CN101570231B - 自行车后拨链器 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种自行车后拨链器和用于自行车后拨链器的底座部件，该底座部件基本上包括壳体部分和固定螺栓。壳体部分提供有盲孔。固定螺栓具有由壳体部分旋转支承在盲孔内的第一部分和从壳体部分延伸的第二部分。第二部分具有在其上形成的螺纹和工具接合结构，以相对于壳体部分旋转固定螺栓。

Description

自行车后拨链器

技术领域

本发明总体上涉及一种自行车后拨链器。更具体地，本发明涉及安装在自行车框架上的自行车后拨链器的底座部件。

背景技术

骑自行车日益变成更流行的娱乐方式以及运输工具。而且，骑自行车已经变成对业余爱好者和职业运动员来说都非常流行的竞技运动项目。无论自行车用于娱乐、运输或竞技，自行车产业都在不断地改进自行车的不同组件。已经被广泛地重新设计的一个组件是自行车后拨链器。

自行车后拨链器用于选择性地将链条与多个与自行车后轮一起旋转的链轮之一接合。典型的后拨链器包括底座部件，支承链条导向件的可动部件以及一对在底座部件和可动部件之间耦合的连杆，以便链条导向件相对于底座部件横向移动。底座部件经常通过安装螺栓安装到自行车框架的后端，该安装螺栓拧入在自行车框架后端中形成的螺纹开口中。链条导向件移动链条，以便将链条传送到后链轮之一。链条导向件典型地具有外板部件、内板部件、在两个板部件的第一端可旋转地安装在两个板部件之间的导轮，以及在两个板部件的另一端可旋转地安装在两个板部件之间的张力轮。

在使用时，操作钢绳的一端典型地连接到连杆之一，操作钢绳的另一端连接到安装在自行车把手上的换挡控制装置。当驾驶者操作换挡控制装置时，因此牵引或释放操作钢绳。操作钢绳牵引或释放连杆，使得连杆相对底座部件枢轴转动，并且横向移动链条导向件，以便将自行车链条从一个后链轮换到另一个后链轮。

发明内容

本发明的目的是提供一种自行车底座部件，其中在盲孔内固定螺栓旋转保持在底座部件上。

根据本发明的第一个方面，提供一种用于自行车后拨链器的底座部件，其基本上包括壳体部分和固定螺栓。壳体部分提供有盲孔。固定螺栓具有在盲孔内由壳体部分旋转支承的第一部分和从壳体部分伸出的第二部分。第二部分具有在其上形成的螺纹和工具接合结构，以便相对于壳体部分旋转固定螺栓。

根据本发明的第二个方面，提供一种自行车后拨链器，其基本上包括底座部件、可动部件和移动机构。底座部件包括具有盲孔和固定螺栓的壳体部分。固定螺栓具有可旋转支承在壳体部分的盲孔中的第一部分和从壳体部分伸出的第二部分。第二部分具有在其上形成的螺纹和非圆形工具接合结构，以便相对于壳体部分旋转固定螺栓。可动部件枢轴转动地支承链条导向件。移动机构耦合在底座部件的壳体部分和可动部件之间，以便可动部件可以相对于底座部件移动。

通过下面连同附图的详细描述，本发明的这些和其它目的、特征、方面和优点对本领域的技术人员来说是显而易见的，下面的描述公开了本发明的优选实施例。

附图说明

现在参照附图，其形成原始公开的一部分：

附图1是自行车的侧面正视图，其表示根据一个实施例的后拨链器；

附图2是安装到自行车框架的后拨链器的放大的外侧正视图；

附图3是安装到自行车框架的放大的、部分后正视图；

附图4是附图2和3的自行车底座部件的放大的、部分后透视图，其中自行车底座部件安装到自行车框架；

附图5是自行车框架的后端和附图2至4的自行车底座部件的分解透视图；

附图6是附图2至5的自行车底座部件在安装到自行车框架之前的横截面图；

附图7是安装到附图2至6的自行车框架的自行车底座部件的横截面图；

附图8是根据本发明另一个实施例的自行车底座部件和自行车框架的分解透视图；

附图9是附图8的自行车底座部件在安装到自行车框架之前的横截面图；以及

附图10是附图8和9的自行车底座部件在安装到自行车框架之后的横截面图。

具体实施方式

现在参照附图解释本发明的选定实施例。这种公开对本领域技术人员显而易见的是：下面对本发明的实施例的描述仅仅是说明性的，而不是为了限制本发明，本发明由附加的权利要求及其等价物限定。

