CN101600842B - 飞机，特别是直升机的门锁 - Google Patents

飞机，特别是直升机的门锁 Download PDF

Info

Publication number
CN101600842B
CN101600842B CN2007800439623A CN200780043962A CN101600842B CN 101600842 B CN101600842 B CN 101600842B CN 2007800439623 A CN2007800439623 A CN 2007800439623A CN 200780043962 A CN200780043962 A CN 200780043962A CN 101600842 B CN101600842 B CN 101600842B
Authority
CN
China
Prior art keywords
door
hook
latch hook
stop
door lock
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN2007800439623A
Other languages
English (en)
Other versions
CN101600842A (zh
Inventor
K·蔻普尔
A·罗伯特
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Airbus Helicopters Deutschland GmbH
Original Assignee
Eurocopter Deutschland GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Eurocopter Deutschland GmbH filed Critical Eurocopter Deutschland GmbH
Publication of CN101600842A publication Critical patent/CN101600842A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN101600842B publication Critical patent/CN101600842B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/16—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets
    • E05B83/24—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets for car bonnets
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
    • E05B83/16—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/08—Bolts
    • Y10T292/0911—Hooked end
    • Y10T292/0926—Spring projected
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T292/00—Closure fasteners
    • Y10T292/08—Bolts
    • Y10T292/1043—Swinging
    • Y10T292/1044—Multiple head
    • Y10T292/1045—Operating means
    • Y10T292/1047—Closure
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T70/00—Locks
    • Y10T70/50—Special application
    • Y10T70/5093—For closures
    • Y10T70/5155—Door

Landscapes

  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于飞机，特别是直升机门的门锁，具有作为双扇门构成的直升机门的门挡系统，该直升机门在其关闭运动时附加与门洞的平面垂直向关闭位置运动(向内对齐)，由分配给关闭机构(31)并与其作用连接的门挡机构(30)组成，该门挡机构将门在手动关闭过程中直接“挡住”保持在其止动位置前面，直至通过关闭机构(31)将门转移到最终的关闭位置内。

