CN102079257B - 备用座椅 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种备用座椅，包括用抗断裂的柔性材料制的料幅(3)，它可以在一排座位的两个隔开距离的汽车座椅(5)之间将备用座椅在结构上固定在两个汽车座椅(5)上，以及由靠背部分(1)与装在靠背部分上的座位部分(2)组成。在备用座椅不用时，料幅(3)可收进一个设在汽车座椅(5)之间的盒(6)内，而当备用座椅使用时可将其从盒(6)拉出，其中，盒(6)的宽度设计用于容纳料幅(3)。

Description

备用座椅

技术领域

本发明涉及一种备用座椅，包括用抗断裂的柔性材料制的料幅，该料幅可以在一排座位的两个隔开距离的汽车座椅之间形成备用座椅地固定在两个汽车座椅上，以及由一个靠背部分与装在该靠背部分上的一个座位部分组成。

背景技术

所有座席都被占用的情形少于轿车全部行驶里程的百分之一。尤其在一排座位具有三个座席的轿车中，极少占用其中间座椅。这意味着，在大多数行驶里程部分汽车座椅并没有利用，这种情况尤其适用于后排座位的中间座椅。被不必要的汽车座椅占用的空间导致所使用的汽车座椅的舒适性降低。例如，三座椅式后排座位的设计，与具有两个设计为单个座椅的汽车座椅的一排座位相比，导致靠外的那些汽车座椅必须忍受舒适性降低。

DE3102881A1公开了一种汽车应急座椅装置，其中，一个基本上用抗断裂、柔性和可折叠的料幅制成的应急座椅可这样构成，即，将料幅借助锚固在汽车底板用于构成座椅面的钩子和钩牢一个用于构成靠背在汽车内横向张紧的绳索的钩子，为构成应急座椅而展开。在不使用的情况下，将料幅卷起或折叠，并妥善堆装在汽车中为此规定的地方。应急座椅与汽车座位行列无关地在汽车内设置和构成，此时为了固定必须在汽车底板中配置专门的锚固点。

此外，DE1685303U介绍了一种大客车的中间座椅，它可以安置在一个汽车座位行列的两个汽车座椅旁，跨接两个隔开距离的座椅。它采用一种可卷取成一个卷的形式的料幅，该料幅在一侧设置一根具有两个叉子的管。中间座椅可以通过这些叉子悬挂在汽车座椅设计在扶手上的扶杆上加以固定，从而使料幅可以展开以及跨接两个隔开距离的座椅之间的空隙，构成带靠背的座椅面。在这里，料幅在其边缘区松弛地安放在隔开距离的座椅上，以及座椅面仅通过加工在材料内的钢带构成。就此而言，当例如转弯行驶时座椅面可能相对于附近的汽车座椅运动，从而造成舒适性的降低。

为了与之相比能设计与当今的舒适性要求相适应的备用座椅，存在需求，令这种座椅只有在它确实需要时才存在。

发明内容

本发明的目的是，创造一种前言所述类型的备用座椅，它能简单地操作以及在不用时能可靠地妥善收藏。

按本发明为达到此目的采取的措施是，在备用座椅不用时，料幅可收进一个设在汽车座椅之间的盒内，而当备用座椅使用时可将其从盒拉出，其中，盒的宽度设计用于容纳料幅。

备用座椅的料幅不用时在盒内防止弄脏和损坏。此外，这种盒易于操作，以及为了使用备用座椅，可以尤其借助优选地可锁住的固定装置简单和可靠地固定在汽车内，优选地固定在两个汽车座椅之间。备用座椅或其盒当然可以不仅仅安装在两个汽车座椅之间，确切地说，例如装配在一个汽车座椅与汽车车身一个支柱之间也明确属于本发明。此外，汽车座椅当然也涉及长座椅。不仅在车身方面的构件，如支柱上，而且在长座椅上，可以安置用于备用座椅的固定件。

