CN101734186B - 维克罗连接件在汽车用脚踏垫上的固定方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及维克罗连接件在汽车用脚踏垫上的固定方法，其特征：将维克罗连接分件，经塑料薄膜圈与脚踏垫粘贴为一体，采用超声波焊接加热，所得热量使三种被焊接物快速熔化粘合，固定于脚踏垫的背面，且形成清晰、网格焊接筋的凹凸立体的外观与高剥离强度特性的三者结合面。其薄膜选为聚乙烯等材料，其放置位置为：覆盖于维克罗分件表面或放置于维克罗分件与脚踏垫之间的任意一种，其厚度为0.1～2mm，其形状与维克罗连接分件的形状相同，具体为圆形等所指定图形。其焊接工艺为：振动频率为3～5万/秒，焊接时间为2～10s，其振动压强为100～300Kpa，其底部针脚振幅为0.1～2mm。本方法时间短、易控制、材料选择范围广及无不良气体逸出。

Description

维克罗连接件在汽车用脚踏垫上的固定方法

技术领域：

本发明涉及一种维克罗连接件在被连接体上的固定方法，特别是涉及一种维克罗连接件在汽车用脚踏垫上的固定方法。该固定方法应用于汽车及其他交通工具的的领域中，其维克罗连接件在车内脚踏垫上的固定。

背景技术；

维克罗是“Velcro”的译名，他实际上是一种由20世纪40年代由瑞士人Georgede Mestral先生发明的新型连接件，又可称为尼龙搭扣，雌雄搭扣，魔术贴及其粘扣等多种名称。

具体的说它是由一种钩状物部分即称之维克罗鈎或雄搭扣，与另一种毛圈状物部分即称为维克罗圈或雌搭扣，将这两种不同结构的连接分件组合在一起时，才能总称为维克罗连接件。采用这种各不相同的两种搭扣即圈鈎两部分合成在一起时，能使两个被连接物间的连接，即使在多次拆卸的情况下，仍能保持其粘连强度高且又没破坏被连接物外观的牢固的连接。它是一种能多次拆卸反复使用仍能保持两个被连接体的结构与外观不变的连接方法中所采用的连接件。

由于它具有上述特点，因此被广泛应用于服装、鞋帽、箱包、玩具、个人卫生护理用品、医疗器械等多种领域，近年来，已转入应用于汽车领域。为了增进汽车内饰质感以及乘坐的舒适性，通常于车内底盘上铺设簇绒型汽车内饰本体地毯，这种铺设虽具有美观舒适等优点，但存在着易脏及清洁困难的缺点，因而则须在汽车内饰本体地毯上另行铺设可移动的辅助地毯-汽车用脚踏垫，而这种汽车用脚踏垫通常是直接铺放的，其两者之间并不存在特别固定，使用时难免有滑移现象，因而存在驾驶操作时易失控的不安全因素。为此，人们对汽车用脚踏垫与汽车本体内饰地毯之间连接的结合强度引起了各大轿车公司的重视和注意，并作了不少的研究，现归纳如下几个方面：

(一)采用螺栓与扣孔相结合的连接方法

以申请号为93218474.X中国台湾圣州企业股份有限公司的实用新型为代表，它提供了一种汽车汽车用脚踏垫上开设多个扣孔，另设与汽车地毯相连的螺栓，使两者相连为一体，达到止滑固定的效果。但该方法破坏了其脚踏垫外观，且由于需精确定位螺栓与扣孔，使其装配与拆卸较为复杂。

(二)采用通过固定底座，固定板，底板所组成的连接专件的连接方法：

以申请号为200710306624.6中国台湾圣州企业股份有限公司的为代表。提供一种由固定底座、定位板及底板以及各自附有复杂的附件结构所构成的连接装置，用此达到固定防滑的功效。但是该装置包含结构复杂又需精确定位的三个连接分件，故使汽车用脚踏垫表面呈凹凸不平而影响舒适感与美观，同时增加了装配、拆卸及加工难度。