最初参照附图1和2，表示自行车10，其装配有根据第一个实施例的自行车后拨链器12。自行车10具有框架14，其中如下所述，后拨链器12固定到该框架。后拨链器12基本上包括底座部件16、一对连杆18和20以及可动部件22，链条导向件24枢轴地安装到可动部件22。连杆18和20形成在底座部件16和可动部件22之间耦合的移动机构，以便可动部件22可以相对于底座部件16移动。

基本上，后拨链器12是传统的后拨链器，其中波顿(Bowden)钢绳内部钢丝连接到连杆18和20之一(例如，在所示的实施例中，内部钢绳连接到连杆20)，以便相对底座部件16横向移动可动部件22和链条导向件24。盘簧26连接到斜对的枢轴，以便连杆18和20彼此偏压。链条导向件24基本上包括一对链条盒板，其具有导轮28和布置在该板之间的张力轮30。通常讲，后拨链器12可以是任何后拨链器，因而，除了与自行车底座部件16相关的零件，不在此论述或详细说明后拨链器12的零件。

底座部件16包括壳体部分32、固定螺栓34和套管部件36。最后如图3和7所示，底座部件16的固定螺栓34将后拨链器12固定到自行车10框架14的后安装部分40。

壳体部分32优选由硬刚性材料如轻量材料构成。壳体部分32具有框架安装零件42和链条支承零件44。框架安装零件42具有旋转接收固定螺栓34的盲孔46。套管部件36将固定螺栓34保持到壳体部分32的框架安装零件42。特别地，盲孔46具有中心轴A，内端46a和内螺纹46b在其内圆周表面上。如下所述，内螺纹46b螺纹接收套管部件36。

在本实施例中，固定螺栓34具有通过套管部件36可旋转地支承在壳体部分32的盲孔46中的第一部分51和从壳体部分32伸出的第二部分52。第一部分51包括平滑轴51a和径向延伸的环形凸缘51b。平滑轴51a同心地布置在套管部件36内，而环形凸缘51b布置在套管部件36的内端和盲孔46的内端46a之间。第二部分52包括螺纹52a和非圆形工具接合结构52b。螺纹52a设定成螺纹接合框架14中的螺纹孔40a。非圆形工具接合结构52b设定成接收工具，以便相对于壳体部分32旋转固定螺栓34。特别地，非圆形工具接合结构52b是非圆形孔，其在轴向上向第二部分52的自由端表面内延伸。在本实施例中，如沿固定螺栓34的中心纵轴所示，非圆形工具接合结构52b的非圆形孔是六角形的。

套管部件36是管状部件，其具有平滑中心孔36a、外螺纹36b和桥台凸缘36c。中心孔36a旋转支承固定螺栓34的平滑轴51a。套管部件36的外螺纹36b螺纹接合盲孔46的内螺纹46b。将桥台凸缘36c设定并且排列成限制套管部件36螺旋进入盲孔46的数量，以便在套管部件36的内端和盲孔46的内端46a之间存在预定间隙。这种预定间隙略大于环形凸缘51b的厚度，如在固定螺栓34的轴向方向上测量的。因而，在套管部件36的内端和盲孔46的内端46a之间存在足够使固定螺栓34旋转的空隙，但是当套管部件36完全螺旋进入盲孔46时，该空隙足够小以实质上防止固定螺栓34的轴向运动。

在本实施例中，底座部件16不包括止动板和/或偏压部件。然而，底座部件16包括旋转安装到固定螺栓34的止动板，扭簧同轴布置在固定螺栓34周围，以相对于止动板在顺时针方向上偏压底座部件16，如从自行车连接后拨链器12的侧面沿固定螺栓34看到的。在这种情况下，扭簧的一端连接到底座部件16，扭簧的另一端连接到止动板。通常，调整螺栓拧入第一止动部件，以接触在框架末端上形成的桥台。美国专利No.4690663(转让给Shimano，Inc.)中公开了这种用于后拨链器的装置。

因此，通过首先将固定螺栓34的第一部分51插入壳体部分32的盲孔46中装配底座部件16。其次，套管部件36螺纹进入盲孔46，以便外螺纹36b和内螺纹46b螺纹接合。套管部件36螺纹进入盲孔46，直到桥台36c接触底座部件16的壳体部分32。由此，环形凸缘51b布置在套管部件36的内端和盲孔46的内端46a之间，以可旋转地将固定螺栓34的第一部分51保持在壳体部分32的盲孔46内。现在，可以将第二部分52连接到自行车的框架14。特别地，具有螺纹52a和非圆形工具接合结构52b的第二部分52从壳体部分32的盲孔46伸出。因而，可以通过使用插入非圆形工具接合结构52b中的工具旋转固定螺栓34使第二部分52螺旋进入框架14的螺纹孔40a中。

