CN101910694B - 压力调节阀设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种压力调节阀设备(1)，至少包括一个进入区域(13)和一个第一排出区域(14)及一个第二排出区域(15)，它们可通过一个第一和一个第二座阀(11，12)相互连接。在设置于第一排出区域(14)与第二排出区域(15)之间的第二座阀(12)的上游设有一个用于对从进入区域(13)朝向第二座阀(12)的方向流动的流体限制性地导流的导流装置(21)，该导流装置具有一流入区域(22)和一在导流装置(21)的轴向延伸上与该流入区域间隔开的流出区域(23)。根据本发明，流体在导流装置(21)中在流入区域(22)和流出区域(23)之间可在多个在导流装置(21)的圆周分布设置的且相互分开的通道区域(24)中被引导，这些通道区域至少近似螺旋状地构成并使朝向第二座阀(12)的方向流动的流体在流出区域(23)下游至少近似漩涡状地流动。

Description

压力调节阀设备
技术领域
本发明涉及一种压力调节阀设备。 
背景技术
对于由实践公知的机动车自动变速器而言，构造为湿式运行的膜片式离合器或膜片式制动器的切换元件被用于在变速器输入端与变速器输出端之间传递转矩。力传递在此摩擦锁合地借助切换元件的膜片组的压紧实现。对于膜片组的压紧相应必需的压紧力大多通过被液压操作的离合器活塞产生，所述离合器活塞借助压力调节阀和离合器阀致动。这种也称为减压阀的离合器阀要么直接通过比例磁铁要么通过其它的限压阀来相应地操作，借助所述限压阀根据控制电流来调整先导控制压力。 
在这两种用于操作压力调节阀的工作方式中分别产生与控制电流成比例的磁力，根据该磁力来操作液压的减压阀或离合器阀。所述离合器阀的工作压力分别由和控制电流成比例的磁力或致动力与离合器阀的回复力或反作用力之间的平衡条件得出。 
尤其是通过先导控制压力操作的压力调节阀通常构成为具有两个设置在半桥式液压回路中的座阀，所述座阀被称为所谓的常闭式压力调节器。这类常闭式压力调节器在其终端位置中以泄露小为特点，因为所述座阀的阀棱边在终端位置中是相互封闭的。因此，尽管自动变速器具有大量的可液压控制的切换元件，仍然存在以下可能：将机动车自动变速器的液压系统对液压流体体积的需求限于最小并且可以使用相应小尺寸的液压泵。 
为了减小在常闭式压力调节阀的两个阀座之间的区域中的压力波动的作用，在该区域中通常设有一个导流元件以及一个附加的外部的 缓冲元件。该导流元件使在这两个座阀之间流动的液压流体部分地从直接的流动路径转向，以便避免在座阀与负载接管之间的文丘里效应，其中，限制性的导流在不希望的范围内提高液压阻力并且不利地影响阀动态性。 
缓冲元件为了缓冲压力波动而具有一可根据在常闭式压力调节器的最后提到的区域中当前存在的压力值而移动的活塞元件。在压力形状稳定的构造方案中，该活塞元件在圆柱壳体中相对于弹簧装置可纵向移动地被导向，其中，常闭式压力调节器中的压力峰值根据随压力而变化的活塞元件位置自动地减小。 
附加或替代于此，缓冲元件的活塞元件可构造成能与压力相关地弹性变形的并且根据常闭式压力调节器中存在的压力或多或少强烈地变形，使得常闭式压力调节器中的压力峰值通过与压力相关的变形和/或根据随压力变化的活塞元件位置分别在希望的范围内减小。 
然而不利的是，构造有缓冲元件的常闭式压力调节器以设计耗费高为特点，因此其制造成本与没有缓冲元件的压力调节器相比在不希望的范围内上升。 
在上述常闭式压力调节器的构型中，在低泄漏的同时对高调整动态性的要求形成一个应力场，该应力场只有通过引入补偿才能解决。当通常构造为锥座或扁平座的第二座阀尺寸显著较大时，构造为球座的第一座阀的几何构造确定最大泄漏或可通过常闭式压力调节器的最大体积流。第一座阀的优选构造为球的阀体通过推杆或阀推杆操作，该推杆或阀推杆在第一座阀打开之后与第一座阀的节流部或挡板与推杆之间的滑动位置无关地释放常闭式压力调节器的进口几何的敞开的横截面。 