(三)采用维克罗连接件的连接方法

以现代著名轿车-宝马高级轿车的内饰件供应商为代表，它是提供一种采用维克罗连接件将汽车用脚踏垫与车厢内饰本体地毯连接为一起的连接方法，现具体说明如下：

1.先将一种呈圆状的背胶维克罗钩织物的连接分件，经粘贴而固定在带有支撑脚与圆盘的专用塑料支架的顶端即圆盘上，再利用支撑脚固定在汽车内饰本体的地毯上。

2.再将圆形背胶维克罗圈织物另一种连接分件，粘贴在汽车用脚踏垫的背面，再覆盖一个比维克罗圈织物的连接分件大的塑料薄膜圈，通过热熔法即与圆环状的模具头加热的方式使维克罗圈织物、塑料薄膜圈与汽车用脚踏垫三者熔化粘合为一体，形成一个表面光滑的三者粘合体的圆环，再用常规工具割下未粘合的塑料薄膜圈部分后，露出的维克罗织物连接分件固定在汽车用脚踏垫上。

3.由于维可罗钩织物的面积比圈织物的面积小很多，则不需要精确的定位，所以只需将汽车用脚踏垫随意放在车内饰本体地毯上，两者就可通过钩与圈牢固的粘连在一起。

从上可知：该方法是解决了前述两种连接方法所存在的损伤外形及装卸困难的缺点，这种连接方法能使其连接件在反复多次拆卸下仍能保持两个连接件间的结合强度，且在未破坏其外观的条件下仍保持装卸方便的牢固连接，由于这种连接件的优良特性，生产商已将维克罗连接件制成标准件商品，用于如“宝马”的高档轿车内，然而，这种采用热熔法加热的方式存在着诸多缺陷，例如工艺时间长，工艺不易控制以及加工时有不良气体逸出，成品外观不够美观，对原材料的应用范围狭窄，只能选用低熔点的塑料薄膜圈材料，若选用熔点超过150℃的塑料薄膜圈其加热熔融时就会同时损伤汽车内饰本体地毯的外形。另外其焊接结合表面是光滑平整的，则减少了塑料薄膜圈与汽车用脚踏垫的绒毛组织结构的接触面，因此，会影响维克罗连接分件与汽车用脚踏垫的剥离强度。

发明内容：

本发明的目的是提供一种维克罗连接件在汽车用脚踏垫的固定方法，以解决现有技术所存在的缺陷。本发明采用的超声波焊接法代替热溶法，使其一种维克罗连接分件在汽车用脚踏垫上的固定方法，采用本法所制造的维克罗连接分件与汽车用脚踏垫之间的结合产品，不仅具有在反复多次拆卸下仍能保持其高结合强度、形状结构及装卸方便的牢固连接的优良特性。而且所形成的结合表面除具有剥离强度高优良特性外，还具有清晰完整的所指定花纹或图案的凹凸美观外观特征。本方法具有加工时间短、工艺易控制、对加工材料选择范围广及无不良气体逸出等优点。

本发明所提供的一种维克罗连接件在汽车用脚踏垫上的固定方法：包括维克罗连接件的一个连接分件为背胶的维克罗钩织物，经贴粘而固定在带有支撑脚与圆盘的专用塑料支架的顶端即圆盘上，再以其支撑脚固定在汽车内饰本体地毯上；维克罗连接件的另一个连接分件为维克罗圈织物，经塑料薄膜圈与汽车用脚踏垫粘合成一体，固定于汽车用脚踏垫的背面，上述两个维克罗连接分件组合成维克罗连接件，由于固定在汽车内饰本体地毯上的维克罗连接件的面积远小于固定在汽车用脚踏垫上的另一个维克罗连接分件，因此不需要精确定位就能通过这两个维克罗分件将汽车内饰本体地毯与汽车用脚踏垫成为固定的连接，本发明还包括：所述塑料薄膜圈通过超声波焊接的加热方式，使维克罗圈织物连接分件熔化粘合定位于汽车用脚踏垫上的固定方法，具体步骤如下：

步骤1.粘贴

先将维克罗圈织物连接分件，经已冲切成型而内外圈间距为6～12mm的塑料薄膜圈与汽车用脚踏垫粘贴为一体，并粘贴于汽车用脚踏垫的背面所指定的位置上，形成塑料薄膜圈与维克罗圈织物连接分件和汽车用脚踏垫接触的三者结合体；所述塑料薄膜圈与维克罗连接分件的形状相同，其形状为圆形、方形、三角形、多边形或所指定的图形中任意一种；

步骤2.熔化粘合

将步骤(1)所得的三者结合体的表面通过超声波焊接的加热方式，即采用与塑料薄膜圈的形状、尺寸相同的中空柱体，并带有所指定的花纹与图案的超声波焊接头，在一定工艺条件下，通过高速频率振动之下与被焊接物接触产生振动摩擦后，所产生热量使塑料薄膜圈与维克罗圈织物连接分件和汽车用脚踏垫这三种被焊接物快速熔化而粘合在一起；

