CN101746295A - 汽车的临时座椅 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种临时座椅的设计，它具有可按卷筒的形式展开和卷起的用耐磨的柔性材料制成的料幅(2)，料幅(2)可以在一列座位的两个隔开距离的汽车座椅(12、13)之间，构成临时座椅(1)地固定在两个汽车座椅上，应开发一种构成这种临时座椅的方案，借助此方案可以按需要构成临时座椅和可以重新拆除，它需要小的存放空间和在其使用状态能可靠地装在汽车内。为达到此目的采取的措施是，料幅(2)在其两个相对置的纵向端部(3、4)的每一端可卷起地固定在一个卷筒(5、6)上，以及，两个卷筒(5、6)在其每一个纵向端部都具有紧固件(10)，为了构成临时座椅(1)紧固件可以分别固定在一个汽车座椅(12、13)上。

Description

汽车的临时座椅
技术领域
本发明涉及一种临时座椅，它有一个可按卷筒的类型展开和卷起的用耐磨的柔性材料制成的料幅，料幅可以在一列座位的两个隔开一定距离的汽车座椅之间，构成临时座椅地固定在两个汽车座椅上，以及涉及一种临时座椅装置，其包括汽车一列座位的两个互相间隔排列的汽车座椅以及一个装在它们之间由一个可按卷筒的类型展开的料幅组成的临时座椅，料幅可拆卸地固定在所述汽车座椅之间以及在此装入状态构成一个带靠背的座位区。
背景技术
对于一辆轿车而言占用全部座席的概率低于全部行驶里程的百分之一。尤其是在具有包含三个座席的一列座位的轿车中，它的中央座位极少占用。这意味着，部分汽车座椅在大多数行驶过程中并不用，这种情况尤其是指后排座的中间座位。被不必要的汽车座椅占据的空间位置导致被利用的汽车座椅损失舒适性。例如，与包含两个设计为单人座位的汽车座椅的座位行列的设计相比，三座式后排座位行列的设计，导致必须容忍靠外的那些汽车座椅损失舒适性。
DE3102881A1公开了一种汽车备用座椅装置，其中一个基本上由耐磨、柔性和可折叠的料幅组成的备用座椅可这样构成，即料幅借助锚固在汽车地板上的用于构成支承面的钩子和借助钩在汽车内横向张紧的绳索以用于构成靠背的钩子来拉紧，由此构成备用座椅。在不需要使用的情况下，料幅卷起或折叠，以及存放在汽车中为之提供的地方。备用座椅独立于汽车座位行列地设置并在汽车内构成，为了固定必须采用汽车地板上专用的锚固点。
此外，DE1685303U介绍了一种公共汽车的中间座椅，它可以跨接两个间隔开的座椅地装在一个汽车座位行列的两个汽车座椅上。采用一个可卷起的卷筒状料幅，它在一侧设置一根有两个叉的管。借助这些叉可将中间座椅可悬挂地固定在汽车座椅的在手柄杆上构成的支架上，然后可以展开料幅，跨接两个间隔开的汽车座椅之间的空隙，构成带靠背的座面。在这里料幅在其边缘区松弛地靠放在间隔开的汽车座椅上，以及座面仅通过添加在料幅中的钢带构成。但由此当例如弯道行驶时座面可能相对于相邻的汽车座椅运动，造成舒适性损失。
因此为了能构成符合当今舒适性要求的临时座椅，有必要将这种座椅设计为仅在它确实必要时才存在。此外应将这种座椅设计为，能为装在汽车内的其他汽车座椅提供更大的结构空间，并由此可以为利用这种汽车座椅的乘客创造更好的空间感受和提供更佳的舒适性。
发明内容
本发明要解决地技术问题是，创造一种前言所述类型的临时座椅，它可以根据需要构成和拆除，此时需要小的存放空间以及在其使用状态能可靠地装在汽车内。
按照本发明上述技术问题在一种临时座椅中采取下述措施得以解决：料幅在其两个相对置的纵向端部的每一端可卷起地固定在一个卷筒上，以及，这两个卷筒在其每一个纵向端部都具有紧固件，为了构成临时座椅紧固件可以分别固定在一个汽车座椅上。
