CN101547814B - 设有被动式无钥匙进入系统的卡车 - Google Patents

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Abstract

卡车(1)设有位于一组前车轮(21)上方并配备有至少一个门(26)的驾驶室(23)。该卡车还包括被动式无钥匙进入系统(100)，该系统(100)包括位于卡车一侧上、在驾驶室(23)的地板(29)下方的天线(103)，该天线适于向客户身份鉴别装置(200)发送口令信号(S1)。该天线可以安装在驾驶室地板(29)下的存物箱(4)中或卡车的车轮拱罩(21A)中。

Description

设有被动式无钥匙进入系统的卡车
技术领域
本发明涉及一种设有被动式无钥匙进入系统的卡车。
背景技术
已知无钥匙系统允许容易地进入个人车辆，因为用户不必用钥匙开门而只要在用户靠近车辆的门时客户身份鉴别装置或CID能被该系统识别就可以，该客户身份鉴别装置或CID通常是远距离控制器或电子卡或电子标签的形式。
主动无钥匙进入系统是用户起动远距离控制器，例如通过按下按钮来解锁车辆的门的系统。被动式无钥匙进入系统是用户具有能够与车载控制单元交换信息而不需要由该用户人工起动的客户身份鉴别装置的系统。本发明涉及的是被动式无钥匙进入系统。
这种系统使用通常安装在相应门的把手附近的天线，如WO-A-03/097971中所提到的。在这种装置中，天线用来发送信号，目的在于从用户的CID获得相应的响应信号，从而该CID能被鉴别为有权进入车辆。
如果这种系统用于卡车，则天线将位于到远高于卡车的车轮的门把手附近，从而无法确定位于用户的口袋中或位于靠近用户的包的底部上的CID能够获得由天线发送的信号。另一方面，由天线发送的信号的范围不能很大，以避免不希望的CID激活和检测，这种情况会发生在驾驶员站在卡车前且根本看不到驾驶室的门时。
因此，直到现在，被动式无钥匙进入系统还没有用于卡车上。
发明内容
本发明目的在于提供一种具有无钥匙进入系统的卡车，其能有效地检测用户的客户身份鉴别装置，即使该装置在用户的口袋或包中，并且该系统是安全的，它避免了不希望的CID激活和检测。
为此目的，本发明涉及一种设有驾驶室的卡车，其特征在于：该卡车包括被动式无钥匙进入系统，该系统包括位于所述卡车一侧上、在所述驾驶室的地板下方的天线，所述天线适于向客户身份鉴别装置发送口令信号(chanllege signal)。
由于本发明，位于驾驶室的地板下方的天线的位置允许该天线发送口令信号和接收来自CID的响应信号，该CID位于包括由用户手持的CID的绝大多数可能位置的空间中，位于他/她的口袋中或位于包或另一件行李中。
根据本发明的更多方面，该卡车可包括下列特征中的一个或几个：
-该天线位于驾驶室地板和卡车的车轮之间。
-该天线安装在位于驾驶室地板和该车轮之间的存物箱中。
-替代地，该天线可以安装在卡车的该车轮上方的车轮拱罩中。
-在卡车的纵向方向上，该天线与门的把手大致位于齐平的位置上。特别地，该天线可位于以下区域中，该区域相对于把手的竖直中心轴线在朝着卡车前侧300mm和后侧300mm之间延伸。
-该天线位于支撑一组车轮的地面上方1300mm到1600mm之间。
-该无钥匙进入系统包括控制单元，该控制单元安装在所述驾驶室上并适于起动该天线以发送口令信号，该单元适于接收来自客户身份鉴别装置的响应信号，并基于该响应信号来验证该客户身份鉴别装置对于进入卡车是否是有效的，该单元与如下装置相关联，该装置适于在从该单元接收到指令后机械地解锁该驾驶室的门。
-该天线是低频无线电天线。
附图说明
基于以下对应于附图给出并作为示例性例子而不限制本发明目的的描述，将更好地理解本发明。在附图中：
图1是根据本发明的卡车的局部侧视图。
图2是图1的卡车的俯视图，其中驾驶室的顶板已移走。
图3是沿着图1中的线III-III的比例稍大的局部剖视图。
图4是与图3类似的剖视图，用于根据本发明的第二实施例的卡车。
具体实施方式
在图1和图2中示出的卡车1包括牵引车2和钩到该牵引车上的拖车3。牵引车2具有一组前车轮21和一组未示出的后车轮，它们位于支撑卡车1的地面S上。车轮21位于两个车轮拱罩中，在图1和3中以标记22示出了该拱罩中的一个。牵引车2还包括驾驶室23，其位于该组前车轮21上方并包括驾驶员座椅24和方向盘25。驾驶员门26允许进入驾驶室23的内部空间。
无钥匙进入系统100安装在牵引车2上并包括控制单元101，该控制单元101集成于驾驶室23上的仪表盘27中并连接到位于门26的冰箱型把手28的内侧上的致动器开关102。把手28被称为“冰箱型把手”是因为它与冰箱的把手相似并从门26的外板稍微突出。本发明也能使用其它的把手类型。