Description

飞机,特别是直升机的门锁
技术领域
本发明涉及一种用于飞机，特别是直升机门的门锁。
背景技术
这种门公知为用于飞机驾驶员登机而构成双扇门。不同于陆上运输工具，飞机上位于机身结构上所留有的开口内的门必须绝对可靠封闭-向内对齐，其中，为使门与门洞之间必要的密封一般情况下设有所谓的气压弹簧。
这种门的关闭因此需要三个连续的手动操作步骤，即拉紧门、将门保持在这种状态下和随后将其锁住。为此与门结构连接多个门锁，其与固定在机身结构上的卡槽共同作用的翻转杠杆可以通过具有手柄的适当拉杆共同操作。因此在关闭这种门时，后两个操作步骤需要花费很大的力气，因为各自的门在锁住时需要足够固定地封住。如果未将门足够强有力地拉紧，会由于气体弹簧的力使一个或者另一个翻转杠杆嵌接“落空”并因此相关的门未按规定封闭。此外，门的关闭一般情况下需要相关人员用双手进行。
迄今所知，这种门的闭锁装置的门锁显而易见不便于操作。虽然操作者为开门这样长时间地站在直升机前，为打开和关闭门具有足够的位置和运动自由度，但可以无太大困难地完成手柄的拉动、按压和转动。然而，这一点在登上直升机和落座后，由于人机工程学有限和驾驶员座椅取决于身材可以向前和向上调整构成的事实而立即发生变化，然后这种门的操作非常困难。
直升机的门建立与飞机的第一接触并由此确立留给各自使用者的第一印象。因此要求门在其可操作性和功能方面不言自明地构成并在登上直升机时不形成首先用手操作上的和/或者技术上的障碍。门锁的功能应同样无需附加的说明标牌和提示使任何人都能理解并合乎逻辑地操作。
用于直升机的门依据分类的门锁装置可作为特殊装备提供给直升机Eurocopter EC135使用。
DE 37 07 323 A1公开了一种特别是用于直升机门的门锁系统，具有两个反向工作的摆式锁，通过其使门扇在与门框相关的关闭位置内自动对正并与门框在门扇平面延伸的方向上压紧或者拉紧。事实证明此方面的缺点是，门扇在锁紧时固定保持在关闭位置内，从而必须双手进行关闭过程。
DE 103 59 737 A1公开了一种用于锁紧汽车前机器盖的装置。该装置具有至少一个主锁和至少一个副锁，它们包括各自一个带止动爪的转动卡槽和可通过转动卡槽在前机器盖的关闭位置上锁紧的关闭机构。为最初限制前机器盖的打开行程，副锁的关闭机构这样构成，使其在打开主锁的情况下，只有前机器盖移动要求的打开行程后才在副锁的关闭机构与转动卡槽之间产生锁紧作用。事实证明此方面的缺点是，在预定位位置上，也就是在激活转动卡槽后，前机器盖与车身之间留有间隙。
发明内容
本发明的目的因此在于，提供一种新型的门锁装置，其在保留关闭安全性的情况下可以比以往更好地操作。
从开头所称类型的门锁出发，该目的依据本发明的门锁得以实现。该门锁具有分配给门结构的锁钩和分配给机身结构、与锁钩大致成90°角设置具有销子的卡槽，其中，锁钩通过可手动操作的拉杆根据门的运动可以进入与销子作用连接的关闭位置内，以便在锁钩运动到止动位置内时将门拉入处于机身结构上的门洞内并在该位置上止动，或者相反，通过锁钩的运动进入释放位置内而打开门，其特征在于，为锁钩分配与其使用时作用连接的弹簧加载的挡钩，该挡钩在锁钩发挥效用之前出于挡住门的目的可与销子嵌接，直至通过锁钩的继续运动将门转移到其最终的关闭位置内，在该位置上通过使用时的连接重新释放挡钩。
该新型门锁的优点出人预料。
借助于本发明的挡钩，其于锁钩联合作用，即在锁钩发挥效用之前将作为双扇门构成的相关门“挡在”关闭位置上，在该位置上锁钩刚处于卡槽的区域内，从而仅通过锁钩向其关闭位置内的继续运动，就可以通过所称的手柄将门转移到其最终的关闭位置内，而无需为此用手将门保持/拉动/按压到机身结构上存在的开口内。在将锁钩转移到其最终的关闭位置内时，通过依据本发明作为与锁钩和挡钩的回转轴垂直设置弹簧加载的回转楔构成的传动连接，为新的关闭过程重新释放挡钩。回转楔的楔形面和挡台设置在其面向挡钩和锁钩端区的作用面上，其中，由扭簧相对于其轴承盖螺栓沿逆时针方向加载的回转楔，只要挡台与挡钩的凸缘联合作用，就将该挡钩锁定在其与挡杆接触的位置上。
门锁依据本发明的构成明显使这种门的可靠关闭变得容易并因此大大提高直升机机组人员的操作舒适性。
附图说明
下面借助附图中或多或少示意示出的实施例对本发明进行说明。其中：
图1示出依据本发明用于直升机双扇门的门锁装置的立体图；
图2示出图1门锁装置的俯视图；
图3示出箭头A方向上图1门锁装置的侧视图；