步骤3.固定

经步骤(2)焊接加工后，形成其内外圈间距为6～12mm的圈状的三者结合面，该结合面是具有清晰而完整的所指定的花纹或图案的凹凸立体的外观特征；

步骤(4)成品

经步骤(3)所得的圈状三者结合面使其维克罗圈织物连接分件固定于汽车用脚踏垫的背面所指定的位置上。经检测：其维克罗圈织物连接分件与汽车用脚踏垫之间的剥离强度为60～100N/2.5cm。

本发明所采用的超声波焊接法。其原理为通过超声波发生器将50/60赫兹的电流转换成15、20、30或40千赫兹电能。被转换得高频电能通过换能器再次被转换成为同等频率的机械运动，随后机械运动通过一套可以改变振幅的调幅器装置传递到焊头。焊头将接收到的振动能量传递到待焊接工件的结合部，在该区域，振动能量被通过摩擦方式转化为热能，将被焊接物熔化。然而，通过各种文献查询至今未发现该方法用于在汽车用脚踏垫上的焊接，因为组成汽车用脚踏垫的表面柔软纤维是很容易被超声波焊接产生的高温熔化，同时又由于超声波焊接时需承受一定的力，则易使汽车用脚踏垫表面起压痕而影响美观与强度。为克服上述不足，通过大量试验，最终得出要达到理想的效果必须要满足以下两点：

(1)选择合适的塑料薄膜圈材料

本方法所得的焊接结合面的焊接强度，即剥离强度的强弱是决定于汽车用脚踏垫底部材料与塑料薄膜圈材料的两者热熔粘合相容性，选择相容性好的两种材料就能熔化后并粘连在一起。而通常汽车用脚踏垫的背部材料为聚酯，乙烯丙烯共聚物，聚丙烯，聚氯乙烯中的任意一种。因此，所述的塑料薄膜圈材料选为聚乙烯，聚丙烯，聚氯乙烯、热塑性聚氨酯或聚酰胺中任意一种。其塑料薄膜圈的厚度为0.1～2mm。

(2)选择合理的超声波焊接工艺参数

1.超声波焊接头振动频率为3～5万/秒。

2.焊接时间为2～10秒。

3.焊接头振动压强为100～300Kpa。

本发明的固定方法中还需要控制焊接头对被焊接物的压力，其焊接压力太大，会压坏被焊接物即汽车用脚踏垫面层的绒毛，并使其表面产生压痕，反之太小又会使焊接强度降低。

4.超声波的焊接头底部针脚振动的振幅为0.1～2mm。

超声波的焊接头是一个与塑料薄膜圈所指定的形状、尺寸相同的中空柱体，其底部布满了许多针脚，在超声波焊接工作时其针脚振动的振幅太大，会刺穿被焊接物造成废品。反之太小达不到焊接强度与效果。

5.超声波的焊接头所指定的花纹与图案：

超声波焊接头所指定的图案具体为客户所指定的图案商标或文字商标，超声波的焊接头所指定的花纹为同心射线和同心圆的相交的网格焊接筋。上述图案和花纹亦可根据客户要求而具体设定。

本发明的固定方法不仅限用于维克罗圈织物连接分件在汽车用脚踏垫背部的固定方法，同样能用于维克罗钩织物连接分件在汽车用脚踏垫背部的固定方法。则同样维克罗钩织物连接分件与其专用塑料支架固定于汽车内饰本体地毯上，反之维克罗圈织物连接分件也能与其专用塑料支架固定于汽车内饰本体地毯上。具体方法如下：

所述一种维克罗连接分件即维克罗圈织物经塑料薄膜圈采用超声波焊接加热粘接在汽车用脚踏垫的固定方法；或为另一种维克罗连接分件即维克罗钩织物经塑料薄膜圈采用超声波焊接加热粘接在汽车用脚踏垫上的固定方法。

所述的一种维克罗连接分件为背胶的维克罗钩织物，经贴粘而固定在带有支撑脚与圆盘内的专用塑料支架的圆盘上，再以其支撑脚固定在汽车内饰本体地毯上；或是另一种维克罗连接分件为背胶的维克罗圈织物，经贴粘而固定在带有支撑脚与圆盘的专用塑料支架的圆盘上，再以支撑脚固定在汽车内饰本体地毯上。