上述的常闭式压力调节器在油温度低的情况下由于液压流体的于是较高的粘度而具有急剧减小的输入体积流，因此阀动态性、尤其是受先导控制的离合器阀的阀动态性降低。在此，通过常闭式压力调节器的较大的进口几何来补偿阀动态性的与温度相关的减小是没有意义的或者仅部分地有意义，因为常闭式压力调节器在液压流体的运行温度高的情况下具有不期望地高的泄漏流体体积流。 
发明内容
因此，本发明的目的在于提供一种压力调节阀设备，该压力调节阀设备在泄漏少的同时以高的阀动态性为特点并且结构简单地构造。 
根据本发明，该目的通过按照如下特征的压力调节设备来实现。 
根据本发明的压力调节阀设备构成为具有至少一个进入区域和一个第一排出区域以及至少一个第二排出区域，它们能通过一个第一座阀和一个第二座阀相互连接，在设置于第一排出区域与第二排出区域之间的第二座阀的上游构成有一导流装置，该导流装置包括一流入区域和一在导流装置的轴向延伸上与该流入区域间隔开的流出区域并且用于对从进入区域朝向第二座阀的方向流动的流体限制性地导流，其特征在于，导流装置设有多个相互分开的通道区域，使得通过所述导流装置的各通道区域朝向所述第二座阀的方向流动的流体在流出区域下游被置于旋转。 
根据本发明，导流装置这样地设有多个相互分开的通道区域，使得通过导流装置的各通道区域朝向第二座阀的方向流动的流体在流出区域下游被置于旋转。在此有利的是，各通道区域使朝向第二座阀的方向流动的流体在流出区域下游至少近似漩涡状地流动。 
因此，在这两个座阀之间的流体流动被置于这样的旋转，使得流动的流体与由实践公知的压力调节阀相比具有更稳定的流动特性。这由这样的事实产生，即在弯曲部和转向部的区域中通过各通道区域附加地使流动能量的很大一部分转化为旋转能量。因此，该流动的流体在主流动方向上、即在第二座阀的方向上与传统构造的压力调节阀设备相比具有流体的流体部分的回转运动，由此调整出流动的无反作用的特性并且由此调整出比传统的压力调节阀设备更大的缓冲。 
此外，由在进入区域中以及在第一排出区域中的压力波动引起的激励以及干扰由于导入到具有旋转的流动中以及在流过导流装置期间由于干扰能量的减小而减少，其中，在第二座阀的区域中的流动的液压流体的流线的切向入射角实现在流动方向上的较间接的压力传播并且由此实现稳定的特性。 
附加地，与传统的阀设备相比，在根据本发明的压力调节阀设备中，通过一例如操作各座阀的比例磁铁由于流体的流体部分在流动方向上的回转运动而更好地衰减振动激励，并且更好地抑制输入信号与输出信号之间的干扰以及改善压力调节阀设备在包含空气的情况下的排气特性。 
原则上流过压力调节阀设备的液压流体体积流的漩涡状的流动或液压流体被置于的旋转提供以下优点：流体以小的流动阻力朝向第二座阀的方向被引导并且与第二座阀的阀关闭元件的密封面相切地且与第二阀座相切地出现在第二座阀的区域中。因此，该压力调节阀设备能以短的响应时间和高的阀动态性运行。此外，与由现有技术已知的阀装置相比，输入体积流的与温度有关的减小对阀动态性的影响也更小，因此根据本发明的压力调节阀设备的进口几何可针对所需的最小值设计并且同样与温度有关的漏油体积流以这种方式和方法得以限制。 
此外，通过使液压流体在导流装置的区域中被置于的流动旋转减小了与液压流体在压力调节阀设备中的对称流动的偏差，并且以结构上简单且成本有利的方式和方法降低了作用在阀关闭元件和操作关闭元件的阀推杆上的流体横向力，该横向力随着值的增加愈加不利地影响压力调节阀设备的功能性。对压力调节阀设备的功能性的不利影响由于由横向力引起的摩擦力所导致，该摩擦力出现在阀推杆的支承结构的区域中并且增大压力调节阀设备的迟滞。 