第二实施例

现在参照附图8、9和10，现在解释根据第二实施例的后拨链器112。基本上，后拨链器112与后拨链器12相同，除了将底座部件16替换成底座部件116。后拨链器12连接到附图1的自行车10框架14的后安装部分40。考虑到第一和第二实施例的相似性，第二实施例与第一实施例的零件相同的零件由与第一实施例的零件相同的附图标记给出。而且，为了简洁，省略对第二实施例与第一实施例的零件相同的零件的描述。

底座部件116包括壳体部分132、固定螺栓134和保持部件136。最好如图9所示，底座部件116的固定螺栓134以与第一实施例相同的方式将后拨链器112固定到后安装部分40。

壳体部分132优选由硬刚性材料如轻量材料构成。壳体部分132具有框架安装零件142和连杆支承零件144。框架安装零件142具有可旋转地接收固定螺栓134的盲孔146。在本实施例中，盲孔146是具有中心轴A的平滑孔。保持部件136将固定螺栓134保持在壳体部分132的框架安装零件142的盲孔146内。特别地，壳体部分132具有经由压配合接收保持部件136的孔132a。孔132a具有垂直于盲孔146的中心轴A的中心轴。保持部件136接合固定螺栓134，以将固定螺栓134保持在壳体部分132的框架安装零件142的盲孔146内。

在本实施例中，固定螺栓134具有通过保持部件136可旋转地支承在壳体部分132的盲孔146中的第一部分151以及从壳体部分132伸出的第二部分152。第一部分151包括平滑轴151a和环形凹槽151b。平滑轴151a同轴排列在盲孔146内。第二部分152包括螺纹152a和非圆形工具接合结构152b。螺纹152a设定成螺纹接合框架14中的螺纹孔40a。非圆形工具接合结构152b设定成接收工具，以便相对于壳体部分132旋转固定螺栓134。特别地，非圆形工具接合结构152b是非圆形孔，其在轴向上向第二部分152的自由端表面内延伸。在本实施例中，非圆形工具接合结构152b的非圆形孔是六角形的，如沿固定螺栓134的中心纵向轴看到的。

保持部件136是径向延伸的销，其压配合到壳体部分132的孔132a中。例如，保持部件136可以是具有纵向槽的空心管状销，以便在保持部件136插入到壳体部分132的孔132a期间，保持部件136的直径可以收缩成更小的直径。这样，保持部件136可以牢固地保持在壳体部分132的孔132a中。当保持部件136压配到壳体部分132的孔132a中时，保持部件136的内部尖端布置在槽151b中，以便在壳体部分132的盲孔146内旋转保持固定螺栓134的第一部分151。

在本实施例中，底座部件116不包括止动板和/或偏压部件。然而，底座部件116可以包括旋转安装到固定螺栓134的止动板，其中扭簧同轴地布置在固定螺栓134周围，以便相对于止动板顺时针偏压底座部件116，如从自行车连接后拨链器112的侧面沿固定螺栓134看到的。在这种情况下，扭簧的一端连接到底座部件116，而扭簧的另一端连接到止动板。通常，调节螺栓拧到第一止动部件中，以便接触在框架末端上形成的桥台。在美国专利No.4690663(转让给Shimano，Inc.)中描述了这种用于后拨链器的装置。

因此，通过首先将固定螺栓134的第一部分151插入壳体部分132的盲孔146中装配底座部件116。其次，保持部件或销136压配到壳体部分132的孔132a中，以便将固定螺栓134的第一部分151旋转地保持在壳体部分132的盲孔146中。现在，可以将后拨链器112连接到自行车10的框架14。特别地，具有螺纹152a和非圆形工具接合结构152b的第二部分152从壳体部分132的盲孔146伸出。因而，类似于在前的实施例，第二部分152通过使用工具旋转固定螺栓134螺旋进入框架14的螺纹孔40a，该工具插入非圆形工具接合结构152b中。