为了设计让使用者能简单而舒适地操作的备用座椅，有利地在盒内安装一个弹簧牵引机构，在不用时它将料幅收入盒内，而在使用时它将料幅预紧。这种弹簧牵引机构保证料幅自动、均匀地卷取和退卷。

料幅用一种满足对座椅要求的材料制成。为了能使用适用于张紧和固定料幅的材料，恰当的是，弹簧牵引机构通过至少一条张力带，尤其在靠背部分与座位部分相遇的区域内，亦即在所谓的咬口内，与料幅连接。张力带可以在强度高的同时，比可能加衬垫的料幅薄，因此在备用座椅不用时的卷取状态下存在的料卷有比较小的直径，以及由此可导致盒比较小的结构高度。

优选地，料幅分别在端侧设固定件，用于固定在相邻的汽车座椅上。为汽车座椅以这样的方式配设备用座椅的固定件，即，使备用座椅的靠背部分或座位部分，准确地处于由汽车座椅，尤其汽车各个座椅构成的座位平面或靠背平面内。

按一项设计，料幅的座位部分在其自由端有一块沿料幅宽度延伸的板，它在端侧分别设有固定件，用于悬挂在汽车座椅侧面上的固定滑槽内，其中，板在使用时尤其处于料幅下方。所述的板赋予备用座椅的料幅在仍然具有弹性的同时沿其宽度有一定的稳定性，由此为备用座椅的使用者在便于操作的同时提供舒适的座椅。此外，所述的板有一种所谓抗下滑(Anti-Submarning)的功能，亦即在汽车正面碰撞的情况下防止乘客向前朝汽车前部的方向滑动，为此例如也可以在板内集成一个气囊。在汽车座椅侧面上的固定滑槽为了更可靠地固定，优选地与汽车座椅的结构连接。所述板可以由一种夹层结构组成，外侧有一个包围硬质芯体的泡沫衬垫。

按一项扩展设计，料幅的靠背部分在其自由端有一块沿料幅宽度延伸的、尤其具有头枕功能的支承板，它在端侧分别设有固定件，用于悬挂在汽车座椅侧面上的固定装置内，其中，尤其是将固定装置设计为优选地可闭锁的锁具。支承板与上述板一样，也可以由夹层结构组成以及外侧有一个包围硬质芯体的泡沫衬垫。支承板将其上棱边超过相邻汽车座椅靠背的上棱边延伸，目的是提供一个头枕。当然，在取消头枕功能的情况下，支承板也可以将其上棱边在一个带汽车座椅靠背上棱边的平面内延伸。

优选地，盒是矩形的以及在其中一个端侧区内设置弹簧牵引机构，以及在另一个端侧，上下叠放安装两个互相隔开距离的转向辊。转向辊与弹簧牵引机构之间的距离尺寸确定为，使包括支承板的料幅靠背部分其总长度不卷绕时能在盒内找到位置，此时支承板设在弹簧牵引机构上方，以及在转向辊区域内的咬口在对置的端侧与之平行地延伸，以及座位部分与所述的板一起位于其上方。

为了在备用座椅不使用时能可靠地妥善收藏，盒在上侧的盖板从有转向辊的那个端侧出发大体沿盒的一半长度延伸，以及在其自由端安装一个辊。恰当地，弹簧牵引机构与抗扭地安装在一个轴上的卷筒耦连，卷筒用于卷取和退卷张力带，张力带通过转向辊和在备用座椅使用时通过所述辊导引，此时张力带过渡为固定在料幅咬口处的张紧段。为了使用，张力带被弹簧牵引机构退卷，以及在料幅的靠背部分或座位部分移动的同时，经转向辊和上述辊逐步从盒拉出到达使用位置。

有利地，固定带的一端固定在所述轴的区域内，尤其固定在盒的侧壁上，它的另一端固定在料幅咬口上。因此张力带和固定带沿不同的方向作用以及稳定备用座椅。

按另一项设计，盒固定在汽车底板上或可与收入的料幅一起从汽车取出。在盒取出后，它不再造成干扰，以及在汽车内部有一个相应的自由空间可供使用，例如通过货厢将长的物品装入乘客车厢，或可彼此移动汽车座椅，或安置其他物品，例如在汽车座椅之间带或不带座位扶手的冷却或存物盒。