与传统的阀设备相比，根据本发明的压力调节阀设备在低的运行温度下也以短的阶跃响应时间为特点。在稳定性比较中，压力调节阀设备在标准阶跃中以较强的缓冲并且由此较快的衰减特性为特征，其中该压力调节阀设备也可在没有增加制造成本的单独的缓冲装置的情况下运行并且避免了在第二座阀区域中的座碰撞。 
该导向频率特性( 
Figure BPA00001162594900041
)在承载负载的范围中通过较高的角频率(Eckfrequenz)为特征，其中，该角频率与温度无 关。附加地，在根据本发明的压力调节阀设备中，尽管取消缓冲但在承受载荷的情况下也倾向于实现较好的干扰抑制。在导流装置内部并且在第二座阀的区域中，该压力调节阀设备与传统的阀设备相比以数量更少的死区并且以减少的涡流形成为特征。 
有利的是，各通道区域至少近似螺旋状地按照多线螺纹构成。在此，各通道区域可沿着流体的流动方向同向弯曲地构造或者也可根据通道区域相对于导流装置的纵轴线的定向和通道区域的长度在与多线螺纹的第一接近部中直线地定向。 
在根据本发明的压力调节阀设备的一有利的扩展结构中，流体基本上以层流被引导通过各通道区域，因此，压力调节阀设备的通流阻力与已知的压力调节阀(其中液压流体通常具有不希望的且使通流阻力提高的涡流和回流)相比被最小化。 
压力调节阀设备的通流阻力在一有利的扩展结构中通过以下方式减小，即各通道区域通过板条区域相互分开，这些板条区域的板条厚度从流入区域直至流出区域持续渐缩，其中，在根据本发明的压力调节阀设备的其它有利的实施形式中，各板条区域的端面在流入区域中倒圆地构成，以便将液压流体的提高通流阻力的涡流在导流装置的流入区域中保持得低或者避免这些涡流。 
根据本发明的压力调节阀设备的另一有利的实施形式在导流装置的流出区域与第二座阀之间构造成具有一喷嘴区域，液压流体的漩涡状的流动能借助该喷嘴区域以薄膜式流动的形式在喷嘴外表面的区域中限制性地朝向第二座阀的阀座的方向被引导，其中，在压力调节阀设备的一扩展结构中，该喷嘴区域从流出区域出发朝向第二座阀的方向锥形地渐缩并且由壁引导的流线尽可能均衡地从导流装置的流出区域朝向第二座阀的阀座的方向被引导并且可实现尽可能无损失的旋转形成。 
在根据本发明的压力调节阀设备的其它有利的实施形式中，在通流阻力低的同时对压力振动的足够的缓冲通过以下方式实现，即在喷嘴区域的渐缩的直径区域上连接一至少近似空心圆柱形的过渡区域， 在该过渡区域上又连接一可选的扩散区域，该扩散区域过渡成第二阀座，因为能使液压流体的在喷嘴区域中由壁引导的流线进一步缓和地转向，而不显著地影响旋转或漩涡状的流动，并且因此可以进一步缓冲压力波动，而不显著提高流动阻力。 
在压力调节设备的一可成本有利地且制造技术上简单地制造的实施形式中，喷嘴区域和导流装置的具有通道区域的部分由不同的材料制成，其中，在压力调节阀设备的另一可简单装配的实施形式中，该喷嘴区域和导流装置的具有通道区域的部分可优选通过一夹紧连接装置相互连接。 
在根据本发明的压力调节阀设备的一有利的扩展结构中，流体至少接近地在阀关闭件的密封面的与第二阀座协同作用的区域的切向平面中流过第二座阀的阀座，因此显著地降低了在第二座阀区域中的座碰撞危险并且特别在液压流体的运行温度低的情况下实现在阀座区域中的无损失的流出以及压力调节阀设备的高动态特性。 
压力调节阀设备的一以结构上简单的方式和方法保证功能性的实施形式的特征在于，一与阀关闭件作用连接的阀推杆在导流装置的具有通道区域的部分的区域中可纵向运动地被导向，因为作用在阀推杆上的横向力由此以简单的方式和方法在多个相互间隔开的支撑位置的区域中可被支撑并且避免了妨碍阀推杆的可运动性的翘曲和阀推杆的倾斜位置。 