单元101也连接到位于牵引车2的一侧上、在驾驶室23的地板29下的低频天线103。
天线103位于牵引车2的一侧上意味着天线103的几何中心C103和把手28附近的门26的外表面26A之间的水平距离d1小于500mm，优选地小于250mm。
单元101还连接到致动器104，该致动器104位于门26中并适于根据从单元101接收到的指令来相对于驾驶室23的框架锁定或解锁门26。
元件101、102、103和104之间的连接可通过电线进行。
根据本发明的未示出的方面，分别与元件102至104相似的开关、天线和致动器都可以设置在驾驶室23的乘客侧，这些元件也都连接到单元101。
我们假设用户U从牵引车2的左侧靠近并希望进入驾驶室23。该用户抓住把手28，这通过开关102检测到。将相应的信息传送到单元101中，这将激活天线103以朝着客户身份鉴别装置或CID 200发送低频口令信号S1，其频率为125kHz。
由天线103发送的口令信号在以此天线为中心并朝着牵引车2的外侧延伸的磁场F中传播，实际上，朝着驾驶室23的内部，该磁场被金属地板29以及门26和驾驶室23的框架的金属部分限制。
由于其位置，天线103独立于可以是任何已知类型的把手28来安装。
由于天线103的位置在地板29下方，在用户抓住把手28时，口令信号S1可以在CID 200的绝大多数可能位置处到达CID 200。换句话说，天线103的位置保证了：即使当CID 200位于用户U的口袋中或表面S上的包中时，信号S1也能够到达CID 200。
由于天线103的位置，磁场F可以被限制在以天线103为中心并具有约1.5米半径的一部分区域中。这保证了磁场F不会从门26向外延伸太远。特别地，这保证了：当驾驶员带着CID并站在牵引车2前面时或当他站在拖车3或牵引车2上的拖车的钩挂装置附近时，门26无法打开。
当CID 200从天线103接收到信号S1时，它发送一个高频响应信号S2到单元101，该单元可以验证该响应信号与允许进入驾驶室23的CID一致。
如果是这种情况，则单元101激活致动器104以解锁门26，如果不是这种情况，则不激活致动器104。
在图1至3的实施例中，天线103安装在形成于地板29下方和左前车轮21的车轮拱罩22上方的非金属存物箱4中。经常用来存储工具或附件的该存物箱有效地保护天线103免受潮气和伸出。如图3中所示，天线103可以安装在存物箱4的塑料罩板41的内侧上。替代地，天线103可以安装在存物箱4内的其它位置。在这种情况下，距离d1远小于250mm，它可以小至20mm。
在图4所示的本发明的第二实施例中，与第一实施例中相同的元件使用相同的附图标记。在此实施例中，天线103位于牵引车2的左前车轮21的车轮拱罩22中，并且也在驾驶室地板29下方。这种构造对应于牵引车的驾驶室23的结构比图1至3中的结构略低的情况，此时在地板29和车轮拱罩22之间没有设置存物箱。换句话说，地板29直接位于地板拱罩22上方。在这种结构中，天线103由固定到车轮拱罩22的上表面的水密且气密的封套105保护，位于即使在起动牵引车2的悬架系统时车轮21也不会干涉的区域。
在这种情况下，距离d1等于大约180mm。由于门26的金属部分和地板29，磁场F在其上部区域会稍微扭曲，如图4所示，但由于CID200通常位于磁场F的下部区域中，这并不是问题。信号S1和S2如图0 1和3中所示地传播。
实际上，在两个实施例中，天线103位于地面S上方1300mm至1600mm之间。
根据本发明的另一方面，其在图1中可见但应用于两个实施例，在卡车1的纵向轴线X1-X1’方向上，天线103与把手28大致位于齐平的位置上。我们考虑把手28的竖直中心轴线Z28。天线103在地板29下方位于竖直带B内，该竖直带B在图1中用灰色标出并在轴线Z28前300mm和轴线Z28后300mm之间延伸。天线103位于该区域B中保证了该天线大致上位于用户把持手柄28前方以起动开关102。
附图标记列表
1卡车
2牵引车
21前车轮
22车轮拱罩
23驾驶室
24驾驶员座椅
25方向盘
26门
26A 26的外表面
27仪表盘
28把手
29地板
3拖车
4存物箱
41罩板
100无钥匙进入系统
101控制单元
102致动器开关
103天线
104致动器
105封套
200客户身份鉴别装置或CID
B竖直带
C103 103的几何中心
F磁场
S地面
S1口令信号
S2响应信号
U 用户
X1-X1’卡车1的纵轴线
Z28把手28的中心轴线

