斜方向成型槽30的形状的详细说明。

上述在侧面具有成型面26的滚动成型模22在支承孔24中插入有支承轴，利用该支承轴能绕中心轴线旋转地支承该滚动成型模22。并且，如图4所示，对于以能绕中心轴线旋转的方式被支承在工件基座等上的作为工件的圆筒管坯14，将滚动成型模22定位在该圆筒管坯14的作为加工面的轴向端面20上。如下配置滚动成型模22，即、以使小径侧端面32朝向圆筒管坯14的内周侧、且使大径侧端面34朝向圆筒管坯14的外周侧的方式使滚动成型模22的中心轴线38与圆筒管坯14的中心轴线36斜交。

由此，将滚动成型模22的成型面26以与圆筒管坯14的轴向端面20面对的方式定位。另外，依据滚动成型模22上的母线的倾斜角设定滚动成型模22的中心轴线与圆筒管坯14的中心轴线的相交角，从而使滚动成型模22的成型面26以与圆筒管坯14的轴向端面20大致平行的方式与该轴向端面20正对。

然后，利用电动机等驱动部件使在与轴线方向垂直的方向被固定支承在工件基座等上的圆筒管坯14旋转，并且使圆筒管坯14在轴向上向接近滚动成型模22的方向移动，从而将圆筒管坯14的轴向端面20推压到滚动成型模22的成型面26上而进行成型加工。即、使圆筒管坯14绕中心轴线旋转，随之将被支承轴定位且能旋转地被支承轴支承的滚动成型模22推压到圆筒管坯14的轴向端面20上，从而使作为加工面的、圆筒管坯14的该轴向端面20发生塑性变形，并且利用滚动成型模22与圆筒管坯14的接触阻力使圆筒管坯14随着滚动成型模22的绕中心轴线的旋转也绕圆筒管坯14的中心轴线进行旋转。利用上述圆筒管坯14与滚动成型模22的连带旋转，能够利用滚动成型模22的成型面26对圆筒管坯14的轴向端面20的整个圆周实施塑性加工，从而能够同时形成与形成在成型面26上的周向成型槽28以及倾斜方向成型槽30对应的突起16、18。

在利用上述滚动成型模22使圆筒管坯14的轴向端面20发生塑性变形而形成具有防滑突起16以及环状防水突起18的筒状配件10时，能够利用单一的滚动成型模22同时形成环状防水突起18和多个防滑突起16。因此，能够简单地构成用于在圆筒管坯14上形成突起16、18的设备、且能较少地抑制该设备的数量，并且用于形成突起16、18的加工工序较少即可，由此能够容易地制造筒状配件10。

另外，优选在利用上述滚动成型模22进行塑性加工时，与该塑性加工同时、或在该塑性加工前后的其他工序中对圆筒管坯14的轴向端面的内外周边缘部进行锥形加工。由此，上述锥形加工能够防止轴向端部的加工飞边突出到圆筒管坯14的内周侧、外周侧。可以使用例如在专利文献1中表示以往技术的、“图7”所示那样的利用面加工用车刀(bite)进行的切削加工进行该切削加工，但也可以利用转动用具等的塑性加工形成锥形面。另外，代替使用锥形加工专用的转动用具，也可以例如在上述滚动成型模22上的成型面26的母线方向两端部分上一体地形成在外周面上突出且沿周向延伸的锥形加工用的环状成型突部，从而使滚动成型模22兼具锥形加工功能，但考虑到滚动成型模22的转动阻力、摩擦热随着与锥形面的面接触而增大等情况，优选与滚动成型模22分别独立地设置锥形加工用的转动件、面加工用车刀。

另外，代替上述的驱动圆筒管坯14而使该圆筒管坯14绕中心轴线36旋转的方式，也可以一边以非旋转状态支承圆筒管坯14，一边使滚动成型模22绕滚动成型模22的中心轴线38进行自转状的旋转且加之绕圆筒管坯14的中心轴线36进行公转状的转动位移，从而进行目标塑性加工。