在根据本发明的压力调节阀设备的另一有利的构型中，第一座阀构造成具有一个球座，而构成该阀座的挡板构造成具有小于0.4mm、优选小于0.3mm的挡板厚度，因此与传统构造的压力调节阀设备相比体积流关于温度范围的扩张被减小，并且减小了阀特性的温度相关性。 
如果第二座阀构造成具有一个锥座，则在与阀座协同作用的阀关闭件的调节压力相同的情况下与球座或扁平座相比存在更大的打开行程，由此与球座或扁平座相比进一步增强液压流体的流动的使阀动态性改善的旋转效应。此外，液压流体的流动在存在构造有锥座的座阀情况下能小的通流阻力与第二座阀的座面相切地被引导。 
原则上，根据本发明的压力调节阀设备的上述优点也可在第二座阀构造有球座或扁平座的情况下实现。 
附图说明
本发明的其它优点和有利的扩展结构由参照附图原则性地说明的实施例给出，其中，出于清晰的考虑在对实施例的说明中，为结构和功能相同的构件使用相同的附图标记。 
其中示出： 
图1示出压力调节阀设备的示意性的纵剖视图； 
图2示出根据图1的压力调节阀设备的导流装置的第一实施形式的细节图； 
图3示出根据图1的压力调节阀设备的导流装置的第二实施形式的细节图； 
图4示出根据图3的导流装置的三维剖视图；以及 
图5示出传统离合器阀中的流量和根据图1的压力调节阀设备中的流量之间关于该离合器阀或压力调节阀设备的致动装置的控制电流的图形对比。 
具体实施方式
在图1中以示意性的纵剖视图示出液压系统的压力调节阀设备1，用于调整机动车自动变速器的要求的运行状态，该压力调节阀设备包括一个阀装置2和一个以稍后描述的方式和方法操作该阀装置2的致动装置3。在附图中所示的压力调节阀设备1构造为限压阀，该限压阀能根据通过液压系统的另一压力控制阀调整的先导控制压力来操作并且借助该限压阀能调整用于构造为膜片式离合器或膜片式制动器的切换元件的操作压力。 
压力调节阀设备1的致动装置3在壳体4中具有一比例磁铁5，该比例磁铁的线圈6在通电状态下对一衔铁7加载磁力F_mag并且使该衔铁从在图1中所示的位置克服弹簧装置9的弹簧力朝向止挡8的方向移动。 
衔铁7与一阀推杆10作用连接，使得衔铁7和阀推杆10一起被比例磁铁5操作。根据在压力调节阀设备1的与壳体固定的构件中可纵向移动地被导向的阀推杆10的当前位置，打开或关闭一第一座阀11和一第二座阀12。 
该第一座阀11当前构造为球座阀，而该第二座阀12构造为锥座阀，其中第一座阀11在关闭状态中将一进入区域13与一第一排出区域14分开并且在打开状态中能实现从构成压力调节阀设备1的压力供给区域的该进入区域13出发向第一排出区域14供应液压流体。 
通过第二座阀12可分开第一排出区域与一第二排出区域之间的连接，以便能够调整第一排出区域14中的压力p_VS。第二排出区域15当前与构造为自动变速器的变速装置的具有环境压力p_∞的区域连接，因此在第二座阀12打开的情况下第一排出区域14的压力p_VS根据开度降低。 
第二座阀12的当前构造有锥形密封面的阀关闭件16以及第一座阀11的球形的阀关闭件17通过在阀装置2的轴向方向上可移动地设置的阀推杆10或衔铁7操作，其中，第一座阀11在衔铁7的图1所示的位置中完全贴靠在第一阀座18上并且该第一座阀11关闭，该第一阀座构成在具有0.4mm或更小、尤其是0.3mm或更小的挡板厚度的挡板19的区域中。 
第二座阀12或第二座阀12的阀关闭件16在压力调节阀设备1的该运行状态中从第二阀座20抬起最大的行程位移，因此第一排出区域14没有压力或者说第一排出区域14的压力p_VS等于环境压力p_∞。 
在设置于第一排出区域14与第二排出区域15之间的第二座阀12的上游设有一个导流装置21，该导流装置具有一流入区域22和一流出区域23并且用于对从进入区域13和/或第一排出区域14朝向第二座阀12的方向流动的流体限制性地导流。 