由于本发明的固定方法中，所涉及的塑料薄膜圈其放置的位置有两种情况，具体涉及如下两种工艺步骤：

(一).所述塑料薄膜圈覆盖于最上层的固定方法，

即先将所述的塑料薄膜圈覆盖于维克罗圈织物连接分件表面，再通过超声波焊接的加热方式，使维克罗圈织物连接分件粘合定位于汽车用脚踏垫的固定方法，其具体步骤如下：

步骤1.粘贴

先将带有背胶的维克罗圈织物连接分件粘贴于汽车用脚踏垫的背面所指定的位置上，然后，将已冲切成型的塑料薄膜圈覆盖于维克罗圈织物连接分件表面上，形成塑料薄膜圈与维克罗圈织物连接分件和汽车用脚踏垫接触的三者结合体，所述塑料薄膜圈与维克罗圈织物连接分件的外形相同，其形状为圆形、方形、三角形、多边形或所指定的图形中任意一种，所述的塑料薄膜圈其外边缘尺寸为大于维克罗圈织物连接件分件的外边缘的4～6mm，其内边缘小于维克罗圈织物连接分件外边缘4～6mm，形成内外圈间距为8～12mm的塑料薄膜圈，所述维克罗圈织物连接分件的背面所含胶物为一种市售的聚乙烯醋酸乙烯热熔胶；

步骤2.熔化粘合

将步骤(1)所得的三者结合体表面通过超声波焊接的加热方式，即采用与塑料薄膜圈的形状与尺寸相同的中空柱体，并带有所指定的花纹与图案相同的超声波焊接头，在一定工艺条件下，通过高速频率振动之下与被焊接物接触产生振动摩擦后，所产生热量使塑料薄膜圈与维克罗圈织物连接分件和汽车用脚踏垫这三种被焊接物快速熔化而粘合在一起；

步骤3.固定

经步骤(2)焊接加工后的三者结合面，该结合面上的塑料薄膜圈的外侧外圈的结合面与汽车用脚踏垫焊接在一起，而其内侧内圈的结合面与维克罗圈织物的连接分件焊接在一起，形成了内外圈间距为8～12mm的圈状结合面，该结合面是具有清晰而完整的所指定的花纹或图案的凹凸立体的外观特征；

步骤(4)成品

经步骤(3)所得的三者结合面使其维克罗圈织物连接分件固定于汽车用脚踏垫的背面所指定的位置上。

(二).所述塑料薄膜圈放置于维克罗圈织物连接分件与汽车用脚踏垫的中间的固定方法。

即先将所述的塑料薄膜圈放置于维克罗圈织物连接分件与汽车用脚踏垫中间，再通过超声波焊接的加热方式，使维克罗圈织物连接分件粘合定位于汽车用脚踏垫上的固定方法，其具体步骤如下：

步骤1.粘贴

先将已冲切成型的塑料薄膜圈放置于汽车用脚踏垫的背面所指定的位置上，再将不带胶的维克罗圈织物连接分件覆盖于塑料薄膜圈的表面，形成塑料薄膜圈与维克罗圈织物连接分件和汽车用脚踏垫之间的三者结合体，所述塑料薄膜圈与维克罗圈织物连接分件的形状相同，形状为圆形、方形、三角形、多边形或所指定的图形中任意一种，所述塑料薄膜圈其外边缘尺寸等于维克罗织物连接件分件的外边缘，其内边缘尺寸小于维克罗连接分件外边缘的6～8mm，形成内外圈间距6～8mm的塑料薄膜；

步骤2.熔化粘合

将步骤(1)所得的三者结合体表面，通过超声波焊接的加热方式，即采用与塑料薄膜圈的形状与尺寸相同的中空柱体，并带有所指定的花纹与图案相同的超声波焊接头，在一定工艺条件下，通过高速频率振动之下与被焊接物接触产生振动摩擦后，所产生热量使塑料薄膜圈与维克罗圈织物连接分件和汽车用脚踏垫这三种被焊接物快速熔化而粘合在一起；

步骤3.固定

经步骤(2)焊接加工后的三者结合体，该结合体中间的塑料薄膜圈的下表面与汽车用脚踏垫焊接在一起，而其上表面与维克罗圈织物的连接分件焊接在一起，形成了内外圈间距为6～8mm的圈状结合面，该结合面是具有清晰而完整的所指定的花纹或图案及凹凸立体的外观特征；

步骤(4)成品

经步骤(3)所得的三者结合体使其维克罗圈织物连接分件固定于汽车用脚踏垫的背面所指定的位置上。

上述通过所述的塑料薄膜圈其放置不同位置的而形成(一)和(二)的两种维克罗圈织物连接件在汽车用脚踏垫上的固定方法。该两种固定方法要达到理想效果，通过大量试验发现，两种固定方法同样需满足以下两个方面：