图4示出箭头B方向上图1门锁装置及携带门锁装置的支架板侧视图；以及
图5示出箭头C方向上图1门锁装置的侧视图。
具体实施方式
在未示出的飞机，特别是直升机同样未示出的双扇门门锁装置中，图1-5仅示出与双扇门固定连接的门锁装置10，其可通过同样未示出具有手柄的拉杆操作并各自与固定在飞机机身结构上作为卡槽11使用的衬板共同作用。
每个门锁装置10具有角形的支架板12，其转过约90°弯曲的部分形成一个法兰13，该法兰向门锁装置基本水平的作用平面-参见图4-倾斜设置。通过法兰13借助这里未示出的螺栓将各自的门锁装置固定在直升机的双扇门上。
法兰13携带可回转支承的回转楔16的轴承盖螺栓15，其由扭簧17逆时针方向加载，参见图1。支架板12的板状凸缘18携带用来接纳还要介绍的锁舌机构的轴承盖螺栓19，并在其自由端上具有面向卡槽11的螺栓20槽状的开口22。槽状开口20的后缘23作为止挡使用并因此限制双扇门运动到其关闭位置内。回转楔16穿过支架板12凸缘18上其区域内所具有的穿孔24嵌入还要介绍的锁舌机构的回转区域内。
回转楔16出于在支架板12的穿孔24内导向的目的具有侧面的凸缘26，其与回转楔自由端的端面形成一个共用的楔形面28，参见图5。此外，朝向楔形面28侧面偏移地(图2)具有挡台29，其正如还要介绍的那样，用于暂时锁紧锁舌机构。
所称的锁舌机构包括作为双臂杠杆构成的挡钩30和与其相邻同样作为双臂杠杆构成，作为所谓的转动锁舌作用的锁钩31，其作为转动锁舌作用，且可回转支承在支架板12的轴承盖螺栓19上。扭簧34相对于轴承盖螺栓19顺时针方向加载挡钩30，参见图1。通过固定在支架板12板状凸缘18上的定位销32限制挡钩30逆时针的运动。挡钩30在其靠近螺栓20的自由端上具有向下的槽状开口36，其面向螺栓的界限处于楔形面37上。挡钩背离的杠杆臂携带面向支架板的凸缘38，其与回转楔16的挡台29共同作用，参见图2。
双臂锁钩31面向螺栓20的自由端同样具有槽状开口39，该开口在其自由端上过渡到楔形面40内，参见图3。所属的锁舌机构，即挡钩30和锁钩31所称的楔形面36和39支持锁舌机构顺时针环绕其轴承盖螺栓20的挡住和锁紧运动，只要用手将双扇门转移到靠近关闭位置的位置内。
锁钩31背离的杠杆臂携带具有球头42的支承销43-参见图2-，其借助轴套44伸入挡钩和锁钩的回转区域内以及回转楔16楔形面28的区域内，以便像还要介绍的那样运动。
上述门锁装置的工作原理如下：
正如已经提到的那样，只要将双扇门运动到关闭位置内，通过挡钩30的楔形面28与图3相关通过螺栓20顺时针环绕轴承盖螺栓19与弹簧34的作用相反以很小的角量回转。在此方面，挡钩利用其一个杠杆臂的开口36环绕螺栓20并另一个背离的杠杆臂将回转楔16借助其凸缘38-图2-与弹簧17的作用相反顺时针运动，直至达到所示的止动位置，在该位置上，回转楔16和挡钩30通过回转楔的挡台29和挡钩在那里作用的凸缘38相互锁紧。因此双扇门保持在，也就是被“挡在”正在占用的位置上。如果现在通过未示出的拉杆借助其手柄-到目前一直占据其正常位置并现在运动到关闭位置内-将锁钩31环绕轴承盖螺栓19与图3相关顺时针运动，那么该锁钩利用其槽状开口39现在完全环嵌螺栓20并在将双扇门向直升机机身结构内部其门洞内同时拉动的情况下将其锁紧在关闭位置上。为此锁钩31正如已经提到的那样在其自由杠杆臂上携带具有球头42的螺栓43，其与所称的拉杆为锁住门作用连接。锁钩31向止动位置运动期间，该锁钩由于其相对于挡钩30加大选择的行程-与轴承盖螺栓19相关杠杆臂的更大长度相应-对照图2-，将回转楔16从其止动位置中运动出来并因此通过凸缘38为重新关闭门扇时的新过程释放挡钩30。通过锁钩31的更大行程，因此回转楔16从确定的角位置起这种程度回转，使与此同时释放的弹簧加载的挡钩30为关闭双扇门时新的挡住过程可以重新返回到其起始位置内。
附图符号
10  门锁装置
11  卡槽
12  支架板
13  法兰
15  轴承盖螺栓
16  回转楔
17  扭簧
18  板状凸缘
19  轴承盖螺栓
20  螺栓
22  槽状开口
23  槽状开口的后缘
24  穿孔
26  侧面凸缘
28  楔形面
29  回转楔16的挡台
30  双臂挡钩
31  双臂锁钩
32  定位销
34  扭簧
36  槽状开口
37  挡钩的楔形面
38  挡钩的凸缘
39  槽状开口
40  锁钩的楔形面
42  球头
43  支承销
44  轴套