在导流装置21中在流入区域22与流出区域23之间，流体在多个 在导流装置21的圆周上分布设置的且相互分开的通道区域24中被引导，这些通道区域至少近似螺旋状地构成，使得朝向第二座阀12的方向流动的流体在流出区域23下游至少近似漩涡状地流动或旋转。流体基本上以层流流过这些通道区域24，使得在该区域中存在阀装置2的损失尽可能小的通流。 
在导流装置21的流出区域23与第二座阀12之间设有一喷嘴区域25，该喷嘴区域从流出区域出发朝向第二座阀12的方向锥形地渐缩并且流体在流体从导流装置21的流出区域23出来之后漩涡状地流过该喷嘴区域。在此，流体在界定喷嘴区域的内部空间26的喷嘴内表面的区域中以薄膜式流动流过该喷嘴区域25。在喷嘴区域25的渐缩的直径区域上连接一至少近似空心圆柱形的过渡区域27，该过渡区域又设置在喷嘴区域25的渐缩的直径区域与一扩散区域28之间，该扩散区域过渡成第二阀座20。 
导流装置21与喷嘴区域25以及连接到喷嘴区域上的过渡区域27和扩散区域28相结合的上述构型导致：旋转状的或者说漩涡状的流体流动在第二座阀12的打开状态下与第二座阀12的阀关闭件16的锥面相切地并且与阀座20的密封面相切地以小的流损失流过第二阀座20。 
借助上述的强迫的流动，降低了进入区域13中的压力波动或者衰减了由这些压力波动引起的振动，因为与传统构造的阀设备或离合器阀相比，干扰能量在导流装置21的区域中由于形成旋转而在更大的范围内被吸收。 
图2示出导流装置21的第一实施例，其中导流装置21的具有通道区域24的部分与喷嘴区域25和第二座阀12的阀座20构造为一体的。因此，导流装置21的第一部分具有螺旋状的铣削部，这些铣削部从导流装置21的尖部29在导流装置的轴向方向上首先从内部区域向外延伸、穿过导流装置的壁并且在导流装置21的周围环境与喷嘴内部空间26之间建立连接。由于各通道区域24的该构型，使流过导流装置21的流体以期望的方式旋转或者说漩涡状地流动。 
通过该流动旋转，减小了与流体的对称流动的偏差并且降低了作 用在第二座阀12的阀关闭件16上以及在阀推杆10上的横向力，所述横向力不利地影响压力调节阀设备的功能性。这些缺点由在阀推杆10的滑动支承部的区域中以及在第二座阀12的阀关闭件16的锥形密封面与阀座20之间的区域中在第二座阀12的关闭或打开过程期间出现的摩擦力导致，所述摩擦力有助于增大压力调节阀设备1的迟滞。 
另外，对于压力调节阀设备1而言，与实践中已知的分别构造有缓冲元件的压力调节阀相比，通过在导流装置21的区域中产生的流动旋转即使在没有这样的缓冲元件情况下阀推杆10的振动激励也较快地衰减。因此，第一排出区域14的通过压力调节阀设备调整的压力p_VS较早地提供用于操作以压力p_VS加载的离合器阀并且因此用于操作自动变速器装置的切换元件。此外，由阀推杆的振动激励触发的压力波动在减小的范围内或者在较短的时间段中产生，并且因此也在较短的时间段中导入到系统中。 
通过压力调节阀设备1的经改进的振动稳定性，也避免了或者在很大范围内减低了在第二座阀12的区域中的所谓的座碰撞，因此与公知的离合器阀相比延长了压力调节阀设备的使用寿命。在传统的离合器阀或者阀设备中，当阀关闭件和与其作用连接的阀推杆的激励或振动(其幅值在打开行程的范围内)导致阀关闭件短时间地、未衰减地且因此不希望地贴靠到阀座上时，座碰撞尤其在座阀的阀关闭件的打开行程小的情况下出现，其中，在压力调节阀的这样的运行状态中，在座阀的区域中出现高载荷，该高载荷持续不利地影响离合器阀并且因而自动变速器的功能性。 
在图3和4中示出导流装置21的第二实施例，其中喷嘴区域25和导流装置21的具有通道区域24的部分由不同的材料制成并且通过一个夹紧连接装置30相互连接。在安装期间，喷嘴区域25被推装到导流装置21的具有通道区域24的部分上并且以环绕的环形槽卡合到环形的凸起32上。当前构造有第二座阀12的第二阀座20的喷嘴区域25由金属、优选由黄铜制成，而导流装置21的具有通道区域24的部分由塑料制成。 