A.所述塑料薄膜圈的材料具体为聚乙烯，聚丙烯，聚氯乙烯、热塑性聚氨酯或聚酰胺中任意一种，其塑料薄膜圈厚度为0.1～2mm。

B.所述的超声波焊接其工艺条件具体为：超声波焊接头振动频率为3万～5万/秒，其焊接时间2～10s，其焊焊接头振动压强为100～300Kpa，超声波的焊接头底部针脚振动的振幅为0.1～2mm。

C.所述的焊接头指定的图案具体为客户所指定的图案商标或文字商标，所指定的花纹为同心射线和同心圆的相交的网格焊接筋。上述图案和花纹亦可根据客户要求而具体设定。

与现有技术相比，本发明有如下优点：

(1)本发明焊接时间短，无不良气体产生。采用热熔法加工时间长，同时在加热使塑料薄膜圈熔化时，易产生大量的有害气体。本发明由于焊接时间最多10秒，所以等塑料薄膜圈熔化时立即冷却，来不及产生不良气体。

(2)本发明加工能耗低，热熔法由于工艺时间长，并对其模具温度的稳定性要求高，为保持其恒温则需要连续不断向其加热，则造成在加工空闲时其能量的浪费。而本发明不需要对焊接头连续加热，焊接时间短，总成本降低。

(3)本发明的焊接花纹可以根据客户要求自行设计，其花纹甚至可为商标图案，起到广告宣传效应。

(4)本发明的焊接表面是具有清晰而完整的所指定的花纹或图案及凹凸立体的外观特征，与现有技术的焊接表面为光滑平面，其边缘不够清晰并有熔化后延流的痕迹的特征相比，本发明是增加了塑料薄膜圈与被焊接物的接触面积，从而增加了它的剥离强度，热溶法的受工艺条件限制只能形成光滑的焊接面，从而减少了塑料薄膜圈与被焊接物的接触面积，经实验室测定维克罗各连接分件与汽车用脚踏垫的剥离强度为60～100N/2.5cm，而热熔法的剥离力达到60N/2.5cm左右。

具体实施方式：

(一).塑料薄膜圈覆盖于维克罗圈织物表面的固定方法

实施例1

先将带有背胶的直径为100mm的圆形维克罗圈织物连接分件粘贴于汽车用脚踏垫的背面所指定的位置上，其维克罗连接分件背面的含胶物为一种市售的聚乙烯醋酸乙烯热熔胶，然后，将已冲切成型的厚度为0.3mm的圆形塑料薄膜圈，其尺寸定为外径大于维克罗圈织物连接分件的外边缘的5mm，其内半径为小于连接分件外边缘5mm所得的内外圈间距为10mm圆状的聚氯乙烯塑料薄膜圈，覆盖于维克罗圈织物连接分件，形成塑料薄膜圈与维克罗圈织物连接分件和汽车用脚踏垫接触的三者结合体。该结合体表面通过振动频率为4万/秒超声波焊接头，焊接时间3s，焊接头振动压强为300Kpa，焊接头底部针脚振动振幅0.3mm，在上述工艺条件下，即采用与塑料薄膜圈的形状与尺寸相同的圆形中空柱体，并具有网格焊接筋的花纹的超声波焊接头，通过高速频率振动之下与被焊接物接触产生振动摩擦后，所产生热量使塑料薄膜圈与维克罗圈织物连接分件和汽车用脚踏垫这三种被焊接物快速熔化而粘合在一起；加热后所形成的三者结合面，该结合面上的塑料薄膜圈的外侧外圈5mm的结合面与汽车用脚踏垫焊接在一起，而其内侧内圈5mm的结合面与维克罗圈织物的连接分件焊接在一起，形成了内外圈间距为10mm的圈状三者结合面，该结合面是具有清晰而完整的网格焊接筋的花纹的凹凸立体的外观特征，经测试：焊接后的维克罗圈织物连接分件与汽车用脚踏垫之间的剥离强度为74N/2.5cm，达到“宝马”主机厂对其产品剥离强度的要求。