术语的一般解释

在理解本发明的范围时，在此使用的术语“包括”及其派生词是开放性的术语，其指定存在所述的特征、部件、组件、组合、整体和/或步骤，但是不排除存在其它未表述的特征、部件、组件、组合、整体和/或步骤。前述内容还应用于具有类似含义的词语，如术语“包含”、“具有”及其派生词。而且，术语“零件”、“组件”、“部分”、“部件”或“元件”以单数使用时可以具有单个零件或多个零件的双重含义。如在此用于描述后拨链器12或112的，下面的方向术语“前、后、上、向下、垂直、水平、下和横向”以及任何其它类似的方向术语指的是装配有后拨链器12或112的自行车的方向。因此，这些用于描述后拨链器12或112的术语应当相对于装配有后拨链器12或112的自行车理解，如在正常的骑乘位置中使用的。最后，在此使用的程度术语“实质上”、“大约”和“近似”意味着修饰术语合理数量的偏差，最终的结果不会有较大的变化。

虽然仅选择选定的实施例表示本发明，但是本公开对本领域的技术人员显而易见的是：在此，在不脱离如附加的权利要求限定的本发明的范围的情况下，可以进行不同的改变和修改。例如，如果需要和/或希望，可以改变不同组件的尺寸、形状、位置或定向。所示的组件直接连接或彼此接触，在其间可以布置中间结构。一个元件的功能可以由两个执行，反之亦然。一个实施例的结构和功能可以在另一个实施例中采用。在特定的实施例中不需要呈现所有的优点。不同于现有技术的每一个特征单独或与其它特征组合还可以认为是申请人对进一步发明的单独描述，其包括这种特征体现的结构和/或功能概念。因而，前述对根据本发明的实施例的描述仅是说明性的，而不是为了限制本发明，如附加的权利要求及其等价物限定的。

Claims (8)

1.一种用于自行车后拨链器的底座部件，包括：

具有盲孔的壳体部分；以及

固定螺栓，所述固定螺栓具有在所述盲孔内由所述壳体部分旋转支承的第一部分和从所述壳体部分伸出的第二部分，其中所述第一部分具有径向延伸的凸缘，并且所述第二部分具有在其上形成的螺纹和工具接合结构，以便相对于所述壳体部分旋转所述固定螺栓，

所述壳体部分包括套管部件，以便将所述固定螺栓的第一部分旋转保持在所述壳体部分的盲孔内，所述套管部件具有在所述盲孔的开口端处的桥台凸缘，所述桥台凸缘限制所述套管部件螺旋进入所述盲孔的量，以便在所述套管部件的内端和所述盲孔的内端之间存在预定间隙。

2.根据权利要求1所述的底座部件，其中

所述第二部分具有自由端表面，所述工具接合结构是在轴向上向所述第二部分的自由端表面内延伸的非圆形孔。

3.根据权利要求2所述的底座部件，其中

当沿所述固定螺栓的中心纵轴观察时，所述非圆形孔是六角形的。

4.根据权利要求1所述的底座部件，其中

所述套管部件与所述壳体部分的盲孔的内螺纹螺纹接合，以便将所述固定螺栓的第一部分旋转保持在所述壳体部分的盲孔内。

5.一种自行车后拨链器，包括：

底座部件，所述底座部件包括具有盲孔和固定螺栓的壳体部分，所述固定螺栓具有在所述壳体部分的盲孔中旋转支承的第一部分和从所述壳体部分伸出的第二部分，所述第一部分具有径向延伸的凸缘，并且所述第二部分具有在其上形成的螺纹和非圆形工具接合结构，以便相对于所述壳体部分旋转所述固定螺栓；

所述壳体部分包括套管部件，以便将所述固定螺栓的第一部分旋转保持在所述壳体部分的盲孔内，所述套管部件具有在所述盲孔的开口端处的桥台凸缘，所述桥台凸缘限制所述套管部件螺旋进入所述盲孔的量，以便在所述套管部件的内端和所述盲孔的内端之间存在预定间隙；

枢轴转动支承链条导向件的可动部件；以及

在所述底座部件的壳体部分和可动部件之间耦合的移动机构，以便所述可动部件可以相对于所述底座部件移动。

6.根据权利要求5所述的自行车后拨链器，其中

所述第二部分具有自由端表面，所述工具接合结构是在轴向上向所述第二部分的自由端表面内延伸的非圆形孔。

7.根据权利要求6所述的自行车后拨链器，其中

当沿所述固定螺栓的中心纵轴观察时，所述非圆形孔是六角形的。

8.根据权利要求5所述的自行车后拨链器，其中

所述套管部件与所述壳体部分的盲孔的内螺纹螺旋接合，以便将所述固定螺栓的第一部分旋转保持在所述壳体部分的盲孔内。

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