Claims (9)

1.一种卡车(1)，设有驾驶室(23)，其特征在于：该卡车包括被动式无钥匙进入系统(100)，该被动式无钥匙进入系统(100)包括位于所述卡车一侧上、在所述驾驶室的地板(29)下方的天线(103)，所述天线适于向客户身份鉴别装置(200)发送口令信号(S1)。
2.如权利要求1所述的卡车，其特征在于：所述天线(103)位于所述卡车(1)的所述驾驶室地板(29)和前车轮(21)之间。
3.如权利要求2所述的卡车，其特征在于：所述天线(103)安装在位于所述地板(29)和所述车轮(21)之间的存物箱(4)中。
4.如权利要求2所述的卡车，其特征在于：所述天线(103)安装在所述车轮(21)上方的车轮拱罩(22)中。
5.如前述权利要求中的任一项所述的卡车，其特征在于：在所述卡车(1)的纵向方向(X1-X1’)上，所述天线(103)大致位于与所述驾驶室的门(26)的把手(28)齐平的位置上。
6.如权利要求5所述的卡车，其特征在于：所述天线(103)位于一区域(B)中，该区域(B)相对于所述把手(28)的竖直中心轴线(Z28)在朝着所述卡车(1)前侧300mm和后侧300mm之间延伸。
7.如前述权利要求2-4中的任一项所述的卡车，其特征在于：所述天线位于支撑所述前车轮(21)的地面(S)上方的1300mm至1600mm之间。
8.如前述权利要求1-4中的任一项所述的卡车，其特征在于：所述无钥匙进入系统(100)包括控制单元(101)，该控制单元(101)安装在所述驾驶室(23)中或所述驾驶室(23)上并适于起动所述天线(103)以发送所述口令信号(S1)，所述单元适于接收来自客户身份鉴别装置(200)的响应信号并基于该响应信号来验证所述客户身份鉴别装置对于进入所述驾驶室是否是有效，所述单元与一装置(104)相关联，该装置(104)适于在从所述单元接收到指令后机械地解锁所述驾驶室(23)的门(26)。
9.如前述权利要求1-4中的任一项所述的卡车，其特征在于：所述天线(103)是低频无线电天线。
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