与图2中所示的第一实施形式相比，导流装置21的在图3和图4中示出的第二实施形式可成本更有利地制造，其中，借助由金属构成的喷嘴区域25实现压力调节阀设备1的高的使用寿命。 
除了上述措施外，流体在第二座阀12的第二阀座20的区域中的旋转流动或漩涡状的流动也可根据第二座阀12的阀关闭件16的锥形密封面的轴向长度而变化。因此，在阀关闭件16的锥形密封面的较长的实施方式(其具有增大的用于以旋转流动的液压流体体积的碰撞面)中，与较短的构型相比，第二座阀12的流动进一步得到改善并且压力调节阀设备的特征在于更快的响应特性。 
在图5中以一个图形曲线的形式示出可被引导经过传统的压力调节阀的体积流Q_1和操作离合器阀的致动装置的控制电流I之间的关系。该曲线相对于另一个曲线呈现，该另一个曲线以图形示出可被引导经过根据图1的压力调节阀设备1的体积流Q_2和操作阀装置2的致动装置3的控制电流I之间的关系。可被引导经过由实践公知的离合器阀的体积流Q_1的曲线用虚线表示，而可流过压力调节阀设备1的体积流Q_2的曲线用实线表示。 
附加地也示出了第一排出区域14的区域中的压力p_VS关于控制电流I与分别流过已知的压力调节阀设备的体积流Q_1或者Q_2之间的关系。体积流Q_1或者Q_2和压力p_VS的曲线所基于的温度是45℃。 
根据体积流Q_1或Q_2的曲线的图形对比得出：被引导经过压力调节阀设备1的体积流Q_2小于在控制电流I相同的情况下要引导的体积流Q_1，以便在第一排出区域14中分别产生同一压力值p_VS。在此，用ΔQ标示和表明体积流Q_1和Q_2的最大值的差。 
一提供在进入区域13中存在的供给压力的液压泵在与压力调节阀设备1连接的情况下能以与传统离合器阀相比更小的输送功率运行，因此总体上需要较小的、成本较有利的且具有较小的结构空间需求的液压泵。附加地，与公知的压力调节阀相比，压力调节阀设备1的泄漏流体体积流由于液压泵的输送体积流的减小而下降。 
此外，压力调节阀设备1在45℃的参考温度下并且在流量减小的情况下具有与由实践公知的压力调节阀相同的响应特性。在较低的温度范围中，压力调节阀设备1甚至表现出比传统阀设备显著更好的响应特性，其中，尤其是在-10℃或-20℃的情况下，可看到压力调节阀设备1的响应特性的显著改善。 
原则上，除了上述的对用于自动变速器的切换元件的操作压力的调整之外，通过根据本发明的压力调节阀设备也可以以小的结构耗费高动态性地且高精度地调整用于各种其它的液压负载的液压工作压力。 
附图标记清单 
1  压力调节阀设备 
2  阀装置 
3  致动装置 
4  壳体 
5  比例磁铁 
6  线圈 
7  衔铁 
8  止挡 
9  弹簧装置 
10 阀推杆 
11 第一座阀 
12 第二座阀 
13 进入区域 
14 第一排出区域 
15 第二排出区域 
16 第二座阀的阀关闭件 
17 第一座阀的阀关闭件 
18 第一座阀的阀座 
19  挡板 
20  第二座阀的阀座 
21  导流装置 
22  流入区域 
23  流出区域 
24  通道区域 
25  喷嘴区域 
26  喷嘴内部空间 
27  过渡区域 
28  扩散区域 
29  导流装置的尖部 
30  夹紧连接装置 
31  环形槽 
32  凸起 
F_mag 磁力 
I     控制电流 
p_VS  第一排出区域的压力 
p_∞  第二排出区域的压力 
Q     体积流 

Claims (20)