实施例2

先将带有背胶的每边边长为100mm正三角形的维克罗钩织物另一连接分件粘贴于汽车用脚踏垫的背面所指定的位置上，其维克罗钩织物另一连接分件背面的含胶物为一种市售的聚乙烯醋酸乙烯热熔胶，然后将已冲切成型厚度为0.3mm的三角形塑料薄膜圈，其外边缘尺寸为大于维克罗钩织物连接件分件外边缘的5mm，其内边缘小于维克罗钩织物连接分件外边缘5mm，形成内外圈间距为10mm的三角形热塑性聚酰胺薄膜圈，覆盖于维克罗钩织物另一连接分件，形成塑料薄膜圈与维克罗钩织物另一连接分件和汽车用脚踏垫接触的三者结合体。该结合体表面通过振动频率为4万/秒超声波焊接头，焊接时间为5s，焊接头振动压强为200Kpa，焊接头底部针脚振动的振幅为0.3mm，在上述工艺条件下，即采用与塑料薄膜圈的形状与尺寸相同的三角形中空柱体，并具有由网格焊接筋的花纹组成的SCCP(上海汽车地毯总厂缩写)文字商标图案的超声波焊接头，通过高速频率振动之下与被焊接物接触产生振动摩擦后，所产生热量使塑料薄膜圈与维克罗钩织物另一连接分件和汽车用脚踏垫这三种被焊接物快速熔化而粘合在一起；加热后所形成的三者结合面，该结合面上的塑料薄膜圈的外侧外圈的5mm结合面与汽车用脚踏垫焊接在一起，而其内侧内圈的结合面5mm与维克罗圈织物的连接分件焊接在一起，形成了内外圈间距为10mm的圈状三者结合面，该结合面具有清晰而完整的所指定网格焊接筋的花纹组成SCCP文字商标图案的凹凸立体的外观特征，经测试：其焊接后的维克罗勾织物另一连接分件与汽车用脚踏垫之间的剥离强度为79N/2.5cm，符合客商对产品剥离强度的要求。

(二).塑料薄膜圈放置于汽车用脚踏垫与维克罗连接分件之间

实施例1

采用已冲切成型、厚度为0.2mm的正方形塑料薄膜圈，其外边缘尺寸等于维克罗圈织物连接件分件的外边缘尺寸为100mm，而内边缘小于维克罗圈连接分件外边缘的8mm，形成内外圈间距为8mm的正方形聚乙烯的塑料薄膜圈，现将上述塑料薄膜圈放置于汽车用脚踏垫的背面所指定的位置上，再将不带胶的维克罗圈织物连接分件覆盖于聚乙烯塑料薄膜圈的表面，形成塑料薄膜圈在维克罗圈织物连接分件与汽车用脚踏垫之间的三者结合体；所得的该结合体表面，通过振动频率为4万/秒超声波焊接头，焊接时间4s，焊接头振动压强为100Kpa，焊接头底部针脚振幅为0.2mm，在上述工艺条件下，即采用与塑料薄膜圈的形状与尺寸相同的正方形中空柱体，并具有网格焊接筋的花纹组成的SCCP文字商标图案的超声波焊接头，通过高速频率振动之下与被焊接物接触产生振动摩擦后，所产生热量使塑料薄膜圈与维克罗圈织物连接分件和汽车用脚踏垫这三种被焊接物快速熔化而粘合在一起；加热后所形成的结合体中间的塑料薄膜圈的下表面与汽车用脚踏垫焊接在一起，而其上表面与维克罗圈织物的连接分件焊接在一起，形成了内外圈间距为8mm圈状三者结合面，该结合面具有清晰而完整的网格焊接筋花纹组成的SCCP文字商标图案的凹凸立体的外观特征，经测试：其焊接后的维克罗圈织物连接分件与汽车用脚踏垫之间的剥离强度为73N/2.5cm，符合客商对产品剥离强度的要求。

实施例2

采用已冲切成型的厚度为0.2mm的正六边形塑料薄膜圈，其外边缘尺寸为等于维克罗钩织物连接件分件的外边缘，即每边边长为100mm。内边缘尺寸为小于维克罗钩织物连接分件各外边缘的6mm，形成内外圈间距为6mm的正六边形的聚丙烯塑料薄膜圈，先将上述的塑料薄膜圈放置于汽车用脚踏垫的背面所指定的位置上，再将不带胶的维克罗钩织物另一连接分件覆盖于聚丙烯塑料薄膜圈的表面，形成塑料薄膜圈在维克罗钩织物另一连接分件与汽车用脚踏垫之间的三者结合体；所得的该结合体表面，通过振动频率为4万/秒超声波焊接头，焊接头时间为5s，焊接头振动压强为100Kpa，焊接头底部针脚振幅为0.2mm，在上述工艺条件下，即采用与塑料薄膜圈的形状与尺寸相同的正六边形中空柱体，并具有网格焊接筋的花纹的超声波焊接头，通过高速频率振动之下与被焊接物接触产生振动摩擦后，所产生热量使塑料薄膜圈与维克罗钩织物另一连接分件和汽车用脚踏垫这三种被焊接物快速熔化而粘合在一起；加热后所形成的结合体中间的塑料薄膜圈的下表面与汽车用脚踏垫焊接在一起，而其上表面与维克罗钩织物的连接分件焊接在一起，形成了内外圈间距为6mm的圈状三者结合面，该结合面是具有清晰而完整的网格焊筋的花纹的凹凸立体的外观特征，经测试：其焊接后的维克罗钩织物另一连接分件与汽车用脚踏垫之间的剥离强度为68N/2.5cm，符合客商对产品剥离强度的要求。