Claims (6)

1.直升机门的门锁(10)，具有分配给门结构的锁钩(31)和分配给机身结构、与锁钩(31)大致成90°角设置具有销子(20)的卡槽(11)，其中，锁钩(31)通过可手动操作的拉杆根据门的运动可以进入与销子(20)作用连接的关闭位置内，以便在锁钩(31)运动到止动位置内时将门拉入处于机身结构上的门洞内并在该位置上止动，或者相反，通过锁钩(31)的运动进入释放位置内而打开门，其特征在于，为锁钩(31)分配与其使用时作用连接的弹簧加载的挡钩(30)，该挡钩在锁钩(31)发挥效用之前出于挡住门的目的可与销子(20)嵌接，直至通过锁钩(31)的继续运动将门转移到其最终的关闭位置内，在该位置上通过使用时的连接重新释放挡钩(30)。
2.按权利要求1所述的门锁，其特征在于，锁钩(31)和挡钩(30)作为双臂杠杆构成并借助轴承盖螺栓(19)同轴支承在支架板(12)上，其中面向销子(20)的杠杆臂具有钩形开口(39、36)并构成不同长度，而为同样不同长度构成背离的杠杆臂分配作为使用时作用连接的具有楔形面(28)和挡台(29)的弹簧加载的回转楔(16)。
3.按权利要求2所述的门锁，其特征在于，弹簧加载的回转楔(16)借助第一轴承盖螺栓(15)可回转支承在支架板(12)上，其中，所述第一轴承盖螺栓(15)与挡钩和锁钩(30、31)的轴承盖螺栓(19)大致垂直设置。
4.按权利要求3所述的门锁，其特征在于，支承在所述支架板(12)作为法兰使用的弯边上的所述回转楔(16)通过支架板(12)上的穿孔(24)大致成90°角伸入锁钩和挡钩(31、30)的回转区域内。
5.按权利要求2-4之一所述的门锁，其特征在于，回转楔(16)的楔形面(28)和挡台(29)设置在其面向挡钩和锁钩(30、31)端区的作用面上，以及由扭簧(17)与其第一轴承盖螺栓(15)相关逆时针方向加载的所述回转楔(16)只要挡台(29)与挡钩(30)的凸缘(38)作用连接，就将该挡钩保持在其到达附加于定位销(32)的位置上。
6.按权利要求2-4之一所述的门锁，其特征在于，支架板(12)面向卡槽(11)的自由端具有槽状的开口(22)，槽状的开口的后缘(23)作为门的末端挡板使用。
CN2007800439623A 2006-11-28 2007-11-26 飞机，特别是直升机的门锁 Expired - Fee Related CN101600842B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102006056442A DE102006056442B4 (de) 2006-11-28 2006-11-28 Türschloss für Türen von Luftfahrzeugen, insbesondere von Hubschraubern
DE102006056442.1 2006-11-28
PCT/DE2007/002125 WO2008064650A2 (de) 2006-11-28 2007-11-26 Türschloss für türen von luftfahrzeugen, insbesondere von hubschraubern