按照本发明有关临时座椅装置的技术问题采取下述措施得以解决：汽车座椅配置为可彼此移开，以及料幅以其每一个纵向端部可卷起地安置在各一个卷筒上，其中卷筒分别有紧固件，紧固件与设计在汽车座椅上的支架可拆卸地嵌接。
这种临时座椅和临时座椅装置，现在允许安装在一个互相并列地设计为单人座位的汽车座椅的座位行列中，并因而可以提供单人座位惯常的舒适性。如果不需要临时座椅，处于汽车座椅之间的空隙也可以用作存放空间。若现在应构成临时座椅，则将优选地储存在存放空间内的临时座椅从存放空间取出，其中一个卷筒借助其紧固件悬挂在设计在对应的汽车座椅上的上部支架内，并将料幅展开。接着，将另一个卷筒借助其紧固件固定在另一个设计在汽车座椅上的下部支架上，从而以此方式拉紧临时座椅。临时座椅可靠地固定在两个座椅之间，因为卷筒在其两个纵向端部分别用紧固件固定在布设在各自相邻的汽车座椅上的支架上，尤其嵌接在支架内。在这里，紧固件和支架可拆卸地互相连接，以便能无任何困难地重新拆除临时座椅。
这种临时座椅和临时座椅装置的优点在于，通过独立地配置汽车座椅，提供相对于汽车车门和在汽车座椅之间大的肘自由度的极度舒适性。此外乘客基于汽车座椅向内部更远的定位，与三座式配置相比，有明显改善的相对于车顶梁和相对于C柱的头部自由度。这种机动的双座配置与汽车座椅的三座配置相比还提供的优点是，处于汽车座椅之间的空隙使得有可能增加存储器数量以及有更大的容积可供存放。所述空隙也可以用于为行李舱装载。尽管如此仍然可以在需要的情况下为这一个座位行列设置第三个座椅，亦即临时座椅，对于普通尺寸的轿车便可以承载五名乘客。为达到能方便地使用和装配这种设计为中央座椅的临时座椅，所有重要的构件，亦即紧固件和卷筒尺寸以及支架均设计为一致的。
有利地，紧固件为了构成临时座椅分别与一个装在汽车座椅每一侧的支架配合作用。优选地，分别将一个支架在靠背侧面和将一个支架在座面侧面装在汽车座椅上。由此提供临时座椅紧固件的一种固定可能性，使它们准确地处于由汽车座椅、尤其由汽车单人座位构成的座席面与靠背平面内。
为了在临时座椅中构成从座面到靠背准确的过渡区，按一项扩展设计在两个卷筒之间布设一个在临时座椅装入状态在从临时座椅座面到临时座椅靠背的过渡区内构成沟谷尤其可在料幅上移动的吊架。为了构成临时座椅，吊架相宜地布设在车身地板上或其附近。为此提供一个在汽车地板上的装置，在临时座椅装入状态吊架可以固定在该装置上。
为了在重新拆卸临时座椅时促使料幅自动卷起，相宜地卷筒中至少一个按带弹簧的快门卷轴的形式设计，它在料幅上施加一个卷起力。
为了达到将临时座椅特别可靠地固定在汽车座椅之间，有利地将支架集成组合在和/或锚固在汽车座椅的座椅结构内。由此提供了一些固定点，它们为临时座椅在汽车内提供足够的安全措施。相宜地，紧固件是锁紧螺栓。
装有料幅的卷筒优选地涉及金属卷筒。有利地，料幅的纵向端部通过翻折缝牢固定在各自对应的卷筒上。
因为临时座椅基于其卷筒状设计在不使用时可以回缩成为一个只需较小存放空间的尺寸，所以在不使用时可以将其妥善堆放在汽车座椅前面或下方的存储箱中。
为了便于将临时座椅装入在汽车座椅之间，两个卷筒设计为尺寸相同。因此哪一个卷筒首先装入无关紧要，以及将一个卷筒究竟悬挂在上方还是下方支架内同样没有关系。
按一项扩展设计，本发明临时座椅装置的特征在于，汽车座椅是可沿汽车横向彼此移开的单人座位。这就可以为这种在行驶期间不必要或不希望有临时座椅的行驶，提供期望的舒适性。
显然，上面列举的和下面还要说明的特征，不仅可以使用在已列举的各种组合中，而且也可以使用于其他组合中。本发明的范围仅通过权利要求定义。
附图说明
下面参见附图借助一种实施例详细说明本发明。其中：