在通过对圆筒管坯14实施上述利用滚动成型模22进行的塑性加工而获得的目标的筒状配件10上，如图1～图3所示在该筒状配件10的轴向端面20上与滚动成型模22的周向成型槽28和倾斜方向成型槽30对应地形成有呈放射状延伸的多根防滑突起16、和沿周向延伸的环状防水突起18。即、上述防滑突起16和环状防水突起18均与筒状配件10一体地形成，且具有自筒状配件10的轴向端面20向轴向外方突出的突起形状。

特别是，防滑突起16在筒状配件10的轴向端面20上自内周侧端缘部附近不沿周向倾斜地、沿径向直线性地延伸至外周侧端缘部附近。另外，防滑突起16的长度方向(筒状配件10的轴向端面20的径向)的两端面分别形成为呈山脚状(日文：山裾状)扩宽的倾斜面，从而能够防止随着其他构件的撞击、干扰而使防滑突起16的长度方向端部发生缺损、变形。

另外，防滑突起16以梯形的截面形状沿径向延伸，且该防滑突起16形成为越靠突出前端侧去截面的宽度尺寸越小的尖头截面形状。此外，多个该防滑突起16沿周向彼此相邻地形成，且形成整体以筒状配件10的中心轴线为中心而呈放射状延伸的许多个防滑突起16。即、筒状配件10的周向截面呈由许多个防滑突起16连续而成的锯齿那样的形状。

此外，所有防滑突起16的形状以及大小均相同，且使所有防滑突起16的突出前端面位于与筒状配件10的中心轴线正交的同一平面上。由此，在将筒状配件10安装在其他构件上后使该筒状配件10的轴向端面20重合在其他构件的平坦的安装面上时，能够使所有防滑突起16的突出前端部与该安装面抵接。但是，所有防滑突起16的突出前端面并非必须位于同一平面上，例如也可以使所有防滑突起16的突出前端面位于朝向外周侧向轴向外侧倾斜的锥形面上。采用该种配置方式，能够使防滑突起16的突出前端部的外周侧边缘先于内周部分与其他构件的安装面抵接，因此有利于在外周侧边缘部分处产生防滑突起16与其他构件咬合的效果，从而能够有效防止筒状配件10绕中心轴线相对于其他构件旋转。

另一方面，环状防水突起18在筒状配件10的轴向端面20处具有使径向中间部分沿周向连续延伸而成的圆环形状。另外，与防滑突起16相同，环状防水突起18也以梯形的截面形状沿周向延伸，且形成为越靠突出前端侧截面去其截面的宽度尺寸越小的尖头截面形状。

另外，环状防水突起18在周向的整个长度范围内以恒定的截面形状延伸，环状防水突起18的突出前端面在整个长度范围内位于与筒状配件10的中心轴线正交的同一平面上。而且，该环状防水突起18的突出前端面位于与上述防滑突起16的突出前端面所在的平面相同的平面上。即、将环状防水突起18和多个防滑突起16的所有突出前端面设定在同一平面上。由此，在将筒状配件10安装在其他构件上后使该筒状配件10的轴向端面20重合在其他构件的平坦的安装面上时，不仅能相对于该安装面推压所有防滑突起16的突出前端部、还能推压环状防水突起18的突出前端部。

此外，由于环状防水突起18形成在筒状配件10的轴向端面20的径向中间部分(如图2所示，在本实施方式中为相比径向中央稍微偏靠径向外方的位置)上，因此所有防滑突起16与该环状防水突起18交叉。

环状防水突起18的突出前端面即使在上述各交叉点处也是沿周向连续的，由此，能够使环状防水突起18在沿周向为闭合的圆环状面的状态下推压到与筒状配件10的轴向端面20重合的其他构件的安装面上。另外，各防滑突起16均自与环状防水突起18的交叉点分别向环状防水突起18的内周侧和外周侧延伸，上述内周侧和外周侧的防滑突起16均被推压到与筒状配件10的轴向端面20重合的其他构件的安装面上。

此外，在筒状配件10的轴向端面20上的、沿周向相邻的防滑突起16、16之间分别设有沿径向延伸的槽状凹部40，以沿周向横截该槽状凹部40的长度方向中间部分(轴向端面20的径向中间部分)的方式形成环状防水突起18。由于在周向的整个圆周上连续地形成该环状防水突起18，因此能够利用环状防水突起18在长度方向中间部分拦截所有槽状凹部40而使槽状凹部40在长度方向中间部分消失。