显然，上述和下面还要说明的特征，不仅按各种已说明的组合，而且也可按其他的组合使用。

附图说明

下面参见附图借助实施例详细说明本发明。其中：

图1表示处于未使用状态的按本发明的备用座椅及设在旁边的汽车座椅的透视图；

图2表示按图1的备用座椅在未使用时的另一个透视图；

图3表示按图1的备用座椅处于使用状态的透视图；

图4表示按图1的详图IV放大侧视图；以及

图5表示按图3的简化侧视图，没有示出设在旁边的汽车座椅。

具体实施方式

备用座椅包括一个由靠背部分1和一个装在它上面的座位部分2制成的料幅3，当然它不仅可以制成整个或一体，也可以由靠背部分1和与之缝合的座位部分2组成。在靠背部分1与座位部分2之间的区域称为咬口4。料幅3由抗断裂的柔性材料组成，以及为了按规定作为备用座椅使用时，料幅3可以在一排座椅的两个相隔间距的汽车座椅5之间形成备用座椅地固定在这两个汽车座椅5上。在备用座椅不使用时，料幅3可以节省空间地收入一个在汽车座椅5之间固定在汽车底板上的盒6内，它的宽度设计为用于存放料幅3。

盒6是长方六面体，包括一个朝汽车尾部方向的后侧7、一个朝汽车正面方向的前侧8、两个侧面部分、一块底板9和一个在上侧的盖板10，它从前侧8出发大体沿盒6的二分之一长度延伸以及在其自由端安装一个辊11。在前侧8区域内，设两个平行和彼此隔开距离地支承在盒6侧面部分上的转向辊12，以及在对置的后侧7上设一根轴13和抗扭地安装的卷筒14，它与弹簧牵引机构15耦连。至少一条张力带16固定在卷筒14上，它们基本上平行于底板9和通过两个转向辊12导引，以及过渡为固定在料幅3咬口4上的张紧段17。

在料幅3靠背部分1的自由端，设置一块沿料幅3宽度延伸且具有头枕功能的支承板18，它在端侧分别设有固定件19，用于悬挂在汽车座椅5侧面21上设计为可锁住和去锁的锁具的固定装置20内。支承板18可由夹层材料组成并有衬垫。在备用座椅不用时，支承板18与料幅3在其中连接的区域处于盒6后侧7的区域内，以及支承板18朝底板9的方向斜伸。支承板18的自由端大体处于辊11的下方，以及支承板18安放在料幅3的靠背部分1上。当然，盒6可以有导引装置和或有锁具，它们尤其与支承板18的固定件19配合作用，以便将支承板18在盒6内固定在规定的位置上。

料幅3的座位部分2在其自由端与一块沿料幅3宽度延伸的板22连接，它在端侧分别设有固定件23，用于悬挂在汽车座椅5侧面21上的固定滑槽24内。在备用座椅不用时，板22放在支承板18上方与辊11直接相邻，此时料幅3的座位部分2在盒6内基本上平行于盖板10地在料幅3靠背部分1上方延伸。

为了使用备用座椅，首先抓住板22，并沿着辊11导引地拉动料幅3的座位部分2直至其露出。与此同时张力带16克服弹簧牵引机构15的作用从卷筒14退卷。板22将其固定件23以这样的方式悬挂在汽车座椅5侧面21上的固定滑槽24内，即，使板22处于料幅3座位部分2的下方，此时板22的自由端大体指向轴13和卷筒14的方向。在板22固定后，可以抓取支承板18，为此它有一个缺口25，并将料幅3的靠背部分1从盒6拉出。接着，将支承板18固定在相邻的汽车座椅5上。备用座椅通过张力带16和固定带26在咬口4的区域内向前和向后绷紧，其中固定带26将一端固定在咬口4上和将另一端固定在轴13的区域内。