图1示意性表示出按照本发明的临时座椅；
图2表示出按照图1的临时座椅的一个卷筒；以及
图3a至图3c示出了临时座椅的装入过程。
具体实施方式
按照图1的临时座椅1处于其通过展开料幅2构成的装入构型。料幅2涉及柔性、耐磨和可卷起的材料，它以其相对置的纵向端部3、4分别固定在卷筒5、6上。所述的固定例如通过各自卷筒5、6与料幅2的翻折缝牢实现。在卷筒5、6之间，在料幅2上设可移动的吊架7。在临时座椅1的装入状态，吊架7借助紧固件8固定在车身地板9上。
用金属制成的卷筒5、6在其每个纵向端部处分别具有一个锁紧螺栓形式的紧固件10。在临时座椅1按照图1的装入状态，紧固件10分别嵌接在一个对应配设的上部或下部支架11a、11b中，支架固定在每一个汽车座椅12、14的座椅结构上。支架11a、11b装在汽车座椅12、13的互相面对的端面上，其中，上部支架11a装在设计为单人座位的汽车座椅12、13的靠背的上端部区域内，以及下部支架11b装在汽车座椅12、13座面的前端部区域内。
按照图2的卷筒5配备有把手14，它的端区通过各弓形元件14a、14b交叉地分别与其中一个紧固件10连接。紧固件10在卷筒5内部分别被施加弹簧15a、15b的力，以及，弹簧力将紧固件10在卷筒外侧的端区向外推动。通过拉动把手14，使用者可以施加一个克服弹簧15a、15b的拉力，并因而将可运动地装在卷筒5内的锁紧螺栓朝卷筒5内部的方向拉入。由此可以使紧固件10与支架11a或11b脱开嵌接，并以此方式在拆卸临时座椅1时使卷筒5、6与支架11a、11b脱开。虽然图2只表示了其中一个卷筒5，不过这两个卷筒5、6设计结构相同。
卷筒5、6以图中未示出的，如由通常的卷筒已知的那种方式，配备有另一个装在内侧的弹簧，它促使料幅自动卷起，亦即它在料幅上施加为卷起运动必要的力。
按照图3a，两个装在车身地板9上的汽车座椅12、13设计为单人座位，其中，在汽车座椅12、13之间和朝汽车外侧方向分别构成一个空隙，它没有为构成临时座椅所必要的宽度。为了构成临时座椅，汽车座椅12、13沿箭头16、17的方向彼此移开。为此在车身地板9内设相应的滑轨。临时座椅1在这一时刻仍以其卷起的形态处于一个设计在汽车座椅13下方的存放箱或储存箱中。在汽车座椅12、13为了形成一个与卷筒5、6长度相应的空隙彼此移开后，在汽车座椅13下面取出卷筒5、6，以及，如图3b所示，将其紧固件10悬挂在上支架11a和下支架11b内。同时将吊架7固定在车身地板上，由此得到图3c中表示的已完成装入状态的临时座椅1。
按照图示的实施例，临时座椅1设计为轿车的一个两座位行列的中央座位。通常，临时座椅装置可以移植在汽车、尤其轿车任何座位行列上。这两个汽车座椅12、13构成这种座位行列靠外的座席以及具有随意的靠背。此外汽车座椅12、13可以在滑轨上沿汽车宽度调整。当然也可以规定沿汽车纵向的调整可能性。各自的支架处于汽车座椅12、13的座垫和靠背内侧，它们锁紧和固定地承接卷筒5、6的设计为保险和锁紧螺栓形式的紧固件10。
在汽车座椅12、13之间不存在临时座椅时的空隙，可用于存放物品或用作去往行李舱的装载过道。也可以在汽车座椅12、13之间设有存储物品的存放箱。汽车座椅12、13基于其相对于在外侧的车门向内移动的位置，提供一个与三座的座位行列相比较大的空间，这一空间为在这些外侧汽车座椅12、13上的乘客提供附加的相对于C柱的肘自由度和头部自由度。