因而，采用上述在轴向端面20上兼具防滑突起16和环状防水突起18的筒状配件10，在将该筒状配件10安装在其他构件上时，通过将轴向端面20以推压的方式安装在其他构件的安装面上，能够有效防止筒状配件10绕中心轴线相对于其他构件发生相对位移，并且还能有效防止雨水等经过筒状配件10的轴向端面20与其他构件的安装面之间的间隙而进入筒状配件10的内周面。另外，为了便于理解上述技术性效果，以防振橡胶衬套为使用了上述筒状配件10的产品的一例，接下来利用该防振橡胶衬套详细说明本发明的作用效果。

即、图7、图8表示作为使用了上述筒状配件10的产品的一实施方式的防振橡胶衬套42。该防振橡胶衬套42安装在悬架系统定位臂的向车身侧或车轮侧的安装部位上，以谋求减轻被传递到车身侧的路面振动，上述悬架系统定位臂用于构成汽车的悬架机构。

更详细而言，防振橡胶衬套42具有由上述筒状配件10构成的内筒配件44，该内筒配件44在防振橡胶衬套42的中心轴线上沿轴向贯穿地配置。另外，在内筒配件44的外周面上固定有主体橡胶弹性体46。主体橡胶弹性体46整体为厚壁的大致圆筒形状，且主体橡胶弹性体46的内周面固定在内筒配件44的外周面上。此外，在主体橡胶弹性体46的外周面上固定有圆筒形状的外筒配件48。外筒配件48的壁厚比内筒配件44薄，且外筒配件48的轴向长度比内筒配件44短，外筒配件48以在内筒配件44的轴向中央部分自内筒配件44向径向外方隔开的方式与内筒配件44配置在同一个中心轴线上。例如在已经存在内外筒配件44、48的条件下对主体橡胶弹性体46进行成型以及硫化，从而将上述防振橡胶衬套42制造为一体硫化成型品。

另外，在本实施方式中，在主体橡胶弹性体46上形成有以沿轴向贯穿径向中间部分的方式延伸的一对长孔部(日文：すぐり部)50、50。上述一对长孔部50、50在径向的一个方向上相面对，且分别沿周向呈圆弧状以不足1/4周长的长度在内外筒配件44、48之间延伸，能够进行如下调谐(tuning)，例如调整一对长孔部50、50的相面对方向、和与该相面对方向正交的径向的弹簧比压。

并且，如图9所示，防振橡胶衬套42被安装在悬架系统定位臂52的相对于车身侧构件54的安装部位上。在进行该安装操作时，首先，将防振橡胶衬套42的外筒配件48压入固定在圆筒形状的臂环(arm eye)56的安装孔58中，上述臂环56形成在悬架系统定位臂52的一方的端部。然后，将安装在悬架系统定位臂52上的防振橡胶衬套42嵌入在一对安装部60、60的相面对的之间，该一对安装部60、60形成在作为其他构件的车身侧构件54上。然后，相对于形成在一对安装部60、60中的贯穿孔62、62对位内筒配件44的内孔64，之后自一方的安装部60的贯穿孔62插入安装螺栓66，使该安装螺栓66贯穿在内筒配件44的内孔64中而自另一方的安装部60的贯穿孔62向外突出。使紧固螺母70与该突出的安装螺栓66的前端螺纹部68螺纹接合并紧固，从而将内筒配件44的轴向两端面以推压的方式固定在一对安装部60、60的作为安装面的各相对面上。

在上述将防振橡胶衬套42安装在车辆悬架机构上的状态下，为了能够稳定地发挥目标防振效果，需要将主体橡胶弹性体46上的1对长孔部50、50定位在车辆前后方向等特定方向上。利用突出设在内筒配件44的轴向两端面20、20上的上述防滑突起16实现该周向上的定位操作。即、基于作用在安装螺栓66上的紧固螺母70的紧固力而将防滑突起16推压到安装部60上，从而使防滑突起16与该安装部60咬合，由此能够阻止内筒配件44沿周向相对于安装部60发生相对旋转位移。