Claims (7)

1.一种维克罗连接件在汽车用脚踏垫上的固定方法：包括维克罗连接件的一个连接分件为背胶的维克罗钩织物，经贴粘而固定在带有支撑脚与圆盘的专用塑料支架的顶端即圆盘上，再以支撑脚固定在汽车内饰本体地毯上；维克罗连接件的另一个连接分件为维克罗圈织物，经塑料薄膜圈与汽车用脚踏垫粘合成一体，固定于汽车用脚踏垫的背面，上述两个维克罗连接分件组合成维克罗连接件，由于固定在汽车内饰本体地毯上的维克罗连接分件的面积小于固定在汽车用脚踏垫上的另一个维克罗连接分件，因此不需要精确定位就能通过这两个维克罗连接分件将汽车内饰本体地毯与汽车用脚踏垫成为固定的连接，其特征在于：所述塑料薄膜圈通过超声波焊接的加热方式，使维克罗圈织物连接分件熔化粘合定位于汽车用脚踏垫上，具体步骤如下：

步骤(1)粘贴

先将维克罗圈织物连接分件，经已冲切成型为内外圈间距为6～12mm的塑料薄膜圈与汽车用脚踏垫粘贴为一体，并粘贴于汽车用脚踏垫的背面所指定的位置上，形成塑料薄膜圈与维克罗圈织物连接分件和汽车用脚踏垫接触的三者结合体；

步骤(2)熔化粘合

将步骤(1)所得的结合体表面通过超声波焊接的加热方式，即采用与塑料薄膜圈的形状、尺寸相同的中空柱体，并带有与所指定的花纹和图案相同的超声波焊接头，通过高速频率振动之下与被焊接物接触产生振动摩擦后，所产生热量使塑料薄膜圈与维克罗圈织物连接分件和汽车用脚踏垫这三种被焊接物快速熔化而粘合在一起，所述超声波焊接头所指定的图案具体为客户所指定的图案商标或文字商标，所指定的花纹为同心射线和同心圆的相交的网格焊接筋；

步骤(3)固定

经步骤(2)焊接加工后形成内外圈间距为6～12mm的圈状的三者结合面，该结合面是具有清晰而完整的所指定的花纹或图案的凹凸立体的外观特征；

步骤(4)成品

经步骤(3)所得的三者结合面使其维克罗圈织物连接分件固定于汽车用脚踏垫的背面所指定的位置上，经检测：其维克罗圈织物连接分件与汽车用脚踏垫之间的剥离强度为60～100N/2.5cm。

2.根据权利要求1所述的维克罗连接件在汽车用脚踏垫上的固定方法，其特征在于：所述的塑料薄膜圈覆盖于维克罗圈织物连接分件表面，通过超声波焊接的加热方式，使维克罗圈织物连接分件粘合定位于汽车用脚踏垫上，其具体步骤如下：

步骤(1)粘贴

先将带有背胶的维克罗圈织物连接分件粘贴于汽车用脚踏垫的背面所指定的位置上，然后，将已冲切成型的塑料薄膜圈覆盖于维克罗圈织物连接分件表面上，形成塑料薄膜圈与维克罗圈织物连接分件和汽车用脚踏垫接触的三者结合体，所述的塑料薄膜圈其外边缘尺寸大于维克罗圈织物连接分件的外边缘4～6mm，其内边缘小于维克罗圈织物连接分件外边缘4～6mm，形成内外圈间距为8～12mm的塑料薄膜圈，所述维克罗圈织物连接分件的背面所含胶为一种市售的聚乙烯醋酸乙烯热熔胶；