1.压力调节阀设备(1)，包括至少一个进入区域(13)和一个第一排出区域(14)以及至少一个第二排出区域(15)，所述进入区域、所述第一排出区域和所述第二排出区域能通过一个第一座阀(11)和一个第二座阀(12)相互连接，其中，在设置于第一排出区域(14)与第二排出区域(15)之间的第二座阀(12)的上游设有一导流装置(21)，该导流装置包括一流入区域(22)和一在导流装置(21)的轴向延伸上与该流入区域间隔开的流出区域(23)并且用于对从进入区域(13)朝向第二座阀(12)的方向流动的流体限制性地导流，其特征在于，所述导流装置(21)设有多个相互分开的通道区域(24)，使得通过所述导流装置(21)的各通道区域(24)朝向所述第二座阀(12)的方向流动的流体在流出区域(23)下游被置于旋转。
2.根据权利要求1所述的压力调节阀设备，其特征在于，各所述通道区域使朝向第二座阀(12)的方向流动的流体在流出区域(23)下游至少近似漩涡状地流动。
3.根据权利要求1所述的压力调节阀设备，其特征在于，各所述通道区域(24)至少近似螺旋状地构成。
4.根据权利要求2所述的压力调节阀设备，其特征在于，各所述通道区域(24)至少近似螺旋状地构成。
5.根据权利要求1至4之一所述的压力调节阀设备，其特征在于，所述流体基本上以层流流过各通道区域(24)。
6.根据权利要求1至4之一所述的压力调节阀设备，其特征在于，各所述通道区域(24)通过板条区域相互分开，这些板条区域的板条厚度从流入区域(22)直至流出区域(23)持续渐缩。
7.根据权利要求6所述的压力调节阀设备，其特征在于，各所述板条区域的端面在流入区域中倒圆地构成。
8.根据权利要求1至4之一所述的压力调节阀设备，其特征在于，在所述导流装置(21)的流出区域(23)与所述第二座阀(12)之间设有喷嘴区域(25)。
9.根据权利要求8所述的压力调节阀设备，其特征在于，所述喷嘴区域(25)从流出区域(23)出发朝向所述第二座阀(12)的方向锥形地渐缩。
10.根据权利要求9所述的压力调节阀设备，其特征在于，在所述喷嘴区域(25)的渐缩的直径区域上连接一至少近似空心圆柱形的过渡区域(27)。
11.根据权利要求10所述的压力调节阀设备，其特征在于，在所述喷嘴区域(25)的空心圆柱形的过渡区域(27)上连接一扩散区域(28)，该扩散区域过渡成第二阀座。
12.根据权利要求8所述的压力调节阀设备，其特征在于，所述喷嘴区域(25)和所述导流装置(21)的具有通道区域(24)的部分由不同的材料制成。
13.根据权利要求8所述的压力调节阀设备，其特征在于，所述喷嘴区域(25)和所述导流装置(21)的具有通道区域(24)的部分通过一夹紧连接装置(30)相互连接。
14.根据权利要求1至4之一所述的压力调节阀设备，其特征在于，流体至少接近地在阀关闭件(16)的密封面的与第二座阀(12)的阀座(20)协同作用的区域的切向平面中流过第二座阀(12)的阀座(20)。
15.根据权利要求14所述的压力调节阀设备，其特征在于，一与所述阀关闭件(16)作用连接的阀推杆(10)在所述导流装置(21)的具有通道区域(24)的部分的区域中可纵向运动地被导向。
16.根据权利要求1至4之一所述的压力调节阀设备，其特征在于，所述第一座阀(11)构造成具有一个球座，并且构成第一座阀(11)的阀座(18)的挡板(19)构造成具有≤0.4mm的挡板厚度。
17.根据权利要求16所述的压力调节阀设备，其特征在于，所述构成第一座阀(11)的阀座(18)的挡板(19)构造成具有≤0.3mm的挡板厚度。
18.根据权利要求1至4之一所述的压力调节阀设备，其特征在于，所述第二座阀(12)构造成具有一个锥座。
19.根据权利要求1至4之一所述的压力调节阀设备，其特征在于，所述第二座阀构造成具有一个球座。
20.根据权利要求1至4之一所述的压力调节阀设备，其特征在于，所述第二座阀构造成具有一个扁平座。
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