而且，由于在内筒配件44的轴向端面20上除形成有防滑突起16之外、还形成有环状防水突起18，因此能够一边充分地确保由防滑突起16发挥的、防止内筒配件44相对于安装部60旋转的旋转阻止功能，一边还能有效地防止雨水等经过内筒配件44与安装部60之间的间隙进入内筒配件44的内孔64中。

即，在具有上述构造的防振橡胶衬套42中，在如图9所示的安装状态下，即使雨水等自沿周向相邻的防滑突起16、16间的间隙(槽状凹部40)的外周侧开口部进入车身侧构件54的安装部60与内筒配件44的轴向端面20之间，也能利用环状防水突起18拦截该雨水等。因此，雨水等不会进入至内筒配件44的轴向端面20的内周缘部，从而不会进入至内筒配件44的内孔64中。

而且，由于环状防水突起18形成在内筒配件44的轴向端面20的径向中间部分上，因此能够有效防止在输送时、安装时因其他构件的撞击、干扰而损坏环状防水突起18，从而能够更加稳定地获得上述目标的防水效果。

此外，由于防滑突起16在环状防水突起18的径向内周侧和外周侧均沿径向延伸，因此通过将上述防滑突起16推压到车身侧构件54的安装部60上而与安装部60咬合，能够不受环状防水突起18影响地有效发挥用于防止内筒配件44绕中心轴线相对于车身侧构件54发生相对位移的旋转阻止功能。

特别是在将防滑突起16推压到车身侧构件54的安装部60上时，该防滑突起16的端部的边缘部分在推压力的集中效果的作用下与安装部60更有效地咬合。因此，自环状防水突起18突出形成在内周侧和外周侧的防滑突起16的内周侧端的边缘部和外周侧端的边缘部与安装部60积极地咬合，由此能够有效发挥用于阻止内筒配件44绕中心轴线相对于车身侧构件54发生相对位移的旋转阻止功能。尤其位于内筒配件44的外周侧端部附近的防滑突起16的边缘部因距离内筒配件44的中心轴线的隔离距离较大，所以能够发挥起到旋转阻止力的作用的较大的旋转力矩(阻力)。

以上，详细说明了本发明的实施方式，但该实施方式的详细说明并不限定本发明。例如，也可以只对筒状配件10的轴向一方的端面实施滚动成型模22的塑性加工。即，筒状配件10具有各种安装形态，例如使筒状配件10的轴向朝向铅直方向地安装筒状配件10、或在筒状配件10的轴向单侧安装密封橡胶等形态，在只要求轴向一侧具有筒状配件10的轴向端面处的防水功能的情况下，只在筒状配件10的轴向一侧形成环状防水突起18即可。另外，防滑突起16也与环状防水突起18相同，即、针对只将筒状配件10的轴向一方的端面推压到安装构件等上而安装筒状配件10的情况、只利用轴向一方的端面发挥充分的旋转阻止功能的情况等，只在该轴向一方的端面上形成防滑突起16即可。

另外，也可以在滚动成型模22中将周向成型槽28分开形成在倾斜方向成型槽30的内周侧和外周侧，由此将形成在筒状配件10的轴向端面20上的防滑突起16分开形成在环状防水突起18的内周侧和外周侧。在该情况下，形成在环状防水突起18的内周侧和外周侧的各防滑突起16均具有内周侧边缘部和外周侧边缘部，因此能够提高基于上述边缘部的咬合作用的旋转阻止功能。

此外，在滚动成型模22中，形成在周向成型槽28的径向两侧的倾斜方向成型槽30无需彼此在同一条径向线上。例如，也可以使周向成型槽28的内周侧的倾斜方向成型槽30和外周侧的倾斜方向成型槽30彼此沿周向错开，还可以彼此不同的周向间距(间隔、大小等)形成上述周向成型槽28的内周侧的倾斜方向成型槽30和外周侧的倾斜方向成型槽30。

另外，倾斜方向成型槽30无需均沿径向直线性地延伸。例如也可以相对于径向线倾斜、或是相对于径向线倾斜且弯曲地延伸的螺旋状等形态。在使倾斜方向成型槽30朝向周向一方呈螺旋状弯曲时，在与该倾斜方向成型槽30对应地形成的防滑突起16中，还能期待获得可以提高向特定的旋转方向的旋转阻止力的效果。