在备用座椅不用时，在首先将支承板18与汽车座椅5脱开和妥善收藏在盒6内并接着将板22从汽车座椅5分离后，才在弹簧牵引机构15的作用下完成料幅3的收入。盒6可以从汽车的乘客车厢取出。

附图标记列表

1靠背部分

2座位部分

3料幅

4咬口

5汽车座椅

6盒

7后侧

8前侧

9底板

10盖板

11辊

12转向辊

13轴

14卷筒

15弹簧牵引机构

16张力带

17张紧段

18支承板

19固定件

20固定装置

21侧面

22板

23固定件

24固定滑槽

25缺口

26固定带

Claims (13)

1.一种备用座椅，包括用抗断裂的柔性材料制的料幅(3)，该料幅(3)能够在一排座位的两个隔开距离的汽车座椅(5)之间形成所述备用座椅地固定在两个汽车座椅(5)上，以及由一个靠背部分(1)与设置在该靠背部分上的一个座位部分(2)组成，其特征为：在所述备用座椅不用时，所述料幅(3)能够收进一个设在汽车座椅(5)之间的盒(6)内，而当所述备用座椅使用时，则可将该料幅从盒(6)中拉出，其中，盒(6)的宽度设计成能够容纳所述料幅(3)，其中，所述盒(6)内安装一个弹簧牵引机构(15)，在不用时它将料幅(3)收入盒(6)内，而在使用时它将料幅(3)预紧，所述弹簧牵引机构(15)通过至少一条张力带(16)与所述料幅(3)连接。

2.按照权利要求1所述的备用座椅，其特征为，所述弹簧牵引机构(15)通过所述至少一条张力带(16)，在靠背部分(1)与座位部分(2)相遇的区域内，亦即在所谓的咬口(4)区域内，与所述料幅(3)连接。

3.按照权利要求1或2所述的备用座椅，其特征为，所述料幅(3)分别在端侧设固定件(19、23)，用于固定在相邻的汽车座椅(5)上。

4.按照权利要求3所述的备用座椅，其特征为，所述料幅(3)的座位部分(2)在其自由端有一块沿料幅(3)宽度延伸的板(22)，它在端侧分别设有所述固定件(23)，用于悬挂在汽车座椅(5)侧面(21)上的固定滑槽(24)内，其中，板(22)在使用时处于料幅(3)下方。

5.按照权利要求3所述的备用座椅，其特征为，所述料幅(3)的靠背部分(1)在其自由端有一块沿料幅(3)宽度延伸且具有头枕功能的支承板(18)，它在端侧分别设有所述固定件(19)，用于悬挂在汽车座椅(5)侧面(21)上的固定装置(20)内。

6.按照权利要求5所述的备用座椅，其特征为，所述固定装置(20)设计为可闭锁的锁具。

7.按照权利要求1或2所述的备用座椅，其特征为，盒(6)是矩形的以及在其中一个端侧区内设置所述弹簧牵引机构(15)，以及在另一个端侧上下叠置地安装两个互相隔开距离的转向辊(12)。

8.按照权利要求7所述的备用座椅，其特征为，盒(6)在上侧的盖板(10)从有转向辊(12)的那个端侧出发大体沿盒(6)的一半长度延伸，以及在其自由端安装一个辊(11)。

9.按照权利要求8所述的备用座椅，其特征为，所述弹簧牵引机构与抗扭地安装在一根轴上的、用于卷取和退卷张力带的卷筒耦连，所述张力带通过转向辊(12)导引并在备用座椅使用时通过所述辊(11)导引。

10.按照权利要求2所述的备用座椅，其特征为，所述张力带过渡成一个固定在料幅咬口处的张紧段。

11.按照权利要求9所述的备用座椅，其特征为，一固定带(26)的一端固定在所述轴的区域内，它的另一端固定在料幅(3)的咬口(4)上。

12.一种汽车，它有按照权利要求1所述的备用座椅。

13.按照权利要求12所述的汽车，其特征为，盒(6)固定在汽车底板上或可与收入的料幅(3)一起从汽车中取出。