步骤(2)熔化粘合

将步骤(1)所得的三者结合体表面通过超声波焊接的加热方式，即采用与塑料薄膜圈的形状与尺寸相同的中空柱体，并带有与所指定的花纹和图案相同的超声波焊接头，通过高速频率振动之下与被焊接物接触产生振动摩擦后，所产生热量使塑料薄膜圈与维克罗圈织物连接分件和汽车用脚踏垫这三种被焊接物快速熔化而粘合在一起，所述超声波焊接头所指定的图案具体为客户所指定的图案商标或文字商标，所指定的花纹为同心射线和同心圆的相交的网格焊接筋；

步骤(3)固定

经步骤(2)焊接加工后的三者结合面，该结合面上的塑料薄膜圈的外侧外圈的结合面与汽车用脚踏垫焊接在一起，而其内侧内圈的结合面与维克罗圈织物连接分件焊接在一起，形成了内外圈间距为8～12mm的圈状三者结合面，该结合面是具有清晰而完整的所指定的花纹或图案的凹凸立体的外观特征；

步骤(4)成品

经步骤(3)所得的三者结合面使维克罗圈织物连接分件固定于汽车用脚踏垫的背面所指定的位置上。

3.根据权利要求1所述的维克罗连接件在汽车用脚踏垫上的固定方法，其特征在于：所述的塑料薄膜圈放置于维克罗圈织物连接分件与汽车用脚踏垫中间，通过超声波焊接的加热方式，使维克罗圈织物连接分件粘合定位于汽车用脚踏垫上，其具体步骤如下：

步骤(1)粘贴

先将已冲切成型的塑料薄膜圈放置于汽车用脚踏垫的背面所指定的位置上，再将不带胶的维克罗圈织物连接分件覆盖于塑料薄膜圈的表面，形成塑料薄膜圈与维克罗圈织物连接分件和汽车用脚踏垫之间的三者结合体，所述塑料薄膜圈其外边缘尺寸等于维克罗圈织物连接分件的外边缘，其内边缘尺寸小于维克罗圈织物连接分件外边缘6～8mm，形成了内外圈间距为6～8mm的塑料薄膜圈；

步骤(2)熔化粘合

将步骤(1)所得的三者结合体表面，通过超声波焊接的加热方式，即采用与塑料薄膜圈的形状与尺寸相同的中空柱体，并带有与所指定的花纹和图案相同的超声波焊接头，通过高速频率振动之下与被焊接物接触产生振动摩擦后，所产生热量使塑料薄膜圈与维克罗圈织物连接分件和汽车用脚踏垫这三种被焊接物快速熔化而粘合在一起，所述超声波焊接头所指定的图案具体为客户所指定的图案商标或文字商标，所指定的花纹为同心射线和同心圆的相交的网格焊接筋；

步骤(3)固定

经步骤(2)焊接加工后的三者结合体，该结合体中间的塑料薄膜圈的下表面与汽车用脚踏垫焊接在一起，而其上表面与维克罗圈织物连接分件焊接在一起，形成了内外圈间距为6～8mm的圈状结合面，该结合面是具有清晰而完整的所指定的花纹或图案的凹凸立体的外观特征；

步骤(4)成品

经步骤(3)所得的三者结合体，使维克罗圈织物连接分件固定于汽车用脚踏垫的背面所指定的位置上。

4.根据权利要求1～3中任意一项所述的维克罗连接件在汽车用脚踏垫上的固定方法，其特征在于：所述塑料薄膜圈与维克罗圈织物连接分件的形状相同，其形状为所指定的图形，所述所指定的图形具体为客户所指定的图案商标或文字商标。

5.根据权利要求1～3中任意一项所述维克罗连接件在汽车用脚踏垫上的固定方法，其特征在于：所述塑料薄膜圈的材料具体为聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯、热塑性聚氨酯或聚酰胺中的任意一种，其塑料薄膜圈厚度为0.1～2mm。

6.根据权利要求1～3中任意一项所述维克罗连接件在汽车用脚踏垫上的固定方法，其特征在于：所述的超声波焊接工艺条件具体为：超声波焊接头振动频率为3万～5万/秒，其焊接时间为2s～10s，其焊接头振动压强为100～300Kpa，其焊接头底部针脚振动的振幅为0.1～2mm。

7.一种权利要求1所述的维克罗连接件在汽车用脚踏垫上的固定方法，其特征在于：用维克罗钩织物代替维克罗圈织物粘接在汽车用脚踏垫上，维克罗圈织物代替维克罗钩织物固定在汽车内饰本体地毯上。