另外，也可以形成多条周向成型槽28，从而依据所要求的防水功能、被推压的对方侧构件的性状等沿径向隔开地形成多个环状防水突起18。另外，在沿径向隔开地设置多个周向成型槽28的情况下，在上述径向的隔开之间的空间内，既可以形成倾斜方向成型槽30，也可以不形成倾斜方向成型槽30。

此外，周向成型槽28和倾斜方向成型槽30的深度尺寸也可以不同，且利用上述槽28、30形成的防滑突起16和环状防水突起18的各突出前端面也可以不在沿筒状配件10的端面方向扩展的同一平面上。例如，可以使环状防水突起18的突出前端面相比防滑突起16更大程度地向筒状配件10的轴向外方突出，从而能够使环状防水突起18向其他构件的咬合量大于防滑突起16向其他构件的咬合量，由此能够更加稳定地获得更高程度的防水效果。另一方面，也可以使防滑突起16的突出前端面相比环状防水突起18更大程度地向筒状配件10的轴向外方突出，从而能够使防滑突起16向其他构件的咬合量大于环状防水突起18向其他构件的咬合量，由此能够设定更大的旋转阻止力。另外，也可以根据所要求的旋转阻止力、其他构件的形状等进行调整，例如使若干个防滑突起16的突出高度、形状与其他防滑突起16不同、或在长度方向上改变一个防滑突起16的突出高度、形状。

Claims (4)

1.一种筒状配件(10)的制造方法，该筒状配件(10)在轴向端面(20)上形成有防滑突起(16)，其特征在于，

采用滚动成型模(22)实施该方法，该滚动成型模(22)具有作为成型面(26)的与该滚动成型模(22)形成为一体的锥状外周面，在该成型面(26)的母线方向中间部分形成有沿周向连续且呈环状延伸的周向成型槽(28)，并且该滚动成型模(22)在周向上形成有多个倾斜方向成型槽(30)，该倾斜方向成型槽(30)在夹着该周向成型槽(28)的小径侧和大径侧两侧分别沿该成型面(26)的锥形面倾斜方向延伸；

该方法一边以使该滚动成型模(22)的小径侧朝向上述筒状配件(10)的内周侧、且使该滚动成型模(22)的大径侧朝向该筒状配件(10)的外周侧的方式将该滚动成型模(22)的该成型面(26)推压到该筒状配件(10)的轴向端面(20)上、一边使该滚动成型模(22)沿周向转动，从而利用该滚动成型模(22)在该筒状配件(10)的轴向端面(20)上实施塑性加工；

由此，

在该筒状配件(10)的轴向端面(20)上同时形成环状防水突起(18)和防滑突起(16)，该环状防水突起(18)在该轴向端面(20)的径向中间部分向轴向外方突出且沿周向延伸，该防滑突起(16)在轴向端面(20)的周向上形成有多个，且该防滑突起(16)在该环状防水突起(18)的内周侧和外周侧两侧分别为沿径向延伸的突状形态且整体呈放射状。

2.根据权利要求1所述的筒状配件(10)的制造方法，其中，

上述滚动成型模(22)上的上述周向成型槽(28)的截面形状为从槽底向槽的开口端部去逐渐变大的扩开截面形状，上述滚动成型模(22)上的上述倾斜方向成型槽(30)的截面形状为从槽底向槽的开口端部去逐渐变大的扩开截面形状。

3.根据权利要求1或2所述的筒状配件(10)的制造方法，其中，

上述滚动成型模(22)上的上述周向成型槽(28)的深度尺寸和上述倾斜方向成型槽(30)的深度尺寸彼此相同。

4.一种防振橡胶衬套(42)的制造方法，其特征在于，

按照权利要求1～3中任一项所述的筒状配件(10)的制造方法分别在上述筒状配件(10)的轴向两侧的端面(20)上实施利用上述滚动成型模(22)进行的塑性加工，之后将主体橡胶弹性体(46)硫化粘接在该筒状配件(10)的外周面上。

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