因为临时座椅1的卷筒5、6设计为相同的，所以卷筒5、6可以随意定位在汽车座椅12、13之间并锁紧在支架11a、11b中。此外由于在临时座椅1中座面与靠背之间的过渡区内构成的吊架7可自由移动地布设在料幅2上，从而也允许卷筒5、6自由配置，因为不必顾及靠背和座面不同的长度设计，确切地说，临时座椅1可以适应于当时具体的情况。装配步骤按其顺序首先包括将卷筒5、6之一悬挂在上支架或下支架11a、11b内，随后将吊架7固定在车身地板上的五金配件8上，以及接着将第二个卷筒5、6固定在余留的那个支架11a、11b上。

Claims (15)

1.一种临时座椅，它具有可按卷筒的形式展开和卷起的用耐磨的柔性材料制成的料幅(2)，该料幅(2)可以在一列座位的两个隔开距离的汽车座椅(12、13)之间，固定在两个汽车座椅(12、13)上以构成临时座椅(1)，其特征为：所述料幅(2)在其两个相对置的纵向端部(3、4)的每一端可卷起地固定在一个卷筒(5、6)上，以及，两个卷筒(5、6)在其每一个纵向端部都具有紧固件(10)，为了构成临时座椅(1)所述紧固件可以分别固定在一个汽车座椅(12、13)上。
2.按照权利要求1所述的临时座椅，其特征为，所述紧固件(10)为了构成临时座椅(1)分别与一个装在汽车座椅(12、13)每一侧的支架(11a、11b)配合作用。
3.按照权利要求2所述的临时座椅，其特征为，分别将一个支架(11a)在靠背侧面和将一个支架(11b)在座面侧面装在汽车座椅(12、13)上。
4.按照权利要求1至3之一所述的临时座椅，其特征为，在所述两个卷筒(5、6)之间布设一个在临时座椅(1)装入状态在从临时座椅(1)座面到临时座椅(1)靠背的过渡区内构成沟谷、尤其可在料幅(2)上移动的吊架(7)。
5.按照权利要求4所述的临时座椅，其特征为，为了构成临时座椅(1)，所述吊架(7)布设在车身地板(9)上或其附近。
6.按照权利要求1至5之一所述的临时座椅，其特征为，所述卷筒(5、6)中的至少一个按带弹簧的快门卷轴的形式设计，它在料幅(2)上施加一个卷起力。
7.按照权利要求1至6之一所述的临时座椅，其特征为，支架(11a、11b)集成组合在和/或锚固在汽车座椅(12、13)的座椅结构内。
8.按照权利要求1至7之一所述的临时座椅，其特征为，所述紧固件(10)是锁紧螺栓。
9.按照权利要求1至8之一所述的临时座椅，其特征为，所述卷筒(5、6)是金属卷筒。
10.按照权利要求1至9之一所述的临时座椅，其特征为，所述料幅(2)的纵向端部(3、4)通过翻折缝牢固定在各自对应配设的卷筒(5、6)上。
11.按照权利要求1至10之一所述的临时座椅，其特征为，所述临时座椅(1)在不使用时可以妥善堆放在汽车座椅(12、13)前面或下方的存储器中。
12.按照权利要求1至11之一所述的临时座椅，其特征为，两个卷筒(5、6)设计为尺寸相同。
13.一种临时座椅装置，其包括汽车一列座位的两个互相间隔开排列的汽车座椅(12、13)以及装在它们之间由一个可按卷筒的形式展开的料幅(2)组成的临时座椅(1)，所述料幅可拆卸地固定在汽车座椅(12、13)之间以及在此装入状态构成一个带靠背的座位区，其特征为：所述汽车座椅(12、13)配置为可彼此移开，以及所述料幅(2)以其每一个纵向端部(3、4)可卷起地安置在各一个卷筒(5、6)上，其中所述卷筒(5、6)分别具有紧固件(10)，所述紧固件与设计在汽车座椅(12、13)上的支架(11a、11b)可拆卸地嵌接。
14.按照权利要求13所述的临时座椅装置，其特征为，所述汽车座椅(12、13)是可沿汽车横向彼此移开的单人座位。
15.按照权利要求13或14所述的临时座椅装置，其特征为，所述临时座椅装置具有按照权利要求1至12之一所述的临时座椅(1)。
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