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN101600842A CN101600842A (zh) 2009-12-09
CN101600842B true CN101600842B (zh) 2012-06-27

Family

ID=39338798

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2007800439623A Expired - Fee Related CN101600842B (zh) 2006-11-28 2007-11-26 飞机，特别是直升机的门锁

Country Status (6)

Country Link
US (1) US8360483B2 (zh)
EP (1) EP2094924B1 (zh)
CN (1) CN101600842B (zh)
AT (1) ATE494444T1 (zh)
DE (2) DE102006056442B4 (zh)
WO (1) WO2008064650A2 (zh)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102337813A (zh) * 2011-08-23 2012-02-01 中国北方车辆研究所 一种车辆车门定位装置
KR101372022B1 (ko) * 2012-08-24 2014-03-07 기아자동차주식회사 차량용 2단 가이드 후드 래치 장치
CN103603555B (zh) * 2013-08-23 2016-08-10 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种舱门锁
DE102015000750A1 (de) * 2015-01-22 2016-07-28 D. la Porte Söhne GmbH Nah- und fernbetätigbares Fahrzeugtürschloss
EP3168138B1 (en) * 2015-11-10 2018-06-06 Airbus Operations GmbH Aircraft door assembly
CN105502026B (zh) * 2015-11-26 2017-09-12 庆安集团有限公司 一种飞机集装系统的防滑出限动装置
CN106150243B (zh) * 2016-08-30 2018-01-05 中航沈飞民用飞机有限责任公司 一种民用飞机舱门锁定闩轴的提升锁定机构
CN107060545B (zh) * 2017-06-09 2018-08-17 河北天启通宇航空器材科技发展有限公司 舱门的锁紧机构及其报警系统

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3707323A1 (de) * 1987-03-07 1988-09-15 Messerschmitt Boelkow Blohm Tuerverriegelungssystem
DE19530723A1 (de) * 1995-08-18 1997-02-20 Kiekert Ag Motorhaubenverschlußeinrichtung
CN1082003C (zh) * 1996-08-30 2002-04-03 波音公司 载重飞机货舱门的闩－锁机构
CN1086172C (zh) * 1997-05-09 2002-06-12 波音公司 插塞式翼上紧急出口舱门总成
DE20210249U1 (de) * 2001-09-25 2003-02-20 Schloß- und Metallwarenfabrik Böddecker & Co. GmbH & Co. KG, 42327 Wuppertal Motorhaubenverschluss, insbesondere für Personenkraftfahrzeuge
DE10359737A1 (de) * 2003-12-19 2005-07-14 Daimlerchrysler Ag Vorrichtung zur Verriegelung einer Fronthaube eines Fahrzeugs
CN1816675A (zh) * 2003-07-10 2006-08-09 埃尔塞乐公司 连接飞机构件中两翼板的锁闩

Family Cites Families (37)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2797116A (en) * 1954-01-22 1957-06-25 Houdaille Industries Inc Hood latch assembly
US2924473A (en) * 1956-07-09 1960-02-09 Chicago Forging & Mfg Co Safety latch mechanism
US3239260A (en) * 1961-01-30 1966-03-08 Modern Metal Products Co Combination hood latch and safety catch
US3236551A (en) * 1961-02-27 1966-02-22 Chrysler Corp Hood latch
US3188126A (en) * 1963-06-25 1965-06-08 Chicago Forging & Mfg Co Self-adjusting latch structure
US3397906A (en) * 1965-10-15 1968-08-20 Modern Metal Products Co Hood and deck latch
US3430382A (en) * 1967-02-13 1969-03-04 Norco Inc Aircraft door attaching and release device
JPS569634B2 (zh) * 1973-11-30 1981-03-03
US4369937A (en) * 1981-05-18 1983-01-25 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Army Hinging and latching apparatus
US4875724A (en) * 1986-10-29 1989-10-24 Magna International Inc. Hood latch mechanism
US4961602A (en) * 1987-03-16 1990-10-09 Adams Bite Products, Inc. Latch mechanism
US4936611A (en) * 1988-02-03 1990-06-26 Magna International Inc. Hood latch
US4961601A (en) * 1988-08-29 1990-10-09 General Motors Corporation Vehicle closure latch and pop-up device
US5048877A (en) * 1990-04-04 1991-09-17 General Motors Corporation Pop-up hood latch
US4991884A (en) * 1990-08-01 1991-02-12 General Motors Corporation Self-presenting secondary hood latch release and hood pop-up
US5618069A (en) * 1995-07-21 1997-04-08 General Motors Corporation Hood and decklid latch assemblies
JP3609217B2 (ja) * 1996-09-30 2005-01-12 株式会社大井製作所 ロック装置
DE19653169C2 (de) * 1996-12-19 2002-07-18 Laporte Soehne Gmbh D Fahrzeugtürschloß
EP1009898B1 (en) * 1997-09-04 2002-04-17 Atoma International Corp. Vehicle hood latch with retracting secondary release arm
DE29805358U1 (de) * 1998-03-25 1999-07-29 Ramsauer, Dieter, 42555 Velbert Schnappverschluß für eine Blechschrankschiebetür
US6120070A (en) * 1999-02-26 2000-09-19 Sabreliner Corporation Lockable panel latch
EP1512816B1 (en) * 1999-04-02 2010-01-13 Komatsu Ltd. Cab window lock system
US6471261B1 (en) * 1999-11-05 2002-10-29 Thomas E. Messler Latching apparatus
US6547291B1 (en) * 2001-01-26 2003-04-15 Midway Products Group, Inc. Latch assembly for vehicle hood
US6679531B2 (en) * 2001-05-03 2004-01-20 Delphi Technologies, Inc. Vehicle compartment latch
US7267377B2 (en) * 2002-12-11 2007-09-11 Tri/Mark Corporation Latch assembly for a movable closure element
US7338097B2 (en) * 2003-03-11 2008-03-04 Tri/Mark Corporation Latch assembly for a movable closure element
JP4456339B2 (ja) * 2003-06-09 2010-04-28 株式会社大井製作所 車両用フードラッチ装置
US6908137B2 (en) * 2003-10-21 2005-06-21 Johnson Controls Technology Company Two way positive locking latch
US20050280265A1 (en) * 2004-05-04 2005-12-22 Vlad Iliescu Locking device for locking a closure panel
KR100633639B1 (ko) * 2004-06-22 2006-10-12 현대자동차주식회사 후드 래치어셈블리의 세이프티 레버 작동구조
DE102004057338A1 (de) * 2004-11-27 2006-06-01 Bayerische Motoren Werke Ag Schloss, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
GB0505612D0 (en) * 2005-03-21 2005-04-27 Goodrich Actuation Systems Ltd Lock arrangement
US7329164B2 (en) * 2006-02-24 2008-02-12 Apical Industries, Inc. Pressure activated latch
JP4908114B2 (ja) * 2006-08-31 2012-04-04 三井金属アクト株式会社 自動車用ロック装置
US8925979B2 (en) * 2006-11-30 2015-01-06 Hartwell Corporation Command latch and pin latch system
DE102008005273A1 (de) * 2008-01-19 2009-07-23 Volkswagen Ag Frontklappensicherheitsschließsystem mit separater Fanghakensteuerung

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3707323A1 (de) * 1987-03-07 1988-09-15 Messerschmitt Boelkow Blohm Tuerverriegelungssystem
DE19530723A1 (de) * 1995-08-18 1997-02-20 Kiekert Ag Motorhaubenverschlußeinrichtung
CN1082003C (zh) * 1996-08-30 2002-04-03 波音公司 载重飞机货舱门的闩－锁机构
CN1086172C (zh) * 1997-05-09 2002-06-12 波音公司 插塞式翼上紧急出口舱门总成
DE20210249U1 (de) * 2001-09-25 2003-02-20 Schloß- und Metallwarenfabrik Böddecker & Co. GmbH & Co. KG, 42327 Wuppertal Motorhaubenverschluss, insbesondere für Personenkraftfahrzeuge
CN1816675A (zh) * 2003-07-10 2006-08-09 埃尔塞乐公司 连接飞机构件中两翼板的锁闩
DE10359737A1 (de) * 2003-12-19 2005-07-14 Daimlerchrysler Ag Vorrichtung zur Verriegelung einer Fronthaube eines Fahrzeugs

Also Published As

Publication number Publication date
WO2008064650A3 (de) 2008-08-21
US20100064740A1 (en) 2010-03-18
CN101600842A (zh) 2009-12-09
DE502007006215D1 (de) 2011-02-17
US8360483B2 (en) 2013-01-29
WO2008064650A2 (de) 2008-06-05
EP2094924B1 (de) 2011-01-05
DE102006056442A1 (de) 2008-06-05
EP2094924A2 (de) 2009-09-02
ATE494444T1 (de) 2011-01-15
DE102006056442B4 (de) 2010-10-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN101600842B (zh) 飞机，特别是直升机的门锁
US7360803B2 (en) Lock assembly
US8661733B2 (en) Electrical door-locking device
CN104956018B (zh) 紧急锁
CN105645239B (zh) 一种电梯门机同步锁扣机构及其运行方法
WO2011070072A1 (de) Verriegelungsmechanismus für ein gehäuse und dafür geeignetes schloss
KR101154300B1 (ko) 슬라이딩 도어의 록킹 컨트롤러
US9856034B2 (en) Aircraft nacelle comprising a device providing a visual warning of a locking fault of the cowls
CN105696879A (zh) 二次牵拉作用车辆发动机罩闩锁
EP1516847A2 (de) Einrichtung zum Verbinden einer Kabinentür mit einer Schachttür und eine Einrichtung zur Notentriegelung einer Kabinentür
EP3336291B1 (en) Dual latch assembly for openable structures
US9650816B2 (en) Vehicle sliding door locking system and latch assembly
EP3956534B1 (de) Türschloss insbesondere kraftfahrzeugtürschloss
EP2165869A1 (de) Türanordnung mit mechanischer Gesperrekopplung
US11767689B2 (en) Lock mechanism and door assembly
CA2981598C (en) Dual manual disengagement mechanism for an electric transit door operator
CN202380844U (zh) 卷闸门自动锁副锁
KR102634391B1 (ko) 슬라이딩 도어의 일체형 도어 래치 어셈블리
US20130219793A1 (en) Door locking assemblies and arrangements
CN115465457A (zh) 一种用于飞机应急出口舱门的应急滑梯抛放机构
CN219792103U (zh) 电梯门锁
JP3352410B2 (ja) キャブ
EP2552777B1 (de) SCHLOSS FüR EINE MIT EINEM DECKEL VERSCHLIEßBARE GEPÄCKBOX
KR20190024282A (ko) 차량의 패널 락킹용 2단 래치 어셈블리
IT202000022099A1 (it) Impianto elevatore e rispettivo dispositivo di accoppiamento e di bloccaggio per porte di cabina automatiche

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C56 Change in the name or address of the patentee

Owner name: KONGKE HELICOPTER GERMANY GMBH

Free format text: FORMER NAME: EUROCOPTER DEUTSCHLAND

CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: Germany Danube Voight

Patentee after: AIRBUS HELICOPTERS DEUTSCHLAND GmbH

Address before: Germany Danube Voight

Patentee before: EUROCOPTER DEUTSCHLAND GmbH

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20120627

Termination date: 20211126